Parabéns pelo seu vídeo...muito bem explicativo...queria q me tirasse uma dúvida...meu carro é uma van Sprinter 415 eu levei na concessionária por conta de três luzes acesas no painel,uma do ABS outra de estabilidade e mais um desenho de um pneu,e passaram aparelho e acusou sensor de rotação da roda traseira esquerda,a pergunta é existe esse sensor de rotação da roda ou é o mesmo sensor q vc apresenta no vídeo...se puder me tirar essa dúvida fico muito grato,valeu obrigado
Comece pelo sensor. Confira a continuidade dos fios dele até a Central. Confira a alimentação dela também. Verifique também se o relé de potência está funcionando perfeitamente. Só depois disso culpe a Central.
Vc pode me informar o que mas ocasiona o defeito desse sensor? Tenho um gol g5 que deu problema no sensor de rotação original, comprei outro original e não passou nenhum ano, já deu defeito
Bom dia. Penso que não. Como é de manhã, desconfie do sensor de temperatura. Talvez ele esteja informando ao módulo de injeção uma temperatura um pouco errada. Já passou o Scanner?
Amigo tenho uma Palio weekend 97 ela está acelerado fui ver esse sensor e vi quê os fios do cabo do plugue estão descascados e agarrados uns no outros será quê meu sensor inda tá trabalhando vc com os fios pelados enrolados ?
O unico sensor que tenho saindo do motor é o sensor de rotação 3 pinos que lê a roda fonica. Por isso imaginei que poderia ligar o positivo do sensor o negativo do sensor o sinal do sensor negativo da bobina, positivo e pós chave e negativo do modulo na carroceria. será que o veiculo vai funcionar ? Utilizando modulo hall ?
Acredito que sim, mas é quase que imperceptível. Ou seja, não dá pra sentir no funcionamento do carro esta interferência. Mas de qualquer forma até você fazer a troca do sensor, faça uma isolação com fita isolante nestes fios separadamente e depois faça uma isolação servindo de capa para todos juntos.
Boa tarde! Se o sensor de rotação estiver queimado, o carro não pega de jeito algum, pois o módulo de injeção/ignição vai entender que o motor não está girando e assim não vai liberar combustível nem faísca para que o carro pegue.
O primeiro passo aí é limpar e testar os bicos. Estando tudo ok, faça o teste de compressão nós cilindros com um compressímetro, e se der ok até aí, desconfie do drive da bobina que fica dentro da Central Eletrônica (UCE).
Olá meu Palio firme 2010 Quando estou na estrada preciso ultrapassar um carro na alta quando acelero o mesmo fica sem força começa a falhar Será o sensor de rotação Obrigado
ola amigo, parece que estou com problemas com o meu sensor S10 2.2 96 OHC - Sensor com 560 homes / na partida de pulso da 0,8 na escala de 200 vac ele esta bom ? pois meu carro não quer pegar !!
Ele está bom. Veja a continuidade dos fios dele até à Central, e confira também a continuidade dos fios da bobina de ignição até à Central e veja se chega o positivo pós- chave num dos fios do conector da bobina.
Boa tarde. O sensor de rotação, informa rotação do eixo do motor e o PMS (Ponto Morto Superior) à UCE ( Unidade de Controle Eletrônico). Já o sensor de velocidade, através do movimento de um pinhão mecânico interligado a ele, informa à UCE a velocidade do veículo em Km/h por exemplo.
meu carro Palio fire 2004 na primeira partida ele pega muito bem porem quando ele esquenta ele não da partida novamente, então tenho que deixar esfriar pra poder ligar de novo, será que poderia ser o sensor de rotação?
faltou falar da medida da distância entre o sensor e a roda fônica, principalmente nesse uno mille que se a distância estiver acima de 1,00mm, já altera o funcionamento da injeção...
Meu celta 2011 ele tá com a luz da injeção ligada é o rmp do vai até 4.000 giro não passa de 110 quilômetros por hora pode ser esse sensor de rotação ?
Neste caso, não é o sensor de rotação. Peça pra alguém colocar o scanner pra ver qual é o código de erro que ele registra. A partir do código de erro, fica mais fácil fazer o diagnóstico correto
Neste caso, seria interessante colocar um scanner e procurar os códigos de erros que estão gravados na UCE e por isso o sistema faz com que a luz se acenda.
Queimou por quantas vezes? O sensor de rotação é um dispositivo que quase não sofre influência de outros dispositivos, já que muitos deles nem são alimentados pelo módulo e quando são, são apenas 5 volts , uma tensão baixa. Na minha opinião, penso que a maioria deles queimam ou pifam dentro de suas vidas úteis. Se está queimando constantemente, veja se o que você está colocando é uma marca original ou não.
ola meu amigo boa noite . eu estou com um problema no meu gol bola ap 1.6 1996 injecao com 4 bicos . preciso sober quais sao os reles originais de injecao e da bomba pois esse carro foi fussado em outras oficinas e acredito que os reles que estao nele seja errados . quando liga a chave ele bate os dois reles mais quando desliga o carro ele fica com o rele principal fechado nao desarma e dai ele o rele e a central esquenta muito mesmo com o carro desligado . o codigo da central .....IAW1AVB76AQ.... AGRADESSO
alex bossa Olá amigo. Eu já apliquei o relé DNI 0129 à bomba de combustível desse veículo e funcionou perfeitamente . Me parece que o relé da bomba é o mesmo do sistema de injeção. O da bomba eu tenho certeza que é esse aí, mas depois eu lhe confirmo o do sistema de injeção.
Você está certo, mas ele informa também a rotação do motor para módulo, para este ajustar o ponto de ignição e injeção, como você disse, com base nos valores pré- fixados no mapa de injeção.
Queda da potência do motor, e ou motor do carro não funcionar, como se estivesse apresentando *pane* *seca* por falta de combustível, mas é o mal funcionamento desse sensor. No meu Vectra 2006 foi esses sinais que fez trocar o sensor.
@@fiatlux582 as vezes pega em seguida as vezes tem de dar mais uma três partidas pra ele pegar,mais não perde força nem falha .ele vai indo bem e apaga assim do nada já balancêi todos os cabos e conectores do motor e nada?
Parabéns primo pelo seu muito bem explicado que Deus te abençoe poderosamente
Obrigado, amém primo! Um abraço!
Parabéns pelo seu trabalho
Muito técnica essa explicação do sensor de rotação
Obrigado, você é bom cara.
muito boa explicação
Parabéns pelo seu vídeo...muito bem explicativo...queria q me tirasse uma dúvida...meu carro é uma van Sprinter 415 eu levei na concessionária por conta de três luzes acesas no painel,uma do ABS outra de estabilidade e mais um desenho de um pneu,e passaram aparelho e acusou sensor de rotação da roda traseira esquerda,a pergunta é existe esse sensor de rotação da roda ou é o mesmo sensor q vc apresenta no vídeo...se puder me tirar essa dúvida fico muito grato,valeu obrigado
Obrigado! O sensor de rotação d roda existe sim. Todo sistema ABS necessita de medir a rotação ou velocidade de cada roda através desse sensor.
O sensor que eu apresento no vídeo é o de rotação do motor.
Parabéns pelo seu vídeo muito bem explicado DEUS abençoe
Amém!
Parabéns pelo vídeo... Fico na expectativa de mais vídeos. Obg
É uma aula espetacular
Este daí escutou muito bem o aprendizado 👍
Esse sensor ruim falha intermitente interfere o funcionamento do ar condicionado?
Penso que não, amigo.
Valeu..obrigado.
Opa amigo o meu tava marcando 541 será que tava bom do Corsa 2000 Wind ele ficava desligando mim fala por favor por gentileza ?
Parabéns 👏👏👏
Queria saber da lacslizacao do sensor de rotação do motor AD56 Hundai
Dica top. Estou trabalhando na eletrica de um uno 96 e não tem centeia nas duas bobinas ... então eu pensei: central ou sensor.
Comece pelo sensor. Confira a continuidade dos fios dele até a Central. Confira a alimentação dela também. Verifique também se o relé de potência está funcionando perfeitamente. Só depois disso culpe a Central.
Vc pode me informar o que mas ocasiona o defeito desse sensor? Tenho um gol g5 que deu problema no sensor de rotação original, comprei outro original e não passou nenhum ano, já deu defeito
Quando vc faz o teste vc tapa os polos e não vimos anda omesmo a chave seletora do voltimetro tem que ser com mais calma e visível para nós.
Ok, amigo, valeu pela dica!
Vou fazer o teste de pulsação.
Boa tarde, qual o melhor marca de sensor rotação, do paralelo, desde já agradeço!
Boa noite! Gosto muito das marcas TSA, DS e MTE- THOMSON.
Bom,dia amigo tenho um Corsa 97 demanha a 1 partida demora a pega será que o defeito e o sensor de rotação.
Bom dia. Penso que não. Como é de manhã, desconfie do sensor de temperatura. Talvez ele esteja informando ao módulo de injeção uma temperatura um pouco errada. Já passou o Scanner?
Parabéns,bem explicado.
Ótimo vídeo parabéns pelo seu trabalho vou me inscrever no canal pois valeu muito o vídeo
Show
Parabens pelo vídeo! Meu idea 2008 nao funciona, so sola, testei o sensor rotação com 690 ohms será que encontrei o defeito?
Penso que este valor é tolerável. Faça o teste dos volts em corrente alternada pra ver.
A maioria dos sensores de rotação são de 550 ou 1100 Ohms nominais. Corrija a continuidade dos fios do sensor de rotação até à central.
Amigo tenho uma Palio weekend 97 ela está acelerado fui ver esse sensor e vi quê os fios do cabo do plugue estão descascados e agarrados uns no outros será quê meu sensor inda tá trabalhando vc com os fios pelados enrolados ?
O unico sensor que tenho saindo do motor é o sensor de rotação 3 pinos que lê a roda fonica. Por isso imaginei que poderia ligar o positivo do sensor o negativo do sensor o sinal do sensor negativo da bobina, positivo e pós chave e negativo do modulo na carroceria. será que o veiculo vai funcionar ? Utilizando modulo hall ?
Por acaso se os fios do sensor de rotação do carro q e um Palio 97 1.6 e estao de descascado será que dá interferência mesmo sem manter contato?
Acredito que sim, mas é quase que imperceptível. Ou seja, não dá pra sentir no funcionamento do carro esta interferência. Mas de qualquer forma até você fazer a troca do sensor, faça uma isolação com fita isolante nestes fios separadamente e depois faça uma isolação servindo de capa para todos juntos.
Boa noite amigao e se caso o sensor estiver queimado o motor funciona assim mesmo ou ele nao pega de forma alguma? LINHA GM
Boa tarde! Se o sensor de rotação estiver queimado, o carro não pega de jeito algum, pois o módulo de injeção/ignição vai entender que o motor não está girando e assim não vai liberar combustível nem faísca para que o carro pegue.
Oi omeu gol g 3 so ta queimano dois cilindro o que pode ser ?
O primeiro passo aí é limpar e testar os bicos. Estando tudo ok, faça o teste de compressão nós cilindros com um compressímetro, e se der ok até aí, desconfie do drive da bobina que fica dentro da Central Eletrônica (UCE).
Corsa 96, sensor dando em torno de 600 de resistência, e dando 0.6 de pulso quando da partida
Olá meu Palio firme 2010
Quando estou na estrada preciso ultrapassar um carro na alta quando acelero o mesmo fica sem força começa a falhar
Será o sensor de rotação
Obrigado
Se ele estiver queimado, ele não deixa mandar corrente para bomba de combustível também?
Sim. O módulo vai entender que o veículo não está girando o motor e por isso não liberará o sistema de alimentação também.
ola amigo,
parece que estou com problemas com o meu sensor
S10 2.2 96 OHC -
Sensor com 560 homes / na partida de pulso da 0,8 na escala de 200 vac
ele esta bom ?
pois meu carro não quer pegar !!
Ele está bom. Veja a continuidade dos fios dele até à Central, e confira também a continuidade dos fios da bobina de ignição até à Central e veja se chega o positivo pós- chave num dos fios do conector da bobina.
No meu Palio fire 2011 a resistência deu 1.136 hom é normal ou o sensor estragou.
É normal!
boa tarde meu amigo o sensor de rotacao e o mesmo sensor de velocidade?
Boa tarde. O sensor de rotação, informa rotação do eixo do motor e o PMS (Ponto Morto Superior) à UCE ( Unidade de Controle Eletrônico). Já o sensor de velocidade, através do movimento de um pinhão mecânico interligado a ele, informa à UCE a velocidade do veículo em Km/h por exemplo.
muito obrigado pela informacao
@@eubelodemelo6025 Por nada!
Meu carro as vezes pega e as vezes não , pode ser o sensor de rotação? É um Omega 4.1....
meu carro Palio fire 2004 na primeira partida ele pega muito bem porem quando ele esquenta ele não da partida novamente, então tenho que deixar esfriar pra poder ligar de novo, será que poderia ser o sensor de rotação?
Confira a bobina de ignição e se está boa a estanqueidade dos bicos injetores. Veja um vídeo neste canal sobre um gol com bico gotejando.
Esses sensores são originais original?medi encontrado um sensor paralelo e encontrei um valor muito abaixo do que vc encontrou 530 eu encontre.
faltou falar da medida da distância entre o sensor e a roda fônica, principalmente nesse uno mille que se a distância estiver acima de 1,00mm, já altera o funcionamento da injeção...
Valeu amigão! Bem lembrado!
Meu celta 2011 ele tá com a luz da injeção ligada é o rmp do vai até 4.000 giro não passa de 110 quilômetros por hora pode ser esse sensor de rotação ?
Neste caso, não é o sensor de rotação. Peça pra alguém colocar o scanner pra ver qual é o código de erro que ele registra. A partir do código de erro, fica mais fácil fazer o diagnóstico correto
Otimo video, porem minha montana 2011-2012 com giro de 3500 acende a luz de injecao, porque
Neste caso, seria interessante colocar um scanner e procurar os códigos de erros que estão gravados na UCE e por isso o sistema faz com que a luz se acenda.
O que ocasiona a queima do sensor de rotação , isto tem acontecido no meu honda city
Queimou por quantas vezes? O sensor de rotação é um dispositivo que quase não sofre influência de outros dispositivos, já que muitos deles nem são alimentados pelo módulo e quando são, são apenas 5 volts , uma tensão baixa. Na minha opinião, penso que a maioria deles queimam ou pifam dentro de suas vidas úteis. Se está queimando constantemente, veja se o que você está colocando é uma marca original ou não.
;muito boa a.sua dicas
A tomada do sensor de rotação partiu ,como faço pra remendar o fio dele
ola meu amigo boa noite . eu estou com um problema no meu gol bola ap 1.6 1996 injecao com 4 bicos . preciso sober quais sao os reles originais de injecao e da bomba pois esse carro foi fussado em outras oficinas e acredito que os reles que estao nele seja errados . quando liga a chave ele bate os dois reles mais quando desliga o carro ele fica com o rele principal fechado nao desarma e dai ele o rele e a central esquenta muito mesmo com o carro desligado . o codigo da central .....IAW1AVB76AQ.... AGRADESSO
alex bossa Olá amigo. Eu já apliquei o relé DNI 0129 à bomba de combustível desse veículo e funcionou perfeitamente . Me parece que o relé da bomba é o mesmo do sistema de injeção.
O da bomba eu tenho certeza que é esse aí, mas depois eu lhe confirmo o do sistema de injeção.
fico grato pela atencao . estou aguardando a confirmacao do rele da injecao . muito obrigado
alex bossa Por nada!
Amigo bom.seu vídeo.
Mas o sensor de rotação serve para informar o ponto de ignição e injeção e não de rotação do motor ok.
Abraços
Você está certo, mas ele informa também a rotação do motor para módulo, para este ajustar o ponto de ignição e injeção, como você disse, com base nos valores pré- fixados no mapa de injeção.
Se um sensor recebe uma corrente de 5 volts podemos negativar no motor e testá-lo
Queda da potência do motor, e ou motor do carro não funcionar, como se estivesse apresentando *pane* *seca* por falta de combustível, mas é o mal funcionamento desse sensor. No meu Vectra 2006 foi esses sinais que fez trocar o sensor.
Lembrano que troquei vela cabo e bubina nao resoulveu nada
Tem a vê com velocidade
Não. Ele só informa a rotação do eixo do motor. Para medir a velocidade do veículo há um outro sensor chamado de sensor de velocidade.
Tu falou que esse sensor de 3 pinos tinha uma residência menor só que tu entrou em contradição.reveja o erro por favor
É verdade. Distraí um pouquinho!
E mesmo ele tem e mais parece da GM 1143
Meu carro da apagando sozinho na rua do nada
Quando ele apaga já pega logo em seguida ou você dá mais de uma partida pra ele pegar?
@@fiatlux582 as vezes pega em seguida as vezes tem de dar mais uma três partidas pra ele pegar,mais não perde força nem falha .ele vai indo bem e apaga assim do nada já balancêi todos os cabos e conectores do motor e nada?
@@fiatlux582 já olhei os conectores da bomba de combustível e nada
@@fiatlux582 na verdade quando apaga na rua sempre eu tenho de dar mais de uma partida pra ele pegar
Oi meu e um Palio 1.3 8v