ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Переделка двигателя Приоры на безвтыковые поршни
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ธ.ค. 2012
- Видео Мастерской Квазара - K-POWER.RU
Вариант бюджетной переделки двигателя Приоры (ВАЗ 21126, 16 клапанник, 1.6 л) на безвтыковые поршни, с применением поршней "Автрамат" с глубокими циковками под клапана. Сохраняются все достоинства облегченной шатунно-поршневой группы, т.к. поршни устанавливаются на родные шатуны.
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
Хорошо преподнёс, без матов и самогеройства! +1
У вас не только сайт классный, вы и видео снимаете здоровски) Молодцы, ваши руководства - это лучшее, что я в инете по ВАЗам видел когда-либо.
На большинстве современных иномарок гнёт клапана, однако ругают при этом только ВАЗ.
У Рэндж Ровера если клапана загнёт,движок вообще не ремотируется.Просто выкидываешь,и идёшь покупать новый.Цена нового движка более миллиона.
Не ругают, просто их владельцам не придёт в голову менять поршневую за 2 -3 тысячи 💰 чтобы не погнуло клапана. Это дичь какая-то...
Да, ругают. Там просто не рвет ремень на 60 тысячх
@@talbar1960 за 2-3 т. $ можно на приоре новый движок купить.
@@user-mq9eg9pc4i за 1 тысячу можно.
Доброго всем времени суток!
редко смотрю блогеров,но этого автора уважаю,он мужик (имхо)
Клиент из ролика ездит, проблем пока нет. Пробег на харьковских поршнях 6000 км, за это время он долил 600 грамм. Если экстраполировать на 10 ткм, то потенциально доливка составит 1 литр на 10 ткм, или 100 грамм на 1000 км. Парень молодой, вжаривает на трассе. У меня Калина с приоромотором (пока в стоке), после поездки в Тлт на скорости 120-160 км\ч ушло 0.5 л масла (за 900 км). Если ездить более-менее спокойно (в городе и на трассе) - расхода нет и уровень стоит. Так что всё логично.
124надо было делать и ничо бы не жрало
при обрыве ремня на 170км в час, поршни легко извлекаются из поддона обычным совком для мусора...
Baskov89 пацталом!!!! Отжег!!! :-)
Ничего такого не будет. У меня был обрыв ремня на 170 км/ч. Загнуло клапана.Поменял на без втыковые поршня и все Ок.
@@user-sc2jr2gd2d а сколько ремонт вышел?
@@user-uq2hk4fx3k 20 тысяч у меня ушло на все,запчасти + работа.
@@user-sc2jr2gd2d На без втыковых поршнях хуже стала ехать или так же????
Где бы у меня в родном городе Омск, найти такого толкого человека который бы все сделал так же.
У меня приора 2007 года,прошла 110 тыщ ремень менялся один раз на 80ти тыщах,к 100 тыщам заклинело помпу загнуло 4 клапана,решила заодно поставить эти поршня,прошилась проехала 10 тыщ все хорошо только к замене масла уже подожрало немножко но это нормально.Так что советую и цена приемлемая
Здорово! Молодец))) Даже непривычно слышать такие приятные и правильные речи от автомеханика! Лайк!
Решать только вам - вы хозяин своего авто!!!
Что будет если шатун поставить с другой стороны ???
Блин)) Неужели в приоре нашли то самое единственное уязвимое место))))Теперь она никогда не сломается.....
Ага ещё есть Гидроудар ( и проточка не помогает))
автор просто божественный движкомеханик!Красава всё чётко лайк однозначно и подписка
обьяснил и показал просто и понятно,спасибо.
парни проехал после замены поршней 12000км на харьковских безвтыковых поршнях !!!пока минусов не вижу мотор работаем мягко просто шелестит потому как юбка шири и поршень не дает звук удара у кого приора тот ща понимает о чем я говорю ...... тягло норм даже не партесь валит норма !!!!гарантирую !!!
Порвало ремень и загнуло 14 клапана, отогнал мастеру который очень хорошо перебирает классики 2101-2107. опыта работы с переднеприводними 16 клапанными не было. Так вот пересмотрев много видео по ремонту приор остановились на этом. пробег был 78тыс блок не точили, задиров нет, поставили поршни автромат кольца оставили старые. после ремонта стала есть 800гр на 1000км и после 35 тыс масло стало есть еще немного больше.В пробке когда мотор сильно разогретый и масло совсем жидкое мотор при троганье иотор сильно троил, так как совсем жидкое масло поподало больше в камеру сгоранию тем самым просто заливая свечи.
Так как ездию много проехал за год 50тыс км. на свечах 1,2 и 4 все в говне только 3 хорошо. компрессия в 1и3-14атм в 2и4-13. сначало грешил на то что не поменяли маслосьемные колпачки и втулки но потом при 2 ремонте сомнения развеялись не они были!
Отогнали другому мастеру который занимается ими, он посмеялся над этой порнухой и сказал что автроматовские поршни не подходят к родным приоровским кольцам, они даже тоньше положенного для автромата. нагар на поршнях был такой, что при обрыве ремня могло бы опять загнуть клапана.
Масло перестало есть после полного кап ремонта(проточки), опять новые клапана, и тд по запчастям, я решил что если делать- то как положено!!!
370 000 пробег на сегодня !!!!
+Виталий Бахтыозин а это знаешь от чего всё? от жадности, ты снял двигло, разобрал, туда сюда, работы куча и денег, и зажопил на новые кольца? так надо было и прокладку старую оставить и сальники, а патом хвастаться что у тебя кап ремонт вышел копейки, и через 1000км опять всё разбирать, снимать отдавать деньги за работу, за туже прокладку, теже сальники, и прочую мелочь.
в этом и весь смысл, если ты залез, то сделай всё нормально, расточка, фрезеровка, шлифовка, вкладыши, и тд и тд, а если хочешь покупать каждые 5тысяч прокладку под головку и отдавать $ за ремонт, то делай только то, что сломалось, отдельно поршни там поменять или только колечки.............
Holy Angel жадность тут не причем, я отогнал машину мастеру, спросил у него сможешь сделать? Он сказал смогу! Тогда делай, что нужно купи, нужно если точить, точи.
Где тут жадность!?
А масло ело из за колец(для каждого производителя поршней нужны свои кольца проще сказать кольца болтались в посадочном месте) Прошел я на этих поршнях 50тыс, сейчас сделал полный кап ремонт с поршнями и кольцами вроде прима. Вытеснитель у них даже больше чем у автромата. Прошел уже на сегодняшний день 58 тыс. Двигатель работает идеально где то при 50 тыс только полностью прикатался до наилучшего. Отдал за все около 30 тыс (работа, сцепление, поршни с уольцами, 2 опорные подушки клапана и т д.) Поршни в комплекте с кольцами около 7-8тыс.
Иосиф Сталин
У меня в 2012 году на пробеге 3тыс , обрыв ремня грм, машину дотащили в первому попавшему мастеру, заменили ремень и в путь, нечего не погнуло, проехал до 80тыс и продал машину без проблем.
чтобы потом можно было взять в запас с собой ремень и в случае обрыва заменить за час максимум, а не стоять и глотать сопли в сотнях километров от дома.
Я не могу читать рекламу на перевернутых газетах.А видео по мотору зачет и соответсвено палец в верх.!
я сам переделал на безвтык (сти поршни),полностью сам без гаража.без ямы,используя рычаги для снятия и установки двигателя(на расточку), и все это на улице,масло не ест,тяга не упала,такой же резвый,двиг работает тихо,полный капремонт мне обошелся в копеечку плюс опыт и интерес
Здравствуй расточку делал и какой пробег у меня 122тыс
АВТРОМАТ это сила, соотношение цена-качество наилучшее на рынке постсоветского пространства
Ничего там сильного нету.
Ну сравнивая с Mahle, то конечно! Для жигулей - так отличный вариант! Лично катаюсь на Автроматовских поршнях, пробег 195000, проблем никаких!
Vetal Mataoпоставил себе тоже такие пока толком сказать не чего не могу но то что пишут что там проподает мощность это бред машина едет как по мне так лучше и движок тише работать стал
Pasha Afanasv Всё верно! Я тоже доволен!
Vetal Matao автрамат как был дерьмом, так этим дерьмом и останется! Разбег в весе до 11 грамм!!!! Я в шоке каждый раз, когда это дешевое дерьмищще приносят. На крайняк советую АВТОВАЗ комплект, а лучше Кострому, в этих комплектах отливка отличная, разбег в весе на всех, что я брал, был всего 1 грамм по поршням, а у пальца на грамм меньше, итого вся шпг уже с завода в ноль по весу!!! Автрамат скакуасы сами пусть ставят сЯбЭ!!!
Да вы офигели! У меня на тоёту один поршень полторы штуки стоит! Блин, надо ваз скорее брать, чувствую там запчасти ваще дешевые...
Чудаев! поставь на свою Тоёту китайские аналоги и будешь ездить как в Приоре (не надо покупать Приору).и ремонтируйся по-дешёвке каждый год!
Я по каталогам только оригинал видел и автовельт ремонтный...
Sergey Chudaev Видно хорошая Тойота у тебя,но можно её продать и купить Приору!!! с тележкой запчастей...
это шутка была! Ни один нормальный человек с иномарки на ваз не сядет.Я во всяком случае не видел.
Я сравнивал и могу точно сказать. У меня тойота корса, у братана - калина. И то и то - четыре колеса и ездит, зимой тепло летом прохладно. С удовольствием бы пересел. Ну да, только надо приввыкнуть к механике... Калина мне больше понравилась...
Sergey Chudaev Ну если Калина понравилась,тогда продавай эту Тойоту не задумываясь.
Была приора ,первая замена ремня грм 150 т.км ,а также помпу +роллики потом каждые 50т.км .Брал оригинал гейтс помпу лузар проблем не было ,продал за 5 лет накатал 252.000км
пока смотрел видео выбрал себе ноут с 20% скидкой и телевизор)
уаз мотор кришка гинж
Не зря значит смотрел.....
Поставил безвтыковую кострому , там вытеснитель и циковки сделаны побольше,на юбке маликотовое покрытие.При измерении штангелем,0.5 мм клапана до поршня не достают.Атромат ставить не рискнул.Выглядят хуже и отзывы плохие.
Стоимость работы по замене ШПГ на 16 клапанном двигателе ВАЗ:
1) Съем\установка ГБЦ - 1600
2) Замена ШПГ (поршни\кольца) при снятой ГБЦ, без снятия блока цилиндров с автомобиля - 1200
ИТОГО: 2800 руб.
Какой город?
А сейчас какие расценки? То есть в 2020 году
3 приоры было разных годов но до 2012 года и все три ходили за 200 000 км! Последняя была 12 года поменял грм из-за шума роликов в пробеге 216 000км!
Это они наченали с приор движков, а сеичас разбирают иномарок, но я поставил на 127 двс 124шпг с поронитовои прокладкои от 12ки, и прошил на е2 пробег шяс данныи момент 100тыш масло не грамма, да и тяга бодрая работает тихо не каких вибрации.
думаю что ст.сжатия поменялась . и теперь можно лить спокойно 92.
молодец коротко и ясно
всё верно мужык говорит, лудше сейчас 2 штуки чем потом 20
Хотелось бы узнать мнение специалистов, о таких поршнях, верх поршня другой конструкции, следовательно должно измениться качество смесеобразования, равномерность воспламенения и так далее. Но возможность сделать мотор безвтыковым меня лично привлекает ( у меня гранта 127й мотор). Почему такие поршни не разрабатывает завод, не понятно. Раньше была десятка(2111 мотор) два раза рвал ремень, и все отлично, покупаешь новый выставляешь метки и все как ни в чем не бывало!
Всем привет. По вопросу про кольца , я тоже не менял завод , так как сейчас много брака . Прочитав заводские параметры , допуски и т.п. просто замерил свои микрометром , убедившись что практически нет износа поставил на место но по градусам которые для 127 ДВС.
Родные поршни на Приоре тоже без стальных вставок. И их цена на местном рынке тоже невысока (если вычесть из комплекта и цены пальцы и кольца).
я как владелец приоры, прошел 68тыс.
менял ролики помпу ремень на 53 тыс, опорник уже был не в манду, а помпа вообще люфтила, приехал вовремя:)
помпа прошла 15тыс и помпа завыла!!!!!!!!!!!!!!!!, качество помп я слышал вообще не фонтан, услышали звук со стороны ГРМ сразу в сервис
Менял на своей приоре ремень черес 30 тыс на PAWER GRIP цена 1270р старый стоял такой-же,и был еще в отличном состоянии.
Power grip это Gates
Это павер грип растрескался и рассыпался через 4т.км. загнул выпуск. клапана.Ремонт 12т.руб.
У меня приора 2011 года пробег 150тыщ ремни грм и ролики пока внорме. Все родное. При пробеге 90 тыщ проверял были надписи на ремне power grip.
Не только гнет клапана, но и поршни корябает, и направляющие клапанов ломает. Так что некоторые и под замену или ремонт ГБЦ попадают.
Зависит от того, на каких оборотах произошёл обрыв ремня.
На счёт разнобоя в группах поршней, то это стандартная практика на ВАЗовских блоках, редко когда все 4 одинаковые
у меня было 2 загиба за 70 тыс км! после чего продал приору... шпг от 2112 не хотел, а про эти поршни не знал( ну ниче езжу на субару) правда клапана также загибает... Артем держи пять!
Спасибо за видео. Полезно многое узнать! Успеха K-POWER!
привет. хорошее и полезное видео. можно точно назвать марку этих поршней,что бы в магазине не ошибиться.
я так думаю, на автовазе маркетологи так придумали, цель проста - продавать ремни чаще!
О как! Раньше и сам рукожопил оказывается, собирая клиентами удроченные давижки)
Смотрит на изношенный вкладышь и говорит "нормааааально, ещё поездит
Сэкономил 2т и получил полуживой двигун
Ага и даже не залезть в башку и не поменять маслосъемные колпачки.
"Как это сделать?"
Лучше этого не делать. Ремень, ролики и помпу менять одновременно и во время.
Привет с 2020)
Ну да и через каждые 5000 км его подтягивать,а вдруг перетянул обрыв не дотянул проскальзывание ремня.Итог кап ремонт!Просто надо не лениться а следить за авто,Поехал маслицо менять за одно глянул состояние ремешка и роликов.Я на приоре прошёл 132000 км и все нормально.Хочеш ездить не боясь следи за авто.А не придумывай себе проблемы!
запомните раз и навсегда если меняеш поршни то менять нужно колечки обязательно.
На аналогичные?
1. вы уменьшили компрессию это дополнительный расход топлива
2. кованые поршня ставятся только на двигатели повышенной нагрузки и высоких температурных режимов, на стандартном моторе расширение будет недостаточным поршневая будет звенеть и также потеря компрессии вдвойне
вот это у вас цены... нормально!!! у нас за эти деньги только головку снимут...
43 т пробег помпа потекла заменил и грм сразу , ролики были сухие хотя заводское все , а ресурс у завода 170 или 70 ))) в общем обычно на провидущий приорах менял в 50 грм не дожидаясь чуда и дальше так буду делать
У меня была десятка - менял грм каждые 50000км - проблем не было.
Мой пробег почти 100к.,все родное,машине 5 лет ,наверное пора менять.Думаю.
Я на каком то сайте читал название не запомнил, что на гранте они хотели сделать двигатель невтыковым ну из за высокой температура появлялись микротрещины в проточках так как поршня облегченные
а какая степень сжатия с этой поршнёй?
Люди не ведитесь на рекламу! Харьковские поршня на сегодня вызывают больше вопросов, чем дают ответов! Эти поршня коробит в отличие от ФМ, СТК, СТИ. В комментарии к видео правильно написано "Вариант бюджетной переделки". И если вы вдруг решили ставить именно эти поршня, то только после расточки блока, и в магазин идите с микрометром. Что написано на коробке и что в ней могут быть разными вещами.
Я давно слежу за вашим сайтом и читаю ваши отчеты, но интересного давно не было, с Окой вы еще экспериментировали, было интересно почитать, а сейчас он потихонечку превращается в блог "записки из жизни моториста"... вы упомянули про предел атмо-двигателя в 170 сил, при поднятии степени сжатия в 15-20 единиц можно было бы сократить расход топлива примерно на 50% и увеличить мощность в 2 раза. Тем более, что у вас есть чиповщик, который работает с нестандартными задачками...
+Pavel Zagaynov Ну так приезжайте, финансируйте интересные эксперименты, в чём проблема. У людей денег тупо уже на ремонт двигателей нет, не то что там тюнинг, а вы про какие-то эксперименты...
Какой вес поршней и на сколько уходит степень сжатия с такими проточками?
Не забывыайте,там ещё вытеснитель есть.
Как хорошо что у меня НЕТ ПРИОРЫ!
А зачем ты здесь?
@Антон Перепадя в глубине души он хочет от своего ино ведра избавится 20 летнего и купить приору
как плохо, что у меня нет приоры
Приветствую, подскажи пожалуйста, что можешь сказать про масло Лукойл люкс 10w40 у меня тоже приора, стоит ли заливать?
привет парни проехал на приоре 320 тыщь ...начала жрать масло на 500 км 1 литр ....ща разобрал кольцам масло хана а кольца компрессии еще норм !!)) ща ставят поршни харьковские безвтыковые и кольца меняю весь комплект ....поезжу посмотрю напишу ??? использовал масло Мобил супер 2000 и Г Р М менял каждые 70 тысь....
ужебы откапиталил двиг
да моторист сказал нет нужды типа выработки нет на блоке 4 сотых это терпит и каленвал с вкладышами в идеале ...... ща 1000 км проехал еще 2 проеду тода напишу что по мощности ??? какие отличия от этих поршней ......
Шикарное видео , ребята молоцы,,,
И теперь покупаемых 10 л масла и катаемся на здоровье,литр на 1000 обеспечено.....
Это если прилровские безвтык поставишь
Поставил стк безвтык, масло не ест вообще!
@@bugatt33 а СТК,нового образца?
@@user-kn2kl6wj5m покупал в августе 2017 приоровские.
вот такая ж фигня .. СТК с проточками .. стала есть масло 1 л на 1000 км
На АвтоВАЗе смотрели видео?
-Чего же сразу такие поршня не устанавливать...?
Здравствуйте уважаемый автор этого видео, у меня есть к Вам вопрос:
- Как отличить 124-ый движок от 126- го, есть ли какие то визуальные отличия между ними? Буду благодарен за ответ.
гнуться клапана это для продажи запчастей или это технологичный ход , из за степени сжатия?
Кроме клапанов менять и шатуны с поршнями. По запчастям в 15тыс. руб. должен уложится. Регламентная замена комплекта ГРМ - 45тыс. км., для помпы - 90тыс.
Где бы в самаре найти такого клиентоориентированного специалиста
Оба ролика полный Китай 🤣🤣🤣🥰🥰🥰🤣🤣🤣🤣🤣
Заменил ГРМ и поехал дальше))) А если ночью, в мороз, хрен знает сколько км. от сервиса... Почему не сделать дороже, но надёжнее - цепь!? Одним словом - ТАЗ.
Подскажите где взять безвтыковый комплект на 11194й двигатель?
Цена вопроса такой ремонт и сколько по времени?
Интересная история получается ,Харьков делает безвтыковые поршня на Приору а на свой родной Ланос никак не решится!
приятно послушать человека!
в такси 12 лет. запланированный ремонт в гараже дешевле не запланированного
с этими поршнями будет жрать масло.развел клиента😁.без толковая капиталка.ставь шатун 124 и поршня 124
Недавно капиталил движок, поставил Кострома, не блэк эдишн, дорого стоит. Поставил поршни Кострома без комплекта, купил прима кольца, да знаю дороже. Купил оригинальные гидрокомпенсаторы уже отьездил 15000 и ничего не жрёт.
Иван здорово дружище,у меня приора пробег 60 000 , двигатель не тронут, хочу поменять поршни , конкретно какие брать?
@@user-ed3id1es4m не ставьте 124 поршни, тяга слабая будет. Поставьте поршни Кострома с выемками , кольца прима, на своей поставил проехал 17.000 и ни грамма расхода масла
@@erlankz778 спасибо брат , всё понял
@@erlankz778 Есть у вас номера этих поршней и колец.У меня пробег 60к.Вот планирую заменить.
А до этого я заливал литр масла каждую неделю в последнее время начал дымить как Камаз запарился потом поставил теперь я вообще забыл про масло от замены до замены
Салам приора 2013 года пробег 120000 начался масложор матор не вскрытый ремень не оборванный что посоветуете клапанные сальники менять или кольца масленные с поршенем тогда что лучше стк,сти или кострома ?
Интересно, как такая конструкция поршня (с вытеснителем), чувствует себя при больших нагрузках? (тепловой режим прежде всего и развесовка поршня относительно пальца)
У меня встретились клапана с цилиндрами на 100000 пробегу, я въебал в ремонт двигла четвертак, и то на запчасти, ремонт сам делал, счас пробег приближается к 200000, жду когда оборвёт, хоть откапиталю опять, не лезу в агрегат пока работает, хотя не охота в тундре прикурить на приоре из за лени проверить блядский ГРМ
Какими ещё цилиндрами?
Была приора на родном ремне прошла 150 т км,все друзья и знакомые на приорах сменившие ремень грм на пробегах от 75 до 100 в последствии обрыв и загиб клапано, либо ресурс ремня в 35-40 т км.
+Михаил Волков Все зависит от стиля езды.
Ну особо не жалел,плюс частенько прицеп таскал.До 1.7 тонны грузил.
+Михаил Волков Хоть 10 тонн-на ремень ГРМ пагубно влияет спортивный стиль вождения, а груз на КШМ,расход топлива и конструкцию кузова.
Вот именно крутящий момент достигается на больших обаротах,и при загрузке авто приходится выкручивать двигатель как на ралли и также им тормазить.Это самый что ни наесть спортивный режим те более живы в горной местности.Ну,а с другой стороны эти двигателя любят когда их крутят и не затягивают.Как мой дядька ездит на пятой 40 км в час а потом плачет то одно то другое.
У тебя наверное из дополнительных полезных вещей не было ГУР, кондиционер?
После замены поршневой,обязательно надо выкинуть катализатор и прошить на евро2 .Все задиры из за керамической пыли в катализаторе и тупо из за его загрязнения.ps Катализатор стоит не дёшево легче купить паук4-1 или4-2-1 на один датчик.Удачи.
Спасибо, КЭП. Задиры видели и на моторах без ката =))
В автоваз катализ стоит на довольно большом расстояние от двигателя. Что там засасывается?
Какая керамика на вазиках? Там сплав какой-то в виде сот разбирал видел
ездил я на всех поршнях о которых говорил автор,от 124 едет на много хуже, а с выборками и заводом разницы практически ни какой. про ремень правду говорит ролики навернулись в 15 тысяч и задиры были из за этого и разбирал.
Меня интересует такой вопрос!, Езжу на Лада гранта 8 кл. Поршни тоже втыковые с завода разных групп 1,2 цилиндры группы А и 3,4 цилиндры группы В,вопрос какой группы поставить поршни т.к они в комплекте по 4 штуки одной группы идут
скажыте пожалуста собрали мотор 21124 1.8 л поставили 56 дроссель паук 4 1 форсунок до каких оборотах их хватит родных кручу мотор до 5500 тысяч оборотов не больше и рспредвалы нужно менять и какие без переделок и невтыковые за рание спасибо
С какова куя?если на 124 мотор переделать, она будет бенз больше есть? Была 10ка 2007 года бенз нюхала
Серега Кирдяшкин у нее 126 мотор был?!
Я так и не понял, если переделать на 124 матор и перепрошить мозги, то расход бензина увеличиться?
Опередить чуть зажигание на чиптюнинге и все ок)))
Нужна ли расточка ДВС при замене поршневой на без втыковые приора пробег 122тыс
Спасибо за ролик, так и сделаем.
а зачем новый комплект грм? не для того эту волокиту затевают чтобы комплекты менять. пусть рвется,сыпется. потом и заменить можно.
Пробег 226 тысяч,все родное,три замены грм,15 тысяч назад пошло масло в расход.В гофре масла нет-колпачки?
Подскажите - у меня заклинел натяжной ролик и слетел ремень ГРМ в результате клапан проламил поршень, на приоре, ремонтник заменил только один шатун где проломлен поршень, можно ли так делать, поршню поставил безвтыковую стк. Вибрации вроде нет. Меняется ли один шатун, или нужно менять комплект?
Я просто на 15000 поменяю ролики и грм Лада Веста . Вопрос? Какой комплект купить слышал что Инна хороший а есть ли круче посоветуйте спасибо
Если с завода установлены на первом и третьем группа А а на втором и четвёртом группа В, то какую группу надо брать при переходе на безвтык B или С?
Ребят после какого пробега не рекомендуется менять поршня без расточки цылиндров?
А на ВАЗ 2108 с 1,3 двс - можно сделать, чтоб клапана не погнуло при обрыве ремня? У вас есть такое видео?
Продаются поршни (с.т.к. ) для двс ваз 08-81. С глубокими цековками. Поршни +пальцы 1700р.
Астрамат масло жрут через 8-10 тыс. я себе от 124 мотора ШПГ поставил и прошился, минус тока что на верхах мотор затухает, в отличии от 126 мотора.
Прива!!! А если ДВС - 21126 масло хавать начел на 66 000 тыс замена поршней решит 2 проблемы 1 выстрелом??? или расточка((( И на холодную присутствует стук как дизель.
здарова. у меня приора 08г пробег 260т км и 2й ремень. мотор не вскрывался воше. теперь изза выработки на коленвале пришлось вскрыть мотор и я хотел поменять поршни на новые но не хочу вставить поршня 124 мотора т.к теряется сразу 10л.с момент и все такое. хотелосьбы узнать после этих поршней динамика теряется?
А я бы кольца поменял..
мне понравилось видео все понятно
Здравствуйте, не встречалось ли Вам такое, приобрел Приору 126 двг, предыдущий владелец на ней менял голову, клапана, гидрики и т.п. Двигатель работает тяжело как то, и дизелит. Заменил свечи, звук работы стал мягче, поменял масло на синтетику ZIC. Теперь по факту при пуске после ночи, двигатель 1-1,5 минуты как бы тарахтит (чем-то гремит) потом звук стихает и двигатель работает ровно ничего не гремит и не дизелит, НО когда прогреется до рабочей температуры около 90, начинает снова дизелить, конечно не так выраженно как раньше, но слышно. В чем может быть проблема? тот кто делал ремонт утверждает что это не гидрокомпенсаторы, а что тогда. Дошло до абсурда нас СТО предложили залить какую то присадку, якобы это лечиться. Заранее спасибо.
+Простое Мнение (Бадыков Руслан) Встречал такое. Были в каку забиты топливные форсунки. После их замены мотор зашептал.
+Простое Мнение (Бадыков Руслан) Из личного опыта...Писать придется много,но хочется помочь.1.Попробуй поменять масло на Ликви Моли 10 на 40.2.То,что советуют залить-это промывка для гидриков.Залей тоже Ликви,но лучше после замены масла.Если это не поможет,то проверь давление масла.Причин для падения давления много-хороший моторист знает-пусть не забудет про маслофорсунки.Их там 4.Если исключишь все это и шумы не уйдут,то никого не слушай и смело меняй гидрики.И скорее всего,ты к этому и придешь.Могу детально описать все перечисленные моменты,но я охерею клацать по клавишам.И так роман получился.Удачи.Да,ЗИК не масло для Приоры.Этот мотор очень привередлив на масла.
+Простое Мнение (Бадыков Руслан) большой зазор в цилиндро-поршневой группе. только промер и правильный подбор поршней с возможной расточкой цилиндров.
БУГАГАШЕНЬКИ...заливка присадки это путь перекупов, ибо заменить гидрики+за работу= не малая сумма, поэтому тупо льют присадку за 300рубасов повышающую вязкость масло, и у нового владельца, спустя определённый километраж(в зависимости от качества присадки) или при следующей замене масла по ТО..что??? ..правильно.. вуаля снова гремят гидрики, дизеление на холостых на прогретом моторе, расход, тачка не едет.. и т.д.
зы.. каК писал один чел выше ЭТО РАСЕЯ ДЕТКА.. ЗДЕСЬ НАЯПЫВАЮТ НА КАЖДОМ УГЛУ!!!