Las suspensiones. Las grandes olvidadas de nuestros coches
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- La mayor parte de los aficionados no saben ni cómo funcionan, ni para que sirven las suspensiones. Piensan que en un coche de calle o de competición es importante el motor, el reparto de pesos, los frenos o los neumáticos… pero todo eso, sin unas buenas suspensiones… sencillamente, no sirve de nada.
Os voy a hacer una pregunta muy simple, a ver cuántos de vosotros la acertáis: ¿para qué sirven las suspensiones de un coche? Las suspensiones de un coche sirven efectivamente, para que las ruedas no pierdan contacto con el suelo, pero también, y esto es muy importante y no lo olvidéis, para que el contacto de las ruedas con el asfalto se produzca con unos ángulos de inclinación y convergencia que sean los más adecuados en cada caso… os hablaré de la famosa caída positiva y negativa, de la convergencia y de la divergencia…
Para hablar de suspensiones no nos bastará un solo vídeo, serán necesarios tres, éste en el que hablaremos de las nociones básicas, uno dedicados a las suspensiones delanteras y otro a las traseras… bueno, y seguramente un cuarto para hablar de mejoras, porque ¡se pueden hacer milagros con unas buenas suspensiones!
Las suspensiones es uno de los mecanismos más importantes de un coche, ya sea un turismo, un deportivo o un coche de competición.
Insisto en una cosa: Este video es ambicioso, pero so prometo que va a ser claro y que, de verdad, sabréis un montón de coches y entenderéis muchas cosas. Pero para eso hay que tener claros algunos conceptos, por ejemplo del de peso suspendido y no suspendido.
¿Qué partes tiene una suspensión? La suspensión la forman tres tipos de mecanismos, cada uno de ellos encargado de una cosa: Elementos elásticos, de amortiguación y de guía. Vamos a hablar de cada uno de ellos.
En este vídeo hemos avanzado mucho y, sobre todo, hemos puesto las semillas para que de verdad entendáis los sistemas de suspensión que veremos en próximos.
Coche del día: Hoy de nuevo me voy a permitir elegir como coche del día a un coche a escala… nada menos que a escala ¼, un Buggie Baja 5B de HPI.
Simplemente el mejor Máximo. Más vídeos, no solo entretenido sino educativos.
Hay alguna forma de elevar la suspensión si hacemos unos kilómetros por un camino feo en forma lenta? Me interesa este tema. Saludos desde Uruguay
Muchísimas gracias!!!
@@mariopino9917 puedes poner unos muelles algo más altos...
@ con los mismos amortiguadores? Serían dos o tres centímetros
@ he oído de un sistema hidráulico que se gobierna desde dentro del vehículo. Es para usar excepcionalmente
Ya estás tardando en hacer un vídeo pilotando esa bestia de RC!!!!! Yo al menos me he quedado con ganas de verlo en acción y oir como suena jajajaaja
Borneo :0
¡Prometo hacerlo!
Sonido, no ruido. Eso es justo lo que digo yo de los gasolina. Exactamente digo: prefiero el sonido de un gasolina que el ruido de un diesel.
secundo la propuesta !!!!!!
@@gatunos08 me importa un pico xd
Si Maximo, por favor continúa con los otros vídeos de suspensiones. Este estuvo buenísimo y aprendí demasiado. Quisiera saber más sobre suspensión electromagnética.
Me quito el sombrero Máximo, he estudiado varios años las suspensiones de vehículos en I+D , incluido mi trabajo de fin de carrera y tu contenido de este video es maravilloso. Bravo!
Cuando empecé a ver tus vídeos, no los miraba completos porque me parecían muy largos, pero ahora no me pierdo ninguno. Sigue así Máximo, tus vídeos son muy buenos!
Un vídeo muy interesante. Hoy en día, en los coches más populares, los fabricantes se han inclinado a primar el "confort" sobre el comportamiento dinámico, lo que ha producido coches con grandes balanceos y cabeceos que no ayudan a una conducción precisa. El tema que me gustaría que desarrollases en esta serie de vídeos es: ¿ cuándo cambio de amortiguadores?; ¿cuándo cambio de amortiguadores + muelles?. ¿Y que hacemos con las estabilizadoras? Luego, queda la alineación. Influencia de caídas, convergencia, avance de pivote Es un tema apasionante y que puede cambiar, a mucho mejor el comportamiento de un coche. Un automóvil al que sólo se le pretenda sacar potencia con pases mágicos electrónicos es ineficiente y peligroso. Gracias por haberte metido en este charco del que espero aprender un un montón. Un saludo
Que gusto es seguir tu canal, me agrada saber que la foto de fondo es el taller (especializado en autos italianos) dentro del Classic Remise Berlin, un lugar que recomendaría a todos los garajistas ya que es un garaje increíble para los amantes de los autos. Saludos
Valió la pena el encerron en el Garage Hermético, te mando un fuerte abrazo desde México tío Max y a todo el equipo!
no tengo coche aun
sin embargo a pesar de no tener un coche los videos de este canal son de lo mas entretenido que he encontrado
creia que solo era yo pero a un amigo que tampoco tiene coche opina lo mismo
muy buen trabajo !
saludos desde colombia xd
Qué guapo el decorado, me he quedado embobado mirando los coches detrás tuya mientras te escuchaba!🤤
1 abrazo desde Pedraza.
Máximo es el puto amo, me encantan estos videos didácticos tan bien explicados. El canal más interesante del motor con diferencia.
Hola Máximo, este tipo de videos (los técnicos) son los que más me gustan, gracias
Hola don Máximo, sabía de la importancia de la suspensión del vehículo, pero hasta este punto... Me deja boquiabierto, es usted un pozo de sabiduría. Que gran canal
Un saludo garagistas
Da gusto ver un vídeo explicando un tema tan bien. Excelente, enhorabuena.
Jajaja eres lo Máximo, no me extraña que sea tu nombre. MAXIMA SABIDURIA gracias
Lo disfrute mucho saludos a todos y bendiciones desde Costa Rica
Es un tema muy interesante y donde todos podemos aprender
Lo has explicado muy bien Max y otra alegría más para mi ver que conozco todo lo explicado. Dos cosas, la primera, ese Testarossa blanco que se ve atrás es de antes del 89 (a partir de ese año se pusieron 5 tuercas en las llantas) además es una versión para el mercado americano, se sabe por ese rectángulo en la aleta trasera, es el intermitente que solo para ese mercado se incrustó ahí con esa forma (si no lo digo reviento). La segunda, en el consultorio has recomendado cambiar amortiguadores con 200.000 km. y en algunos coches también puede ser recomendable cambiarle los Silent Blocks, esos grandes olvidados ;)
Genial video Máximo, más vídeos así, más técnicos por favooor
Me ha gustado el video y buena forma de explicarlo con coches de RC. Esperando las siguientes entregas
Vaya Masterclass.Felicidades.
Vieja rana calva? NO!
Para mi ya eres un heroe jajaja muy buenos tus videos :)
Ja, ja, ja, yo creo que alguno se acordó de Gustavo/Kermit, pero para mí sería un halago, era el personaje más simpático de Barrio Sésamo (y también periodista ;-)
Este hombre debería de hacer un programa de TV, algo así como cuarto milenio, que quiten salvame de tele cinco y pongan a este hombre hablando, por dios!!!!!
Jajajajajajajaja... un millón de gracias
Tienes razón en que alguien de esta calidad (técnica, periodística y humana) merece lo mejor, pero... quizás lo mejor sea precisamente esto. Los programas culturales no triunfan en la tele, tal vez por eso le llamemos "la caja tonta".
Eso sí, mucho mejor esto que los dos programas de motor actualmente en TV, sobre todo el MCQ que es lamentable, ahí se ve la diferencia entre el que sabe de verdad y el que se las da de que sabe pero dice una frase hecha tras otra para rellenar...
Ya fue la tele, el promedio de edad de audiencia es de más de 60 años
Sigo el canal desde hace poco y me ha parecido, una vez más, un vídeo excelente y particularmente instructivo.
Que grande que eres Garaje hermético, justo estoy 10 días en casa por positivo y los de clase han empezado con las suspensiones yo empece a mirar el libro y no me enteraba de nada, pero gracias a tu vídeo ahora si me entero. Un saludo. Por cierto buen vídeo.
casi me duermo con las explicasiones largas que diste pero entendi muy bien lo que explicaste mengusto el video y me suscribi al canal garaje hermetico saludos desde buenos aires argentina
Me gusta mucho el tema de la suspension Es una de las partes mas importantes en un automovil Sea de calle o de competicion
Excelente, un maestro, muy buena explicación, yo un amante de los autos, tengo tres, a la espera de las otras explicaciones, gracias un abrazo de Santiago Chile
Maravilloso vídeo, aprendí mucho y me va a servir bastante ese conocimiento en mi trabajo.
¿Algún día harás un vídeo de cómo conducir coches con transmisión manual? Yo sé que hay muchos por ahí pero en la forma que tú enseñas las cosas seguro que cualquiera aprende a la primera.
El eje rigido, es algo muy apreciado para el fuera carretera (off road para los que dominan el inglés) pues aparte de su gran rigidez, aporta una altura mínima al suelo constante independientemente de la carga del vehículo y la facilidad para hacer que se descuelgue con grandes recorridos de suspension de modo mucho mas facil y economico que las independientes
Buenos días. Magnifico, muchas gracias por este pedazo de canal.
Por fin. Todavía mucha gente cree que los coches pesados van mejor. Ignorantes. Ya lo decía que Colín Chacman,( o como se escriba, perdón): " No me des CV, quítame peso". Genial, Don Máximo.
Muy bien explicado podrian hacer un video explicando la geometria de la dirección por favor
Me ha encantado! Esperando con ansia
los siguientes de la serie
Me encantan estos videos, cuanto mas tecnicos mejor, yo siempre los veo mientras ceno despues de trabajar y cuando viene mi padre siempre me pregunta que porque veo siempre a este hombre (Maximo) y yo siempre le digo porque soy GARAJISTA, y mi padre se me queda mirando y siempre se va sin saber que decir jajaja, gracias por todo el trabajao equipooo
Muy bueno. Siempre me surgen dudas con respecto al cometido de los amortiguadores con respecto a los espirales, hoy con este video adelanté un montón, gracias desde Uruguay.
Muy, muy interesante. Ya con ganas de ver los otros dos.
Gracias maestro! Desde Buenos Aires saludos
Grande maximo! Cuanto se aprende aqui. Felicidades a ti y a tu equipo
A ver si un dia te apetece y comentas los coches tuneados de los años 2000.,y sus peculiaridades. Un abrazo
Muy buen vídeo. Y al que no le guste que no mire, pero por favor no insulte. Bravo y gracias.
fantastico video maestro! ya estoy esperando el segundo el tercero y el cuarto
Joer Maximo,este video te ha quedado de p.m. Muy bien explicado e ilustrado;ya estamos esperando los siguientes videos técnicos!.Gracias por estos contenidos!
Buenísimo el ejemplo de las suspensiones de bicicleta
Gracias a Guille de powerart he aprendido un poco de suspenciones, dobles triángulos y cosas así. Buen vídeo.
Excelentes canales
Video genial Máximo. Enhorabuena
Excelente informe Máximo, muchas gracias.
Magnifico video Máximo, me gusta mucho el tema de las suspensiones, creo que he conducido vehículos con todas las suspensiones existentes de fabrica u homologadas, para la conducción normal del día a día, menos quizás la Neumática, pero con la Suspensión Hidroneumática de Citroën creía que ibas a dar mas explicaciones sobre ella, pero el resumen a sido brutalmente conciso y a la vez explicativo, me gustaría que en los próximos videos se hablara algo más de este tipo de Suspensión, suspendida.. desde el año 2017 por Citroën en sus nuevos productos, y que era en gran parte su seña de identidad, también estaría bien que explicaras el nuevo sistema de Suspensión Metálica de doble cilindro de Citroën, si no estoy equivocado, es en esencia es el mismo sistema que montaba Peugeot en sus últimos coches del DAKAR. Saludos y Gracias Equipo de Garaje Hermético.
Cuando hablaste del peso suspendido y no suspendido, me acordé del 2CV que llevaban los tambores junto a la caja y luego, sin embargo les ponían unos lastres hacia las ruedas para que no rebotasen demasiado o algo así
Escelente como siempre querido amigo Maxi! Soy Pedro de la Patagonia que siempre te pide que hables de motos. Te paso una idea: Abre un ´´Garage´´ solo para motos. Entiendo que a muchos garagistas automobilistas no le interesen ni tengan motocicletas pero seguramente la mayoría de los motociclistas tienen auto. Sin mucho que hacer tendrás el doble de seguidores. ¿Para cuando el ´´Moto Garage Hermético???? Gran abrazo!
el mejor video asta la fecha
Yo recueerdo jugando en un simulador me di cuenta la gran importancia de la suspensión y justamente encajo con la acnedota. Yo dedicandole más pasta (Del juego) al motor y transmision y priorizaba poco la suspensión, hasta que un día comparé ir en pista ocn suspenson blanda y en la otra pruba, suspensión dura, la diferencia fue asombrosa.
Un video EXCELENTE ....muchas gracias .....
Como sugerencia, si queréis vaya. Podrías hacer listas de reproducción por temáticas más concretas, que si suspensiones, que si motores, que si el "amor" de Max por los Subs, etc.
Sería mas fácil, a la larga, encontrar lo que se busca :) Un saludo y gracias por todo el trabajo!!
Buenisimo!!me queda la duda de lo positivo de los ejes rígidos, entiendo que más allá de su resistencia, en los 4x4 permiten que al elevarse una rueda la otra baje y mantenga el contacto
Excelente video, La verdad se te dan de 10 las explicaciones técnicas y por suerte se vuelve todo muy claro, Ya quiero ver los otros 2. Saludos!!
Uno de los temas más infravalorados sin dudas, pero para mí, la suspensión es uno de los elementos más interesantes de un vehículo. De verdad que me gustaría entenderlo mejor. Gracias por el video, saludos desde Costa Rica.
Que gran vídeo, te lo agradezco personalmente ya que tengo una asignatura pendiente que consta en saber cómo influyen las geometrías en el comportamiento del coche . Avance, caída, convergencia etc. aunque solo sea para poder configurar bien en la PS en el juego de Gran Turismo. Fuera bromas, es algo que me gustaría entender antes de llegar a los 60
Excelente!! Estoy deseando ver los siguientes vídeos de suspensiones.
gracias por educarnos , supongo que la suspensión neumática por ser una adaptación no se ha considerado , pero he aprendido mucho
Excelente video y muy bueno el canal ! Sigan así, saludos ! 👍🏻👍🏻
Saludos desde Ecuador soy aficionado y mecánico de frenos
Me gustaría que hicieran un vídeo explicativo acerca de los materiales de fricción para frenos sobre todo para camiones de 3 a 8 toneladas ya que existen incertidumbre porque los tambores se cristalizan y pierden agarre es una problemática que tenemos en nuestro medio
Capo mal Max!!! Gracias x tanta data data!!
Excelente! muchas gracias por el video, ya quiero ver los que siguen. Un saludo desde Guayaquil, Ecuador
Buen trabajo amigo, saludos
Enhorabuena Máximo, estoy deseando los otros dos/tres vídeos del tema que has prometido. Para mi estos son los temas que me entusiasman y sobre los que más me gusta escucharte. Me gusta particularmente te tu manera de sintetizar para para contar lo más importante sin que resulte aburrido.
Creo que estamos todos locos ya esperando los 3 siguientes vídeos. Como siempre fue un placer corto ver y aprender de tus vídeos.
Muchas veces cuando hago la tarea, me pongo sus videos y es tan relajante su voz y como cuenta las cosas que me concentro más jajajaja, eres increíble tocayo!
El tema y el escenario me gustan mucho. Ese garaje es fenomenal para el programa.
Muy buen video deseando ver mas de suspensiones, como podemos mejorar la suspension para ir a hecer unas tandas en circuito y no saltarnos los dientes en los baches de la carretera? me encanta los coches de radio control y el tuyo es alucinante enseñanos como va ese baja jejeje
Muy bueno enhorabuena. Y felicidades q te sigo desde los inicios y los suscriptores y visualizaciones un subidón , eso si a base de calidad y trabajo . Me encanto en el vídeo
Deseando que subas los otros dos o tres siguientes vídeos, me interesa muchisimo
que buenos videos, gracias por compartir, aprendo un monton con esto, ojalá hicieras mas videos sobre motos, quizas sea una buena idea para videos futuros!!!
Un profesor de la automoción. Es un gustazo haber "desperdiciado" 27 minutos de mi vida con tal de aprender algo. Se me han pasado volando!!!
Un crack aprendo mucho contigo , saludos. Podrías comentar algo sobre la serie sobre Fernando Alonso la triple corona etc
Hola, saludos desde México, a finales del año pasado vi videos de ustedes, los felicito por las explicaciones y sobre todo por las grandes anécdotas, quisiera ver si pudieran explicar como manejar los autos con la opción manual, tengo un mazda 3 2009, iTouring, automático y tiene su cambio a manual para yo hacer los cambios... quiero saber como se maneja correctamente el manual... que tanto pudiera dañar la caja con cambios a malas revoluciones.. es que yo no se manejar cajas de cambios... espero pudieran hablar de estas cajas manuales para gente que no sabe de cambios...
Estaba deseando que llegara esta serie de vídeos Máximo! Un saludo al equipo😊
ya era hora MAXIMO 4 meses esperando esto :), estoy super contento
Estupendo el vídeo. Estoy deseando ver el próximo. Además me agrada sobremanera que menciones los coches a radio control. Es necesario promocionar este apasionante hobby que, se encuentra necesitado de nuev@s pilotos. Las consolas de videojuegos nos están haciendo daño jajaja. Un saludo crack, y espero verte algún domingo por ARCA o ASOGER.
no terminé el video y ya vine a los comentarios, que buen decorado
Amigo Maximo, la suspension de citroen era hidroneumatica se le ponia un liquido hidraulico parecido al del freno, al menos que no los fabricaran especialmente asi para mi. mi padre en el Ds 21 ponia liquido, yo en el gs ponia liquido y en mis bx tambien ponia liquido de suspension
Ese líquido es el LHM (Líquido hidráulico mineral) hasta los Xantia y XM incluidos, posteriormente en C5 y C6 el LDS de base sintética.
Muy, pero muy buen video.
Un vídeo estupendo, deseando que lleguen los otros, y en especial... Cómo afectan las estabilizadoras, y como se mejora o modifica el comportamiento modificando las estabilizadoras.
Chapeau Max!
Estrenaste estudio!!! Al fin!!!
Hola Maximo! Me gustaría que expliques el funcionamiento del servofreno, desde ya te agradezco porque con tus videos he aprendido mucho. Saludos desde Argentina.
MUY BUENOOOOO, Un video excelente
Aun recuerdo que te empeze a seguir con algo asi de 20,000 suscriptores y ahora tienes 200,000 wow, felicidades
Muy ilustrativo
Excelente
Ya en un comentario sugieren un video
Con los RC, estaría genial de verdad !!!
Quizá como demostración práctica de esta serie de videos . Saludos y los calvos estamos de moda !!
De los mejores. La caída en slowmotion de lo mas clarificador
Muy buen video, con ganas de ver los siguientes sobre suspensiones. Me gustaría saber para que sirve la botella o bombona de gas que llevan las motos de enduro/motocross en la suspensión trasera, delante las he desmontado y se más o menos como funciona, muelle y aceite pero detrás ese gas no sé para qué sirve. Un saludo!!!
No podría estar más de acuerdo con el título. Gran vídeo como siempre!
Muy buen vídeo!! ¿hay alguna prueba casera para hacerle a los amortiguadores para saber si cambiarlos o no?
Estaria bien este tipo de videos pero hablando de motos.ayuda mucho lo bien que lo explicas
Máximo, ibas a hacer un video de los diferentes sistemas de suspensión. Nada mas paso a recordar por si se le olvidó.
Me estás haciendo de spoiler de mis clases XDXD.....muy buen vídeo!
Eres un todo un maestro. Todas las ranas del universo deben estar orgullosas de ti.
: Cordial Saludo; Desde Zapopan, Jalisco, Mx.
Muy buen video Máximo.Una pregunta,¿Por qué no es buena combinación un amortiguador de serie con un muelle más corto?
Excelente vídeo Máximo. Aunque he de hacer un comentario sobre las ballestas. Has comentado que es un sistema antiguo y que podemos verlos en carros o carruajes. Sin embargo, me llama mucho la atención que los Volvo S90 y V90, las use en el eje trasero. ¿Por qué una marca como esta ha podido optar por este sistema?? Gracias por tu opinión.
Hoy compré amortiguadores y al llegar a casa veo la notificación de este video, que simpática coincidencia.
En cuestión de suspensión me gusta la reflexión de un forero en un foro de Motos: Tan dura como sea posible, tan blanda como sea necesario"