ESSAI(amateur)DE LA ROYAL-ENFIELD METEOR 350...LE PETIT CUSTOM PAS CHER MAIS QUI PROCURE DU PLAISIR😀
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- เผยแพร่เมื่อ 30 มิ.ย. 2024
- Salut les amis, ça fait un moment que je voulais essayer cette Meteor... Et comme je dis toujours: rien de tel qu'un essai pour voir ce que ça donne. Il ne faut pas se fier à la fiche technique, j'ai jamais roulé avec un monocylindre aussi souple que ce petit 349cc. Je la conseille pour celui ou celle qui débute la bécane ou ceux qui reprennent la moto ou comme j'en parle dans ma vidéo ceux ou celles qui songent à arrêter carrément la moto à cause du coup de l'assurance ou du prix exorbitant de l'essence, cette Meteor est une solution pour continuer à rouler parce qu'elle ne consomme que 3 l./100. Bien sûr, il ne faut pas s'attendre à des merveilles en performance mais y déjà de quoi se faire plaisir.
Sommaire:
0:00 Début de l'essai
4:30 Pourquoi acheter cette meteor
8:53 Essai sur route de campagne
12:35 Test du rayon de braquage et tour de la Meteor
21:27 Retour vers la concession par les routes de campagne
34:26 Classement dans mon top
35:15 Retour à la concession et fin de l'essai - ยานยนต์และพาหนะ
![[ROYAL ENFIELD Meteor 350] La moto attachante](http://i.ytimg.com/vi/F0yO-Nq76Mg/mqdefault.jpg)
![[RE Scram 411] Himalayan des villes ? +annonce en fin de vidéo](/img/n.gif)
Salut les potos, avant de me critiquer pourquoi j'ai essayé une bécane si peu puissante: regardez ma vidéo jusqu'au bout.
Je recherche une petite moto pour la laisser en Alsace. Mon essai peut intéresser aussi ceux qui recherchent une moto simple, pas cher et qui ne consomme que 3 litres/100.
Mon prochain essai sera encore une Royal-Enfield: la nouvelle Scram 411.
V les amis motards ✌😉
Pourquoi devoir ce justifier? Je connais beaucoup de gens qui on de grosse moto mais qui ne savent pas forcément les utiliser, alors que je connais beaucoup de gens avec des petite et moyennes cylindrée qui savent bien les poussé.
Faut arrêter de penser que 20ch c'est nul, d'ailleurs j'ai essayé la Meteor 350 et je n'ai eu aucune difficultés à passer les vitesse à la volé... une mauvaise gestion du régime moteur peut être? Pour ce qui est du freinage j'ai pas vue de problème particulier, le frein arrière freine bien (comparer à quelques roadster que j'ai essayer) mais c'est pas non plus ce qui arrête la moto et la seule fois où j'ai réussi à bloquer la roue arrière c'est en retrogradant un peut trop vite.
@@arthropodis5975 : Salut Arthropodis, je doute comme toi de ceux qui ont des bécanes avec 160 ch. qu'ils exploitent à fond le moteur sur route ouverte. Reste que quand on achète une petite Royal Enfield on sait à quel utilisation elle va servir ce qui veut dire pour la balade et ça me va très bien comme ça...
J'ai eu beaucoup de critiques lors de mes essais des KTK parce que je roulais pas assez vite selon leurs goûts... d'où pas mal de pouces en bas. V l'ami ✌
@@danlepluheureux Je comprend, les gens pense qu'il faut avoir une grosse moto, aller vite et pencher fort.... mais étrangement c'est gens la je ne les vois jamais (ou alors a vitesse molle) dans les petite routes viroleuse par chez moi. C'est sans doute un problème de motard des plaines de vouloir voir ou posséder de la performance inutilisable. Après c'est sur la meteor ne se prête pas à de la course, mais lorsque je l'avais essayer je peut dire que j'avais bien moin peur d'envoyer dans les col et les petite route de montagne la ou certain en roadster sur vitaminé qui m'accompagner n'osais pas trop foncé dans les virages et penchait moin.... La puissance n'est rien si elle ne peut pas être maîtriser et utiliser. D'ailleurs dommage que tu ne l'est pas essayé sur des routes plus sinueuses parcequ'elle garde tout de même de belle capacité et on peut bien pencher avant de toucher le silencieux, par contre ces pneumatiques m'ont fait quelques frayeurs.
@@arthropodis5975 : Ben ça dépend concernant ceux qui roulent avec des sportives... la preuve: j'ai un copain du boulot qui roule en Speed Triple et il use 4 trains de pneus dans l'année.
C'est le problème quand j'ai un temps limité de maximum 45 minutes pour les essais. Je pourrais partir 2 heures je monterais la montagne du "Semnoz" (1670 m. d'altitude en haut du col) et là je peux te dire que ça tourne. Ce qui me fait peur c'est plutôt le freinage léger avec un seul disque. Sur ma Speed Twin les 2 disques et étriers Brembo m'ont déjà sauvé la vie plusieurs fois mais je roule un peu plus vite dans les cols. Et franchement sur les petites routes en mode balade je roule guère plus vite mais je consomme 4 litres/100 là où les petites Royal Enfield descendent à 3 litres. Mais ma Triumph et plus de 3 fois plus cher. Donc au final on s'y retrouve à rouler en Royal Enfield... et au moins t'es sûr que les gendarmes te fouterons la paix. ✌
@@danlepluheureux Je pense que effectivement avec ce genre de machine tu n'est pas victime de la police.... Quand à la consomation des derniere 350cc de RE il le donne à 2,8l/100 mais certains descendrais à 2,2l en roulant pépère et 3,2l en envoyant .... J'hésite encore à m'en prendre une, après avoir rouler avec quelques moto trop puissante pour mes routes quotidiennes (z900,mt09), j'ai faillit me tuer quelque fois voulant tester les limites de ce genre de moto qui sont inateingnable sur les routes que je pratiques et sont dangereuse pour les gens comme moi... La meteor a l'avantage d'être assez polyvalente mais le fait qu'elle ne puisse pas dépasser 120kmh me rebute, un moteur avec 5ch de plus afin de pouvoir tenir les 120 et faire des pointe à 135 pour des bout d'autoroute n'aurait pas était un mauvais choix de Royal Enfield en sachant que c'est censé être un cruiser.
Bonjour Dan, je suis propriétaire de cette moto depuis un an et je peux te dire que c'est un vrai bonheur.pour la conso, j'arrive à faire du 2,9L et tout ça en duo. Tu as oublié dans ta description la prise USB sous le commodo gauche.pour le freinage je le trouve suffisant pour la puissance. cette petite bécane me donne énormément de plaisir, j'ai 61 ans,43 ans de permis et des motos j'en ai eu des très puissante... V
Bonjour Philippe, 2,9 litres en duo... elle est incroyable cette bécane ! Oui il est vrai que j'ai pas parlé de la prise USB... j'y ai plus pensé et c'est vrai que c'est très pratique une telle prise. C'est dingue comme cette Meteor ou les autres Royal-Enfield plaisent à des motards ayant eu comme toi bon nombre de motos plus ou moins puissantes... Malgré la faible puissance ce moteur procure un bon agrément et je pense que c'est du au longue course. C'est bizarre que la moto qu'on m'a prêté que le frein arrière est si puissant que ça bloque la roue sans enclencher l'abs...est-tu satisfait du freinage ?
V l'ami ✌
Il est vrai que le frein arrière est très puissant en rapport à celui de l'avant mais je n'ai pas eu de problème de blocage.je pense aussi que la monte pneumatique d'origine n'ai pas top mais bon dans l'ensemble le rapport qualité prix est excellent !...V
Salut , je vois tu roules aussi en duo sur meteor 750 , la faible puissance du moteur n'est elle pas handicapante ? Par exemple sur route nationale ou voies rapides là oû il faut se trainer . J'ai essayé la meteor il y a quelque temps en solo sur des petites routes de campagne et j'avais vraiment aimé cette bécane
Salut rol r, tu as fais une faute de frappe: c'est pas la meteor 750 mais 350... Comme tu l'a déjà essayé cette Meteor tu constates bien que la faible puissance n'est pas un handicap sur les petites routes parce que c'est son terrain de prédilection, tout comme ma Scram 411 mais qui est encore plus polyvalente puisque je peux l'emmener sur les chemins... Là où elle ne sera pas dans son domaine c'est les voies rapides et l'autoroute, certes c'est possible sur voie rapide mais ça ne fera pas du bien au moteur qui sera en zone rouge, sur autoroute ce sera même un danger parce qu'il y aura trop d'écart de vitesse avec les voitures et même les camions... D'où si c'est possible c'est prendre les réseaux secondaires... La sortie de la Bullet 350 est prévue avant la fin de l'année. ✌
Effectivement mes doigts se sont emmêlés 😅 est ce que en duo on peux rouler sans risque à 90 , 100 sur petites routes ? Le moteur pourra t il tenir sans problème ? Bonne route 😊
J'en ai une depuis août 2021, 11000km que de ballades. Seul et de temps en temps avec Madame qui la trouve confortable. 100% satisfait.
Excellente idée cet essai. Un vrai velo cette moto.
Salut Fabrice, oui, elle est maniable et basse, comme je le dis dans la vidéo on dirais qu'elle pèse moins lourd par rapport au poids de la fiche technique... Comme quoi il ne faut pas toujours se fier aux fiches techniques... Gros V l'ami ✌
Salut voisin haut-savoyard, je suis bugiste.... Je découvre ta chaîne ! Je confirme tes impressions, machine très sympa, accessible et pleine de qualités... Le plaisir tout simplement à partager, car cette petite machine révèle bien d'autres vertus en duo !
V à tous
Salut Alex, tu est un bugiste... Moi j'aimerais bien en acheter un mais en 4 roues motrices comme la marque Can-Am pour aller dans les chemins défoncés... Mais je verrai ça quand je serai à la retraite et que j'aurai déménagé.
Je ne sais pas ce qu'elle vaut en duo mais tu n'est pas le premier à me confirmer qu'elle est aussi agréable à 2.
Je ne m'attendais pas à ce que ma vidéo ai un tel succès.
C'est dommage que le parking de la concession de Cran Gevrier soit si petit, en dévers et avec une pente, c'est la galère pour se garer... idem à la nouvelle concession Ducati.
Mais depuis que Indian a déménagé ils ont plus de place à l'étage.
D'après ce que j'ai compris le châssis est conçu en Angleterre, c'est un ancien ingénieur qui bossait chez Triumph, d'où ce châssis très sain. Mais tout est fabriqué en Inde. Et franchement pour le prix elle ne fait pas cheap, c'est juste dommage que les garde-boue soient en plastique, épais et solides, soit, mais j'aurais préféré les avoir en acier plus valorisant... Mais ça aurais fait monter le prix... Un nouvel essai de la Scram cette fois va bientôt arriver, alors patience les amis. Un grand V ✌
Excellent et convaincant grand merci .😄✌
Salut AZERTY, merci à toi d'avoir apprécié cet essai 👍. J'attend qu'ils sortent la Bullet 350 d'ici la fin de l'année. V l'ami ✌
Salut Dan, je l'ai essayée , a fond tout le temps 120 compteur , je l'avoue, j'ai pris de plaisir, et moto basse donc maniable , un vélo.J'ai craqué et sorti mon chéquier...
Mes félicitations François pour l'achat de cette belle, je trouve que ça ne sert à rien de rouler à fond tout le temps et ça doit pas faire du bien au moteur... Je suis content de voir que je suis pas le seul à apprécier les Royal Enfield 😉. V l'ami ✌
@@danlepluheureux j'avais essayé l'Himalayan lorsqu'elle est sortie et je lui avais préféré un v strom mais maintenant j'ai du mal à monter dessus et à le manœuvrer à l'arrêt car j'ai mal à une hanche. Le concessionnaire m'a fait une excellente reprise et cette nouvelle moto est plus adaptée car après essai j'ai tout de suite constaté que j'étais parfaitement à l'aise dessus. Cet après midi j'ai essayé la classique et une 500 Benelli léoncino. La léoncino était trop haute (selle à 815) dommage et j'ai préféré la météor que la classique à cause de de plein d'avantages qui m'ont parus plus intéressant pour moi: hauteur de selle, réservoir plus gros, poids plus faible , indication des rapports, prise pour chargeur, grand pare brise. Oui tu as raison les royal Enfield sont de très belles motos et en plus garanties 3 ans. Soit 1 an de garantie de plus que beaucoup d'autres marques. Bonne route à toi et V aussi. Continue tes essais c'est très intéressant car tu détailles bien bravo
Bonsoir, merci pour cette belle vidéo, j’adore cette moto rétro. Y a pas besoin d’une grosse moto pour ce faire plaisir. Je roule en Kawasaki er5 500cc de 2004, et bien que du plaisir.
Bonjour Philippe, merci pour ton compliment 👍, cette 350 suffit pour se faire plaisir en respectant les limitations de vitesses. Comme dit un Allemand en parlant de la Scram 411: "elle masse l'âme" et ça c'est vrai pour toutes les Royal Enfield mais c'est ce monocylindre qui m'impressionne le plus avec sa souplesse bas dans les tours et sans grosses vibrations. C'est à essayer pour se rendre compte soit même et découvrir cette philosophie qu'on retrouve aussi chez les Triumph mais qui sont beaucoup plus chères... ✌️
Salt l'ami !
Très sympa cette petite moto, simple et efficace, avec le charme de Royal Enfield 😁
C'est trop aussi d'essayer d'autres types de moto, revenir un peu aux sources, sur quelque chose de plus simple et moins puissant !
Un collègue va me faire essayer la sienne, une interceptor, j'ai hâte de tester ça 😇
Gros V à toi l'ami ✌
Salut l'amie savoyarde, oui, les Royal Enfield ont un certain charme, il faut l'essayer pour le comprendre. Va venir mon essai de la Scram 411, sorte d'Hymalayan en plus jolie.
D'ailleurs j'ai acheté une des 2 avec laquelle je m'apprête à rouler 3 semaines pendant les vacances et qui restera en Alsace. En seconde moto pour les balades tranquilles ça me suffit... Et peut-être une troisième moto l'année prochaine et cette fois ce sera une grosse routière... pour monter en Alsace dans le confort. A savoir pour ne pas me ruiner en assurance que je les assure toutes au tiers.
Gros V et bonnes vacances ✌
p.s.: la chaleur ne m'empêche pas de rouler en bécane et je garde le gilet-airbag.
Le Mentonnais(c)roulant: Salut,heureux motard! J'ai découvert ta chaine en regardant des vidéos de RE,plus particulièrement les monos! J'ai bien apprécié ta façon de nous raconter tes essais et de te suivre sur les petites routes... Je viens de fêter mes 50 ans de moto(j'en ai 67) et il me reprend des envies de monos,comme quand j'avais encore des cheveux! J'en ai eu trois,250 NSU Max de 54,350 Ducati Scrambler et 500 XT. J'ai surtout adoré la Ducat,23 ch,très souple et toujours vaillante,même à deux,en montagne... certainement un peu comme la Météor,mais bien plus légère,cependant!(Si on oublie le confort,mais quand on est jeune...) J'ai eu aussi des Anglaises(500 Triumph Daytona et 650 BSA,une 650 Yam XS,une indestructible 250 MZ,4 Béhèmes classiques et 3 Guzzi. Moi aussi je suis court sur pattes(1,67 m)et j'e n'ai plus envie de m'embêter avec des bécanes hautes et lourdes,d'où le fait que je lorgne maintenant sur la Météor ou la Scram,pour faire quelques pistes faciles et me ballader dans l'arrière pays de la Côte d'Azur,même si j'ai un peu peur de regretter le couple de ma dernière,ma Guzzi V9 Roamer...Il faudrait que je puisse les essayer d'abord!... À ce propos,j'avais vu que tu parlais de Dom Peltier,et de ses chouettes vidéos du"Nez dans le moteur". Je le suis depuis des années et,petite précision,il n'est pas Niçois mais Cannois,et je reconnais pas mal des coins où il nous amène,c'est marrant! D'autre part,j'ai lu que tu es de la Haute-Savoie.Je connais assez bien ta région,que j'adore,car j'ai encore de la famille entre Aix et Annecy: pas étonnant que tu sois "le plus heureux!" Allez,de colère,je m'abonne à ta chaine et je vais déguster petit à petit tes autres essais!... Et comme dit Dom:" N'oublions pas d'être heureux!"✌
Salut Patrick, merci pour ton commentaire sympa 👍. J'essayerai d'autres Royal Enfield au printemps. Avec l'âge on deviens raisonnable et ça ne dérange pas de revenir sur une bécane pas très puissante. Alors bon visionnage et n'hésite pas à liker mes vidéos. V le nouvel ami ✌
@@danlepluheureux Salut,Dan,merci de m'avoir répondu,c'est sympa! Au fait,j'ai oublié de te dire,que si tu ne connais pas déjà,tu as un collègue/concurent(mais il n'y a pas de concurence,chacun a son style et c'est bien comme ça!) à Annecy,Yves,de la chaine" Le motard heureux",qui roule en Benelli 502 TRK et fait des vidéos dans les Alpes et surtout de chouettes ballades dans les Savoies,et je me régale aussi de voir certains coins où j'ai posé mes roues! (pub gratuite!) Allez,salut et je reste donc dans l'attente de tes prochaines vidéos! Et nous avons toutes les raisons d'être heureux,puisque: "In tartiflette we trust!"😁
Salut Patrick, oui j'ai vu une vidéo de "Le motard heureux", je lui souhaite du succès, il se donne du mal avec ses images de drone. Le plus dur c'est débuter sur TH-cam avec un nombre d'abonnés qui monte très lentement. J'ai eu la chance que "RouleTaBoss" parle de ma chaîne dans un live, il aide les débutants à se faire connaitre et j'hésite pas à voir les chaînes des nouveaux et m'abonner si c'est intéressant. Bonne soirée l'ami ✌
Merci pour l'essai 👍 que demander de plus pour le prix d'une 125 voir même moins cher, cela permet de se balader. Côté consommation, on arrive entre 2.4 et 2.6 si on se la joue cool en restant à 80 sur les routes de campagne. C'est sûr comme le montrent de nombreuses vidéos , la météor n'est pas faite pour les autoroutes ou les doubles voies, il faut rester sur les petites départementales, elle est faite pour cruiser. Le freinage pas de problème ni avant ni arrière, les plaquettes sur votre moto étaient soit non rodées soit elles ont un problème et pour le passage des vitesses le mieux est bien de s'habituer au shifter (talon/pointe ). Je trouve les suspensions arrières raides quand les routes sont en mauvais état style tôle ondulée, on prend des coups de raquettes dans les reins. Sinon, que du bonheur. Un ✌ et on veut bien des tests de la scram et de l'himalayan dans la langue de Molière. 😃
Salut Bruno, j'ai le bonheur de rouler en Speed Twin et c'est comme cette Meteor: au-delà des 110 ça deviens trop fatiguant sans protection au vent... La puissance de 97 ch. ne fait pas tout, bon c'est sûr que c'est beaucoup plus coupleux mais c'est aussi 4 fois plus cher! Alors pour faire des balades à la cool 😎 cette Meteor suffit déjà... Le passage des vitesses se fait mieux avec le talon.
Pour l'inconfort des amortisseurs arrière sur routes défoncées, c'est dû à une qualité qui n'est pas des meilleurs mais pour le prix c'est déjà correct.
La vidéo de l'essai de la Scram va bientôt arriver, je finalise le montage vidéo. Après il me faut 2 jours pour la télécharger sur TH-cam.
Concernant l'Hymalayan je verrai ça après les vacances en septembre... V l'ami ✌
C’est exactement ce qui me plaît avec cette meteor :) je n’ai pas le permis moto, et je me suis cassé la tête à essayer de trouver une bonne petite moto en 125, mais quand on compare les tarifs… y’a aucune raison de ne pas passer le a2 et commencer avec cette petite 350! Heureusement que je suis tombé sur elle par hasard en me promenant, j’ai bien failli partir sur du 125 hors de prix et non évolutif …
Slt Dan, sympa de revoir tes essais !! Moi aussi j'ai fait un retour aux source avec une Voge 500 AC ! ✌
Salut Nadir, Voge c'est chinois, t'en penses quoi en qualité ? Les constructeurs vont revenir sur des mid-size qui avouons-le suffit largement avec la répression routière... Que celui qui exploite à fond sa sportive ou trail de 160 ch. qu'il me le dise... Ta Voge 500 je l'ai vu au pôle moto, les constructeurs européens ont du soucis à se faire avec les chinois...
Bonne nuit l'ami 😴✌
@@danlepluheureux Slt poto, bon bah moi j'en suis super content en fait c'est l'équivalent d'un CB500 mais 1000 balles de moins. Contrairement à la Royal, sur la Voge tout est moderne déjà le moteur bi cyl double arbre 35 kw. fourche av inversée Kayaba mono amorto AR kayaba. dble disque avant nissin simple disque AR nissin ABS bien sûr. Tout est à LED phare cligno etc ... Le compteur est une dalle couleur pleine de menus et qui change de couleur en fonction de la luminosité tu peux même appairer ton smartphone, prise USB et warning. j'ai un réservoir en métal de 19L / 400 bornes à l'aise. Un appétit d'oiseau. Bref la concurrence à du soucis à se faire AH AH AH !!! 👌✌
une vidéo en Français sur la R E Meteor Bravos ....cette moto à un capital Sympathique énorme ...
Salut Gérard, je confirme qu'elle a un gros capital plaisir, symp,a et je m'attendais pas à ça.
C'est vrai qu'on en voit pas beaucoup des vidéos en français, l'Hymalayan est déjà plus connue. ✌
J'ai un 1300 Yamaha Royal Star de 1996, donc un bon gros bébé d'environ 350 kilos, style Road King de Harley, avec un refroidissement liquide et double disque à l'avant.
Puis, un jour, un super mécano m'a conseillé de tester cette Royal Enfield, et me promet que je serais surpris : j'ai ri, mais je l'ai quand même tester.....coup de coeur instantanné.
Puis je l'ai acheté neuve en consession sur Bangkok.
Ma 1300 prend la poussière, et pour être transparant, je n'ai plus du tout envie de la conduire : trop lourde, trop longue, trop de conso, et trop de galères de trouver des pièces (et je parle même pas de comment ça dégage beaucoup de chaleur, surtout ici en Thailande, je transpirais des jambes à chaque arrêt, haha).
Bref, chaque jour, je suis heureux de prendre cette petite 350 qui a tout d'une grande.
J'ai changé le guidon, pour un guidon à hauteur d'épaule, style chopper,avec d'autres poignets, d'autres retro etc, et les vibrations désagréables ont disparu.
Puis j'ai pris un siege creusé, plus profond en arriere de quelques centimetres, ça donne une position encore plus relax. Et j'ai fini par mettre les grosses sacoches de ma 1300 sur cette 350.
C'est autant ma moto pour aller faire les courses, que pour faire un aller retour de 2000 kilomètre de l'autre coté du pays. En roulant souple, j'arrive en dessous de 2.5 litres pour 100km.
Je pense que d'ici quelques mois, je vais réduire le nombre de dents du pignon, pour avoir plus de couple à bas et moyen régime, et perdre en vitesse de pointe (car elle n'est pas "faite" pour ça).
Faut vraiment la voir comme une sorte de chopper dans l'esprit, rouler cool, aller n'importe où, avec une mécanique simple et pas onéreuse, et une consommation de moineau :)
Salut Sam, merci pour ton commentaire sympa. Je sais qu'ils vont sortir une 350 Bobber qui devrait être pas mal et il y a un projet d'une Meteor en 650 bicylindre. Ce qui me plaît le plus sur les monocylindres Royal Enfield c'est la longue course du piston et c'est ça qui lui donne tout son charme 😀. La conso de 2,5 litres c'est vraiment pas beaucoup, surtout qu'ici on paie 1,70€ le litre mais ça va remonter à plus de 2€ au début de l'année prochaine.
Ici en Haute-Savoie c'est bientôt l'hiver avec le froid et l'humidité... Je ferai des essais des nouveautés au printemps l'année prochaine. Le vendeur de la concession d'Annecy est cool et il est toujours disponible pour me prêter une moto. V l'ami ✌
@@danlepluheureux Merci à toi pour ton message également.
Ah bah je savais pas pour la version Bobber, ça me plairait bien, mais madame se sentirait exclus haha.
J’ai essayé de passer la Meteor en Bobber, mais sous le siège passager il y a beaucoup de choses disgracieuses. Faudrait changer le carénage qu’il y a en dessous.
Concernant la 650 bicylindre, j’en ai entendu parler. J’espère qu’elle sera bien, et qu’elle restera dans cet esprit de Royal Enfield, avec tous les avantages que ça comporte, comme un moteur « moderne », et une mécanique facile, bien pensée, facile d’accès, et un prix abordable.
Je trouve que ces motos sont vraiment bien pensées, et c’est maintenant difficile pour moi de vouloir autre chose, car je me suis découvert un amour pour les chopper/customs, dans le sens où je vais chercher moi même à créer le « triangle » ergonomique (mains/fesses/pieds).
En vérité j’ai failli partir sur l’interceptor 650 pour la transformer en Cruiser, mais c’était beaucoup de frais, et ça m’aurait fait chier de voir en vente, quelques mois après, la version 650 cruiser !
Ok on attend tes vidéos au printemps prochain, merci encore à la concession d’Annecy et à toi bien sûr ! V mon grand
@@danlepluheureux Salut l’ami ! Tu as vu la news de la Super Meteor 650 ?
Elle semble intéressante. Reste à voir si elle aura autant d’avantage que la 350
Salut Sam, oui j'ai vu ça, dès qu'elle est dispo au printemps je vais l'essayer, mais le bicylindre 650 n'est pas un longue course comme les petits monos... Avec des sacoches et un pare-brise elle peut faire des bornes dans le confort, en roulant à la cool 😎 et en profitant des paysages. V l'ami ✌
j'aime beaucoup le petit coté rétro de cette moto ✌️
Oui Marco, je suis d'accord avec toi. Pour moi une Royal-Enfield est dans le même esprit que les Triumph mais encore plus authentique car fabriquée à la main... bon, c'est sûr qu'il n'y a pas la même finition qu'une Triumph mais elles sont beaucoup moins chers et la qualité a un prix...
Vu la crise économique, ces petites Royal-Enfield vont faire un carton. Bonne soirée et bonne route l'ami ✌
Salut Dan, elle est sympa cette petite moto. 👍🏻 Tu as raison le rapport prix/produit est injouable ! 😍 Pour info, l’ODO, c’est le totalisateur kilométrique. @plus. 🍻
Salut Philippe, merci pour l'info concernant l'ODO.
J'aurais quand-même voulu savoir à quel régime le moteur tournais à bas régime... Il est incroyable ce moteur, j'avais jamais connu un monocylindre comme celui-là...
Ma première moto c'était une Honda 200 MTX 2 temps et un frangin avait la Honda 250 XLS et l'agrément n'avait rien à voir avec cette très bonne Meteor...
V l'ami et à + pour un nouvel essai 😉✌
Chaque année de pars en vacance avec ma meteor 350. 1500km en général sur une semaine. Je l'utilise tous les jours pour aller bosser même d'hiver. Elle est super agréable à conduire et super confortable. Les 20 chevaux sont amplement suffisant. Franchement c'est la meilleure moto j'ai conduite.
Salut Yves, je cherche une moto plus basse pour m'en servir tous les jours à partir du printemps, d'abord j'avais pensé à un Scrambler Triumph ou la nouvelle Tiger 900 mais c'est toujours trop de haut de selle... je vais me tourner plutôt sur un custom, reste à le trouver et ce 350 Meteor fait partie de ma liste: simple, pas cher et accessible. ✌
@@danlepluheureux c'est clairement un très bon choix. Ce que je trouve très bien aussi sur la meteor, c'est le sélecteur de vitesse. Ça m'évite d'abîmer mes belles chaussures 😊
C'est ce petit moteur longue course avec une bonne souplesse malgré que ce soit un monocylindre et le couple disponible à bas régime qui est jouissif... Comme dit un allemand: c'est une moto qui masse l'âme 😇
Ces essais sont assez condensés et délivrent toutes les infos nécessaires.Rapide et efficace. Tout à fait bien pour engranger des idées au coin du feu ⛄🔥☃️ Bonne fête des Rois😉
Bonsoir Lili, merci d'apprécier mes essais, j'ai peut-être incité quelques-uns à commander leurs bécanes... Mon rêve est d'avoir ma concession. Si mes problèmes de santé s'arrangent je compte reprendre les essais. 😉✌
Bonjour peut être faire un essai de leur nouvelle classique 350 qui dois être sympa aussi . Bonne continuation ✌️
Bonjour Fran, je l'ai vu à la concession cette 350 Classic mais je la trouve trop... "classique" justement. J'essaie en priorité les bécanes que je suis susceptible d'acheter et j'ai en priorité la Meteor et la Scram. Après les vacances en septembre je demanderai au vendeur si il est possible d'essayer cette Classic et l'Himalayan... V ✌
@@danlepluheureux essaie là cette classique tu ne va pas être déçu 👍 mon frère en a acheté une il est conquis
Salut Giuseppe, j'ai prévu plus tard de l'essayer cette Classic... je viens d'apprendre qu'ils vont sortir une meteor avec le moteur bicylindre de la 650 😀. Et aussi un 350 Bobber qui est aussi sympa. ✌
Après des motos puissantes comme des harley ,Goldwing ,kawa .je viens de vendre ma Goldwing 1200 pour acheter cette météor 350 .cette moto est juste incroyable certe pas une grosse puissance mais quel bonheur a rouler .cette moto n est pas réservé aux débutant mais aussi aux motards confirmé qui veulent revenir à l essentiel de la moto .
Salut Ride my Life, oui elle plaît cette Meteor malgré sa faible puissance, mais le poids n'est pas excessif et elle est basse. Et c'est surtout son prix qui la rend accessible pour nombre de motards et motardes débutants et comme toi qui ne veulent pas se prendre la tête et préfèrent la simplicité... ✌
2litres9...comme sur l himalayan avec 155kgs de chair a saucisse...100 devant et 50derriere. Tres tres bonne moto
😉😉
bonjour merci pour la vidéo, je suis allé l'essayer il y a 10 jours un bon kiff la banane du debut a la fin de l'essai, alors que je suis habitué a plus de puissance cela ne ma pas dérangé, le moteur en longue course meme avec peu de couple est tres volontaire, un bon 110 sur voie rapide est possible, extraordinaire sur les routes secondaires super facile et je trouve que le mono reprend tres bas !! surprenant !! alors que je fais 1.2 quintal, le premier freinage de la roue avant ma fait peur car il faut bien presser la poignée pour avoir un freinage efficace, combiné avec l'arrière c'est tres correcte!! les amortisseurs arrière étaient réglés au minimum mais je l'ai pas trouvé trop tape cul je n'ai pas talonné durant l'essais malgré un bon 80/100 sur petite route bien défoncés, je pense qu'une personne plus légère les trouvera un peu sec. je vais essayer la 650!! mais cette 350 finira tot ou tard dans mon garage car avec tres peux de moyen il y a possibilité d'en faire une bonne a tout faire!!
la bises! v
Bonjour l'ami, merci pour ton commentaire sympathique 👍.
J'étais parti pour essayer et acheter cette Meteor mais je cherchais avant tout une petite moto pas cher en deuxième monte... Après l'essai j'ai demandé s'il était possible d'essayer la nouvelle Scram 411 qui venait juste d'arriver à la concession, j'ai pu la tester le jour même et malgré ma préférence pour la Meteor j'ai signé le bon de commande pour la Scram qui est plus polyvalente pour aller sur les chemins du massif vosgien (c'est une bécane qui reste en Alsace ma région de naissance)
J'ai vu et je me suis posé dessus la Super Meteor 650, je l'essayerai plus tard quand mes mains iront mieux (canal carpien) ... mais en tarif par rapport au plaisir qu'elle procure ma préférence va tout de même pour la 350 😀, j'aimerais essayer aussi la Classic dans un style plus rétro. Le sélecteur double branche ne te gêne pas ? Moi ça m'a gêné pour trouver le point mort... question d'habitude. Comme toi j'ai été surpris par la souplesse de ce petit monocylindre et c'est le longue course qui fait tout le charme et la personnalité de cette bécane...et tout ça sans se ruiner. Bref je te souhaite que du bonheur avec ta belle. Le rodage est frustrant car il n'y a pas de compte-tours.
À partir d'aujourd'hui ma Scram est à nouveau assurée, le frangin va pouvoir finir le rodage et lorsque je monterai en Alsace on va pouvoir faire de belles virées dans les cols Vosgiens, doucement mais sûrement 😁. Bons rides l'ami ✌️
Salut Dan, le sélecteur double branche perso me gêne un peu du faite que ayant les pieds en avant il est difficile d’appuyer vers l’avant pour le rétrogradage je pense que c’est juste une histoire de réglage, car je l’ai déjà expérimenté sur du Harley et c’est vraiment que du bonheur une fois pris en main, bon rétablissement pour les mains !!! Et amuse toi bien! Merci pour tes vidéos sympathique je suis de la région avant pays savoyard et je connais bien le secteur avant pays savoyard
là bises v
Salut Rom et merci pour ta réponse 👍. Merci d'apprécier quelques-unes de mes vidéos. Le printemps arrive et je vais voir si ça va aller pour mes mains en restant plusieurs heures sur ma Speed Twin, au cas où j'ai mal il faudra que je mette dans une poche du Doliprane pour calmer les douleurs... Qui sait, peut être qu'on se croisera un jour... V l'ami ✌
Salut dan , je suis toujours séduit quand Royal Enfield sort un modèle, car il n'y a qu'eux pour nous sortir des meules avec un look aussi typé années 50//70, pour peu que l'on soit sensible à ce genre.
Très franchement ils nous la sortiraient avec leur moteur bicylindre 650cc, je réfléchirais à revendre ma triumph street twin et changer de monture !
Continue à nous faire de bons essais "champêtre" comme à ton habitude, et un salut de Montpellier ! V à tous(tes).
Salut l'ami, merci pour ton encouragement. D'après mes renseignements il n'y aura pas de modèles en bi 650 mais plutôt (pour un avenir plus proche) des monos plus gros en 450 cc avec une puissance de 40 ch. (et toujours en longue course) Perso je trouve que les néo-rétros sont beaucoup trop chers maintenant... les constructeurs tels que Triumph pour les Bonneville, Moto Guzzi pour les V7 et V9, Ducati pour les Ducati Scrambler... elles sont toutes hors de prix alors que ça fait longtemps qu'ils ont amortis l'investissement sur les mécaniques, là ils engranges de gros bénéfices. C'est pour ça qu'au final on s'y retrouve avec les Royal Enfield, mais elles ont aussi un peu augmentées. Foutue crise, la guerre a bon dos... V l'ami et bonne nuit 😴✌
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Dans le même style, je possède une Suzuki 250 GN de 1993. La Météor 350 en mieux pour une moto de 1993. Mais aujourd’hui peu d’equivalent sauf justement la Météor. A essayer !!
Salut 63nieder, cette Meteor se vend très bien et ça se comprend vu le prix proposé... Une chose aussi: c'est sa hauteur de selle raisonnable, parce qu'il y a de nombreuses et nombreux motards et motardes qui ne sont pas grands et apprécient d'avoir les pieds bien au sol. ✌
Tres bon test merci. Est ceque la meteor a des difficultés a grimper les routes montagneuses . Merci infiniment .
Merci Simo d'avoir apprécié mon essai 👍. J'ai acheté la Scram 411 l'équivalent de l'Himalayan 411 et c'est un tout petit peu plus puissant que la 350 Meteor mais la 350 est un moteur plus moderne.
Je te rassure, elle est capable de t'emmener sur les cols de nos belles montagnes doucement mais sûrement, c'est un sentiment que rien ne l'arrête mais à son allure, en prenant son temps et en profitant du paysage 😀... Bref, c'est que du bonheur une Royal Enfield 😉. V l'ami ✌
Salut Dan,
Merci pour cet essai qui change de ceux des grosses cylindrées qui coûtent un bras à l'achat et à l'entretien . Je vois bien cette Meteor avec des sacoches rigides esthétiques et pratiques ce qui lui donnerait un petit air d'Harley . Elle est destinée à la ville et à la ballade sur les petites routes de campagne mais 20 ch pour presque 200 kg quand même c'est pas besef . Si tu dois rester derrière les camions, ça craint . Et quand est-il de la fiabilité des Royal Enfield ? On entend des choses contradictoires à ce sujet .
J'ai actuellement un scooter Honda Forza 350 qui marche bien et est très fiable et je ne sais si je serais gagnant au change .
L'idéal serait d'avoir les deux .
A + et bonne route .
Claudius
Salut Claudius, il ne faut pas se fier à la fiche technique, le poids n'est pas à prendre en compte parce que ce petit moteur est volontaire, comme le 411 cc de l'Himalayan. La preuve sur les vidéos de "@LeNezdansleMoteur": tu peux la charger comme une mule et malgré la faible puissance elle avancera toujours, pas vite soit, mais elle avance quand même à son rythme. C'est clair qu'elle est pas faite pour doubler les camions et l'autoroute n'est pas son terrain de prédilection, mais sache qu'il y en a qui font la Route des grandes Alpes avec cette Meteor.
Concernant la fiabilité, je sais qu'ils ont eu des soucis niveau circuits électriques, mais la mécanique à l'air fiable parce qu'il n'y a pas de refroidissement liquide, donc pas de risque de fuites comme sur une KTM. A comparer avec ton Forza 350 c'est pas la même philosophie d'utilisation: ton scooter est un outil alors que cette petite Royal Enfield est plus pour les loisirs, les balades à la cool tout en pouvant être utilisée pour aller au boulot...c'est une vraie moto quoi !
Au printemps j'essayerai sa grande sœur la Super Meteor 650, mais la version qui m'intéresse est à 8000€, ça commence à faire cher même pour une Royal Enfield mais beaucoup moins cher qu'une Triumph ou une "petite" Indian".
Le mieux si elle t'intéresse c'est que tu l'essaies. Tu seras surpris par sa souplesse malgré que c'est un monocylindre, le moteur est déjà disponible à bas régime et ça c'est grâce à sa longue course, c'est ce qui fait tout son charme à ses motos, tout comme les Harley mais en bicylindre avec le gros couple qui va bien. ✌
Depuis quand une moto qui roule à 120 est un problème sur la route ?
120 c'est suffisant pour les routes départementales, pour les voies rapides et les autoroutes c'est trop juste... ✌
@@danlepluheureuxmerci pour votre vidéo sur la météor 350 j en possède une Brown 15 000 boulot balade pluie presque tout les temps je prends l autoroute tout les matins 25 KLM et les camions aucun problème pour les doubler je les aperçois dans mes rétros sans problème elle fait son job avec ses moyens et ces qualités bonne moto attachante.
Salut Alain, met ton commentaire directement sans passer par une réponse d'un autre commentaire car j'ai du mal à retrouver les anciens commentaires, en répondant directement en bas de la vidéo ton commentaire est mis en avant de suite.
Depuis mon essai, j'ai fini par acheter la Scram 411 que j'avais essayé le même jour que la Meteor. Parfois je regrette de pas l'avoir choisi, mais mon critère principal c'était de sortir du bitume qui la rend plus polyvalente...Mais malgré que sa hauteur de selle est encore raisonnable pour un petit Trail la Meteor est quand même plus accessible pour mes petites jambes...
J'ai le même moteur de l'Himalayan, ce 411 cc est un peu plus coupleux que le 350 mais est moins moderne, mais tout autant jouissif dans les bas-régime avec une souplesse incroyable pour un mono (grâce au longue course).J'ai enfin fini le rodage et maintenant je peux tirer dans le moteur et il est vrai qu'une fois libéré on peut doubler mais il faut quand même bien anticiper son coup pour garder une marge de sécurité. J'ai fait une pointe entre 2 virages à presque 120, en la lançant sur une voie rapide je devrais pouvoir encore aller plus vite...mais c'est la partie cycle typé Trail qui refroidira mes ardeurs et c'est là que la Meteor prend un avantage car plus basse avec moins de prise au vent, et avec une grande bulle ça la transforme en petite routière. Sur toutes mes bécanes j'ai soit des sacoches soit de valises qui est selon moi indispensable. A cause de mon gilet airbag je ne peut pas porter un sac à dos.
En fin d'année j'irai voir la nouvelle Himalyan 450 et la Bullet 350. J'irai essayer tout ça au printemps, il faudra que j'essaie aussi la Super Meteor 650. V l'ami ✌
Que veux t'on de plus?Je dirais la classic...mais je suis bête je l'ai! Que dire vu la répression les limitations de vitesse c'est l'idéal mais faut être prêt mais franchement quand tu roules avec il se passe un truc...un essayeur autrichien disait d'elle qu'elle masse l'âme 😀...je saurai pas dire mieux
Faut savoir et connaître se que l'on se paye et on ne peut en connaissance de cause on ne peut que l'aimer✌️
Salut Alain, tu savais qu'il y a un autre Alain qui est TH-camur mais lui ne parle que des voitures électriques... Je l'ai connu alors qu'il débutait et n'avait que quelques abonnés et maintenant il en a plus de 9800... (je suis abonné à plus de 90 chaînes dont quelques débutants)
La Classic 350 je lai vu en concession, si je peux je l'essayerai après les vacances.
Elle masse l'âme... C'est un autrichien qui parle d'une bécane indienne...oui c'est vrai que les Royal Enfield ont quelques chose en plus que les autres n'ont pas: on dirais que la moto a une âme. Je retrouve la même sensation quand je roule avec la Triumph mais qui elle est une grosse brut avec son gros couple qui t'incite à rouler un peu fort alors qu'avec les Royal Enfield vu la faible puissance on est plus en adéquation avec cette philosophie qui plaît temps... Si tu vois mes dernières vidéos je suis entrain de découvrir la Scram 411 que j'ai fini par acheter vu que je crapahute sur les chemins dans le massif Vosgien et dans ces circonstances en vacances et n'étant pas stressé par le travail je me suis attaché à ma petite Royal Enfield qui m'apporte beaucoup de bonheur et comme dit l'autrichien "elle me masse l'âme"😉. V l'ami ✌
@@danlepluheureux merci pour cette réponse j'avais envie d'un classic depuis longtemps,mais y suis venu par nécessité et ne regrette pas.pour ma part je ne suis pas vlogueur mais suis abonné à pas mal de vlog de pilote de Royal Enfield en Angleterre Irlande Allemagne Australie Espagne...et qu' NDLM en france et hélas il en ressort que malgré mes 57 ans je suis un jeune pilote par rapport aux autres je pense qu'ici la plus part des motards n'a pas encore compris que tout ce qu'ils aiment dans la moto mettras fin à celle ci vitesse(prohibé) bruit (nuisance)liberté ou sera t elle avec que 150 km d'autonomie en électrique?regarde ce qu'il se passe en Allemagne route limitées voir carrément interdite même chez nous en Alsace la guerre est déclaré entre randonneurs et motards ...ils ne le savent encore pas mais on est une espèce en voie de disparition🙁 et compte sur les médias pour amplifier la choses on ne parle que de rodéo accident nuisance...la faute à qui? Qui joue du rupteur?monte des akra?confond les départementales avec le ring?grace à eux et aux réformes à venir soi-disant pour le bien de tous on sera obligé de passer par les petites moyennes cylindrée avant le tout elec on n'est pas vieux juste un peu en avance avec nos royales...et comme je dis vaut mieux 20 poneys qui galopent fièrements que 120 qui ne servent a plus rien.
Alain : C'est vrai que les racailles des banlieues donnent une mauvaise image des motards en faisant des roues arrière dans la circulation...il y en a qui ont le cerveau au niveau des couilles et un niveau d'intelligence d'une huître.
Pour l'instant la fin des moteurs à explosion ne concerne pas les motos. Beaucoup arrêterons la bécane mais moi ça ne m'arrêtera pas parce que je sais qu'un moteur électrique peut être aussi agréable. Il ne faut jamais dire jamais.
Mais cet hiver avec les coupures d'électricité qu'ils nous préparent leurs avenirs à nous imposer les véhicules électriques va un prendre un coup dans l'aile... Et dans un avenir plus éloigné les centrales nucléaires n'auront plus d'eau pour refroidir les cœurs.
J'attend de faire le plein pour calculer la conso moyenne...en plus d'être agréable elle consomme pas grand chose, ceux qui ont des bécanes qui consomment plus de 6 l./100 doivent transpirer en ce moment...nous avec nos petites Royal Enfield on roule doucement mais sûrement. Y à qu'à voir en Inde : rien n'arrête ces motos légendaires conçues pour tout endurer, c'est pour ça quelles sont relativement lourdes, la solidité à un prix à payer : le poids... ça tombe bien j'aime sentir que j'ai quelque chose de pas trop léger qui me rassure, fini pour moi la mobylette de l'adolescence, avec les Royal Enfield on passe à un stade vers plus de spiritualité : elle masse l'âme... V l'ami ✌️
Les petites cylindrées pour cruiser tranquillou c'est top !! Et de nos jours avec les limitations de vitesse aussi drastiques et les radars ben je me demande à quoi ça sert d'avoir une moto plus puissante ?!!! Ainsi que pour les voitures d'ailleurs !
Je l'essaye mercredi matin ;)
Salut Vince, meilleurs vœux. Comme ça tu vas essayer la Meteor... après avoir essayé celle là j'ai aussi essayé la Scram 411 et pour l'utilisation que j'en fait à savoir pour les chemins j'ai préféré signer le bon de commande pour la Scram. Mais j'ai trouvé la Meteor plus confortable, plus basse et plus légère. Il n'y a que le double sélecteur de vitesse qui m'a un peu gêné surtout si tu as des grosses chaussures, à moins qu'il y ai un réglage possible pour pouvoir passer le pied en dessous, ça gêne que pour remettre la boite au point mort vu que tu montes les vitesses avec le talon et que tu les descend normalement en baissant le sélecteur de devant. C'est une question d'habitude.
En ce début d'année j'essaierai la Super Meteor 650. C'est pas tellement la puissance que je recherche mais le couple. Après essai je risque de la commander...
Je te souhaite un bon essai et écris moi un commentaire pour donner ton impression, ça peut aider ceux qui s'intéressent à cette Meteor et les fans de Royal Enfield. V l'ami ✌
@@danlepluheureux Yep meilleurs voeux également ;)
Ah ouais la super meteor trop belle et plus puissante !!
Oui donc je fais l'essai mercredi matin à 11h ^^
Je pensais pour le sélecteur de vitesse j'en ai déjà essayé le même genre à double commande sur une HD le Fatboy .
C'est un coup à prendre oui mais on ne peut pas le virer ou passer les vitesses qu'avec celui de devant ?
Je verrai ça sur la meteor !
Jte dirai mes impressions ;)
✌
Le double branche n'a pas que des inconvénients, ça permet de préserver ses bottes. Alors comme ça tu connais les Harley... Ben la Meteor va t'étonner parce que c'est pas le même poids... Bonne soirée l'ami ✌
@@danlepluheureux J'ai un renfort sur le bout de mes bottes donc ça va lol
Oui je connais Harley et j'adore j'en ai déjà essayé 6 en passant par la Iron 883 au Fatboy :)
Salut dan je possède la RE meteor puis en ce moment je me tâte pour savoir si je la garde, je trouve un peu leger la puissance j'aimerai essayer la mash 650,que pense tu de cette moto? D'après des tutos une moto pas mal,que faire !!!
Salut Gerald, c'est quel moto Mash qui t'intéresse parce qu'il y a 2 versions: la routière SIX HUNDRED et le Trail X-RIDE. le Trail a une hauteur de selle trop haute à 850 mm, la "routière" est aussi assez haute à 830mm. Mon avis perso c'est que Mash est pas terrible en qualité et en fiabilité... je préfère largement une Royal Enfield qui a nettement gagné en qualité. Dans la même philosophie que ta Meteor il y a la 650 Super Meteor ou l'Interceptor qui a un peu évoluée cette année. Sinon après il y a les Triumph mais qui sont plus chers... Le mieux c'est que tu essaies celles qui t'intéresse.
Tient-moi au courant sur ton choix final et ton retour après avoir roulé un peu avec ta prochaine bécane. ✌
@@danlepluheureux OK je te remercie, je ferais un essai avant achat oui la six hundred
Hello
Actuellement j'ai une 125 et à 48 ans je ne cherche pas à faire des chronos ... Mais cette motorisation est elle suffisante pour doubler un véhicule à 70/80 kmh ? Car c'est que je reproche à la 125 ... Ce manque de puissance qui ne permet pas de doubler un véhicule un peu lent.
Merci pour vos retours 👍
Salut Yannick, franchement tu auras du mal à doubler à 80 km/h mais avec de l'anticipation et la distance disponible c'est quand-même faisable. (A condition que le moteur soit déjà rodé) Sinon après il faut partir sur une Interceptor qui est plus puissante et plus polyvalente mais un peu plus cher.
Perso je préfère une 350 ou la 411 plutôt qu'une 125 parce qu'avec la cylindrée supérieure le couple même, si il est faible, est plus bas dans les tours ce qui évite de faire hurler le moteur dans les tours comme une 125...
La souplesse moteur de ce mono est incroyable et c'est grâce à sa longue course 👍. J'aime bien cette philosophie des moteurs souples et "coupleux" à bas et mi-régime.
V l'ami ✌️
@@danlepluheureux merci pour ton retour.
Je rajoute, non elle freine tres bien et tjrs a 2!....non elle ne vibre pas ni en 2..3...4e... et oui pour moi fini de mettre des 15..20000e dans une moto meme si elle t arrache les bras.....et je prefere nettement avoir 3...4.petites motos...R.E. pour le prix d une grosse.... au moins suivant l humeur on peut se balader en roadster...trail...custom.... et sur voies rapides ou autoroutes b1 oui je roule a 105 110...et c est tres bien moins de 3 l.... et on arrive quand là ou on doit aller 🤣🤣🤣👋👋
Salut Fabrice, avec ma Scram 411 j'ai pas peur de l'emmener dans les chemins même défoncés... un qui se paie un trail à plus de 20000 balles je pense qu'il a une appréhension avant de se lancer vu le prix de l'engin... Cette Meteor est mieux équipée que la Scram.
Royal Enfield va sortir un Bobber et la Hunter, un petit Roadster plus conventionnel. Bref il y en a pour tous les goûts et pour tous les usages... enfin presque: il manque une vraie petite GT. Je suis agréablement surpris par la finition d'ensemble, presque au niveau d'une Triumph. ✌
Slt edt ce qu'on peut voyager avec ? Tour du maroc par exemple? Je ne suis pas du tt un adepte de la vitesse. Merci
Salut Simo Dakir, bien sûr que tu peux voyager avec cette Meteor. Il y en a même qui font la route des grandes Alpes... ✌️
@@danlepluheureux merci infiniment . Tu me donnes une boufée d'oxygène là. Déja abonné à ta chaine . Thanks.
Salut Simo. J'ai vu ta question et je t'assure qu'on peut voyager avec car j'en ai une que j'ai acheté il y a deux mois et je suis parti justement avec dans les Alpes françaises sur un tour de 2700 kilomètres et j'ai été surpris du couple qu'elle a pour une petite moto. En plus j'ai consommé très peu d'essence (2,7 litres au cent km), ce qui est bon pour le portefeuille. Je pense pouvoir arriver à faire 2,5 litres aux cent km lorsqu'elle sera rodée . Elle passe partout et elle est confortable. Je n'ai pas eu mal au fesses de tout le voyage avec des étapes de 400 km/jour. Voilà c'est du vécu. Salutations cordiales.
JE LA VEUX EN JAUNE!
Salut shouka, en jaune elle doit être jolie aussi, mais pour les essais je prend ce qu'ils proposent. ✌️
Bonsoir, je vais essayer cette moto mardi 26 juillet mais je ne sais pas si elle me séduira. Le prix et la conso sont intéressants mais pour à peine plus cher (7000 euros) on peut avoir une 500 Honda qui a tout de même 48 chevaux et consomme 3.5/100 litre aux cent km. Bon après cette météor a un Sissi bas , un pare brise et une prise pour charger un smartphone pour 5300 euros, ce qui est bien placé. À voir....je vous dirai mardi ce que j'en pense après l'avoir essayée.
Salut Francis, le prix de la Meteor Supernova Brown avec le pare-brise est à 4950€ et pas à 5300€.
Il y a mieux que la Honda 500 (je sais pas si tu parles de la Rebel ou de la CB), il y a la Suzuki SV 650 qui est bien placé aussi mais elle est plus à comparer par rapport à l'Interceptor 650.
Une chose que j'ai apprécié aussi c'est le défilement des infos du compteur (peu nombreux) depuis le guidon contrairement à l'Interceptor qui quand je l'ai essayé il y a 3 ans avait un bouton directement sur le compteur...
Je te souhaite un bon essai et laisse moi un commentaire pour voir ton avis sur cette Meteor. 😉✌
Bonsoir Dan. Cet après midi j'ai essayé cette moto et.......... j'en ai acheté une. (5300 euros avec frais de mise à la route, carte grise et un jeu de Crash bars (100 euros) . Je l'ai essayée dans toutes les situations et elle a un bon couple pour une 350 je suis monté à 120 km/h mais c'est suffisant pour moi . Je trouve que pour le prix c'est vraiment un bon engin et pas mal équipé: indication du rapport engagé, pare brise, Sissi bar, prise pour charger un smartphone, gps, béquille centrale, réservoir 15 litres soit à 3l/100km 450 km d'autonomie. Elle est très magnable et la selle est assez confortable. début septembre je compte faire la RGA avec soit un tour de 3200 km. Bonne soirée à toi et à bientôt
Salut Francis, je te remercie pour ton commentaire 👍. Alors comme ça tu est tombé sous le charme de cette Meteor et je comprend l'engouement pour ce genre de bécane simple, pas cher avec cette philosophie de rouler cool tout en trouvant son bonheur... La RGA est mythique mais ça fait trop de bornes avec tous mes soucis de santé... Fait toi plaisir, c'est l'essentiel.
Bonne soirée et gros V l'ami ✌
Les pneus d'origine, c'est pas terrible. Je les ai remplacé par des ContiGo. Une autre moto !
Salut H&R, tu t'es habitué au sélecteur de vitesse double branche ? Tu fais combien en consommation moyenne ?
C'est des choses que je peut dire dans une vidéo... Pour les pneus je peux pas te dire parce que j'ai pas fait assez de bornes durant mon essai. Ce que je peux dire par contre c'est que les pneus mixtes 50/50 de la Scram 411 se débrouillent très bien même sur une route humide et même sur le sable puisque au final j'ai évité une gamelle... V l'ami ✌️
@@danlepluheureux Au début j'étais dubitatif, mais ce sélecteur est génial car on garde la plante du pied sur le repose-pied et le talon pointe n'est pas désagréable comme avec les plateaux. La conso, moins de 3L au 100. J'ai mis l'année passée un kit stage 1 de chez DNA (remplacement du "capot" d'entrée d'air par ce modèle de diamètre 55 droit, au lieu des 40 détourné de celui d'origine, résultat un bruit bien plus agréable, (avec le filtre d'origine)). Pour l'éventuel gain d'accélération, je laisse le futur propriétaire se faire sa propre idée...l'investissement est minime pour un résultat bien agréable.
Si vous avez d'autres questions ou précisions, je vous répondrais bien volontiers.
@@hr4669 salut, ça m’intéresse cette histoire de kit stage 1, tu peux m’en dire plus ? Merci
Quel intérêt de passer sont permis moto pour rouler a la même vitesse qune 125
Quel intérêt ? Ben la passion, la philosophie des Royal Enfield... On s'en fou de la vitesse, c'est une histoire d'amour entre son pilote et sa machine, qui procure du bonheur que tu ne trouveras pas dans une 125. Le moteur longue course y est aussi pour quelque chose. ✌
@@danlepluheureux aurait put la faire monter a 140
@@danlepluheureux l’agrément moteur.