На днях поменял на весте поршни на бесвтык. Поставил Кострому. Но пришлось постель головы на 15 соток шлифовать и постель блока на 15 соток. По причине неровности. Теперь думаю в динамике небольшой прирост будет
Поздравляю. А на каких пробегах и какие ремни ставил? У меня - 2010 года, на 60-ти менял заводской Гейтс, поставил Бергин (Bergin). Наездить удалось 42 000 и кирдык.
Добрый вечер скожи пожалуйста 127 матор приор проехала 150 т думаю поменять поршня что можешь по советоват брат. И на заранее спосибо огромное . Прошня и кольца тоже скожи пожалуйста кокие хорошие .
А какие поршни взять для турбирования, чтобы держали 1,5кг наддува? Я уже запутался, каждый рассказывает как он взял поршень с такой-то маркой и у него осыпались перегородки при 0,8кг наддува.
подскажите пожалуйста будьте любезны. на дворе 23 год старых поршней втыковых не найти, в данный момент 127 мотор судя по всему стоият поршня 124- едит тачка очень вяло. уже и прошивал и каты убрал все равно тухло, до этого была приора 127 мотор заводской, на прошивке евро4 ехала мама не горюй - многие тачки разных классов в городе от светофора до светофора были в обиде. так вот вопрос какие все же из ныне продающихся на рынке поставить, что бы были ближе к заводским, то есть втыковые? а то прям каша смотришь у всех эти выемки есть. спасибо заранее вам.
@@user-wf4ut5yf6k Собирали несколько моторов на них,ходят отлично нагрузку держат тоже, а главное широкий выбор по конфигурациям. Начиная от циковок и заканчивая компресионной высотой.
Привет, у меня 21126 поршни 2017 год ну стандарт завод, пробег 70000 вот из за сложившейся ситуации с ремнями грм боюсь обрыва и хочу ставить безвтык. Скажи если бы ты столкнулся с таким вопросом ты поставил бы себе Кострома блек или что то другое?
Илья приветствую. У тебя опыт большой. Подскажи пожалуйста цековки на поршнях стк вроде как больше чем завод. Какого размера клапан максимально можно под них ставить? У меня гбц на впкске 31.5 стоят. Поэтому интересуюсь станут или нет
Я хренею, какая там динамика теряется на 10л? Приора же гоночный болид блять. Лично поставил в приору от 124 мотора тяжелую поршню, масло не жрет, все нормально крутит, мотор чуть тяжелее конечно раскручивается, но кто хочет ебашить на машине, то это явно не приора в 100лс )
Я как купил калину с пробегом 100 т.км, так и лью 95-й. Проехал 25 тысяч, пора менять поршневую, т.к при оборотах 4000-5000 масло съедает довольно быстро, при оборотах не выше 3000 понемногу совсем. Но тошнить по хорошей дороге 110 км/ч это слишком нудно, лучше откапиталить и забыть надолго, поршни заказал "лада стандарт" и кольца NE.
@@NikitaKrishchenko незнаю кому как, но 2115 с двигателем 11183 с низов тысяч до 4х брала по моему лучше. Калина моя 126 двиг ехать начинает после 3х. Это напрягает. Я не привык ездить на этих оборотах. Пол жизни на дизелях 1.5т🤣
У меня приора 11 года шеснарь, бодрая была клапана сгорели при пробеге 230 тыс(ранее не скрывался движок) Поставили поршни от 12шки которые не гнут клапана, едет как будто уставшая. Думаю снова поставить родные, что можете советовать?
У меня так же, сразу вялая стала но масло не ела... Доездил до капиталки на 124 шпг... Сейчас муки выбора, читал про СТК и сти не кованные. Обычные безвтык... Вопрос на изучении до сих пор. Приора в гараже скучает
Линейный и угловой момент инерции на противоположной стороне к плечу шатунной шейки коленвала, сопротивляется отдаче эффективному давлению сгораемых газов.
Автор подскажите если не трудно.Мотор приора,скоро капиталка.Прикупил валы нуждин 9.06/270.Хочу ещё поставить турбину тд05 на поддув на верхах примерно от 3800-4000 об.Наддув 0.4-0.5 для докрутки на верхах.Какие поршня выбрать безвтыковые ,чтоб потерять как можно меньше мощности .Ну и чтоб ресурс у них был хоть какой-то.Машина не для гонок,а для аатопутешествий,чтоб на трассе уверенно могла держать 150-160 на подъёмах и прямой.
PS:Крутить выше 6500 не собираюсь.Бензин 95.Для стабильной работы движка как понимаю нужно небольшое разжатие?.Это можно сделать цековками или недостаточно?
Илья какое у тебя мнение на счёт федерал могл, с циновками и вытеснителем? Ставил на 126 рессивер коротыш 3.3л выхлоп немного доработана головка отсечка 8к. Ездил во все тяжки за 60к пробега две коробки минус, двиг масло не ел сколько не крутил его и на дальняки тож. Ставил комплектом поршни пальцы кольца.
Добрый день! В чем разница гбц приора и калина 1,4. Я на приору сток мотор поставил гбц от калины, все говорили что разницы нет. Но компрессия была 17 вроде. На 95 бензе детонация появилась, на сотом нормально. Сначала вроде хорошо ехала, но покатавшись тысяч 5 тяга пропала. Сейчас мотор будет разбираться, поршня будут стк 82.5. Так вот можно ли оставить гбц от калины или все же ставить родную?
Объём ГБЦ 11194 меньше на два куба чем у приоры. Детонация из-за повышения степени сжатия, разжимайте прокладкой толстой, либо отшивайте машину под увеличенную степень сжатия
Добрый день,Подскажите пожалуйста какие поршни ставить на приору 127 дв,пробег 155 тыс,разобрал чтобы устранить стук поршня на 4 ом цилиндре,цилиндры вроде в норме Хон тоже присутствует,думаю какие ставить кострома или фм?
Ещё смотря какой у тебя блок.Низкий или высокий. Я ваще нах срезал вытеснитель на 3 версии заводских поршней(оставил 0.1). Блок 07 года .Сжатие 10.1 что ещё надо для 92 бенза. Ну впорол ещё шатуны с нижней широкой шейкой.
Привет, вопрос, если клапана при обрыве достают до поршней как на 120 и 126 моторе(120 мотор 1.5 мощнее 124 мотора 1.6 только за щет поршней как я понимаю) почему не поставить поршня с вытеснителем, чтобы добиться большей отдачи
А не думал ли ты что он мощнее от того что у 124го катколлетор сразу после гбц а у 120 под машиной,как вижу я эти моторы это то что моща при прочих равных одинакова только крутящий больше у 124го
@@melnikov1987 Илья, ты не скромно рассказываешь, ты скучно расказываешь. У тебя хороший контент, интересный, но смотря как ты рассказываешь уснуть охото. Больше эмоций и жестов. А шоуменом, ты со временем и так станешь, это неминуемая часть всех блогеров😉
Я хотел брать Кострому эксперт, но дефектовщики отговорили, тк кострома с цековками все равно достаёт до клапанов порядка 1 мм. Пришлось брать СТК. Прохожу обкатку, пока вопросов нет. Масло за 700 км ни капли не взяла
Я всегда за втыковые поршни, он работает лучше тянет лучше, да и за машиной следить надо, привыкли менять запчасти пока не отхлебнёт мотор, потом ноют что моторы втыкавык. Меняйте всегда все во время и мотор втыковый прослужил очень долго
Я тоже был за втыковые поршня, до второго втыка. Запчасти лотерея. Нету такого поставил и забыл тыщ хотя бы на 50. Через 30 отрыгнет Первый раз помпа дала клина на небольшом пробеге, а второй ролик гейтс дал слабину.
На днях поменял на весте поршни на бесвтык. Поставил Кострому. Но пришлось постель головы на 15 соток шлифовать и постель блока на 15 соток. По причине неровности. Теперь думаю в динамике небольшой прирост будет
Ездить нормально надо, а не считать что на феррари и давить в пол без мозгов. С 2007 года приора, ни масло не жрет, не тарахтит. Пробег 230
Поздравляю.
А на каких пробегах и какие ремни ставил?
У меня - 2010 года, на 60-ти менял заводской Гейтс, поставил Бергин (Bergin).
Наездить удалось 42 000 и кирдык.
Добрый вечер скожи пожалуйста 127 матор приор проехала 150 т думаю поменять поршня что можешь по советоват брат. И на заранее спосибо огромное . Прошня и кольца тоже скожи пожалуйста кокие хорошие .
Илья сними видео про маховики, стоит ставить облегченный на не сильно злой мотор.
Сниму но скажу сразу что не стоит
@@melnikov1987 а почему?)
Добрый день подскажите на приоре клапана согнулись ,мне советует китайские поршня с выемкой ставит ,стоит ли ставит
А какие поршни взять для турбирования, чтобы держали 1,5кг наддува? Я уже запутался, каждый рассказывает как он взял поршень с такой-то маркой и у него осыпались перегородки при 0,8кг наддува.
подскажите пожалуйста будьте любезны. на дворе 23 год старых поршней втыковых не найти, в данный момент 127 мотор судя по всему стоият поршня 124- едит тачка очень вяло. уже и прошивал и каты убрал все равно тухло, до этого была приора 127 мотор заводской, на прошивке евро4 ехала мама не горюй - многие тачки разных классов в городе от светофора до светофора были в обиде. так вот вопрос какие все же из ныне продающихся на рынке поставить, что бы были ближе к заводским, то есть втыковые? а то прям каша смотришь у всех эти выемки есть. спасибо заранее вам.
Вижу, что никто не подсказал, уже и время прошло, так какие всё-таки поставил ?
@@user-ws2qz3xk3v нашел стандартные втыковые, гильзовал - прёт мама не горюй. в общем там шпг полностью отличается - она легче на 1,9 кг....
Привет, есть к стати хорошие поршни Сармат. Возле Ростова их делают. Есть даже Приора 84мм и под заказ любая компресионка.
Чем они хороши?
@@user-kw7ji5ne6j Много чем хороши или ты другого мнения?
Я тоже ждал пока про сармат расскажет
@@user-wf4ut5yf6k Собирали несколько моторов на них,ходят отлично нагрузку держат тоже, а главное широкий выбор по конфигурациям. Начиная от циковок и заканчивая компресионной высотой.
@@user-yy1ey6oy4z у автолюбителя 95 на них мотор собран, столько ездят в отсечке и про поршни не вспоминают)
Вытеснитель все равно ухудшает продувку камеры сгорания.Так что это не равно маленьким цековкам при одинаковой степени сжатия
Привет, у меня 21126 поршни 2017 год ну стандарт завод, пробег 70000 вот из за сложившейся ситуации с ремнями грм боюсь обрыва и хочу ставить безвтык. Скажи если бы ты столкнулся с таким вопросом ты поставил бы себе Кострома блек или что то другое?
Илья приветствую. У тебя опыт большой. Подскажи пожалуйста цековки на поршнях стк вроде как больше чем завод. Какого размера клапан максимально можно под них ставить? У меня гбц на впкске 31.5 стоят. Поэтому интересуюсь станут или нет
Я хренею, какая там динамика теряется на 10л? Приора же гоночный болид блять. Лично поставил в приору от 124 мотора тяжелую поршню, масло не жрет, все нормально крутит, мотор чуть тяжелее конечно раскручивается, но кто хочет ебашить на машине, то это явно не приора в 100лс )
Спасиюо за коммент
я поставил 124 поршневую, это боль, с кондеем так вообще невозможно ехать
@@user-ju6fc2ou1m не знаю, у меня со 124 поршневой все нормально тянет с кондиционером при том что прокладка гбц паронит, может прошить надо?
@@muminmuvahhid9827 тоже поставил 124 поршневую, прокладка паранит, едет норм с кондиционером...
@@user-ju6fc2ou1m прошей!!!
Забыл добавить или я прослушал, что на большой степени сжатия нужно ездить на 95 бензе. Забудьте про 92 в 16кл приоре
У приоры степень сжатия 11, не пойму зачем льют 92 🤦
@@user-xz3pg9eb5g жадность или экономия
Я как купил калину с пробегом 100 т.км, так и лью 95-й. Проехал 25 тысяч, пора менять поршневую, т.к при оборотах 4000-5000 масло съедает довольно быстро, при оборотах не выше 3000 понемногу совсем. Но тошнить по хорошей дороге 110 км/ч это слишком нудно, лучше откапиталить и забыть надолго, поршни заказал "лада стандарт" и кольца NE.
@@NikitaKrishchenko незнаю кому как, но 2115 с двигателем 11183 с низов тысяч до 4х брала по моему лучше. Калина моя 126 двиг ехать начинает после 3х. Это напрягает. Я не привык ездить на этих оборотах. Пол жизни на дизелях 1.5т🤣
У меня приора 11 года шеснарь, бодрая была клапана сгорели при пробеге 230 тыс(ранее не скрывался движок)
Поставили поршни от 12шки которые не гнут клапана, едет как будто уставшая.
Думаю снова поставить родные, что можете советовать?
че поставил в итоге?
У меня тоже от 12 поршня, такая тяга дохлая, чип выхлоп и тд них*** не спасают
Тупо стоковые поршня или втык нормальные уже будет ехать бодро
У меня так же, сразу вялая стала но масло не ела... Доездил до капиталки на 124 шпг... Сейчас муки выбора, читал про СТК и сти не кованные. Обычные безвтык...
Вопрос на изучении до сих пор. Приора в гараже скучает
@@dmitrybystrov9348 кострому ставь и не мучайся, стк говно полное!
Линейный и угловой момент инерции на противоположной стороне к плечу шатунной шейки коленвала, сопротивляется отдаче эффективному давлению сгораемых газов.
Скажите пожалуйста, какие безвтыковые поршни лучше на Весту 1.8 ,т.е на двиг.21179?
Дзв
@@melnikov1987 Спасибо, только безвтыковые поршни для двигателя ВАЗ 21179 ДЗВ не выпускает!
@@user-td6nq6vc8b тогда незнаю
Автор подскажите если не трудно.Мотор приора,скоро капиталка.Прикупил валы нуждин 9.06/270.Хочу ещё поставить турбину тд05 на поддув на верхах примерно от 3800-4000 об.Наддув 0.4-0.5 для докрутки на верхах.Какие поршня выбрать безвтыковые ,чтоб потерять как можно меньше мощности .Ну и чтоб ресурс у них был хоть какой-то.Машина не для гонок,а для аатопутешествий,чтоб на трассе уверенно могла держать 150-160 на подъёмах и прямой.
PS:Крутить выше 6500 не собираюсь.Бензин 95.Для стабильной работы движка как понимаю нужно небольшое разжатие?.Это можно сделать цековками или недостаточно?
@@igormaltsev9530 у вас абстрактное понимание того что вы затеяли,оставьте сток
Ну тогда и колено облегчать надо и маховик ! Раз поршни лёгкие выбирать приходится !
Илья какое у тебя мнение на счёт федерал могл, с циновками и вытеснителем? Ставил на 126 рессивер коротыш 3.3л выхлоп немного доработана головка отсечка 8к. Ездил во все тяжки за 60к пробега две коробки минус, двиг масло не ел сколько не крутил его и на дальняки тож. Ставил комплектом поршни пальцы кольца.
Ты сам ответил
@@melnikov1987 ну это мой опыт, интересуюсь твоим! на СТК собирал двигатели не понравилось качество
Добрый день! В чем разница гбц приора и калина 1,4. Я на приору сток мотор поставил гбц от калины, все говорили что разницы нет. Но компрессия была 17 вроде. На 95 бензе детонация появилась, на сотом нормально. Сначала вроде хорошо ехала, но покатавшись тысяч 5 тяга пропала. Сейчас мотор будет разбираться, поршня будут стк 82.5. Так вот можно ли оставить гбц от калины или все же ставить родную?
Объём ГБЦ 11194 меньше на два куба чем у приоры. Детонация из-за повышения степени сжатия, разжимайте прокладкой толстой, либо отшивайте машину под увеличенную степень сжатия
Стк полная хрень начали стучать после 10 тыс пробега на приоре
👍
Что скажешь о поршнях фм 21127? Какие брать, кострому или фм?
И сармат еще че за фирма?
Здарова, подобрал поршни?
@@user-gx4cm5ph6o фм взял 21127, кострому не нашел в своем городе в размере 82.5. И кольца прима профи.
Добрый день,Подскажите пожалуйста какие поршни ставить на приору 127 дв,пробег 155 тыс,разобрал чтобы устранить стук поршня на 4 ом цилиндре,цилиндры вроде в норме Хон тоже присутствует,думаю какие ставить кострома или фм?
Для кого я записал это видео???
@@melnikov1987 хрен знает
Какой с завода идёт безвтыковый? Спасибо
124
@@almohandbag нет есть весты безвтыковые
Приветствую, подскажете сколько сделали тепловой зазор между,цилиндром и поршнем?
3 сотки норм прям, главное аккуратно обкатывай
Да чего превратили поршней
Ещё смотря какой у тебя блок.Низкий или высокий. Я ваще нах срезал вытеснитель на 3 версии заводских поршней(оставил 0.1). Блок 07 года .Сжатие 10.1 что ещё надо для 92 бенза. Ну впорол ещё шатуны с нижней широкой шейкой.
Где шатуны такие взял, и скок отдал
@@UspexPubg th-cam.com/video/KfDBw5kgiQY/w-d-xo.html 8000-8500 тогда стоили. 2 года назад.
th-cam.com/video/J2OJwRpkCd8/w-d-xo.html
👍🏻
Привет, вопрос, если клапана при обрыве достают до поршней как на 120 и 126 моторе(120 мотор 1.5 мощнее 124 мотора 1.6 только за щет поршней как я понимаю) почему не поставить поршня с вытеснителем, чтобы добиться большей отдачи
Можно поставить нет проблем
А не думал ли ты что он мощнее от того что у 124го катколлетор сразу после гбц а у 120 под машиной,как вижу я эти моторы это то что моща при прочих равных одинакова только крутящий больше у 124го
@@melnikov1987 тоесть, если поршня втыковые, то лучше уже ставить с вытеснителем верно?
@@user-ds7dm6sn8l главное на профукать со степенью,не пережать иначе не настроишь эбу
@@melnikov1987 1.6 не из-за ката слабее, а из-за того что у него фазы ГРМ настроены на тягу с более низких оборотов
Приветствую,,, подскажите поршни сармат размер 84 под большие клапана ,,, а клапана стандарт,,, может из за этого машине не ехать
Мотор сток или с тюнинг железками?степень сжатия с большими цековками падает однозначно
@@melnikov1987 мотор квадрат бошка пилен рес им рейс форс И так далее полный фарш короче
@@Ngy-w204amg95 на кважрате степень будет скорее всего проблемы какие то либо нстройка либо железо
@@melnikov1987 а сколько кубов в костромских поршнях ?
Нет
Мощные но клапана гнёт
СТИ!
Привет илля стоит ли собрат 1.8 Турбо
1.6 хватает
Подскажи пожалуйста. После такого капремонта какой ресурс у мотора?
Как у заводского
@@melnikov1987 150 тыс. Понятно. Думаю 124 поршня поставить
@@kirillzx161 правильно думаеш 124 минимум пол ляма ходят при должном обслуживании..
@@user-ni3lt6cw2i может конечно не пол. Но 300 ходят.
По мощности теряет ощутимо 124 поршня .Менял я себе от того и знаю
А какие поршня брать под большие валы например 10.05?)
Такие же но поздних годов выпуска
@@melnikov1987 а если нету таких 83мм?)
@@user-xv5sy9hs6m кострома тогда либо ковка
@@melnikov1987 у Костромы все без втыковые
@@user-xv5sy9hs6m на 83м поршне степень получится как на 82м втыковом
С каких 11? По 15 во всех на стк
Я о степени сжатия а не о компрессии
Илюха, что за вид, как на каторге.
Где азарт в разговоре, эмоции...???
Я не шоумэн,скромность украшает человека
Да и какие могут быть эмоции при рассказе о стандарте
@@melnikov1987 Илья, ты не скромно рассказываешь, ты скучно расказываешь.
У тебя хороший контент, интересный, но смотря как ты рассказываешь уснуть охото.
Больше эмоций и жестов. А шоуменом, ты со временем и так станешь, это неминуемая часть всех блогеров😉
@@melnikov1987 И про сток людям интересно. Многие даже в сток поршнях разницы не видят. 😁
@@drag_racing_yuga че за "Игорёк"??
Подскажи где заказать Харьковские поршни или Кострому не где найти не могу ответь пожалуйста
Харьковские поршня дерьмо их льют в погребе кустарным способом обработка это вообще молчу
на 1.8 приира низ хрей как узнать степень сжатия мотор собран
Надо головку снять и посчитать
Шприц масло и литература научная
В итоге какие поршни то покупать?
Каждый решает сам
СТК хорошие поршня ??
Ничего не могу сказать
СТК пластилиновые поршня
Я хотел брать Кострому эксперт, но дефектовщики отговорили, тк кострома с цековками все равно достаёт до клапанов порядка 1 мм. Пришлось брать СТК. Прохожу обкатку, пока вопросов нет. Масло за 700 км ни капли не взяла
Поршни САРМАТ Сила
Чё пукан подгорает)))
@@melnikov1987 у тебя
@@Iliagalinskii 🤣🤣🤣я и вижу
Жаль ремонтных плоских поршней кроме ковки на приору не делают
Араик ,какие хочеш делает
Я всегда за втыковые поршни, он работает лучше тянет лучше, да и за машиной следить надо, привыкли менять запчасти пока не отхлебнёт мотор, потом ноют что моторы втыкавык. Меняйте всегда все во время и мотор втыковый прослужил очень долго
Если соблюсти все условия сохранения прежней степени сжатия то разницы в мщности никакой небудет
Я тоже был за втыковые поршня, до второго втыка. Запчасти лотерея. Нету такого поставил и забыл тыщ хотя бы на 50. Через 30 отрыгнет
Первый раз помпа дала клина на небольшом пробеге, а второй ролик гейтс дал слабину.
Какой вы умный😂,у меня с завода при целом ролике и помпе ремень контитеч зубья срезало на 48 т.км
Вот и у меня после первой замены на 60 000 -ти , второй ремень нае... лся после 42 000 т.км.
@@user-tk5gu4kv7mтак я после того как поменял отъездил из-за брака 5 к и опять делать😅😅😅качество плавает
Втыковые значит от них надо избавлятся