obrigado pela instrução , eu mesmo pela sua explicação que eu vi que tinha um fio quebrado para a conexão do sensor de rotação , eu mesmo consertei , amanhã estarei com multímetro para verificar a resistência do sensor , você é 1000 continue assim , obrigado mesmo ,eu tenho um tipo 1.6 ie
Renan , dez as suas dicas sobre sensor de rotação. Utilizei na prática e exatamente constatei tudo o que você falou: sobre a resistência elétrica ; distância do sensor; sequencia do desligar os cabos positivo e negativo da bateria ; o ligar e aquecimento do motor até a ventoinha entrar 2 x ; enfim tudo certinho com troca do sensor danificado por um novo ficando com funcionamento perfeito. OBRIGADO PELAS DICAS.
Parabéns pelo vídeo, meu carro vinha apresentando dificuldades para liga até que ontem na rua parou de vez e adivinha qual era o problema? Sensor de rotação. Sou técnico em informática mas com a ajuda desse vídeo eu mesmo consegui troca e assim resolvi o problema. Parabéns mesmo.
Fala Renan! Cara, comprei o sensor da DS e fiz uma revisao geral na TBI, troquei bico, juntas, regulador de pressao, sensor tps e fui fazendo os procedimentos com ajuda do seu video e tb de um video do Silvio carburadores! Cara! Nao teve erro! Segui os passos e deu tudo certo de primeira! Montei tudo, regulei o tps com o multimetro, rezei e dei partida, pegou na primeira! Levei a tarde toda nisso, fiz tudo com calma e deixei o car 80 ficar bastante tempo nas pecas, depois lavei tudo com gasolina e montei no carro! Ja dei uma volta com o carro e ficou excelente! Parece outro carro! O bico quando retirei da tbi a tela esfarelou na minha mão rsrs,o regulador de pressão tava colado de tanto ressecado, nem sei como ele tava andando! Meu jovem, muito obrigado pelos videos, ajudou muuuuuuito! A única coisa que nao toquei foi o atuador da marca lenta e depois desses procedimentos todos, notei que a lenta ta oscilando um pouco entre 850 e 1000 rpm, em breve eu troco ela tb. A única duvida que tive era se eu deveria desconectar a bateria para zerar a central, não fiz isso, será que isso pode estar influenciando na marcha lenta? Pq o atuador esta funcionando, é da bosch e parece que ainda esta em bom estado. Obrigado novamente Renan! Abs, Sergio
scostabr Fala Sérgio, tudo bom? Cara, que ótimo! Esse tipo de revisão é que o pessoal deveria fazer, e o seu estava precisando mesmo. Você fez tudo corretamente, e não se preocupe, a marcha lenta está errada justamente porque você não fez o reset. Ou seja, a central ainda acha que os valores estão diferentes. Então quando puder, faça apenas o reset da central como eu falo nos vídeos e aí vai ficar beleza. Pode demorar uns 2 ou 3 dias até o carro ficar zerado, então é só andar com ele e ter paciência, que ele fica ótimo. Obrigado por assistir!
Blz Renan sou de Porto Alegre e sou apaixonado por tipo!Tive um ano 95 mpfi e vendi!Me arrependo até hoje!Agora comprei outro ano 94 modelo 95 ie! Só que o carro ta com monte de coisinhas pra fazer!Ele tava cortando muito!Como eu sou metido a mecânico,Olhei esse vídeo cara!e fui no carro pra checar o cabo do sensor de rotação e tava todo quebrado de encostar nas polias!troquei e Adeus cortes no motor!Cara esta me salvando muito!continue com os Videos!que estou sempre acompanhando!Abraços!!!!!
Tiaguinhoabusado Fala Tiago! Que bom que conseguiu resolver o seu problema utilizando meus vídeos! Espero que continue assistindo os outros vídeos que tenho. Obrigado por assistir!
Já instalei o sensor e o carro ficou ótimo agora tá 100% sem problemas de injeção, hj tava sem fazer nada aproveitei pra trocar a junta do cárter que estava vazando óleo e agora não vaza nem uma gota mais, troquei tbem o óleo fiz tudo em casa mesmo ficou ótimo vlw.
Até que é bem fácil tirar o cárter o problema são os dois parafusos que ficam do lado da embreagem são de bem difícil acesso tive que fazer um monte de gambiarras com as chaves pra conseguir tirar e colocar é igualmente ruim mas tirando isso a troca da junta é bem fácil mesmo. Usei cola de juntas tbem pq achei aquela junção entre o cárter a junta e o motor um pouco sem vedação acho que os engenheiros da fiat não se empenharam tão bem pra fazer essa junção com a cola ficou bem legal coloquei pouca pra não ficar ruim de tirar numa próxima troca. Vlew por todas as dicas que vc passou até agora me ajudou muito. Ah quando vc for trocar a junta faz um vídeo aí pra galera curtir estou sentindo falta dos seus vídeos do tipo. Vlw
+Robson França Cavalcante...bom dia,vir aí q VC ficou com dificuldade para trocar a junta do carte,os parafusos q ficam perto da caixa de macha pra VC remover eles VC tem q solta uma tampa da caixa de macha q fica ao lado q protege o platinado...espero ter ajudado qualquer dúvida sô perguntar vlw
Boa noite. companheiro venho. aqui no seu canal para te parabenizar pelo seu video, estava com meu automovel parado havia uma semana ,o mesmo nao estava virando(pegando) pensei que fosse a bateria,motor de arranque nada cheguei limpar as velas mesmo assim nada, foi quando assisti teu video, foi certeiro o problema era o sensor de rpm com mal contato nos terminais, limpei os mesmos com wd e o carro pegou na hora, Mas uma vez muito obrigado
Muito bom, estou com esse problema meu palio fire apaga do nada na estrada fica so o painel aceso, vou trocar esse sensor de roratação. Parabens por ajudar as pessoas, teriamos que ter mais jovens iguais a voce. Obrigado
Como sempre seus videos são muito bons cara! Meu parabéns e obrigado por ajudar os donos do Fiat Tipo! Deixei meu carro em bom funcionamento vendo seus videos! Abraços!
Obrigado pelas dicas, tenho um C3 e estou com esses problemas e nenhum mecânico e eletricista conseguiu resolver, vou verificar esse sensor para ver se é o que esta causando problemas, meu carro na rua morre do nada e depois não pega, o motor gira e não pega, já troquei bomba de combustivel, bóia, velas, TBI, limpeza dos bicos e continua, só que é aleatório, fica um bom tempo sem dar problemas e de repente para.
eae blz renan tenho um Fiat tipo 95 tive um problema com sensor de rotação graças ao seu vídeo consegui comserta aqui . valeu obrigado pelo incentivo dos vídeos do Fiat tipo ..
excelente dica meu amigo, minha uno 98 oito as vezes apresenta algum desses defeitos q vc disse e um mecânico me pediu para comprar um sensor de rotação novo.
Muito obrigado viu meu uno ninguém conseguia arrumar levei em três mecânico o problema era esse sensor depois que vi seu vídeo eu mesmo fui a trás e comprei novo e troquei o uno pego muito obrigado
Parabéns pelo seu trabalho e vídeo. Tô com esse problema no meu Uno Ep. Vou trocar o cabo como você indicou. Parabéns novamente vídeo muito bem explicado.
Vídeo perfeito ... Levei o carro no mecânico ele disse que eu teria que trocar o sensor de rotação ... Mas ele sequer fez o teste com.multimetro ... Então já vi que ele não sabe é de nada , vou ver se consigo um multímetro emprestado e fazer esse teste ... Vídeo perfeito .... Meu carro é uma Fiat uno Mille 1997 , vc teria.algum vídeo falando sobre alternador e sensor de ar do motor , o que manda a leitura do Ar para a injeção eletrônica ? Ahhh e parabéns pelo video
Obrigado pela postagem. Um amigo teve um veículo que "perdeu" o segredo da chave de ignição quando desligou a bateria. Fiquei curioso em saber como isso aconteceu... Abs.
obrigado por responder,,eu observei que também que tubo do filtro de ar está quebrado,,já comprei um novo assim que chegar vou trocar e ver se melhora,,obrigado.
Muito obrigado Renan, agora e so tomar coragem pra enfrentar o tbi, no meu caso, acho que vou substituir o sensor de tps nessa limpeza, pois o carro da umas engasgadas e apresenta algumas falhas na aceleracao, acabei de fazer o motor completo dele e a retifica que fez o serviço me orientou a revisar a injecao, vai ficar top depois dessa limpeza. Gostei da dica do sensor da DS, o eletronico, vou pedir as pecas pela internet e separar um dia pra mexer nisso com calma e paciência. Depois te conto o resultado, espero que eu não faca nenhuma cagada. Rs É complicado encostar no mecânico pra fazer tudo toda hora, haja grana, no meu eu já gastei mais do que o valor dele em manutencao, as vezes desanima, mas a parte boa e que a gente aprende bastante e se diverte tb, cuidar desse carro já virou um hobby. Grande abraço e continue com os videos!
scostabr Então, agora é só botar a mão na massa! Eu tenho um vídeo sobre a troca de juntas, e você não precisa desmontar COMPLETAMENTE a TBI, até a borboleta e tal, é só até onde eu mostro no vídeo, pra poder limpar bem, e depois reinstalar os sensores e juntas, e aí fica zerada denovo! Obrigado por assistir!
Muito show Renan, obrigado pelo video, tenho um fiat tipo 1.6 com ar e preciso trocar o sensor de rotacao pq o terminal esta com mal contato! Depois desse video perdi o medo de fazer o procedimento por conta propria! Parabens pelo video e continue postando dicas sobre o tipo! Ja me inscrevi no canal!
scostabr Olá, tudo bem? Obrigado por se inscrever! No caso do Fiat Tipo com ar, o que vai te dificultar é o acesso ao sensor de rotação dele. Ele fica na parte de trás do motor, ao contrário do Tipo sem ar, que é na frente. Apenas siga o cabo e você vai ver onde ele fica, o procedimento de troca é o mesmo, retira-se o velho, limpa-se o local, instala-se o novo e se faz o reset. Espero ter ajudado, obrigado por assistir!
Boa Renan, como vc falou no final do vídeo sobre os problemas que podem acontecer em caso de falha no sensor de rotação o meu está acontecendo justamente no segundo caso que vc citou que quando eu ligo o carro isso acontece somente na primeira partida a frio, o carro liga normalmente quando eu começo a sair com ele acontece de ficar fraco e falhar a ponto de desligar, quando ele desliga eu ligo ele novamente daí ele permanece fraco por aproximadamente de 30 segundos a no máximo 2 minutos depois fica uma bala, enquanto ele estiver quente o carro fica bom o problema é depois que esfria, mandei passar um scanner e apresentou o sensor de rotação com problema, fiz o teste com o multimetro como vc ensinou e deu 748 mais ou menos de acordo com as suas informações está abaixo do recomendado. Pedi a peça e acabou de chegar o sensor da DS pra tipo com ar condicionado, assim que eu instalar posto aqui o resultado. Vlewww um abraço.
O meu Tempra ficou um ano parado por causa desta peça, pois como eu já havia trocado este sensor, pensei que fosse outro problema. Acontece que quando o carro começou a demorar para pegar e apagar do nada, resolvi trocar esta peça. Só que após uns 5 meses, o carro voltou a dar os mesmos problemas. Chegou ao ponto de pegar, funcionar durante uns 3 minutos e morrer e não pegar mais. Como eu havia comprado outro carro para trabalhar de Uber, acabei largando o Tempra de mão! O carro estava se acabando no tempo, quando resolvi comprar uma bateria nova e chamar um eletricista. Após alguns testes ele descobriu que o sensor estava ruim, pois o outro mecânico instalou de forma incorreta e o sensor raspava na roda fônica, o que causou a avaria na peça. Comprei um sensor novo (R$ 90) e quando o eletricista instalou, o carro pegou na hora mesmo depois de um ano parado! Quando o carro funcionou, escutei um barulho de ferro batendo, e o carro morreu e não quis pegar mais! Depois de várias tentativas para fazer o carro pegar, o eletricista resolveu instalar o sensor que estava no carro antes do carro ficar um ano parado, e o carro funcionou. Descobrimos então que ele também havia instalado o sensor de forma incorreta o que também danificou o sensor! Resultado, vou comprar outro sensor e instalar eu mesmo! Uma pena você não postar mais vídeos de mecânica, eu era um espectador assíduo dos seus vídeos! Mas ainda sou inscrito no canal!
Caramba que má sorte com eletricistas. Use o método que eu falei, deixe bem próximo da roda fonica mas com uma pequena distância para que ela não estrague mais um sensor.
E aí persterenam blz lá sobre o sensor de temperatura com defeito no seu vídeo ele marcava a temperatura ou ser outro sensor que faz isso pois qdo eu acelero ele engasga e depois arranca ah e esqueci de mencionar seus vídeos muito bom tem ajudado mto vlw abç
+CRISTIANO GOMES Fala Cristiano tudo bom? Dá uma olhada na série de vídeos "Como regular a injeção eletrônica" para descobrir qual sensor está com defeito. O sensor que marca a temperatura no painel é diferente do que é usado pela central. Obrigado por assistir!
Olá.. Boa tarde meu tipo está com problemas acredito que seja esse sensor, o que acontece meu carro não pega de jeito nenhum só gira e antes disso já tinha notado que ele desligou umas vezes antes!! teria outro teste a ser feito ? vc tem grupo no wpp ou grupo de tipo? Desde já agradeço!! vc já me salvou 3 vezes kk tmj
ola parceiro muito obrigado msm pela aula ,meu carro esta assim msm falhando ,e vou comprar esse cabo sensor ,obrigado ,e assim que eu trocar te dou um alo ,,abraços tudo de bom a vc xau !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Queria te agradecer, realmente uma parte foi a sonda lambda, a lampada de diagnose não acende mais, em relação ao código está dando 1256 ou seja sensor e rotação, acredito que o mecânico tirou ele da posição ou afastou demais da roda fônica, o carro pega e anda, normal até 2 mil giros quando passa disso ele falha parecendo vela suja.
+WILSON SIMOES Sim, provavelmente é o sensor de rotação. Veja a distância correta dele, e também veja quanto de resistência o sensor está dando. Obrigado por assistir!
muito bom Renan,,eu estava mesmo com duvidas sobre os valores da resistência na hora de testar, agora é so encomendar um novo sensor e mandar bala,,,valew
Ricardo Junior Boa! A instalação no 1.6 é bem fácil, é basicamente tirar um e por outro, como você viu no vídeo. Não se esqueça de fazer o reset, assim o carro fica zero. Obrigado por assistir!
Boa noite, Renan. Encontrei no teu vídeo as respostas que queria sobre o sensor de rotação. Se for possível faça um vídeo sobre anti-chamas do motor. Parabéns. Subscrevi o canal e vou assisti-lo com mais frequência. Abraços.
Luiz Otavio Couto Fala Luiz, tudo bom? Que bom que gostou do vídeo, sobre o anti-chamas ainda não tenho um vídeo sobre, mas pode ficar tranquilo que quando der, faço um vídeo sobre ele. Dê uma olhada nos meus outros vídeos. Obrigado por se inscrever, e por assistir!
Fui obrigado a logar e dar meu joinha e comentário. Muito bem detalhado e explicado, pra qualquer um. Parabéns, boto fé em próximos vídeos. Você é bom! Abç
Boa tarde, Pesterenan! Excelente vídeo, bem explicativo! Estou com um problema no meu Tipo 1.6 ie, o motor apagou e não quer voltar a ligar. Suspeitei do sensor de rotação, mas fiz a medição e ele está com 1002 ohms, e pelo que vi no seu vídeo, esse valor é normal. Notei que não tem faísca nas velas. Tem alguma idéia? A bobina foi trocada junto com os cabos e as velas não faz muito tempo. Valeu!
Se o carro está com carga suficiente na bateria, cheque a fiação que vai na bobina, e também veja se a ligação dos cabos está normal. Veja também se o fio do sensor de rotação está bom. Obrigado por assistir!
+Pesterenan , só pra constar, resolvi mei problema trocando o sensor de rotação. Ele parecia estar em bom estado, a medição pelo multímetro estava dentro do padrão mas o problema era no próprio mesmo. Obrigado pelos vídeos!
Amigo o video foi esclarecedor, ontem a noite eu estava dirigindo o carro e do nada ele parou de funcionar, no dia seguinte ele funcionou, anteriormente ele parava de ligar e algum tempo depois ele ligava novamente, muito estranho, já estou achando que pode ser isso mesmo
![ถามตรงๆ กับ อาจตุพร ทำไม ประเทศไทย ใครเป็นนายก ก็โดนด่า พอออกเเล้วคนคิดถึง!!?? l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3YFLMXxBGAs/mqdefault.jpg)
obrigado pela instrução , eu mesmo pela sua explicação que eu vi que tinha um fio quebrado para a conexão do sensor de rotação , eu mesmo consertei , amanhã estarei com multímetro para verificar a resistência do sensor , você é 1000 continue assim , obrigado mesmo ,eu tenho um tipo 1.6 ie
Renan , dez as suas dicas sobre sensor de rotação. Utilizei na prática e exatamente constatei tudo o que você falou: sobre a resistência elétrica ; distância do sensor; sequencia do desligar os cabos positivo e negativo da bateria ; o ligar e aquecimento do motor até a ventoinha entrar 2 x ; enfim tudo certinho com troca do sensor danificado por um novo ficando com funcionamento perfeito. OBRIGADO PELAS DICAS.
Uma das melhores marcas de sensores, parabéns pelo vídeo
Parabéns pelo vídeo, meu carro vinha apresentando dificuldades para liga até que ontem na rua parou de vez e adivinha qual era o problema? Sensor de rotação. Sou técnico em informática mas com a ajuda desse vídeo eu mesmo consegui troca e assim resolvi o problema. Parabéns mesmo.
Perfeita a aula meu amigo... aprendi muito.
Receba um abraço de Moçambique.
cara parabéns pelo vídeo deixei de gastar 400 reais com um mecânico sacana. parabéns né ajudou muito. faça outros vídeos no mesmo sentido.
Fala Renan! Cara, comprei o sensor da DS e fiz uma revisao geral na TBI, troquei bico, juntas, regulador de pressao, sensor tps e fui fazendo os procedimentos com ajuda do seu video e tb de um video do Silvio carburadores! Cara! Nao teve erro! Segui os passos e deu tudo certo de primeira! Montei tudo, regulei o tps com o multimetro, rezei e dei partida, pegou na primeira!
Levei a tarde toda nisso, fiz tudo com calma e deixei o car 80 ficar bastante tempo nas pecas, depois lavei tudo com gasolina e montei no carro!
Ja dei uma volta com o carro e ficou excelente! Parece outro carro! O bico quando retirei da tbi a tela esfarelou na minha mão rsrs,o regulador de pressão tava colado de tanto ressecado, nem sei como ele tava andando!
Meu jovem, muito obrigado pelos videos, ajudou muuuuuuito!
A única coisa que nao toquei foi o atuador da marca lenta e depois desses procedimentos todos, notei que a lenta ta oscilando um pouco entre 850 e 1000 rpm, em breve eu troco ela tb.
A única duvida que tive era se eu deveria desconectar a bateria para zerar a central, não fiz isso, será que isso pode estar influenciando na marcha lenta? Pq o atuador esta funcionando, é da bosch e parece que ainda esta em bom estado.
Obrigado novamente Renan!
Abs,
Sergio
scostabr Fala Sérgio, tudo bom? Cara, que ótimo! Esse tipo de revisão é que o pessoal deveria fazer, e o seu estava precisando mesmo. Você fez tudo corretamente, e não se preocupe, a marcha lenta está errada justamente porque você não fez o reset. Ou seja, a central ainda acha que os valores estão diferentes. Então quando puder, faça apenas o reset da central como eu falo nos vídeos e aí vai ficar beleza.
Pode demorar uns 2 ou 3 dias até o carro ficar zerado, então é só andar com ele e ter paciência, que ele fica ótimo. Obrigado por assistir!
Blz Renan sou de Porto Alegre e sou apaixonado por tipo!Tive um ano 95 mpfi e vendi!Me arrependo até hoje!Agora comprei outro ano 94 modelo 95 ie! Só que o carro ta com monte de coisinhas pra fazer!Ele tava cortando muito!Como eu sou metido a mecânico,Olhei esse vídeo cara!e fui no carro pra checar o cabo do sensor de rotação e tava todo quebrado de encostar nas polias!troquei e Adeus cortes no motor!Cara esta me salvando muito!continue com os Videos!que estou sempre acompanhando!Abraços!!!!!
Tiaguinhoabusado Fala Tiago! Que bom que conseguiu resolver o seu problema utilizando meus vídeos! Espero que continue assistindo os outros vídeos que tenho. Obrigado por assistir!
Com essa explicação eu tenho certeza que vou conseguir arrumar meu Pálio, grato pelas dicas.
Obrigado pelo retorno. Troquei essas 2 peças e o carro está normal agora. vou continuar assistindo seu vídeos! Abraço
+Joilson Alves Valeu! Que bom que deu tudo certo! Obrigado por assistir!
Já instalei o sensor e o carro ficou ótimo agora tá 100% sem problemas de injeção, hj tava sem fazer nada aproveitei pra trocar a junta do cárter que estava vazando óleo e agora não vaza nem uma gota mais, troquei tbem o óleo fiz tudo em casa mesmo ficou ótimo vlw.
+Robson França Cavalcante Boa! Também tenho que fazer esse serviço no meu, é bem chato pra tirar o cárter, haha. Obrigado por assistir!
Até que é bem fácil tirar o cárter o problema são os dois parafusos que ficam do lado da embreagem são de bem difícil acesso tive que fazer um monte de gambiarras com as chaves pra conseguir tirar e colocar é igualmente ruim mas tirando isso a troca da junta é bem fácil mesmo. Usei cola de juntas tbem pq achei aquela junção entre o cárter a junta e o motor um pouco sem vedação acho que os engenheiros da fiat não se empenharam tão bem pra fazer essa junção com a cola ficou bem legal coloquei pouca pra não ficar ruim de tirar numa próxima troca. Vlew por todas as dicas que vc passou até agora me ajudou muito. Ah quando vc for trocar a junta faz um vídeo aí pra galera curtir estou sentindo falta dos seus vídeos do tipo. Vlw
gostei
+Robson França Cavalcante...bom dia,vir aí q VC ficou com dificuldade para trocar a junta do carte,os parafusos q ficam perto da caixa de macha pra VC remover eles VC tem q solta uma tampa da caixa de macha q fica ao lado q protege o platinado...espero ter ajudado qualquer dúvida sô perguntar vlw
Excelente! Muito feliz por ter encontrado seu canal. Você é fera. Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento!
Boa noite. companheiro venho. aqui no seu canal para te parabenizar pelo seu video, estava com meu automovel parado havia uma semana ,o mesmo nao estava virando(pegando) pensei que fosse a bateria,motor de arranque nada
cheguei limpar as velas mesmo assim nada, foi quando assisti teu video, foi certeiro o problema era o sensor de rpm com mal contato nos terminais, limpei os mesmos com wd e o carro pegou na hora, Mas uma vez muito obrigado
Boa! Obrigado por assistir!
Eu pensava que você só fazia vídeo de ksp! Muito bom!
comprei e respondi na pesquisa, que conheci a DS, assistindo aos seus vídeos!!! eu mesmo estou reformando a minha TIPO!
+Francisco Pinheiro Valeu Francisco, obrigado pela indicação!
Só tenho que agradecer, vc já me ajudou e ainda tem me ajudado muito
Muito bom, estou com esse problema meu palio fire apaga do nada na estrada fica so o painel aceso, vou trocar esse sensor de roratação. Parabens por ajudar as pessoas, teriamos que ter mais jovens iguais a voce. Obrigado
Parabéns pelo vídeo tenho um palio fire 04 e deu um problema parou de funcionar graças a esse vídeo resolvi o problema
Como sempre seus videos são muito bons cara! Meu parabéns e obrigado por ajudar os donos do Fiat Tipo! Deixei meu carro em bom funcionamento vendo seus videos! Abraços!
Ricardo RXO Que bom saber que meus vídeos estão ajudando! Obrigado por assistir!
@@pesterenanexcelente vídeos
Muito bom o vídeo sobre o sensor de rotação.
Obrigado pelas dicas, tenho um C3 e estou com esses problemas e nenhum mecânico e eletricista conseguiu resolver, vou verificar esse sensor para ver se é o que esta causando problemas, meu carro na rua morre do nada e depois não pega, o motor gira e não pega, já troquei bomba de combustivel, bóia, velas, TBI, limpeza dos bicos e continua, só que é aleatório, fica um bom tempo sem dar problemas e de repente para.
Parabéns pelo vídeo me ajudou bastante depois de 2 anos que consegui solucionar o problema do meu carro
Fico feliz em saber que o vídeo ajudou! Obrigado por assistir!
Obrigado, NSJC e NS te abençoe sempre.
eae blz renan tenho um Fiat tipo 95 tive um problema com sensor de rotação graças ao seu vídeo consegui comserta aqui . valeu obrigado pelo incentivo dos vídeos do Fiat tipo ..
Valeu! Obrigado por assistir!
vc é o. cara .eu. estou. arrumando meu carro com as suas dicas. obrigado
+Robison Luiz Valeu! Obrigado por assistir!
excelente dica meu amigo, minha uno 98 oito as vezes apresenta algum desses defeitos q vc disse e um mecânico me pediu para comprar um sensor de rotação novo.
+LEDEC LE Boa, que bom que resolveu! Obrigado por assistir!
Muito obrigado viu meu uno ninguém conseguia arrumar levei em três mecânico o problema era esse sensor depois que vi seu vídeo eu mesmo fui a trás e comprei novo e troquei o uno pego muito obrigado
Parabéns pelo seu trabalho e vídeo. Tô com esse problema no meu Uno Ep. Vou trocar o cabo como você indicou. Parabéns novamente vídeo muito bem explicado.
Vídeo perfeito ... Levei o carro no mecânico ele disse que eu teria que trocar o sensor de rotação ... Mas ele sequer fez o teste com.multimetro ... Então já vi que ele não sabe é de nada , vou ver se consigo um multímetro emprestado e fazer esse teste ... Vídeo perfeito .... Meu carro é uma Fiat uno Mille 1997 , vc teria.algum vídeo falando sobre alternador e sensor de ar do motor , o que manda a leitura do Ar para a injeção eletrônica ? Ahhh e parabéns pelo video
Este vídeo é bem esclarecedor, parabéns!
adorei marcamos para o mecânico troca ele não apareceu aí meu marido trocou e resolvemos Obrigado!👏👏👏👏👏
Que bom que o vídeo ajudou! Obrigado por assistir!
EXCELENTE VÍDEO, PARABÉNS!!! 👏👍
Obrigado pela postagem. Um amigo teve um veículo que "perdeu" o segredo da chave de ignição quando desligou a bateria. Fiquei curioso em saber como isso aconteceu... Abs.
Parabéns Pesterenan, seus vídeos tem me ajudado muito a entender e solucionar problemas no meu Fiat tipo!
assisto todos os seus videos ainda mais falando de fiat tipo
ABENÇOADO SUA DICA FOI MUITO ÚTIL ME AJUDOU BASTANTE
fabio lima dos santos Que bom que o vídeo ajudou! Obrigado por assistir!
Muito didático o seu vídeo meus parabéns
Cara, muito bom seu vídeo. Continue ajudando os amigos. Grande abraço.
Parabéns pelo vídeo.
Muito bem esclarecido a diferença dos modelos DS1811 e DS1815.
Alan Diego Opa valeu! Obrigado por assistir!
Boa noite precisei do seu vídeo novamente me ajudou muito muito bom o vídeo.
+daniel aranha Que bom que o vídeo ajudou! Obrigado por assistir!
parabéns pela explicação nota 10
parabéns pela excelente explicação, está na hora de dar aulas sobre o sedici...
parabéns pelo vídeo simples objetivo
Muito bom!!!
Ajudou bastante a resolver o problema, do carro do meu pai. 👌
Cara tuas dicas e explicações são ótimas! Boa
Parabéns pelo video, ficou bem explicativo. Pra mim foi de grande utilidade. Sucesso.
Bem explicativo valeu e parabéns pela experiência
obrigado por responder,,eu observei que também que tubo do filtro de ar está quebrado,,já comprei um novo assim que chegar vou trocar e ver se melhora,,obrigado.
Parabéns, video bem explicado
Muito obrigado Renan, agora e so tomar coragem pra enfrentar o tbi, no meu caso, acho que vou substituir o sensor de tps nessa limpeza, pois o carro da umas engasgadas e apresenta algumas falhas na aceleracao, acabei de fazer o motor completo dele e a retifica que fez o serviço me orientou a revisar a injecao, vai ficar top depois dessa limpeza.
Gostei da dica do sensor da DS, o eletronico, vou pedir as pecas pela internet e separar um dia pra mexer nisso com calma e paciência. Depois te conto o resultado, espero que eu não faca nenhuma cagada. Rs
É complicado encostar no mecânico pra fazer tudo toda hora, haja grana, no meu eu já gastei mais do que o valor dele em manutencao, as vezes desanima, mas a parte boa e que a gente aprende bastante e se diverte tb, cuidar desse carro já virou um hobby.
Grande abraço e continue com os videos!
scostabr Então, agora é só botar a mão na massa! Eu tenho um vídeo sobre a troca de juntas, e você não precisa desmontar COMPLETAMENTE a TBI, até a borboleta e tal, é só até onde eu mostro no vídeo, pra poder limpar bem, e depois reinstalar os sensores e juntas, e aí fica zerada denovo! Obrigado por assistir!
Valores de resistência... Cara! Todo mundo que tem Tipo sempre teve essa dúvida!!! Muito obrigado! Vídeos excelentes e muito explicativos! Parabéns!!!
Valeu Sander! Que bom que agora essa dúvida foi sanada. Obrigado por assistir!
Ótimo vídeo amigo.Deus te abençoe
Show já vô troca o do meu tá igual o q vc falou
Muito bacana seu vídeo meu amigo, bem informativo mesmo!
Parabéns. Excelente vídeo. Show de bola.
Gildasio Rodrigues Fala Gildasio, obrigado por assistir!
Pararabens garoto muito obrigado pela ajuda Att. Vicente
Muito legal cara. Muito bem esplicado. Obrigado. Sucesso.
PARABENS......MUITO BEM EXPLICADO ESTE VIDEO MUITO BOM MATERIAL
+anderson rocha Valeu! Obrigado por assistir!
Excelente aula, obrigado
+Joaé Maria Greco Greco Valeu! Obrigado por assistir!
@@pesterenan wek
Excelente explicação parabéns amigo
Ótimo videos me ajudou muito com esta dicas de manutenção ...abrç
Muito bom teus videos ajudam muito
Muito show Renan, obrigado pelo video, tenho um fiat tipo 1.6 com ar e preciso trocar o sensor de rotacao pq o terminal esta com mal contato! Depois desse video perdi o medo de fazer o procedimento por conta propria! Parabens pelo video e continue postando dicas sobre o tipo! Ja me inscrevi no canal!
scostabr Olá, tudo bem? Obrigado por se inscrever! No caso do Fiat Tipo com ar, o que vai te dificultar é o acesso ao sensor de rotação dele. Ele fica na parte de trás do motor, ao contrário do Tipo sem ar, que é na frente. Apenas siga o cabo e você vai ver onde ele fica, o procedimento de troca é o mesmo, retira-se o velho, limpa-se o local, instala-se o novo e se faz o reset. Espero ter ajudado, obrigado por assistir!
Adorei simples e objetivo mto Obrigado
Curto seu canal e suas experiências são muito boa parabéns
Excelente aula professor obrigado
+Bianca diniz Valeu! Obrigado por assistir!
+Bianca diniz Valeu! Obrigado por assistir!
Boa Renan, como vc falou no final do vídeo sobre os problemas que podem acontecer em caso de falha no sensor de rotação o meu está acontecendo justamente no segundo caso que vc citou que quando eu ligo o carro isso acontece somente na primeira partida a frio, o carro liga normalmente quando eu começo a sair com ele acontece de ficar fraco e falhar a ponto de desligar, quando ele desliga eu ligo ele novamente daí ele permanece fraco por aproximadamente de 30 segundos a no máximo 2 minutos depois fica uma bala, enquanto ele estiver quente o carro fica bom o problema é depois que esfria, mandei passar um scanner e apresentou o sensor de rotação com problema, fiz o teste com o multimetro como vc ensinou e deu 748 mais ou menos de acordo com as suas informações está abaixo do recomendado. Pedi a peça e acabou de chegar o sensor da DS pra tipo com ar condicionado, assim que eu instalar posto aqui o resultado. Vlewww um abraço.
+Robson França Cavalcante Ótimo! Seu sensor estava realmente ruim, agora é só instalar e pronto. Obrigado por assistir!
O professor é bom podes crer.
Boa explicação.
esse video me ajudou muito cara. obrigado.
+gaucho RS Valeu! Obrigado por assistir!
Ganhou mais um escritó
O meu Tempra ficou um ano parado por causa desta peça, pois como eu já havia trocado este sensor, pensei que fosse outro problema. Acontece que quando o carro começou a demorar para pegar e apagar do nada, resolvi trocar esta peça. Só que após uns 5 meses, o carro voltou a dar os mesmos problemas. Chegou ao ponto de pegar, funcionar durante uns 3 minutos e morrer e não pegar mais. Como eu havia comprado outro carro para trabalhar de Uber, acabei largando o Tempra de mão! O carro estava se acabando no tempo, quando resolvi comprar uma bateria nova e chamar um eletricista. Após alguns testes ele descobriu que o sensor estava ruim, pois o outro mecânico instalou de forma incorreta e o sensor raspava na roda fônica, o que causou a avaria na peça. Comprei um sensor novo (R$ 90) e quando o eletricista instalou, o carro pegou na hora mesmo depois de um ano parado! Quando o carro funcionou, escutei um barulho de ferro batendo, e o carro morreu e não quis pegar mais! Depois de várias tentativas para fazer o carro pegar, o eletricista resolveu instalar o sensor que estava no carro antes do carro ficar um ano parado, e o carro funcionou. Descobrimos então que ele também havia instalado o sensor de forma incorreta o que também danificou o sensor! Resultado, vou comprar outro sensor e instalar eu mesmo! Uma pena você não postar mais vídeos de mecânica, eu era um espectador assíduo dos seus vídeos! Mas ainda sou inscrito no canal!
Caramba que má sorte com eletricistas. Use o método que eu falei, deixe bem próximo da roda fonica mas com uma pequena distância para que ela não estrague mais um sensor.
@@pesterenan obrigado, o seu vídeo deu uma boa dica!👍
Cara vc é foda. Parabéns
Salvou minha vida
Faloooo é nos
obrigado amigo , vou fazer em minha uno . parabéns otimo video
Valeu! Obrigado por assistir!
Pesterenan
E aí persterenam blz lá sobre o sensor de temperatura com defeito no seu vídeo ele marcava a temperatura ou ser outro sensor que faz isso pois qdo eu acelero ele engasga e depois arranca ah e esqueci de mencionar seus vídeos muito bom tem ajudado mto vlw abç
+CRISTIANO GOMES Fala Cristiano tudo bom? Dá uma olhada na série de vídeos "Como regular a injeção eletrônica" para descobrir qual sensor está com defeito. O sensor que marca a temperatura no painel é diferente do que é usado pela central. Obrigado por assistir!
Olá.. Boa tarde meu tipo está com problemas acredito que seja esse sensor, o que acontece meu carro não pega de jeito nenhum só gira e antes disso já tinha notado que ele desligou umas vezes antes!! teria outro teste a ser feito ? vc tem grupo no wpp ou grupo de tipo? Desde já agradeço!! vc já me salvou 3 vezes kk tmj
ola parceiro muito obrigado msm pela aula ,meu carro esta assim msm falhando ,e vou comprar esse cabo sensor ,obrigado ,e assim que eu trocar te dou um alo ,,abraços tudo de bom a vc xau !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
+Jair Rocha Alexandrino Boa, lembre-se de testar antes para ver se é mesmo esse sensor o causador do problema. Obrigado por assistir!
Parabéns garoto!
Queria te agradecer, realmente uma parte foi a sonda lambda, a lampada de diagnose não acende mais, em relação ao código está dando 1256 ou seja sensor e rotação, acredito que o mecânico tirou ele da posição ou afastou demais da roda fônica, o carro pega e anda, normal até 2 mil giros quando passa disso ele falha parecendo vela suja.
+WILSON SIMOES Sim, provavelmente é o sensor de rotação. Veja a distância correta dele, e também veja quanto de resistência o sensor está dando. Obrigado por assistir!
Agora está falhando o 1º e o 4 cilindro
muito bom Renan,,eu estava mesmo com duvidas sobre os valores da resistência na hora de testar, agora é so encomendar um novo sensor e mandar bala,,,valew
Ricardo Junior Boa! A instalação no 1.6 é bem fácil, é basicamente tirar um e por outro, como você viu no vídeo. Não se esqueça de fazer o reset, assim o carro fica zero. Obrigado por assistir!
Boa noite, Renan. Encontrei no teu vídeo as respostas que queria sobre o sensor de rotação. Se for possível faça um vídeo sobre anti-chamas do motor. Parabéns. Subscrevi o canal e vou assisti-lo com mais frequência. Abraços.
Luiz Otavio Couto Fala Luiz, tudo bom? Que bom que gostou do vídeo, sobre o anti-chamas ainda não tenho um vídeo sobre, mas pode ficar tranquilo que quando der, faço um vídeo sobre ele. Dê uma olhada nos meus outros vídeos. Obrigado por se inscrever, e por assistir!
Calmo , preciso, e eficaz!
Veio como recomendado, tive de clicar. Viagem no tempo
se é o cara irmão parabéns
muito bom .so uma pergunta quando não da as fases do sensor indo para central não está dando o positivo qual será a soluções.
Fui obrigado a logar e dar meu joinha e comentário.
Muito bem detalhado e explicado, pra qualquer um.
Parabéns, boto fé em próximos vídeos.
Você é bom!
Abç
+Maurício Quitete Fala Maurício, valeu! Espero que assista os outros vídeos que tenho sobre o Tipo. Obrigado por assistir!
SHOW o meu carro o problema era no outro fio que liga ao sensor de rotação, deu certo tinha um fio que tava corrompido ..
VIDEO TOP DE MAIS VOU TENTA FAZER ESSE TESTE MEU CARRO PAROU DO NADA NA ESTRADA.
Excelente explicação!👏👏👏
Boa tarde, Pesterenan!
Excelente vídeo, bem explicativo!
Estou com um problema no meu Tipo 1.6 ie, o motor apagou e não quer voltar a ligar.
Suspeitei do sensor de rotação, mas fiz a medição e ele está com 1002 ohms, e pelo que vi no seu vídeo, esse valor é normal.
Notei que não tem faísca nas velas. Tem alguma idéia?
A bobina foi trocada junto com os cabos e as velas não faz muito tempo.
Valeu!
Se o carro está com carga suficiente na bateria, cheque a fiação que vai na bobina, e também veja se a ligação dos cabos está normal. Veja também se o fio do sensor de rotação está bom. Obrigado por assistir!
+Pesterenan , só pra constar, resolvi mei problema trocando o sensor de rotação.
Ele parecia estar em bom estado, a medição pelo multímetro estava dentro do padrão mas o problema era no próprio mesmo.
Obrigado pelos vídeos!
ÓTIMO video,,. Obrigado.
Muito bom falo de Araruama RJ
Fiquei no prego um dia desse por causa desse sensor o mecânico falou que achava que era a boia que tinha queimado mas graças a Deus foi só o sensor
Obrigado Peste !!!
Obrigado irmão me ajudou bastante
Muito bem amigo tá certinho
Aula top de linha
Que Deus te abençoe muito
Amigo o video foi esclarecedor, ontem a noite eu estava dirigindo o carro e do nada ele parou de funcionar, no dia seguinte ele funcionou, anteriormente ele parava de ligar e algum tempo depois ele ligava novamente, muito estranho, já estou achando que pode ser isso mesmo
+Léo Carvalho Boa, espero que ajude a resolver seu problema. Obrigado por assistir!
Parabéns pelos vídeos meu amigo
parabéns!
muito bom o seu vídeo.
+alfeus Balbi (Balbão) Valeu! Obrigado por assistir!