วีดีโอ

Vc é trocar de peça

Os meus bicos esguicha igual vap forte isso é normal?

amigo meu uno way evo fire 1.0 quando ligo o ar condicionado não liga direto a ventoinha do primeiro estagio depois de um bom tempo ela liga e funciona e para funciona e para me tira essa duvida assim que ligo o ar o ventoinha ja é para acionar no primeiro estagio? ja testei a resistência do eletoventilador esta ok

Meu tá assim

O meu tá falhando, mas quando acelera dar um trelado em cima, não sei de onde vem esse trelado

Aconteceu com o meu Siena Tetrafuel 1.4 2008, só que no bico do GNV. O carro parou de funcionar no GNV e quando o motor não morria no GNV ele ficava funcionando irregular até o motor apagar novamente. Aí testei bico por bico e descobri o bico soprando gás como um se fosse um pneu furado vazando ar.

Seu vídeo me salvou, muito obrigado

No Fiat uno Mille fire1000 ano 2007, onde fica localizado os relés da 1 velocidade e da 2 velocidade?

Crc to nessa a 3 meses... desempregado!!! Acende a luz de injeção e perde a força!! Uno 2017 atractive 😢 ja fui em uns 5 mec e nd....

Eu estou com problema no meu que essa mangueira esta estourando, ja troquei duas vezes

Olá, seria possível utilizar alguma mangueira diferente das q vem com o refil? Tipo liza, ou algo assim?

E quando a bateria e nova

Carro uno 1.4

Troca às pessoas tudo k se acha o defeito

Qual é o seu contato irmão o módulo do meu gol g2 parou de fincionar devido um curto no carro provocado pelo mecânico e não consigo mais achar no mercado esse módulo por ser um gol de série especial ja rodei a minha cidade toda e não encontrei.

Dica de Ouro. Deus te abençoe vc e sua família

Enrola de mais pra explicar mds

Cara troquei o sensor map que tava com problema, logo após a troca fiz os teste e tava dando cabeçada e engasgando demais o que pode ser ?

Muito bom

Andar com o carro nessa situação pode piora e ficar pior a situação

Cabeçote desse carro queima de vagar a junta, as vezes começa a misturar bem pouco agua com oleo gotas, quando esquentabo motor para de falhar. Isso é inicio de juntabde cabeçote, tem um teste que fazer tirandonuma vela, abrindo reservarorio de aguando radiador e aplicando pressao, se a agua começar abtransbordar, bingo, sua junta esta queimando. Perto dos 170 km costuma acontecer.

Aonde fica a sua oficina amigo?

Parabéns pelo vídeo amigo,esse fusível 40 do meu Vivace 2015/1.0 tá queimando constantemente, aí eu faço uma direta p chegar em casa e comprar outro fusível, vc tem alguma dica o porque que ele tá queimando?

talvez era só a água então

O 36smf7 pode ser substituído por outro tipo de borboleta, obrigado?

Boa noite meu amigo, tira uma dúvida por favor, tenho uma uno Way ano 2012 e nunca vi o segundo estágio do eletroventilador acionar o veículo trabalhar na temperatura normal , será que tem algum problema no segundo estágio?

Perdi tres sensores 😢 é colocar e queimar , por acaso e o hidro vácuo. Levei varios mecânicos ninguém acha defeito

Bom dia pra todos! Eu estou com um probleminha parecido e já descarreguei os tuchos ele pega e fica falhando qnd esquenta ele para de falhar mais qnd esfria volta todo problema fica ruim de pegar o q pode ser esse defeito?

A minha kombi só funciona normalmente depois dos 45 graus

Valeu meu parceiro tirou uma dúvida

Tô com um aqui q não pega nem com reza Celta VHC

O meu é gol g2 ap 1995,ele tá ruim de pegar ,o mecânico já testou todos os sensores,e o carro tá ruim de pegar, será q pode ser essa peça?

Galera pra o motor funcionar logo, joga um pouco de car 80 na tbi e pede alguém pra dar partida . Pq os tucho descarregado demora a pegar mesmo.

Boa noite. Comprei um chery QQ 2018, percebi que o chicote esta desconectado, porem ainda nao percebi mal funcionamento, peguei 2 horas de fila e o carro nao ferveu. Esse modulo é quase identico os do Fiat argo, uno Evo, etc. Tem 3 cabos conectados nesse modulo e 1 chicote com alguns fios mais finos desconectados. Tem ideia do que se trata?

Olá Amigos, tive uma experiencia recentemente, e resolvi compartilhar a fins didaticos, espero que ajude á todos. Modelo: Volkswagen G4 / Parati Motor: Volkswagen Power 1.6 Flex 2008 [DEFEITO]: O mesmo em marcha lenta ou rodando apresetava cortes no sistema de ignição, intermitente. [Scanner]: Apresentava erro de falha de multiplos Cilindros Ao começar a mexer, constatamos que o mesmo cortava sinal do negativo que vinha do modulo para o rele de Princiapal injeção, gerando o corte de sentelhamento e bomba de combustivel. - foi feito um aterramnto direto por fora porém não resolveu, a falha persistiu. - foi conferido Alimentação do modulo e aterramentos. [SOLUÇÃO]: - Remoção da caixa de cambio para acertar a posição da latinha da fonica no retentor do volante, o mesmo apresentou estar fora de ponto, no ociloscopio, juntamente com o acerto do ponto da correia que tambem estava fora de ponto no eixo da bomba de óleo que vai o sensor de fase. [EXPLICAÇÃO DO DEFEITO]: Posivelmento o que estava acontercendo devido ao pontos de injeção eletronica estarem fora de posição, era que estava, tendo combustão fora do tempo correto, gerando uma contra pressão, que poderia até mesmo ter gerado uma quebra no virabrequim, e por conseguencia deixava os sensores desorientados vindo a cortar o sinal do sensor de rotação ou embaralhamento de informações para EC[. [RESUMO]: -Ponto de Comando e Virabrequim na Correia estava Certo, porém. O ponto da Fonica do virabrequim estava fora 2 dentes. e na correia o ponto da polia de Fase estav meia volta fora de ponto. att. Abner Giroto Whatsapp: 41 985066217 Araucaria, Curitiba-PR

من فضلك.. هل يمكنهما العمل على نفس السيارة

Boa noite guerreiro eu estou há um ano e meio sofrendo com uma Strada 2005 Adventure. motor GM 1.8/8 válvulas já troquei o TBI e não resolveu

Abcs amigo

Senhor mecânico isso dai da pra se resover tudo sem nenhuma compilação dessa ai Sê sabe o que é um termostato de temperatura? Pois é com um desse resolve isso ai de uma vez só.

Meu amigo tu e fo&a tirou onda um profissional top tmj já vou me inscrever

Show explicação

o meu caiu o consumo de 12 pra 10 por litro, troquei cabos e velas, pq de fato precisava trocar, ai no scaner meia boca que eu tenho, acusou "p0130 02 sensor circuit bank 1 sensor 1" porém, meu carro não acende a luz da injeção, quando eu dou a partida ela apaga na hora, mas eu sinto ele meio capenga, e como eu disse, está consumindo mais do que o normal (venho a 2 meses testando). alguém teve uma experiencia como essa, de não acender essa luz, e ser mesmo a sonda?

Até que enfim, apareceu um abençoado para mostrar o funcionamento da tbi Strada 2005 Muito obrigado pela sua atenção e sua aula muito didática. Muito obrigado. Luiz

Tenho um g4 motor pawer as duas primeiras partidas pega de primeira já aparti da terceira só pega depois 3 tentativas.

O meu gol 96 motor cht. Tava assim. Com o mesmo problema. Tirei o conector e o carro segurou a aceleração. Vou ter que trocar o MAP.

Foi muito boa a dica ai varão

Tenho e Corsa Joy fiz o cabeçote e mesmo assim não pega o que faz

Parabéns pelo o vídeo

To nesse momento ilhado com medo de viajar, o ar-condicionado nao esta funcionando e a ventoinha nao dispara o wue posso fazer

Poderia me tirar uma duvida .. tenho um pointer 96 .. percebi que a valvula de canister estava travada fechada, comprei outra válvula quando testo a valvula direto na bateria ela esta em normal funcionamento .. peguei uma caneta de teste de polaridade e com multímetro tambem e percebi que o chicote do canister possui um sinal positivo 12 volts direto que é um fio preto o mesmo conjugado com o fio do bico injetor , ja outro fio que vem do módulo pino 35 que é o sinal negativo para a valvula entrar em funcionamento nao esta chegando polaridade negativa . Minha duvida seria o seguinte. A valvula canister do pointer ela trabalha com sinal pulsante ou negativo direto ? Meu carro é um pointer injeção monoponto 1.8 ap