Bon choix ! Je suis VTC depuis 16 ans dont 10 en toyota Hybrid . Ne cherchez pas il n existe aucune marque plus fiable que toyota en hybrid. Apres avoir essuyÃĐ les ÃĐnormes problÃĻmes avec Mercedes e220cdi, audi a6 3,0tdi et bmw 530d ! Je peux vous dire que pour rien au monde je reprends ces voitures pour faire du taxi ou vtc ! Apres 150 000km il y a que des problÃĻmes (boite,turbo,vanne egr,etc...) Perso: Toyota Prius 4 ans et 410 000km zero panne! Toyota auris 4 ans et 460 000km zero panne! Toyota RAV4 5 ans et 540 000km et zero panne ! Je precise que je fais 1 revision sur 2 voir 3 . En gros tous les 35 000km au lieu des 15 000km preconisÃĐ constructeur . Et je roule 100% ethanol meme en hiver . Jamais eu le moindre probleme ! Ces voitures sont littÃĐralement INDESTRUCTIBLE pour cela que tous les taxis du monde entier mÊme a New York roulent en toyota !
Ethanol avec boitier ? Je roule moins, mon auris 1 à 325 000km zÃĐro panne (sauf la colonne de direction) Toujours la mÊme puissance et toujours la conso basse mais avec du 100% ethanol molle, tÃĐmoin dÃĐfaut moteur et presque du 6,5/7L je suis revenu au E10/et parfois 98 elle prÃĐfÃĻre qm Je l'ai achetÃĐ avec 90 000km donc en 6 ans j'ai fait 235 000km Je suis ravi, achetÃĐ Ã une pÃĐriode oÃđ les gens chercher encore du diesel, donc petit prix (8400⎠/ 7ans / 90 000km)
Ma soeur, 6 ans qu'elle a sa Prius de 2005, elle doit avoir 280000km environ, elle sort de rÃĐvision, elle est nickel ! AchetÃĐ en 2018 avec 165 000Km à 4900⎠:)
Bravo à Ahmed pour son investissement super malin. Il est passÃĐ au delà des images clinquantes des voitures Allemandes pour privilÃĐgier la rentabilitÃĐ et la zen attitude.
J'ai un 184ch collection de 2022, c'est ma premiÃĻre hybride. J'ai choisi Toyota car cela fait 25 ans qu'ils produisent et le REX est sans appel. Une voiture efficace, agrÃĐable, confortable et surpasse les modÃĻles europÃĐens. Rien à dire sauf qu'il faut Être trÃĻs doux avec l'accÃĐlÃĐrateur pour profiter de l'ÃĐlectrique sinon vous consommer pas mal en fonction du trajet. La bonne nouvelle est que ça force à adopter un mode de conduite "ÃĐcolo". Je recommande à 100% ce modÃĻle et pourtant je suis chauvin.
Moi aussi jâai la mÊme et jâen suis trÃĻs content ! Ayant fait le stage ÃĐcoconduite, cela rÃĐvolutionnÃĐ ma conduite ! Actuellement sur trajet ville et route (sauf autoroute) je fais du 5,2 l et lâÃĐtÃĐ je descends à 4,7 L . Jâai mis dans le moteur le P18 de chez mecarun et à chaque plein le C99 . Jâai testÃĐ de rouler 100% ÃĐthanol avec lâajout C99 ÃĐthanol mais la consommation passe à 6,5 L. Par contre aucun soucis de dÃĐmarrage etcâĶ mais je prÃĐfÃĻre continuer avec lâE10 !
Excellent format parce que rien ne vaut la parole d'un propriÃĐtaire mÊme si les tests POA sont les meilleurs! J'ai une Toyota Corolla 180h annÃĐe 2019 version berline compact depuis juin 2023. Ma voiture prÃĐcÃĐdente ÃĐtait une 208 GTI que j'ai gardÃĐ 10 ans, je garde mes voitures assez longtemps. Mon premier critÃĻre ÃĐtait la fiabilitÃĐ, le thp ayant ÃĐtÃĐ un gouffre financier en rÃĐparation et entretien, un vice cachÃĐ Ã lui tout seul; et il n'y avait pas que le moteur. Je n'avais jamais essayÃĐ la corolla. Je suis de Bordeaux, je suis allÃĐe la chercher en rÃĐgion parisienne parce que je voulais la compact en finition design (plus discrÃĻte à mon goÃŧt) et avec le 184 cv. J'ai dÃĐcouvert la voiture sur le trajet Paris Bordeaux. La CVT m'a surpris au dÃĐmarrage du premier pÃĐage mais je m'y suis vite habituÃĐ, il suffit d'accÃĐlÃĐrÃĐ progressivement et le couple des moteurs fait le reste. Je tiens à prÃĐciser et c'est un ancien GTIste qui le dit, que les 184 cv sont bien là avec la pÊche qui va. La boÃŪte CVT est la plus rÃĐactive quand on a besoin d'accÃĐlÃĐrÃĐ. Outre la consommation qui m'a agrÃĐablement surpris mÊme sur autoroute, c'est le rÃĐgime moteur. Quelque soit la vitesse, une fois stabilisÃĐe, le rÃĐgime est en dessous des 2000 trs mÊme à 130 km/h sur autoroute. Je n'ai jamais conduit dans un tel silence sur autoroute. Au quotidien, c'est un rÃĐgale en ville ainsi que pour les trajets suburbains. AprÃĻs y avoir goÃŧter, je ne reviendrais sur une boÃŪte manuel ou un moteur simple thermique turbo. Ce qui m'a aussi surpris que je n'ai jamais vu sur mes voitures prÃĐcÃĐdentes, mÊme fiables, c'est la consommation d'huile! Depuis juin que la vidange a ÃĐtÃĐ effectuÃĐe, le niveau d'huile n'a absolument pas bougÃĐ, mÊme la couleur! Je pense que c'est un signe d'une mÃĐcanique fiable. Je croise les doigts mais il n'y a pas de raison quand je vois ce tÃĐmoignage. En plus, le design des Toyota d'aujourd'hui est chouette et n'a rien enviÃĐ aux autres. Pour l'infotaiment, oui c'est à la traÃŪne par rapport à la concurrence mais ce n'est pas ce que je demande à une voiture, ma prioritÃĐ ÃĐtant la technologie sous le capot. Du moment, que j'ai android auto et apple car il me convient largement.
Moi aussi je suis actuellement toujours sur une sportive, punto Evo abarth et j'ai mon pote qui s'est achetÃĐ la Corolla gr en 2 litres et je l'ai essayÃĐ et j'ai bien kiffÃĐ !!!ð Alors je crois que je vais m'en acheter une neuve trÃĻs bientÃīt aussi ð
Ce qui serait rigolo c'est de faire un retour d'expÃĐrience avec des voitures de 300 000km/400 000km et plus en premiÃĻre main avec un propriÃĐtaire qui connaÃŪt sa voiture sur le bout des doigts et qui l'a emmenÃĐe au bout de sa vie
PurÃĐe moi aussi ça m'a donnÃĐ envie. Moi qui ne voyais que par du 100% thermique et que je n'aurai jamais d'hybride et encore moins l'ÃĐlectrique. Mais j'en ai marre des problÃĻmes mÃĐcanique de beaucoup de marques concurrentes. Comme quoi c'est encore une fois prouvÃĐ, il ne faut jamais dire jamais ðĪĢðĪĢ
Merci Ahmed. ððŧððŧððŧ Jâai la mÊme, le clone la Swace 122 cv de Suzuki, je confirme tout ce que tu dis. TrÃĻs gros progrÃĻs par rapport à une Prius 2 ! MÊmes consommations que toi. FiabilitÃĐ sans faille. Zenitude complÃĻte. âĪ
Le format est sympa pour des modÃĻles "abordables" (entre guillemets car le prix des derniÃĻres a bien explosÃĐ) et actuels. Cela permet d'avoir un vrai retour longue durÃĐe quant à la fiabilitÃĐ car c'est aussi un critÃĻre important d'achat surtout au prix des vÃĐhicules mais aussi des rÃĐparations qui deviennent fou !
Superbe retour de cette Toyota que je trouve vraiment magnifiqueð!!.. -un trÃĻs grand merci à Ahmed, que je trouve vraiment trÃĻs sympathique... et au gouvernement POA !!..ððð
Super les moteurs Toyota. Moi, j'ai un Suzuki Across Hybride rechargeable, moteur 2.5 Toyota, aucun problÃĻme en 30000 kms. Super conso aussi malgrÃĐ les 306 cv. Environ 5.5 l en mixte.
C'est une superbe voiture ! Elle a une tenue trÃĻs fluide, confortable et efficace. Elle est jolie à lâintÃĐrieur avec ses siÃĻges bacquets qui donnent un atmosphÃĻre sport. Au niveau moteur c'est top. On peut faire beaucoup de kms sans Être fatiguÃĐ. Jâai la mÊme en GR sport version compacte avec option toit ouvrant et je ne regrette pas mon investissement. A prÃĐciser aussi lâaccueil chez toyota est trÃĻs chaleureux contrairement à dâautres concessions. Vraiment nâhÃĐsitez pas achetez une toyota les yeux fermÃĐs.
Chez Audi/VW et autres allemandes ça "roule des mÃĐcaniques" en concession, les mecs pensent vendre des Bentley... Un ami qui est aussi VTC à arrÊtÃĐ les allemandes à cause de ça, et les mÃĐcano sont incapable de bosser correctement. Effectivement il y a souvent des retours trÃĻs positifs sur les concessions toyota.
J'adore ce format de vidÃĐos c'est bien aussi le retour d'expÃĐrience sur les voitures du quotidien seul problÃĻme avec celle-ci je souhaite changer ma Fiesta 8 j'ai eu l'idÃĐe pour la corolla en remplacement et a cause de cette vidÃĐo : j'en ai encore plus envie !
ce que j'aime bien sur cette chaÃŪne, c'est que non seulement cette review est sans langue de bois mais c'est le cas de l'ensemble de vos essai et review
J'ai eu une TS de 196ch. Un rÃĐgal au quotidien. Je fais 40000kms par an. Mes consos avec ce moteur : 4.2 l en moyenne printemps, automme et ÃĐtÃĐ. Cet hiver j'ai tournÃĐ autour de 4.8l. Sur autoroute uniquement je suis à 5.5l.
@@cedricmartin9808 j'ai reçu ma 140ch gr sport berline 2024 , jai encore une golf v 1.9tdi acheter neuve en 2006 , elle as actuellement + de 330.000km sans pannes mÃĐcaniques ! TrÃĻs fiable mais a se kilomÃĐtrage ya quand mÊme des piÃĻces a replacer ! MÊme si elles ne sont pas trÃĻs chÃĻres a l'unitÃĐ le total pique un peu ! Contrairement a La Corolla qui n'a pas de turbo, pas de distribution, d'embrayage, d'alternateur , boÃŪte automatique complexe ect.... La seule partie dont j'avais des rÃĐticences c'ÃĐtait La cvt ! Au final si on l'utilise correctement elle ne fait aucun bruit mÊme sur autoroute Il faut accÃĐlÃĐrer jusqu'à la vitesse voulue puis relÃĒcher lÃĐgÃĻrement l'accÃĐlÃĐrateur pour que l'aiguille tombe sur la partie eco ! En suite maintenir Les finitions sont aux niveaux de la plupart des voitures de la mÊme gamme ! Deux trois dÃĐfauts quand mÊme ! -CamÃĐra de recul avec une rÃĐsolution 360p -Pas de protection caoutchouc dans les portes gobelets, pour le prix que cela coÃŧte Toyota... - chargeur Smartphone sans fil inutile selon moi ! aurait prÃĐfÃĐrÃĐ un vide poche -bouton des siÃĻges chauffant d'un autre temps et mal positionnÃĐ ! -places arriÃĻre un peu juste au niveau des genoux Je ne sais pas toi mais chez moi je vois des Yaris, CHR Corolla de partout ! AbusÃĐ !
Merci pour ce retour d'expÃĐrience Hamed... J'ai appris des choses.. on possÃĻde l'Auris depuis plusieurs annÃĐes et c'est un bonheur a conduire... Acheter à 17 000 km ...Elle n'a que 80 000 km... encore de belles annÃĐes devant nous à ce que je vois ðð
Le choix de la motorisation 122h face à la 184h n'est pas uniquement un choix de prix mais aussi le fait qu'elle a une batterie lithium, tout bonnement INCREVABLE en plus d'avoir une conso dÃĐrisoire. Ne pas prendre en compte ses factures car en province c'est beaucoup moins cher. [Ãdit] pour les indÃĐcis suffit de voir les kilomÃĐtrages impressionnants des taxi en Prius + et les Prius 4 version eco et RAV4 hybride avec cette chimie au lithium, 600000, 800000km sans changement de batterie et sans dÃĐgradation significative alors que ça roule bien plus souvent en ÃĐlectrique que sur l'ancienne gÃĐnÃĐration. Je met ma main à couper que les possesseurs des 184h changeront leurs batteries bien plus souvent ð
Alors câest pourtant lâinverse le NiMH est plus ÂŦ solide Âŧ que le li ion. De toutes façons câest un faux problÃĻme, quelques soit la batterie Toy a une approche trÃĻs conservatrice et protectrice. Les Prius qui ont des centaines de milliers de Km, en NiMH en sont la preuve.
@@romainb.9632 regarde bien les kilomÃĐtrages qu'atteignent les Prius+ datant de 2012. 500000 voir 600000km sans changement de batterie. Il y a bien plus de changement de batterie sur Prius 3 et Auris que sur les Prius+. De plus certains arrivent maintenant à plus de 600000km en Prius 4 eco (batterie lithium) ou 800000km en rav 4 batterie lithium sans une dÃĐgradation significative de la batterie et sans aucun changement pour l'instant. Il y a aussi les Prius 3 rechargeables, bien que la batterie soit plus grosse, s'avÃĻrent trÃĻs costaudes. Si Toyota est passÃĐ au tout lithium (tout du moins pour chez nous ) c'est qu'il y a une bonne raison. Et en plus les batteries au lithium Toyota sont plus faciles à rÃĐparer. Un cÃĐlÃĻbre ingÃĐnieur sur youtube l'a dÃĐmontrÃĐ. Chez Honda aussi ils sont passÃĐs au lithium depuis plus de 10 ans et c'est trÃĻs costaud dans le temps et les km
@@romainb.9632 suffit de voir les kilomÃĐtrages impressionnant des taxi en Prius+ depuis 2012. Elles atteignent sans soucis des kilomÃĐtrages genre 500000, 600000km sans changement de batterie alors que les Prius 3 sont sur leurs deuxiÃĻmes pack. Aux Etats Unis les Prius 4 eco et rav 4 en version lithium pour les deux, explosent les record de longÃĐvitÃĐ. J'ai mÊme vu un rav 4 avec prÊt de 800000km batterie d'origine sans dÃĐgradation significative ! Sachant que sur cette gÃĐnÃĐration d'hybride ça roule beaucoup et trÃĻs souvent en ÃĐlectrique mÊme à haute vitesse. Au vu des retours sur les batteries hybrides au lithium de chez Toyota je mets ma main à couper que les propriÃĐtaires des Corolla 184h changeront leurs batteries bien plus souvent. Et c'est vrai que Toyota protÃĻge bien leurs batteries. On le voit trÃĻs bien sur les Corolla au lithium par temps froid. Un mal pour un bien car le rÃĐsultat est là !
Je ne sais pas pour la Corolla, mais sur la C-HR, je me souviens que la version ÃĐquipÃĐe du moteur plus puissant voyait aussi une grosse partie du volume de son coffre mangÃĐ par la batterie plus imposante.
@@romainb.9632 suffit de voir les kilomÃĐtrages impressionnant en France avec la Prius+ et les hybrides Toyota aux Etats Unis (Prius 4 version eco et RAV4 hybride version lithium) avec cette chimie de batterie !!! 600000km, 800000km pour certaines sans changement de batterie et sans dÃĐgradation significative. Sachant que sur cette gÃĐnÃĐration d'hybride Toyota ça roule trÃĻs souvent en ÃĐlectrique. Vu les retours depuis plus de 10 ans sur les batteries lithium je mets ma main à couper qu'elles seront bien plus endurantes dans le temps et les km. Ce n'est pas pour rien que Toyota passe quasi tous ses modÃĻles au lithium. De plus elles sont trÃĻs faciles à rÃĐparer, voir la vidÃĐo d'un cÃĐlÃĻbre ingÃĐnieur amÃĐricain. Et pour cause comme tu le dis, elles sont bien protÃĐgÃĐes. C'est d'ailleurs pour ça qu'à froid elles ne dÃĐvoilent pas leurs pleins potentiels
VidÃĐo trÃĻs agrÃĐable à regarder, Ahmed est trÃĻs calme, posÃĐ et connait trÃĻs bien sa voiture malgrÃĐ le fait quâil ne lâa que depuis 6 mois. Il mâa mÊme apprit des choses sur ma Toyota de fonction pour le coup, merci pour la vidÃĐo !
Bonne idÃĐe de faire des vidÃĐos sur des autos de ce kilomÃĐtrage . Il faut en refaire avec des marques pas fiables pour rigoler un peu . Mais ca va Être compliquÃĐ de trouver des gens pour ca. Pour le faut logo , ce n'est pas une GR mais c'est un fan de GR . A mon avis a 750⎠de rÃĐvision il y a aussi pompe a essence et liquide refroidissement .
J'ai l'impression que quiconque essaie une hybride Toyota craque face à cette douceur d'utilisation et que la finition trÃĻs moyenne (je parle plus particuliÃĻrement de la Yaris) est secondaire ð. En ville c'est vraiment royal, pas d'à coups et une belle rÃĐactivitÃĐ au rond point qui permet de s'insÃĐrer trÃĻs rapidement.
Je confirme, j'ai eu une toyota en vÃĐhicule de prÊt, ÃĐnorme coup de âĪ. Hyper agrÃĐable, confortable. Bizarrement j'ai remarquÃĐ que ma conduite etait bcp plus souple. Je prÃĐvois de me prendre une corolla.
La CVT jâadore dâaccord ça braille un peu en accÃĐlÃĐration forte mais câest ultra rÃĐactif par exemple en dÃĐcollage en entrant dans un rond point ou autre, pas de latence comme les boites robotisÃĐe que jâutilise sur une Mercedes rÃĐcente, je prÃĐfÃĻre largement la boÃŪte cvt en ville
je confirme (sur des locations de C-HR et Yaris modÃĻles 2021+), la "boite" e-cvt est vraiment impressionnante, pas dâà -coups lors des accels, ni lors du redÃĐmarrage du moteur thermique. Toyota gÃĻre. Point.
AprÃĻs deux mauvaises aventures sur deux puretech 1.2, j'ai recherchÃĐ la voiture la plus fiable. Maintenant 1 an et demi que je l'ai, c'est un plaisir de la conduire.
@@KiKoMaSo-RC j'ai toujours ÃĐtÃĐ attirÃĐ par les voitures japonaises (plutÃīt sportive) mais j'ai toujours eu des Peugeot avec lesquelles je n'ai jamais eu rien à redire. Surtout ma 206 xs 2.0 HDI. J'aimais les lignes des nouvelles mais le prix et la fiabilitÃĐ me freinent. On veut acheter français mais on a pas la qualitÃĐ qu'on est en droit d'avoir. Tant pis, je ne les pleurerai pas!
@@xTh3GAm3RZx la 206 c'ÃĐtait une autre ÃĐpoque hÃĐlas, j'ai ÃĐgalement voulu acheter français et j'ÃĐtais fan de la marque depuis tout gamin, mes parents avaient des Peugeot mais la fiabilitÃĐ a trop baissÃĐ . Faire un crÃĐdit pour aller travailler et Être emmerdÃĐ, non merci .
ððð. ðð. TrÃĻs cool Ahmed et jolie auto. PS: Ne mettez pas le kilomÃĐtrage ds le titre, ça fera une surprise lors de le prÃĐsentation. ðð.
Merci à POA pour cette vidÃĐo trÃĻs intÃĐressante et merci à Ahmed pour le partage. Pouvez-vous donner plus de dÃĐtails sur lâÃĐcran ? Un lien serait trÃĻs apprÃĐciÃĐ
Je confirme, j'en ai une de 2022 mÊme motorisation et finition et franchement c'est trÃĻs cool à conduire. J'adore me mettre à ma vitesse de croisiÃĻre puis faire "pied lÃĐger" et me maintenir simplement avec le moteur ÃĐlectrique. Seul reproche, elle est hyper basse, c'est bien par vent de travers sur l'autoroute, ça l'est moins quand on a un lumbago et qu'il faut s'extraire de son siÃĻge. En vieillissant je prendrai la version Cross, si on veut bien nous la vendre un jour, sinon j'irai la prendre en Belgique !
Je lâenvie, ma Fabia de 2020 qui compte 100k km avec son 1.0tsi dsg7 me coÃŧte une fortune en rÃĐparation depuis janvier. 4 garages et pannes toujours non trouvÃĐes dont 2 officiels a la marque. Je recommande ;-)
AprÃĻs 6 ans de C-HR 122 CV je suis passÃĐ sur la Corolla TS 196 CV le dernier modÃĻle. En 1 an je totalise 30 000 KM et aussi bien avec l'une que l'autre aucun problÃĻme. Je peux donc comparer les deux motorisations. Au dÃĐpart je restai sur la 122cv mais le modÃĻle changeant je me suis laissÃĐ tenter par le 2 litres. C'est deux mondes diffÃĐrant, surtout que je fais beaucoup de voyage vers l'Espagne. Plus puissant bien sur mais aussi plus souple et ne montant en rÃĐgime qu'a de trÃĻs rare phase, avec juste un demi litre de conso en plus.
@@amagnier Non cela fait une pause! Sur un voyage Luxembourg, Canet plage, je fait un complÃĐment à Clermont Ferrant et je refait le plein en Espagne. Pas trop de souci.
J'ai 30k km en +2 ans sur une 184ch Collection de 2019. Meilleure voiture que j'ai pu avoir, en dehors de l'ÃĐcran qui va vieillir à toute vitesse, le reste c'est que du bonheur. Je ne peux que recommander, tout est de sÃĐrie, et le rÃĐgulateur adaptatif c'est un vrai plaisir sur l'autoroute ou dans les bouchons.
Les modÃĻles de Corolla plus rÃĐcents ont eu droit à une mise à jour du systÃĻme multimÃĐdia : en 2022 ils ont remplacÃĐ l'ordinateur du systÃĻme multimÃĐdia avec une interface plus rÃĐcente et beaucoup plus rÃĐactive (en gardant le mÊme ÃĐcran), et en 2023 la version facelift a reçu un nouvel ÃĐcran plus grand, en mÊme temps que le compteur entiÃĻrement digital
PrÃĐcision sur les entretiens : qui il ÃĐvoque 750⎠câest sans doute car il a eu les bougies d allumage qui sont à changer tout les 90000, sinon câest plutÃīt 520⎠les gros entretiens et 300 les intermÃĐdiaires
@@cyrilleq644 oui le groupe Gueudet pratique le pret de vÃĐhicule entre autres sans doute. Par contre chez Lexus et Toyota il y a un tarif conseillÃĐ national (il est consultable Chez le concess et mÊme sur le site du constructeur de mÃĐmoire) . Avec une pÃĐriodicitÃĐ de 15000 km pas de problÃĻme mais ça coute!
j"ai une suzuki swace de 2022, clone de la toyota corrola touring sport avec le meme moteur et meme chassis en 122 ch. Je confirme apres 20000 km que cette voiture fait tout correctement, l'option siege chauffant et volant chauffant sur la mienne est fortement appreciable. J'ai une conso mixte myenne de 5,2l sur mes 20000 km.
Pas surpris il pourra encore faire largement 200k sans soucis mÃĐcanique car j'ai fait 440k avec ma Yaris diesel avec un embrayage d'origine .elle est vraiment belle en grise j'avais eu une Corolla aussi avant que ça passe à Auris et pareil plus 200k mais le seul souci que j'avais c'est que je roulais beaucoup et que c'ÃĐtait encore les anciennes courroie de distribution à changer tout les 100k
il y a longtemps j'ai eu une toyota prius de 2006 (meme techno), une merveille, ultra fiable, trÃĻs ÃĐconomique je la faisais rouler au E85. Et ces crÃĐtins de journalistes et petrolheads qui critiquaient les toyota hybrides, "ça mouline" ou je ne sais quel argument minable. Je l'ai remplacÃĐe par une tesla mais en thermique y a pas mieux que toyota, leur rÃĐputation n'est pas usurpÃĐe et les autres constructeurs font tous moins bien
j'ai une des premiÃĻres de 2019 en version berline Collection 184Ch. Les points forts sont la puissance largement suffisante et plaisante, mÊme en "ÃĐco", en sport j'en parle pas ! La conso trÃĻs raisonnable si on fait pas trop souvent le kÃĐkÃĐ (4.5 l en ÃĐtÃĐ et 6 l en hiver). 50/50 E85 depuis le dÃĐbut. J'ai eu aucun soucis en 5 ans a part les HP arriÃĻre qui ont tous cramÃĐ (remplacÃĐs en garantie). l'amortissement est correct pour des tailles basses. Un confort de conduite mÊme avec la monte Falken d'origine, j'ai remis les mÊmes d'ailleurs ! Le bruit du CVT est trÃĻs discret, absolument rien a voir avec une Yaris "mobylette" (je ne connais pas la version Corolla 122CH) . l'Assistance a la conduite est au top. L'infotainment est aussi simple mais efficace, le tactile rÃĐpond immÃĐdiatement, pas besoin de couleurs et de distractions tape à l'oeil inutiles, tout est là facilement et rapidement, radio, android auto. Il y a aussi les boutons physiques qui tombent sous les doigts (certains n'aiment pas ! ) Pour les points faible de ma version berline : la place, vaut mieux ne pas Être trop grand, c'est plus un coupÃĐ qu'autre chose ! a acheter en toute connaissance. Le coffre pas trÃĻs grand non plus, mais bon, on rabat une banquette et c'est ok le cas ÃĐchÃĐant. Le systÃĻme audio JBL est tout juste passable, faut pas s'attendre a un "BoomBox". AprÃĻs 5 ans d'utilisation quotidienne, je la garderais avec grand plaisir au moins jusqu'à la fin de garantie des 10 ans.
10 ans en auris hybrid 325000 km puis je suis passÃĐ au VE. C'est super fiable d'ailleurs je la garde encore mais roule moins. Le seul hic c'est l'entretient tous les 15000km du coup ca gonfle le TCO! Mais si je reviens aux thermique ce sera elleâĪâĪ
Oui sauf à faire lâentretien soi mÊme quitte à perdre la garantie, est ce vraiment nÃĐcessaire de passer en concession pour vidanger et remplacer deux filtres ?
â@@John-o3i9u ils regardent tout... Il anticipent quoi regarder selon les ModÃĻles... 15 000 kil les rÃĐvisions... si c est le prix à payer pour Être tranquille c est cool.
De mÃĐmoire, peut-Être que je me trompe, mais le 1,8l c est le vieux 1,8l vvti 143cv vvtli 192cv et celui de la Yaris 3 gr et qu'on trouve aussi dans les lotus. Si c est bien bien ce 1.8l c est un excellent moteur. J avais essayÃĐ la 2l 184cv ça m a bluffÃĐ .et la consommation aussi . La boÃŪte a variateur c est bizarre ça bloque a 6000trs et les km/h monte comme sur un scooter. Mais c est drÃīlement efficace
J'ai une 2024 version Design 196h et cet essai rÃĐsume bien mon ressenti. Entre la version 2020 et 2024, Toyota a changÃĐ l'ÃĐcran pour un ÃĐcran sans bouton qui ressemble pas mal à celui de la vidÃĐo. Il y a ÃĐgalement un compteur totalement numÃĐrique avec plein de customisations possibles. La camÃĐra de recul n'a malheureusement pas changÃĐ, la qualitÃĐ n'est pas top mais cela reste un dÃĐtail.
C'est une hybride simple mais une vrai hybride comme une Renault ou une Honda et contrairement à la plus part des soit disant ''hybride'' rechargeables (Stelantis, BMW, Range Rover) qui sont plutÃīt des double motorisation, en gros ÃĐconome et performante tant qu'il y a de la batterie, mais quand elle est vide, les performances baisses et les consommations s'envole. Le systÃĻme Toyota est gÃĐnial par sa simplicitÃĐ mÃĐcanique mais les ingÃĐnieurs ont du pas mal transpirer pour la mise au point de la gestion des 3 moteurs, 2 ÃĐlectriques et un thermique. Comme en plus c'est un atmosphÃĐrique, pas de turbo donc pas d'ÃĐchangeur de tempÃĐrature, une bonne dizaine de capteurs en moins, pas de vanne EGR, etc...donc logiquement une excellente fiabilitÃĐ
Super vidÃĐos, merci Julien Renaud et le petit observateur. Je compte changer de voiture et j'hÃĐsite fortement entre la Mazda 3 et la Corolla, ce retour d'expÃĐrience me fait pencher vers la Corolla.
J'ai la version Design 122h MY22 HB depuis un an et j'apprÃĐcie vraiment cette voiture. Juste aprÃĻs l'achat, j'ai eu un souci avec un capteur avant, mais remplacement rÃĐalisÃĐ par Toyota sans souci avec prÊt de vÃĐhicule le temps de la rÃĐparation. Depuis, ça roule (je touche du bois, je suis un chat noir avec les voitures). Je n'avais jamais eu de boite auto avant et j'avais un peu peur de ne pas m'adapter car j'aime bien "conduire à l'oreille" et faire frein moteur. Et bien, je ne retournerais pas en arriÃĻre mauntenant. Il est vrai que le eCVT est parfois bruyant, mais c'est sur quelques secondes uniquement. Franchement ça passe large ! Toutefois, je ne recommande pas la 122h pour ceux qui font beaucoup de dÃĐplacements en montagne. Là , faut prendre le moteur au-dessus (Je n'ai pas essayÃĐ la nouvelle Corolla 1.8 en 140, c'est peut-Être mieux ?) Mais vraiment, hormis le prix qui, mÊme d'occasion, est assez ÃĐlevÃĐ, cette voiture est tellement facile à vivre que c'est un bonheur ! Petite prÃĐcision : sur la HB, il me semble qu'il y a encore moins de place à l'arriÃĻre que sur la TS. Donc attention pour ceux qui ont des enfants et qui voudraient l'utiliser en voiture principale.
@@poatvce ceci nâest pas un Vtc contrairement à ceux / celle qui utilise des vÃĐhicules de marque Audi bmw Mercedes Porsche jaguar land Rover cadillac Volvo rolls Bentley à 40⎠la course ! Pas 8⎠comme lui lâescroc de plateformes en poubelle gÊne pour taxi uniquement !
Au niveau des rÃĐvisions je suis à moitiÃĐ de son prix pour les deux tarifs annoncÃĐs. Dans le 78, un peu moins de 200 pour la petite rev et enviro' 400 pour les grosses (rav4). Je suis passÃĐ Ã l'hybride Ford pour avoir plus de place, contrainte pro, quel regret, en moins de 2 ans, dÃĐjà la batterie hybride à changer et un gros rappel (fuite huile ou essence du bloc moteur possible). Le cÃītÃĐ l'ego est trÃĻs simple et vrai, facile de trouver des piÃĻces dÃĐtachÃĐes pour customiser la voiture.
Bonjour Je suis Taxi en toyota Prius + de 2017 elle a 334 000 klms, plaquettes de frein et disque d origine , aucune reparation sauf pompe a eau a 330 000 klms consomme pas 1 goutte d huile entre les vidanges ð
Bonjour, possible dâavoir la ref de lâÃĐcran ? De plus on garde ÃĐgalement les mÊmes infos que sur lâÃĐcran de base ? Style historique conso, info sur la batterie etc ?
Perso jâai eu 2skoda superb qui ont aussi fait chacune plus de 200000km avec seulement de lâentretien normal et jamais en panne,je ne doute pas de la fiabilitÃĐ de Toyota mais câest pas les seuls finalement
ComplÃĻtement dâaccord, câest les prix en rÃĐgion parisienne malheureusement. Heureusement quâen tant que professionnel on dispose de rÃĐductions chez Toy
Bonjour, lâÃĐquipe et bravo à toi cher collÃĻgue, je confirme je suis aussi propriÃĐtaire dâune asiatique HyÃŧndai Santa Fe PHEV 7 place, quatre roues motrices et cerise sur le gÃĒteau avec une roue de secours ça peut faire rire mais en 2024 sur le marchÃĐ il y a quasiment plus de vÃĐhicules ÃĐquipÃĐs. Comme ça.câest un modÃĻle de juin 2022 et il affiche 145 000 km, premier propriÃĐtaire, et rien à redire que des entretiens disques et plaquettes dâorigine, et câest un Amoureux de voiture allemande qui vous dit ça mais pour ma premiÃĻre hybride, je ne me voyais pas acheter autre chose quâun vÃĐhicule asiatique. La fiabilitÃĐ est vraiment Rdv.
Depuis 2 ans nous roulons avec Corolla TS 184ch TREK dec2021( avec ses sabots de protection en bas des boucliers avant et arriÃĻre, ses ÃĐlÃĐments de protection en plastique noir sur les bas de caisse et passages de roues, ou encore ses jantes spÃĐcifiques de 17 pouces. Profitant d'une garde au sol rehaussÃĐe de 2 cm) Ma femme fait essentiellement de la route de campagne donc 5.7l de conso pour 184h c'est pas mal. Mais le rÃĐservoir 43L pas trop d'autonomie 750km. Spacieuse quand mÊme. Aucun soucis. Confortable qui plus est.
Merci Ahmed. J'ai une petite question pour les propriÃĐtaires de ce modÃĻle. Lorsque vous chargez le coffre, est ce que la voiture s'ecrase de l'arriÃĻre ?? J'avais une 308 sw et c'ÃĐtait son dÃĐfaut... Merci pour vos rÃĐponses ð
VidÃĐo trÃĻs intÃĐressante pour un modÃĻle qui ne semble pas usurper sa rÃĐputation de fiabilitÃĐ (d'ailleurs, frÃĐquement, le rÃĐseau Toyota occasions n'hÃĐsite pas à garantir encore 3 ans un modÃĻle de 5 ans d'ÃĒge en seconde main). Toutefois, un truc m'a fait tiquer : l'absence de mousse isolante (thermique et phonique) sous le capot moteur de la Corolla TS d'Ahmed. Pourtant, lorsque l'isolant moteur de mon vÃĐhicule a ÃĐtÃĐ mis en charpie par un chat (car oui, un chat peut s'introduire dans le moteur d'une Dacia par le dessous du vÃĐhicule), l'expert automobile mandatÃĐ par mon assurance m'a vivement conseillÃĐ de ne pas tarder à le remplacer. Du coup, je m'interroge : cette absence d'isolant qui devrait Être fixÃĐ au capot moteur est-elle d'origine ?
Il faut dire au gens la grande rÃĐnovation et la dÃĐfÃĐrence entre l'ancien CVT(avec l'effet moulinette) et la nouvelle technologie E-CVT qui est trÃĻs silencieuse et trÃĻs trÃĻs fiable car elle n'a pas de courroie mÃĐtallique.
Jâai une Auris hybride 136 ch trÃĻs satisfait fiabilitÃĐ et consommation ,il faut comprendre que sur Toyota on tourne sur cycle Akiston mÊme sur autoroute la consommation sera toujours infÃĐrieure à dâautres motorisations et en plus on se passe du turbocompresseur car le turbo entraÃŪne toujours une surconsommation
Pas de surprise, c'est une Toy, dans les/le dÃĐfaut/dÃĐfauts mais surtout dans les qualitÃĐs. Infotainment toujours à la traine, ce qui pour moi n'est clairement pas rÃĐdhibitoire (en mÊme temps je roule en 207, donc à part la conso, j'ai aucune info :D ) et plastique trÃĻs ... japonais, mais dans 20 ans il sera toujours en bon ÃĐtat. Et les nombreuses qualitÃĐs, on les connait tous, ya pas plus fiable, tout est rÃĐflÃĐchi, l'hybride est parfaitement gÃĐrÃĐ, pas de question à se poser, tout est simple. Je me rappelle il y a quelque temps, j'ai croisÃĐ un gars en Toyota (Yaris) sur le bas-cÃītÃĐ, je mets mon cligno pour voir s'il a besoin d'aide et je regarde bien, il faisait juste son pipi, je me disais aussi "une Toy en panne, on me l'a jamais faite celle-là ". Ce qu'ils ne mettent pas dans l'infotainment, ils le mettent dans la fiabilitÃĐ, un bon compromis mÊme si ça serait cool que des efforts soit fait, m'enfin pour certains, dont je fait parti, l'infotainment c'est cool, mais je prÃĐfÃĻre avoir une voiture en qui j'ai confiance. Il y a un dicton en Australie, dans l'outback, qui dit "si tu veux visiter l'outback, prend une Jeep, si tu veux en revenir, prendre une Toyota". Par contre, je trouve que Toy se touche un peu sur certains prix, notamment la nouvelle Prius, certes on a enfin une Prius qui ne fait pas honte visuellement, par contre le prix totalement abusÃĐ. De toutes maniÃĻres, une Toyota (enfin une japonaise en gros), neuve ou d'occasion, ça marche toujours, donc autant prendre de l'occasion.
AprÃĻs linfotainment il a android auto apple CarPlay, sauf à avoir un ÃĐcran plus grand ou mieux intÃĐgrÃĐ plutÃīt que posÃĐ ou suspendu en plein milieu, il faut quoi de plus?
Bonjour, je suis un nouveau utilisateur dune Toyota corolla 1.8 hybride annÃĐe 2023 . Je voulais savoir sâil y a un entretien à faire sur la boÃŪte automatique? Merci dâavance ð
J'en ai une de 2024.. Attention ! Elle bipe de partout et ce n'est pas facilement dÃĐsactivable ! Le systÃĻme de lecture des panneaux est Infernal, et c'est un vrai soucis et repoussoir
Le seul dÃĐfaut que jâai trouvÃĐ sur cette voiture câest le fonctionnement forcÃĐ en EV (tout ÃĐlectrique) qui nâest pas vraiment possible (TS collection 184cv) une batterie un peu plus grosse lâaurait certainement permis.
![[LIVE] : ONE āļĨāļļāļĄāļāļīāļāļĩ 87 āļ§āļąāļāļāļĩāđ!! āļāļđāđāđāļāļ "āļāđāļāļāļāļąāļĒ vs āđāļāļāļāļĢāļĩāļāļē"](http://i.ytimg.com/vi/YN6e7HVnekw/mqdefault.jpg)
ð La voiture totalise 200000km ðŠ Ahmed lui a fait 40000Km en 6 mois.
J'ai rÃĐagi trop vite!
Vous auriez pu masquer la plaque. C'est du pain bÃĐni pour faire une doublette pour les gofasts.
Encore en rodage ça vu les kilomÃĐtrages de dingue dans d'autres pays dont les states !
La ref de l'ecran svp
@@oussamaahmedlassioued2325 Si Ahmed est disponible pour me donner la rÃĐfÃĐrence ÃĐcran et par la suite me le monter ?
Bon choix !
Je suis VTC depuis 16 ans dont 10 en toyota Hybrid .
Ne cherchez pas il n existe aucune marque plus fiable que toyota en hybrid.
Apres avoir essuyÃĐ les ÃĐnormes problÃĻmes avec Mercedes e220cdi, audi a6 3,0tdi et bmw 530d !
Je peux vous dire que pour rien au monde je reprends ces voitures pour faire du taxi ou vtc ! Apres 150 000km il y a que des problÃĻmes (boite,turbo,vanne egr,etc...)
Perso:
Toyota Prius 4 ans et 410 000km zero panne!
Toyota auris 4 ans et 460 000km zero panne!
Toyota RAV4 5 ans et 540 000km et zero panne !
Je precise que je fais 1 revision sur 2 voir 3 .
En gros tous les 35 000km au lieu des 15 000km preconisÃĐ constructeur .
Et je roule 100% ethanol meme en hiver .
Jamais eu le moindre probleme !
Ces voitures sont littÃĐralement INDESTRUCTIBLE pour cela que tous les taxis du monde entier mÊme a New York roulent en toyota !
Ethanol avec boitier ?
Je roule moins, mon auris 1 à 325 000km zÃĐro panne (sauf la colonne de direction) Toujours la mÊme puissance et toujours la conso basse mais avec du 100% ethanol molle, tÃĐmoin dÃĐfaut moteur et presque du 6,5/7L je suis revenu au E10/et parfois 98 elle prÃĐfÃĻre qm
Je l'ai achetÃĐ avec 90 000km donc en 6 ans j'ai fait 235 000km
Je suis ravi, achetÃĐ Ã une pÃĐriode oÃđ les gens chercher encore du diesel, donc petit prix (8400⎠/ 7ans / 90 000km)
Ma soeur, 6 ans qu'elle a sa Prius de 2005, elle doit avoir 280000km environ, elle sort de rÃĐvision, elle est nickel !
AchetÃĐ en 2018 avec 165 000Km à 4900⎠:)
@@cyrilleq644 non aucun boÃŪtier !
@@vrillefredy Ethanol dÃĻs le dÃĐbut ?
Oui dÃĻs le dÃĐbut voiture neuve
Ce format est gÃĐnial pour bien connaÃŪtre les voitures du quotidien, celles que l'on utilise tous les jours.
Bravo à Ahmed pour son investissement super malin. Il est passÃĐ au delà des images clinquantes des voitures Allemandes pour privilÃĐgier la rentabilitÃĐ et la zen attitude.
J'ai un 184ch collection de 2022, c'est ma premiÃĻre hybride. J'ai choisi Toyota car cela fait 25 ans qu'ils produisent et le REX est sans appel. Une voiture efficace, agrÃĐable, confortable et surpasse les modÃĻles europÃĐens. Rien à dire sauf qu'il faut Être trÃĻs doux avec l'accÃĐlÃĐrateur pour profiter de l'ÃĐlectrique sinon vous consommer pas mal en fonction du trajet. La bonne nouvelle est que ça force à adopter un mode de conduite "ÃĐcolo". Je recommande à 100% ce modÃĻle et pourtant je suis chauvin.
jâai la mÊme , 2019
Bonjour je suis ÃĐgalement dans la mÊme configuration et je suis super content
La mienne,2019. 90000 km et 5.5 l.
Moi aussi jâai la mÊme et jâen suis trÃĻs content ! Ayant fait le stage ÃĐcoconduite, cela rÃĐvolutionnÃĐ ma conduite ! Actuellement sur trajet ville et route (sauf autoroute) je fais du 5,2 l et lâÃĐtÃĐ je descends à 4,7 L . Jâai mis dans le moteur le P18 de chez mecarun et à chaque plein le C99 . Jâai testÃĐ de rouler 100% ÃĐthanol avec lâajout C99 ÃĐthanol mais la consommation passe à 6,5 L. Par contre aucun soucis de dÃĐmarrage etcâĶ mais je prÃĐfÃĻre continuer avec lâE10 !
Chauvin ne veut pas dire bÊte... Tu es objectif... Et tu as raison sur tout dans ton commentaire...
Un maximum de jâaime pour que lâon puisse avoir un retour dâAhmed sur son ÃĐcran que lâon aimerait tous avoir âĪ
Oui je suis intÃĐressÃĐ par la ref ÃĐgalement
moi aussi, j'en ai une et j'aimerai savoir comment il a fait.
Tous ?? Non trop imposant je trouve. Un 8 pouces aurait suffit largement.
Excellent format parce que rien ne vaut la parole d'un propriÃĐtaire mÊme si les tests POA sont les meilleurs! J'ai une Toyota Corolla 180h annÃĐe 2019 version berline compact depuis juin 2023. Ma voiture prÃĐcÃĐdente ÃĐtait une 208 GTI que j'ai gardÃĐ 10 ans, je garde mes voitures assez longtemps. Mon premier critÃĻre ÃĐtait la fiabilitÃĐ, le thp ayant ÃĐtÃĐ un gouffre financier en rÃĐparation et entretien, un vice cachÃĐ Ã lui tout seul; et il n'y avait pas que le moteur. Je n'avais jamais essayÃĐ la corolla. Je suis de Bordeaux, je suis allÃĐe la chercher en rÃĐgion parisienne parce que je voulais la compact en finition design (plus discrÃĻte à mon goÃŧt) et avec le 184 cv. J'ai dÃĐcouvert la voiture sur le trajet Paris Bordeaux. La CVT m'a surpris au dÃĐmarrage du premier pÃĐage mais je m'y suis vite habituÃĐ, il suffit d'accÃĐlÃĐrÃĐ progressivement et le couple des moteurs fait le reste. Je tiens à prÃĐciser et c'est un ancien GTIste qui le dit, que les 184 cv sont bien là avec la pÊche qui va. La boÃŪte CVT est la plus rÃĐactive quand on a besoin d'accÃĐlÃĐrÃĐ. Outre la consommation qui m'a agrÃĐablement surpris mÊme sur autoroute, c'est le rÃĐgime moteur. Quelque soit la vitesse, une fois stabilisÃĐe, le rÃĐgime est en dessous des 2000 trs mÊme à 130 km/h sur autoroute. Je n'ai jamais conduit dans un tel silence sur autoroute. Au quotidien, c'est un rÃĐgale en ville ainsi que pour les trajets suburbains. AprÃĻs y avoir goÃŧter, je ne reviendrais sur une boÃŪte manuel ou un moteur simple thermique turbo. Ce qui m'a aussi surpris que je n'ai jamais vu sur mes voitures prÃĐcÃĐdentes, mÊme fiables, c'est la consommation d'huile! Depuis juin que la vidange a ÃĐtÃĐ effectuÃĐe, le niveau d'huile n'a absolument pas bougÃĐ, mÊme la couleur! Je pense que c'est un signe d'une mÃĐcanique fiable. Je croise les doigts mais il n'y a pas de raison quand je vois ce tÃĐmoignage. En plus, le design des Toyota d'aujourd'hui est chouette et n'a rien enviÃĐ aux autres. Pour l'infotaiment, oui c'est à la traÃŪne par rapport à la concurrence mais ce n'est pas ce que je demande à une voiture, ma prioritÃĐ ÃĐtant la technologie sous le capot. Du moment, que j'ai android auto et apple car il me convient largement.
Moi aussi je suis actuellement toujours sur une sportive, punto Evo abarth et j'ai mon pote qui s'est achetÃĐ la Corolla gr en 2 litres et je l'ai essayÃĐ et j'ai bien kiffÃĐ !!!ð Alors je crois que je vais m'en acheter une neuve trÃĻs bientÃīt aussi ð
Ce qui serait rigolo c'est de faire un retour d'expÃĐrience avec des voitures de 300 000km/400 000km et plus en premiÃĻre main avec un propriÃĐtaire qui connaÃŪt sa voiture sur le bout des doigts et qui l'a emmenÃĐe au bout de sa vie
Faut il les faire les 300000km .. moi chuis à 200 000 en seat leon de 2013 va falloir attendre au moins 2030 pour les 300 000ð
@@ced248 Oui mais un taxi comme lui il arrive vite à 300 000 !
@@martinlepaih oui c'est vrai !
500 000 avec ma premiÃĻre 330 d et elle tournait comme une horloge. ð
Un chauffeur de taxi absolument sympathique et charmant pour dÃĐcrire cette dÃĐsirable Toyota. Merci Ahmed.
Il viens de quelle site lâÃĐcran ?
à GenÃĻve, tous les taxis sont des Prius ou des Auris/Corolla. Ãa ne ment pas.
Partout... Bcp de taxi sont des toy hybrid
A Paris aussi
Vous m'avez donnÃĐ envie d'acheter une hybride Toyota les gars ð
Encore une excellente vidÃĐo, merci !
C'est une valeur sÃŧre.
tu ne regrettera pas ð
PurÃĐe moi aussi ça m'a donnÃĐ envie. Moi qui ne voyais que par du 100% thermique et que je n'aurai jamais d'hybride et encore moins l'ÃĐlectrique. Mais j'en ai marre des problÃĻmes mÃĐcanique de beaucoup de marques concurrentes. Comme quoi c'est encore une fois prouvÃĐ, il ne faut jamais dire jamais ðĪĢðĪĢ
Merci Ahmed. ððŧððŧððŧ
Jâai la mÊme, le clone la Swace 122 cv de Suzuki, je confirme tout ce que tu dis.
TrÃĻs gros progrÃĻs par rapport à une Prius 2 !
MÊmes consommations que toi.
FiabilitÃĐ sans faille.
Zenitude complÃĻte. âĪ
Le format est sympa pour des modÃĻles "abordables" (entre guillemets car le prix des derniÃĻres a bien explosÃĐ) et actuels. Cela permet d'avoir un vrai retour longue durÃĐe quant à la fiabilitÃĐ car c'est aussi un critÃĻre important d'achat surtout au prix des vÃĐhicules mais aussi des rÃĐparations qui deviennent fou !
Ãa câest une voiture entretenue et fiable ! Bravo ð
Superbe retour de cette Toyota que je trouve vraiment magnifiqueð!!..
-un trÃĻs grand merci à Ahmed, que je trouve vraiment trÃĻs sympathique... et au gouvernement POA !!..ððð
Super les moteurs Toyota. Moi, j'ai un Suzuki Across Hybride rechargeable, moteur 2.5 Toyota, aucun problÃĻme en 30000 kms. Super conso aussi malgrÃĐ les 306 cv.
Environ 5.5 l en mixte.
Bravo Ahmed tu as aidÃĐ beaucoup de gens avec cette vidÃĐo, fiere de toiâĪïļ
C'est une superbe voiture ! Elle a une tenue trÃĻs fluide, confortable et efficace. Elle est jolie à lâintÃĐrieur avec ses siÃĻges bacquets qui donnent un atmosphÃĻre sport. Au niveau moteur c'est top. On peut faire beaucoup de kms sans Être fatiguÃĐ. Jâai la mÊme en GR sport version compacte avec option toit ouvrant et je ne regrette pas mon investissement. A prÃĐciser aussi lâaccueil chez toyota est trÃĻs chaleureux contrairement à dâautres concessions. Vraiment nâhÃĐsitez pas achetez une toyota les yeux fermÃĐs.
Chez Audi/VW et autres allemandes ça "roule des mÃĐcaniques" en concession, les mecs pensent vendre des Bentley...
Un ami qui est aussi VTC à arrÊtÃĐ les allemandes à cause de ça, et les mÃĐcano sont incapable de bosser correctement.
Effectivement il y a souvent des retours trÃĻs positifs sur les concessions toyota.
Je suis actuellement en train de regarder pour m'acheter le mÊme modÃĻle en 2 litres. Il y a des choses à savoir de particulier ??
J'adore ce format de vidÃĐos c'est bien aussi le retour d'expÃĐrience sur les voitures du quotidien seul problÃĻme avec celle-ci je souhaite changer ma Fiesta 8 j'ai eu l'idÃĐe pour la corolla en remplacement et a cause de cette vidÃĐo : j'en ai encore plus envie !
Pour ceux qui estiment les rÃĐvisions chÃĻres sachez que chaque rÃĐvision allonge la garantie. Maximum: 10 ans ou 160.000 kms
ce que j'aime bien sur cette chaÃŪne, c'est que non seulement cette review est sans langue de bois mais c'est le cas de l'ensemble de vos essai et review
J'ai eu une TS de 196ch. Un rÃĐgal au quotidien. Je fais 40000kms par an. Mes consos avec ce moteur : 4.2 l en moyenne printemps, automme et ÃĐtÃĐ. Cet hiver j'ai tournÃĐ autour de 4.8l. Sur autoroute uniquement je suis à 5.5l.
Bjr , niveau confort câest bien ? Jâattend ma commande ,une ts 196 modÃĻles 2024 . Merci
@@mebou8230 le confort est trÃĻs bon. Assez ferme mais moins que sur certaines allemandes.
@@cedricmartin9808 j'ai reçu ma 140ch gr sport berline 2024 , jai encore une golf v 1.9tdi acheter neuve en 2006 , elle as actuellement + de 330.000km sans pannes mÃĐcaniques ! TrÃĻs fiable mais a se kilomÃĐtrage ya quand mÊme des piÃĻces a replacer ! MÊme si elles ne sont pas trÃĻs chÃĻres a l'unitÃĐ le total pique un peu !
Contrairement a La Corolla qui n'a pas de turbo, pas de distribution, d'embrayage, d'alternateur , boÃŪte automatique complexe ect....
La seule partie dont j'avais des rÃĐticences c'ÃĐtait
La cvt !
Au final si on l'utilise correctement elle ne fait aucun bruit mÊme sur autoroute
Il faut accÃĐlÃĐrer jusqu'Ã la vitesse voulue puis relÃĒcher lÃĐgÃĻrement l'accÃĐlÃĐrateur pour que l'aiguille tombe sur la partie eco ! En suite maintenir
Les finitions sont aux niveaux de la plupart des voitures de la mÊme gamme !
Deux trois dÃĐfauts quand mÊme !
-CamÃĐra de recul avec une rÃĐsolution 360p
-Pas de protection caoutchouc dans les portes gobelets, pour le prix que cela coÃŧte Toyota...
- chargeur Smartphone sans fil inutile selon moi ! aurait prÃĐfÃĐrÃĐ un vide poche
-bouton des siÃĻges chauffant d'un autre temps et mal positionnÃĐ !
-places arriÃĻre un peu juste au niveau des genoux
Je ne sais pas toi mais chez moi je vois des Yaris, CHR Corolla de partout ! AbusÃĐ !
Merci pour ce retour d'expÃĐrience Hamed... J'ai appris des choses.. on possÃĻde l'Auris depuis plusieurs annÃĐes et c'est un bonheur a conduire... Acheter à 17 000 km ...Elle n'a que 80 000 km... encore de belles annÃĐes devant nous à ce que je vois ðð
Je roule en toyota chr 184ch,vraiment un bonheur l hybridation !Les vehicules français a cÃītÃĐ ont 20 ans de retard ...
Ahmed mille merci pour la video.... Ou as tu achetÃĐ ton ecran ðĨ°ðĨ°ðĨ°ðĨ° merci d avance
Le choix de la motorisation 122h face à la 184h n'est pas uniquement un choix de prix mais aussi le fait qu'elle a une batterie lithium, tout bonnement INCREVABLE en plus d'avoir une conso dÃĐrisoire. Ne pas prendre en compte ses factures car en province c'est beaucoup moins cher.
[Ãdit] pour les indÃĐcis suffit de voir les kilomÃĐtrages impressionnants des taxi en Prius + et les Prius 4 version eco et RAV4 hybride avec cette chimie au lithium, 600000, 800000km sans changement de batterie et sans dÃĐgradation significative alors que ça roule bien plus souvent en ÃĐlectrique que sur l'ancienne gÃĐnÃĐration. Je met ma main à couper que les possesseurs des 184h changeront leurs batteries bien plus souvent ð
Alors câest pourtant lâinverse le NiMH est plus ÂŦ solide Âŧ que le li ion. De toutes façons câest un faux problÃĻme, quelques soit la batterie Toy a une approche trÃĻs conservatrice et protectrice. Les Prius qui ont des centaines de milliers de Km, en NiMH en sont la preuve.
@@romainb.9632 regarde bien les kilomÃĐtrages qu'atteignent les Prius+ datant de 2012. 500000 voir 600000km sans changement de batterie. Il y a bien plus de changement de batterie sur Prius 3 et Auris que sur les Prius+. De plus certains arrivent maintenant à plus de 600000km en Prius 4 eco (batterie lithium) ou 800000km en rav 4 batterie lithium sans une dÃĐgradation significative de la batterie et sans aucun changement pour l'instant.
Il y a aussi les Prius 3 rechargeables, bien que la batterie soit plus grosse, s'avÃĻrent trÃĻs costaudes.
Si Toyota est passÃĐ au tout lithium (tout du moins pour chez nous ) c'est qu'il y a une bonne raison. Et en plus les batteries au lithium Toyota sont plus faciles à rÃĐparer. Un cÃĐlÃĻbre ingÃĐnieur sur youtube l'a dÃĐmontrÃĐ. Chez Honda aussi ils sont passÃĐs au lithium depuis plus de 10 ans et c'est trÃĻs costaud dans le temps et les km
@@romainb.9632 suffit de voir les kilomÃĐtrages impressionnant des taxi en Prius+ depuis 2012. Elles atteignent sans soucis des kilomÃĐtrages genre 500000, 600000km sans changement de batterie alors que les Prius 3 sont sur leurs deuxiÃĻmes pack. Aux Etats Unis les Prius 4 eco et rav 4 en version lithium pour les deux, explosent les record de longÃĐvitÃĐ. J'ai mÊme vu un rav 4 avec prÊt de 800000km batterie d'origine sans dÃĐgradation significative ! Sachant que sur cette gÃĐnÃĐration d'hybride ça roule beaucoup et trÃĻs souvent en ÃĐlectrique mÊme à haute vitesse. Au vu des retours sur les batteries hybrides au lithium de chez Toyota je mets ma main à couper que les propriÃĐtaires des Corolla 184h changeront leurs batteries bien plus souvent.
Et c'est vrai que Toyota protÃĻge bien leurs batteries. On le voit trÃĻs bien sur les Corolla au lithium par temps froid. Un mal pour un bien car le rÃĐsultat est là !
Je ne sais pas pour la Corolla, mais sur la C-HR, je me souviens que la version ÃĐquipÃĐe du moteur plus puissant voyait aussi une grosse partie du volume de son coffre mangÃĐ par la batterie plus imposante.
@@romainb.9632 suffit de voir les kilomÃĐtrages impressionnant en France avec la Prius+ et les hybrides Toyota aux Etats Unis (Prius 4 version eco et RAV4 hybride version lithium) avec cette chimie de batterie !!! 600000km, 800000km pour certaines sans changement de batterie et sans dÃĐgradation significative. Sachant que sur cette gÃĐnÃĐration d'hybride Toyota ça roule trÃĻs souvent en ÃĐlectrique. Vu les retours depuis plus de 10 ans sur les batteries lithium je mets ma main à couper qu'elles seront bien plus endurantes dans le temps et les km. Ce n'est pas pour rien que Toyota passe quasi tous ses modÃĻles au lithium. De plus elles sont trÃĻs faciles à rÃĐparer, voir la vidÃĐo d'un cÃĐlÃĻbre ingÃĐnieur amÃĐricain. Et pour cause comme tu le dis, elles sont bien protÃĐgÃĐes. C'est d'ailleurs pour ça qu'à froid elles ne dÃĐvoilent pas leurs pleins potentiels
Jâai une Lexus IS, je viens de parcourir 300 km derniÃĻrement sur des routes de montagne. Câest une voiture extraordinaire.
Le rÊve.
La seule chose qui pour moi est problÃĐmatique,le coffre.
@@Sp-1200BoomBap Pour une berline hybride familiale, elle a un grand coffre
VidÃĐo trÃĻs agrÃĐable à regarder, Ahmed est trÃĻs calme, posÃĐ et connait trÃĻs bien sa voiture malgrÃĐ le fait quâil ne lâa que depuis 6 mois. Il mâa mÊme apprit des choses sur ma Toyota de fonction pour le coup, merci pour la vidÃĐo !
Magnifique format, bravo !
Bonne idÃĐe de faire des vidÃĐos sur des autos de ce kilomÃĐtrage . Il faut en refaire avec des marques pas fiables pour rigoler un peu . Mais ca va Être compliquÃĐ de trouver des gens pour ca. Pour le faut logo , ce n'est pas une GR mais c'est un fan de GR .
A mon avis a 750⎠de rÃĐvision il y a aussi pompe a essence et liquide refroidissement .
J'ai l'impression que quiconque essaie une hybride Toyota craque face à cette douceur d'utilisation et que la finition trÃĻs moyenne (je parle plus particuliÃĻrement de la Yaris) est secondaire ð. En ville c'est vraiment royal, pas d'à coups et une belle rÃĐactivitÃĐ au rond point qui permet de s'insÃĐrer trÃĻs rapidement.
Je confirme, j'ai eu une toyota en vÃĐhicule de prÊt, ÃĐnorme coup de âĪ. Hyper agrÃĐable, confortable. Bizarrement j'ai remarquÃĐ que ma conduite etait bcp plus souple. Je prÃĐvois de me prendre une corolla.
La CVT jâadore dâaccord ça braille un peu en accÃĐlÃĐration forte mais câest ultra rÃĐactif par exemple en dÃĐcollage en entrant dans un rond point ou autre, pas de latence comme les boites robotisÃĐe que jâutilise sur une Mercedes rÃĐcente, je prÃĐfÃĻre largement la boÃŪte cvt en ville
je confirme (sur des locations de C-HR et Yaris modÃĻles 2021+), la "boite" e-cvt est vraiment impressionnante, pas dâà -coups lors des accels, ni lors du redÃĐmarrage du moteur thermique. Toyota gÃĻre. Point.
idem. Pourtant les journalistes critiquent. Mais c'est vraiment nerveux en fait (ok moins qu'une pure ÃĐlectrique)
Pareil sur Honda, câest des boites trÃĻs agrÃĐable au quotidien !
exactly , 100% correct !
TrÃĻs sympa, la voiture, comme le petit observateur ð
Tout à fait dâaccord avec le reportage,vÃĐhicule super et trÃĻs fiable
AprÃĻs deux mauvaises aventures sur deux puretech 1.2, j'ai recherchÃĐ la voiture la plus fiable. Maintenant 1 an et demi que je l'ai, c'est un plaisir de la conduire.
Hahhaa on est de la mÊme team
Idem... je vais remplacer mon 3008 1.2 puretech par cette voiture ð
@@xTh3GAm3RZx vous ne le regretterez pas, voilà bientÃīt deux ans que je l'ai, toujours un plaisir à conduire
@@KiKoMaSo-RC j'ai toujours ÃĐtÃĐ attirÃĐ par les voitures japonaises (plutÃīt sportive) mais j'ai toujours eu des Peugeot avec lesquelles je n'ai jamais eu rien à redire. Surtout ma 206 xs 2.0 HDI. J'aimais les lignes des nouvelles mais le prix et la fiabilitÃĐ me freinent. On veut acheter français mais on a pas la qualitÃĐ qu'on est en droit d'avoir. Tant pis, je ne les pleurerai pas!
@@xTh3GAm3RZx la 206 c'ÃĐtait une autre ÃĐpoque hÃĐlas, j'ai ÃĐgalement voulu acheter français et j'ÃĐtais fan de la marque depuis tout gamin, mes parents avaient des Peugeot mais la fiabilitÃĐ a trop baissÃĐ . Faire un crÃĐdit pour aller travailler et Être emmerdÃĐ, non merci .
ððð. ðð. TrÃĻs cool Ahmed et jolie auto.
PS: Ne mettez pas le kilomÃĐtrage ds le titre, ça fera une surprise lors de le prÃĐsentation. ðð.
Merci à POA pour cette vidÃĐo trÃĻs intÃĐressante et merci à Ahmed pour le partage. Pouvez-vous donner plus de dÃĐtails sur lâÃĐcran ? Un lien serait trÃĻs apprÃĐciÃĐ
Je confirme, j'en ai une de 2022 mÊme motorisation et finition et franchement c'est trÃĻs cool à conduire. J'adore me mettre à ma vitesse de croisiÃĻre puis faire "pied lÃĐger" et me maintenir simplement avec le moteur ÃĐlectrique. Seul reproche, elle est hyper basse, c'est bien par vent de travers sur l'autoroute, ça l'est moins quand on a un lumbago et qu'il faut s'extraire de son siÃĻge. En vieillissant je prendrai la version Cross, si on veut bien nous la vendre un jour, sinon j'irai la prendre en Belgique !
Voilà pourquoi jâai un HRV
Voilà pourquoi je roule en japonaise ðŊðĩet que je ne suis pas prÊt de changer âĶ.
2 and que j ai dÃĐcouvert les toyota... Que je me suis intÃĐressÃĐ Ã cette marque... Plis jamais je change.. Jamais
Je lâenvie, ma Fabia de 2020 qui compte 100k km avec son 1.0tsi dsg7 me coÃŧte une fortune en rÃĐparation depuis janvier. 4 garages et pannes toujours non trouvÃĐes dont 2 officiels a la marque. Je recommande ;-)
Bonjour super vidÃĐo. Je pourrais-savoir lâÃĐcran quâil a posÃĐ car cela mâintÃĐresse merci ð
AprÃĻs 6 ans de C-HR 122 CV je suis passÃĐ sur la Corolla TS 196 CV le dernier modÃĻle. En 1 an je totalise 30 000 KM et aussi bien avec l'une que l'autre aucun problÃĻme. Je peux donc comparer les deux motorisations. Au dÃĐpart je restai sur la 122cv mais le modÃĻle changeant je me suis laissÃĐ tenter par le 2 litres. C'est deux mondes diffÃĐrant, surtout que je fais beaucoup de voyage vers l'Espagne. Plus puissant bien sur mais aussi plus souple et ne montant en rÃĐgime qu'a de trÃĻs rare phase, avec juste un demi litre de conso en plus.
Pas trop un souci la capacitÃĐ du reservoir sur de longs trajets ?
@@amagnier Non cela fait une pause! Sur un voyage Luxembourg, Canet plage, je fait un complÃĐment à Clermont Ferrant et je refait le plein en Espagne. Pas trop de souci.
@@bazzanapatrice4472 ok, et niveau confort ?
Super caisse pour un VTC, merci à Ahmed pour la vidÃĐo
J'ai 30k km en +2 ans sur une 184ch Collection de 2019. Meilleure voiture que j'ai pu avoir, en dehors de l'ÃĐcran qui va vieillir à toute vitesse, le reste c'est que du bonheur. Je ne peux que recommander, tout est de sÃĐrie, et le rÃĐgulateur adaptatif c'est un vrai plaisir sur l'autoroute ou dans les bouchons.
Format trÃĻs sympa, tout comme Ahmed d'ailleurs ! Pas fan de l'addition du grand ÃĐcran, vraiment... trop grand ;) Sans doute mon prochain vÃĐhicule.
Lâeffet grand angle de la camÃĐra accentue beaucoup la taille de lâÃĐcran, il parait un peu plus petit en rÃĐalitÃĐ
@@Hvmouda merci pour cette prÃĐcision ð
â@@Hvmouda
Est-il possible d'avoir la rÃĐfÃĐrence de cet ÃĐcran, s'il vous plait ?
Les modÃĻles de Corolla plus rÃĐcents ont eu droit à une mise à jour du systÃĻme multimÃĐdia : en 2022 ils ont remplacÃĐ l'ordinateur du systÃĻme multimÃĐdia avec une interface plus rÃĐcente et beaucoup plus rÃĐactive (en gardant le mÊme ÃĐcran), et en 2023 la version facelift a reçu un nouvel ÃĐcran plus grand, en mÊme temps que le compteur entiÃĻrement digital
Super voiture.
Bravo à Ahmed pour l'entretien !
Bravo ahmed
PrÃĐcision sur les entretiens : qui il ÃĐvoque 750⎠câest sans doute car il a eu les bougies d allumage qui sont à changer tout les 90000, sinon câest plutÃīt 520⎠les gros entretiens et 300 les intermÃĐdiaires
Tout dÃĐpend des concessions, je n'ai jamais eu ces tarifs et avec une voiture de prÊt en plus :) Mais l'entretien reste cher il est vrai
@@cyrilleq644 oui le groupe Gueudet pratique le pret de vÃĐhicule entre autres sans doute. Par contre chez Lexus et Toyota il y a un tarif conseillÃĐ national (il est consultable Chez le concess et mÊme sur le site du constructeur de mÃĐmoire) . Avec une pÃĐriodicitÃĐ de 15000 km pas de problÃĻme mais ça coute!
j"ai une suzuki swace de 2022, clone de la toyota corrola touring sport avec le meme moteur et meme chassis en 122 ch. Je confirme apres 20000 km que cette voiture fait tout correctement, l'option siege chauffant et volant chauffant sur la mienne est fortement appreciable.
J'ai une conso mixte myenne de 5,2l sur mes 20000 km.
T'es sÃŧr que tu n'as pas plutÃīt une "Suzuki"?
@@musmuk5350 my bad ! J'ai corrigÃĐ
Ma Toyota est fantastique...ð
Encore plus jolie en break pour ma part.
TrÃĻs bon choix Ahmed ðĪð.
Toyota câest les meilleurs en terme dâhybride. TrÃĻs intÃĐressant ce retour dâexpÃĐrience par ce jeune
Toyota n'a plus rien à prouver depuis longtemps ð
Plein de gens ne l ont pas compris...
Ma Toyota est fantastique...
Que du plus sur la Toyota corolla. La CVT n'est pas un problÃĻme pour moi aussi j'ai la 140 GR SPORT depuis 5 mois.
Pas surpris il pourra encore faire largement 200k sans soucis mÃĐcanique car j'ai fait 440k avec ma Yaris diesel avec un embrayage d'origine .elle est vraiment belle en grise j'avais eu une Corolla aussi avant que ça passe à Auris et pareil plus 200k mais le seul souci que j'avais c'est que je roulais beaucoup et que c'ÃĐtait encore les anciennes courroie de distribution à changer tout les 100k
il y a longtemps j'ai eu une toyota prius de 2006 (meme techno), une merveille, ultra fiable, trÃĻs ÃĐconomique je la faisais rouler au E85. Et ces crÃĐtins de journalistes et petrolheads qui critiquaient les toyota hybrides, "ça mouline" ou je ne sais quel argument minable. Je l'ai remplacÃĐe par une tesla mais en thermique y a pas mieux que toyota, leur rÃĐputation n'est pas usurpÃĐe et les autres constructeurs font tous moins bien
j'ai une des premiÃĻres de 2019 en version berline Collection 184Ch. Les points forts sont la puissance largement suffisante et plaisante, mÊme en "ÃĐco", en sport j'en parle pas ! La conso trÃĻs raisonnable si on fait pas trop souvent le kÃĐkÃĐ (4.5 l en ÃĐtÃĐ et 6 l en hiver). 50/50 E85 depuis le dÃĐbut. J'ai eu aucun soucis en 5 ans a part les HP arriÃĻre qui ont tous cramÃĐ (remplacÃĐs en garantie). l'amortissement est correct pour des tailles basses. Un confort de conduite mÊme avec la monte Falken d'origine, j'ai remis les mÊmes d'ailleurs ! Le bruit du CVT est trÃĻs discret, absolument rien a voir avec une Yaris "mobylette" (je ne connais pas la version Corolla 122CH) . l'Assistance a la conduite est au top. L'infotainment est aussi simple mais efficace, le tactile rÃĐpond immÃĐdiatement, pas besoin de couleurs et de distractions tape à l'oeil inutiles, tout est là facilement et rapidement, radio, android auto. Il y a aussi les boutons physiques qui tombent sous les doigts (certains n'aiment pas ! ) Pour les points faible de ma version berline : la place, vaut mieux ne pas Être trop grand, c'est plus un coupÃĐ qu'autre chose ! a acheter en toute connaissance. Le coffre pas trÃĻs grand non plus, mais bon, on rabat une banquette et c'est ok le cas ÃĐchÃĐant. Le systÃĻme audio JBL est tout juste passable, faut pas s'attendre a un "BoomBox". AprÃĻs 5 ans d'utilisation quotidienne, je la garderais avec grand plaisir au moins jusqu'à la fin de garantie des 10 ans.
Ahmed dÃĐcrit avec passion sa toyota corolla et en plus elle est dans un ÃĐtat clinique ð
10 ans en auris hybrid 325000 km puis je suis passÃĐ au VE. C'est super fiable d'ailleurs je la garde encore mais roule moins. Le seul hic c'est l'entretient tous les 15000km du coup ca gonfle le TCO! Mais si je reviens aux thermique ce sera elleâĪâĪ
Oui sauf à faire lâentretien soi mÊme quitte à perdre la garantie, est ce vraiment nÃĐcessaire de passer en concession pour vidanger et remplacer deux filtres ?
@@John-o3i9u je ne suis pas mecano et encore moins manuel ;-)
â@@John-o3i9u ils regardent tout... Il anticipent quoi regarder selon les ModÃĻles...
15 000 kil les rÃĐvisions... si c est le prix à payer pour Être tranquille c est cool.
De mÃĐmoire, peut-Être que je me trompe, mais le 1,8l c est le vieux 1,8l vvti 143cv vvtli 192cv et celui de la Yaris 3 gr et qu'on trouve aussi dans les lotus. Si c est bien bien ce 1.8l c est un excellent moteur. J avais essayÃĐ la 2l 184cv ça m a bluffÃĐ .et la consommation aussi . La boÃŪte a variateur c est bizarre ça bloque a 6000trs et les km/h monte comme sur un scooter. Mais c est drÃīlement efficace
Disons c'est le mÊme block 1.8, mais en cycle Atkinson. Il fait 98 chevaux. Et au totale c'est 122 ch.
Super vidÃĐo ðð
J'ai une 2024 version Design 196h et cet essai rÃĐsume bien mon ressenti. Entre la version 2020 et 2024, Toyota a changÃĐ l'ÃĐcran pour un ÃĐcran sans bouton qui ressemble pas mal à celui de la vidÃĐo. Il y a ÃĐgalement un compteur totalement numÃĐrique avec plein de customisations possibles.
La camÃĐra de recul n'a malheureusement pas changÃĐ, la qualitÃĐ n'est pas top mais cela reste un dÃĐtail.
C'est une hybride simple mais une vrai hybride comme une Renault ou une Honda et contrairement à la plus part des soit disant ''hybride'' rechargeables (Stelantis, BMW, Range Rover) qui sont plutÃīt des double motorisation, en gros ÃĐconome et performante tant qu'il y a de la batterie, mais quand elle est vide, les performances baisses et les consommations s'envole. Le systÃĻme Toyota est gÃĐnial par sa simplicitÃĐ mÃĐcanique mais les ingÃĐnieurs ont du pas mal transpirer pour la mise au point de la gestion des 3 moteurs, 2 ÃĐlectriques et un thermique. Comme en plus c'est un atmosphÃĐrique, pas de turbo donc pas d'ÃĐchangeur de tempÃĐrature, une bonne dizaine de capteurs en moins, pas de vanne EGR, etc...donc logiquement une excellente fiabilitÃĐ
Belle voiture âĪ
Super vidÃĐos, merci Julien Renaud et le petit observateur. Je compte changer de voiture et j'hÃĐsite fortement entre la Mazda 3 et la Corolla, ce retour d'expÃĐrience me fait pencher vers la Corolla.
pensez aussi à la kia Niro hev
@cossecossec7286: meilleur choix : Volvo x40 et bmw active toureur hybride
Merci Ahmed et courage pour ton mÃĐtier vraiment pss facile. Honneur aux courageux.
Il m'a donnÃĐ envie d'acheter une corollla. Et cet ecran ðĨ°ðĨ°ðĨ°ðĨ°
Ce que lâon retiendra de la vidÃĐo câest surtout quâil faut toujours regarder jusquâau bout avant dâaller se jeter dans les commentaires ð
Exactement ð
Cette face avant est vraiment une leçon de design
Lol
@@LFDK69 Troll dÃĐtectÃĐ !
J'ai la version Design 122h MY22 HB depuis un an et j'apprÃĐcie vraiment cette voiture. Juste aprÃĻs l'achat, j'ai eu un souci avec un capteur avant, mais remplacement rÃĐalisÃĐ par Toyota sans souci avec prÊt de vÃĐhicule le temps de la rÃĐparation. Depuis, ça roule (je touche du bois, je suis un chat noir avec les voitures).
Je n'avais jamais eu de boite auto avant et j'avais un peu peur de ne pas m'adapter car j'aime bien "conduire à l'oreille" et faire frein moteur. Et bien, je ne retournerais pas en arriÃĻre mauntenant. Il est vrai que le eCVT est parfois bruyant, mais c'est sur quelques secondes uniquement. Franchement ça passe large ! Toutefois, je ne recommande pas la 122h pour ceux qui font beaucoup de dÃĐplacements en montagne. Là , faut prendre le moteur au-dessus (Je n'ai pas essayÃĐ la nouvelle Corolla 1.8 en 140, c'est peut-Être mieux ?)
Mais vraiment, hormis le prix qui, mÊme d'occasion, est assez ÃĐlevÃĐ, cette voiture est tellement facile à vivre que c'est un bonheur !
Petite prÃĐcision : sur la HB, il me semble qu'il y a encore moins de place à l'arriÃĻre que sur la TS. Donc attention pour ceux qui ont des enfants et qui voudraient l'utiliser en voiture principale.
TrÃĻs bien les retours d'expÃĐrience!
Peut-Être avec plus d'annÃĐes et kilomÃĐtrage plus important.
ð
La voiture a 200000km ðŠ
J'ai rÃĐagi trop vite.
Mais format à conserver !â@@poatv
@@poatvce ceci nâest pas un Vtc contrairement à ceux / celle qui utilise des vÃĐhicules de marque Audi bmw Mercedes Porsche jaguar land Rover cadillac Volvo rolls Bentley à 40⎠la course ! Pas 8⎠comme lui lâescroc de plateformes en poubelle gÊne pour taxi uniquement !
Jâai la gr sport 184 ch de 2020 avec 55000 km quand jâentends son histoire je suis rassurÃĐ pour la suite
Au niveau des rÃĐvisions je suis à moitiÃĐ de son prix pour les deux tarifs annoncÃĐs. Dans le 78, un peu moins de 200 pour la petite rev et enviro' 400 pour les grosses (rav4).
Je suis passÃĐ Ã l'hybride Ford pour avoir plus de place, contrainte pro, quel regret, en moins de 2 ans, dÃĐjà la batterie hybride à changer et un gros rappel (fuite huile ou essence du bloc moteur possible). Le cÃītÃĐ l'ego est trÃĻs simple et vrai, facile de trouver des piÃĻces dÃĐtachÃĐes pour customiser la voiture.
@Hvmouda
Merci du retour.
Combien ça coÃŧte cet autoradio ? On peut rÃĐcupÃĐrer la camÃĐra de recul d'origine ainsi que le micro ?
Merci
Bonjour
Je suis Taxi en toyota Prius + de 2017 elle a 334 000 klms, plaquettes de frein et disque d origine , aucune reparation sauf pompe a eau a 330 000 klms consomme pas 1 goutte d huile entre les vidanges
ð
Bonjour avez vous dÃĐjà fait la vidange de boÃŪte de vitesse merci pour votre rÃĐponse
Bonjour, possible dâavoir la ref de lâÃĐcran ? De plus on garde ÃĐgalement les mÊmes infos que sur lâÃĐcran de base ? Style historique conso, info sur la batterie etc ?
Super vidÃĐo, super voiture merci!!! Pouvez-vous faire une vidÃĐo sur la Honda civic 1,5 vtec ?
Perso jâai eu 2skoda superb qui ont aussi fait chacune plus de 200000km avec seulement de lâentretien normal et jamais en panne,je ne doute pas de la fiabilitÃĐ de Toyota mais câest pas les seuls finalement
Oui....et donc????? 200 000km, c'est rien comparÃĐ aux 500 000 Ã 800 000km que peux faire une hybride Toyota
Les prix annoncÃĐs dans la vidÃĐo pour les entretiens sont absolument exorbitants pour si peu d'opÃĐrations!
Super voiture ceci dit.
ComplÃĻtement dâaccord, câest les prix en rÃĐgion parisienne malheureusement.
Heureusement quâen tant que professionnel on dispose de rÃĐductions chez Toy
Bonjour, lâÃĐquipe et bravo à toi cher collÃĻgue, je confirme je suis aussi propriÃĐtaire dâune asiatique HyÃŧndai Santa Fe PHEV 7 place, quatre roues motrices et cerise sur le gÃĒteau avec une roue de secours ça peut faire rire mais en 2024 sur le marchÃĐ il y a quasiment plus de vÃĐhicules ÃĐquipÃĐs. Comme ça.câest un modÃĻle de juin 2022 et il affiche 145 000 km, premier propriÃĐtaire, et rien à redire que des entretiens disques et plaquettes dâorigine, et câest un Amoureux de voiture allemande qui vous dit ça mais pour ma premiÃĻre hybride, je ne me voyais pas acheter autre chose quâun vÃĐhicule asiatique. La fiabilitÃĐ est vraiment Rdv.
Exactement la configuration que je prendrai si je change de vÃĐhicule. Respect pour le kilomÃĐtrage parcouru en si peu de temps.
La fiabilitÃĐ Toy est supÃĐrieur à Hyundai en hybride notamment dâaprÃĻs ce que jâai pu voir (turbo, boÃŪte auto, âĶ?)
Retour expÃĐrience Seat ateca FR 1.4 tsi 150 act mai 2018 90000km avec une reprogrammation ÃĐthanol depuis 2019 . Et 4 voyage à Lisbonne à 4
Une rÃĐf pour lâÃĐcran ? Super vidÃĐo qui donne envie dâaller chez Toyota.
Depuis 2 ans nous roulons avec Corolla TS 184ch TREK dec2021( avec ses sabots de protection en bas des boucliers avant et arriÃĻre, ses ÃĐlÃĐments de protection en plastique noir sur les bas de caisse et passages de roues, ou encore ses jantes spÃĐcifiques de 17 pouces. Profitant d'une garde au sol rehaussÃĐe de 2 cm)
Ma femme fait essentiellement de la route de campagne donc 5.7l de conso pour 184h c'est pas mal.
Mais le rÃĐservoir 43L pas trop d'autonomie 750km.
Spacieuse quand mÊme.
Aucun soucis.
Confortable qui plus est.
Et en plus sa roule a lâE85 Ã 75% sans problÃĻme !!!!
Merci pour cette vidÃĐo ÃĐnorme le coffre 596 litres vu la taille du vÃĐhicule c'est top
Un mec super merci !
Merci Ahmed. J'ai une petite question pour les propriÃĐtaires de ce modÃĻle. Lorsque vous chargez le coffre, est ce que la voiture s'ecrase de l'arriÃĻre ?? J'avais une 308 sw et c'ÃĐtait son dÃĐfaut... Merci pour vos rÃĐponses ð
Tu charges des parpaings? Je n'ai pas ce problÃĻme sur la Toyota corolla
Encore une fois, Toyota prouve son savoir-faire et la fiabilitÃĐ. La vraie ÃĐcologie en quelques sortes.
VidÃĐo trÃĻs intÃĐressante pour un modÃĻle qui ne semble pas usurper sa rÃĐputation de fiabilitÃĐ (d'ailleurs, frÃĐquement, le rÃĐseau Toyota occasions n'hÃĐsite pas à garantir encore 3 ans un modÃĻle de 5 ans d'ÃĒge en seconde main). Toutefois, un truc m'a fait tiquer : l'absence de mousse isolante (thermique et phonique) sous le capot moteur de la Corolla TS d'Ahmed. Pourtant, lorsque l'isolant moteur de mon vÃĐhicule a ÃĐtÃĐ mis en charpie par un chat (car oui, un chat peut s'introduire dans le moteur d'une Dacia par le dessous du vÃĐhicule), l'expert automobile mandatÃĐ par mon assurance m'a vivement conseillÃĐ de ne pas tarder à le remplacer. Du coup, je m'interroge : cette absence d'isolant qui devrait Être fixÃĐ au capot moteur est-elle d'origine ?
la mousse a surement du Êtres grignoter par des rongeur ! la voiture dois surement dormir a lâextÃĐrieur , il n'a pas voulu la remplacÃĐ
Il faut dire au gens la grande rÃĐnovation et la dÃĐfÃĐrence entre l'ancien CVT(avec l'effet moulinette) et la nouvelle technologie E-CVT qui est trÃĻs silencieuse et trÃĻs trÃĻs fiable car elle n'a pas de courroie mÃĐtallique.
Jâai une Auris hybride 136 ch trÃĻs satisfait fiabilitÃĐ et consommation ,il faut comprendre que sur Toyota on tourne sur cycle Akiston mÊme sur autoroute la consommation sera toujours infÃĐrieure à dâautres motorisations et en plus on se passe du turbocompresseur car le turbo entraÃŪne toujours une surconsommation
Salut ou a tu achetÃĐ lâÃĐcran 13pouce?
Pas de surprise, c'est une Toy, dans les/le dÃĐfaut/dÃĐfauts mais surtout dans les qualitÃĐs. Infotainment toujours à la traine, ce qui pour moi n'est clairement pas rÃĐdhibitoire (en mÊme temps je roule en 207, donc à part la conso, j'ai aucune info :D ) et plastique trÃĻs ... japonais, mais dans 20 ans il sera toujours en bon ÃĐtat. Et les nombreuses qualitÃĐs, on les connait tous, ya pas plus fiable, tout est rÃĐflÃĐchi, l'hybride est parfaitement gÃĐrÃĐ, pas de question à se poser, tout est simple.
Je me rappelle il y a quelque temps, j'ai croisÃĐ un gars en Toyota (Yaris) sur le bas-cÃītÃĐ, je mets mon cligno pour voir s'il a besoin d'aide et je regarde bien, il faisait juste son pipi, je me disais aussi "une Toy en panne, on me l'a jamais faite celle-là ".
Ce qu'ils ne mettent pas dans l'infotainment, ils le mettent dans la fiabilitÃĐ, un bon compromis mÊme si ça serait cool que des efforts soit fait, m'enfin pour certains, dont je fait parti, l'infotainment c'est cool, mais je prÃĐfÃĻre avoir une voiture en qui j'ai confiance.
Il y a un dicton en Australie, dans l'outback, qui dit "si tu veux visiter l'outback, prend une Jeep, si tu veux en revenir, prendre une Toyota".
Par contre, je trouve que Toy se touche un peu sur certains prix, notamment la nouvelle Prius, certes on a enfin une Prius qui ne fait pas honte visuellement, par contre le prix totalement abusÃĐ. De toutes maniÃĻres, une Toyota (enfin une japonaise en gros), neuve ou d'occasion, ça marche toujours, donc autant prendre de l'occasion.
Si vous voulez aller ds le dÃĐsert .. ðŠ prenez un Land RoverâĶ mais si vous voulez en revenir .. prenez un Land CruiserâĶð
@@hamidnaanaa9146 You're goddam right !
AprÃĻs linfotainment il a android auto apple CarPlay, sauf à avoir un ÃĐcran plus grand ou mieux intÃĐgrÃĐ plutÃīt que posÃĐ ou suspendu en plein milieu, il faut quoi de plus?
@@John-o3i9u On est d'accord, mais pour beaucoup c'est pas suffisant.
Bonjour, quelquâun connait-il la marque et le prix de la tablette que le propriÃĐtaire a changÃĐ dans sa voiture ?
Je cherche jâai du mal à savoir si câest celle qui est vendu sur aliexpress
Merci pour la vidÃĐo
Pouvez vous me dire s'il vous plaÃŪt le model et la marque de l'ÃĐcran et oÃđ peut on le commander merci
Entre cette bagnole et la Kia Niro ÃĐlectrique vous choisirez laquelle ?
Bonjour, je suis un nouveau utilisateur dune Toyota corolla 1.8 hybride annÃĐe 2023 . Je voulais savoir sâil y a un entretien à faire sur la boÃŪte automatique?
Merci dâavance ð
oui comme sur tout les boites de vitesse ! vidange tout les 60.000km !
Merci beaucoup pour info
J'en ai une de 2024.. Attention !
Elle bipe de partout et ce n'est pas facilement dÃĐsactivable ! Le systÃĻme de lecture des panneaux est Infernal, et c'est un vrai soucis et repoussoir
Le seul dÃĐfaut que jâai trouvÃĐ sur cette voiture câest le fonctionnement forcÃĐ en EV (tout ÃĐlectrique) qui nâest pas vraiment possible (TS collection 184cv) une batterie un peu plus grosse lâaurait certainement permis.