Los frenos de nuestro coche: Todo lo que tienes que saber
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ธ.ค. 2020
- Los frenos son, a pesar de su importancia, unos grandes desconocidos, porque, ¿sabes que tipos hay? ¿Sabes como funcionan? ¿Sabes cómo mantenerlos? ¿Sabes como mejorarlos?... Y lo más importante, ¿sabes cómo usarlos, sobre todo en el caso de una frenada de emergencia?
¿Qué es lo primero que tienes que saber de un coche cuando vas a conducir? Es muy importante saber si el coche lleva sistema antibloqueo de frenos, vamos, ABS o no. ¿El motivo? Porque en caso de frenada de emergencia el tipo de frenada cambia totalmente.
¿Y cómo se hace una frenada de emergencia con ABS? Sencillo: Embrague a fondo y pisotón con todas nuestras fuerzas, pero con todas nuestras fuerzas, al pedal del freno… Ya se encargará el ABS de utilizar como mejor convenga esa potencia de frenado.
¿Y cómo se frena con un coche sin ABS? Pues en este caso es necesario modular la frenada… y no es fácil y menos en caso de emergencia.
Parar los coches siempre fue una necesidad, desde los comienzos del automóvil, y los frenos uno de los dispositivos más proclives a fallar, con las consecuencias que se pueden imaginar. Porque, ¿en qué consiste un freno? Sencillamente en convertir la energía cinética, vamos, la inercia, en calor, haciendo que una pieza fija al chasis roce con otra solidaria a la rueda o a la trasmisión.
Al principio los coches eran tan lentos que no necesitaban un gran equipo de frenos y usaban poco más o menos los mismo frenos que usaban los carros. Y al principio iban solo atrás, porque se juzgaba que poner frenos delante harían al coche inestable en caso de frenada… Grandísimo error, porque como he dicho muchas veces las ruedas que de verdad frenan un coche y una moto son las de delante.
También al principio los frenos de los coches se accionaban de manera mecánica, pero enseguida se utilizó un sistema hidráulico, en el que la bomba de freno, a veces más de una, comprime el liquido y esa presión se traslada a través de los latiguillos, conductos a través de los cuales circula el líquido, hasta los propios frenos
La pieza que frena el coche realmente, la que va en la rueda, es un disco o un tambor… Los coches antiguos, incluso de competición, usaban tambores de gran tamaño pero hoy día el sistema de discos es el mas utilizado, debería ser el único, y fue un invento de Jaguar que lo hizo debutar en el año 1952 en su C Type. Este sistema revolucionó los frenos de los coches, pues era mas ligero, más estable, más potente y se refrigeraba mucho mejor.
¿Y como debemos de frenar? Lo primero hay que distinguir entre frenadas de emergencia o deportivas y las frenadas que hacemos cuando simplemente circulamos con el coche. Vamos a ver cada caso:
-FRENADAS DE EMERGENCIA CON ABS. Ya sabéis, a tope, con todas nuestras fuerzas y pisando el embrague para que la transmisión y el motor n o interfieran en el funcionamiento del ABS.
-FRENADAS DE EMERGENCIA SIN ABS O FRENADA DEPORTIVA, la que haríamos en un circuito. Pues de más a menor, patadón al freno y luego a modular la presión para evitar el bloqueo.
-FRENADA NORMAL. En este caso hay que anticipar, frenar suave, lo necesario, no frenar de más para tener que acelerar después.
Coche del día: He elegido el Porsche 944 Turbo Cup que probé en 1988. Hay quien dice que el Turbo Cup deriva del Tubo S y quien dice lo contario, pero lo cierto es que era un coche casi de circuito homologado para ir por la calle. - ยานยนต์และพาหนะ
Rodrigo me va a odiar, pero que bien vendría un video de una recopilación de todas las acnedotas. Pará los 250mil subs
Muy buena tu idea, muy divertida....
Se lo diré.. per le diré que es idea tuya....
Un vídeo recopilatorio de anécdotas de 12h? Jajajajaja sería genial!!!
@ asumo la responsabilidad 🤜🏻🤛🏻
@@dacame3842 me veo 12h de acnedotas?.... Me las veo
Máximo estoy esperando el vídeo de amortiguación 2° parte, que se te amontona todo!!
¡¡¡Tienes razón!!! Estoy en ello
@ Y a mí me "prometiste" hace ya un tiempo un video sobre curiosidades ( o datos curiosos) de circuitos, y sigo esperando!!
Saludos desde los alrededores de Zandvoort .
*Ah y por cierto, le he pasado tu canal y dirección de correo a mi tía, la cual te conoce y hace ya años fue la que te "prestó" coches de cierta marca francesa para tus reportajes .
Todavía falta seguir la saga del coche de grupo B de garaje hermético, es cierto que se te acumula el trabajo Máximo... buen video, me ha gustado mucho.
@ yo prefiero también el de los circuitos podrías hacer encuesta, te conseguí 5 suscriptores dame un like jjaja
"No voy a decir una conducción deportiva, pero sí un poquito alegre" JAJAJAJA
Creo que no es un secreto que a Máximo le gusta pisar el pedal del gas, jajaja.
De todos es conocido que hay 3 tipos de conductores, los lentos, los quemados y los "finos" creo que él se cataloga en esta última clasificación. (Y yo también) 😁
"Un poquito alegre"...con unos chupitos en el salpicadero vas alegre de cojones
Max... Tengo que darte las gracias tío, he tenido un día horrible en el trabajo, y llegar a casa x fin, poner TH-cam y ver que habéis subido nuevo vídeo... Menos mal que estáis ahí.
¡¡¡Gracias a ti!!! Mensajes como el tuyo nos animan a seguir
" Técnicamente es un ''''cacharro'''' " jajajajajaja muy buen video Máximo y equipo!
Un saludo
Mil gracias....
@ podrias hacer un video sobre reprogramación. Para que puedas resoover mis dudas sobre si es real que puedes conseguir bajar los consumos, es que mi padre se lo quiere hacer a una autocaravana perp no sabe si es fiable, y tú sabes mucho del mundo automotriz. Gracias
Este vídeo debería ser material para sacarse el carnet de conducir, me encantan tus vídeos!
Un fuerte abrazo y un saludo!
Qué buena idea!
¡¡¡Ya me gustaría!!! Mil gracias
He descubierto vuestro canal por casualidad. Confieso que soy consumidor compulsivo de vuestros videos. Oro puro. Ameno, didáctico y sobre todo muy entretenido.
Como siempre aprendiendo con Tigo Max
José Miguel, para mi no son vídeos, son clases del profe Max...
Máximo, vi tu video sobre los clase B y me surge n las ganas de ver un vídeo dedicado a los vehículos 4x4 los de las marcas más conocidas Jeep, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Land Rover, etc, me refiero a los pura sangre del 4x4 tan comunes en toda América desde el norte hasta el sur, los que no necesitan ser preparados para pruebas de caminos no malos, si no imposibles, porque es con los que he tenido más experiencia, si bien es cierto que ahora vivo en Suecia, hasta hace unos años viví en Sudamérica y las mejores experiencias han sido en caninos donde había de todo y aún así solo hacia uso del 4wd para salvar obstáculos muy difíciles y aún con toda la potencia también quedarme atascado y tener que usar la astucia para salir de esas, además porque uno de los mejores que tuve fue un Land Rover Santana 79 y pese a lo que puedan decir de él con sus 2400 CC de su motor 4 en línea era un monstruo que fallaba muy poco.
Excelente vídeo, no lo he visto aún porque han pasado 20 segundos desde que está subido, pero sé que va a serlo, un saludo!
¡¡¡GRACIAS POR TU FIDELIDAD!!!
@ A vosotros por el gran contenido de calidad, un honor
En general, todos opinamos sin saber demaciado...
Pero lo tuyo, nos tiro al pasto MAL.
(no sería más interesante mirar el video y.... Después opinar, )
Fueron muy bondadosos en agradecer tu fidelidad.
Hace poco descubrí el canal, muy bueno! ahora, la real academia española no define que se puede y que no, el lenguaje es una cosa viva!
yo y mi padre en una carrera de rally en un Ford Ka, por ser de carrera no lleva ABS, y en un enlace a poca velocidad nos sorprendió un ciclista que salió de una calle que da a una ruta, mi padre bloqueo y hiso el tema de soltar y apretar el pedal, frenamos sin chocar pero la cara del ciclista fue tremenda, y la nuestra también
Prelike antes de ver el que sabemos que es un buen vídeo! Como todos!! Simplemente añadir algo, aunque no tenga nada que ver con los coches, en la maquinaría pesada, como los tractores en los que trabajo, los frenos van bañados en aceite, es curioso como una gota de aceite estropea el ferodo de unas pastillas de freno de coche corrientes y en esta maquinaria se diseñan para que el aceite en el que están bañados los discos (que son los que llevan el ferodo) disipe el calor pero permita la fricción y el consiguiente frenado.
Nada que comentar, todo muy bien explicado..... Lo de los alfa 33 para cuando?
Yo tuve uno, de segunda mano, el 1.7 Quadrifolio con AC y me sedujo desde el 1 día .... Comía muchas gomas delanteras pero para mí fue fantástico.
Hoy he grabado los historia de Saab... la de Alfa está al caer
Sería muy interesante que hagáis una serie de la historia de las marcas de coches. Un saludo!
¡La haremos! Ya hemos hecho dos...
Como siempre de 10. Una cosa que creo sería muy buena, es hablar sobre posibles accidentes y cómo evitarlos, con ejemplo, como un adelantamiento, un trailer que se te mete en el carril en autovía....casos/posibles accidentes y cómo actuar. Importantísimo el saber que hacer en cada ocasión.
Querido Rodrigo, quiero destacar el gran aporte que le das a la educación vial de forma tan clara y amena, no puedo hacer otra cosa que felicitar a todo el equipo por el trabajo que realizas, un abrazo enorme desde Argentina, todo mi respeto y mi cariño para ti y los tuyos
Una idea para vídeo que podría ser interesante: freno con y sin ABS, en seco y en mojado en moto. Hice el curso avanzado de Honda en sus instalaciones cerca de Barcelona y recuerdo que en seco, haciendo una frenada correcta, frenabas en menos distancia que frenando a tope desde el principio. La idea es que debes transferir algo de peso a la rueda delantera con una frenada inicial, para continuar frenando de menos a más, buscando el punto en el que no bloqueas. En moto es fácil bloquear la delantera con un apretón sobre todo si en el instante anterior estabas acelerando. En mojado desde luego esto es muy complicado y sin lugar a dudas el ABS te salva de una caída. Y sí, tengo que cambiar el líquido, qué pereza, gracias por insistir Máximo.
Félix Blanco es típico de motoristas, pero yo utilizo mucho esa frenada en dos tiempos con la ambulancia con buenos resultados. Claro que hablo de frenadas fuertes, pero no de emergencia. Cuando vas activado es mejor tener mucha anticipación.
Al final, me he acostumbrado a frenar siempre de esa manera, con mi coche particular en conducción normal.
Excelente, como siempre , MAESTRO. .
Como siempre, es un tema muy interesante. Gracias por exponerlo tan amenamente.
Podrias hacer un video sobre la histora de la competición de las motos y hablar sobre el tt de la isla de Man
Es el vídeo del domingo.... ya me contarás
@ funcionó la introducción de: QUEREMOS MÁS VÍDEOS DE MOTOS.
Como siempre, impecable la explicación.
Lo de levantar el pie del freno un poco antes de parar pensaba que era imaginación mía que evitaba que diera un tirón. Me encanta vuestro canal.
Unos buenos frenos siempre para darle caña!!!💪💪💪
Muy interesante el tema del freno sobre todo en los camiones,,,,,,muy muy importante.
Exelente video informativo! Gracias!
Gracias por informar tanto!!!! Saludos desde Argentina
Eres lo máximo Máximo.
Fantástico vídeo. Has conseguido que un niño de 10 años deje de jugar a Pokemon y preste atención a tu explicación. ¡Un logro al alcance de muy pocos! Mi enhorabuena y mi agradecimiento. 🎉🎊🍾
Máximo, cada día me gusta más lo que haces, gracias, sigue así 👍🏼
Me encanta como la familia se integra con el canal
Me encantan los vídeos de conducción/pilotaje!
Espectacular video didáctico Max. Hay que aprender mucho de técnica y así se consigue. Acuerdate de las suspensiones Hidro!!!
Eres una enciclopedia de los coches muchisimas gracias por tus videos 💪😊
Excelente como siempre. Un saludo.
Gran informe, en lo práctico como en lo técnico. Muchas gracias Máximo.
Gracias por la información.
excelente video gracias.
Exelente calidad los videos de este canal. totalmente profesional
El mejor regalo de navidad que me podrían hacer es tomarme una cerveza contigo!!! Eres un grande!!!
Como siempre un excelente video, gracias estimado Max.
Ante todo y una vez más Máximo felicitarte por tu canal y la pasión que siembras en cada uno de nosotros por todo lo que supone el mundo del automóvil. Decirte que me has metido el gusanillo de la pasión por los coches, como decía aquel anuncio, ahora puedo decir que me gusta conducir. Gracias
Excelente video, muy buena información.
Excelente, aprendí cosas nuevas!!!!
Excelente vídeo, saludos desde Santiago de Chile
Un crack este máximo se aprende mucho
Exelente video, sigo esperando la evolicion de los neumáticos, cuando descubrieron que los lisos tenían mejor agarre, las huellas Para cada terreno y tantas cosas que podrías enseñarnos
Saludos a todo el equipo
Que genio Máximo. Disfruto a full escuchando a este Señor. Que no paren las anécdotas!!
maximo for ever......video ,super didáctico
Excelentes consejos e información Máximo, el sistema de frenado en un vehículo es vital y poco o nada generalmente se sabe de él. Nos has ilustrado con este vídeo. Saludos desde Santiago de Chile.
Excelente video, muchas gracias maestro
Muy bueno. Amigo. Eres una eminencia
Buenísimo el video, muchas gracias. Propongo un vídeo sobre empresas/marcas que aún fabrican coches manual y artesanalmente. No son Ferraris, sino coches de calle.
muchas gracias ha sido muy instructivo.Un saludo.
Máximo ,eres de los mejores divulgadores del mundo del automovil junto con nuestro añorado Paco Costas .
Un abrazo
Videos de pruebas Argentina. Excelente
Escelentes videos soy aficionado a la mecanica automotriz y estos videos me resultan muy entretenidos y aprendes mucho un saludo
Gracias, eres un crack!!!
Como todos los vídeos, fantástico... un aplauso...
Buen video, muchas gracias, Es cierto que es el gran olvidado, la gente deja para el final , lo unico que le puede salvar la vida, cuando ves una preparación, te das cuanta de lo bien que esta hecha, por los frenos que lleve. Un saludo.
Bravo CHICU! Gracias por compartir tu buen saber
Desde MX🇲🇽 te digo que eres un chingonazo!! Tú y Sergio Oliveira son los seres humanos que saben prácticamente el 99% de lo que todos ignoramos.
Gracias por existir.
Buenos días, como siempre. Muy interesante. Gracias Garaje!!
Gracias a ti
Me ha encantado este video y la explicación muy sencilla muchas gracias
Soy un auténtico quemao de los coches.
Sin duda el mejor canal.Maximo...CRACK !!
Siempre que sales en el mx5 se echa de menos un vídeo de ti conduciendo, un vlog en el coche!!
Que pasada de video, Don Maximo es el mejor 👌👌👌👌
Me encanta tomar clases en tus videos Máximo , eres un gran maestro cuánta suerte tiene Rodrigo de tener un padre así como tú , un ejemplo a seguir gracias por compartir con nosotros estos ratos tan agradables ,,, tengo un MB E 300 turbo diesel 177cv podrías hablar de él ?
Me gustaría muchísimo gracias saludos desde Reus Tarragona
Gracias...siempre habia tebido duda con respecto a esto....puede que hayan salvado varias vidas con este video
Hola Máximo, me llamo Rubén, te ha faltado un sistema de frenado que quizá sea el más efectivo, pero solo se utiliza en vehículos pesados, es el INTARDER, un saludo y gracias por éste pedazo de canal.
Muchas gracias y muy interesante, desde CDMX
Gracias a ti
Muy buen video máximo si señor
Yo tenía entendido que en frenada de emergencia (si el razonamiento lo permite) no hay que pisar embrague hasta que las revoluciones bajen casi a ralentí para aprovechar también el freno motor.
Gracias por el vídeo, como siempre!
Me encantan los videos muy educativos saludos desde Mar del Plata Argentina
Como siempre excelente..!!!, muy buen video con mucha información donde se aprende un montón.
Un saludo Max!!!
Mil gracias
Por Dios! Qué bueno lo del pedal mágico. Soy conductor profesional con 3 millones de kms debajo de los pies y siguen sorprendiéndome esos inú***es que frenan absolutamente en el lugar más insospechado. En medio de una recta infinita sin absolutamente nada... va y toca el freno! 🤦
Excelente video. Saludos. Desde los Alamos, Chile
Buen vídeo.No pensaba que lo subirías más tarde de las 6.
Ettore Bugatti afirmaba que el "hacia coches para correr,no para frenar" excusándose así de las criticas que recibía porque sus coches no equipaban buenos frenos...un crack!
Aupa Maximo. Decirte que me ha gustado mucho el vídeo. Muchas gracias por la información.
Saludos desde Bilbao😊
eskerrik asko eta agurrak... ¿lo he dicho bien?
@ Lo has dicho muuuuy bien, Maximo😊
Me alegro de que trates este tema, hay muchísima gente joven y no tan joven que no saben cómo utilizar el freno con ABS. Gente que cree que no hay que pisar el embrague en frenada de emergencia con ABS. Lo que me da pena es que tenemos la tecnología pero muchísima gente no sabe utilizarla y como bien dices la vida le puede ir en ello. Hace falta más formación.
Como técnico en frenos acá en Ecuador agradezco este video ya que se usan las palabras adecuadas en cada explicacion
Hago fiesta cada vez que suben un vídeo. Amo Garage Hermético👑
Me suscribo saludos desde Mexico me aventé todo el video completo muy complejo e interesante 🇲🇽
Máximo... Que buen vídeo
Magnifico video,como siempre.Un abrazo a la familia de A. Campos. D.E.P.
Excelente vídeo como suele ser habitual, solo me ha faltado que hablases de los frenos aerodinámicos como los que montan los deportivos más recientes. Seguid así!!
Gran vídeo!
Estupendo vídeo, muy didáctico, pero sigo esperando la comparativa entre los serie M, AMG y RS, vamos Max!!!!
Por fin el vídeo que les pedí tanto wiiiii gracias y un gran saludo desde la Patagonia Argentina tengo un auto sin frenos ABS y de tambor detrás y dios es horrible frenar de golpe en tierra
Gracias por el tema, que el ABS funciona es una obviedad, pero en bajada y con nieve da mucho yuyu. Cuando se podia, lo desconectaba.
Excelente canal.
Menos mal que tu canal es de TH-cam y se puede dar al ⏸ para ir al baño, si fuera en la tv normal.me perdía muchos de tus videos,jajaja, es muy instructivo muy buen programa
Saludos Máximo porfavor un video de cuando le robaron el carro a Ari Vatenen en el Dakar.
Antes de ver el vídeo aprovecho que soy de los primeros, para saludarte Max, a vos y a Rodrigo. Ya tengo 4 pole positions, y cuando termine este habré visto absolutamente todos los videos del canal y se que está en camino el del grupo 5 que pedí jajaja.. Saludo desde Argentina, estudiando ingeniería mecánica, gracias por hacer crecer esta cultura del buen aficionado...
Máximo sos un crack, cheee!
Que buen canal, saludos desde Ecuador!!
un buen video para que lo vean los conductores nóveles... y los demás tambien
Pues una lección aprendida/recordada. En caso de frenada de emergencia, frenar a tope (en mi coche personal).
Son cosas que hay que tener muy claras en situaciones en las que no se puede pensar. Lo mejor es practicar mentalmente 😁😁
Excelente videos, los últimos uno mejor que el otro. Exitos
PD: En Argentina a los frenos de tambor también le decimos de campana
Gracias y tomo nota
Muy interesante vídeo, como siempre. Trabajé unos años en Brembo y he podido ver frenos totalmente torturados, agrietados, sobrecalentados...es importante hacerles un periodo de rodaje hasta que las pastillas se adaptan a las pistas de los discos.