J'aime beaucoup vos vidéos ! Des commentaires intelligents, un phrasé et une voix agréables, pas de "euuuuh" tous les trois mots... Et en plus vous essayez plein de Bécanes qui m intéressent! Bonne continuation!
@@330mm Avec plaisir! Certains essais sur d autres chaînes sont de vraies purges... Alors quand on trouve quelque chose de bon, autant le faire savoir!
J'en possède une depuis quelques semaines et c'est un vrai régal à conduire. Les sensations sont présentes, on sent les pistons, c'est doux et volontaire, ça ronronne doucement comme un petit félin, c'est confortable... Au top ! 👌
Bonne vidéo, merci ! Ca fait plaisir de voir enfin des petites cylindrées bien finies sur le marché francais. En Inde, on fait pas 100 m sans en voir (des 300 x ou des classics). C'est génial et fun en ville et campagne. Ca autorise même un peu les voies rapides même si la position de conduite ne permet pas trop la vitesse (ni le moulin d'ailleurs ^^). Une philosophie anti 200cv et autres motos de bourrin.
J'ai une Méteor depuis quelques jours, l'analyse de cette vidéo est juste. Cette petite moto donne le sourire en permanence à son guidon. À ce prix difficile de trouver mieux à mon avis.
Personnellement j'aime le bruit de cette Météor. Concernant les jantes au delà de leur design, c'est un choix technique d'avoir mis des roues à batons sur cette moto. C'est pour imposer des pneus tubeless. C'est aussi un choix économique, c'est tout simplement moins cher à produire que des roues à rayons. RF doit faire face à une augmentation spectaculaire de sa production depuis quelques années.
Oui bien sur. Zontes fait ça par exemple. C'est pas le choix de RF même la nouvelle Classic 2021 a des roues à bâtons. Mais je suis d'accord avec toi. Le choix de roues à rayons eut été très esthétique sur cette Météor 350.
cette moto serait un excellent cadeaux pour ma Femme qui a le permis depuis 25 ans mais qui n'a jamais eu sa propre moto ! pas trop de puissance ,une bonne bouille , une selle basse et beaucoup de charme , sans oublier son prix très contenu. à méditer 😉 merci beaucoup GFR pour tous vos essais bien sympathique en votre compagnie 👍
Salut GFR, tes commentaires sont toujours pertinents et particulièrement celui-ci sur deux points : 1) le bruit. C'est vrai que la Meteor (que je possède) est plutôt sonore. Mais son bruit - surtout à la montée des rapports, après ça se calme ! - participe grandement à son caractère très vivant, non ? - En tout cas, je ne pense pas que le voisinage en souffre outre mesure. - 2) les roues, pourtant assez travaillées (diamantées ?) ne se marient pas trop avec le look d'ensemble de l'engin. Comme tu le dis, je pense qu'avec des roues à rayons, cette bécane serait une vraie tuerie, entièrement d'accord avec toi ! Allez, continue de nous pondre de chouettes vidéos et ... keep on riding !
Le Mentonnais(c)roulant: Merci pour cette vidéo bien menée et plaisante à suivre! Cette petite moto me plait bien,j'ai toujours une vieille affection pour les monos,depuis ma bonne vieille 350 Ducati Scrambler,dans les années 70,pleine de charme,que j'avais même préféré à mon 500 XT qui a suivi. J'hésite aussi avec la 410 Himalayan,j'aimerais bien essayer les deux! Il est vrai que 20 CV pour 200 Kgs,ça parait juste,dommage que RE n'ait pas fait une 500,pour remplacer la Bullet,et avec de belles jantes alu,enfin,tant pis! Mais il faudrait que je revende ma Guzzi V9 Roamer,et son couple risque de me manquer,mais maintenant avec la vieillerie et les douleurs,je ne roule plus beaucoup et je préfère me ballader pépère sur les petites routes viroleuses de l'arrière pays de la Côte d'Azur! Alors,ma foi,une Météor,pourquoi pas?
Promesse tenue, merci beaucoup pour l' essai. Je vais essayer d' aller l' essayer ce week end à Mauggio (34). Tu m' as mis l' eau à la bouche et je t' en remercie.
vendredi 17 septembre j'ai essayé cette 350 cc Meteor ..chez Original garage à Hérouville prés de Caen ....je tombe d'accord avec ce qui est dit dans cet essai ...rapport qualité Prix imbatable ....il faut juste oublier que c'est une 350 cc ...c'est facile il faut juste l'essayer ...un vrai custom pour le plaisir ...hyper agréable ...
salut GFR, super vidéo, quant j'ai regardé pour la premiére fois une vidéo de la Meteor 350 sur le site moto station il y a deux mois j'ai trouvé cette bécane bien intéressent, en suite j'ai vu ta vidéo il y a quelques jours & la ça ma donné envie de l'essayé. quelques jours plus tard je suis partie à la concession la plus proche de chez moi à Lyon. Samedi dernier le 24.07 pour l'essayé. comme tu la bien dit ,au retour de l'essai je l'ai commander la même que ta vidéo en marron tout options à 4390 euro. Tu a raison elle à un succès fou depuis ça sortie ,comme me la dit le vendeur de royal Enfield grande concession de Lyon. je l'aurai seulement fin septembre .attention il faut savoir que la Meteor avec les taxes & les frais de mis en service plus la carte gris & la plaque. Sans le gavage de 68 euro ,ça fait au total: 4760.76 euros. Clés en main. Pourtant j'ai toujours eu des gros cylindres. Superbe petite moto ,rien avoir avec une 125.actuelement j'ai une BMW f800r & j'ai 55 ans. continue des vidéos elle sont très bien .
Salut, je suis très content de lire ça ! Content de voir qu'on peut venir d'une grosse cylindrée et tomber sous le charme d'une moto plus modeste 😊 Bon courage pour l'attente, ça en vaut la peine comme tu as pu le voir ! ✌️ à toi et bonne soirée
Merci pour le test ! La Meteor 350 est plus moderne que la Classic 500, elle vibre moins, le GPS est intégré, elle a l'ABS, le siège est plus confortable...mais toutes ces petites modifications lui ôtent un peu de charme à mon avis. Tous les "défauts" que tu as donné concernant la Bullet sont autant de raisons pour lesquelles les gens aiment et achètent cette bécane (d'occasion puisqu'elle n'existe plus neuve depuis Euro 5). Si la Meteor 350 marque l'entrée de RE dans les néo-rétros, il faut bien comprendre que les Bullet 500 sont des rétros dans leur plus simple appareille. C'est l'âme même de la moto qui n'a quasi pas bougé depuis 50 ans. Alors certes il y a des vibromasseurs dans les cale-pieds, ça pétarade full barouf, les velibs ont plus d'électronique...mais c'est un plaisir de conduite incomparable et d'un point de vue esthétique elle est bien plus réussie que la Meteor 350 (qui fait plus néo-chinoise). En tout cas à son guidon je ne cesse d'être interpellé par des motards (parfois même sur des sportives), cyclistes ou passants...pas certain que la Meteor ait le même aura :)
Et voilà maintenant le G il est incontournable :) merci encore pour ce super petit est agréable à écouter et à revoir même tu es un des rares à nous faire aimer des motos qui au départ ne sont pas notre truc. Messieurs les concessionnaires vous avez un bon ambassadeur ici :)
Merci ça me fait plaisir de lire un tel commentaire :-) Je ne suis pas forcément un ambassadeur parce que si la moto ne me plaît pas je le dis mais là le produit se vend tout seul ;-) V
L'essayer c'est l'adopter ! Il y a deux ans, je me suis rendu dans la concession Royal Enfield de Montlhéry pour essayer une 650 Interceptor que je voulais acheter. Après cet essai, le vendeur m'a suggéré d'essayer également la 350 Meteor et j'ai été tellement impressionné par la douceur des commandes et la facilité de conduite que je l'ai achetée. Elle a aujourd'hui 18.000 km et j'ai toujours le même plaisir de conduire. En plus j'ai récupéré les sept points qu'on m'avait retiré, alors qu'il y a fort à parier qu'avec l'Interceptor je n'aurai plus aujourd'hui de permis...
Ok d’accord. Je suis surpris de ton ressenti mais en tout cas ça me donne envie d’essayer. Le bruit moteur à travers le micro est très sympa en tout cas. ✌️
Hello... ben moi, je l'ai vue, entendue (un peu) et je l'ai commandée direct! Essai après demain... je ne suis pas inquiet. Elle va remplacer ma Bullet ET mon Intruder 850. Incapable de me séparer de l'une ou de l'autre. Là j'ai le sentiment d'associer les deux. L'attachante Bullet, la remarquable et fidèle Intruder que j'adore. Je vais perdre des Cm3... mais 100kg aussi. A lire les commentaires je suis certain du bon choix. Les finitions sont à hauteur de mon Intruder. A priori ma seule critique à ce stade, comme dans l’essai ci dessus, c'est l’esthétique des roues qui manque de sobriété à mon goût. J'aimerai rayons alu (pour l'entretien) mais hyper sobre sans fioriture (Moto Guzzi fait cela très bien). J'ai hâte de l'avoir cette Météor. Mon Concessionnaire en reçoit 2 à date fluctuante. La marron était vendue restait la bleue que je ne voulais pas voir passer sous mon nez. Bon de cde signé avant essai dynamique. Je ne lis que des commentaires positifs, c'est l’esthétique, la position de conduite que j'adorent. A ce prix vu la qualité de finition, j'ai craqué. Va falloir que Béhème sorte une R12 (la R18+courte, en 1200Cm3, pour me donner une nouvelle envie. Pas demain! (et aussi Merci pour cet essai qui confirme le bien fondé de mon achat, un peu compulsif, ce que j'assume).
Salut, merci pour ce retour super détaillé. J'apprécie que tu aies pris le temps de laisser un commentaire aussi fourni qui sent l'enthousiasme à plein nez 😉 J'espère que l'attente ne te paraîtra pas trop longue ✌️
@@330mm Entretemps... j'ai fais l’essai. J'y suis allé avec ma Bullet qui pour le coup a pris 50 ans! et en référence à mon adorable Intruder 850. (je vais vendre les 2... restant Royal avec la Météor, avec des larmes pour les loyaux services de l'Intruder...) 17/20 exæquo sur les finitions (Intruder/Météor). La Météor gagne de peu, mais le cardan de la Suzuki refait l'équilibre. Pour le reste je perds des CV, mais je gagne pas loin de 100 kg à la balance. Je roulais à 105-115... je vais passer à 85-95 pour rester dans le ''moelleux'' du moteur, en passant de 5l à 3l/100, et plus de temps à promener. Il en faut pour tous les goûts, mais là me concernant ils ont tapés dans le 1000! Je n'ai pas trouvé de vrais défauts... je préfère quand le moteur tourne moins vite, mais s'il faut pour cela allonger + 20.000€, sans vraiment plus de plaisir... Et les poignées un peu bombées? et le petit arrêtoir à gauche sur la pédale de frein. Qui a été le Chef de Projet? Vous ouvrez l'enquête? La gars en tous cas sait ce que doit être une moto-plaisir
@@cccbbb3161 Ton commentaire fait plaisir à lire ! J’ai failli acheté un Bullet 500 d’occasion, et durant mon essais sur route, j’ai fait un crochet par un garage, et un mécano m’a conseillé d’essayer cette 350 Meteor, chose que j’ai fait sans réel conviction, mais j’étais agréablement surpris : coup de cœur magistral !!! Je vais revendre ma vieille Yamaha Royal Star dans les semaines qui arrivent, elle date de 1996, 26 ans cette bécane ! Je sens que je vais avoir la larme à l’œil…. Et là je suis en préparation de commande pour cette Meteor, franchement c’est la meilleure moto que j’ai conduit de ma vie en terme de plaisir ressenti, elle a tellement de qualité, et surtout comme tu dis, quand on a plus de 100 kilos en moins sur une bécane, ça change énormément, surtout si la contrepartie c’est de rouler 15 à 20km heure de moins, et d’avoir une consommation à 2,8 litres au 100, sans oublier une mécanique simple et pas onéreuse, c’est vraiment cool. De ton côté tu es toujours satisfait ? Raconte nous :)
Je suis allé chez hvr aussi essayer la meteor, exactement la même...je ne la trouve pas si confortable en selle. Ça voute le dos comme sur un custom. Sinon les 20cc effectivement ne paraissent pas du tout insuffisant, même en côte. Y a bien que dans la Vmax de 120km/h que ça limite. J'ajouterai que le pare-brise est super efficace. Merci pour ta vidéo, elle est cool.
Bonjour GFR, je viens d'essayer la même moto que toi et au même endroit ,-), concessionnaire hyper sympa HVR 77 ! Venant d'une Suzuki Vstrom 650 de 2012, j'ai été très agréablement surpris par cette moto qui, malgré sa cylindrée, possède un caractère vraiment attachant. Le son est top et les relances en 3ème en sortie de petites courbes, un vrai plaisir ! J'ai testé sur autoroute, nationale et départementale puis centre ville, à l'aise partout sauf sur autoroute (limitée à 110 ok mais à 130 c'est à voir). Du coup je vais refaire un nouvel essai avec passager et si je trouve cela léger, je tenterai la 650 Interceptor en comparaison directe. Sinon, juste bluffé par la première impression de finition générale. Un petit bémol pour la selle en option montée dessus, bien trop raide, apparement la selle d'origine est meilleure (juste tester en statique et je confirme au premier ressenti). Je pense honnêtement que cette moto va faire un carton car le rapport plaisir/qualité/prix est juste imbattable. Pour info je recherche une moto plus basse que ma V-strom actuelle, je mesure 1m65 et avec passager cela devient compliqué quelquefois, je n'ai plus 20 piges (plutôt 50 ;-) et au bout de 6 années avec la V-strom (dont je ne trouve aucun défaut), j'aspire à plus de sérénité côté gravité terrestre.
@@330mm Essai en duo samedi 17 Juillet, toujours chez HVR 77 et avec la même moto. Pour précision en duo on arrive à nous deux à 160kgs de charge. J'ai volontairement emprunté le même parcours qu'en solo pour avoir un retour de sensation comparable. Premier point, le châssis encaisse sans broncher, on sent que c'est du costaud, pas de louvoiements en courbe, la moto reste sereine et non piégeuse. En revanche côté amortissement, l'arrière trouve vite ses limites (réglages d'usine des ressorts d'amortisseurs arr), et sur les grosses déformations je suis vite arrivé en butée, le plus inconfortable étant les raccords de chaussée en forme de petites bosses qui remontent littéralement dans le bas du dos. Ma passagère ayant comme référence la Suzuki V-strom 650 (modèle 2012 avec selle d'origine) et depuis peu une Yamaha 125 YBR (modèle 2008, en tant que pilote), elle n'a pas du tout apprécié le strapontin arrière (trop ferme - sellerie en option chez RE et non le modèle d'origine), le manque de distance avec le pilote , les reposes-pieds passagers situés trop hauts, et les poignées passagers qu'elle n'a jamais réussi à attraper car situées trop bas. Côté moteur, et bien le petit mono s'en est bien sorti, évidement on perd la réponse à la poignée que l'on peut obtenir en solo mais il en reste tout de même de quoi se faire plaisir. Sur route départementale, franchement aucun soucis de relance (étonnant pour 20cv), sur nationale et autoroute il faut jouer de la boite. Le freinage est quand à lui vraiment bon, et même en duo, c'est efficace avec un bon ressenti à la poignée, le frein arrière toujours étonnant d'efficacité. Bref une moto qui peut s'envisager pour le duo mais sur de petits trajets (confort du passager) et à une allure sécurisante (départementale, voir nationale sans poids lourds à dépasser), le domaine ou elle régale restant les petites routes sinueuses à allure modérée. Reste à trouver un réglage des ressorts des amortisseurs arrières convenant au poids en duo mais aussi en solo pour ne pas avoir à modifier sans cesse la tarage des ressorts selon l'occasion. Le moteur, dans ces conditions, ne souffrant pas trop, je pense qu'il n y' aura pas de soucis de longévité. Bref, en conclusion, nous avons convenu d'un prochain essai de l'Interceptor 650, en solo puis duo pour avoir une marge supplémentaire de sécurité sur route (dépassements en duo), tester le confort générale, tenue de route etc ... même si évidement nous sommes plus du tout dans la même fourchette de prix. La Meteor 350 reste à mes yeux une moto qui procure beaucoup de plaisir en roulage pour le prix d'une 125 Neo-retro. La même avec un mono 650 air/huile (comme les mono Suzuki des années 90) serait idéale, mais bon est-ce possible techniquement de nos jours avec la norme euro 5 et sans trop de conséquences sur le poids et le prix ? Pourquoi pas ...
Je suis d accord avec toi, il lui manque des jantes à rayons et le moteur non peint, 3ans plus tard elle est la la météor Aurora, je l' attends pour le 15 avril, à bientôt ta vidéo est très bien
petite moto sympathique en effet comme souvent chez Royal Enfeild je trouve , pas excellente mais avec le petit truc qui te mets la banane . Merci pour ton avis
Surtout pas de jantes à rayons pour moi ! C'est même un critère d'achat (sauf si moto off-road et/ou jantes tubeless à rayons tangentiels). Sinon,je la trouve craquante cette machine, au point de la mettre dans ma liste des prochaines possibles. Faut dire que je pourrais être ton grand-père, et que beaucoup de bécanes commencent à me paraître bien hautes et lourdes ... snifff
Superbe petite moto pour premiere moto de pur debutant!! Je fais 1,84 cm et 115 kg et j'hesite a cause de mon gabarit avec la cb500x, les deux totalement differente. Mais la meteor est vraiment belle, comfortable, agile et maintenance va pas etre trop cher. Mais en duo je ne pense pas quelle pourra porter le poids surtout a longue distance. V a toi et j'adore tes videos!!! Bonjour de la Serbie (j'attend ta video de la nouvelle cb500x 2022)
Belle petite bécane avec un son moteur plutôt sympa ! La même en 650 ( duo oblige parceque 20ch question sécurité à 2 c'est un peu juste) et ça pourrait finir chez le concess parceque le look est vraiment flatteur. Essai clair et vivant comme d'habitude ! 👍✌
J'ai la re himalayan depuis 1 ans j'en suis plus que satisfait, royal enfield nous sort des motos franchement bien fini et pour un prix plus que abordable certaine grosse marque devrais en prendre exemple
Merci G FR pour essayer aussi ce type de moto sans autre prétention que d'être utile et agréable. Tarif sans concurrence, jolie finition, dessin plutôt harmonieux ... elle pourrait cartonner (commercialement s'entend 😉 !). Mignon le GPS, les jantes pour moi ça va, le crashbar je le trouve un peu grand ... Par contre, la sacoche ... un couvercle jaune vif et c bon pour les recyclables, sur le trottoir le mercredi soir 😖. Mais au final, moto-banane, c'est du moins ce qui ressort de ton essai 😁 ! V à tous ✌
hahaha j'ai bien ri pour la sacoche-poubelle de tri :-) Le crash bar paraît énorme vu de l'extérieur mais sinon ça va Je suis un peu jaloux sur le terme "moto-banane", j'aurais voulu en faire mon titre ! V
@@330mm à 1:40 on voit en arrière-plan le modèle de valisette. Arrgh ! Je suis encore trop méchant avec cette sympathique Meteor ! La moto-banane 🍌, cela pourra s'appliquer à une autre machine, la prochaine RE peut-être ? Pas de copyright chez Jolexor 😁 ! ✌
Tu as oublié de préciser que le moteur est un longue course. Moteur dont la course du piston est superieur à son diamètre. Moteur hyper coupleux en bas... mais incapable de prendre beaucoup de tour. C'est pour cela que les machines équipées (plutôt rares) sont très agréable à conduire mais plafonnent rapidement comme les harley, l'himalayan ou celle-là. Sinon, très bon essai, comme d'hab.
merci pour cet essai tout à fait ok pour les jantes belle machine en soit vivement ses dérivés scrambler et autre et un abonné de plus même si je n'ai pas le permis
Bonjour, Essai très sympa, très jolie moto. Juste une petite remarque, chez royal enfield les 650 sont des bi cylindres et pas des mono.😉 Bonne continuation
Bonjour bonne vidéo de bonne qualité, très bonne explication sans bafoullage vous etes une personne très pro, donc ma question etait de savoir que valait cette petite moto en duo, vu que le sujet n a pas eté abordé
Une bonne petite moto sympa dans le plus pur style de la marque... à comparer avec la benelli impériale. Une autre façon de vivre la moto. Bel essai... ✌😉
Oui c'est vrai que la Benelli Imperiale serait une bonne concurrente, la position n'est pas la même donc ça fausse un peu le ressenti mais c'est pertinent V
Celle-ci est quand meme bien plus interessante que les 650, qui sont trop cheres a mon gout. Ils font vraiment des effort pour grater des parts en Europe. Un truc qui pourrait ameliorer la qualite de tes essais... peut-etre, pourrait etre de parler des couts autre que l'achat. Par exemple la revision annuelle. Tu pourrais aussi mentionner quels pneus sont dispos dans la taille de la moto, parfois, il n'y a que de la savonnette chinoise parce que c'est une taille un peu exotique, et ce genre de chose, pour moi, est une consideration important lors de l'achat d'une moto, meme une moto balade pure (ils y a des sites comme 123 pneu et d'autre qui te trouve tout). Je penses aux pneus parce que j'ai eu une mauvaise experience avec la MSX. Ca ne veut pas dire que tes essais ne sont pas super, c'est juste histoire de pousser encore les choses un peu plus loin, si tu le desires, tu avais deja commence avec l'assurance. (desole pour les accents, clavier US)
Tu as raison sur le fait que je pourrais donner l'espacement des révisions et leur coût moyen. Ok aussi pour les autres montes possible même si j'ai peur que ça commence à faire beaucoup d'infos à retenir ;-) V
@@330mm non mais je ne voulais pas dire de lister toutes les options en détails, mais prenons l’exemple de la Svart 401, ben c’est assez limité en terme de choix. Pour la route, il n’y a presque que du chinois… bon maintenant ils ont sorti les Michelin Road 5 aussi dans cette taille, mais a l’époque, non. Pour ce qui est pneu enduro par contre, là il y a tout. En gros, ce que je suggérais c’était plus, tu regarde vite fais ce qui existe, pour la taille, et si il y a les pneus les plus communs qui ont du sens pour la moto (genre pas si les Diablo Rosso existent pour une 125, ou si les scorpions rally Existent pour une H2). Mais c’est un peu inutile pour des motos qui ont des montes super standard genre 180/55-17… tout se fait on le sait, donc pas la peine de t’embêter pour ces motos, mais dans le cas de la meteor, c’est une monté un peu moins courante, donc si quelqu’un veut acheter pour une moto de tous les jours, est-ce que les pneus d’origine seront bon sous la pluie, le froid… j’en doute, donc ils vont probablement vouloir remplacer rapidement. Mais j’insiste sur le fait que t’es essais sont vraiment super tel quel, tu es toujours de bonne humeur, tu n’en fais pas des caisses, tu restes humble, tes commentaires sont pertinents… tu fais les meilleurs essais que j’ai pu voir sur TH-cam (en français, en anglais et en espagnol), le second serait Ryan F9 (Canadien anglophone, si tu a l’occase, jeté un œil), mais il tourne un peu trop mes choses a la dérision, super production, mais au détriment de l’information. En tous les cas, ce que je veux dire c’est que tu n’as pas besoin de parler de ça pour que t’es essais soient super, c’est vraiment si tu veux pousser les choses. Bon week-end! ✌️
salut GFR ....j'allais te dire que les 650 étaient des....Noooon j'déconne....éxcellente vidéo et très belle moto ...je regrette que seulement 20 ch......pour mes 76ans je me dis que....allez V a toi
Très bon commentaire , je possède une Guzzi calif et je vais chercher une Météor pour cruiser cool . A 68 balais , j'espère encore avaler quelques longueurs de bitume à bord de cette petite machine . Merci encore pour ton analyse et bonne route à tous🏍
les produits RE sont assez rationnels. On a pour son argent. La prise USB et le GPS pour le coup c'est unique dans cette gamme de prix de série. Pour le reste une moto utilitaire avec du valorisant. Parfait pour aller au taff avec style. La consommation avec 15l de réservoir doit permettre d'emmener l'ensemble entre 300/350km sans soucis, non ?
Merci pour cette vidéo, qui comme toutes les autres est vraiment au top. Vos explications sont très claires, les infos complètes, les commentaires sans grossièreté inutile. Ce que j'adore dans chacune de vos vidéos c'est que vous jugez chaque moto pour ce qu'elle est, en toute objectivité. Vous qui aviez essayé la classic 500, y a-t-il vraiment une grosse différence en terme de puissance et d'agrément de conduite ? En tout cas si je me fie à vos commentaires, vous semblez plus emballé par la meteor que par la classic.
Merci pour le commentaire 😊 En terme de performances ça vaut la 500 mais la Meteor vibre beaucoup moins, on est mieux assis et l'équipement est plus moderne (et plus complet). La Classic est sympa pour son côté historique/authentique mais rien que la position de conduite peut dérouter 😁 ✌️
Ben voilà, je l'ai testée après l'avoir commandée! Un peu fou non? Les avis WEB sont (étaient) unanimes. Et j'apprécie que des Motards aguerris, comme @GFR à priori, n'aient pas de parti pris eut égard à la petite cylindrée. Je suis impressionné par les détails de finitions (poignées bombées, arrêtoir à gauche sur pédale de frein, chargeur USB, ergonomie du tableau de bord, sélecteur de vitesse, look général... En dynamique, agile, passage des vitesses doux, précis. Moteur moelleux... O.K à présent je vais bannir l'autoroute, en mettant le gain/€ dans un bon restau de campagne. Le plaisir sera juste plus long... Livraison peut être fin de mois... cela me va.
T'aimes le risque toi ! Même si avec cette machine c'était limité tant ses qualités sont évidentes. J'espère que l'attente ne te paraîtra pas trop longue 😉 ✌️
@@330mm Ben en fait... on sait que la disponibilité industrielle, tous produits confondus, est à la peine actuellement. Mon concessionnaire en avait une en démo, deux en attente dont une vendue, soit une Météor potentiellement dispo.(même si date de livraison effective incertaine). Nous étions un vendredi. Je regarde pas mal d'essais dont le vôtre. Nous voici samedi matin. Je me dis que si un con comme moi signe... à quand la prochaine? à quel prix? (car si la Prod ne suit pas, le remède connu est l'augmentation du tarif, basique). Et merde! elle sera pour moi (fin de mois aux news actualisées). Mon Épouse pouvait rechigner, ben non, elle l'a également trouvé belle (et je me suis engagé à vendre mes 2 autres...).
Dommage qu'elle n’atteigne pas les 130 Km/h, pour moi qui fait 60 Kms allé-retour avec un tronçon d'autoroute pour aller au boulot, à voir aussi la position et le confort pour les personnes de grande taille.
Très confortable, de par la forme de sa selle et aussi par la position de conduite bien pensée 😉 Le moteur vibre énormément moins que sur la Bullet 500, ça aide aussi ! Passe une bonne soirée ✌️
Merci pour cet essai, il y avait longtemps que je l'attendais. Si tu devais choisir entre cette meteor et la mash five hundred, laquelle prendrais tu. J'adore tes vidéos, contrairement à d'autres tu n'est pas à la recherche de la puissance mais plus du bien être sur une moto. 😉✌
A choisir, je prendrais la Royal Enfield pour l'équipement plus complet, la finition générale et la quasi absence de vibrations. Les deux motos n'ont pas le même style donc ça reste compliqué de comparer mais voilà ✌️
@@tidaliumpelo6350 que pense tu de la dictature française ? Depuis 5 ans la violence envers les gilets jaunes la dictature sanitaire etc etc donne nous ton avis le spécialiste des dictatures ?
@@sam33882 Je suis désolé pour tous ces français qu’on emprisonne par milliers pour avoir exprimé leur opinion. Pour tous ceux que nous ne reverrons jamais exécutés après avoir été torturés dans des cellules sombres par les nervis du pouvoir . Pour tous ces enfants qu’on oblige à marcher au pas et chantez les louanges de Macron. En tant que spécialiste des dictatures ( merci de m’avoir reconnu) je confirme que je vous plains, vous en premier qui écrivez des commentaires sur TH-cam au péril de votre vie, je range votre bravoure au niveau des juifs et des homosexuels exterminés par les nazis, des militants anti apartheids emprisonnés à vie ou exécutés sommairement, des forçats de tous les goulags, des citoyens chiliens jetés d’en haut d’un hélicoptère ou parqués dans des stades avant de disparaître à jamais ! Je vous admire, vraiment !
Je trouve cette moto très jolie. J'aime aussi le concept de moto simple, basique, justifier le plaisir de rouler nez au vent. J'avoue avoir un faible pour cette idée de la moto balade cool. Je possède des motos beaucoup plus rapides et puissantes, mais un jour peut être... Je viendrai vers ce type de moto...
Encore un super reportage :-) je viens d'écrire sur l'essai de la Classic et tu viens de parler de la V7, est-ce que tu préfères quand même la Royale ?
Bonne vidéo. Dans la même gamme de cylindrée, toi qui a essayé la Benelli impériale 400, quelles sont les différences entre les deux motos et ton avis sur ces 2 machines?. Merci!
Merci les positions de conduite n'étant pas les mêmes c'est plus difficile de comparer mais je dirais que l'Imperiale a plus de pêche, on a plus envie de tirer dedans même si elle vibre plus que la Meteor La Royal enfield se démarque par sa position de conduite à la cool qui fait profiter de la route tranquillement et son équipement un cran au-dessus de la Benelli Si je devais choisir c'est l'indienne que je prendrais V
Belle frimousse. Dommage seulement 20 cv... Dommage, jamais de test avec un passager.. Je trouve que c'est important pour ceux qui veulent rouler a 2...🤗 Car les données peuvent etre négatives.... Et ca compte dans un choix de moto... Enfin pour moi oui... 🤗😊
La boulette mais c’est la moto de Diam’s 😂 Super vidéo tu es génial ds tes commentaires merci et continue j’adore ta chaîne et sinon j’aime bien cette moto 👍✌️
Hello ! Alors toi qui a également essayer la bullet 500 Classic, si tu devais faire un choix entre la bullet et la meteor, lequel serait-il ? Au passage très bon essai , je vais pas faire doublon par rapport aux autres commentaires, je dirais juste : continu avec tes essais , tu nous régal !
Salut, sans hésitation je prendrais la Meteor. Le seul truc qu'elle a en moins c'est de la puissance mais ça ne se sent pas alors autant profiter de tous ses avantages : confort, position, équipement, quasi absence de vibrations et j'en passe ✌️ à toi et bonne soirée
Très bonne question Benelli a sorti la 400 impérial l'année dernière, qui est passée complètement inaperçu alors qu'elle propose exactement la même chose pour le même prix ..
Hello, je vais recoller une réponse que j'ai fait un peu plus haut, désolé : les positions de conduite n'étant pas les mêmes c'est plus difficile de comparer mais je dirais que l'Imperiale a plus de pêche, on a plus envie de tirer dedans même si elle vibre plus que la Meteor La Royal enfield se démarque par sa position de conduite à la cool qui fait profiter de la route tranquillement et son équipement un cran au-dessus de la Benelli Si je devais choisir c'est l'indienne que je prendrais Le fait que la RE donne la banane fait déjà bien peser la balance en sa faveur (ça c'est quelque chose que l'on ne trouve pas dans une fiche technique) V
Bonjour, vous prendriez quoi pour 20km de départemental et 15 km de nationale, pour consommer peu et qui ne coûte pas cher en entretien : royal enfield 350 ou honda cb125f ? ✌️
Hello, pour ce qui est de la conso la Honda est clairement un vrai chameau mais j'ai peur que vous soyez un peu limité en vitesse de pointe. Avec la Meteor, vous aurez encore de la ressource pour dépasser si besoin. La position de conduite pourrait bien être décisive, il faudrait que vous alliez vous asseoir sur la Royal Enfield pour voir si ça vous convient 😉 ✌️
bonjour, je ne m'y connais pas trop en moto. Je compte passer le permis A2 cet été. Il y a deux formatons, en boite auto, ou en boite manuelle. Cette moto possède laquelle ? merci. Une belle moto, petit prix, qui ne part pas trop en vitesse. Marque fiable ? Pas mal pour débuter je pense. J'hésite avec la benelli imperium 400 A2et la yamaha XRS 125 en permis A1.
Hello, Seulement en boîte manuelle la Meteor, les boîtes auto sont plutôt chez Honda 😉 Pas de problème de fiabilité chez Royal Enfield, c'est un peu moins sûr chez Benelli. La Meteor est effectivement une bonne moto pour commencer, le poids ne se sent pas, la selle est basse et les pieds touchent bien par terre avec un budget qui ne te met pas dans le rouge. Elle se trouve souvent en démo, un petit tour avec permettrait de te faire une idée La XSR 125 est bien aussi mais les capacités sur voie rapide sont plus limitées N'hésite pas si tu as d'autres questions, passe un bon week-end ✌️
@@330mm Merci pour votre réponse si rapide. mes parents ont eu un accident de voiture quand j'étais tout petit, et à 30ans, je n'ai toujours pas su passer le cap du permis B, et je n'aime même pas être assis en voiture pour diverses raisons, la notion du corps dans l'environnement, l'enfermement, etc. la voiture me met très mal à l'aise. Il y a 7 ans, j'ai passé le code sans problème, mais dès la première heure de conduite, j'ai paniqué, et j'ai tout arrêté.... Aujourd'hui je fais l'effort, mais pour un permis moto, étant habitué à faire plein de vélo, je me dis que ça peut le faire. Je vois que sur la moto de la vidéo, elle possède des sacoches. Possibilité d'ajouter une sacoche de selle ou pas ? C'est pour faire des trajets simples pour aller au boulot, et voir la famille dans le coin, et pourquoi pas des balades en campagne; et ranger un peu de course dedans.
@@330mm si vous avez des idées pour débutant, moto à - 5000euros, je suis preneur. En évitant les orcal et compagnie. Pas fan des motos chinoises, encore moins lorsqu'on n'a pas de concessionnaire de la marque dans le coin. L'idée est vraiment de trouver une moto tranquille, fiable, pour m'habituer à rouler sur route avec un engin motorisé, en toute sécurité. Royal Enfield, c'est Inde, je crois. Est ce que la guerre en Ukraine impacte l'importation des pièces pour les garagistes en cas de problème ? merci.
@@xoxobobo1687à ma connaissance pas de problème d'approvisionnement avec la guerre Pour des petites motos tranquille, il y a les Yamaha MT03, Kawasaki Z400 et KTM Duke 390 qui peuvent se trouver en occasion en dessous de 5000 euros. Après il faut aimer le style 😁
Super vidéo comme d'habitude. Du coup, je suis retourné voir ton test de la continental GT 650 car en deuxième moto balade / plaisir (je suis un adepte des 4 cylindres à l'ancienne aussi), je serais assez preneur de l'une ou l'autre. Tu me parais carrément plus emballé par celle-ci malgré ses 20 petits cv que par la 650 qui doit pourtant avoir bien plus de caractère moteur ? Faudrait une Meteor 650 idéalement 😊
Je ne sais pas trop quoi en penser, une alternative plus moderne à la 500 royal E peut être ... une petite moto abordable pour voyager tranquille sur les departementales ou se promener en duo le dimanche.
eh bien tu penses correctement ! C'est tout à fait ça, une alternative à la 500 avec une meilleure position et moins de vibrations (entre autres choses) V
Bonjour, il est possible que la position de conduite ne soit pas des plus agréables pour votre taille, à essayer ne serait-ce qu'en s'asseyant dessus en concession 😊 Passez une bonne journée ✌️
J'ai re-regarder ton test. Bien sympa pour le prix. Tu prévois de tester la bullet classic 350 quand elle sera dispo ? Je sais pas si tu as vu mais ils ont vraiment mis l'accent sur les petit détail comme les commodos look old school.
bonjour suis le premier à visualiser cette vidéo tant attendue ... Merci encore pour cet essai.Futur A2, je voulais ton retour entre celle ci et l'Himalayan? .En te remerciant par avance. Joffrey
Je connais les deux. L'Himalayan est un vrai trail passe partout, très costaud, top en off-road. La Meteor est plutôt dans l'esprit balade, douce et basse de selle. Ce ne sont absolument pas les mêmes machines. Pour un road-trip, Himalayan. Pour aller boire un café en terrasse, Meteor. Deux salles, deux ambiances.
Comme le dit le commentaire de Bill bill, il est difficile de les comparer comme ce sont deux motos au positionnement opposé. Il faut essayer les deux pour savoir ce qui te va le mieux ;-) V
Honda France dit qu'il n'y a pas de marché pour ce genre de motos, bien sur que si, surtout un produit aussi réussi à ce tarif là. On ne verra jamais la CB350 en France, alors que pas mal de motards voudraient une moto simple, basique, juste pour la ballade et de l'urbain. Par contre, tu devrais filmer un petit peu plus la moto à l'arrêt et tu aurais pu nous montrer les sacoches.
Honda France vendait la plus chere de la categorie, ou presque, tout en etant la moins puissante... donc oui, personne n'en veut. La CB300R aurait etait mon premier choix en premiere moto... si pour le meme prix, elle avait 10ch de plus.
Ok avec ton comm. pour ce qui est de filmer davantage la moto à l'arrêt ce n'est pas toujours possible au vu du peu de temps dont je dispose (ici je pouvais garder la moto longtemps mais mon emploi du temps était serré hélas) V
@@charlie-ys3ff Bah non, charlie a une p'tite parano on dirait et n'a pas vu le clin d'oeil. Dommage, je m'étais mis à niveau du jeu de mots foireux "petite boulette". Mais peut-être que Charlie est très très loin des boulettes de shit...
![30 ชั่วโมงคนเดียว บนรถไฟชั้น 3 โซเวียต [Around The World Ep. 2]](http://i.ytimg.com/vi/MlE9boAVqDA/mqdefault.jpg)
Superbe petite chignole comme on les aimait il y a plus de 30 ans: simple, jolie,robuste et économique ! Bravo R.E. 🥇🏍
J'aime beaucoup vos vidéos ! Des commentaires intelligents, un phrasé et une voix agréables, pas de "euuuuh" tous les trois mots... Et en plus vous essayez plein de Bécanes qui m intéressent! Bonne continuation!
Eh ben dis donc ! C'est élogieux tout ça, merci beaucoup !
✌️
@@330mm Avec plaisir! Certains essais sur d autres chaînes sont de vraies purges... Alors quand on trouve quelque chose de bon, autant le faire savoir!
C'est vrai que ça fait plaisir de voir et d'entendre un testeur qui a le sens de la formule bien construite et bien placée 👌
✌️
J'en possède une depuis quelques semaines et c'est un vrai régal à conduire. Les sensations sont présentes, on sent les pistons, c'est doux et volontaire, ça ronronne doucement comme un petit félin, c'est confortable... Au top ! 👌
ça m'étonnerait que tu puisses sentir les pistons!
y'en a qu'un
Bonne vidéo, merci ! Ca fait plaisir de voir enfin des petites cylindrées bien finies sur le marché francais. En Inde, on fait pas 100 m sans en voir (des 300 x ou des classics). C'est génial et fun en ville et campagne. Ca autorise même un peu les voies rapides même si la position de conduite ne permet pas trop la vitesse (ni le moulin d'ailleurs ^^). Une philosophie anti 200cv et autres motos de bourrin.
J'ai une Méteor depuis quelques jours, l'analyse de cette vidéo est juste. Cette petite moto donne le sourire en permanence à son guidon. À ce prix difficile de trouver mieux à mon avis.
Merci pour ton retour
Je te souhaite une bonne route à son guidon
✌️
Personnellement j'aime le bruit de cette Météor. Concernant les jantes au delà de leur design, c'est un choix technique d'avoir mis des roues à batons sur cette moto. C'est pour imposer des pneus tubeless. C'est aussi un choix économique, c'est tout simplement moins cher à produire que des roues à rayons. RF doit faire face à une augmentation spectaculaire de sa production depuis quelques années.
@@mirandoleweb9797 oui pour les jantes à bâtons, même si tu peux avoir des tubeless avec des rayons périmetriques 😉
✌️
Oui bien sur. Zontes fait ça par exemple. C'est pas le choix de RF même la nouvelle Classic 2021 a des roues à bâtons. Mais je suis d'accord avec toi. Le choix de roues à rayons eut été très esthétique sur cette Météor 350.
@@mirandoleweb9797 bonjour quels sont les délais de livraison?
Merci d'avance ✌️
cette moto serait un excellent cadeaux pour ma Femme qui a le permis depuis 25 ans mais qui n'a jamais eu sa propre moto !
pas trop de puissance ,une bonne bouille , une selle basse et beaucoup de charme , sans oublier son prix très contenu.
à méditer 😉
merci beaucoup GFR pour tous vos essais bien sympathique en votre compagnie 👍
Mais je t'en prie 😉
C'est effectivement un bon choix pour rouler tranquille 😎
✌️
Salut GFR, tes commentaires sont toujours pertinents et particulièrement celui-ci sur deux points : 1) le bruit. C'est vrai que la Meteor (que je possède) est plutôt sonore. Mais son bruit - surtout à la montée des rapports, après ça se calme ! - participe grandement à son caractère très vivant, non ? - En tout cas, je ne pense pas que le voisinage en souffre outre mesure. - 2) les roues, pourtant assez travaillées (diamantées ?) ne se marient pas trop avec le look d'ensemble de l'engin. Comme tu le dis, je pense qu'avec des roues à rayons, cette bécane serait une vraie tuerie, entièrement d'accord avec toi ! Allez, continue de nous pondre de chouettes vidéos et ... keep on riding !
Le Mentonnais(c)roulant: Merci pour cette vidéo bien menée et plaisante à suivre! Cette petite moto me plait bien,j'ai toujours une vieille affection pour les monos,depuis ma bonne vieille 350 Ducati Scrambler,dans les années 70,pleine de charme,que j'avais même préféré à mon 500 XT qui a suivi. J'hésite aussi avec la 410 Himalayan,j'aimerais bien essayer les deux! Il est vrai que 20 CV pour 200 Kgs,ça parait juste,dommage que RE n'ait pas fait une 500,pour remplacer la Bullet,et avec de belles jantes alu,enfin,tant pis! Mais il faudrait que je revende ma Guzzi V9 Roamer,et son couple risque de me manquer,mais maintenant avec la vieillerie et les douleurs,je ne roule plus beaucoup et je préfère me ballader pépère sur les petites routes viroleuses de l'arrière pays de la Côte d'Azur! Alors,ma foi,une Météor,pourquoi pas?
Excelent commentaire,J'espère rouler tranquille avec toi je suis souvent à Menton
Promesse tenue, merci beaucoup pour l' essai. Je vais essayer d' aller l' essayer ce week end à Mauggio (34). Tu m' as mis l' eau à la bouche et je t' en remercie.
Salut le bitterois 60, je suis allé l'essayer et je l'ai commandée.
Sinon bien bon essai.
Du coup, j'en ai regardé d'autres.
vendredi 17 septembre j'ai essayé cette 350 cc Meteor ..chez Original garage à Hérouville prés de Caen ....je tombe d'accord avec ce qui est dit dans cet essai ...rapport qualité Prix imbatable ....il faut juste oublier que c'est une 350 cc ...c'est facile il faut juste l'essayer ...un vrai custom pour le plaisir ...hyper agréable ...
salut GFR, super vidéo, quant j'ai regardé pour la premiére fois une vidéo de la Meteor 350 sur le site moto station il y a deux mois j'ai trouvé cette bécane bien intéressent, en suite j'ai vu ta vidéo il y a quelques jours & la ça ma donné envie de l'essayé. quelques jours plus tard je suis partie à la concession la plus proche de chez moi à Lyon. Samedi dernier le 24.07 pour l'essayé. comme tu la bien dit ,au retour de l'essai je l'ai commander la même que ta vidéo en marron tout options à 4390 euro. Tu a raison elle à un succès fou depuis ça sortie ,comme me la dit le vendeur de royal Enfield grande concession de Lyon. je l'aurai seulement fin septembre .attention il faut savoir que la Meteor avec les taxes & les frais de mis en service plus la carte gris & la plaque. Sans le gavage de 68 euro ,ça fait au total: 4760.76 euros. Clés en main. Pourtant j'ai toujours eu des gros cylindres. Superbe petite moto ,rien avoir avec une 125.actuelement j'ai une BMW f800r & j'ai 55 ans. continue des vidéos elle sont très bien .
Salut, je suis très content de lire ça ! Content de voir qu'on peut venir d'une grosse cylindrée et tomber sous le charme d'une moto plus modeste 😊
Bon courage pour l'attente, ça en vaut la peine comme tu as pu le voir !
✌️ à toi et bonne soirée
Merci pour le test !
La Meteor 350 est plus moderne que la Classic 500, elle vibre moins, le GPS est intégré, elle a l'ABS, le siège est plus confortable...mais toutes ces petites modifications lui ôtent un peu de charme à mon avis. Tous les "défauts" que tu as donné concernant la Bullet sont autant de raisons pour lesquelles les gens aiment et achètent cette bécane (d'occasion puisqu'elle n'existe plus neuve depuis Euro 5). Si la Meteor 350 marque l'entrée de RE dans les néo-rétros, il faut bien comprendre que les Bullet 500 sont des rétros dans leur plus simple appareille. C'est l'âme même de la moto qui n'a quasi pas bougé depuis 50 ans. Alors certes il y a des vibromasseurs dans les cale-pieds, ça pétarade full barouf, les velibs ont plus d'électronique...mais c'est un plaisir de conduite incomparable et d'un point de vue esthétique elle est bien plus réussie que la Meteor 350 (qui fait plus néo-chinoise). En tout cas à son guidon je ne cesse d'être interpellé par des motards (parfois même sur des sportives), cyclistes ou passants...pas certain que la Meteor ait le même aura :)
Et voilà maintenant le G il est incontournable :) merci encore pour ce super petit est agréable à écouter et à revoir même tu es un des rares à nous faire aimer des motos qui au départ ne sont pas notre truc. Messieurs les concessionnaires vous avez un bon ambassadeur ici :)
Merci ça me fait plaisir de lire un tel commentaire :-)
Je ne suis pas forcément un ambassadeur parce que si la moto ne me plaît pas je le dis mais là le produit se vend tout seul ;-)
V
L'essayer c'est l'adopter ! Il y a deux ans, je me suis rendu dans la concession Royal Enfield de Montlhéry pour essayer une 650 Interceptor que je voulais acheter. Après cet essai, le vendeur m'a suggéré d'essayer également la 350 Meteor et j'ai été tellement impressionné par la douceur des commandes et la facilité de conduite que je l'ai achetée. Elle a aujourd'hui 18.000 km et j'ai toujours le même plaisir de conduire. En plus j'ai récupéré les sept points qu'on m'avait retiré, alors qu'il y a fort à parier qu'avec l'Interceptor je n'aurai plus aujourd'hui de permis...
Merci beaucoup pour ton retour, ça fait plaisir à lire 😊
Passe un bon weekend et longue route au guidon de ta Meteor ✌️
@@330mm Merci à toi pour tes vidéos...
Merci pour cet essai. Futur jeune permis je me tâte...
Une moto que j’attendais de voir en essai depuis son annonce. Vidéo top comme toujours !
Ok d’accord. Je suis surpris de ton ressenti mais en tout cas ça me donne envie d’essayer.
Le bruit moteur à travers le micro est très sympa en tout cas. ✌️
LA moto que l'on attendait, simple, belle, pas cher, bien finie, vivement que Honda réplique !
Honda va être beaucoup plus cher !
Hello... ben moi, je l'ai vue, entendue (un peu) et je l'ai commandée direct! Essai après demain... je ne suis pas inquiet. Elle va remplacer ma Bullet ET mon Intruder 850. Incapable de me séparer de l'une ou de l'autre. Là j'ai le sentiment d'associer les deux. L'attachante Bullet, la remarquable et fidèle Intruder que j'adore. Je vais perdre des Cm3... mais 100kg aussi. A lire les commentaires je suis certain du bon choix. Les finitions sont à hauteur de mon Intruder. A priori ma seule critique à ce stade, comme dans l’essai ci dessus, c'est l’esthétique des roues qui manque de sobriété à mon goût. J'aimerai rayons alu (pour l'entretien) mais hyper sobre sans fioriture (Moto Guzzi fait cela très bien). J'ai hâte de l'avoir cette Météor. Mon Concessionnaire en reçoit 2 à date fluctuante. La marron était vendue restait la bleue que je ne voulais pas voir passer sous mon nez. Bon de cde signé avant essai dynamique. Je ne lis que des commentaires positifs, c'est l’esthétique, la position de conduite que j'adorent. A ce prix vu la qualité de finition, j'ai craqué. Va falloir que Béhème sorte une R12 (la R18+courte, en 1200Cm3, pour me donner une nouvelle envie. Pas demain! (et aussi Merci pour cet essai qui confirme le bien fondé de mon achat, un peu compulsif, ce que j'assume).
Salut, merci pour ce retour super détaillé. J'apprécie que tu aies pris le temps de laisser un commentaire aussi fourni qui sent l'enthousiasme à plein nez 😉
J'espère que l'attente ne te paraîtra pas trop longue
✌️
@@330mm Entretemps... j'ai fais l’essai. J'y suis allé avec ma Bullet qui pour le coup a pris 50 ans! et en référence à mon adorable Intruder 850.
(je vais vendre les 2... restant Royal avec la Météor, avec des larmes pour les loyaux services de l'Intruder...)
17/20 exæquo sur les finitions (Intruder/Météor). La Météor gagne de peu, mais le cardan de la Suzuki refait l'équilibre.
Pour le reste je perds des CV, mais je gagne pas loin de 100 kg à la balance.
Je roulais à 105-115... je vais passer à 85-95 pour rester dans le ''moelleux'' du moteur, en passant de 5l à 3l/100, et plus de temps à promener. Il en faut pour tous les goûts, mais là me concernant ils ont tapés dans le 1000!
Je n'ai pas trouvé de vrais défauts... je préfère quand le moteur tourne moins vite, mais s'il faut pour cela allonger + 20.000€, sans vraiment plus de plaisir...
Et les poignées un peu bombées? et le petit arrêtoir à gauche sur la pédale de frein. Qui a été le Chef de Projet? Vous ouvrez l'enquête?
La gars en tous cas sait ce que doit être une moto-plaisir
@@cccbbb3161 Ton commentaire fait plaisir à lire !
J’ai failli acheté un Bullet 500 d’occasion, et durant mon essais sur route, j’ai fait un crochet par un garage, et un mécano m’a conseillé d’essayer cette 350 Meteor, chose que j’ai fait sans réel conviction, mais j’étais agréablement surpris : coup de cœur magistral !!!
Je vais revendre ma vieille Yamaha Royal Star dans les semaines qui arrivent, elle date de 1996, 26 ans cette bécane ! Je sens que je vais avoir la larme à l’œil….
Et là je suis en préparation de commande pour cette Meteor, franchement c’est la meilleure moto que j’ai conduit de ma vie en terme de plaisir ressenti, elle a tellement de qualité, et surtout comme tu dis, quand on a plus de 100 kilos en moins sur une bécane, ça change énormément, surtout si la contrepartie c’est de rouler 15 à 20km heure de moins, et d’avoir une consommation à 2,8 litres au 100, sans oublier une mécanique simple et pas onéreuse, c’est vraiment cool.
De ton côté tu es toujours satisfait ? Raconte nous :)
Je suis allé chez hvr aussi essayer la meteor, exactement la même...je ne la trouve pas si confortable en selle. Ça voute le dos comme sur un custom. Sinon les 20cc effectivement ne paraissent pas du tout insuffisant, même en côte. Y a bien que dans la Vmax de 120km/h que ça limite. J'ajouterai que le pare-brise est super efficace. Merci pour ta vidéo, elle est cool.
Merci pour ton essai toujours un plaisir de t’entendre !
Merci, vraiment merci pour cette essai . Je suis tombé sous le charme de cette belle indienne 👍✌️
il y a de quoi, même simplement assis dessus à l'arrêt le charme commence à opérer
V
Bonjour GFR, je viens d'essayer la même moto que toi et au même endroit ,-), concessionnaire hyper sympa HVR 77 ! Venant d'une Suzuki Vstrom 650 de 2012, j'ai été très agréablement surpris par cette moto qui, malgré sa cylindrée, possède un caractère vraiment attachant. Le son est top et les relances en 3ème en sortie de petites courbes, un vrai plaisir ! J'ai testé sur autoroute, nationale et départementale puis centre ville, à l'aise partout sauf sur autoroute (limitée à 110 ok mais à 130 c'est à voir). Du coup je vais refaire un nouvel essai avec passager et si je trouve cela léger, je tenterai la 650 Interceptor en comparaison directe. Sinon, juste bluffé par la première impression de finition générale. Un petit bémol pour la selle en option montée dessus, bien trop raide, apparement la selle d'origine est meilleure (juste tester en statique et je confirme au premier ressenti). Je pense honnêtement que cette moto va faire un carton car le rapport plaisir/qualité/prix est juste imbattable. Pour info je recherche une moto plus basse que ma V-strom actuelle, je mesure 1m65 et avec passager cela devient compliqué quelquefois, je n'ai plus 20 piges (plutôt 50 ;-) et au bout de 6 années avec la V-strom (dont je ne trouve aucun défaut), j'aspire à plus de sérénité côté gravité terrestre.
Merci pour ton retour, n'hésite pas à revenir ici pour nous dire ce que ça a donné en duo, je suis curieux ;-)
V à toi
+1 pour la V-Strom 650
@@330mm Essai en duo samedi 17 Juillet, toujours chez HVR 77 et avec la même moto. Pour précision en duo on arrive à nous deux à 160kgs de charge. J'ai volontairement emprunté le même parcours qu'en solo pour avoir un retour de sensation comparable. Premier point, le châssis encaisse sans broncher, on sent que c'est du costaud, pas de louvoiements en courbe, la moto reste sereine et non piégeuse. En revanche côté amortissement, l'arrière trouve vite ses limites (réglages d'usine des ressorts d'amortisseurs arr), et sur les grosses déformations je suis vite arrivé en butée, le plus inconfortable étant les raccords de chaussée en forme de petites bosses qui remontent littéralement dans le bas du dos. Ma passagère ayant comme référence la Suzuki V-strom 650 (modèle 2012 avec selle d'origine) et depuis peu une Yamaha 125 YBR (modèle 2008, en tant que pilote), elle n'a pas du tout apprécié le strapontin arrière (trop ferme - sellerie en option chez RE et non le modèle d'origine), le manque de distance avec le pilote , les reposes-pieds passagers situés trop hauts, et les poignées passagers qu'elle n'a jamais réussi à attraper car situées trop bas. Côté moteur, et bien le petit mono s'en est bien sorti, évidement on perd la réponse à la poignée que l'on peut obtenir en solo mais il en reste tout de même de quoi se faire plaisir. Sur route départementale, franchement aucun soucis de relance (étonnant pour 20cv), sur nationale et autoroute il faut jouer de la boite. Le freinage est quand à lui vraiment bon, et même en duo, c'est efficace avec un bon ressenti à la poignée, le frein arrière toujours étonnant d'efficacité. Bref une moto qui peut s'envisager pour le duo mais sur de petits trajets (confort du passager) et à une allure sécurisante (départementale, voir nationale sans poids lourds à dépasser), le domaine ou elle régale restant les petites routes sinueuses à allure modérée. Reste à trouver un réglage des ressorts des amortisseurs arrières convenant au poids en duo mais aussi en solo pour ne pas avoir à modifier sans cesse la tarage des ressorts selon l'occasion. Le moteur, dans ces conditions, ne souffrant pas trop, je pense qu'il n y' aura pas de soucis de longévité. Bref, en conclusion, nous avons convenu d'un prochain essai de l'Interceptor 650, en solo puis duo pour avoir une marge supplémentaire de sécurité sur route (dépassements en duo), tester le confort générale, tenue de route etc ... même si évidement nous sommes plus du tout dans la même fourchette de prix. La Meteor 350 reste à mes yeux une moto qui procure beaucoup de plaisir en roulage pour le prix d'une 125 Neo-retro. La même avec un mono 650 air/huile (comme les mono Suzuki des années 90) serait idéale, mais bon est-ce possible techniquement de nos jours avec la norme euro 5 et sans trop de conséquences sur le poids et le prix ? Pourquoi pas ...
Un excellent test pour une excellente bécane !!
Merci pour cette vidéo bien instructive et qui donne envie de crapahuter avec cette petite bécane .
Cette Meteore va faire un carton ... Merci pour cet essai✌
Avec quelques chevaux de plus... 🤔 mais un prix et une qualité qui feront son succès
Merci pour le retour 👍🏻
PS : la 650 est un bicylindre 😉
Merci pour la précision 😁
✌️
@@330mm Oui, ce sont les 500 et les 350 Classic qui sont monocylindres chez Royal Enfield. Sinon, c'est un reportage intéressant, merci.
Je suis d accord avec toi, il lui manque des jantes à rayons et le moteur non peint, 3ans plus tard elle est la la météor Aurora, je l' attends pour le 15 avril, à bientôt ta vidéo est très bien
C'est cool de tester aussi des petites machines pas cher. Y'en a pour tout le monde ! 👍🏻
Oui et ce n'est jamais du temps de perdu, elles font voir la route autrement.
✌️
@@330mm j'ai ramené la 125 pour mon fils il y'a quelques jours. 150 km. Et bien malgré les 15 cv de la machine, je me suis bien marré.
J’adore, bravo belle bécane 👏✌️👍
petite moto sympathique en effet comme souvent chez Royal Enfeild je trouve , pas excellente mais avec le petit truc qui te mets la banane . Merci pour ton avis
j'adore ,j'était indécis sur mon choix mais votre vidéo ma convaincu ,
Content d'avoir pu servir à quelque chose 😊
Surtout pas de jantes à rayons pour moi ! C'est même un critère d'achat (sauf si moto off-road et/ou jantes tubeless à rayons tangentiels). Sinon,je la trouve craquante cette machine, au point de la mettre dans ma liste des prochaines possibles. Faut dire que je pourrais être ton grand-père, et que beaucoup de bécanes commencent à me paraître bien hautes et lourdes ... snifff
Jolie moto ! Meme pour les non daltoniens :)) Toujours un plaisir de regarder vos essais !
😁😁
J'ai essayé cette petite moto. Très sympa au final.
Superbe petite moto pour premiere moto de pur debutant!! Je fais 1,84 cm et 115 kg et j'hesite a cause de mon gabarit avec la cb500x, les deux totalement differente. Mais la meteor est vraiment belle, comfortable, agile et maintenance va pas etre trop cher. Mais en duo je ne pense pas quelle pourra porter le poids surtout a longue distance. V a toi et j'adore tes videos!!! Bonjour de la Serbie
(j'attend ta video de la nouvelle cb500x 2022)
Belle petite bécane avec un son moteur plutôt sympa ! La même en 650 ( duo oblige parceque 20ch question sécurité à 2 c'est un peu juste) et ça pourrait finir chez le concess parceque le look est vraiment flatteur. Essai clair et vivant comme d'habitude ! 👍✌
Vu comme RE se bouge en ce moment, ça ne serait pas impossible de la voir arriver avec le moteur de l'Interceptor par exemple...
V
C'est prévu. Il y a déjà des photos sur le net.
J'ai la re himalayan depuis 1 ans j'en suis plus que satisfait, royal enfield nous sort des motos franchement bien fini et pour un prix plus que abordable certaine grosse marque devrais en prendre exemple
Merci pour cet avis éclairé , j'avais des craintes concernant le moteur de 20 cv. Le look est valorisant eu égard au prix.
C'est vrai que 20 chevaux pour 200 kilos on pourrait craindre le pire mais à part un manque d'allonge, on ne s'en rend pas compte
V
Merci G FR pour essayer aussi ce type de moto sans autre prétention que d'être utile et agréable. Tarif sans concurrence, jolie finition, dessin plutôt harmonieux ... elle pourrait cartonner (commercialement s'entend 😉 !). Mignon le GPS, les jantes pour moi ça va, le crashbar je le trouve un peu grand ... Par contre, la sacoche ... un couvercle jaune vif et c bon pour les recyclables, sur le trottoir le mercredi soir 😖. Mais au final, moto-banane, c'est du moins ce qui ressort de ton essai 😁 !
V à tous ✌
hahaha j'ai bien ri pour la sacoche-poubelle de tri :-)
Le crash bar paraît énorme vu de l'extérieur mais sinon ça va
Je suis un peu jaloux sur le terme "moto-banane", j'aurais voulu en faire mon titre !
V
@@330mm à 1:40 on voit en arrière-plan le modèle de valisette. Arrgh ! Je suis encore trop méchant avec cette sympathique Meteor !
La moto-banane 🍌, cela pourra s'appliquer à une autre machine, la prochaine RE peut-être ? Pas de copyright chez Jolexor 😁 !
✌
@@jolexor c'est noté, je garde le terme en tête
😁
Tu as oublié de préciser que le moteur est un longue course. Moteur dont la course du piston est superieur à son diamètre. Moteur hyper coupleux en bas... mais incapable de prendre beaucoup de tour. C'est pour cela que les machines équipées (plutôt rares) sont très agréable à conduire mais plafonnent rapidement comme les harley, l'himalayan ou celle-là. Sinon, très bon essai, comme d'hab.
C'est une spec que je ne regarde pas tout le temps et même quand je le remarque je peux oublier de le mentionner ;-)
Merci de l'avoir précisé !
V
merci pour cet essai tout à fait ok pour les jantes belle machine en soit vivement ses dérivés scrambler et autre
et un abonné de plus même si je n'ai pas le permis
Merci, et bienvenue à toi ;-)
V
Bonjour,
Essai très sympa, très jolie moto.
Juste une petite remarque, chez royal enfield les 650 sont des bi cylindres et pas des mono.😉
Bonne continuation
Euh ... Je crois qu'il parle de la Bullet Classic.
@@guydeherdt9917 non, à 3:25 il dit effectivement "... il ressemble au mono des 650, mais dans une version réduite ..."
@@SVsX-bm7ci Hello , le bi n'est qu' un mono en double !!
bonne presentation de cette moto; , a 70 ans je lacherai bien mon seven
70 ans et toujours motard, félicitations !!!!
✌️
Bonjour
bonne vidéo de bonne qualité, très bonne explication sans bafoullage vous etes une personne très pro, donc ma question etait de savoir que valait cette petite moto en duo, vu que le sujet n a pas eté abordé
c'est exact je l'ai essayé je l'ai commandé.Bonne vidéo continuez...
Félicitations !
✌️
Bonjour,
J'ai fait pareil, achat suite à essai
Félicitation à vous, combien de temps pour la réception par curiosité ?
@@Disciple_of_the_36th au plus tôt fin de semaine prochaine au plus tard dans 15 jours.
Moto commandée le 19 juin.
@@battosai261 ha oui un bon mois qui doit vous paraître interminable 😂.
Bonne réception à vous et soyez prudent V
Une bonne petite moto sympa dans le plus pur style de la marque... à comparer avec la benelli impériale.
Une autre façon de vivre la moto.
Bel essai... ✌😉
Oui c'est vrai que la Benelli Imperiale serait une bonne concurrente, la position n'est pas la même donc ça fausse un peu le ressenti mais c'est pertinent
V
Celle-ci est quand meme bien plus interessante que les 650, qui sont trop cheres a mon gout. Ils font vraiment des effort pour grater des parts en Europe.
Un truc qui pourrait ameliorer la qualite de tes essais... peut-etre, pourrait etre de parler des couts autre que l'achat. Par exemple la revision annuelle. Tu pourrais aussi mentionner quels pneus sont dispos dans la taille de la moto, parfois, il n'y a que de la savonnette chinoise parce que c'est une taille un peu exotique, et ce genre de chose, pour moi, est une consideration important lors de l'achat d'une moto, meme une moto balade pure (ils y a des sites comme 123 pneu et d'autre qui te trouve tout). Je penses aux pneus parce que j'ai eu une mauvaise experience avec la MSX.
Ca ne veut pas dire que tes essais ne sont pas super, c'est juste histoire de pousser encore les choses un peu plus loin, si tu le desires, tu avais deja commence avec l'assurance.
(desole pour les accents, clavier US)
Tu as raison sur le fait que je pourrais donner l'espacement des révisions et leur coût moyen. Ok aussi pour les autres montes possible même si j'ai peur que ça commence à faire beaucoup d'infos à retenir ;-)
V
@@330mm non mais je ne voulais pas dire de lister toutes les options en détails, mais prenons l’exemple de la Svart 401, ben c’est assez limité en terme de choix. Pour la route, il n’y a presque que du chinois… bon maintenant ils ont sorti les Michelin Road 5 aussi dans cette taille, mais a l’époque, non. Pour ce qui est pneu enduro par contre, là il y a tout.
En gros, ce que je suggérais c’était plus, tu regarde vite fais ce qui existe, pour la taille, et si il y a les pneus les plus communs qui ont du sens pour la moto (genre pas si les Diablo Rosso existent pour une 125, ou si les scorpions rally Existent pour une H2).
Mais c’est un peu inutile pour des motos qui ont des montes super standard genre 180/55-17… tout se fait on le sait, donc pas la peine de t’embêter pour ces motos, mais dans le cas de la meteor, c’est une monté un peu moins courante, donc si quelqu’un veut acheter pour une moto de tous les jours, est-ce que les pneus d’origine seront bon sous la pluie, le froid… j’en doute, donc ils vont probablement vouloir remplacer rapidement.
Mais j’insiste sur le fait que t’es essais sont vraiment super tel quel, tu es toujours de bonne humeur, tu n’en fais pas des caisses, tu restes humble, tes commentaires sont pertinents… tu fais les meilleurs essais que j’ai pu voir sur TH-cam (en français, en anglais et en espagnol), le second serait Ryan F9 (Canadien anglophone, si tu a l’occase, jeté un œil), mais il tourne un peu trop mes choses a la dérision, super production, mais au détriment de l’information.
En tous les cas, ce que je veux dire c’est que tu n’as pas besoin de parler de ça pour que t’es essais soient super, c’est vraiment si tu veux pousser les choses.
Bon week-end!
✌️
salut GFR ....j'allais te dire que les 650 étaient des....Noooon j'déconne....éxcellente vidéo et très belle moto ...je regrette que seulement 20 ch......pour mes 76ans je me dis que....allez V a toi
Hahaha oui c'est un bi, je sais 😁
Les chevaux se font sentir seulement pour le manque d'allonge mais sinon c'est tout bon !
✌️
Merci pour le partage 😃
On sourit aussi au son et à l'image ! 👍🙏
Très bon commentaire , je possède une Guzzi calif et je vais chercher une Météor pour cruiser cool . A 68 balais , j'espère encore avaler quelques longueurs de bitume à bord de cette petite machine . Merci encore pour ton analyse et bonne route à tous🏍
Merci à toi d'avoir pris le temps de laisser un commentaire, passe un bon week-end ✌️
Salut, je viens de commander la SuperNova bleue et je suis très content de mon choix.
Félicitations 👏
Je te souhaite de passer de bons moments à son guidon
✌️
Conso annoncée à 2,8L. Vraiment idéale pour cruiser.
Merci pour l'info
V
1 ou deux dents de plus au PSB et de jolies valises en cuir et c'est top
C'est vrai, un peu plus d'allonge et go !
✌️
@@330mm j'avais fait ça sur ma Bullet et la différence est énorme. Merci pour cet essai 👌✌️
@@Chris64France j'ai mis un PSB de 14 sur ma Mash et ça change effectivement beaucoup de choses 😊
les produits RE sont assez rationnels. On a pour son argent. La prise USB et le GPS pour le coup c'est unique dans cette gamme de prix de série. Pour le reste une moto utilitaire avec du valorisant. Parfait pour aller au taff avec style. La consommation avec 15l de réservoir doit permettre d'emmener l'ensemble entre 300/350km sans soucis, non ?
Je dirais 400 si on ne fait que de la ballade en départementales ou nationales à 80. (je me base sur mon Himalayan)
Merci pour cette vidéo, qui comme toutes les autres est vraiment au top.
Vos explications sont très claires, les infos complètes, les commentaires sans grossièreté inutile. Ce que j'adore dans chacune de vos vidéos c'est que vous jugez chaque moto pour ce qu'elle est, en toute objectivité.
Vous qui aviez essayé la classic 500, y a-t-il vraiment une grosse différence en terme de puissance et d'agrément de conduite ? En tout cas si je me fie à vos commentaires, vous semblez plus emballé par la meteor que par la classic.
Merci pour le commentaire 😊
En terme de performances ça vaut la 500 mais la Meteor vibre beaucoup moins, on est mieux assis et l'équipement est plus moderne (et plus complet).
La Classic est sympa pour son côté historique/authentique mais rien que la position de conduite peut dérouter 😁
✌️
@@330mm les deux ont donc les mêmes aptitudes au duo ?
@@theheadlessguy techniquement oui, reste juste à vérifier la taille de chaque selle passager 😁
très bonne présentation - merci
Ben voilà, je l'ai testée après l'avoir commandée! Un peu fou non?
Les avis WEB sont (étaient) unanimes. Et j'apprécie que des Motards aguerris, comme @GFR à priori, n'aient pas de parti pris eut égard à la petite cylindrée.
Je suis impressionné par les détails de finitions (poignées bombées, arrêtoir à gauche sur pédale de frein, chargeur USB, ergonomie du tableau de bord, sélecteur de vitesse, look général...
En dynamique, agile, passage des vitesses doux, précis. Moteur moelleux... O.K à présent je vais bannir l'autoroute, en mettant le gain/€ dans un bon restau de campagne.
Le plaisir sera juste plus long...
Livraison peut être fin de mois... cela me va.
T'aimes le risque toi ! Même si avec cette machine c'était limité tant ses qualités sont évidentes.
J'espère que l'attente ne te paraîtra pas trop longue 😉
✌️
@@330mm Ben en fait... on sait que la disponibilité industrielle, tous produits confondus, est à la peine actuellement. Mon concessionnaire en avait une en démo, deux en attente dont une vendue, soit une Météor potentiellement dispo.(même si date de livraison effective incertaine). Nous étions un vendredi. Je regarde pas mal d'essais dont le vôtre.
Nous voici samedi matin. Je me dis que si un con comme moi signe... à quand la prochaine? à quel prix? (car si la Prod ne suit pas, le remède connu est l'augmentation du tarif, basique). Et merde! elle sera pour moi (fin de mois aux news actualisées).
Mon Épouse pouvait rechigner, ben non, elle l'a également trouvé belle (et je me suis engagé à vendre mes 2 autres...).
Merci beaucoup l'Ami !
Bonjour.
Merci pour la vidéo.
👍👍👍
Dommage qu'elle n’atteigne pas les 130 Km/h, pour moi qui fait 60 Kms allé-retour avec un tronçon d'autoroute pour aller au boulot, à voir aussi la position et le confort pour les personnes de grande taille.
Merci pour la vidéo, je voulais savoir si elle était confortable.
Très confortable, de par la forme de sa selle et aussi par la position de conduite bien pensée 😉
Le moteur vibre énormément moins que sur la Bullet 500, ça aide aussi !
Passe une bonne soirée ✌️
Merci pour cet essai, il y avait longtemps que je l'attendais.
Si tu devais choisir entre cette meteor et la mash five hundred, laquelle prendrais tu.
J'adore tes vidéos, contrairement à d'autres tu n'est pas à la recherche de la puissance mais plus du bien être sur une moto.
😉✌
A choisir, je prendrais la Royal Enfield pour l'équipement plus complet, la finition générale et la quasi absence de vibrations.
Les deux motos n'ont pas le même style donc ça reste compliqué de comparer mais voilà
✌️
Entre aider les indiens et subventionner le régime chinois je n'hésiterais pas une seconde 😋
@@babarsport276Dit il en envoyant un message depuis son téléphone ou PC chinois ! De plus l’Inde n’est pas là plus exemplaire des démocraties.
@@tidaliumpelo6350 que pense tu de la dictature française ? Depuis 5 ans la violence envers les gilets jaunes la dictature sanitaire etc etc donne nous ton avis le spécialiste des dictatures ?
@@sam33882 Je suis désolé pour tous ces français qu’on emprisonne par milliers pour avoir exprimé leur opinion. Pour tous ceux que nous ne reverrons jamais exécutés après avoir été torturés dans des cellules sombres par les nervis du pouvoir . Pour tous ces enfants qu’on oblige à marcher au pas et chantez les louanges de Macron. En tant que spécialiste des dictatures ( merci de m’avoir reconnu) je confirme que je vous plains, vous en premier qui écrivez des commentaires sur TH-cam au péril de votre vie, je range votre bravoure au niveau des juifs et des homosexuels exterminés par les nazis, des militants anti apartheids emprisonnés à vie ou exécutés sommairement, des forçats de tous les goulags, des citoyens chiliens jetés d’en haut d’un hélicoptère ou parqués dans des stades avant de disparaître à jamais ! Je vous admire, vraiment !
elle me plait bien tu m'as convaincu
A essayer donc 😉✌️
Je trouve cette moto très jolie. J'aime aussi le concept de moto simple, basique, justifier le plaisir de rouler nez au vent. J'avoue avoir un faible pour cette idée de la moto balade cool. Je possède des motos beaucoup plus rapides et puissantes, mais un jour peut être... Je viendrai vers ce type de moto...
Oui, même en deuxième moto pour aller chercher le pain ou se promener sans surveiller constamment le compteur ;-)
V
Encore un super reportage :-) je viens d'écrire sur l'essai de la Classic et tu viens de parler de la V7, est-ce que tu préfères quand même la Royale ?
j'ai craqué je viens d'acheter la même
Excellents essais
Merci 😉
✌️
Ah cool c'est à Pontault, je vais y faire un saut, permis depuis 1 mois et je veux un truc sympa pour me balader.
Félicitations pour le permis, fais bien gaffe les premiers temps hein ✌️✌️
Bonne vidéo. Dans la même gamme de cylindrée, toi qui a essayé la Benelli impériale 400, quelles sont les différences entre les deux motos et ton avis sur ces 2 machines?. Merci!
Merci
les positions de conduite n'étant pas les mêmes c'est plus difficile de comparer mais je dirais que l'Imperiale a plus de pêche, on a plus envie de tirer dedans même si elle vibre plus que la Meteor
La Royal enfield se démarque par sa position de conduite à la cool qui fait profiter de la route tranquillement et son équipement un cran au-dessus de la Benelli
Si je devais choisir c'est l'indienne que je prendrais
V
@@330mm Merci à toi. Bonne route...
Hello!
Nice bike Meteor 350.
Can you tell us what kind of model brown jachette u have?
Thank you!😊
Belle frimousse. Dommage seulement 20 cv...
Dommage, jamais de test avec un passager.. Je trouve que c'est important pour ceux qui veulent rouler a 2...🤗
Car les données peuvent etre négatives.... Et ca compte dans un choix de moto... Enfin pour moi oui... 🤗😊
Bonne vidéo très intéressante
Merci 😊
✌️
Bouffons tu m'a tué 😂🤣🤣🤣✌️😜✌️
haha oui, je n'aime pas trop ce gimmick de "abonne-toi et clique sur la cloche" :-)
V
La boulette mais c’est la moto de Diam’s 😂
Super vidéo tu es génial ds tes commentaires merci et continue j’adore ta chaîne et sinon j’aime bien cette moto 👍✌️
haha oui la boulette, je vais l'avoir dans la tête toute la journée maintenant ! POUM POUM !
V
Hello !
Alors toi qui a également essayer la bullet 500 Classic, si tu devais faire un choix entre la bullet et la meteor, lequel serait-il ?
Au passage très bon essai , je vais pas faire doublon par rapport aux autres commentaires, je dirais juste : continu avec tes essais , tu nous régal !
Salut, sans hésitation je prendrais la Meteor. Le seul truc qu'elle a en moins c'est de la puissance mais ça ne se sent pas alors autant profiter de tous ses avantages : confort, position, équipement, quasi absence de vibrations et j'en passe
✌️ à toi et bonne soirée
@@330mm merci à toi pour ton retour , bon début de semaine à toi !!!
Envie d'aller l'essayer aussi, faut que je prépare un chèque apparemment
Oui, faut se préparer à tout quand on s'asseoit dessus ;-)
V
Bel essai sur une bécane qui a une vraie identité, un look...jm bien...!VAmiMotard!
L'impression d'être sur une Harley 😁
Oui, mais une toute petite Harley 😋
Bonjour GFR et merci pour cette essai^^
Entre ces deux que tu as essayé (Imperiale 400 / Meteor 350), laquelle tu choisirais et pourquoi?
Merci.
Imperial 🤔... Himalayan.
Très bonne question Benelli a sorti la 400 impérial l'année dernière, qui est passée complètement inaperçu alors qu'elle propose exactement la même chose pour le même prix ..
Hello,
je vais recoller une réponse que j'ai fait un peu plus haut, désolé :
les positions de conduite n'étant pas les mêmes c'est plus difficile de comparer mais je dirais que l'Imperiale a plus de pêche, on a plus envie de tirer dedans même si elle vibre plus que la Meteor
La Royal enfield se démarque par sa position de conduite à la cool qui fait profiter de la route tranquillement et son équipement un cran au-dessus de la Benelli
Si je devais choisir c'est l'indienne que je prendrais
Le fait que la RE donne la banane fait déjà bien peser la balance en sa faveur (ça c'est quelque chose que l'on ne trouve pas dans une fiche technique)
V
Merci pour le test!
Une concurrente de la SR400? J'ai adoré cette machine lors d'un essai il y a quelques années.
La position n'est pas la même et la RE ne vibre pas autant que la Yam, mais les deux motos sont sympas chacune dans leur style
✌️
Bonjour, vous prendriez quoi pour 20km de départemental et 15 km de nationale, pour consommer peu et qui ne coûte pas cher en entretien : royal enfield 350 ou honda cb125f ?
✌️
Hello, pour ce qui est de la conso la Honda est clairement un vrai chameau mais j'ai peur que vous soyez un peu limité en vitesse de pointe. Avec la Meteor, vous aurez encore de la ressource pour dépasser si besoin.
La position de conduite pourrait bien être décisive, il faudrait que vous alliez vous asseoir sur la Royal Enfield pour voir si ça vous convient 😉
✌️
@@330mm merci ✌️
oui super video doubler a droite , coller au cul d un vehicule et traverser les villages en tenant le guidon d une main c est top comme exemple
bonjour, je ne m'y connais pas trop en moto. Je compte passer le permis A2 cet été. Il y a deux formatons, en boite auto, ou en boite manuelle. Cette moto possède laquelle ?
merci.
Une belle moto, petit prix, qui ne part pas trop en vitesse. Marque fiable ? Pas mal pour débuter je pense. J'hésite avec la benelli imperium 400 A2et la yamaha XRS 125 en permis A1.
Hello,
Seulement en boîte manuelle la Meteor, les boîtes auto sont plutôt chez Honda 😉
Pas de problème de fiabilité chez Royal Enfield, c'est un peu moins sûr chez Benelli.
La Meteor est effectivement une bonne moto pour commencer, le poids ne se sent pas, la selle est basse et les pieds touchent bien par terre avec un budget qui ne te met pas dans le rouge.
Elle se trouve souvent en démo, un petit tour avec permettrait de te faire une idée
La XSR 125 est bien aussi mais les capacités sur voie rapide sont plus limitées
N'hésite pas si tu as d'autres questions, passe un bon week-end ✌️
@@330mm Merci pour votre réponse si rapide. mes parents ont eu un accident de voiture quand j'étais tout petit, et à 30ans, je n'ai toujours pas su passer le cap du permis B, et je n'aime même pas être assis en voiture pour diverses raisons, la notion du corps dans l'environnement, l'enfermement, etc. la voiture me met très mal à l'aise.
Il y a 7 ans, j'ai passé le code sans problème, mais dès la première heure de conduite, j'ai paniqué, et j'ai tout arrêté....
Aujourd'hui je fais l'effort, mais pour un permis moto, étant habitué à faire plein de vélo, je me dis que ça peut le faire.
Je vois que sur la moto de la vidéo, elle possède des sacoches. Possibilité d'ajouter une sacoche de selle ou pas ? C'est pour faire des trajets simples pour aller au boulot, et voir la famille dans le coin, et pourquoi pas des balades en campagne; et ranger un peu de course dedans.
@@330mm si vous avez des idées pour débutant, moto à - 5000euros, je suis preneur. En évitant les orcal et compagnie. Pas fan des motos chinoises, encore moins lorsqu'on n'a pas de concessionnaire de la marque dans le coin.
L'idée est vraiment de trouver une moto tranquille, fiable, pour m'habituer à rouler sur route avec un engin motorisé, en toute sécurité.
Royal Enfield, c'est Inde, je crois. Est ce que la guerre en Ukraine impacte l'importation des pièces pour les garagistes en cas de problème ?
merci.
@@xoxobobo1687à ma connaissance pas de problème d'approvisionnement avec la guerre
Pour des petites motos tranquille, il y a les Yamaha MT03, Kawasaki Z400 et KTM Duke 390 qui peuvent se trouver en occasion en dessous de 5000 euros. Après il faut aimer le style 😁
@@330mm je recherche plus une moto à l'ancienne. Mais merci d'avoir proposé des choix.
Après un 909 vn , version stella moto confortable même en duo
Super vidéo comme d'habitude. Du coup, je suis retourné voir ton test de la continental GT 650 car en deuxième moto balade / plaisir (je suis un adepte des 4 cylindres à l'ancienne aussi), je serais assez preneur de l'une ou l'autre.
Tu me parais carrément plus emballé par celle-ci malgré ses 20 petits cv que par la 650 qui doit pourtant avoir bien plus de caractère moteur ?
Faudrait une Meteor 650 idéalement 😊
Tout dépend de ce que tu cherches comme style évidemment, la continental a quand même ma préférence, ne serait-ce que pour l'allonge supplémentaire
✌️
Salut !! Trop bien tes vidéo ! 👌👌
Dit moi c'est possible que tu face un essaie sur la Zontes 125 scrambler aussi ?
Merci a toi !
Salut, merci à toi
Je vais chercher la Zontes mais ça s'annonce compliqué, ya pas beaucoup de véhicules de démo pour cette marque 😔
✌️
Nan mais GFR, tu nous a bien regardé. Est ce Qu on a des tronches à rouler en Royal Enfield Boulette !! 😂✌️.
Je ferai attention à la prononciation la prochaine fois
V
@@330mm Change rien, c'est comme ça qu'on t'aime V
Faut prononcer "belette" 😁 !
Je ne sais pas trop quoi en penser, une alternative plus moderne à la 500 royal E peut être ... une petite moto abordable pour voyager tranquille sur les departementales ou se promener en duo le dimanche.
eh bien tu penses correctement ! C'est tout à fait ça, une alternative à la 500 avec une meilleure position et moins de vibrations (entre autres choses)
V
Bonjour, merci pour cet essai … je mesure 1,93 … menez vous qu’elle est trop basse ? À essayer bien sûr …
Bonjour, il est possible que la position de conduite ne soit pas des plus agréables pour votre taille, à essayer ne serait-ce qu'en s'asseyant dessus en concession 😊
Passez une bonne journée ✌️
excellent
Salut, tu peux faire aussi un essai avec l'Himalayan ? :)
Salut, j'ai déjà essayé l'Himalaya, tu devrais la trouver facilement dans la liste des vidéos 😉
✌️
@@330mm ah ok top merci :)
J'ai re-regarder ton test. Bien sympa pour le prix. Tu prévois de tester la bullet classic 350 quand elle sera dispo ? Je sais pas si tu as vu mais ils ont vraiment mis l'accent sur les petit détail comme les commodos look old school.
Oui j'ai vu qu'ils avaient bien poussé les finitions sur la Classic 350. Je guette sa sortie et je l'essaie quand elle est là
✌️
@@330mm j'attends ton essais avec impatience ! A+
A quand l'essai de la classic 350?
Salut, est-ce que cette machine est capable de faire un peu d’autoroutes 100 -150 km
Une fois de temps à autre oui
De manière quotidienne non
Ok ! 👍 Et au final as-tu pu tester la vitesse max ?
J'ai testé au retijf oui, la vitesse max c'est entre 110 et 120 kmh compteur
✌️
@@330mm 👍
bonjour suis le premier à visualiser cette vidéo tant attendue
... Merci encore pour cet essai.Futur A2, je voulais ton retour entre celle ci et l'Himalayan? .En te remerciant par avance. Joffrey
Je connais les deux. L'Himalayan est un vrai trail passe partout, très costaud, top en off-road. La Meteor est plutôt dans l'esprit balade, douce et basse de selle. Ce ne sont absolument pas les mêmes machines.
Pour un road-trip, Himalayan.
Pour aller boire un café en terrasse, Meteor.
Deux salles, deux ambiances.
Comme le dit le commentaire de Bill bill, il est difficile de les comparer comme ce sont deux motos au positionnement opposé.
Il faut essayer les deux pour savoir ce qui te va le mieux ;-)
V
Salut conseillerais tu cette moto pour voyager ✌️ merci
Salut, ça dépend de la longueur des étapes mais je me verrais bien faire entre 200 et 300 bornes par jour dessus
✌️
Mono des Royal Enfield 650 ??
Il me semble je dit bien il me semble que le 650 est un bi-cylindre 😂😂
oui, étourderie de ma part ;-)
faut le faire pour quelqu'un qui a essayé la 650 !
V
Honda France dit qu'il n'y a pas de marché pour ce genre de motos, bien sur que si, surtout un produit aussi réussi à ce tarif là. On ne verra jamais la CB350 en France, alors que pas mal de motards voudraient une moto simple, basique, juste pour la ballade et de l'urbain. Par contre, tu devrais filmer un petit peu plus la moto à l'arrêt et tu aurais pu nous montrer les sacoches.
Honda France vendait la plus chere de la categorie, ou presque, tout en etant la moins puissante... donc oui, personne n'en veut. La CB300R aurait etait mon premier choix en premiere moto... si pour le meme prix, elle avait 10ch de plus.
Ok avec ton comm.
pour ce qui est de filmer davantage la moto à l'arrêt ce n'est pas toujours possible au vu du peu de temps dont je dispose (ici je pouvais garder la moto longtemps mais mon emploi du temps était serré hélas)
V
Ma bullet aurait détesté entendre que tu l'appelles Boulette ;-)
😁
Hello , pas grave il n'a fait qu' une petite boulette !
@@charlie-ys3ff Shit ! ;-)
@@Paris-Brest Hello , anglophone en plus , l' humour en moins !
@@charlie-ys3ff Bah non, charlie a une p'tite parano on dirait et n'a pas vu le clin d'oeil. Dommage, je m'étais mis à niveau du jeu de mots foireux "petite boulette". Mais peut-être que Charlie est très très loin des boulettes de shit...