วีดีโอ

Salut le poto barbu, je suis content que tu regardes mes anciennes vidéos, ouais, j'aime bien rouler au milieu des forêts de sapin... j'ai pas encore l'âge se sentir le sapin 😁, c'est ce que j'ai dit en parlant de mon voisin qui a chopé un cancer de la vessie... et le malheureux n'est plus de ce monde maintenant... On est sur cette belle planète pour un très court instant, autant profiter de nos bécanes un max, juste dommage qu'il y ai l'hiver avec le froid et l'humidité... Gros V et bonne nuit l'ami, je vais me coucher parce que je me lève à 5h15 🥱😴✌

Bonjour Greg, ça fait plaisir de voir que t'a essayé cette Harley...c'est ce modèle Heritage Classic que tu as essayé ? Tu aurais dû commencer par le Street Bob qui est un peu plus léger et plus facile. Oui c'est lourd, il faut du temps pour apprivoiser le bestiau...mais une fois que t'a compris comment elle fonctionne c'est le pied ! En fait il ne faut pas se battre contre le poids et la machine mais il faut ne faire qu'un avec l'ensemble, l'accompagner sans forcer et ça va beaucoup mieux après... L'avantage c'est que la selle est très basse et le centre de gravité est aussi très bas: le vilebrequin est à ras du sol. La particularité de ces moteurs c'est que les 2 blocs moteurs sont dans l'axe grâce à une des 2 bielles qui est creuse au milieu et qui passe dans l'autre bielle, ça accumulé au longue course qui donne un gros couple et une bonne souplesse à bas régime. Autre avantage: pas d'entretien avec la courroie et pas de réglage du jeu des soupapes: c'est réglé en usine à vie avec un rattrapage automatique hydraulique situé en-dessous du moteur et les tiges des culbuteurs passent le relais aux soupapes dans les culasses. Une conception très ancienne, rustique mais costaud. Mais c'est sûr que pour un usage quotidien tous les jours, rien que de la manœuvrer à l'arrêt une petite moto plus légère est largement mieux...c'est pour cette raison que je la sort désormais que le week-end ou pour partir en vacance, car là est tout son potentiel: le gros couple qui t'arrache les bras, même sur ce 114. C'est cette philosophie de prendre du plaisir sans rouler vite qui me plaît bien avec les gros V-Twin Harley. Une Indian est moins "bestiale". Une chose est certaine: je continuerai de rouler sur une HD, même si c'est un autre modèle, j'aimerais même en avoir plusieurs, mais j'aime bien aussi les Triumph Bonneville et les Royal Enfield... tout dépendra de mon état de santé l'année prochaine. V l'ami ✌

Bonsoir Marco, et encore, je vois que tu roules plus que moi... c'est pas bon de vieillir, mais si on peut encore rouler autant en profiter... Quand je serai à la retraite et si j'arrive encore à monter sur mes bécanes, j'irai à nouveau sur cette route des Crêtes mais quand il y aura moins de monde... et cette fois je vous montrerai le panorama depuis le Hohneck avec une belle vue sur les montagnes vers Munster. Bonne soirée l'ami et à + ✌

Re-salut BarbeCute. Les lorrains je les emmerde, je le dis comme je le veux "le rocher DU Dabo" Sinon le frangin ne veut pas que je filme sa tronche, mais comme il est devant moi je perds un temps fou à pixeliser et il faut qu'il vérifie ma vidéo avant de me donner l'autorisation de la diffuser sur TH-cam... comme s'il était recherché par la police 🤣. Ce jour-là je ne l'ai pas montré mais on a roulé jusqu'au château de Hunebourg et il commençait à faire nuit en rentrant... J'avais pas encore fini le rodage et je me traînais vraiment la bite 😅. Faut que j'essaie la nouvelle Royal Enfield Guerrilla qui fait 40 ch., ça doit moins se traîner sur la route... Petite bécane sympa car pas chère avec un guidon plus haut que les autres, d'où une meilleure ergonomie en position de conduite. Maintenant pour filmer mes explorations j'ai le caméscope, ça fait moins con que de filmer en portant le casque. Vendredi j'avais rendez-vous chez Harley pour que le mécano me détende la courroie qui faisait du bruit, mais avant que je parte il y a eu une grosse pluie... résultat : ma Harley est dégueu et j'ai chopé la crève...je vais en crever de ma passion pour les bécanes... ✌️

Merci d'avoir regardé ma vidéo l'ami barbu👍, je les taquine les Alsaciens mais je les aime bien... ils sont pas froid comme les savoyards et j'aime bien les villages fleuri. Cette année il n'a pas fait trop chaud, j'ai quand même sorti mes bécanes entre 2 averses. J'ai fait quelques balades avec le frangin avec ma Harley, et cette fois je roulais plus vite qu'avec ma Royal Enfield, tout en faisant gaffe à l'entrée des virages parce qu'il pèse lourd le bestiau, pas facile à apprivoiser mais tellement attachant avec ce gros couple qui tire sur les bras 😁. Il filme aussi ses virées mais il n'a pas sauvegardé les vidéos, sinon j'aurais bien aimé qu'on me voit rouler. Gros V mon poto et à + pour une nouvelle balade 😉✌

Salut Philippe, j'espère pour toi et tes potes qu'elle sera encore accessible cette route des Crêtes parce qu'il y en a qui sont pour l'interdire à la circulation... Je connais à peine le massif vosgien, y a tellement de routes sympas à rider... j'explorerai toutes ces routes quand j'aurai le temps une fois à la retraite 😉. ✌

Merci à toi Remy d'avoir apprécié ma balade 👍. L'été ne dure pas longtemps là-haut et c'est la meilleure période pour s'y balader, mais faut éviter d'y aller le week-end parce que ça circule pas mal. J'ai d'autres belles route à te montrer, donc à + l'ami et gros V ✌

Bonjour Jean-Luc, commence sur une 125, le permis voiture suffit, avec une 125 tu apprends les bases de la moto sans te faire des frayeurs et c'est suffisant pour se balader sur nos belles routes 😀( comme cette chaîne: @mabande2potes). ✌

Salut Dani, comme ça t'as fait du vélo dans ta jeunesse... t'as dû en chier pour monter le col, maintenant avec un moteur électrique ça monte sans effort 😁. J'ai voulu en profiter au cas où ils se décident d'interdire cette route des Crêtes aux motards, mais à mon passage les randonneurs n'ont pas l'air en colère vu que j'ai les pots d'origine et qu'elle est assez discrète... mais je ne peux pas m'empêcher d'essorer la poignée et sentir que ça m'arrache les bras 😁. Hier j'ai emmené ma Harley au garage pour qu'ils me détendent un peu la courroie, ils m'ont remplacé la sirène, la pile rechargeable dans la sirène était hs. Mais arrivé chez-moi la Harley est dégueulasse 😱 avec toute la terre et des feuilles sur la route, j'en menais pas large tellement ça glissait et ce malgré l'antipatinage, là faut effleurer l'accélérateur tellement c'est coupleux... Bon, y a plu qu'à la laver au tuyau d'arrosage, ça suffit parce que j'ai la chance d'avoir un robinet avec de l'eau chaude à la cave. Je te souhaite un bon week-end l'ami. à + et gros V 😉✌

​@@danlepluheureuxtu as bien fait d'en profiter ! Les mauvaises idées d'Allemagne ont la fâcheuse idée d'être reprises chez nous🤬 Faut dire qu'avec la minorité un poil furieuse de l'échappement, ça peut se comprendre que ça défrise les riverains.... Personnellement je viens de faire monter un pneu neuf à l'avant, je serai plus tranquille avec les chaussées glissantes. Et je confirme, faut pas longtemps pour que la moto soit sale. On arrive dans la saison ou je la lave très peu. Je graisse la chaîne et je nettoie juste les feux et la plaque. Si le soleil s'installe un peu, un petit coup de lavage haute pression, et ça repart.... A+ mon ami ✌️✌️✌️

Salut nicovonstras, cette Low Rider ST est très confortable (bien plus que le Street Glide) grâce à son châssis Softail, l'amortisseur arrière a une course de 53 mm mais le débattement est de 112 mm. Je pense même que c'est une des Harley les plus confortable (à part les Trails Pan America), et le confort s'améliore avec la selle confort Sundowner. Les Cruisers plus confortables sont les Indian Chieftain et Challenger, mais c'est pas le même poids... Cette Harley est un bon compromis et permet de s'amuser dans les cols, juste faire gaffe de ne pas arriver trop vite dans les virages parce qu'elle ne permet pas d'improviser comme une R18. Sinon je connais un peu la Haute-Saône: mon frangin a bossé à Dampierre-sur-Salon. V l'ami ✌

@@danlepluheureux je te remercie de ta réponse, au plaisir de te croiser sur les routes vosgiennes.

Salut Christian Richard, oui je suis en colère qu'ils osent mettre des gravillons, le bitume du pauvre, surtout sur cette route mythique des Crêtes emprunté par bon nombre de motards et de cyclistes... C'est un bitume qui s'abime vite surtout l'hiver à cause du gel et de la neige. Ils ont réduit la vitesse à 70 pour calmer l'ardeur des plus fous en bécane...moi 70 ça me va pour pouvoir contempler le paysage 😀. ✌

Salut l'ami j-P, il n'y a eu du soleil qu'à la fin de ma balade, c'était plutôt un peu voilé cette matinée là mais l'avantage c'est qu'il ne faisait pas encore chaud. Je me suis quand même farci des gravillons... avec ma Harley de 330 kg j'étais pas rassuré et j'ai eu peur de l'abimer. Oui en hiver il y a beaucoup de neige là-haut, ils ferment même la route qui devient impraticable. En été ils ferment à tour de rôle certaines routes le dimanche et cette route des Crêtes est concernée: les randonneurs se plaignent du bruit infernal et ceux qui se croient sur un circuit... Ceux qui sont habillé en fluo et qui ne saluent jamais ce sont des motard allemands, ils préfèrent rouler en France parce qu'ils ferment des cols en forêt noire les week-end. Gros V et bon week-end ✌

Bonjour Christian, j'ai 58 ans, ça fait une dizaine d'année que j'ai mal à la hanche gauche, faut que je consulte un chirurgien pour qu'il me pose une prothèse. J'ai aussi des problèmes aux mains, mal et ankyloses et ce malgré une opération du canal carpien à la main gauche qui n'arrive pas à guérir, les médecins et kiné se contredisent, les kiné disent que ça vient de mes cervicales. Et j'ai d'autres soucis de santé que je ne parlerai pas ici. Mais malgré mes douleurs je ne veux pas arrêter de rouler sur mes 3 bécanes, je roule depuis l'âge de 18 ans et c'est pas un docteur qui me fera arrêter la moto. Si j'allais mieux déjà pour ma hanche je pourrais enfin faire plus de kilomètres... ✌

Je te comprend la passion passe ô dessus des douleurs. V a toi pour cette belle vidéo

Merci Barbecute, lors de ton dernier rassemblement il ne t'a rien dit mais tu as roulé avec mon frangin, il a le Street Triple 660 rouge (qui avant était bleu). Il n'aime pas rouler avec moi parce que je me traîne la bite 😅... Gros V et prend ton temps pour voir ma vidéo ✌

@@danlepluheureux ah mais c'est dommage qu'il n'ai rien dit 😅 Hyper classe sa moto et c'est un motard et un gars super 👍

Salut, ben pourtant je l'ai trouvé plus facile que la Harley Street ou Road Glide...la pire que j'ai eu du mal c'est le Road Glide, mais on s'habitue à tout... Et de toutes les Bm que j'ai essayé je trouve que c'est cette R18 B la meilleure des Bm. Comme quoi c'est selon sa propre opinion, mais c'est essentiel d'essayer. Ma Harley actuelle la Low Rider ST que j'ai pourtant essayé 2 fois j'ai mis du temps pour comprendre comment prendre les virages...et maintenant ça va beaucoup mieux, même dans les épingles dans les cols des Alpes j'arrive à m'en sortir. J'ai roulé 5 ans avec la 1200 RT et je regrette de l'avoir vendu. ✌

@@danlepluheureux pour être précis, c'est la transcontinental que j'ai essayée, la géométrie est peut-être différente. Mais pour avoir testé presque toute la gamme, je n'ai pas trouvé l'équilibre naturel de la marque, y compris la K16...

Ça change tout : la Transcontinental a le poids du top case qui remonte le centre de gravité, comme tous les gros top case, y compris sur la Goldwing... Je me suis posé dans la concession sur cette Transcontinental : j'ai pas réussi à la redresser de sa béquille tellement que c'est lourd. J'ai été agréablement surpris par la nouvelle Street Glide. Le problème des K1600 c'est le poids du moteur 6 cylindres trop en avant qui alourdit la direction. C'est là que prend l'avantage de la Gold mais qu'en version Bagger.

Salut Yves, ouais, le lac du Bourget est beau...je préfère le lac d'Annecy mais il y a trop de circulation et il y a trop de villas au bord de l'eau, le lac du Bourget est plus sauvage et attire moins les touristes. Pour la blonde qui ferme sa gueule, cette fois-ci je l'ai pas coupé dans la vidéo parce que je disais pareil lorsque je me baladais sur la Route des Vins avec ma Royal Enfield 😁. Ben ouais, que ce soit une blonde ou une autre j'aime pas celle qui ont toujours la bouche ouverte...il faudrait même leur mettre quelque chose dans la bouche pour pas les entendre 🙄. Bonne soirée l'ami ✌

Merci poto Dani, en juillet/août ou le dimanche il y a du monde qui va au Mont Revard, mais c'est quand même moins fréquenté qu'Annecy et le massif des Aravis... Je n'irais pas jusqu'à tenir le guidon d'une main dans les épingles, mais qui peut le pire le reste se passe les doigts dans le nez 😁. Ne loupe pas ma prochaine vidéo jusqu'à la Route des Crêtes car je fais chanter ce gros V-twin, profitant que le moteur ait fini le rodage... mais j'ai pas encore fini le montage vidéo. J'ai à nouveau regardé ta vidéo de la 350 Bullet, je ne me lasse pas de ces belles petites routes de campagne 😀. Comme quoi il n'y a pas que la puissance et la vitesse dans la vie... J'espère que tu vas essayer la 450 Guerrilla et avoir ton avis sur ce moteur qui n'est malheureusement plus un longue course...un Suisse l'a essayé et il trouve l'amortisseur arrière trop raide. Je te souhaite un bon dimanche l'ami et à+ ✌️

Salut J-P, j'ai vu ça dans ta dernière vidéo... Ils nous font chier avec la sécurité routière et ces teubés nous mettent en danger avec leurs gravillons. En plus de ses ralentisseurs de merde maintenant ils incrustent dans le bitume des petits plots en béton pile au milieu, du coup bon nombre de motards prennent des risques en passant à côté... Y a rien qui va dans ce pays de dingues ! Ils font tout leur possible pour emmerder les usagers de la route 😡. Mais là, à la Féclaz c'est carrément des barrières perpendiculaires à la route ! Je serais le préfet je lui ferais démonter ces barrières à ce taré de maire... Après ils s'étonnent que des maires se fassent agresser. En parlant du préfet c'est aussi un sacré connard de ne pas vouloir revenir au 90. Mais il y a plus grave : j'ai lu qu'il y a des motards qui sont recalés au contrôle technique malgré que leurs motos sont d'origine, ça viendrait des appareils qui contrôlent la pollution qui ne sont pas bien calibrés. Où il y a une volonté de tuer les 2 roues en les empêchant de rouler...✌️

Salut François, à La Féclaz c'est carrément des panneaux ! je te dis pas comme le gars avec le chasse-neige il doit se faire chier...à moins qu'ils les enlève en hiver. Mais en regardant bien la carte il y a une petite route qui contourne le village...je le saurai pour la prochaine fois. Et c'est vrai que les cyclistes sont aussi concernés, et eux ils n'ont pas de bons freins comme nous sur nos motos... On dirait qu'il y a un concours pour savoir quel est le maire le plus débile... ✌

Salut Remy, content que ma sortie t'es plu, les prochaines vidéos seront dans les Vosges et en Alsace avec ma Titine Harley et ma petite Royal Enfield, donc à + l'ami ✌

Salut l'ami, des routes cool sur une moto cool 😎... c'est ça le vrai bonheur 😀, ce serait encore mieux sans tous ces ralentisseurs... ✌

Bonjour Marco, j'étais jamais allé sur ces passerelles tellement les autres fois il y avait du monde. Depuis que je joue aux jeux vidéos et que je me lance dans le vide en parachute je n'ai plus le vertige alors que quand j'étais gosse je n'osais pas monter en haut d'une tour... Il y a un un arrêté qui obligera aux communes de supprimer tous les ralentisseurs qui ne sont pas dans les normes, ce qui veut dire la majorité de toutes ces merdes, mais ce sera aux entreprises qui les ont monté à les enlever à leurs frais. Quand aux écluses, bon nombre d'abrutis en bagnole forcent le passage quand ils me voient arriver. J'ai même vu des tarés passer sur le trottoir pour ne pas s'arrêter. Tu parles d'un creux mais ça fait 20 ans sur une route d'une zone industrielle où à 2 endroits ils avaient fait une tranchée et rebouché avec du goudron, mais avec les années et tous les passages des camions ça fait des saignées ou il ne faut pas passer trop vite sinon il y a un risque d'abimer les pneus, les jantes et les suspensions...ben le maire en a rien à foutre... En Belgique les routes sont encore dans un pire état. Ici même les peintures des passages piétons glisse même par temps sec, je suis déjà parti en drift 😅. La prochaine vidéo sera dans les Vosges lors de mes vacances. Donc à + l'ami ✌

Salut Stephane, si le filtre te gêne c'est que tu as de plus grandes jambes que moi parce que j'ai pas ce soucis... d'habitude je ne sert pas le réservoir, mais comme il est déjà très large j'ai pas bien le choix, sur ma Triumph le réservoir est si fin que j'arrive pas à coller les jambes... ✌

@@danlepluheureux Re salut. J’ai choisi ce modèle sur un coup de cœur. Je ne l’ai même pas essayé. J’ai fait installer une selle bi place confort et une paire de commande avancée, histoire de me rappeler mon bon dyna street bob. Je prévois tout de même de faire installer un filtre à air bien plus plat à grand débit. Bonne route et amitiés.

Cette selle biplace est très confortable. C'est parce que tu as monté les commandes avancées que le filtre te gêne...c'est sûr qu'il vaut mieux un filtre moins épais. Ce moteur 117 est fantastique, c'est simple, je ne connais pas autre chose qui arrache autant les bras 😁.

Salut Steff, si je les traitre de cette façon c'est qu'ils le méritent. Mais ça ne vient pas seulement du maire, mais aussi les membres du conseil municipal et le préfet donne son accord... donc c'est une belle bande de teubés pour emmerder au possible les honnêtes citoyens. Certains maires se prennent pour des parrains de la mafia. Merci d'avoir apprécié les images, et oui ça demande du boulot... ✌

Salut, non , pas de warning mais ça se monte en accessoire. ✌️

Ben merci à toi d'avoir apprécié ma balade 👍, ça n'a pas été simple pour monter tout en haut mais ça en vaut le coup. La particularité du lac du Bourget c'est qu'il y a moins de maisons au bord de l'eau que celui d'Annecy, celui du Bourget est resté plus naturel, plus sauvage...et il y a aussi moins de touristes qu'à Annecy. Mais ce mois de septembre commence par un froid inhabituel. ✌️

Salut Lili, ouais c'est un mastodonte...mais il y a encore pire... l'avantage avec cette Gold c'est la marche arrière lente, juste dommage que la selle est trop large. Bonne soirée et gros V de mes montagnes (la neige revient aux sommets)✌

Bonsoir gaule alix, il n'y a pas que le critère du poids: il y a aussi la hauteur de selle à prendre en compte, car elle peut être légère mais trop haute... L'avantage de ma Harley c'est que la hauteur est très basse, et je préfère encore ça qu'une moto certes plus légère mais trop haute. Un truc que tu ne vois pas lorsque je prend les épingles avant d'arriver au belvédère c'est qu'étant donné que les rapports de boîte sont trop longs, dans les épingles je suis obligé de faire patiner l'embrayage tout en accélérant et tourner le guidon... ça rajoute à la complexité, il suffirait qu'une voiture s'arrête devant moi et c'est la cata: je n'aurais pas la force de la retenir vu le poids du bestiau et c'est la chute assurée... Mais jusqu'à présent je m'en suis toujours sorti, et je connais des cols qui sont encore plus galère comme la montée au plateau des Glière depuis la vallée du Petit Bornand...✌

@@danlepluheureux oui tu as raison ! absolument. La hauteur de selle est primordiale, il.n' y a pas mieux qu'une selle trop haute pour se faire peur sur ce genre de route ! Un centre de gravité bas est bien rassurant !

Salut Dani, je ne vous ai montré que les plus belles séquences au bord du lac car parfois entre la route et le lac il y a la voie ferrée qui fait moins glamour... Je retournerai au belvédère mais cette fois avec ma Triumph qui est bien plus facile dans cette situation particulière. Là où j'appréhenderais c'est monter le plateau des Glières depuis la vallée du Petit Bornand... même avec ma Triumph c'est pas simple 😅. Dans ma prochaine vidéo tu reverras ce lac mais depuis un autre versant d'une autre montagne juste au-dessus d'Aix-les-Bains. Donc à+ mon poto ✌️

Bonsoir Flo Per, tu as quoi comme bécane ?

@@danlepluheureux je roule en GS 750

Je te demandais avec quoi tu roules c'est pour savoir si t'arriveras à accéder jusqu'au belvédère sans difficulté...avec ta petite GS ça ne devrait pas poser de problème.(Modèle que j'ai essayé et filmé mais j'ai pas gardé la vidéo parce que j'avais pas le son) C'est un ancien collègue du boulot qui nous a fait découvrir ce lieu en organisant un repas au restaurant...mais comme on était une trentaine on a pas pu manger sur la terrasse... A l'époque il n'y avait pas de gps et j'ai eu du mal à trouver le restaurant, je n'imaginais pas qu'il y avait un resto au sommet d'une montagne.. Si tu veux manger là-bas il faut réserver un mois à l'avance, c'est ce que m'a dit un collègue du boulot récemment. Sinon il y a un libre accès au belvédère. Le plus impressionnant est à droite et au milieu depuis la terrasse du restaurant parce que là t'es dans le vide, mais pour y accéder il faut y manger. ✌️

@@danlepluheureux je fait regulierement de la montagne je met le mode dinamic elle passe partout .merci pour ton retour a bientot

Bonsoir Flo, c'est en montagne que le mode "Dynamique" a tout son sens parce que ça monte les régimes plus haut dans les tours et pour avoir des meilleurs reprises en sortie de virage... ✌

Salut Luc, c'est juste dommage que l'eau du lac ne soit pas bleu comme d'habitude, le même bleu que le lac d'Annecy... C'est le lac Léman que je ne connais pas, mais c'est une autre taille, beaucoup, beaucoup plus grand...tu savais que des frontaliers prennent le bateau tous les jours pour aller bosser en Suisse ? Je voulais filmer ce lac plus tôt dans la saison mais le ciel n'était pas assez dégagé, j'ai préféré attendre une meilleure météo pour vous montrer le lac et les montagnes. A bientôt pour une nouvelle vidéo, toujours d'une balade mais d'un autre versant. Gros V et Ride Safe ✌

Salut Remy, ben je vais te montrer encore d'autres beaux endroits comme celui-là 😃. Mais cette route est la pire que j'ai empruntée avec ma Harley 😅. Et un collègue du boulot m'a dit que j'ai eu du bol parce qu'en été ça bouchonne dans le col tellement il y a des touristes...j'ai bien fait d'y aller le matin... Donc à + l'ami ✌

@@danlepluheureux Merci Dan , à +

Salut Marmotte, merci pour l'invitation mais Chambéry est trop loin à cause de mes problèmes de santé actuellement. ✌️

@@danlepluheureux mince, je te souhaite d’aller mieux alors. Au plaisir de se croiser.

Bonsoir Michel, il est vrai que tout ce qui est plus léger que cette Harley doit sembler plus facile surtout sur ce genre de routes...mais je prouve que c'est quand même faisable...et il y a encore plus lourd et plus gros 😅. Bonne nuit l'ami ✌️🥱😴

Merci Steph, ça te donne pas envie d'y décoller en parapente ? Moi si, si je savais en faire...mais après reste le problème pour revenir à la moto...

Salut Philippe, merci d'avoir apprécié ma balade 👍. Moi je m'en fou de l'avis des médecins...si j'avais écouté le rhumatologue ça ferais 24 ans que je ne devrais pas faire de bécane... Ma kiné voudrais que j'arrête de rouler avec ma Speed Twin à cause de la position un peu en avant qui me fait du mal aux cervicales...ben je suis comme un gamin: si on m'interdit un truc je le fait 😁. Cette Harley est très attachante avec ce gros couple de camion et je me fou de la vitesse, j'y vais à mon rythme pour profiter du paysage... mais je prendrais autant mon pied sur une petite Royal Enfield... Bonne soirée l'ami et gros V ✌

Salut J-P, petite précision: la Chambotte se trouve en Savoie et j'habite en Haute-Savoie mais je suis originaire d'Alsace, d'où plusieurs lieux dans mes vidéos. Parfois les gorges que j'ai l'habitude de prendre sont fermées justement à cause de chutes de pierres voir des gros morceaux de rochers 😅... c'est des routes qui doivent être surveillées et ils n'hésitent pas à les fermer pour sécuriser les endroits les plus sensibles... je sais que les routes en haute montagne comme quand tu vas à Briançon ils ferment la route la nuit parce que tu ne peux pas voir s'il y a un éboulement qui t'arrive dessus. C''est vrai que le long empattement ça n'aide pas, mais la faible hauteur est rassurante. J'y retournerai là-haut mais cette fois je réserverai une place au resto et j'y monterai avec ma Triumph Speed Twin qui est bien moins lourde et plus maniable...reste le problème d'un mauvais rayon de braquage... Concernant ma Merco c'est la Classe C200 Coupé 4 roues motrices, boîte auto 9 rapports comme la tienne et au dernier moment j'ai demandé l'option des suspensions pneumatique qui m'aide bien en hiver pour ne pas frotter le dessous de la caisse. ✌

Salut Fernando, c'est sûr qu'une petite Royal Enfield est plus adaptée sur ces petites routes... mais c'est pour prouver que c'est tout de même faisable avec une grosse Harley lourde, et il y a encore plus lourd et plus gros... Ma Triumph Speed Twin est un bon compromis: pas trop lourd, un petit gabarit et un moteur coupleux. Bonne soirée l'ami ✌

Bonsoir Marco, comme tu dis ça vaut le coup de monter là-haut 😃, ça fait longtemps que j'y était pas monté et c'était pour manger au resto avec les potes du boulot. J'y était aussi passé avec ma Triumph à la Chambotte pour descendre le col jusqu'au lac mais je n'était pas monté jusqu'au resto. Bonne soirée l'ami et Ride Safe ✌

Salut l'ami (pseudo de Sarko), je connais cette technique puisque j'étais obligé de m'en servir pour monter sur ma 1200 RT...mais ça c'est faisable seulement sur des repose-pieds solides...pas sur des repose-pieds en alu pas très épais parce que tu mets tout ton poids sur le repose-pied. Il y a bien d'autres techniques mais j'ai des problèmes à la hache et au bassin et j'ai les jambes raides, je ne suis pas souple comme un jeunot... L'idéal serait un palan 😅. ✌️

@@danlepluheureux Slt, je vais sur mes 50 piges, rassures moi les cales pieds de la 1000 sx sont costauds, parceque je viens d'en commander une 40th anniversaire ! 🙂

Tout dépend combien tu pèses...moi je fais 90 kg😅, demande au commercial si ça va résister, sinon il faudra installer des repose-pieds plus costaud en acier.

Je bosse dans la mécanique, le problème avec l'alliage d'aluminium c'est que pour avoir la même résistance que l'acier il faut une épaisseur beaucoup plus importante. Après je ne me rappelle pas en quoi est faite la matière des repose-pieds pour cette moto.

Salut copain Dani, ben faut dire que quand tu roules en Harley avec un gros V-Twin bourré de couple qui t'arrache les bras à chaque accélérations cette Gold paraît très sage... mais pourtant il y a bien un gros couple aussi mais qui est dilué par les 6 cylindres. Il manque plus qu'une caméra de recul et on se croirait en Porsche 😁. Sinon j'attends avec impatience la sortie de la Royal Enfield Guerrilla 450, la nouvelle Indian Scout et la GS avec la boîte auto ASA pour essayer tout ça et me décider pour le début de l'année prochaine... Bon week-end l'ami et gros V de mes montagnes ✌

Salut well, donc comme ça tu l'as essayé ce paquebot... Moi c'est la selle trop large qui me freine pour en acheter une. Je trouve que le compteur est déjà vieillot. A choisir je préfère la RT. V l'ami ✌

@@danlepluheureux j'ai de longues jambes...donc pas de soucis de largeur pour moi, et j'ai aussi essayé une rt... nettement plus dynamique mais toujours pas pour moi. Ce genre de grande machine c'est pas ma came.

Salut, tout les oppose, c'est pas la même catégorie, pas la même puissance, pas le même nombre de cylindres, l'une a une chaîne et l'autre un cardan, il y a aussi un gros écart de prix... Mais comme tu me demande mon choix, je choisirais la Bullet pour son confort de la selle et des suspensions, une meilleure position de conduite et son moteur longue course est plus sympa à bas régime... La puissance ne fait pas tout, c'est la sérénité et l'agrément qui est important... Une Royal Enfield te masse l'âme 😇. ✌

Salut Michel, le gros + de cette Gold c'est la boîte DCT pour ceux comme moi qui en ont marre de changer les vitesses... Pour le manque de capacité des bagages il faut prendre la version Touring mais qui est beaucoup trop chère vu les prestations... Le couple est tout de même de 170 Nm, mais le problème vient du 6 cylindres qui gomme la sensation du gros couple, mais il est bien présent...une force tranquille, rien à voir avec ta 1250 ou ma Harley qui arrache les bras... Mais pour voyager c'est très bien ainsi, pour les plus agité de la poignée droite il y a la K1600 qui envoie plus sévère mais qui a une boite en plastique, qui s'est amélioré grâce au shifter mais qui n'est pas encore parfaite. J'ai hâte de voir ce que va donner cette boîte auto ASA, ils n'ont toujours pas reçu la GS avec cette boîte à la concession, ce sera un prétexte pour essayer la nouvelle GS... Les autres constructeurs vont s'y mettre aussi à la boîte auto: Yamaha et KTM. Chez Harley et Indian eux ils en sont encore à une boîte agricole d'un autre âge... Mais question arrachage des bras y a pas mieux et c'est difficile de s'en passer tellement que c'est jouissif ces gros V-Twin qui correspond bien à ce que je recherche: souplesse et couple à bas régime, juste dommage que les rapports sont un peu trop long... ✌

Salut Frexit, maintenant quel que soit la version elle n'est vendue qu'avec la boîte DCT... de toute façon beaucoup de clients la veulent justement pour cette boîte auto géniale aboutie et ce fameux 6 cylindres... Dommage qu'ils aient arrêter la Pan-European parce qu'elle est quand même plus légère que cette Gold. Mais à choisir je préfère une K1600 GTL, voir la prochaine 1300 RT avec la boite auto ASA ou le Street Glide avec un top case... J'aviserai l'année prochaine suivant mon état de santé... Maintenant que j'ai résolu en grosse partie mes problèmes aux mains, je galère avec ma hanche, le résultat de l'IRM est pas folichon...c'est pour ça que j'ai autant souffert lors de mon voyage dans les Vosges et en Alsace avec ma Low Rider ST... C'est pas bon de vieillir et ça ne s'arrange pas avec le temps... Tu me tiendra au jus si tu rachètes une bécane, t'as vu qu'ils ont sorti chez Indian une nouvelle Scout ? Va falloir que je passe à la concession pour l'essayer, idem chez Royal Enfield avec la Guerrilla 450, simple, légère et pas cher, sans prise de tête... Gros V l'ami de mes montagnes, mais l'après-midi il fait 32°, trop chaud en bécane...en fait on est jamais satisfait... ✌

Salut J-P, j'ai regardé il n'y a pas de selle basse, la hauteur ça va mais c'est sa largeur qui ne va pas pour les petites jambes... pour ça je préfère les Harley. C'est pas pour rien que les motos taxis utilisent la version Touring parce que malgré le poids et avec de l'habitude elle est bluffante de facilité. Ils vont bientôt sortir une routière 4 cylindres avec un carénage et le fameux E-Clutch, ce sera beaucoup moins lourd que cette Gold et aussi moins cher, apparemment cette Honda tient la cote en occasion, on en voit très peu vu le tarif. Je te souhaite une bonne soirée et j'ai hâte de voir ta prochaine vidéo. Gros V de mes montagnes ✌

Salut l'ami Philippe, oui je sais que tu avais une Gold... je n'aime pas ce vert, j'ai jamais aimé le kaki depuis que j'ai fait l'armée... J'ai été étonné par la facilité à la redresser de sa béquille malgré le poids, c'est bien plus facile qu'un gros Cruiser. Elle reste dans mon top 5 mais ça va peut-être changer avec l'arrivée de la 1300 RT et sa boîte auto ASA. Honda va bientôt sortir une routière 4 cylindres en ligne avec carénage et la boîte E-Clutch... donc le commercial de chez Honda va me revoir 😁. Je te souhaite de bonnes balades avant l'arrivée de l'hiver ✌