Tengo 2 Dt 175, una rx 100 y tuve una ax 100 y la verdad todas me han salido muy buenas, nada de fallas, solo su buen aceite, mantenimiento a tiempo y no tendrás problemas🫶🏻
Mi tio tiene una ax100 desde que estaba morrillo, esteticamente, esta pa la vrga pero a motor, solo cambios de aceite y bujia, las 2t salen muy aguantadoras y en lo personal me gustan mas
Por empezar hay que tener en cuenta que los motores 2tiempos en su mayoría son Japón x ende son durables hasta sin aceite, con respeto a su contaminación es fuera de la moto xq seamos sinceros las fábricas en todo el mundo contaminan, y una simple motito no hace nada para mí las 2 tiempos son mucho más eficientes y durables, no hay que calibrar balancines, no lleva leva, cadena de tiempo guías de válvulas nada solo en el cilindro los Transfer x dónde hay flujo de gases
A mí me da igual, desde que uno cuide su máquina debidamente siempre va a durar mucho, ahora yo no soy piloto para andar a 200km/h en una carretera urbana o intermunicipal
El 2t contamina demasiado en viajes lejos se cae osea se sobre calienta y pierde toda la presión pero el 4t no el 4 t dura hasta 10 años sin dañarse y el 2t en un año de desarma hasta 3 veces
Mis primeras motos fueron 2T Kawasaki GTO 110, GP 125, V80 realmente unos clásicos. Toda la vida mejor 2T lástima que contaminan mucho pero buenos torques
Recuerdo la Kawa GTo 110 Luxurius Sport, una verdadera joya, aunque su potencia no era destacable. En esa época estaba la Yamaha RX 125 también dos tiempos, con una potencia impresionante. En los 80 las cilindradas bajas eran de dos tiempos, en las marcas japonesas, excepto Honda que desde los 50cc ya eran de cuatro tiempos. Tuve otra moto dos tiempos que para mi es la mejor moto en dos tiempos, la mejor del mundo en durabilidad diría, era la JAWA 350 modelo 1979. También tuve una fantic motor Minarelli de 75cc, era un cohete el motor. Los motores dos tiempos gastan más rápido los aros, ahora esto también ocurre, por la calidad de materiales de cilindro y camisa, y que las lumbreras, requieren un mantenimiento frecuente y un biselado artesanal por gente especializada, de ese modo se minimiza el gasto de aros, casi equiparable a un 4t. Hoy prefiero una moto de 4t, aunque las carreras de motocross, con sus motos de 4t, no me gustan y dejé de ir a los circuitos. ¿cuál es la V80?
Yo tengo 15 años con una scooter (pasola). De 2T y es muy sencilla de reparar,😂 muy flexible, se afina se adapta cientos de piezas Racing. Y yo la graduó a más potencia consume más combustible. Y menos potencia no consume tanto tienen un parecido a el iPhone. Y al sistema android. La iPhone casi no se manipula su sistema operativo. Pero al contrario de android se le puede configurar todo de raíz muy práctico 😅 el problema es su contaminación. Wen el escape
Tengo una ts185 y una dr200 y xtz 125, la mas divertida sin duda es la ts185, un maquinon con buen torque y velocidad, es hermoso manejarla pues en terraceria se luce. Llama la atencion en la calle y es hermosa.
Elijo el motor 4t, aunque para la competición en Motocross, el dos tiempos es mucho mejor a mi gusto. Hay un ejemplo de moto en dos tiempos, que para mi debiera seguir así, y era la Jawa 350 bicilíndrica, los modelos mas viejos del 70, un motor indestructible, y toda la moto así lo era. Tuve una modelo 1979, y no recuerdo tener que ajustar la cadena nunca, excelente par motor, aunque de baja potencia y revo9luciones, lo que servía para su durabilidad.
Sinceramente e visto competiciones de motocross y las 4 tiempos las pasaban por encima de aquella era una 400 Yamaha yz y el piloto era Javi García vico
Con el respeto de todas las opiniones yo tengo un bojob Ruso del año 1980 de 2t son super duro, es cierto segun el fabricante de los componentes su durabilidad y el mantenimiento ,son potente lo q las cajas antiguas eran un poco cortas, mas buen de marcha lenta , pero si son duraderos los de 2t
Como dijo otro en los comentarios es cuestión de gusto el que le gusta algo va a encontrar los 20 mil motivos para defender su gusto yo me voy por el 2 tiempo para motos de tierra y cross y puede qué en alta cilindrada el 4 tiempo
Compre mi ax100 en el 2007. Solo me ha dejado plantado una vez porque no cambie la bujia por 3 años 😋. En esos dias la motilla me costo 11 000 pesos!!!
Depende para que propósito la quieras por ejemplo si la quieres para hacer cross una 2 tiempo es perfecto pero si quieres una de pista obvio la de 4 tiempos todo depende lo que quieras hacer
Siempre elegiría en motos un motor 2T, más potente, más sencilla su mecánica y respecto a su duración no estoy de acuerdo que dure menos que un 4T ya que este último trabaja con gasolina sola que reseca bastante el conjunto aros, pistón y camisa mientras el 2T lo hace bien lubricado con la mezcla de de aceite en la gasolina.
Las motocicletas de 4 tiempos creo que sonnla.mejor opción para domesticar un poco las dos ruedas. Cuando me saqué el carnet de moto (España) había gente que nada más sacárselo se compraban una 1000 o 1100 y al primer acelerón se empotraban contra cualquier cosa que tuviesen delante si ed que no se mataban. En estos cacharros de gran poderío y aceleración de fórmula 1 pero con dos ruedas menos y 1/4 parte de peso hay que saber no conducir, es pilotar. La gente que no tiene una moto de más de 100 cv ( las hay también con menos que dan sensaciones de infarto ) jamás lo entenderá, estás cuando abusas del acelerador con un medio cuerpo en el suelo. Un saludo y buena explicación.
Tengo una ax100 2t y nunca ningún problema, siempre mezcla rica en aceite, su mantenimiento básico a frenos y transmisión Funciona perfectamente hasta con combustible de dos meses, una de las razones por la que no la cambio por nada Y con respecto a durabilidad, es mentira que dura menos, repiten como loros. Siempre que cuides al motor te vas a cansar de andar , si fuese de competición ahí si estarías hablando de horas de uso
Me gustab las motos 2t, prot en argentina se van a prohibir su uso en las calles igualment4 siempre tuve 4t asi que no me afecta, pero igualmente en general ambas son muy buenas para lo que hacen (aunque las 2t son mas caras, pero es algo que es dificil de arreglar cuando tenemos menos durabilidad y un gasto extra en aceite)
Compré un honda ns 50 , lo uso todo el día a fondo , aceite Castrol go , y es indestructible , dura mucho más que cualquier 110 encima consume muy poco , me encanta !!!!! Aguante el 2t !!!!! Y aguante el heavy metal !!!!!
Solo, las motos antiguas de 2T ,se les mesclaba el aceite y la gasolina en el tanque. en las mas modernas, la mescla se efectua en el carburador; una pequeña bomba lleva el aceite hasta el carburador.
No se compara el 2T con otro motor siempre fue más ligero pero dura menos que un motor con 4T yo siempre tuve dos tiempos y también 4 tiempos los fos tienpos calientan mucho más por eso tiene mas desgaste y también el consumo es mucho más grande pero no se compara aguante 2t toda la vida
Las motos 2 tiempos son lo mejor que hay, las sacaron del mercado por la contaminación de monóxido de carbono, la 4 tiempos tiene mayor tiempo de vida, pero el dos tiempos si la cuidas te dura añooosss, tal cual como se indica el video.
Pa q una 2T le gane a una 4T tienen q hacerle muchas modificaciones y ponerle muchas cosas más grandes esa es la experiencia q tengo y lo q eh visto en las calles y las carreras q eh visto las 4T corre bn por si solas eso pienso yo saludos 👋🇩🇴🖤🙂
@@Elias102CC eso es lo q tengo de conocimiento y casi siempre estoy en un taller con unos amigos q trabajan hay y avecs me pongo ayudarlos y eso , pero igual soy más de la 4T siento q es mejor y me gustan más 🙂🇩🇴
De hecho un motor 2T no es mas potente, si hablamos de fuerza bruta o aceleración entonces si Pero un motor 4 tiempos bien hecho, con ciertos ajustes puede ser igual de potente a la larga que un motor 2 tiempos con el mismo numero de cilindros
Tienes que tranformarla amigo por qué los dos tiempos tienen distinto motores hay motores veloces y motores lentos Las de competición son las mayor aceleración pero es peligrosa ya que son Altas
Culpar a una moto de dos tiempos por la contaminacion es como culpar a un fosforo por el calor en el verano Un coche de 4 toneladas es mucho mas contaminante en su fabricacion y en su consumo exesivo que una moto dos tiempos que en su mayoria es o de 250cc o 125cc
Tuve 2 tiempos y 4 tiempos i es mejor 2 tiempos mas veloces y tienen mas fuerza y requieren menos mantenimiento ya las 4 tiempos de ahora son puro gastar dinero acada rato mantenimiento que las de antes no eran asi
Yo tengo una Kawasaki 2 tiempo gto y mucho mejor una 4 tiempo y para que sepan las 2 tiempo son más fuertes en todo sentido y duran más que un 4 tiempo lo digo por que siempre 2 tiempo y no las cambio por un 4 tiempo ni en pedo
Tengo una yamaha DT 175 y la he reparado tres vecespor mal mantenimiento,no la cambio por nada a una de cuatro tiempo. No me gusta el sonido de 4t,una de las razones.
Si me quisiera quedar con una moto durante 50 años y usarla muy a menudo, me quedo con la 2t, aun que se rompan mas, esos motores son mucho mas fáciles de reparar Da igual si se rompe alguna pieza, mientras no sea el bloque del motor yo podre ir reconstruyendo el motor hasta que ya no existan recambios
si el 2 tiempo ta bien apretao de makina y buen consumo de aseite un pistón puede durar hasta 7 año pero el 4 tiempo alos 2 o tres año sile da mucho uso tiene k repararlo
Está el ejemplo de la Vespa clásica de dos tiempos irrompible 2% de aceite casi nada, está el ejemplo que todavía andan miles por el mundo andando, los motores dos tiempos si tienen turbina es mejor porque refrigeran más no calientan tanto por eso la Vespa tiene tremenda turbina también hay refrigeradas por agua pero son más complicadas tienen que tener bomba de agua y radiador, no la Vespa sino otra motores de dos tiempos de motos Carlos de Montevideo Uruguay 🇺🇾
Siempre mas rpm dan mas potencia y eso lo hace solo un motor dos tiempos por menos costo, la parte mala es que uno anda bañao en humo pero extraño esa power 😢
Prefiero la 4T y es la q tengo , no me gusta para nada la humiadera q tienen la mayoría de los 2T aki le decimos vape con goma y igual muy rara la vez q una 2T le gane a las 4T q tengo o a las q tienen unos amigos la mayoría q conozco y yo somos team 4T❤️😈🙂🇩🇴
El 2 tiempos consume mas y no tiene fiabiludad se gripa con facilidad, y no sirve para largos recorridos mucho mejor una 4t de buena calidad hay 4 tiempos muy rapidas como la Morini 350 2 c alguno la ha probado?? Anda muchisimo tanto como una 2t suena como un ferrari y dura mas de 150000 km
En la calle veo motores 4t, y diesel contaminando 10 veces más de lo que puede contaminar ese motorcito de 98cc... La mia al 2% de aceite tira muy poquito humo...
Es lo que pienso hablan de contaminación para encontrar una contra pero luego a Kanye en avión de su casa al centro comercial, son tontos real que si, contaminación me da igual siempre que no sea basura, contaminación al agua etc pero al aire ni lodo hay otros que contaminan lo que contaminariamos en 500 años con sus aviones privado
No entiendo lo de que 2T tiene menos durabilidad si es más simple. No hay valvulas que se rompan o descalibren, no hay cadena del tiempo que pueda dañarse ni hay sistemas complejos que puedan fallar. Solo un cilindro, pistón, 2 tubos para gases y una pieza de entrada unicamente
Es simple la respuesta duran menos porque trabajan a más rpm, hay mucho más desgaste de su su piezas, aparte consumen aceite del cárter lo degradan mucho más rápido y pierde propiedades de protección.
Juguetes de 2 tiempos para niños , tengo 2 motos una Yamaha xj600cc con 4 carburadores 8 válvulas y una Yamaha virago 1100 con trasmisión a cardán ambas con 33 años de antigüedad y estan como nuevas , me cómo en velocidad a cualquier moto de 2t y ni hablemos en durabilidad las de 2t tienen mucha fama en pegar gripajes de motor
@@hectorrisso17 no se de estilo dices ? Tengo 50 años desde los 18 años e conducido todo estilo y todo tipo de motos ingluso las arreglo , vespinos , enduro , trail , de carreras , custom, chopper , de baja y de alta cilindrada todos los años voy a concentraciones moteras y ago rutas de miles de km al año , los motores de 2 tiempos son buenos para la agricultura para las desbrozadoras , motosierras... , o para una moto de baja cilindrada para ir por el pueblo a comprar el pan o ciudad ir a trabajar y poco más , yo una moto de 2 tiempos no la quiero , para hacer rutas largas no valen hay que mezclar el porcentaje correcto de aceite en casa lo puedes hacer pero si lo haces en una ruta con el depósito con más gasolina o menos gasolina y le hechas o le hechan más aceite o menos aceite es un inconveniente con mucho aceite la moto no funciona bien o ya ni funciona y con poco aceite la moto gripa rompe el motor podiendo tener un accidente , y con una de cuatro tiempos te olvidas de hacer numeros , porcentajes y medidas con una de alta cilindrada de 600 o de 1000cc o más cilindrada de 60 o 90 o 100 o más cv te olvidas de todo , más seguridad , más fiabilidad, mas potencia ...
El motor 2T es bueno para las competencias pero para el uso diario en paises donde la gasolina y aceite son caros es nefasto o sea poco economico y duran menos que el de 4 T
Como se llama ese libro? Pasame el link y la pagina donde dice eso, 4t, 2 ciclos menos q el 2t, significa mas eficiencia sobre los gases, el 2t no mas gana potencia, pero consume mucho por como escupe nafta y mezcla mucho mas rapido q el 2t
No, el 4t en general es más eficiente termicamente y actualmente muchísimo más eficiente, primero porque en el 2T, se tiene que adicionar aceite, reduciendo el octanaje lo que produce que sean necesarios menores compresiones y a mayor compresión, mayor eficiencia, Por otro lado, el desperdicio de combustible por el escape sin quemar es desastroso esto sin contar que los motores 4T se pueden beneficiar de ciclos Atkinson-Miller y sobrecompresores de forma simple y por último, el espacio que hay entre cada ciclo de explosión-expansión es más largo entre un 4T, lo que hace un motor más frío y mejora así la eficiencia
En la actualidad 2t y 4t estan a la par en potencia en misma cc😂 eso era en los 2010 hoy en dia una 250cc de 2t y 4t dan misma velocidad obviamente no comparar con motos chinas jajaj 😂esas son 223cc y les dicen 250 jajaj 😂 Una 150 cc 2t se puede dejar andando a mas de 30hp Y una 150cc 4t a uns 21hp Y a final andar lo mismo de vf
@@Rider17 motor sx250 ktm 4t y cualquier 250 endurero de yamaha dan literalmente la misma una 125 2t Y una 150 4v y sistema vvt como ves ? Si o no y ya ni se diga monocilindricas 4t del moto3 contra bicilindricas 250 de aquellos dias
@@zracin ciertamente que aún cuando el 2t reinaba, sobretodo en el mundo de la competición, la potencia teórica del motor dos tiempos, distaba de ser la real, ya que la pérdida por compresión al cárter, y una distribución fija por lumbreras, en los papeles era un poco mas que un 4t. Desconozco los valores de potencia actuales, aunque seguramente como dices, ya el 2t, no tiene esa ventaja. ahora veamos el asunto, no solo la potencia es un factor, insisto que en competición, sobretodo Motocross, y habrá que revisar también velocidad, el motor dos tiempos, es una opción simple, potente y fiable. Yo considero, en mi opinión solo de usuario, y desarmando el cilindro de una minarelli; y viendo de otras marcas, que se buscaba en estos motores, que sean livianos también, y si bien el peso no siempre, es factor de calidad de material. Es decir enfocando en materiales de mayor calidad, trabajo sobre lumbrera, calidad de lubricantes, tal vez el motor dos tiempos, pudiera tener un lugar en algunos modelos; porque su respuesta y comportamiento, es difícil que un 4t lo tenga.
@@TheNickArgo literalmente ya existe igualdad y el 4t en 10 años dio salto exagerado en capacidad un 125 puede darse de patadas con on 2t 125 ya modificando es otra cosa que ahora si ocuparia el 4t aumentar su cilindrada no se de 125 a quiza 170 quiza 150 pero no a 250 como antes
Pues dejame decirte que tengo una gilera runner 180 dos tiempos y yamaha rx 135 y creeme que son motos que tienen 20 años y no me han dado lata de nada y patean el trasero de muchas motos 250 eso de que la durabilidad es menor a un 4 tiempos es un mito mas bien las dejaron de fabricar por su durabilidad ya que actualmente las motos 4 tiempos estan programadas para trabajar unos cuantos años le llaman obsolescencia programada por la calidad de los metales del motor que son mas chafas Mas delicados y con mayor mantenimiento
Pues la vd las 4t si duran más mi padre tenía una honda gl 150 del 90 y yo en el 2005 me compre una Yamaha dt 125. Mi padre hasta se olvida que a esa honda hay que cambiarle aceite y aún así anda y yo me descuide una vez con la dt y se me freno motor rayo el cilindro desbalanceada de cigüeñal y de más que reparar costo hacer motor nuevamente si algo tienes que estar al milímetros de sus mantenimientos para que dure no quiere decir que sea fiable pero si a algo le prestas mínima o nada da atención y aún así aga más de 20 años sin romper eso si es fiabilidad 100% con prevención y mantenimiento nada de rompe eso te lo aseguro
Con el respeto de todas las opiniones yo tengo un bojob Ruso del año 1980 de 2t son super duro, es cierto segun el fabricante de los componentes su durabilidad y el mantenimiento ,son potente lo q las cajas antiguas eran un poco cortas, mas buen de marcha lenta , pero si son duraderos los de 2t
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Tengo 2 Dt 175, una rx 100 y tuve una ax 100 y la verdad todas me han salido muy buenas, nada de fallas, solo su buen aceite, mantenimiento a tiempo y no tendrás problemas🫶🏻
Asi es con un mantenimiento adecuado todo dura bastante
Mi tio tiene una ax100 desde que estaba morrillo, esteticamente, esta pa la vrga pero a motor, solo cambios de aceite y bujia, las 2t salen muy aguantadoras y en lo personal me gustan mas
Pasion por las dt🎉🎉🎉
Por empezar hay que tener en cuenta que los motores 2tiempos en su mayoría son Japón x ende son durables hasta sin aceite, con respeto a su contaminación es fuera de la moto xq seamos sinceros las fábricas en todo el mundo contaminan, y una simple motito no hace nada para mí las 2 tiempos son mucho más eficientes y durables, no hay que calibrar balancines, no lleva leva, cadena de tiempo guías de válvulas nada solo en el cilindro los Transfer x dónde hay flujo de gases
Eso no sirbe
A mí me da igual, desde que uno cuide su máquina debidamente siempre va a durar mucho, ahora yo no soy piloto para andar a 200km/h en una carretera urbana o intermunicipal
Consideró el 2T el mejor motor de combustión interna inventado hasta hoy. Sencillo durable económico de mecánica sencilla 🎉❤
Pero contamina más
El 2t contamina demasiado en viajes lejos se cae osea se sobre calienta y pierde toda la presión pero el 4t no el 4 t dura hasta 10 años sin dañarse y el 2t en un año de desarma hasta 3 veces
Durable😂😂😂 se nota que nunca ha tenido 2 tiempos
CONTAMINA MUCHO
Si y su mejor mejor moto es la enduro es una bestia yo jamás he llegado 1 minuto acelerando a tope es una bestia incontrolable
Mis primeras motos fueron 2T Kawasaki GTO 110, GP 125, V80 realmente unos clásicos. Toda la vida mejor 2T lástima que contaminan mucho pero buenos torques
Recuerdo la Kawa GTo 110 Luxurius Sport, una verdadera joya, aunque su potencia no era destacable. En esa época estaba la Yamaha RX 125 también dos tiempos, con una potencia impresionante. En los 80 las cilindradas bajas eran de dos tiempos, en las marcas japonesas, excepto Honda que desde los 50cc ya eran de cuatro tiempos. Tuve otra moto dos tiempos que para mi es la mejor moto en dos tiempos, la mejor del mundo en durabilidad diría, era la JAWA 350 modelo 1979. También tuve una fantic motor Minarelli de 75cc, era un cohete el motor. Los motores dos tiempos gastan más rápido los aros, ahora esto también ocurre, por la calidad de materiales de cilindro y camisa, y que las lumbreras, requieren un mantenimiento frecuente y un biselado artesanal por gente especializada, de ese modo se minimiza el gasto de aros, casi equiparable a un 4t. Hoy prefiero una moto de 4t, aunque las carreras de motocross, con sus motos de 4t, no me gustan y dejé de ir a los circuitos. ¿cuál es la V80?
No contaminan
Tengo un honda súper cub con máquina 50 alterada a 110 y nada de problemas Gracias a Dios 😊
Cuando se habla de motor indestructible súper cub va primero 😂
Yo tengo 15 años con una scooter (pasola). De 2T y es muy sencilla de reparar,😂 muy flexible, se afina se adapta cientos de piezas Racing. Y yo la graduó a más potencia consume más combustible. Y menos potencia no consume tanto tienen un parecido a el iPhone. Y al sistema android. La iPhone casi no se manipula su sistema operativo. Pero al contrario de android se le puede configurar todo de raíz muy práctico 😅 el problema es su contaminación. Wen el escape
la pasola 2 tiempo no silven eso se daña acada rato pero el motor 2 tiempo es una bestia solo piesa buenas
Tengo una ts185 y una dr200 y xtz 125, la mas divertida sin duda es la ts185, un maquinon con buen torque y velocidad, es hermoso manejarla pues en terraceria se luce. Llama la atencion en la calle y es hermosa.
Ambas son buenas señor solo va en gustos solo pensar en la comodidad de la mantencion de ambos te dara el gusto en uno u otro
eso si , es un buen punto
el hombre del video acaba de explicar porque esos motores son ineficientes y simplemente decidiste ignorar la realidad
Aguanten las 2T ✊🏻✊🏻
Elijo el motor 4t, aunque para la competición en Motocross, el dos tiempos es mucho mejor a mi gusto. Hay un ejemplo de moto en dos tiempos, que para mi debiera seguir así, y era la Jawa 350 bicilíndrica, los modelos mas viejos del 70, un motor indestructible, y toda la moto así lo era. Tuve una modelo 1979, y no recuerdo tener que ajustar la cadena nunca, excelente par motor, aunque de baja potencia y revo9luciones, lo que servía para su durabilidad.
Exacto para competicion motocross es mejor alternativa por potencia y mayor ligerez una moto 2t
Sinceramente e visto competiciones de motocross y las 4 tiempos las pasaban por encima de aquella era una 400 Yamaha yz y el piloto era Javi García vico
Con el respeto de todas las opiniones yo tengo un bojob Ruso del año 1980 de 2t son super duro, es cierto segun el fabricante de los componentes su durabilidad y el mantenimiento ,son potente lo q las cajas antiguas eran un poco cortas, mas buen de marcha lenta , pero si son duraderos los de 2t
La 2t si se se quedara sin aceite solo le agregas te arranca pero la 4 tiempos la dejas sin aceite ya estubo que volveran a reconstruir su.motor
y quien es loco para dejar una moto sin aceite, ese ejemplo esta charro
Si se puede hay que tener las dos...yo tengo una Yamaha ybr 125 4t para el diario y una Grand axis 100 2t para dar la vueltecita y ambas son hermosas.
Como dijo otro en los comentarios es cuestión de gusto el que le gusta algo va a encontrar los 20 mil motivos para defender su gusto yo me voy por el 2 tiempo para motos de tierra y cross y puede qué en alta cilindrada el 4 tiempo
Buen punto
Compre mi ax100 en el 2007. Solo me ha dejado plantado una vez porque no cambie la bujia por 3 años 😋. En esos dias la motilla me costo 11 000 pesos!!!
El ax no se acaba,igual que el yamaha 100 RS
Que vivan los motores de 2 tiempos
Depende para que propósito la quieras por ejemplo si la quieres para hacer cross una 2 tiempo es perfecto pero si quieres una de pista obvio la de 4 tiempos todo depende lo que quieras hacer
Siempre elegiría en motos un motor 2T, más potente, más sencilla su mecánica y respecto a su duración no estoy de acuerdo que dure menos que un 4T ya que este último trabaja con gasolina sola que reseca bastante el conjunto aros, pistón y camisa mientras el 2T lo hace bien lubricado con la mezcla de de aceite en la gasolina.
Las motocicletas de 4 tiempos creo que sonnla.mejor opción para domesticar un poco las dos ruedas. Cuando me saqué el carnet de moto (España) había gente que nada más sacárselo se compraban una 1000 o 1100 y al primer acelerón se empotraban contra cualquier cosa que tuviesen delante si ed que no se mataban. En estos cacharros de gran poderío y aceleración de fórmula 1 pero con dos ruedas menos y 1/4 parte de peso hay que saber no conducir, es pilotar. La gente que no tiene una moto de más de 100 cv ( las hay también con menos que dan sensaciones de infarto ) jamás lo entenderá, estás cuando abusas del acelerador con un medio cuerpo en el suelo. Un saludo y buena explicación.
Saludos, gran aportacion
Me inclino por el 4 tiempos. Al final es más económico gastas menos en combustible y en aceite. Saludos desde Venezuela ❤
saludos, si el futuro es el 4t, tiene mas ventajas a favor
yo tengo un 115 y gasta meno k un 200 y pote de aseite pekeño me dura 25 dia todo depende como este controlado el motor
Tengo una ax100 2t y nunca ningún problema, siempre mezcla rica en aceite, su mantenimiento básico a frenos y transmisión
Funciona perfectamente hasta con combustible de dos meses, una de las razones por la que no la cambio por nada
Y con respecto a durabilidad, es mentira que dura menos, repiten como loros. Siempre que cuides al motor te vas a cansar de andar , si fuese de competición ahí si estarías hablando de horas de uso
Me gustab las motos 2t, prot en argentina se van a prohibir su uso en las calles igualment4 siempre tuve 4t asi que no me afecta, pero igualmente en general ambas son muy buenas para lo que hacen (aunque las 2t son mas caras, pero es algo que es dificil de arreglar cuando tenemos menos durabilidad y un gasto extra en aceite)
No van a prohibir su uso en las calles sino la produccion. Que de igual modo nisiquiera esta aprobada esa ley.
Excelente explicación!
Gracias.
Una maravilla tu video.
Dependiendo de la moto, tengo una honda rx200r 4 tiempos y es una maquinaza
si, si las 2 t tienen mayor torque, como es que una 4 tiempo arrastra mas peso?
Pues que te voy a decir si tengo como oro en paño una rd350 que viva el 2T siempre 😂😂, saludos desde España 🇪🇸
Saludos
Compré un honda ns 50 , lo uso todo el día a fondo , aceite Castrol go , y es indestructible , dura mucho más que cualquier 110 encima consume muy poco , me encanta !!!!! Aguante el 2t !!!!! Y aguante el heavy metal !!!!!
Solo, las motos antiguas de 2T ,se les mesclaba el aceite y la gasolina en el tanque. en las mas modernas, la mescla se efectua en el carburador; una pequeña bomba lleva el aceite hasta el carburador.
Aún así prefiero premezclar en el tanque. De esa forma me aseguro que no se oxide
No se compara el 2T con otro motor siempre fue más ligero pero dura menos que un motor con 4T yo siempre tuve dos tiempos y también 4 tiempos los fos tienpos calientan mucho más por eso tiene mas desgaste y también el consumo es mucho más grande pero no se compara aguante 2t toda la vida
Excelente video tutorial y muy bien explicado, yo prefiero una moto con motor de 4 tiempos.
Creo que mas que la comodidad o los gustos, es por la contaminacion de los 2t, son bonitos pero el humo es demasiado
Exacto en pleno 2024 ya no está permitido que una moto contamine tanto
Excelente explicacion, yo uso el 2t en mi.motosierra
Las motos 2 tiempos son lo mejor que hay, las sacaron del mercado por la contaminación de monóxido de carbono, la 4 tiempos tiene mayor tiempo de vida, pero el dos tiempos si la cuidas te dura añooosss, tal cual como se indica el video.
Que buen video me encanto
Prefiero las 4T por un tema de durabilidad la verdad, la contaminación me la pela 😂
Exelente video crack
Gracias.. interesante.
el 4 tiempo sale bueno pero el 2 tiempo aguanta más candela etenido las 2 moto pero el dueño ase el motor con el mantenimiento
Pa q una 2T le gane a una 4T tienen q hacerle muchas modificaciones y ponerle muchas cosas más grandes esa es la experiencia q tengo y lo q eh visto en las calles y las carreras q eh visto las 4T corre bn por si solas eso pienso yo saludos 👋🇩🇴🖤🙂
Creo qué aprendistes la lección alreves para que el 4 tiempo le de al 2 tiempo ay que hacer modificaciones si son de la misma cilindrada
saludos
Cierto Que Aprendió Alreves 😂😂
@@Elias102CC eso es lo q tengo de conocimiento y casi siempre estoy en un taller con unos amigos q trabajan hay y avecs me pongo ayudarlos y eso , pero igual soy más de la 4T siento q es mejor y me gustan más 🙂🇩🇴
@@anyelomorel7884 no es así.. a igualdad de cilindrada.. las 2t doblan en potencia.. tengo una 2t 125cc que tiene la misma potencia que una 250cc
De hecho un motor 2T no es mas potente, si hablamos de fuerza bruta o aceleración entonces si
Pero un motor 4 tiempos bien hecho, con ciertos ajustes puede ser igual de potente a la larga que un motor 2 tiempos con el mismo numero de cilindros
prefiero el 2t para mi siempre a sido el mejor motor
Alguna en particular ?
Tienes que tranformarla amigo por qué los dos tiempos tienen distinto motores hay motores veloces y motores lentos
Las de competición son las mayor aceleración pero es peligrosa ya que son Altas
Tuve la Yamada rx 115 y era un cohete, por políticas ambientales me tocó pasar a una moto de 4 tiempos
Culpar a una moto de dos tiempos por la contaminacion es como culpar a un fosforo por el calor en el verano
Un coche de 4 toneladas es mucho mas contaminante en su fabricacion y en su consumo exesivo que una moto dos tiempos que en su mayoria es o de 250cc o 125cc
No hay punto de comparación entre una moto y un carro aunque está sea 2t o 4t el carro por más pequeño que sea contaminará más
Tuve 2 tiempos y 4 tiempos i es mejor 2 tiempos mas veloces y tienen mas fuerza y requieren menos mantenimiento ya las 4 tiempos de ahora son puro gastar dinero acada rato mantenimiento que las de antes no eran asi
Tengo una Kawasaki bajaj 100 del año 97 y alli anda todabia sin problema
Yo tengo una Kawasaki 2 tiempo gto y mucho mejor una 4 tiempo y para que sepan las 2 tiempo son más fuertes en todo sentido y duran más que un 4 tiempo lo digo por que siempre 2 tiempo y no las cambio por un 4 tiempo ni en pedo
Tengo una yamaha DT 175 y la he reparado tres vecespor mal mantenimiento,no la cambio por nada a una de cuatro tiempo. No me gusta el sonido de 4t,una de las razones.
Si me quisiera quedar con una moto durante 50 años y usarla muy a menudo, me quedo con la 2t, aun que se rompan mas, esos motores son mucho mas fáciles de reparar
Da igual si se rompe alguna pieza, mientras no sea el bloque del motor yo podre ir reconstruyendo el motor hasta que ya no existan recambios
hola hermano me llamo jose luis, como identificas un motor de 4 tiempos a simple vista ?
Lo identificas por la forma del cilindro, y si está encendidq, por el ruido.
El de 2 tiempos tiene mayor partida y sonido fuerte el de 4 no tiene buen torque pero que tiene mayor velocidad en pista
Los motores Eléctricos mas eficientes y mas potente con menor mantenimiento serán la siguiente generación para las motocicletas
Yo tengo una Suzuki ax 100 y es muy divertida pero uso mas mi gixxer 150 para el uso diario por qué gasta menos gasolina
Olvidaste mencionar las vibraciones del 4 tiempo. Por economía usaría el 4 t y para el disfrute 2t
yo me compre una 125 4t, y las criticas me cayeron a palos😢!!!
Hola hace unas semanas pude hacer andar una Yamaha Sigma 100cc 2 tiempos es mi primera moto 2t y me la cambian por una honda storm 125 me conviene ?
Claro que te conviene cambiarla si lo que quieres es durabilidad pero si te gusta la aceleración y la facilidad de mantencion quédate con la 2 T
Quiero comprar una super moto ,aunque estoy muy indesiso , me gusta el sonido de las 2 tiempo, pero aun no c cual
si el 2 tiempo ta bien apretao de makina y buen consumo de aseite un pistón puede durar hasta 7 año pero el 4 tiempo alos 2 o tres año sile da mucho uso tiene k repararlo
2T toda la vida
Lastima que debido a normas de emisiones quedan muy pocos modelos
Por Siempre.
¡Buen vídeo!
gracias por el apoyo al canal , saludos
Está el ejemplo de la Vespa clásica de dos tiempos irrompible 2% de aceite casi nada, está el ejemplo que todavía andan miles por el mundo andando, los motores dos tiempos si tienen turbina es mejor porque refrigeran más no calientan tanto por eso la Vespa tiene tremenda turbina también hay refrigeradas por agua pero son más complicadas tienen que tener bomba de agua y radiador, no la Vespa sino otra motores de dos tiempos de motos Carlos de Montevideo Uruguay 🇺🇾
Le pones un exaust calculado a la 2t y listo, full eficiencia.
estas hablando como si los 4 tiempos fuera mejor y no es asi nadamas son más económicos y no hacen daño al medio ambiente
Dos tiempos ❤
Cada motr tieme su uso com el 4 t es para viajeas y el 2 t para deporte com motocros y demas
Siempre mas rpm dan mas potencia y eso lo hace solo un motor dos tiempos por menos costo, la parte mala es que uno anda bañao en humo pero extraño esa power 😢
Prefiero la 4T y es la q tengo , no me gusta para nada la humiadera q tienen la mayoría de los 2T aki le decimos vape con goma y igual muy rara la vez q una 2T le gane a las 4T q tengo o a las q tienen unos amigos la mayoría q conozco y yo somos team 4T❤️😈🙂🇩🇴
si , el tema de contaminante y ruido excesivo es algo que les resta bastnate a las 2t
Yo tengo una 2t y super
La woomber W19 150 2T 😎
El 2 tiempos consume mas y no tiene fiabiludad se gripa con facilidad, y no sirve para largos recorridos mucho mejor una 4t de buena calidad hay 4 tiempos muy rapidas como la Morini 350 2 c alguno la ha probado?? Anda muchisimo tanto como una 2t suena como un ferrari y dura mas de 150000 km
En la calle veo motores 4t, y diesel contaminando 10 veces más de lo que puede contaminar ese motorcito de 98cc...
La mia al 2% de aceite tira muy poquito humo...
Es lo que pienso hablan de contaminación para encontrar una contra pero luego a Kanye en avión de su casa al centro comercial, son tontos real que si, contaminación me da igual siempre que no sea basura, contaminación al agua etc pero al aire ni lodo hay otros que contaminan lo que contaminariamos en 500 años con sus aviones privado
No entiendo lo de que 2T tiene menos durabilidad si es más simple. No hay valvulas que se rompan o descalibren, no hay cadena del tiempo que pueda dañarse ni hay sistemas complejos que puedan fallar. Solo un cilindro, pistón, 2 tubos para gases y una pieza de entrada unicamente
Es simple la respuesta duran menos porque trabajan a más rpm, hay mucho más desgaste de su su piezas, aparte consumen aceite del cárter lo degradan mucho más rápido y pierde propiedades de protección.
Yo tuve una rxz 135 la verdad mejor que una 300 4 tiempos
¿Cómo es posible que sigan existiendo motores 2 tiempos en pleno siglo XXI?
Para competiciones de alto rendimiento oficiales más que nada
Porque son lo máximo
no te dejan nunca las 2t son re duras yo tuve dos motos 150 4t y son una cagada se rompen todo el tiempo
4T❤
Aprilia RS 250 chesterfield
🎉🎉🎉
Yo tengo dos de 4 tiempos 😮
que modelos?
Juguetes de 2 tiempos para niños , tengo 2 motos una Yamaha xj600cc con 4 carburadores 8 válvulas y una Yamaha virago 1100 con trasmisión a cardán ambas con 33 años de antigüedad y estan como nuevas , me cómo en velocidad a cualquier moto de 2t y ni hablemos en durabilidad las de 2t tienen mucha fama en pegar gripajes de motor
A las 100mtr una 2t kawa víctor te pisa la kbz, por ser fanático de algo no hay que desprestigiar lo otro
Con 100 metros no necesito ni siquiera cambiar de marcha en primera marcha me sobra para ganar a una de 2T
Yo tengo una Ducatti diavel
😅 No sabes de estilo una 4t alta cilindrada es divertida pero el 2t siendo tan pequeña hace que te bajes temblando
@@hectorrisso17 no se de estilo dices ? Tengo 50 años desde los 18 años e conducido todo estilo y todo tipo de motos ingluso las arreglo , vespinos , enduro , trail , de carreras , custom, chopper , de baja y de alta cilindrada todos los años voy a concentraciones moteras y ago rutas de miles de km al año , los motores de 2 tiempos son buenos para la agricultura para las desbrozadoras , motosierras... , o para una moto de baja cilindrada para ir por el pueblo a comprar el pan o ciudad ir a trabajar y poco más , yo una moto de 2 tiempos no la quiero , para hacer rutas largas no valen hay que mezclar el porcentaje correcto de aceite en casa lo puedes hacer pero si lo haces en una ruta con el depósito con más gasolina o menos gasolina y le hechas o le hechan más aceite o menos aceite es un inconveniente con mucho aceite la moto no funciona bien o ya ni funciona y con poco aceite la moto gripa rompe el motor podiendo tener un accidente , y con una de cuatro tiempos te olvidas de hacer numeros , porcentajes y medidas con una de alta cilindrada de 600 o de 1000cc o más cilindrada de 60 o 90 o 100 o más cv te olvidas de todo , más seguridad , más fiabilidad, mas potencia ...
yo prefiero un motor 1T es un misil 😮
😂
4T😊
El motor 2T es bueno para las competencias pero para el uso diario en paises donde la gasolina y aceite son caros es nefasto o sea poco economico y duran menos que el de 4 T
El 4 tiempo es mejor para mí 😮😮😮😮😮
2t muy contaminante, 4t mejor
La 2t es más eficiente, las 4t tiene más pérdidas
Es hoy el día del opuesto ? Por qué estoy seguro que el 99% te afirmara lo contrario
Jeje no es por llevar la contra, lo dicen los libros de termodinámica, el ciclo otto 2t es más eficiente, saludos
Como se llama ese libro? Pasame el link y la pagina donde dice eso, 4t, 2 ciclos menos q el 2t, significa mas eficiencia sobre los gases, el 2t no mas gana potencia, pero consume mucho por como escupe nafta y mezcla mucho mas rapido q el 2t
No, el 4t en general es más eficiente termicamente y actualmente muchísimo más eficiente, primero porque en el 2T, se tiene que adicionar aceite, reduciendo el octanaje lo que produce que sean necesarios menores compresiones y a mayor compresión, mayor eficiencia, Por otro lado, el desperdicio de combustible por el escape sin quemar es desastroso esto sin contar que los motores 4T se pueden beneficiar de ciclos Atkinson-Miller y sobrecompresores de forma simple y por último, el espacio que hay entre cada ciclo de explosión-expansión es más largo entre un 4T, lo que hace un motor más frío y mejora así la eficiencia
En la actualidad 2t y 4t estan a la par en potencia en misma cc😂 eso era en los 2010 hoy en dia una 250cc de 2t y 4t dan misma velocidad obviamente no comparar con motos chinas jajaj 😂esas son 223cc y les dicen 250 jajaj 😂
Una 150 cc 2t se puede dejar andando a mas de 30hp
Y una 150cc 4t a uns 21hp
Y a final andar lo mismo de vf
Por Ejemplo?
@@Rider17 motor sx250 ktm 4t y cualquier 250 endurero de yamaha dan literalmente la misma una 125 2t
Y una 150 4v y sistema vvt
como ves ? Si o no y ya ni se diga monocilindricas 4t del moto3 contra bicilindricas 250 de aquellos dias
@@zracin ciertamente que aún cuando el 2t reinaba, sobretodo en el mundo de la competición, la potencia teórica del motor dos tiempos, distaba de ser la real, ya que la pérdida por compresión al cárter, y una distribución fija por lumbreras, en los papeles era un poco mas que un 4t. Desconozco los valores de potencia actuales, aunque seguramente como dices, ya el 2t, no tiene esa ventaja. ahora veamos el asunto, no solo la potencia es un factor, insisto que en competición, sobretodo Motocross, y habrá que revisar también velocidad, el motor dos tiempos, es una opción simple, potente y fiable. Yo considero, en mi opinión solo de usuario, y desarmando el cilindro de una minarelli; y viendo de otras marcas, que se buscaba en estos motores, que sean livianos también, y si bien el peso no siempre, es factor de calidad de material. Es decir enfocando en materiales de mayor calidad, trabajo sobre lumbrera, calidad de lubricantes, tal vez el motor dos tiempos, pudiera tener un lugar en algunos modelos; porque su respuesta y comportamiento, es difícil que un 4t lo tenga.
@@TheNickArgo literalmente ya existe igualdad y el 4t en 10 años dio salto exagerado en capacidad un 125 puede darse de patadas con on 2t 125 ya modificando es otra cosa que ahora si ocuparia el 4t aumentar su cilindrada no se de 125 a quiza 170 quiza 150 pero no a 250 como antes
Hasta que compares una honda xr 150cc(12.3cv) y una kawasaki victor 150cc (34cv) creo q no necesito decirte cual es la 2 tiempos
4t ya las 2t van a desaparecer 😢
lamentablemente asi parece
No es lo mismo potencia que eficiencia, pésimo titulo y contenido del vídeo
Los dos
Pues dejame decirte que tengo una gilera runner 180 dos tiempos y yamaha rx 135 y creeme que son motos que tienen 20 años y no me han dado lata de nada y patean el trasero de muchas motos 250 eso de que la durabilidad es menor a un 4 tiempos es un mito mas bien las dejaron de fabricar por su durabilidad ya que actualmente las motos 4 tiempos estan programadas para trabajar unos cuantos años le llaman obsolescencia programada por la calidad de los metales del motor que son mas chafas
Mas delicados y con mayor mantenimiento
depende la marca, pero en general todo cuidandolo y dandole buenos mantenimientos te dura un largo tiempo, saludos
Pues la vd las 4t si duran más mi padre tenía una honda gl 150 del 90 y yo en el 2005 me compre una Yamaha dt 125. Mi padre hasta se olvida que a esa honda hay que cambiarle aceite y aún así anda y yo me descuide una vez con la dt y se me freno motor rayo el cilindro desbalanceada de cigüeñal y de más que reparar costo hacer motor nuevamente si algo tienes que estar al milímetros de sus mantenimientos para que dure no quiere decir que sea fiable pero si a algo le prestas mínima o nada da atención y aún así aga más de 20 años sin romper eso si es fiabilidad 100% con prevención y mantenimiento nada de rompe eso te lo aseguro
Con el respeto de todas las opiniones yo tengo un bojob Ruso del año 1980 de 2t son super duro, es cierto segun el fabricante de los componentes su durabilidad y el mantenimiento ,son potente lo q las cajas antiguas eran un poco cortas, mas buen de marcha lenta , pero si son duraderos los de 2t