Por fin alguien que lo dice!!! Parece que era la única persona que lo consideraba. Siempre voy al volante y le digo a mi pareja "verás ese lo que va a hacer" y va y hace lo que digo jajajaja.
En torno a la anticipación voy a contar una anécdota *sonidito de anécdota*. Recién sacado el carnet, iba con mi padre a “practicar” con su coche a los alrededores de un cementerio (concretamente el de Carabanchel) al finalizar, volvimos a casa. Ya estaba oscuro y, pasando al lado de una fila de coches aparcados en línea, veo que hay un hombre en uno de ellos. Le digo a mi padre: “Ahí hay alguien” Mi padre: “Tú no hagas caso y sigue a lo tuyo.” No sé por qué, pero me pasó por la cabeza la descabellada idea de que fuera a salir del aparcamiento sin previo aviso (sin luces, ni intermitentes) Y justo, no se que me pasó o que le vi hacer, pero “sabia” que la iba a liar. El tío movió el volante (con las luces apagadas y sin poner intermitentes) en el momento en el que pasaba el morro del coche de mi padre y yo, como si hubiera tenido una revelación, prácticamente a la vez, viré el volante y evité la colisión. Mi padre se quedó alucinado y dijo que ni él había visto eso, y que seguramente se habría chocado.
Eso sí que es anticipación, es casi "leer el pensamiento". Cuando ves montarse alguien en un coche siempre hay que estar atento, por lo que pueda pasar. Si no pasa nada, mejor. Te felicito por tus reflejos y la muy buena anticipación. 😊
Hola don Máximo y compañía, cuando era más joven estuve viviendo en una población más pequeña en la cual el mejor medio de transporte era la bicicleta, y así por un par de años, después de esa experiencia mi manejo mejoró mucho por la visión periférica que desarrollé casi sin darme cuenta, y podía anticipar y ver mejor a mi alrededor cuando manejo, gracias por tus buenos videos, saludos
El vídeo en general está más o menos bien, pero aparte de contradicciones que he visto con otros vídeos suyos, y sobre todo hay que puntualizar que el dilema ventana/aire acondicionado depende de la velocidad. A baja velocidad la aerodinámica no es tan importante y consume más el aire acondicionado y viceversa. Esto lo demostraron Los Cazadores De Mitos.
yo también lo he pensado, supuestamente a menos de 60 o 70 km/h era mejor la ventanilla bajada y a más el aire acondicionado... también supongo que depende del coche
En el tema de la anticipación, me acabas de recordar a mi padre, que en paz descanse. Era muy buen conductor y el que me enseño a conducir un poco bien y recuerdo que siempre insistía en la anticipación y que era algo que se tenía que adquirir. En lo de llevar dl coche alegre, mi padre también coincidía con el tuyo.
A mí lo que me ha enseñado a sacar consumos por debajo de los homologados (ojo y hablo incluso de los NEDC) han sido dos cosas: aprender a ir a fuego y conocer el coche que conduzco. La primera me ha enseñado a anticiparme, leer la señalización, mirar a lo lejos. También me ha enseñado a trazar las curvas de la manera más rápida posible, y que los frenos no son eternos 😂. Lo segundo es quizá hasta más importante:Para ahorrar combustible hay que conocer tres cosas: masa, curva de par y relaciones de marcha, así como sus saltos. Por lo tanto, lo primero que hago al conducir un vehículo que no he llevado nunca es una aceleración en todo el régimen usable del motor. Esto me ayuda no sólo a conseguir aceleraciones más rápidas, sino también hacerlo de la forma más eficiente. En un coche puede no ser tan importante, pero cuando llevas un vehículo pesado la diferencia entre vacío y lleno es brutal. Ni que decir tiene que ni el tráfico ni el relieve perdonan, así que saber seleccionar la marcha adecuada, así como saber aprovechar la inercia y el retarder son claves. De aquí se sacan tres conclusiones: la primera, cualquier vehículo en movimiento es un tanque de energía cinética: si frenas, la pierdes, si aceleras, ganas. La clave es no perderla y saber ganarla de la forma más eficiente; así que recupérala cuando sea más favorable hacerlo (hablo de relieve y cambios de rasante); conoce lo que llevas entre manos; y anticípate, aplica la conducción preventiva y haz de tus trayectos un lugar seguro.
Lo de la anticipación es completamente real. Lo aprendí "a la mala" en moto. Aprendí a ver siempre un poco más allá. Que buen video, sonreí todo el video porque vaya que tiene sentido todo.
El camión te enseña esa virtud de anticiparte al tráfico por tener que mirar a lo lejos. Si eso lo aplicas a la conducción de un turismo o una moto te vuelves el triple de eficaz y seguro.
desde hace 5 años que apunto en una hoja excel la gasolina, los mantenimientos, las averías, gastos como el seguro, etc, y he visto que mi megane 1 ha gastado de media, en estos 5 años, 6,5lt/100. Sí me he fijado que el display engaña, si dice que he gastado 40lts desde que llené el depósito, realmente ha gastado 42, y si dice que el consumo medio ha sido de 5,7, también es mentira, ha sido 6,5 /100. Lo otro de conducir sin excesos y cuidar el coche ya lo hago, lo unico que tiene mal es la pintura gastada por los 22 años que tiene sin un repintado.
Agregaría una, "El tiempo no lo es todo"; lo explico: De la casa de mis padres a mi casa, fuera de hora pico, puedo ir por el paso lateral (35km, 29 min) o ir por el centro (24km, 31min), según Waze. Mi elección es ir por el centro, pues, aunque ir por afuera registre una mejor eficiencia por kilometro, el trayecto representa mayor consumo, que es lo que realmente importa.
Hola Máximo! Primero que nada quiero felicitarte y agradecerte por los videos!!! Como segundo, tengo una pregunta que me persigue desde que tengo uso de razón, a ver se me la puedes contestar. Utilizar el coche con poco combustible aumenta el consumo de combustible por que la gasolina se evapora fácilmente eso lo entiendo, pero ¿qué pasa con los coches "Diesel", ya que el coeficiente de evaporación del gas-oil es casi nulo y si tomamos en cuenta que circular con el tanque lleno de combustible nos supone un aumento de la masa del vehículo entre 40/50 kgs (dependiendo de la capacidad del tanque de combustible)?. Al aumentar el lastre, aumentamos el consumo, entonces ,dónde se pierde más, ¿en evaporación o por lastre? Gracias y un saludo desde Ibiza a todo el equipo!! PD: aquí van bien los "SUVs" aunque también los odio :D
Hace unos años, en el programa de Mythbusters, probaron que gastaba más combustible a diferentes velocidades, si llevar el aire acondicionado o las ventanillas bajadas. Descubrieron que en torno a los 80Km/h se volvía mas eficiente usar el AC.
Hola equipo de Garaje Hermético. Muchas gracias por estos consejos, lo los aplico casi todos de hace tiempo y diría que noto incluso mas ahorro del 10%. En las empresas que he trabajado siempre cogía el coche con una previsión de km restantes X y lo devolvía después de hacer muchos km con X+50 por lo menos. Me encanta ir alegre conduciendo y sintiendo que gasto poco de todo, no solo combustible
Yo ya aplico todas estas técnicas, siempre digo que el freno es el primer enemigo del consumo, suelo tener buen ojo y cuando las condiciones son favorables juego a levantar el acelerador y no frenar en la curva, no solo ahorro combustible sino también frenos, a tanto llego en algún momento que hasta le doy al botón del aire acondicionado al llegar a una rotonda para que retenga un poco más y así evitar o minimizar el frenar o también bajando un puerto... a diario suelo usar un suzuki jimny 2019 y el ordenador de a bordo me dice que tengo una media de 6,6 litros con un uso suave pero de todo tipo. No siempre estoy afeitando un huevo. Algo que me trae por la calle de la amargura es que los neumáticos de serie de este suzuki son muy pero que muy ruidosos, yendo despacio en curvas y rotondas chirrían y la gente se vuelve a ver quien va haciendo el cabra y soy yo despacio. tienen 25.000 km. y aun están como nuevos, siempre he tenido la teoría de que los neumáticos que vienen de fabrica no duran lo mismo que los que compras después aunque sean el mismo modelo, conozco más gente que lo piensa ¿tu que opinas? Por cierto, o me he perdido algo o ¿no se ha podido hacer aun el evento en el Jarama que mencionaste por el medio millón de seguidores? Un saludo Max.
Has hecho mención al consumo que ponen los ordenadores de los coches... Todos ponen de menos, lo has comprobado? Haces la cuenta de la vieja llenando el deposito, los kilómetros y vuelves a llenar y siempre es más de lo que pone el coche. O me engaña el ingeniero de la marca o el gasolinera con los litros! 🤔
manejo un toyota corolla 2016 y hago rendir ese tanque de combistible de manera sobervia, todo gracias que antes no tenia el dinero ni un buen auto y aprendi muchas tecnicas incluidas todas las que dices para el manejo eficiente, no solo mejore mi conduccion teniendo una suave y armoniosa tambien hizo que disfrutara el hecho de conducir y ahora es casi un vision estar detras del volante.
Yo hago dos cosas principalmente: acelerar muy suave (la mayoría de las veces el tráfico lo permite) y aprovechar la energía cinética para ganar energía potencial y viceversa. Hago bastante carretera comarcal con diferencia en la altitud inicial y final y se nota mucho la conducción eficiente. ¡Gracias por el vídeo!
Yo lo tengo comprobado cada vez que cogemos el coche, yo o mi mujer, o yo consumo la mitad, o ella consume el doble. Le he pasado el vídeo a ver si aplica algo.
Más razón que un santo, la anticipación es primordial ,ir por delante de la situación. Yo he sido motorista, lo soy de vocación, pero sobre todo practico enduro en bicicleta y la anticipación don la salud de tus costillas.Se debería de tener como asignatura para conducir 😄😄
En general, funcionar con anticipación, de modo que cuando preveamos que vamos a necesitar frenar, empezar por levantar el pie del acelerador y dejar que el vehículo pierda velocidad por sí mismo antes de frenar. Ya lo apuntaste llegando a un semáforo en rojo, pero también es aplicable a una curva, o a ir detrás de varios coches y ver que dos coches más adelante frena uno: en ese momento vamos levantando el pie y posiblemente ni nos haga falta frenar
Si, así también ahorras frenos, neumáticos... Sobretodo recorridos que hacemos a diario: saber donde si dejas de acelerar vas a llegar a la curva, intersección, semáforo... como esperas y aumentando seguridad
tambien dependera si llavas circulacion por detras de ti, en ese caso es conveniente tocar un poco el freno unicamente para que se enciendan las luces e indique a los de detras que estas disinuyendo la velocidad, nunca sabes si el que viene detras sabe anticipar esa circunstancia
Hace un año mas o menos me compre una moto que tiene el medidor en tiempo real del consumo. Y ahí, me di cuenta ahorraba mucha gasolina siendo cuidadoso a la hora de salir de los semáforos si la aceleración es mas lenta. No es lo mismo llegar de cero a 60 en 6 segundo que hacerlo en 10. Lo mismo saliendo de los peajes en la autopista. No hace falta llegar a 120 de inmediato. De paso ahorro en embrague y en cadena jaja.
Creo que lo podríamos meter dentro de la anticipación, igual que, al final de una autovía, soltar el pedal de acelerador y dejar que el coche avance por la inercia con la marcha embragada.
Yo lo hacía... Pero que el peso del auto termine en las cajas modernas, llenas de sensores y electrónica, no sé, en mi caso ese ahorro en combustible prefiero perderlo... Es mayor el riesgo de desgaste prematuros
Buenas. Volver al video, si lo ha comentado, no te iba a decir que velocidad sincronizar en cada curva pero ha dejado claro que mejor alegre y par lo mas cercano al max. Par, que no potencia (esto lo pongo yo). Saludos.
@@joseluisalarconperez2173 siempre me criticaban mis amigos que cuando manejo hago los cambios por encima de las cuatro mil rpm y dicen que voy a gastar el motor prematuramente. Conducir en circunstancias como autopistas de manera alegre no solo permite reincorporaciones rápidas, sino que al mismo tiempo ayuda a que el motor mantenga limpio los sistemas anticontaminación quemando cualquier residuo en la válvula de recirculación de gases y el catalizador. Es lo que llaman la conducción a la italiana y mi papá me enseñó a conducir así.
@@joseluisalarconperez2173 estoy contigo. Máximo lo comentó en otro video, nos da idea, el cómo hacerlo lo decidimos cada uno. Además, a cualquiera de nosotros se nos puede ocurrir algo mejor y que funcione.
Sr. Máximo Sant Como de costumbre saludo a usted y don Rodrigo, por un trabajo de gran variedad, calidad y verdadera pedagogía. Creo que actualmente, cualquier técnica de ahorro de combustible, es muy pertinente dada la cotización internacional del crudo y este repertorio es bastante inteligente. Un abrazo fraterno.
@@felipin6665 que va a la gente no le gusta que otro venga a decirle lo que deben hacer aunq sea por su bien, por el del medio ambiente o por el de su bolsillo
Muy buen vídeo, enhorabuena. El consejo que más me ha gustado para ahorrar combustible es el de aparcar el coche e ir andando a tomar el vermú 😂😂😂Probaré los consejos.
Muy buen artículo y muy detallado. Nos encantaría conocer tu parecer al respecto 😊de una pregunta que hoy día está haciendo la DGT a los aspirantes a conductor. ¿Qué medida es la más adecuada para ahorrar carburante? a) Un adecuando mantenimiento del vehículo. b) Utilizar un salto de marchas si las condiciones de la vía son favorables. Ambas están recomendadas en los manuales, pero en un ningún lugar se estable una comparativa entre ellas. Saludos y enhorabuena por el canal!
Magnífico vídeo, que me llena de orgullo y satisfacción porque ahí van mis cifras: Hyundai Santa Fe 2.2 CDRI, 2000 kilitos, 200 CV, (automático, nuevo de trinca): 6,4 l/100km ¡Menos que el consumo homologado! Al viejo, igual pero manual y con 420.000 km, le hacía 6,7 l/100km. 1% ciudad, 2% caminos de tierra rotos, 27% autovía, 70% carreteras de montaña. Siempre a la velocidad que pone la señal (o un poco más). Lo que dice el maestro: mucha anticipación y controlar las inercias. El pedal del freno sólo para emergencias.
Hace justo 1 año que compre un Audi A3 TDI 2.0 de 150cv. Cuando lo compré, yendo a mi trabajo (a unos 50 km, de los cuales, 40 son autovía), conduciendo como había hecho siempre, me hacía unos consumos medios de aproximadamente 5.5, y con un depósito, tenía autonomías de unos 900 km. Cuando comenzó a subir el precio del combustible empecé a aplicar algunas de las medidas que se mencionan en el vídeo... actualmente, casa día hago medias de entre 4.0 y 4.5, según el día, y con un depósito, he conseguido alargar más de 1100 km de autonomía. Siempre llevo el modo de conducción en automático.
Cuando ahorras un 5% ya te puedes dar con un canto en los dientes, te reducen un 15% aprox cuando te reprograman la centralita para ello (no para aumentar potencia) y básicamente lo que hacen es empobrecer la mezcla y obviamente,perder potencia, obvio que consumen menos 70cv que 90...pues eso
@@rebeliondeloslibres yendo a trabajar hago 180 km diarios entre ida y vuelta. Tengo un Clio glp de fábrica. Si voy a 120 hago unos 7.4 L. Si bajo a 110 y hago lo mismo, me baja a 6.4 L. A parte aprovechar descensos, etc... A mi me sale un 14 % menos de combustible
@@rebeliondeloslibres pero yo no he hecho reprogramación... Solamente reducir la velocidad. Es más, ni siquiera llevo el coche en modo eco. Lo llevo en automático siempre.
La anticipación me ha salvado más de una vez de algún disgusto. No me considero buen conductor (me saqué el carnet el 17/03/2021 y apenas llevo 45000km con mi coche propio) pero desde el principio me pasa, como dice mi padre, que 'te hueles' lo que van a hacer los demás conductores. Saber cuándo van a cambiar de carril sin indicador, cuando se van a saltar un stop en una intersección, etc. Con lo que sí que me he llevado muchísimos sustos (unos 4 desde que tengo el carnet) ha sido con los ángulos muertos en las incorporaciones con desnivel. Conduzco un Seat Córdoba 6k1 del 95 diesel
yo lo llevo practicando muchos años! desde que los coches tienen ordenador de abordo con el consumo instantáneo es facilísimo bajar el consumo... simplemente cuando vas en aceleración y ves un consumo de 10L/100km... levantas el pie 1mm y el consumo igual te baja a 8L/100km... siempre que te puedas permitir una fase de aceleración "lenta" eso si... luego lo dicho, anticipación... si ves un semáforo rojo... levanta el pie, igual se pone verde antes de tu llegada y no tienes que volver a arrancar desde 0
Me siento orgulloso de tener un consumo de 16.2km/l en un suzuki jimny del 2021 y 11.9km/l en una honda crv 2008, quisiera estar en uno de esos campeonatos de miniconsumo, pero no vivo en España jaja
Hola Max! Muy interesantes tus vídeos me los trago todos. Me gustaría que hicieras un vídeo hablando de frenos; tambores, carbozeramicos, acero... y como funcionan y en que coches (o vehículos) se suelen aplicar
Max te recuerdo que ahorran gasolina en la fórmula 1 PORQUE YA NO SE REPOSTA DESDE 2010 la temporada 2009 fue la última en la que se permitía repostar y ahí no miraban lo que gastaban
@@angelac9498 Es porque tienen que analizar el combustible si no te llega al litro que requiere la organización te descalifican como a Vettel en Hungría 2021
Miguel, anteriormente también era igual de importante el ahorro de combustible ya que permitia repostar en menor tiempo y era crucial para la carrera, además con menor combustible el coche pesa menos y se consigue hacer menor tiempo
@@oscarangel5715 Eso no es cierto estaba ya calculado desde la salida el combustible que ibas a llevar y las vueltas que te iba a durar además te recuerdo que cuando salía un Safety Car quemaban más gasolina a propósito porque les sobraba
No estoy de acuerdo en lo del aire acondicionado, solo es más eficiente si pasas de 50 km/h porque a mayor velocidad la fuerza centrífuga de las ventanas abiertas es mayor pero a bajas velocidades (lo más habitual en zonas urbanas) lo más eficiente es bajar las ventanas
¿Fuerza centrífuga en una ventana? A menos de 50 km/h también hay resistencia al avance, y si no pruebe a ir en bici a 30 km/h. Por otra parte, gente por autopista con las ventanas abiertas las hay en cantidad. Y encima circulando por la izquierda o por el carril central.
@@htcmagichtc1987 Es una fuerza centrífuga insignificante que hace resistencia, pero existe, ojo, que no digo que lo que dice sea incorrecto, solo digo que es a partir de los 50 kmh cuando empieza el ahorro en bajas velocidades, y no, y un coche no es una bici
Es muy importante aprovechar las inercias (en las cuestas principalmente) y anticiparse a las frenadas, reteniendo (corte de inyección). Yo acabo de comprar un I30 con IMT (caja de cambios manual, pero inteligente) gracias a esta y a los trucos que comentas estoy haciendo consumos de risa, y es un gasolina de 160 cv.
@@thealvius Hay dos cortes de inyeccion, el que hace la centralita a un determiando rpm para no romper el motor y el que hace en retenciones, para ahorrar gasolina, deja que la transmisión tire del coche y no entra gasolina en los cilindros. El freno motor no se hace acelarando.
@@federicovillaescusa5448 ahh siempre había oido corte de inyección referido a que no pase de X rpm mientras aceleras. Entonces siempre que sueltas el acelerador en marcha (a cierta velocidad y a mas de 1000 rpm) hay un corte de inyección pero no lo denominaría así.
Va a hacer dos años que compré mi coche. El primer año solo hacía conducción dinámica o deportiva y tenía un consumo de 8,5l para arriba haciendo predominantemente ciudad, al año de tenerlo lo reprogramamos ganando alrededor de 30cv y 45Nm y (sin dedicarme a hacer consumos y con el maletero siempre cargados los compartimentos inferiores, lo uso de taller móvil) lo tengo por los 7,5 bajando si hago carretera.
podias hacer un video articulo de que hubiera pasado si alonso no dejaba mclaren o ferrari. Te doy mi opinion ya tu redactas y afinas Ya q vemos el F1 renault de F.Alonso ( cambiando decisiones cuantos mundiales ganaria alonso?) Viajando en el tiempo para cambiarlo: -Si alonso se hubiera llevado bien en mclaren tendria solo un mundial o dos mas 2007 o 2008.. pero 2009 ya gano brawn y luego redbull (mclaren quizas pelea 2011) y luego mercedes misma historia -Si se queda en ferrari en vez de irse a honda el mundial de 2017 q no gano vettel y quizas el de este año 2022 -Si que es verdad q cuando salio de mclaren tuvo una oferta de redbull ahi si podria tener 4 mundiales tambien (los de vettel) porque el de 2021 de verstappen lo hubiera ganado max también que lo hizo casi perfecto y es el mas rapido de la historia aunque menos regular que fernando pero ese año si fue regular Pero la historia en resumen es que el maximo q gana alonso es 4 mundiales.. no por nivel sino por destino. tantos mundiales de hamilton vettel y schumacher son ejemplos de que la suerte en la vida de estar en el lugar y momento justos existen -Si alonso no se va a mclaren no hubiera salido a ganar el wec, lemansx2, daytona y correr el rally dakar o la indy. No son dos mundiales mas pero también esta muy bien -Las estadisticas que calibran los coches dicen q Alonso esta en el top 3 de la historia
COMO DESARROLLAR CONCIENCIA ESPIRITUAL Con el patinete eléctrico 1- velocidad aconsejable 20 kms 2- aceleraciones suaves y progresivas, igual máxima comodidad y seguridad 3- ceder el paso a todos los peatones posibles en tú trayecto, igual a máximos actos de conciencia 4- agradece a los conductores que te ceden el paso, igual a educación espiritual 5- tu relajación y evolución será progresiva a más tiempo más actos de conciencia, igual a pura inteligencia.
Yo gasto menos que mi padre, no hay forma de que entienda lo de eficiente mismo recorrido yo hago 1'30 l y él 3 l pero según él cómo lleva más tiempo conduciendo qué que voy a saber 😂 a lo que termino que conducir bien y conducir eficiente son cosas diferentes
a ver, que no nos enteramos; la energia que consume el coche depende de las revoluciones del motor; cuanto menos revolucionado este el motor, menos gasolina consume, y esto ocurre a cualquier marcha; cuando tu cambias de marcha lo que haces el cambiar la proporcion de esa energia que se aplica bien a velocidad, o bien a fuerza; es decir, a 3000 revoluciones en segunda marcha, hay mucha energia gastada en fuerza y poca energia gastada en velocidad; a 3000 revoluciones en 5 marcha, hay mucha energia gastada en velocidad y poca energia gastada en fuerza; dicho esto, usar marchas largas y llevar el motor a pocas revoluciones porque te lo puedes permitir (porque no necesitas mucha proporcion de fuerza) te hace ahorrar combustible; no hay que llevar el coche alegre si no necesitas fuerza para nada, si vas llaneando el coche no necesita ir alegre, es un gasto estupido de energia porque llevas el coche a mas revoluciones de las necesarias; el coche solo necesita ir alegre cuando se preve que vas a necesitar mayor proporcion de fuerza bien para acelerar, bien para subir alguna cuesta
Citroen grand C4 Picasso 1.6HDI 109CV Tengo 20 años y es mi primer coche,quería un coche para correr o para viajar y al final para viajar jajaja. Tanque de 60L y 950Km con margen de 150 más. En este tanque creo que voy a superar el récord porque llevo 500 kilómetros prácticamente y puedo 800 más. Este coche me ha sorprendido en el consumo y comodidad una pasada.
Con una conducción eficiente se puede ahorrar incluso más del 10%. Yo añadiría el consejo de usar el control de velocidad de crucero, porque dejas que la centralita inyecte el combustible justo y necesario para rodar a la velocidad que has marcado, si vas regulando tú el acelerador siempre gastarás más. Tengo un Accord 2.4 gasolina y hago entre 7,3 y 7,5l/100km por ciudad y extraradio, cuando no hago eficiente se me dispara entre 8,5 y 8,9l/100km. Otro ejemplo, en viaje de largo recorrido a velocidad legal 7,5l/100km, mismo viaje a alta velocidad se dispara a 10l/100km.
Tengo un Mitsubishi Mirage (En México se llama Dodge attitude) con cajuela, motor 3 cilindros 1.2L y en carretera a promedio de 80/85 Km/h me logra dar un rendimiento de 29 Km/L. En cuidad evitando atascones logro acercarme a los 19 Km/l
Hay un detalle con el consumo. Que todo el mundo se fía del ordenador de abordo. Y cuando estrenas unos neumáticos, su diámetro es un pelín mayor que el de los viejos, y patinan bastante menos. Te hace creer que el consumo es mas alto cuando con neumáticos nuevos prácticamente siempre será menor. Y los neumáticos tienen que estar hinchados guay, que prácticamente nadie le hace el suficiente caso a la presión. La máxima que se les puede poner viene marcada en el flanco, pero mejor no acercarse mucho.
Yo sabia cual era ese super poder pero no se vayan a creer que soy un super heroe, simplemente yo hice un curso que se llama: ''Curso de sensibilidad'' en la conduccion naturalmente. Es posible, necesario y casi obliqatorio saber anticipar para evitar muchos problemas. Nunca he chocado!
Las cumplo todas maximo. Una pena que por aquí no se pueda poner fotos, he llegado a conseguir que un 2.0gasolina de 165cv haga consumos de 4.7L/100km Sin ir despacio, pero la anticipación y el conocimiento del funcionamiento de un coche ayuda mucho.
Muy buen video. Hay que compartirlo un millón de veces. Después de los pilotos profesionales, los conductores profesionales somos muy eficientes y eficaces.... Una pena que los choferes de guaguas publicas han perdido un poco el sentido común, se saltan los semáforos en rojo como si no hubiera un mañana.... Me pregunto, tanta prisa para que.... Una conducción dinámica y a veces un poco mas lento ahorraría tantos atascos.... Pero seguiré soñando
Qué buen video! Excelente trabajo. Yo tengo un coche híbrido y aplico muchos de tus consejos. Me he dado cuenta mucho que, como vivo en zona de montaña y nieve, la calefacción hace estragos en el consumo de mi coche. Os comento que un depósito pleno normalmente me dura 600 km, en invierno estoy por los 450km. Si en vez de calentar a 24 C calentamos el habitàculo a 20 o 21C la diferencia es MUY notable.
Lo malo de ir ahorrando combustible es que también empiezan a fallar las EGR, los FAP... todas las mier.. que llevan los coches de hoy en día, pero cosas como las inercias e ir preveyendo el tráfico ayudan a alargar más el depósito de combustible
En mi opinión sí, no sólo ahorra consumo, también ahorra en pastillas de freno ya que actúa como freno motor en bajadas pronunciadas, tendrás tu pierna relajada en viajes largos y sin tirones en la espalda. Y una recomendación, ponlo en el rango de rpm donde tu motor tenga el par motor más alto.
No tendría por qué, pero en la práctica si fijas una velocidad moderada (velocidades legales) sí, porque mantiene el régimen constante. Fundamental el anticipar para no tener que estar frenando
Máximo Se te ha olvidado el ahorro en frenos con la querida anticipación Lo mejor junto con el sentido común Yo siempre estoy midiendo el consumo...por que será? Por cierto un buen rodaje también hace lo suyo...
El verano pasado me compré un Seat mii eléctrico. Yo siempre he tratado de llevar una convicción eficiente, pero lo que he aprendido este año en los más de veinte mil kilómetros que le he echo al mii me ha echo conseguir con mi Renault Scenic de 2010 una media de 4'3L viajando por España.
valla...yo llevo años haciendo conduccion eficiente y me pasa eso,me lo tomo como un reto,en lugar de correr para batir mi propio record, mi reto es bajar el consumo mas que la ultima vez,siempre he dicho que si hubiera una competicion de recorrer mas km con el mismo combustible yo ganaria o quedaria 2 o 3 pero FIJO!!! todos sabemos que cuando un fabricante te dice el consumo minimo de un coche eso no lo consigues ni en sueños,ese supuesto consumo lo consiguen con el coche en un estado flamante,nuevo,con una persona al volante,sin aire,en llano,velocidad legal,coche vacio,en carretera etc etc pues bien,mi coche homologa 4,4 litros a los 100....cuando era nuevo con el rodaje pude ponerlo en 4,5 ,ojo de consumo medio a los 100,si en un tramo gastas mas pues la media sube y te jode el invento pues bien,en 3 ocasiones hace años llegue a bajarlo a 4,3 menos de lo que dice el fabricante y actualmente con 19 años que tiene el coche y 102.000 km le volvi a hacer 4,4 hace un mes,con 2 personas y equipaje. y con la moto de 125 lo mismo, todo el mundo haciendo como record personal 380km con 10 litros de deposito,los que la usaban a lo loco no llegaban ni a los 300 (280 o asi) en los primeros intentos llegue hasta los 431 que ya era mas que nadie que conozca en el foto y en el siguiente intento...456 que hace unos 2,3 litros a los 100 cuando el fabricante dice que su consumo es de solo 2,5 asique bajando nuevamente el consumo oficial jejeje
La biblia, te felicito Máximo, 100% de acuerdo, tengo un Octavia del 2006 ( que por cierto estiro un año más, no me da la gana meterme en financiaciones desorbitadas) pues el coche solo me ha dado problemas desde que lo usa mi mujer diariamente, ojo, no por ser mujer sino por darle un uso por ciudad y con una conducción siempre a bajas RPMs, es clave conocer la mecánica que llevas, no es lo mismo un gasolina o eléctrico pequeño que está concebido para ese uso que un “rutero” diesel que no está hecho para andar callejeando y menos con las normativas de recirculacion de gases actuales, tienes razón en todo. Hay motores que necesitan alegría y eso no está reñido con eficiencia.
Yo iba de Navarra a Madrid con 1 litro, yo gané todo lo que había que ganar, yo conduje el auto de papá sin que nadie me enseñara, yo salí segundo siempre que no pude salir primero y siempre fué por algo que a cualquiera lo hubiera sacado de la competencia... yo soy cincuentón! 🤥
Al precio de la gasolina hazte caso que el reto lo he superado ya y como siga subiendo la inercia se la voy a dar yo por que lo voy a tener que empujar ya 😂😂😂
Es importante comentar que con los vehículos de inyección electrónica, de momento que dejas de acelerar, si vas con inercia, el computador del vehículo corta el paso de combustible, con lo cual el consumo es CERO!!! De ahí la importancia de la anticipación y el usar la inercia y el freno de la transmisión para ahorrar consumo. Además si sabemos tratar curvas, usamos el freno de transmisión para tomar curvas y salir de ella con mucha inercia gastando nada de combustible.
Estoy de acuerdo en todos tus consejos. Solo uno la velocidad cuesta pero es divertida, y claro entre mas alta es, mas gastas. En ciudad y tramos con tránsito, la velocidad debe ser la justa, para viajar mas tranquilos. Uno que mencionas pero no haces mucho incapié manejar a brinquitos, acelerones y soltar, muchos manejan así por inseguridad (les da miedo) o para "planear" pero aceleran tanto que es mas gasto que mantener el acelerador Cuando mi padre pagaba la gasolina, era experto en ahorrar incluso para las cervezas, desde que trabajo solo lo cuido cuando dice autonomía 20km y estas a 30 de las gasolinera, Reto aceptado y verificado
Conducir tan tranquilo daña el motor. Por toda la recirculacion de gases. Al final el ahorro de combustible te lo gastas en la reparacion. Asi que..... 🥴. Ni a fuego ni a tortuga 🤣. Y para anticipacion un barco. Que ni tiene frenos y el viento lo abate. Lo de las inercias/arrancadas es tambien importante
Es cierto que las transmisiones CVT reducen el consumo? De ser así cómo hay que conducir un coche CVT? Hay que pisarle normal o llevarlo más relajado de lo normal?
Muy importante lo que dice de llevar el motor alegre, en su zona de par máximo, para la que ha sido diseñado el motor y donde es más eficiente, no como dice la DGT, esa que quiere que nos carguemos los coches para comprarnos uno eléctrico, la barbaridad de subir de marcha cada 10 km/h, por cierto, algo peligroso, sobretodo en situaciones que necesitamos potencia y el coche no respondería por ir a unas rpm en las que no hay par ni potencia.
hola @Garaje Hermético yo consigo un consumo medio de 4,4 litros a los 100 con un coche opel corsa 2019 con 100 cavallos gasolina, no me quejo de mi consumo, eso cuando voy en modo Chill
Estamos igual, gasto un poquito más en barras energéticas, pero para la ciudad, es el mejor vehículo, se estaciona fácil, demoras lo mismo en viajes cortos, y hace bien el ejercicio
Si veo un semaforo en ámbar a lo lejos me acerco a él a cámara lenta con tal de no tener que detener el coche. La mayoría de las veces se pone en verde antes de que llegue, y los que van detrás, si se molestan primero, me lo agradecen después
Hola Máximo Algúnos consejos los he usado desde hace tiempo, cómo conducir a régimen de par máximo y levantar el pie del pedal antes de entrar a curvas y una más respetar los carriles en curva en autopista, la gente que no sabe conducir en autopista se come las curvas
Yo lo que hago no es solo es ahorrar ahuecando pedal si por ejemplo veo que se acerca una rotonda y veo que me sobra velocidad, sino que también al ir llegando a dicha rotonda ahorro frenos utilizando la técnica de "revmatchin" que no es otra cosa más que usar el freno motor para reducir la velocidad, pero ojo! El freno motor, no el rozamiento del disco del embrague, para ello has de bajar una marcha al tiempo que das un toque al acelerador amoldando así las revoluciones que tendrá el motor al engranar con la transmisión. De esta manera ahorrarás combustible pero también un buen porcentaje de frenos ;)
Haz un video de como conducir un coche normal en circuito (120cv por ejemplo) sin modificaciones extremas ruedas y poco mas siempre primando no fastidiar el embrague y esas cosas
11:25 Mierda😅 Mi hermano y yo le deciamos mucho a nuestro padre que lleva el coche ahogado a 1500 vueltas que conduce siempre. Pero claro, su coche es de gasoil y practicamente todos los modelos que he mirado de gasoil dan el par maximo mas o menos a esas 1500 rpm😅. Tambien es cierto que para gente con poca experiencia como la mia o la de mi hermano es sencillisimo calar el coche a esas rpm😅😅
Jó. Pos to he gatao media batería de mi portátil solo viendo estos consejos tuyos para ahorrar: entre anuncios intercalados y cartelitos, ha estao diez minutos sin hacer nada. ¿Para cuándo unos consejos para evitar este gasto?
Lo que me ayudó (pero no recomiendo) para aprender a anticipar, fue andar en las calles en bicicleta fixie, ya que es bastante más difícil frenar y hacerlo en seco cansa, por lo que anticipar es clave.
No estoy de acuerdo con el tema aire acondicionado consume más el compresor le hace consumir más combustible le resta potencia motor Es más recomendable bajar levemente las ventanasl a un tercio que usar el ac Además de restarle unos caballitos fuerza al motor. Especialmente sin son bajo 2 litros no se recomienda el uso si quiera una conducción económica no a altas velocidades de s obre 90 si afectan la aerodinámica las ventanillas abajo En ciudad para nada Saludos Chile aquí la bencina es muy cara y ahorramos hasta la última gota
Desgraciadamente hace ya mucho que no puedo pagar gasoil, asi que todo esto ya lo hago de normal. y baje de un 8.9 (es un coche grande) que tenia de media quien me vendio el coche, a un 6.4 que es menos que lo que dice el fabricante. Una cosa que hago yo y aqui no se ha dicho, es sobre la carretera ir apurando las lineas para que al final sea menos distancia recorrida aunque sea la misma carretera.
Hay dos puntos vitales cuando conduces un camión, la anticipación y saber jugar con las inercias, por eso un buen camionero es un gran conductor de cualquier vehículo. Un saludo.
Siempre después de la práctica necesaria, si el camionero en cuestión nunca llevó una moto (o al menos una bici), no va a ser muy bueno, excepto por la prudencia que le pondrá.
El ahorro de combustible va directamente relacionado con el ahorro de neumáticos como lo a demostrado Checo Pérez ( El ministro de defensa) en la F1 con cada cátedra de conducción que nos a dado
Consejos de padre: "Al volante no sólo hay que ser prudente, sino prever las imprudencias de los demás"
Después de tantos años de motociclista, ya desarrollé poderes adivinatorios ¡¡¡
Por fin alguien que lo dice!!! Parece que era la única persona que lo consideraba. Siempre voy al volante y le digo a mi pareja "verás ese lo que va a hacer" y va y hace lo que digo jajajaja.
@@comic.sans24Yo igual intuyo lo q ban aser.poq puedes manejar bien pero no manejas .solo en la carretera
En torno a la anticipación voy a contar una anécdota *sonidito de anécdota*.
Recién sacado el carnet, iba con mi padre a “practicar” con su coche a los alrededores de un cementerio (concretamente el de Carabanchel) al finalizar, volvimos a casa. Ya estaba oscuro y, pasando al lado de una fila de coches aparcados en línea, veo que hay un hombre en uno de ellos.
Le digo a mi padre: “Ahí hay alguien”
Mi padre: “Tú no hagas caso y sigue a lo tuyo.”
No sé por qué, pero me pasó por la cabeza la descabellada idea de que fuera a salir del aparcamiento sin previo aviso (sin luces, ni intermitentes)
Y justo, no se que me pasó o que le vi hacer, pero “sabia” que la iba a liar. El tío movió el volante (con las luces apagadas y sin poner intermitentes) en el momento en el que pasaba el morro del coche de mi padre y yo, como si hubiera tenido una revelación, prácticamente a la vez, viré el volante y evité la colisión.
Mi padre se quedó alucinado y dijo que ni él había visto eso, y que seguramente se habría chocado.
Eso sí que es anticipación, es casi "leer el pensamiento". Cuando ves montarse alguien en un coche siempre hay que estar atento, por lo que pueda pasar. Si no pasa nada, mejor. Te felicito por tus reflejos y la muy buena anticipación. 😊
Hola don Máximo y compañía, cuando era más joven estuve viviendo en una población más pequeña en la cual el mejor medio de transporte era la bicicleta, y así por un par de años, después de esa experiencia mi manejo mejoró mucho por la visión periférica que desarrollé casi sin darme cuenta, y podía anticipar y ver mejor a mi alrededor cuando manejo, gracias por tus buenos videos, saludos
El vídeo en general está más o menos bien, pero aparte de contradicciones que he visto con otros vídeos suyos, y sobre todo hay que puntualizar que el dilema ventana/aire acondicionado depende de la velocidad. A baja velocidad la aerodinámica no es tan importante y consume más el aire acondicionado y viceversa. Esto lo demostraron Los Cazadores De Mitos.
yo también lo he pensado, supuestamente a menos de 60 o 70 km/h era mejor la ventanilla bajada y a más el aire acondicionado... también supongo que depende del coche
En el tema de la anticipación, me acabas de recordar a mi padre, que en paz descanse. Era muy buen conductor y el que me enseño a conducir un poco bien y recuerdo que siempre insistía en la anticipación y que era algo que se tenía que adquirir. En lo de llevar dl coche alegre, mi padre también coincidía con el tuyo.
A mí lo que me ha enseñado a sacar consumos por debajo de los homologados (ojo y hablo incluso de los NEDC) han sido dos cosas: aprender a ir a fuego y conocer el coche que conduzco.
La primera me ha enseñado a anticiparme, leer la señalización, mirar a lo lejos. También me ha enseñado a trazar las curvas de la manera más rápida posible, y que los frenos no son eternos 😂.
Lo segundo es quizá hasta más importante:Para ahorrar combustible hay que conocer tres cosas: masa, curva de par y relaciones de marcha, así como sus saltos. Por lo tanto, lo primero que hago al conducir un vehículo que no he llevado nunca es una aceleración en todo el régimen usable del motor. Esto me ayuda no sólo a conseguir aceleraciones más rápidas, sino también hacerlo de la forma más eficiente. En un coche puede no ser tan importante, pero cuando llevas un vehículo pesado la diferencia entre vacío y lleno es brutal. Ni que decir tiene que ni el tráfico ni el relieve perdonan, así que saber seleccionar la marcha adecuada, así como saber aprovechar la inercia y el retarder son claves.
De aquí se sacan tres conclusiones: la primera, cualquier vehículo en movimiento es un tanque de energía cinética: si frenas, la pierdes, si aceleras, ganas. La clave es no perderla y saber ganarla de la forma más eficiente; así que recupérala cuando sea más favorable hacerlo (hablo de relieve y cambios de rasante); conoce lo que llevas entre manos; y anticípate, aplica la conducción preventiva y haz de tus trayectos un lugar seguro.
Lo de la anticipación es completamente real. Lo aprendí "a la mala" en moto. Aprendí a ver siempre un poco más allá. Que buen video, sonreí todo el video porque vaya que tiene sentido todo.
El camión te enseña esa virtud de anticiparte al tráfico por tener que mirar a lo lejos. Si eso lo aplicas a la conducción de un turismo o una moto te vuelves el triple de eficaz y seguro.
Lo acepto, pero por necesidad jaja
desde hace 5 años que apunto en una hoja excel la gasolina, los mantenimientos, las averías, gastos como el seguro, etc, y he visto que mi megane 1 ha gastado de media, en estos 5 años, 6,5lt/100. Sí me he fijado que el display engaña, si dice que he gastado 40lts desde que llené el depósito, realmente ha gastado 42, y si dice que el consumo medio ha sido de 5,7, también es mentira, ha sido 6,5 /100. Lo otro de conducir sin excesos y cuidar el coche ya lo hago, lo unico que tiene mal es la pintura gastada por los 22 años que tiene sin un repintado.
Agregaría una, "El tiempo no lo es todo"; lo explico:
De la casa de mis padres a mi casa, fuera de hora pico, puedo ir por el paso lateral (35km, 29 min) o ir por el centro (24km, 31min), según Waze.
Mi elección es ir por el centro, pues, aunque ir por afuera registre una mejor eficiencia por kilometro, el trayecto representa mayor consumo, que es lo que realmente importa.
Hola Máximo! Primero que nada quiero felicitarte y agradecerte por los videos!!!
Como segundo, tengo una pregunta que me persigue desde que tengo uso de razón, a ver se me la puedes contestar.
Utilizar el coche con poco combustible aumenta el consumo de combustible por que la gasolina se evapora fácilmente eso lo entiendo, pero ¿qué pasa con los coches "Diesel", ya que el coeficiente de evaporación del gas-oil es casi nulo y si tomamos en cuenta que circular con el tanque lleno de combustible nos supone un aumento de la masa del vehículo entre 40/50 kgs (dependiendo de la capacidad del tanque de combustible)?. Al aumentar el lastre, aumentamos el consumo, entonces ,dónde se pierde más, ¿en evaporación o por lastre?
Gracias y un saludo desde Ibiza a todo el equipo!!
PD: aquí van bien los "SUVs" aunque también los odio :D
Hace unos años, en el programa de Mythbusters, probaron que gastaba más combustible a diferentes velocidades, si llevar el aire acondicionado o las ventanillas bajadas. Descubrieron que en torno a los 80Km/h se volvía mas eficiente usar el AC.
Hola equipo de Garaje Hermético. Muchas gracias por estos consejos, lo los aplico casi todos de hace tiempo y diría que noto incluso mas ahorro del 10%. En las empresas que he trabajado siempre cogía el coche con una previsión de km restantes X y lo devolvía después de hacer muchos km con X+50 por lo menos. Me encanta ir alegre conduciendo y sintiendo que gasto poco de todo, no solo combustible
Yo ya aplico todas estas técnicas, siempre digo que el freno es el primer enemigo del consumo, suelo tener buen ojo y cuando las condiciones son favorables juego a levantar el acelerador y no frenar en la curva, no solo ahorro combustible sino también frenos, a tanto llego en algún momento que hasta le doy al botón del aire acondicionado al llegar a una rotonda para que retenga un poco más y así evitar o minimizar el frenar o también bajando un puerto... a diario suelo usar un suzuki jimny 2019 y el ordenador de a bordo me dice que tengo una media de 6,6 litros con un uso suave pero de todo tipo. No siempre estoy afeitando un huevo. Algo que me trae por la calle de la amargura es que los neumáticos de serie de este suzuki son muy pero que muy ruidosos, yendo despacio en curvas y rotondas chirrían y la gente se vuelve a ver quien va haciendo el cabra y soy yo despacio. tienen 25.000 km. y aun están como nuevos, siempre he tenido la teoría de que los neumáticos que vienen de fabrica no duran lo mismo que los que compras después aunque sean el mismo modelo, conozco más gente que lo piensa ¿tu que opinas? Por cierto, o me he perdido algo o ¿no se ha podido hacer aun el evento en el Jarama que mencionaste por el medio millón de seguidores? Un saludo Max.
Incluso en el manual de mi Seat 131 se recomienda emprender la marcha en cuanto se arranque el motor.
Has hecho mención al consumo que ponen los ordenadores de los coches... Todos ponen de menos, lo has comprobado? Haces la cuenta de la vieja llenando el deposito, los kilómetros y vuelves a llenar y siempre es más de lo que pone el coche. O me engaña el ingeniero de la marca o el gasolinera con los litros! 🤔
manejo un toyota corolla 2016 y hago rendir ese tanque de combistible de manera sobervia, todo gracias que antes no tenia el dinero ni un buen auto y aprendi muchas tecnicas incluidas todas las que dices para el manejo eficiente, no solo mejore mi conduccion teniendo una suave y armoniosa tambien hizo que disfrutara el hecho de conducir y ahora es casi un vision estar detras del volante.
Yo hago dos cosas principalmente: acelerar muy suave (la mayoría de las veces el tráfico lo permite) y aprovechar la energía cinética para ganar energía potencial y viceversa. Hago bastante carretera comarcal con diferencia en la altitud inicial y final y se nota mucho la conducción eficiente. ¡Gracias por el vídeo!
Un vermut con Carlos Sainz 😎🇪🇸🇲🇽
Yo lo tengo comprobado cada vez que cogemos el coche, yo o mi mujer, o yo consumo la mitad, o ella consume el doble. Le he pasado el vídeo a ver si aplica algo.
Cómprense un 6 en línea de los '80 como auto diario....ese es el mejor curso de conducción eficiente que existe 😂
Más razón que un santo, la anticipación es primordial ,ir por delante de la situación. Yo he sido motorista, lo soy de vocación, pero sobre todo practico enduro en bicicleta y la anticipación don la salud de tus costillas.Se debería de tener como asignatura para conducir 😄😄
En general, funcionar con anticipación, de modo que cuando preveamos que vamos a necesitar frenar, empezar por levantar el pie del acelerador y dejar que el vehículo pierda velocidad por sí mismo antes de frenar. Ya lo apuntaste llegando a un semáforo en rojo, pero también es aplicable a una curva, o a ir detrás de varios coches y ver que dos coches más adelante frena uno: en ese momento vamos levantando el pie y posiblemente ni nos haga falta frenar
Si, así también ahorras frenos, neumáticos... Sobretodo recorridos que hacemos a diario: saber donde si dejas de acelerar vas a llegar a la curva, intersección, semáforo... como esperas y aumentando seguridad
@@thealvius justo, en ciudad fijarse en los semáforos por ejemplo
tambien dependera si llavas circulacion por detras de ti, en ese caso es conveniente tocar un poco el freno unicamente para que se enciendan las luces e indique a los de detras que estas disinuyendo la velocidad, nunca sabes si el que viene detras sabe anticipar esa circunstancia
Hace un año mas o menos me compre una moto que tiene el medidor en tiempo real del consumo. Y ahí, me di cuenta ahorraba mucha gasolina siendo cuidadoso a la hora de salir de los semáforos si la aceleración es mas lenta. No es lo mismo llegar de cero a 60 en 6 segundo que hacerlo en 10. Lo mismo saliendo de los peajes en la autopista. No hace falta llegar a 120 de inmediato. De paso ahorro en embrague y en cadena jaja.
Lo más importante es la anticipación. Para todo. Gracias por tus consejos Máximo!😉👍
Creo que ha quedado en el tintero, el frenar con la caja de cambios, dado que el consumo es cero. Un saludo
Creo que lo podríamos meter dentro de la anticipación, igual que, al final de una autovía, soltar el pedal de acelerador y dejar que el coche avance por la inercia con la marcha embragada.
Yo lo hacía... Pero que el peso del auto termine en las cajas modernas, llenas de sensores y electrónica, no sé, en mi caso ese ahorro en combustible prefiero perderlo... Es mayor el riesgo de desgaste prematuros
Buenas. Volver al video, si lo ha comentado, no te iba a decir que velocidad sincronizar en cada curva pero ha dejado claro que mejor alegre y par lo mas cercano al max. Par, que no potencia (esto lo pongo yo). Saludos.
@@joseluisalarconperez2173 siempre me criticaban mis amigos que cuando manejo hago los cambios por encima de las cuatro mil rpm y dicen que voy a gastar el motor prematuramente. Conducir en circunstancias como autopistas de manera alegre no solo permite reincorporaciones rápidas, sino que al mismo tiempo ayuda a que el motor mantenga limpio los sistemas anticontaminación quemando cualquier residuo en la válvula de recirculación de gases y el catalizador. Es lo que llaman la conducción a la italiana y mi papá me enseñó a conducir así.
@@joseluisalarconperez2173 estoy contigo. Máximo lo comentó en otro video, nos da idea, el cómo hacerlo lo decidimos cada uno. Además, a cualquiera de nosotros se nos puede ocurrir algo mejor y que funcione.
6:11 Rodrigo jugando a Tyler Durden poniendo mensajes subliminales
Sr. Máximo Sant
Como de costumbre saludo a usted y don Rodrigo, por un trabajo de gran variedad, calidad y verdadera pedagogía. Creo que actualmente, cualquier técnica de ahorro de combustible, es muy pertinente dada la cotización internacional del crudo y este repertorio es bastante inteligente.
Un abrazo fraterno.
no lo lll
no lo lll
Siempre realice una conducción económica, me molesta cuando voy con alguien que no lo hace asi
Igualmente
Igual no sabe como hacerlo. Enséñale.
@@felipin6665 que va a la gente no le gusta que otro venga a decirle lo que deben hacer aunq sea por su bien, por el del medio ambiente o por el de su bolsillo
Muy buen vídeo, enhorabuena. El consejo que más me ha gustado para ahorrar combustible es el de aparcar el coche e ir andando a tomar el vermú 😂😂😂Probaré los consejos.
Muy buen artículo y muy detallado.
Nos encantaría conocer tu parecer al respecto 😊de una pregunta que hoy día está haciendo la DGT a los aspirantes a conductor.
¿Qué medida es la más adecuada para ahorrar carburante?
a) Un adecuando mantenimiento del vehículo.
b) Utilizar un salto de marchas si las condiciones de la vía son favorables.
Ambas están recomendadas en los manuales, pero en un ningún lugar se estable una comparativa entre ellas.
Saludos y enhorabuena por el canal!
Magnífico vídeo, que me llena de orgullo y satisfacción porque ahí van mis cifras: Hyundai Santa Fe 2.2 CDRI, 2000 kilitos, 200 CV, (automático, nuevo de trinca): 6,4 l/100km ¡Menos que el consumo homologado! Al viejo, igual pero manual y con 420.000 km, le hacía 6,7 l/100km. 1% ciudad, 2% caminos de tierra rotos, 27% autovía, 70% carreteras de montaña. Siempre a la velocidad que pone la señal (o un poco más). Lo que dice el maestro: mucha anticipación y controlar las inercias. El pedal del freno sólo para emergencias.
Hace justo 1 año que compre un Audi A3 TDI 2.0 de 150cv. Cuando lo compré, yendo a mi trabajo (a unos 50 km, de los cuales, 40 son autovía), conduciendo como había hecho siempre, me hacía unos consumos medios de aproximadamente 5.5, y con un depósito, tenía autonomías de unos 900 km. Cuando comenzó a subir el precio del combustible empecé a aplicar algunas de las medidas que se mencionan en el vídeo... actualmente, casa día hago medias de entre 4.0 y 4.5, según el día, y con un depósito, he conseguido alargar más de 1100 km de autonomía. Siempre llevo el modo de conducción en automático.
Pues es una buena noticia. Es un 15 % de ahorro, aproximadamente.
Si,es tan impresionante ese ahorro de consumo,más aún en un automático, que casi te diría desde ya que es mentira jajajajja
Cuando ahorras un 5% ya te puedes dar con un canto en los dientes, te reducen un 15% aprox cuando te reprograman la centralita para ello (no para aumentar potencia) y básicamente lo que hacen es empobrecer la mezcla y obviamente,perder potencia, obvio que consumen menos 70cv que 90...pues eso
@@rebeliondeloslibres yendo a trabajar hago 180 km diarios entre ida y vuelta. Tengo un Clio glp de fábrica. Si voy a 120 hago unos 7.4 L. Si bajo a 110 y hago lo mismo, me baja a 6.4 L. A parte aprovechar descensos, etc... A mi me sale un 14 % menos de combustible
@@rebeliondeloslibres pero yo no he hecho reprogramación... Solamente reducir la velocidad. Es más, ni siquiera llevo el coche en modo eco. Lo llevo en automático siempre.
Muy buenos consejos.
De 1 al 10........de 12.
Yo soy camionero y motero y toda la razón jijiji.....
Un saludo
Para evitar los atascos lo mejor es una moto,
La anticipación me ha salvado más de una vez de algún disgusto. No me considero buen conductor (me saqué el carnet el 17/03/2021 y apenas llevo 45000km con mi coche propio) pero desde el principio me pasa, como dice mi padre, que 'te hueles' lo que van a hacer los demás conductores. Saber cuándo van a cambiar de carril sin indicador, cuando se van a saltar un stop en una intersección, etc. Con lo que sí que me he llevado muchísimos sustos (unos 4 desde que tengo el carnet) ha sido con los ángulos muertos en las incorporaciones con desnivel. Conduzco un Seat Córdoba 6k1 del 95 diesel
Yo yevo 35 mil millas
Que buen vídeo, muchas gracias por sus consejos amigo, sobre todo estos son los que no me pierdo, de nuevo muchas gracias
yo lo llevo practicando muchos años!
desde que los coches tienen ordenador de abordo con el consumo instantáneo es facilísimo bajar el consumo...
simplemente cuando vas en aceleración y ves un consumo de 10L/100km... levantas el pie 1mm y el consumo igual te baja a 8L/100km... siempre que te puedas permitir una fase de aceleración "lenta" eso si...
luego lo dicho, anticipación... si ves un semáforo rojo... levanta el pie, igual se pone verde antes de tu llegada y no tienes que volver a arrancar desde 0
Me siento orgulloso de tener un consumo de 16.2km/l en un suzuki jimny del 2021 y 11.9km/l en una honda crv 2008, quisiera estar en uno de esos campeonatos de miniconsumo, pero no vivo en España jaja
Hola Max! Muy interesantes tus vídeos me los trago todos.
Me gustaría que hicieras un vídeo hablando de frenos; tambores, carbozeramicos, acero... y como funcionan y en que coches (o vehículos) se suelen aplicar
Max te recuerdo que ahorran gasolina en la fórmula 1 PORQUE YA NO SE REPOSTA DESDE 2010 la temporada 2009 fue la última en la que se permitía repostar y ahí no miraban lo que gastaban
También ahorran en gasolina porque pesan los coches después de cada carrera y tienen que tener un peso mínimo.
@@angelac9498 Es porque tienen que analizar el combustible si no te llega al litro que requiere la organización te descalifican como a Vettel en Hungría 2021
Miguel, anteriormente también era igual de importante el ahorro de combustible ya que permitia repostar en menor tiempo y era crucial para la carrera, además con menor combustible el coche pesa menos y se consigue hacer menor tiempo
@@oscarangel5715 Eso no es cierto estaba ya calculado desde la salida el combustible que ibas a llevar y las vueltas que te iba a durar además te recuerdo que cuando salía un Safety Car quemaban más gasolina a propósito porque les sobraba
Él decia lo de repostajes por carreras de resistencia. Max sigue la F1
No estoy de acuerdo en lo del aire acondicionado, solo es más eficiente si pasas de 50 km/h porque a mayor velocidad la fuerza centrífuga de las ventanas abiertas es mayor pero a bajas velocidades (lo más habitual en zonas urbanas) lo más eficiente es bajar las ventanas
¿Fuerza centrífuga en una ventana? A menos de 50 km/h también hay resistencia al avance, y si no pruebe a ir en bici a 30 km/h. Por otra parte, gente por autopista con las ventanas abiertas las hay en cantidad. Y encima circulando por la izquierda o por el carril central.
@@htcmagichtc1987 Es una fuerza centrífuga insignificante que hace resistencia, pero existe, ojo, que no digo que lo que dice sea incorrecto, solo digo que es a partir de los 50 kmh cuando empieza el ahorro en bajas velocidades, y no, y un coche no es una bici
Es muy importante aprovechar las inercias (en las cuestas principalmente) y anticiparse a las frenadas, reteniendo (corte de inyección). Yo acabo de comprar un I30 con IMT (caja de cambios manual, pero inteligente) gracias a esta y a los trucos que comentas estoy haciendo consumos de risa, y es un gasolina de 160 cv.
X2 en mi Ibiza FR 1.8 turbo del 2007
sabes lo que es el corte de inyección (el máximo de rpm del coche)? Espero que no hagas freno motor así que te vas a cargar el coche en dos dias...
@@thealvius
Hay dos cortes de inyeccion, el que hace la centralita a un determiando rpm para no romper el motor y el que hace en retenciones, para ahorrar gasolina, deja que la transmisión tire del coche y no entra gasolina en los cilindros. El freno motor no se hace acelarando.
@@federicovillaescusa5448 ahh siempre había oido corte de inyección referido a que no pase de X rpm mientras aceleras. Entonces siempre que sueltas el acelerador en marcha (a cierta velocidad y a mas de 1000 rpm) hay un corte de inyección pero no lo denominaría así.
Va a hacer dos años que compré mi coche. El primer año solo hacía conducción dinámica o deportiva y tenía un consumo de 8,5l para arriba haciendo predominantemente ciudad, al año de tenerlo lo reprogramamos ganando alrededor de 30cv y 45Nm y (sin dedicarme a hacer consumos y con el maletero siempre cargados los compartimentos inferiores, lo uso de taller móvil) lo tengo por los 7,5 bajando si hago carretera.
podias hacer un video articulo de que hubiera pasado si alonso no dejaba mclaren o ferrari.
Te doy mi opinion ya tu redactas y afinas
Ya q vemos el F1 renault de F.Alonso ( cambiando decisiones cuantos mundiales ganaria alonso?)
Viajando en el tiempo para cambiarlo:
-Si alonso se hubiera llevado bien en mclaren tendria solo un mundial o dos mas 2007 o 2008.. pero 2009 ya gano brawn y luego redbull (mclaren quizas pelea 2011) y luego mercedes misma historia
-Si se queda en ferrari en vez de irse a honda el mundial de 2017 q no gano vettel y quizas el de este año 2022
-Si que es verdad q cuando salio de mclaren tuvo una oferta de redbull ahi si podria tener 4 mundiales tambien (los de vettel) porque el de 2021 de verstappen lo hubiera ganado max también que lo hizo casi perfecto y es el mas rapido de la historia aunque menos regular que fernando pero ese año si fue regular
Pero la historia en resumen es que el maximo q gana alonso es 4 mundiales.. no por nivel sino por destino. tantos mundiales de hamilton vettel y schumacher son ejemplos de que la suerte en la vida de estar en el lugar y momento justos existen
-Si alonso no se va a mclaren no hubiera salido a ganar el wec, lemansx2, daytona y correr el rally dakar o la indy. No son dos mundiales mas pero también esta muy bien
-Las estadisticas que calibran los coches dicen q Alonso esta en el top 3 de la historia
COMO DESARROLLAR CONCIENCIA ESPIRITUAL
Con el patinete eléctrico
1- velocidad aconsejable 20 kms
2- aceleraciones suaves y progresivas, igual máxima comodidad y seguridad
3- ceder el paso a todos los peatones posibles en tú trayecto, igual a máximos actos de conciencia
4- agradece a los conductores que te ceden el paso, igual a educación espiritual
5- tu relajación y evolución será progresiva a más tiempo más actos de conciencia, igual a pura inteligencia.
Lo que ahorra es dejar el coche parado con el caldo a dos euros 🤣🤣🤣
Yo gasto menos que mi padre, no hay forma de que entienda lo de eficiente mismo recorrido yo hago 1'30 l y él 3 l pero según él cómo lleva más tiempo conduciendo qué que voy a saber 😂 a lo que termino que conducir bien y conducir eficiente son cosas diferentes
a ver, que no nos enteramos; la energia que consume el coche depende de las revoluciones del motor; cuanto menos revolucionado este el motor, menos gasolina consume, y esto ocurre a cualquier marcha; cuando tu cambias de marcha lo que haces el cambiar la proporcion de esa energia que se aplica bien a velocidad, o bien a fuerza; es decir, a 3000 revoluciones en segunda marcha, hay mucha energia gastada en fuerza y poca energia gastada en velocidad; a 3000 revoluciones en 5 marcha, hay mucha energia gastada en velocidad y poca energia gastada en fuerza; dicho esto, usar marchas largas y llevar el motor a pocas revoluciones porque te lo puedes permitir (porque no necesitas mucha proporcion de fuerza) te hace ahorrar combustible; no hay que llevar el coche alegre si no necesitas fuerza para nada, si vas llaneando el coche no necesita ir alegre, es un gasto estupido de energia porque llevas el coche a mas revoluciones de las necesarias; el coche solo necesita ir alegre cuando se preve que vas a necesitar mayor proporcion de fuerza bien para acelerar, bien para subir alguna cuesta
Citroen grand C4 Picasso 1.6HDI 109CV
Tengo 20 años y es mi primer coche,quería un coche para correr o para viajar y al final para viajar jajaja.
Tanque de 60L y 950Km con margen de 150 más.
En este tanque creo que voy a superar el récord porque llevo 500 kilómetros prácticamente y puedo 800 más.
Este coche me ha sorprendido en el consumo y comodidad una pasada.
🤣🤣🤣 Maxi, aconsejas a los madrileños volver mejor el sábado y así si te hacen caso podrás volver tú el domingo sin atascos 👏🏼👏🏼👏🏼 bien pensáo... 🤣🤣
Con una conducción eficiente se puede ahorrar incluso más del 10%. Yo añadiría el consejo de usar el control de velocidad de crucero, porque dejas que la centralita inyecte el combustible justo y necesario para rodar a la velocidad que has marcado, si vas regulando tú el acelerador siempre gastarás más. Tengo un Accord 2.4 gasolina y hago entre 7,3 y 7,5l/100km por ciudad y extraradio, cuando no hago eficiente se me dispara entre 8,5 y 8,9l/100km. Otro ejemplo, en viaje de largo recorrido a velocidad legal 7,5l/100km, mismo viaje a alta velocidad se dispara a 10l/100km.
Tengo un Mitsubishi Mirage (En México se llama Dodge attitude) con cajuela, motor 3 cilindros 1.2L y en carretera a promedio de 80/85 Km/h me logra dar un rendimiento de 29 Km/L. En cuidad evitando atascones logro acercarme a los 19 Km/l
Hay un detalle con el consumo. Que todo el mundo se fía del ordenador de abordo. Y cuando estrenas unos neumáticos, su diámetro es un pelín mayor que el de los viejos, y patinan bastante menos. Te hace creer que el consumo es mas alto cuando con neumáticos nuevos prácticamente siempre será menor. Y los neumáticos tienen que estar hinchados guay, que prácticamente nadie le hace el suficiente caso a la presión. La máxima que se les puede poner viene marcada en el flanco, pero mejor no acercarse mucho.
Bueno, yo voy por la calle diciendo, como dice el Papá de Máximo, el motor tiene que ir alegre, y así voy... Alegre...
Yo sabia cual era ese super poder pero no se vayan a creer que soy un super heroe, simplemente yo hice un curso que se llama: ''Curso de sensibilidad'' en la conduccion naturalmente. Es posible, necesario y casi obliqatorio saber anticipar para evitar muchos problemas. Nunca he chocado!
Las cumplo todas maximo. Una pena que por aquí no se pueda poner fotos, he llegado a conseguir que un 2.0gasolina de 165cv haga consumos de 4.7L/100km
Sin ir despacio, pero la anticipación y el conocimiento del funcionamiento de un coche ayuda mucho.
Honda civic 2.2 iCTDi 140cv Sport 4,5L llendo de media a 140km de Valencia a Madrid, creo que no está mal no? 😆
Muy buen video. Hay que compartirlo un millón de veces. Después de los pilotos profesionales, los conductores profesionales somos muy eficientes y eficaces.... Una pena que los choferes de guaguas publicas han perdido un poco el sentido común, se saltan los semáforos en rojo como si no hubiera un mañana.... Me pregunto, tanta prisa para que.... Una conducción dinámica y a veces un poco mas lento ahorraría tantos atascos.... Pero seguiré soñando
Qué buen video! Excelente trabajo. Yo tengo un coche híbrido y aplico muchos de tus consejos.
Me he dado cuenta mucho que, como vivo en zona de montaña y nieve, la calefacción hace estragos en el consumo de mi coche. Os comento que un depósito pleno normalmente me dura 600 km, en invierno estoy por los 450km. Si en vez de calentar a 24 C calentamos el habitàculo a 20 o 21C la diferencia es MUY notable.
Lo malo de ir ahorrando combustible es que también empiezan a fallar las EGR, los FAP... todas las mier.. que llevan los coches de hoy en día, pero cosas como las inercias e ir preveyendo el tráfico ayudan a alargar más el depósito de combustible
Siguiendo estos consejos conseguí 19 km por litro de combustible con un Honda Fit en tramos mixtos (montaña y autovía). Gran vídeo!
Ir con la velocidad de crucero programada reduce el consumo? No obstante intentaré aplicar el reto.
Yo creo que sí, ten en cuenta que vas a velocidad constante, ni aceleras ni frenas.
En mi opinión sí, no sólo ahorra consumo, también ahorra en pastillas de freno ya que actúa como freno motor en bajadas pronunciadas, tendrás tu pierna relajada en viajes largos y sin tirones en la espalda.
Y una recomendación, ponlo en el rango de rpm donde tu motor tenga el par motor más alto.
No tendría por qué, pero en la práctica si fijas una velocidad moderada (velocidades legales) sí, porque mantiene el régimen constante. Fundamental el anticipar para no tener que estar frenando
Máximo
Se te ha olvidado el ahorro en frenos con la querida anticipación
Lo mejor junto con el sentido común
Yo siempre estoy midiendo el consumo...por que será?
Por cierto un buen rodaje también hace lo suyo...
El verano pasado me compré un Seat mii eléctrico. Yo siempre he tratado de llevar una convicción eficiente, pero lo que he aprendido este año en los más de veinte mil kilómetros que le he echo al mii me ha echo conseguir con mi Renault Scenic de 2010 una media de 4'3L viajando por España.
valla...yo llevo años haciendo conduccion eficiente y me pasa eso,me lo tomo como un reto,en lugar de correr para batir mi propio record, mi reto es bajar el consumo mas que la ultima vez,siempre he dicho que si hubiera una competicion de recorrer mas km con el mismo combustible yo ganaria o quedaria 2 o 3 pero FIJO!!! todos sabemos que cuando un fabricante te dice el consumo minimo de un coche eso no lo consigues ni en sueños,ese supuesto consumo lo consiguen con el coche en un estado flamante,nuevo,con una persona al volante,sin aire,en llano,velocidad legal,coche vacio,en carretera etc etc pues bien,mi coche homologa 4,4 litros a los 100....cuando era nuevo con el rodaje pude ponerlo en 4,5 ,ojo de consumo medio a los 100,si en un tramo gastas mas pues la media sube y te jode el invento pues bien,en 3 ocasiones hace años llegue a bajarlo a 4,3 menos de lo que dice el fabricante y actualmente con 19 años que tiene el coche y 102.000 km le volvi a hacer 4,4 hace un mes,con 2 personas y equipaje.
y con la moto de 125 lo mismo, todo el mundo haciendo como record personal 380km con 10 litros de deposito,los que la usaban a lo loco no llegaban ni a los 300 (280 o asi) en los primeros intentos llegue hasta los 431 que ya era mas que nadie que conozca en el foto y en el siguiente intento...456 que hace unos 2,3 litros a los 100 cuando el fabricante dice que su consumo es de solo 2,5 asique bajando nuevamente el consumo oficial jejeje
La biblia, te felicito Máximo, 100% de acuerdo, tengo un Octavia del 2006 ( que por cierto estiro un año más, no me da la gana meterme en financiaciones desorbitadas) pues el coche solo me ha dado problemas desde que lo usa mi mujer diariamente, ojo, no por ser mujer sino por darle un uso por ciudad y con una conducción siempre a bajas RPMs, es clave conocer la mecánica que llevas, no es lo mismo un gasolina o eléctrico pequeño que está concebido para ese uso que un “rutero” diesel que no está hecho para andar callejeando y menos con las normativas de recirculacion de gases actuales, tienes razón en todo. Hay motores que necesitan alegría y eso no está reñido con eficiencia.
Yo iba de Navarra a Madrid con 1 litro, yo gané todo lo que había que ganar, yo conduje el auto de papá sin que nadie me enseñara, yo salí segundo siempre que no pude salir primero y siempre fué por algo que a cualquiera lo hubiera sacado de la competencia... yo soy cincuentón! 🤥
Al precio de la gasolina hazte caso que el reto lo he superado ya y como siga subiendo la inercia se la voy a dar yo por que lo voy a tener que empujar ya 😂😂😂
Es importante comentar que con los vehículos de inyección electrónica, de momento que dejas de acelerar, si vas con inercia, el computador del vehículo corta el paso de combustible, con lo cual el consumo es CERO!!! De ahí la importancia de la anticipación y el usar la inercia y el freno de la transmisión para ahorrar consumo. Además si sabemos tratar curvas, usamos el freno de transmisión para tomar curvas y salir de ella con mucha inercia gastando nada de combustible.
Estoy de acuerdo en todos tus consejos. Solo uno la velocidad cuesta pero es divertida, y claro entre mas alta es, mas gastas. En ciudad y tramos con tránsito, la velocidad debe ser la justa, para viajar mas tranquilos. Uno que mencionas pero no haces mucho incapié manejar a brinquitos, acelerones y soltar, muchos manejan así por inseguridad (les da miedo) o para "planear" pero aceleran tanto que es mas gasto que mantener el acelerador
Cuando mi padre pagaba la gasolina, era experto en ahorrar incluso para las cervezas, desde que trabajo solo lo cuido cuando dice autonomía 20km y estas a 30 de las gasolinera, Reto aceptado y verificado
Conducir tan tranquilo daña el motor. Por toda la recirculacion de gases. Al final el ahorro de combustible te lo gastas en la reparacion. Asi que..... 🥴. Ni a fuego ni a tortuga 🤣.
Y para anticipacion un barco. Que ni tiene frenos y el viento lo abate. Lo de las inercias/arrancadas es tambien importante
Es cierto que las transmisiones CVT reducen el consumo? De ser así cómo hay que conducir un coche CVT? Hay que pisarle normal o llevarlo más relajado de lo normal?
es buena compra un borgward 230GL? para restaurarlo en 4,500 eur aprox. un video sobre la historia marca
Que te parece el Mercedes-Benz c200 kompressor sportcupe, 163 gasolina año 2001?
Muy importante lo que dice de llevar el motor alegre, en su zona de par máximo, para la que ha sido diseñado el motor y donde es más eficiente, no como dice la DGT, esa que quiere que nos carguemos los coches para comprarnos uno eléctrico, la barbaridad de subir de marcha cada 10 km/h, por cierto, algo peligroso, sobretodo en situaciones que necesitamos potencia y el coche no respondería por ir a unas rpm en las que no hay par ni potencia.
Coche del día:Fiat 500 (1957)
Un coche ideal para manejar por las estrechas calles de ciertos cascos históricos en Italia
hola @Garaje Hermético yo consigo un consumo medio de 4,4 litros a los 100 con un coche opel corsa 2019 con 100 cavallos gasolina, no me quejo de mi consumo, eso cuando voy en modo Chill
Yo me he asegurado un 100% de ahorro, me he comprado una bicicleta.
Estamos igual, gasto un poquito más en barras energéticas, pero para la ciudad, es el mejor vehículo, se estaciona fácil, demoras lo mismo en viajes cortos, y hace bien el ejercicio
5:59 muy mal, esa maniobra es ilegal, no se debe adelantar por la derecha. lo que hagan el resto no es culpa tuya.
Si está rebasando y no es adelantamiento, siento decirte que no es ilegal 👍 infórmate
@@JoseMartinez-sv1nl yo tenía entendido que solo se podía adelantar por la derecha, y el camión no está parado por lo tanto si es un adelantamiento
Si veo un semaforo en ámbar a lo lejos me acerco a él a cámara lenta con tal de no tener que detener el coche. La mayoría de las veces se pone en verde antes de que llegue, y los que van detrás, si se molestan primero, me lo agradecen después
Máximo, mi forma de conducción coincide al 100% con tus concejos, y si.... soy un muy buen motociclista.
Hola Máximo
Algúnos consejos los he usado desde hace tiempo, cómo conducir a régimen de par máximo y levantar el pie del pedal antes de entrar a curvas y una más respetar los carriles en curva en autopista, la gente que no sabe conducir en autopista se come las curvas
Yo lo que hago no es solo es ahorrar ahuecando pedal si por ejemplo veo que se acerca una rotonda y veo que me sobra velocidad, sino que también al ir llegando a dicha rotonda ahorro frenos utilizando la técnica de "revmatchin" que no es otra cosa más que usar el freno motor para reducir la velocidad, pero ojo! El freno motor, no el rozamiento del disco del embrague, para ello has de bajar una marcha al tiempo que das un toque al acelerador amoldando así las revoluciones que tendrá el motor al engranar con la transmisión. De esta manera ahorrarás combustible pero también un buen porcentaje de frenos ;)
Haz un video de como conducir un coche normal en circuito (120cv por ejemplo) sin modificaciones extremas ruedas y poco mas siempre primando no fastidiar el embrague y esas cosas
Hola, creo que tu video es ejemplar. Yo como he trabajado en Automoción ya los aplicaba. Gracias
11:25 Mierda😅
Mi hermano y yo le deciamos mucho a nuestro padre que lleva el coche ahogado a 1500 vueltas que conduce siempre. Pero claro, su coche es de gasoil y practicamente todos los modelos que he mirado de gasoil dan el par maximo mas o menos a esas 1500 rpm😅.
Tambien es cierto que para gente con poca experiencia como la mia o la de mi hermano es sencillisimo calar el coche a esas rpm😅😅
Jó. Pos to he gatao media batería de mi portátil solo viendo estos consejos tuyos para ahorrar: entre anuncios intercalados y cartelitos, ha estao diez minutos sin hacer nada. ¿Para cuándo unos consejos para evitar este gasto?
Lo que me ayudó (pero no recomiendo) para aprender a anticipar, fue andar en las calles en bicicleta fixie, ya que es bastante más difícil frenar y hacerlo en seco cansa, por lo que anticipar es clave.
No estoy de acuerdo con el tema aire acondicionado consume más el compresor le hace consumir más combustible le resta potencia motor
Es más recomendable bajar levemente las ventanasl a un tercio que usar el ac
Además de restarle unos caballitos fuerza al motor. Especialmente sin son bajo 2 litros no se recomienda el uso si quiera una conducción económica no a altas velocidades de s obre 90 si afectan la aerodinámica las ventanillas abajo
En ciudad para nada
Saludos Chile aquí la bencina es muy cara y ahorramos hasta la última gota
Desgraciadamente hace ya mucho que no puedo pagar gasoil, asi que todo esto ya lo hago de normal. y baje de un 8.9 (es un coche grande) que tenia de media quien me vendio el coche, a un 6.4 que es menos que lo que dice el fabricante. Una cosa que hago yo y aqui no se ha dicho, es sobre la carretera ir apurando las lineas para que al final sea menos distancia recorrida aunque sea la misma carretera.
Hay dos puntos vitales cuando conduces un camión, la anticipación y saber jugar con las inercias, por eso un buen camionero es un gran conductor de cualquier vehículo.
Un saludo.
Siempre después de la práctica necesaria, si el camionero en cuestión nunca llevó una moto (o al menos una bici), no va a ser muy bueno, excepto por la prudencia que le pondrá.
@@htcmagichtc1987 estamos de acuerdo, todo requiere de un mínimo de práctica, por supuesto, sobretodo con algo tan diferente.
Un saludo.
Mi mejor consumo de un w123 300d, es un tanque, 6,8L a los 100km
El ahorro de combustible va directamente relacionado con el ahorro de neumáticos como lo a demostrado Checo Pérez ( El ministro de defensa) en la F1 con cada cátedra de conducción que nos a dado
Ese VW Golf Cabrio del inicio,sí se nota que el Garaje está Hermético
En otro video dijeron que hay que dejar calentar el motor un par de minutos. Aquí dicen que no. ¿Al fin qué ?
Antes de ver el vídeo.
No, no acepto el reto.
Y lo confieso, lo de "velocidad adecuada" me cuesta demasiado, muchas veces, las sobrepaso.
Hay vehículos que de 115 a 130 consumen muchísimo más, ojo.
Entre ese 10% y los 30 centimos de descuento en Cepsa, me estoy pagando la factura de la luz de Repsol. 😆