ESSAI DE LA ROYAL ENFIELD 350 BULLET 2024: JE ME TRAÎNE LA BITE ET J'AIME ÇA 😀. MOTO RÉTRO AU TOP 👍
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.ค. 2024
- Salut les amis, j'ai enfin essayé cette fameuse légende qui est la Bullet mais au lieu du vieux moteur 499 cc là ils la propose avec un 349 cc plus moderne et qui passe la dernière norme à la con...
Malgré la puissance modeste de 20,2 ch. ce moteur longue course est agréable, onctueux comme je les aime 😃, le confort des suspensions est top et la selle biplace est moelleuse, ton popotin te diras merci 😉. Bon, c'est pas un foudre de guerre... mais pour cruiser sur les petites routes de campagne elle est top 👍.
Sommaire:
0:00 Début de l'essai en partant de la concession
1:46 Le voyant de la réserve clignote
5:24 Je fais le tour de la Bullet vite fait en attendant mon tour pour remettre de l'essence
9:29 Test des freins
10:16 Test sur petite route de campagne
12:55 "Grosse" accélération
13:58 Tour de la Bullet et caractéristiques principales
15:45 Retour par la D16, route des Creuses
22:53 Notation et classement dans mon top
23:47 Arrivée à la concession à Cran-Gevrier près d'Annecy - ยานยนต์และพาหนะ
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Salut les potos, nouvel essai mais cette fois d'une petite Royal Enfield, marque que j'apprécie beaucoup pour son authenticité: je préfère une moto indienne que ces merde chinoises en plastique... Alors n'hésitez pas à vous abonner et liker car j'ai d'autres essais à faire le montage vidéo (je travail, les montages vidéos prennent beaucoup de temps, vous n'imaginez pas le boulot que ça demande...) et j'ai encore prévu d'essayer pas mal de bécanes cette année.
Alors dites-moi en commentaire ce que vous pensez de cette nouvelle Bullet avec un moteur plus moderne tout en gardant l'esprit et le charme de l'ancienne 500.
Gros V à toutes et tous les amis et à + 😉✌
Je roule en merde chinoise à savoir un châssis ktm adventure et le moteur de la 790 ......a savoir cfmoto MT 800 Explore une merde à plus de 14 000 €.......
Ma seconde moto idem mais assemblée en Inde chez Bajaj
C'est une triumph 400 x scrambler .......bref à vous lire je roule sur de la merde ......
Ah ! J'oubliais avant la triumph 400 x j'ai eut une cfmoto 450 sr 100 % chinois bielles craquées, callage a 270 ° pistons forgés , freins Brembo , amortisseur kwb. .....bla bla bla l
Autant l'Inde est le pays où toute la population roule en petites cylindrées...soit des milliards d'indien......
Bien respectueusement
@@fredericbastard8935bonjour Frederic. Comment sont les 450 de cf moto ? La petite dernière en 450 MT est bien présente sur TH-cam en ce moment. La triumph 400 a l air super. Merci et bonne journée à tous
@@laurentvenet2758 Bonjour, je n'ai pas encore vu la MT450 en vrai, mais il semble qu'il y a des tas de gens qui l'ont commandée avant même qu'elle ne soit en concession. Les Japonais pourraient bien prendre note !
Hello Dan 👋
C'est risqué d'essayer une Bullet ! Ces motos sont tellement attachantes....
C'est des motos parfaites pour se faire plaisir, tranquille, sur les petites routes sinueuses, bercé par le joli son de l'échappement.
Et cerise sur le gâteau, la finition est excellente !
Des motos à part, ces petites Royal Enfield. L'antithèse de la surenchère à la puissance et la cylindrée des gros trails qui dominent le marché.....
À bientôt pour les prochains essais ✌️✌️✌️
Salut Dani, tu vois j'ai fini par l'essayer cette Bullet...y a pas beaucoup de vidéos en français sur cette Royal Enfield. Au départ je n'étais pas attiré par la Classic, je trouvais ça trop "vieux" et finalement ça me plaît bien. Je préfère la Bullet que la Classic, peut-être qu'ils la sortiront en 650 et en 450. Mais ce ne sera plus un moteur longue course qui fait tout le charme de la 500 et de cette 350...
A+ mon ami pour un nouvel essai d'une autre RE 😉✌️
Sympa la balade le nez au vent ça donne envie de ralentir. Elles sont bien belles ces petites bullet.
Salut Laurent, cette Bullet est la preuve qu'on peut avoir énormément de plaisir sans rouler vite 😃. Et comme disait un allemand: Les Royal Enfield massent l'âme 😇. ✌
Bonsoir Dan C'est u toujours un bon moment que de vous suvre en essai ! . Toujours instructif y compris dans le fil des commentaires. Les petites petites routes ombragées font bien envie ! Portez vous bien ✌️
Bonsoir Lili, merci d'avoir encore une fois apprécié ma nouvelle vidéo 👍. C'est des petites routes que je prend tout l'été pour aller au boulot, ça fait 24 ans que je passe par cette petite route et je ne m'en lasse jamais... 😉✌
Je roule en 350 Classic depuis deux ans , mis à part quelques petits détails stylistiques, et la selle en une pièce au lieu de la double , c'est la même moto. Et que dire d'autre que : Que du bonheur.
Bonjour Jean-Marie, oui c'est pratiquement la même moto, même châssis et même moteur, mais sait-tu qu'il y a en accessoire une selle passager pour la Classic ? Peut-être qu'un jour j'essayerai cette Classic, mais avant de partir faire l'essai je vérifierai qu'il y a de l'essence dans le réservoir...
Que ce soit les différents modèles en 350 ou en 411 comme tu dis c'est que du bonheur 😀.
Concernant le bi 650 c'est une autre histoire parce qu'il n'a pas le longue course comme les mono.
V l'ami ✌
@@danlepluheureux Bonsoir Dan, oui, j'ai la double selle sur ma Classic. Même en version Touring, un peu plus haute. Après beaucoup de moto depuis 1973, j'ai acheté la petite 350 sur un coup de coeur, sans aucun regret jusqu'à'à aujourd'hui. Pour les grands voyages, j'ai toujours mon bon vieux attelage /side BMW avec panier EZS , mais la RE me rappelle les sensations de ma jeunesse. Je pense même que je pourrais faire le tour de l'Europe avec cette machine sans problème, Appel de phare, JM
@tweedelidee: Bonjour Jean-Marie, tu n'es pas le premier que je lis dans les différents commentaires de motards après de nombreuses motos puissantes, avec toute une vie d'expérience et bien finissent sur une Royal Enfield... Comme quoi il n'y a pas que la puissance qui compte mais le plus important c'est l'agrément du moteur 😀. Je te souhaite un bon week-end l'ami, je pars réviser ma Triumph, je vais voir s'il peut m'en faire essayer une autre. ✌
J’ai eu le plaisir de l’essayer en Inde 🇮🇳 pas longtemps et dans un flux de circulation et sur des "routes" qui n’ont rien à voir avec l’Europe 😂, mais cette machine tire bien son épingle du jeu, c’est très joueur. Et ce n’est même pas chez un concessionnaire, c’est simplement une personne qui s’est rendu compte que je m’intéressais à sa moto et sans me connaître, il m’a tendu les clés en me disant va faire un tour 😳😃. La gentillesse des gens là bas dépasse l’entendement. Dan tu ne dois jamais regretter tes choix… tout les motards sont d’accord pour dire que l’on ne trouve jamais chaussures à son pied, justement parce que c’est notre passion et on n’en a jamais assez 😊. On voudrait tous un entrepôt de motos 🏍️ 😂
Bonsoir Michel, et en Inde, c'est laquelle que tu as essayé comme Bullet ? Cette 350 ou l'ancienne et mythique 500 ? De toute façon je n'ai pas à justifier mes choix... c'est personnel, ça vient du cœur ❤et des yeux. Finalement je la trouve jolie avec ce chrome, tout dans la simplicité, sans prise de tête, tu mets le contact, t'enclenche la première et roule ma poule 😃. A+ mon ami ✌
Avec ce genre de moto si on y va tranquille mais on est sûr d'arriver à bon port. On voit la vie à moto autrement.
Bonjour Bernard, tu as tout compris de la philosophie de cette royal Enfield: rouler en toute sérénité en profitant de la nature, des odeurs de la campagne (en ce moment c'est les foins) et des paysages magnifiques... J'envisage de l'acheter, ce sera ma deuxième Royal Enfield après ma Scram 411 mais ce ne sera pas la dernière😃... 😉✌
Génial le titre !
Salut Michel, c'est risqué mon titre...je savais pas si TH-cam me mettrais un avertissement mais c'est passé crème... 😉✌
Petit PS que j'ai oublié de mettre en commentaire, moi si je dois mettre de l'essence dans une bécane d'essai, je lui dis ok mais alors je la garde pour la journée, ce serait le deal ! ✌️
Salut mon ami barbu, ouais, j'aimerai bien qu'ils me prêtent une bécane pour la journée...mais je ne suis pas assez célèbre. Mais comme t'es pas le seul à l'essayer dans la journée, je pense que si tu lui tend un billet de 50€ il te la laissera pour une demi journée... Reste la solution du prêt, c'est ce qu'ils vont faire à la concession d'Harley, et j'aimerais en essayer d'autres de leurs monstres à 2 roues ❤.
En l'espace d'une semaine j'en ai essayé 2 de HD mais j'ai du retard pour vous montrer tout ça...
Gros V à toi et tes potes, hier j'ai encore prêté ma Speed Twin à un pote du boulot...il l'apprécie beaucoup ma Triumph et ses potes qui roulent avec lui la trouvent aussi top.
Moi je suis passé à un stade supérieur avec la Harley😁. ✌
Sur la 500 standard, quand la jauge à essence commence à clignoter, tu peux faire au moins 100 kms
Le problème je ne sais pas depuis combien de kilomètres le voyant clignote comme c'est une moto d'essai...
@@danlepluheureux alors, toujours pour la 500 standard, la jauge clignote puis elle reste allumée quand il reste un peu moins d'un litre....soit une trentaine de kms.
Salut Dan,
Je croyais que c'était la Royal Belette 😅
Ce que j'suis con des fois 😂
Très Gros V à toi ✌️
Bonjour Dan ! Une moto idéale pour les petits balades, où aller au boulot, moi aussi je n 'aime pas rouler sur la réserve, je m'étonne toujours pour ta facilité à t'adapter aux motos que tu essaye 😉✌️
Bonjour Marco, je ne m'adapte pas à tous les genres de bécanes, je refuse d'essayer les Trails trop hauts et les sportives. C'est une question d'ergonomie qui ne me convient pas.
Celle où j'ai eu le plus de mal à m'adapter c'est le Road Glide qui est plus prévu pour les grands... Dernièrement j'ai essayé 2 HD mais je n'ai pas encore eu le temps de vous montrer tout ça, il faudra être patient. Gros V l'ami et bon dimanche ✌
Salut Dan, toujours sur la brèche des essais motos de tout acabit à ce que je vois, bravo à toi pour ta franchise et modestie ! Cette moto a du charme et elle conviendra certainement à pas mal de motards cools et pas trop argentés. J'attends avec impatience ton essai de la nouvelle Triumph Speed 400 qui peut-être remplacera ma Speed 1200. Bonne route et au plaisir !
Salut iveka19, l'avantage avec les Royal Enfield c'est qu'ils proposent des monos et bicylindres pas chers avec différents modèles qui plaira selon les gouts de chacun... Moi j'aime ce coté rétro, d'autres préfèreront la Hunter plus conventionnel. J'aime bien aussi la Meteor en Custom, vidéo qui cartonne sur ma chaîne. Mais finalement j'ai acheté la Scram 411 pour son coté polyvalent à sortir du bitume.
Peut-être qu'un jour j'essayerai la Speed 400, mais c'est pas une de mes priorités parce que ma Speed Twin 1200 je l'aime trop et je n'arrive pas à m'en séparer... Tu risques d'être déçu du moteur qui est certes plus puissant qu'une Royal Enfield mais ça n'a rien à voir au couple du 1200.
Bonne route à toi aussi et à+ l'ami ✌
Salut Dan, sympa cette petite moto et puis y a juste l’essentiel, pas d’électronique, un coût de fonctionnement au top, ça coche pas mal de cases. 👍🏻 🍻
Salut Philippe, comme tu dis ça va à l'essentiel, pas de prise de tête...juste faire gaffe à l'humidité car l'acier ne fait pas bon ménage avec un environnement humide. ✌
Salut Dan,
le titre de la vidéo à lui seul résume le ressenti quand on enfourche ces meules ! rien que le son du moteur justifierait l'achat de cette royal enfield, pour l'avoir essayé, c"est le genre de moto idéale pour cruiser nos départementales.
Comme tu l"as vu presque 200 kgs pour un 350cm3, on cherche les parties en plastique !
personnellement je vais peut être me laisser tenter par la version classic en 2eme monture (j"ai une guzzi v85tt travel), juste pour la cosmétique un peu différente de la bullet.
Sinon bonne vidéo, explicite, concise,franc parlé, à la prochaine✌
Salut nrv 67 (67 c'est parce que tu habites dans le Bas-Rhin ?)
Oui, effectivement le poids est justifié parce qu'il n'y a pas beaucoup de plastique...mais gaffe à ne pas la laisser toute l'année dehors car l'acier n'aime pas l'humidité. Sur ma Scram 411 j'ai déjà des vis qui rouille malgré qu'elle dort au sec. Le gros + de ces Royal Enfield c'est le prix qui est encore raisonnable pour une machine neuve. Je vais voir pour essayer la nouvelle Himalayan, ou j'attendrai qu'ils sortent ce nouveau moteur sur d'autres modèles, c'est juste dommage que ce n'est plus un longue course que j'apprécie beaucoup...
Ma franchise ne plaît pas à tout le monde puisque j'ai déjà un pouce en bas... ✌
@@danlepluheureux non le 67 c"est l"année de ma naissance ! j'habite dans le 34 (hérault), pour ta franchise et parfois ton langage heu...fleuri, que les oreilles "faussement" chastes aillent se faire "tuuuuut", se sont les premiers à hurler comme des vierges effarouchées, et faire 10 fautes de francais dans une phrase comprenant 5 mots...change rien l'ami😆✌
@nrv6740: A ok, t'es donc de l'Hérault, je ne connais pas mais comme c'est dans le sud tu dois pouvoir rouler plus que moi car ici en Haute-Savoie c'est l'hiver la moitié de l'année 😅.
Ils viennent juste d'ouvrir les cols de haute montagne mais il fait encore froid là-haut...
Oui, il est vrai que j'ai pas été élevé chez les bonnes sœurs mais heureusement que ma mère ne regarde pas mes vidéos... ce langage crû c'est la faute aux potes du boulot. J'espère que je ne fait pas trop de fautes parce que j'ai toujours été nul à l'école, genre le jeune cancre au fond de la classe
😁, mais grâce aux correcteurs et à beaucoup lire et écrire je m'améliore.
Je te souhaite un bon appétit et un bon dimanche l'ami et profite de ta belle région avec ta belle Guzzi 😉✌
Bonjour Dan,
J’ai essayé hier 3 merdes chinoise comme tu dis, et bien tu devrais essayer et je pense que tu seras surpris.
Modele essayé en duo CF moto 450 et 800 NK en A2 puis MT 800 en full.
Et bien se sont de très bonnes motos.
Vivement tes prochains essais.
Amicalement ✌️
Bonjour Yoyo73, peut être qu'un jour j'en essayerai des chinoises, mais je connais leur politique: casser les prix pour faire crever la concurrence et une fois qu'ils ont le monopole ils augmentent les prix... Ils copient sans aucune honte les autres marques: ils ont copié la Guzzi V85 TT avec la même architecture moteur alors qu'on croyais ça impensable.
Pour mes prochains essais il faudra être patient, je fais des heures supp, ça avec mes sorties le week-end avec ma Harley, il ne me reste pas beaucoup de temps libre l'été. Bon dimanche l'ami ✌
Bonjour Peut-être que t'as raison mais les chinois t'en donne pour ton argent alors évitons de cracher sur leurs motos qui sont très correct. Pour moi l'arnaque elle est chez Triumph et autres qui fabriquent à bas coût et nous revende à prix d'or. Tout ce qui m'arrête sur ces chinoiseries c'est le manque de prestige et pas assez d'histoires. tout le contraire de royal enfield par exemple.✌️
@ericdimpre3319: Bonjour Eric, comme tu dis c'est le manque d'histoire des chinoises. Toutes les Triumph et d'autres marques sont fabriquées en Thaïlande (même les Softail Harley Davidson sont montées là-bas pour éviter les droits de douanes européens)mais les techniciens de ce pays ont une bonne réputation. Certes les Triumph sont chers mais la qualité et le sérieux d'assemblage est bien là, et des matériaux de qualité ont un prix. Mais je reconnais que les chinois ont fait des efforts.
Mais tant qu'ils n'auront pas le monopole en faisant crever les marques européennes je choisirai plutôt une marque autre qu'une qui provient de la Chine communiste qui reste une dictature avec un contrôle strict social où les ouvriers sont plutôt des esclaves.
Super essai comme à ton habitude. Merci du partage ✌️
Merci Eric 👍. Viendra plus tard l'essai d'une autre Royal Enfield, puis de nouvelles balades en montagne, puis encore 2 autres essais... ✌
elle est jolie je trouve et j'aime bien la casquette sur le phare ✌
Bonjour Luc, c'est selon ses gouts...il y en a qui déteste et d'autres qui aiment bien, au début j'avais du mal avec ce coté vieillot...mais il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis, et maintenant j'aime bien se style rétro avec du chrome et de l'acier bien costaud 😃. Gros V mon ami, j'ai essayé dernièrement 2 HD et bien sûr j'ai tout enregistré. ✌
Ce que je kiff avec ces motos qui n'avancent certes pas... C'est le bruit !
Salut NHubben, c'est vrai que le bruit du moteur et du pot est top sur ce mono...les ingénieurs ont fait un bon boulot 😃, malgré que je suis à moitié sourd... ✌
@@danlepluheureux J'ai encore bien aimé ta vidéo, merci pour ce que tu proposes. Ah au fait, après 3 mois j'ai vendu ma Speed 400. Je vais racheté un trail, en fait... Plus confort pour les balades... Je m'en suis rendu compte ! On va dire que ce sont mes jeunes expériences de motard
@NHubben: Merci d'avoir apprécié ma vidéo 👍. T'as déjà vendu ta Speed 400 ! ...c'est vrai que la position de conduite est comme un roadster, comme sur ma Speed Twin 1200 que je ne sert plus que pour les courts trajets justement parce que je la trouve trop fatigante...plus je vieillis et plus le confort deviens important, c'est pour ça que pour mes grandes balades maintenant je préfère ma Harley avec la selle confort. L'inconvénient des Trails c'est la hauteur de selle, si t'as des grandes jambes ça ne pose pas de problème, mais moi je suis court sur pattes et je ne suis pas souple, raide comme un bout de bois et parfois je galère pour grimper sur une bécane, notamment les Trails. Tu me tiendras au courant sur quel Trail tu vas rouler. V l'ami ✌
@@danlepluheureux Oui franchement j'aime bien tes vidéos c'est détente. Mais je crois que je vais être comme toi plus tard, je veux pas mal de moto dans mon garage... J'aime le changement, et c'est la même chose pour les voitures. !
@NHubben: Ben pour avoir plusieurs bécanes il faut un portefeuille bien garni...à moins que tu achètes des occasions ou des Royal Enfield, mais il faut aussi prévoir le budget de l'entretien et des assurances. J'avais prévu d'acheter une quatrième bécane mais avant je préfère rembourser mon crédit immobilier. Pour les bagnoles j'ai pas la passion comme avec les motos, j'ai une Merco Coupé qui me sert pour monter en Alsace et rouler sur la neige l'hiver parce que c'est une 4 roues motrices et pour le quotidien j'ai la Honda e, e comme électrique, pratique pour se garer en ville.
Mais j'aimerais bien une deudeuche et une américaine avec un gros moteur V8.
Merci pour cette vidéo en français. En plein passage du A2 pour me séparer de ma 125 chinoise Brixton felsberg 11ch je l'aimais bien passe partout, mais marque en faillite et personne là veux en révision.
C'est mon coup de coeur cette bullet mais ton essai me laisse perplexe on n'a l'impression que t'aime rouler en sous régime en mode tres cool surtout début de vidéo. Peut être en rodage?
Vu toutes les vidéos vu sur cette petite moto elle doit pouvoir être légèrement plus vive ? Qu'en pensez vous ? Veau☺️ j'y crois pas je serais tellement triste dans mes montagnes ci c'est réel.✌️🤗
@horsdessentiers: Bonjour l'ami, Puisque tu viens d'une 125 de 11 ch. cette Bullet sera toujours mieux avec ses 20 ch.. C'est un moteur volontaire, je roule toujours bas dans les tours, sur ce mono je le dis bien que ça ne sert à rien de le monter dans les tours parce que le moteur longue course n'apprécie pas les hauts régimes contrairement à un moteur super carré. C'est pour ça que je l'apprécie, tout comme j'apprécie ma Harley. La puissance ne fait pas tout mais ce qui est le plus important c'est l'agrément du moteur.
Ce qui est bien dans la gamme des Royal Enfield c'est qu'ils proposent différents modèles selon les goûts de chacun.
Le mieux c'est que tu l'essayes dans ton environnement en montagne.
Tient moi au courant sur ta décision suite à un éventuel essai. ✌
Merci beaucoup pour la réponse. Malheureusement les concessions sont bien trop loin de mes montagnes environ 1h 15 de route pour un essai c'est cuit.
Je ferai confiance aux nombres de vidéo que j'ai regardé ☺️
Je n'aime pas la vitesse je cherche une belle reprise après les virages en montagne et un joli 80km/h qui va bien en plaine pour être dans la circulation à l'aise.
Je te ferai un retour dès que je serai avec cette magnifique moto.
Belle continuation à toi ✌️
Avant de la commander tu es bien obligé de passer à la concession la plus proche (encore que ça peut se faire par téléphone et par courrier mail pour les documents à fournir) donc profite en pour l'essayer, la Classic c'est le même châssis et le même moteur au cas où le concessionnaire n'a pas la Bullet à l'essai.
L’embrayage est doux, le moteur est sympa, volontaire, velouté… Dan, pourquoi tu ne dis pas simplement que c’est un veau ? 😂
Salut dlibos, oui c'est un veau... mais il y a pire: comme une 125. Chacun trouve son bonheur et moi elle me plaît bien malgré que c'est un veau, tout dépend de l'utilisation que tu veux en faire, mais pour cruiser sur les petites routes sa faible puissance suffit pour se faire plaisir. Les ventes des Royal Enfield le confirme: beaucoup n'ont pas les moyens de mettre une fortune dans une bécane. ✌
@@danlepluheureuxJ’ai quand même l’impression qu’ils ont un petit peu déconné d’arrêter la 500 Bullet chez Royal. Il y a un concessionnaire de la Sima (importateur Royal et autres) près de chez moi, la porte des magasins et souvent fermée, et quand ils sont présents ce ne sont vraiment que des marchands de cacahuètes, limite ridicules… 😂
@dlibos9429: Selon les infos cette 500 Bullet ne passait plus la norme antipollution alors que les moteurs de la marque sont réputés de ceux qui polluent le moins.
N'importe qui peut ouvrir une concession, mais si t'as pas la passion des marques que tu vends et bien tu ne vas pas attirer la clientèle... ✌
Hello, merci pour ce bel essai, une très belle moto 👍, une petite question, entre la scram 411 et la Bullet 350 , vers laquelle pencherais tu le plus ? Merci ✌️
Salut l'ami, je ne sais pas si tu sais que j'ai déjà la Scram 411. Mais aujourd'hui je devrais choisir entre ses 2 là je prendrais la Bullet qui est plus basse et plus confortable... à l'époque j'avais hésité entre la Scram et la Meteor et j'ai choisi la Scram pour pouvoir rouler dans les chemins...mais du fait que 90% des chemins sont interdit je me dis que j'ai pas fait le bon chois et que j'aurais mieux fait d'acheter la Meteor. Maintenant j'attend les prochains modèles avec le nouveau moteur 450 plus puissant. Donc essai de la nouvelle Himalayan en projet, si le commercial veut bien me la prêter... ✌
@@danlepluheureux Ha super comme réflexion et réponse. Je me posait la même, Météor ou Scram ??? Mais sa parler de chemin, la Scram serait pas plus à l'aise, plus confortable sur nos routes de campagne souvent mal revêtu !? Oui mais la Météor est belle 😅 . Merci pour tous tes essais, très intéressant. J'attends d'avoir accès à la télé pour regarder ce nouvel essai ✌️
@KIRIKOUEric: Salut Eric, la Meteor je l'ai aussi essayé, la vidéo est disponible sur ma chaîne.
C'est sûr que la Scram encaisse mieux les imperfections de la route, un Custom comme la Meteor est comme tous les Custom avec un ou 2 amortisseurs qui ont une course de débattement limité vu la hauteur et ça se ressent niveau confort. Tout dépend ton utilisation, la Scram pour mon mètre 69 est limite en hauteur de selle. Ma première priorité c'est d'avoir les pieds bien au sol. ✌
C’est la 350 😊
Ok, merci Michel pour ta réponse 👍. ✌️
Salut Dan tu vas bien ? Je ne sais pas par où te contacter alors je le fais ici. J'ai besoin de ton aide de motard expérimenté, j'ai tout de suite pensé à toi. Je vais voir une moto samedi, et j'ai quelques questions à te poser si tu le veux bien. Où pourrais t-on échanger ? Par mail ? A plus ! V
Salut NHubben, merci d'avoir pensé à moi 👍. Je n'ai qu'une adresse mail personnelle que je ne divulguerai pas pour rester anonyme, j'ai arrêté TicToc et Instagram.
Si tu as des questions pose les moi dans ses commentaires.
Elle pèse comme une enclume la "Belette", il vaut mieux ne pas tomber en panne d'essence ! 😂
Bonjour Excalibourre, moi qui suit habitué aux bécanes de plus de 300 kg cette petite Royal Enfield je la trouve légère 😁. Mais c'est sûr que si il faut la pousser sur plusieurs kilomètres ça va être autre chose...autant la laisser au bord de la route et faire du stop pour aller chercher un peu d'essence... en espérant qu'elle soit toujours là au retour 😅. ✌
@@danlepluheureux Bonjour ! Moi, c'est le contraire, j'ai toujours été obsédé par le poids, même si je bave devant la Supermeteor en rouge et blanc que j'ai vue hier. J'adore aussi l'ancienne Interceptor, celle qui avait tous ses chromes, et j'ai une bonne occase près de chez moi. Il y a de fortes chances que je succombe sous le charme Royal Enfield d'ici peu ! Salut et bonne route !
Ma préférence que ce soit n'importe quelle marque c'est pour un réservoir chromé...mais qui demande du soin et la peur de rayer le chrome,,, ✌️
Alors vérifie bien s'il n'y a pas de pièces rouillées, car c'est le défaut de cette marque pas chère qui fait des économies de bout de chandelle en mettant des vis acier au lieu de vis en inox.
C'est le cas de ma Scram 411, machine neuve j'ai des vis qui commencent à rouiller,..✌️
@@danlepluheureux Merci, c'est une orange de 2020, je n'ai pas vu de rouille dessus, mais je regarderai en détail la prochaine fois. Salut !