Falsos mitos de los coches: Leyendas urbanas “de cuñado”
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- เผยแพร่เมื่อ 25 มิ.ย. 2024
- No quiero ser polémico. Sin duda hay cuñados que son tíos excelentes, buenas personas, prudentes y discretos. Bueno, eso me han dicho… Bromas aparte, la figura del cuñado sabelotodo es un clásico y fuente inagotable de mitos sobre casi todo, incluido el automóvil.
Y vamos al lío. He elegido 10 mitos… iba por doce y en vez de buscar uno más he quitado otro… ya imagináis el motivo…
1. ¡Cuidado cuando entra el turbo!
2. Me ayudo el Rey, que iba en moto.
3. Hay que cambiar el aceite cada 5.000 km.
4. Los coches de tracción total son más estables.
5. En bajadas, poner el punto muerto.
6. No compres Diésel, van a desaparecer.
7. El alcohol, por debajo del limite legal no afecta…
8. Los coches automáticos gastan más.
9. Si llena por la mañana, entra más gasolina.
10. La gasolina de marca blanca estropea el motor. - ยานยนต์และพาหนะ
tengo 16 años i disfruto con tus anécdotas sigue asi👌🏻
Mil gracias
@ gracias a ustedes y todo su equipo por enseñarnos todo sobre el mundo motor. saludos desde argetina
Yo también las disfruto gracias por el vídeo máx
io dizfru to la hortogrphia
Y mas sobre la conduccion a vela...
www.motor.es/noticias/conduccion-en-punto-muerto-o-a-vela-201521543.html
Jjajaja
Es que en realidad es así:
“Tuve el accidente porque no sé conducir un coche potente, pero no puedo decir eso, voy a echarle la culpa al turbo”
Ha faltado: “la gasolina de 98 le da más potencia al coche (y tiene un C4)”
3 octanos más de potencia...
XDDDDDDDDDDDDDD
No es broma, lo leí una vez en un comentario.
98 significo 98% de isoctano dentro de la proporcion de 90% de gasolina con 10% de ethanol
El Isoctano produce mas energia en KJ/Kcal en la rotura de los enlaces durante la combustion
Su estructura tridimensional difiere con la del octano
Yo he probado gasolina de 99 octanos en UK y si que se nota
@@ricp2648 El metodo de ensayo es para medir la capacidad antidetonante. Y al octano se le da la capacidad 100. Por ello hay gasolinas superiores a 100. Con la capacidad antidetonante podemos hacernos una idea de como aprovechamos la energía que da la combustión del combustible. Y la capacidad calorificas de las gasolinas de 72 87 90 91 92 95 96 97 98 octanos (las que han pasado por mi) son todas muy similares. Por ello poner gasolina 98 octanos a un motor que su presión manométrica de compresión sea 9 kg/cm2 y no llegue a dar su potencia máxima a 5000 rpm es hacer el tonto pues con 90 octanos conseguiras o mismo.
¡¡¡COMO SE ME HA POSIDO OLVIDAR! QUEDA APUNTADO!!! MIL GRACIAS
@@ricp2648 Lamento decirte que el octanaje no significa eso. La gasolina está compuesta por una enorme cantidad de moléculas diferentes.
Lo que indica el octanaje de la gasolina es el comportamiento ante la autodetonación (picado) de la mezcla. Como cada lote que sale de la refinería es diferente (es lo que tiene que sea un potaje de moléculas diferentes) hay que analizar su comportamiento, y este se comprara con el de una mezcla de isooctano (al que se le da un valor de 100 octanos) con n-heptano (se le da un valor de 0). Es decir, una gasolina de 98 octanos tiene la misma resistencia a la autodetonación que una mezcla de un 98% de isooctano y un 2 de n-heptano.
En cuanto al incremento de potencia del que hablas se me ocurren 3 posibilidades: que además de un mayor octanaje tuviera aditivos para incrementar su contenido energético, que el motor de tu coche pueda adaptarse a diferentes niveles de octanaje y sea capaz de aprovechar ese octano extra o simple efecto placebo
Este verano en el pueblo dejé que mi abuelo vendiese a la chatarreria por 300€ una moto vespa de cuando él era joven y nos ha contado muchísimas anécdotas de la moto, como que la utilizó para immigrar de Galicia a Barcelona (donde al final se quedó y formó mi familia). Ahora mi abuelo ha muerto y podríamos haber restaurado su antigua moto, algo que seguro nos hubiese echo mucha ilusión, además que era un bonito recuerdo de como era él.
Pongo este comentario por dos motivos, uno para que nunca jamás vendais algo que realmente tiene un valor sentimental. Y dos, para que me insulteis por ser tan retrasado
A toro pasado todos somos toreros!!! No te castigues por lo que ya no tiene remedio y recuérdalo con todo el cariño.... Es el mejor homenaje!!!!! Gracias por compartir tu experiencia!!! Muy de acuerdo con ella!!
De retrasado nada. Yo tengo un Suzuki Samurai que mi padre compró y me lo cedió. Tuve que irme a vivir al extranjero hace 8 años, y no pude llevarme el coche. Se quedó en España aparcado en la calle y alli sigue. Me han dicho que lo venda. NI HABLAR. Como sea he de traermelo, aunque por lo poco que gano aquí parezca un sueño muy dificil de realizar. De tonto, nada... o ya somos dos. Saludos.
Nada de tonto ni nada parecido.
Yo tuve que mandar al desguace mi primer coche heredado de mi padre que lo compró nuevo. Un simca 1200. No quieras saber lo que me costó soltarlo, el coche con el que aprendí a conducir con 13 o 14 años. Me lo dió mi padre con el carnet recien sacado y lo llevé hasta los 25.
Entonces yo no tenía nada de dinero y no podía meterlo en un garaje pagando alquiler por él.
En la calle no hubiese sobrevivido.
Algo menos de un año después me compré el terreno donde hicimos la casa. Si lo llego a tener te aseguro que no lo doy por 80.000 pesetas del renove del año 2000, cuando me compré el Toledo TDi.
He comprado un coche hace menos de 2 meses y me daban 1.000 euros por el toledo para desguace y a saber si hay que devolver parte en el IRPF.
Pues nada, me lo he quedado que fue el primero que yo compré nuevo y esperando a ver si puedo hacer histórico con la nueva ley el otro toledo de 30 años que compró mi padre cuando me cedió el simca.
Saludos.
Me sé de uno que muy convencido me dijo: "es mucho mejor un coche de gasoil que un diésel"
Jajajajaja.... ¡BUENÍSIMO!
Jajajaj
Soy de Ferrari. A ese quiero ficharlo de ingeniero. jajajajaj
@@SabrinaVideo y le hechas Diésel
@@josemariasaborido5390 mejor que le heche gasoil jjjajja
"Todos tenemos un cuñado que lo sabe todo sobre coches... y sobre futbol... y sobre negocios... y sobre mujeres... y que sabe cosas que nadie más sabe y te da consejos lapidarios..."
¡entonces tu cuñado debe de ser Argentino! jajajajaajaj saludos maximo!
¡¡¡¡QUE CABR**!!! JAJAJAJAJ
Argentino y es el mejor cuñado que pudiste conseguir🤣😂
Jajajaja
jajajajja
Si la hermana es linda, es buen cuñado!
0:04 Aguante Matador Salaaas!!! se nota que el editor, el tal Rodrigo, es chileno
\m/
Faltan 2 típicas frases lapidarias de “cuñao”: “Los coches de antes eran más seguros” y “el ABS es para los que no saben frenar sin bloquear....” Abrazo.....
Yo no sé qué especie de idiota puede decir en serio que los coches de antes eran más seguros... y menos aún aportar algún argumento.
@@adrianrose_ A lo sumo dicen que antes "no se rompían", pero de ahí a que eso sea sinónimo de seguridad...
No me gusta el ABS. Puedes quitar presión del freno
@@vicent436 no se como de buen piloto seras pero hay que ser muy buen piloto y conocer muy bien el coche para frenar mejor sin abs que con abs, y además en calle yo creo que siempre es mejor el abs porque la reacción que te sale cuando alguien se te cruza es pisar a fondo el freno y sin abs te vas recto
@@vicent436 Espero que nunca tengas la ocasión de comprobarlo, como la tuve yo con mis hijos detrás y un camión cruzándose delante.
Todos los "cuñaos" son malos excepto cuando eres tú el cuñado...
¡¡¡No puedo estar más de acuerdo!!!
Sr.ruterman
¿Y quién no ha sido cuñao alguna vez en su vida ?
Dame dos cubatas en su punto y un pollo.
y moveré el mundo.
(Principio de Arquímedes)
saludos
suerte cultura y gracias
@@NOnecesitosuscriptores Si, pero si el cubata lo ha preparado tu "cuñao" estará flojo, calentorro y de garrafón.....😂😂😂
Lo de la odiada figura del "cuñado" no lo termino de entender, sobre todo porqué toda persona que se queja de los cuñados, es a su vez cuñado de su cuñado xDD
@@NOnecesitosuscriptores me hablas a mi? No termino de entender tu mensaje...
Faltó la mas importante...''un coche con mas de 200k de km ya no sirve''
Si la he oído más de una vez ,por eso la gente ve un coche con muchos Km y huye de ellos luego ,se compran uno que pone menos pero que tiene mucho más de lo que dice .. algunos motores si está bien cuidado y su mantenimiento bien hecho eso es como el rodaje .Les parece que con esos km el coche va a explotar o algo .
Es que no es tanto un mito, porque un motor que no ha sido bien cuidado a los 200 mil si ya dió todo de si, mientras con buen mantenimiento puede dar mucho más
@@Alex-cg7fs Me compré hace 6 años un Accent del 96 con 240.000km y con un choque frontal reparado (Supongo, por algunas "pruebas") Ahora tiene 360.000km y he ido por tierra mar y aire. Depende más de como lo trates que el número. Eso y que ni aposta lo rompo
@@pedromolon si, pero lo ves desde el punto de alguien que sabe de autos, una persona que no sabe lo que es la compresión de los cilindros lo más fácil es buscar un auto con menos de 200 mil km al menos es una "garantía" de que aún sirve
@@pedromolon Pues tu no lo debes estar tratando muy bien, si dices que has ido por mar y aire con él, jaja
Una de cuñaos venezolanos:
"TOYOTA ES TOYOTA!"
Una marca buena, pero sobrevalorada y con muchos mitos en el país. Saludos desde Venezuela!
Tambien de los cuñados de las Islas Canarias! Se nota que compartimos muchas raíces!
@Antonio GR Jajaja luego están los de los toyota starlet y cambiando de marca, los de los honda civic.
Tu foto de perfil es de un videojuego?
@@GuilleIguini A ti te lo va a decir
En motos pasa lo mismo con las Honda.
Voy por la 2, la del rey, y estuve viviendo en mallorca y te enteras de muchas cosas que hacia el rey, por trabajadores que se lo encontraron en verano.... no es de extrañar lo de la moto. Ya que entraba en el palacio con la escolta y 30 minutos después, salia por otra puerta con su coche personal.
Luego a mi suegro le pidio un cigarro en el puerto de barcos, que estaba allí, en bañador en un barco....sin escolta... ya sabes jajajaja. Por lo cual, no se si sera verdad, pero es posible lo de la moto jajajaj.
SI es posible que lo hiciese alguna vez... ¡pero a mi me lo han contado ecenas de veces! Jajajajaja
@ jajajja lo típico el boca a boca hace que algo real pueda parecer ficción.
lol , que haces aqui compañero xd
Cuando iba sin escolta era para echar un casquete. De sobras es conocido el esmero con el que "el campechano" se prodigaba en tal desempeño.
Confirmo lo comentado por el forero . Estuve una temporada viviendo en Mallorca , y el comentario especifico era ese. Las escapadas en su coche personal , sobre todo nocturnas .....
Máximo, que te parecería hacer un vídeo sobre el Midnight Club? (El legendario grupo de pilotos callejeros de Tokyo)
Ufff que pasada de gente ojalá un video
@ツElio bueno, a nadie la hace daño que haya alguno en español, y aunq te hayas visto todos, es una historia q cualquier amante de los coches puede escuchar mil veces. :)
ツElio si, y los he visto, pero maximo siempre le da su toque personal
Que no lo haga, toda la informacion en español y gran parte de la que esta en ingles esta llena a mas no poder de mentiras y exageraciones si maximo hace un video de ellos seguramente sera mas de lo mismo
Pues... ¿habrá imágenes? Busco
Sr. Sant, dice mi cuñado que yendo a echar gasoil al Pryca a las 5:00 AM le entró el turbo en una curva, y gracias a que su seiscientos es tracción total, automático y que un señor alto en moto le empujó, que si no, se mata.
Genial vídeo. Lo de “cada cono es una vieja” es para mi un mantra.
Jajajajaja. Genial comentario. Un MILLóN de gracias
Jajajajajaja, buenisimo
Muchísimas gracias, cada día aprendo más con tus vídeos, sigue explicándote así de bien y sigue transmitiendo la pasión que sientes por el mundo del motor. Un saludo desde Málaga.
Hace falta el mito: “los radares no pillan ni de cara ni de noche”
0:04 que grande el Marcelo Salas!
Gradne
Jajajaja el matador Salas un grandeee! Saludos desde Chile
Rodrigo el camera man resultó chuncho.
JAJAJA
Creo que Max tiene algún amigo chileno, porque lo mencionó en el video de "Comprar nuevo o usado, ¡Nuevo puede salir más barato!", cuando menciona lo del vehículo en prenda cuando no paga el crédito
Vaya lastre tenemos con los “cuñaos”. Con lo guapos que están calladitos, jeje.
Un vídeo cojonudo. Me habéis sacado una sonrisa. Gracias!!!
Grandísimo video, como todos.
Disfruto y aprendo .
Gracias
Magnifica la explicaciones de la adherencia!! Un saludo!
¡¡¡Me das una alegria!!! Pensaba que podía ser un rollo
Un vídeo sobre el Saleen s7 en la 24hrs de Lemans
Buen video 👌
Gracias por estos vídeos para los apasionados del motor.
Seguir así, un saludo 👋.
Me encanto el vídeo. Y quería contar que en Uruguay el límite de alcohol es cero, si te paran los inspectores y das 0,1 te quitan la licencia de conducir, te ponen una multa y te quitan el vehículo
Vaya sorpresa que hayan puesto al club de fútbol universidad de chile y al matador Marcelo Salas con su mítica celebración mi eterno likeee!!!!!! y mis felicitaciones por el canal, se aprende mucho y es un placer escucharlos...
200.000 subscriptores ya!!!👏👏
Tus videos Máximo me alegran el día, saludos a todo el equipo desde Valparaíso, Chile y grande Marcelo Salas.
Déjame felicitarte por tu canal, no solo entretenidos sinó también fuertemente didáctico, muchas gracias por compartir décadas de experiencia!
Te has dejado dos muy míticas, "los Opel no giran y los Alfa Romeo no salen del taller"
Dice que hará otro video, así que no lo descartes
Jajajjajajajjaja +1
Pero es que los opel modernas ya no pero los anteriores de verdad que subviran un montonazo hablo desde mi experiencia
Tomacles Tomacles jajaja totalmente y lo de los alfa,esque se han ganado la fama a mazo y martillo.El cuñadismo ya comienza cuando se piensan que un 159 jtd es lo mismo que un 33 motor bóxer,pero mi opinión esque alfa,aun siendo para mi gusto de los coches más bonitos que existen,siempre han tenido mala relación calidad/precio
Mi novia tiene un Opel Astra y doy Fe de que, al menos aparcando, no gira un carallo... Hay que maniobrar más para aparcar en línea que para correr un rally
En la introducción aparece el "shileno " (como le dicen en Argentina ) Marcelo Salas . Famoso goleador de River Plate , Lazio, Juventus y U de Chile.
Gracias por compartir tu conocimiento ay muchas cosas que aprender!!!!
Desde Argentina un saludo y agradecimiento grande!!!
Johnny Bravo al inicio. Excelente edición 👏👏👏
Mil gracias. Se lo diré a Rodrigo
Ay. Hubiera deseado haber mencionado algo sobre automóviles que haya traído vuestra atención. Lo compensaré con una anécdota: Tengo un amigo que se parece a Máximo, pero cuando joven, y yo le dije que cuando envejezca se va a parecer a él y le mostré una foto y se puso a reír, al parecer no dimensiona la magnificencia de parecerse a Máximo.
Saludos a todos los que le ponen 98 a la moto, sois entrañables.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
No tengo ni afición ni idea de motor pero es un verdadero gusto escucharte, que gran comunicador
Me ha gustado mucho la explicación del "círculo de Kemm". Gracias
0:03 Grande la U
Lo mismo pense XDD
mejor wanderers
Wn!, que nexo habrá entre Garaje Hermetico y la U
@@2tbpower ninguno yo cacho. Para mi que el editor buscó "fútbol" y le salio el matador y el escudo de la u XD
@@2tbpowerQuizá tiene algo que ver el que siempre esta en los vídeos pero nunca aparece, hablo de Rodrigo, si no mal recuerdo viene de Chile
¿Por qué te sorprende poner punto muerto en un semáforo? Tenía entendido que si paras en un semáforo es mejor poner punto muerto y soltar el pedal para no fatigar los elementos del embrague.
Cierto, vaya es que mantener el embrague no es bueno. Tiene que haberse equivocado
Yo he entendido que metió el punto muerto sin estar parado del todo, por eso se sorprendería, porque al quitar marcha el coche tarda más en frenar y el otro se pensó que se metió el turbo 😂😂
Igualmente, asi me enseñaron en la autoescuela, y me saque el carnet hace 5 meses
Pero se refería a poner el punto muerto para que no salte el "turbo"
Pues aquí en Ecuador es mejor no poner el punto muerto, ya que las calles están llenas de salvajes que te chocan por detrás cuando estás parado en semáforo, entonces estar en primera marcha te permite arrancar más rápido
es un crack para esto de narrar de forma amena, mientras pinto mis cuadros escucho sus videos y me sigo viendolos durante horas.soy dueño de una pt cruiser y me encanta ese auto aunque haya gente que no le guste, ojala pueda hacer una reseña e el futuro de ese auto. saludos desde mexico
Recuerdo perfectamente ese reportaje de Coche Actual.
Pueden ser amigos, primos, hermanos, no sólo cuñado
Muy cierto.... y compañeros de trabajo
Excelente video Max! Pregunta: en el paso por curva importa también el reparto de peso delante / detrás. Correcto?
Claro. Un coche muy pesado atrás puede tener muy buena salida de curva pero el paso de curva "arrastras" el peso por lo que puedes trompear y ser muy lento. Un peso adelante genera subvirancia. Ya depende del tipo de coche y del piloto cómo le gusta manejar.
De hecho, a pesar de que también, importa más que en recta
@@leonardoherrera7136 exactamente como el 911
La distribución si importa en las curvas creo
Importa tanto para curvas como para rectas, igual que la configuración del motor (delantero /central/trasero) afecta al comportamiento en general del coche
Felicidades por los 200 mil, vamos por mas!!
Tu canal también es muy adictivo para los que nos gustan los autos, muy buen canal, muy interesante toda la información histórica. Saludos desde Argentina.
El sUprA VieNe cOn 1000hP StOcK
¿como dices?
Valla pullitas entre youtubers... jajajjajajajjaja me encanta, fenomeno video, muy bueno
A cual te refieres que creo que no me he fijado? jaja
Que pullitas?
Lo de que entra mas gasolina por la mañana fue recomendado por un youtuber que no tiene un pelo de tonto...
@@vasilituich Queremos nombres jajaja
mindugi ;) Juan Francisco Calero
Max, siempre es un deleite ver tus videos! Me gustaria verte hablar sobre manejo defensivo.
Un abrazo desde Argentina!!!
Ja ja ja!! Que buen vídeo maestro!! Instructivo y divertido...se me ha pasado volando.
Saludos equipo.
Uno muy viejo: "todos los neumáticos (de todas las medidas y marcas, da igual) deben estar siempre a 28 libras psi"...
MENTIRA! Y ERROR GARRAFAL
Buen vídeo Máximo, con permiso yo añadiría el falso mito mas reciente; Que el coche eléctrico no contamina nada...es Falso.
Eso lo sabe todo el mundo
No te creas,hay mucho cumbayá q se piensa q es la panacea,igual q también se creen q ser vegano es sano
@@tronm573
Hombre, el coche eléctrico, inconvenientes aparte, es un salto cualitativo porque llega a tener una eficiencia del 90%, mientras que la combustión supone una pérdida superior al 60% (en calor y fricciones entre sus numerosas partes).
Si además tienes la posibilidad de cargar gracias al sol y al viento está claro que contamina menos.
Luego está la simplicidad mecánica, que una vez se haya estandarizado a nivel industrial su fabricación y montaje serán más simples.
El punto más conflictivo serían las baterías, por los materiales utilizados, aunque se están haciendo grandes avances y todavía hay un gran margen de mejora.
De hecho todo contamina, sea 1kg de carne o de fruta.
Hasta mi hijo de 13 años sabe que un eléctrico contamina, pero es obvio que por su eficiencia y simplicidad acabará jubilando la combustión fósil.
Muy bueno te felicito.
Ricardo Carbonell y cuando te quedes tirado en carretera sin baterias vendrá un coche de asistencia con un generador q funciona con GASOLINA para cargarte el coche🤣la idiotez del coche eléctrico,menos mal q los magnates del petróleo no están dispuestos a dejar de ganar dinero con la gasolina,por eso estoy seguro q tenemos coches de gasolina para rato,por lo menos hasta q se acabe el petróleo y los eléctricos serán para hacer postureo de momento
Qué buen video, maestro! Gracias otra vez!
La experiencia es un grado. Muchas gracias por tu trabajo, seguid asi.
Hola!
Estimado Máximo, no me pierdo ninguno de tus vídeos, como no me perdía ningún número de Velocidad, Autopista, Automóvil, Motor Clásico, Auto 1, Autohebdo Sport (desde el nº 1 hasta el último que se vendió en los kioscos) y demás. Supongo que los datos que te doy te harán sospechar mi veteranía como entusiasta de los coches. Sirva esto como introducción de mi opinión, que tantas veces coincide con la tuya, pero esta vez no. Creo que los motores miniaturizados y tricilíndricos son un full. El diseño de los motores es bastante contranatura. Vibran y hacen un ruido diabólico (observarás que no hablo de sonido, sino de ruido). El consumo, a igualdad de prestaciones, es superior a un tetraclíndrico. Aquí, como siempre, gana la banca. Es decir, los fabricantes herederos del espíritu de Superlópez. En los coches, para quienes nos gustan, aunque tengamos que vivir nuestra pasión con modestia, cuentan las sensaciones más que las prestaciones, ¿A que sí? Un afectuoso saludo
SuperLópez un personaje que merece algunas líneas escritas. Era el de Just in time y calidad la justa no?
@@jesuscampos8622 Cierto
Interesante comentario que me da para un video. Mil gracias
4:20 ¿Qué pasa con lo de poner punto muerto en el semáforo? ¿Hay q mantener pisado el embrague o qué? Quedé con dudas. Un saludo.
X2
Idem, yo siempre piso el embrague, pero si se acaba de poner en rojo o hay un contador de tiempo para cuando se volverá a poner en verde lo dejo en punto muerto, no voy a estar pisando 1 minuto para nada.
Si el coche es manual, punto muerto. Con el embrague pisado ejerces presión y desgaste innecesario al embrague.
También hay una duda similar con los automáticos, si dejar la N o la D. Y he leído cosas a favor de una y de otra teoría... y no queda claro cuál es mejor
El embrague tiene un diafragma (esto tendrás que buscarlo porque no encuentro un ejemplo cotidiano 🤣), que esta hecho de unas laminas de acero que, al ser accionado el embrague (o sea, al presionar el pedal), se "doblan" y empujan, separando el disco de embrague del plato del motor (volante de inercia). Mantener presionado el pedal, a la larga puede desgastar esas láminas hasta el punto de romperse una de ellas, lo que causa un desembragado disparejo (lo que hace patinar al disco de embrague sobre el volante de inercia) y causa que el hembrague se "queme" (pierde el material de fricción que tenía, lo que hace que no se pueda transmitir esa potencia a las ruedas) o directamente romper el diafragma causando que no se pueda desembragar para cambiar de marcha. También desgasta la colchoneta que presiona el diafragma, lo que causa que tampoco puedas desembragar (o sea que al pisar el pedal no se desconecta el emmbrague del motor, asi que no podras cambiar de marcha)
Si buscas videos de como funciona una transmisión manual lo entenderas fácil. Tampoco significa que por hacerlo una vez se rompa, pero hacerlo todos los dias, en cada semaforo, lo unico que ganas es que el embrague en vez de durarte, tal vez, 10 años, solo durará 4 o 5 años (lo que es horrible para el bolsillo 🤣)
@@mcpr1975 En los automáticos, yo tengo dos, siempre en D, si cambias a N, cambia la presión hidráulica de la caja, y así lo recomienda el manual del coche, siempre en D.
Me ha encantado el video.
Pero he echado de menos en el mito de lo de descender en punto muerto, dos cosas:
1) bajando en punto muerto aparte de gastar más porque no corta la inyección, te obliga a frenar mucho más (por ejemplo bajando puertos), además de que el servofreno no tiene tanto vacío y menos eficiencia, con lo cual gastas mucho más los frenos, es decir un gasto adicional y que se calienten más, con lo cual puedes llegar a quedarte sin frenos, y
2) si no ha cambiado el Código de la Circulación (yo me examiné en 1973), está PROHIBIDO bajar en punto muerto
Bien aclarado lo de los coches con tracción total Máximo.
Yo opino que los 4 ruedas motrices solo merecen la pena en determinadas circunstancias en conducción normal.
El componente de seguridad que aportan, hoy lo suplen el ABS, los controles de tracción y sobre todo el ESP. En cuanto a eficacia lo que tu comentas da en el clavo exponiendo la principal ventaja, pero también resta diversión si los comparamos con los tracción trasera ya en el uso meramente deportivo.
Luego están los inconvenientes que en el día a día son muy importantes: el peso y el trabajo extra del motor que aumentan los consumos, por no hablar de el espacio que resta en los bajos y el maletero.
Espera, ¿Cuál es el problema con poner punto muerto en el semáforo? A mí me lo enseñaron así y nunca vi a nadie no hacerlo D:
Es que lo más normal es ponerlo en punto muerto y no en 1°pisando embrague....conozco gente que tiene la manía de tener pisado el embrague y no llegar a los 100.000 y tener que cambiarlo....
Me imagino que Máximo se refiere a frenar llegando al semáforo en punto muerto, y si está anécdota es de hace unos años con los coches sin abs con más razón aún 😂
Eso que dices que te dejó a cuadros lo de poner punto muerto en el semáforo, según tú no es correcto? .
Pués yo creo qué si
Video muy interesante. Espero más partes!!
Enhorabuena por los 200k😉. Eres un grande de esto del periodismo del motor. Nos falta algo más de material de 2 ruedas!! Sigue así.
Que grande poniendo a la u en las imagenes un crack
¡¡¡Gracias!!!
@@nm.s.3909 Creo que es un Peugeot 203.
Soy el único que sueña con tomarse unos mates con Max? 🇦🇷
Buenísimo Máximo!!! Doy fe, sobre todo en el tema del paso por curva en función de la tracción y he tenido amigos cuñados que creían que el 4x4 era más rápido en curva y por más que le intenté demostrar que no con datos en mi etapa con Subaru, no hubo forma! Lo de que salta el turbo en los GT Turbo me lo siguen diciendo a día de hoy continuamente! Jajajaja! Me encantan tus vídeos, sigue así, me tienes enganchado!
No soy un aficionado del mundo del motor solo usuario de coche pero veo este programa desde hace algún tiempo y mi enhorabuena por lo ameno y lo fácil exposición de los temas 👏👏👏👏
Olé Ahí! Propietario de un Alfa GT 1.9 JTD. Coche bonito aún hoy (recordemos que tiene más de 15 años el diseño). Y duro como una piedra. El mío, ni una avería. Para los que dicen que Alfa rompe.
¡¡¡COCHAZO!!!
Toca madera,hay gente que si que a tenido problemas con el modelo tuyo....y Alfa rompe como las demás ,es como todo,hay gente que le sale bueno el coche y gente que le dan muchos problemas.Alfa no es una marca de mucha fiabilidad,nada más hay que ver las encuestas de fiabilidad para ver en los puestos que está.
Ojo!!! todo el que tiene un cuñado es cuñado!!!
Sí... ¡pero no es lo mismo!
Entre cuñados hay entendimiento 😂😂
Jajajaja me encantó el video!! Me reí mucho y aprendí demasiado gracias max y el crew por lo que hacen
Soy un recién llegado al canal y me he quedado sorprendido al ver que era obra de Máximo Sant. Durante muchos años he comprado esa revista tan conocida por todos los aficionados al motor con nombre de un tipo de vía e iba directo al Consultorio. He aprendido mucho con eso y me complace seguir aprendíendo. Y sí lo del Rey también me lo dijeron a mi....
6 likes, 0 visualizaciones
XD
Son tan buenos los videos que puedes dar like sin haberlo visto porque sabes que no decepciona. Y si fuera el caso que lo dudo al acabar de velo lo quitas
Con lmel diagrama de cant segun esa regla de 3 todos los coches de circuito y en especial la forma 1 tendrían que ser tracción total porque en general siempre aceleran en curvas. Entonces porque no se ven competiciones de circuito de asfalto tracción 4 y en cambio son o delanteras o traseras?
@@albertriba4823 en la fórmula 1 lo prohíbe el reglamento. Y en una competición que se realiza sobre firme de baja adherencia como es el rally, dominan los doble tracción.
Y a ti que te importa?? 1 si pudiera dar 100 likes lo haría. 2 si Max compra likes es con su plata. 3 si no te gusta ve a ver pepa y no te quejes. .|.
@@albertriba4823 puedes ver lo que pasó la semana pasada en monza con leclerc. Sobrepasó el límite de agarre mientras aceleraba y giraba en la parabólica y acabó en el muro. Como añadido a lo que ya te han comentado, la tracción total añadiría más peso al coche, y al haber más piezas moviles también haría que fueran algo menos eficientes (se pierde energía por rozamiento, calor,etc)
Like si eres de la u de chile
11:35 Excelente manera de verlo, la verdad que nunca lo había pensado de esa forma. Siempre sorpendiendo Máximo! Un saludo desde Buenos Aires.
Ahí están ya los 200.000 suscriptores! Enhorabuena!!!
Ni rey emérito ni ná, es un delicuente.
Salud!
Rodrigo parece que es de la U. No mola. Saludos desde Chile, un abrazo grande a todo el equipo!
Me sangran los oídos con algunos de estos mitos y es increíble que todavía hay gente que los crea
Gracias Máximo aprendo mucho de sus videos!
"De vez en cuando cambia al corte para quitar la carbonilla"
@relay35 no se si es falso o verdadero, pero es una frase que me dijeron y me hizo gracia 😂 Por eso la pongo
Vean el video de "engineering explained" y explica demasiado bien esa frase
No es falso....como no les de alegria atascas el conducto de admision en tdis sobre todo
Eso lo llamabamos una "Puesta a punto italiana"... y estará en la segunda entrega
@ genial qué ganas!! Hacéis un gran trabajo 👍👍
Max ese plano no te favorece, se te marcan los huevos. muy desagradable todo
Si te parece se los corta...
Que gran video!
Esto me lo dijo mi suegra el otro día que fue, coche gasolina y encima si le pones turbo, uy como tiene que gastar!
Ya que tengo un BMW E34 520i y hablamos de si fuese turbo, ella todos los coches que tienen son diésel, y siempre me dice que mi coche ojo lo que gasta..
Uno de los mejores vídeos que he visto en tu canal. Sigue asínnnn.
"Yo cambio de coche cada diez años" "Me dí un golpe, el que iba delante frenó" "No hay que dejar metida la marcha atrás estando aparcado"
Mitos sobre las mujeres al volante: se maquillan mientras manejan,
Totalmente cierto, de mi familia no conozco a ninguna mujer que maneje que no la haya visto hacerlo
de los que mas me ha gustado, quiero maaaaassss.
Gracias Max! Nada como oír a quien si sabe. Eres un crack .
Me he reído además porque también tuve cuñados como el tuyo.
Saludos
Checo Perez😭
Enhorabuena, Max y demás equipo responsable por este excelente canal, por sus 200k. Espero que lleguen pronto al millón!
Enhorabuena por los 200.000 suscriptores!! Sigue así y pronto seremos un millón.
Ya 200 mil
Muchas felicidades !!!
Mitos...!!! Quien alguna vez no creyó en alguno... jajaja..! Doscientas mil veces llegaste a esta enorme cantidad de suscriptores, FELICITACIONES..!!!
Hola Maximo:
Empiezo un poco contándote mis circunstancias. Me llamo Juan y a pesar de haber tenido desde pequeño una deficiencia visual muy severa -ahora ya llevo ciego unos pocos de años- siempre me ha atraído el mundo del motor, y te sigo regularmente por vuestro canal, así pues no puedo dejar de felicitarte por lo ameno de los videos y los temas tan interesantes que tratais. Sin pensármelo mucho puedo decir que , "Garaje Hermético" es mi canal preferido del mundo del motor.
Después del peloteo, como os iba contando, por ser ciego, está claro qe nunca tuve el carné de conducir.
Ahora voy al grano, en relación con los falsos mitos sobre los coches me he acordado que mi padre -en paz descanse- siempre insistía a todo conocido, que era conveniente dejar metida la primera marcha (además del freno de mano) cuando aparcaba en una cuesta -imagínate en Ávila capital-, e incluso en llano. Curiosamente, mi padre tenía también un Renault 6 (verde) con el aspecto más modernito, de los que traían ya los faros cuadrados. Se quejaba mucho de que el freno de mano de este coche no iba muy bien, recordarás por el de tu padre que era muy curioso porque estaba debajo del salpicadero en lugar de en el espacio entre los asientos delanteros. Bueno pues a mis hermanos les estaba dando siempre la lata con este tema, les insistía mucho en que dejaran la primera metida para que la compressión del motor impidiera que el motor girara a la vez que lo hicieran las ruedas. A mi me parecía que lo que decía mi padre, que fue camionero media vida, tenía bastante sentido
Hasta aquí, pues eso manías de padre, pero con el tiempo conocí a mi mujer -Mamen- que se sacó el carné de conducir ya estando conmigo, y le comenté sobre el asunto. Pero en la autoescuela le decían que dejara el coche en punto muerto y sólo con el freno de mano echado. Le insistí bastante para que utilizara el truquillo de mi padre, pero no me echó muchas cuentas; total en Cádiz las calles apenas tienen pendiente.
Al final se convenció ella sóla pues un día, que aparcó nuestro primer coche (Un Seat Ibiza 3 puertas 1,9 Diésel del 93) cuesta abajo, al ir a recogerlo, se lo encontró metido en una pequeña cuneta, posiblemente, porque no habría tirado del freno de mano con mucha fuerza (Mi mujer no tiene mucha en el brazo derecho). No sé si realmente la compresión del motor tiene tanta capacidad para frenar el coche, pero desde entonces mi mujer deja metida una marcha siempre que estaciona el coche ¿Podríaesto ayudar realmente? ¿Funcionaba esto sólo con los coches antiguos? He oído algo de freno de aparcamiento eléctrico ¿Cómo funciona este dispositivo?
No he conseguido mandarte el comentario directamente por el navegador de Internetque tengo adaptado , por que todavía no tengo dominado el TH-cam, pero mi hijo Daniel, que es un monstruo en estas cosas lo mandará por mí.
Como mencioné más arriba, ahora vivo en Cádiz, desde donde te mando un saludo...
Interesante tema, si yo lo hago a veces por costumbre, porque he tenido coches con poco y nada de freno manual !!!
También acostumbro a girar las ruedas hacia el cordón de la acera.
Con los diesel hay otra historia, aquí ocurrió que un camión en pendiente y en ca arranco solo terminando en desastre.
Seat 1430, Copa turbo, Supermirafiori, 405 4x4... grandes joyas de mi infancia. Heeeey La orbita de Endor en Garaje Hermetico! Unexpected Crossover!
Muchas gracias 👍😊
Eres un crack Max, yo creía que sabía mucho y hasta el año pasado con 40 añitos de nada..no me enteré que el motor consume cero en bajada, cuando el coche mueve el motor, cómo muy bien has dicho. Y fue en la Autoescuela sacando el permiso C. Un saludo a todos y para esas Américas!!
Buenas Máximo,
Lo primero muchas gracias por los videos que haces y por la calidad de los mismos, sigue asi!!
Lo segundo te propongo hacer un video de suspensiones, su funcionamiento y técnica, su historia y evolución, los distintos tipos que existen hoy en día en el mercado y su futuro. Seguro q tienes muchas anécdotas.
Un saludo.
Que hermoso ver al inicio al gran "Matador Salas" celebrando goles en el equipo que amo. Gracias Gárage hermético
Me ha gustado mucho este video; es necesario desmontar ciertos "mitos" sobre los coches....
Máximo Felicitaciones por tu gran canal, pero! agradecerte por tu dedicación ya que tus vídeos son muy entretenidos y por supuesto muy educativos.
Gracias saludos desde Argentina.
pusiste a la Universdad de Chile con Marcelo Salas y te ganaste aún más el cielo
Maximo, tengo 17 años y no tengo cuñado pero soy gran fan del motor y la automoción, es un gran video
Lo del tema de punto muerto, en mi coche automático en modo eco al quitar el pie del acelerador se pone en punto muerto. Cuando pisas cualquier pedal se engrana la marcha.
Pienso q se ahirra combustible ya que en marcha y con inercia tienes q acelerar algo para mantener la velocidad.
Me tienes enganchado. Muy buen programa 👍👍👍