Choosing enduro bike: 2t or 4t, differences in perfomance

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  • เผยแพร่เมื่อ 11 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 49

  • @marcusl.s.5626
    @marcusl.s.5626 3 ปีที่แล้ว +2

    Rodo. Soy Nico, uno de tus primeros alumnos. Alucino. Sabía que eras bien profe pero ahora veo que eres mejor youtuber. Un crack con la moto y un crack comunicando. Enhorabuena

  • @pedrosantibanez1975
    @pedrosantibanez1975 3 ปีที่แล้ว +14

    muy buen canal, saludos desde Chile!. tengo una 4t moderna y una 2t noventera...me gustan ambas, pero disfruto más en la 2t, pero soy más efectivo en la 4t

    • @PersonalEnduro
      @PersonalEnduro  3 ปีที่แล้ว +6

      Si tienes la oportunidad monta unas horas con una 2t moderna para ver las sensaciones!

  • @carlosfdz2232
    @carlosfdz2232 3 ปีที่แล้ว +5

    Muy buen vídeo. Yo me quedo con 2t actuales de 250 a 300 centímetros cúbicos.

  • @OctavioIlebem
    @OctavioIlebem 4 หลายเดือนก่อน +1

    Gracias, excelente presentación.. aclara muchas dudas. 👌🏽

  • @Alberto-gq1dj
    @Alberto-gq1dj 3 ปีที่แล้ว +5

    Geniales los dos vídeos! Queremos más!

  • @MicamperEs
    @MicamperEs 3 ปีที่แล้ว +3

    Sois muy grandes y se nota que disfrutáis haciendo vuestro trabajo. Seguir así! un abrazo!

  • @andressanzlinares9669
    @andressanzlinares9669 2 ปีที่แล้ว +2

    Saludos desde Peru, buen video 👍🏼

  • @salvadorgarcia5011
    @salvadorgarcia5011 2 ปีที่แล้ว +1

    EXCELENTE
    Muy detallado
    FELICIDADES

  • @SFmotos
    @SFmotos 3 ปีที่แล้ว +4

    Beta también monta engrase por separado en sus modelos 2t en su versión estándar

  • @angelmoreno7207
    @angelmoreno7207 ปีที่แล้ว

    Enhorabuena por el video

  • @josejuanlopezdominguez4063
    @josejuanlopezdominguez4063 3 ปีที่แล้ว +5

    Un video bien explicado ,solo algunos detalles ,las 2t consumen mas y la fiabilidad a alto régimen mantenido es inferior (hazme un Dakar a fondo con un 2t) y el escape va golpeando en cuanto te metes en zonas cerradas.Estan muy de moda las 2t por como son las carreras ahora y se cree la gente que teniendo una van a ser Mario o Jarvis ,jajajaja .Felicidades por este muevo proyecto.

    • @PersonalEnduro
      @PersonalEnduro  3 ปีที่แล้ว +2

      Lo del consumo no lo mencionamos, gracias! Lo de la fiabilidad a velocidades mantenidas sí que hacemos mención, siendo superiores las 4t.

  • @pabloaroca5319
    @pabloaroca5319 หลายเดือนก่อน

    Hola amigo,me puedes dar tu opinión de la Kawasaki KX250x 4 tiempos. Gracias ❤

  • @SFmotos
    @SFmotos 3 ปีที่แล้ว +4

    Comentais que el peso de las 2t es mayor que las 4t, eso creo que está equivocado. Al final un motor de 4t pesa unos cuantos kilos más debido a que el cilindro es mayor, lleva una bomba de aceite mecánica, lleva distribución, cadena, arboles de levas, una culata grande, etc. Las 2t actuales como mucho llevan el extra del engrase separado que puede llegar a sumar 1kg-1,5kg mas o menos. Es cierto que sobre el papel dicen que pesan practicamente igual, pero solamente hay que darse una vuelta, levantarla del suelo, etc para darse cuenta de que no es asi, además que por el peso, por la altura que se encuentra ese peso. Al final, la culara 4t pesa bastante mas, el escape también es mas pesado y son pesos suspendidos a cierta altura. Probablemente subidas a la báscula se vea esa diferencia.

    • @PersonalEnduro
      @PersonalEnduro  3 ปีที่แล้ว +2

      No, decimos que es menor el peso de las 2t, pero tal vez en algún lapsus de la conversación lo digamos al revés.

    • @SFmotos
      @SFmotos 3 ปีที่แล้ว +1

      @@PersonalEnduro eso me pareció entender, malentendido resuelto entonces.
      Por cierto, muy buenos vuestros videos. He sido alumno de vuestra escuela dos veces y resulta interesante este nuevo proyecto que estáis empezando en TH-cam.
      Mucho ánimo!

    • @pabloaroca5319
      @pabloaroca5319 2 ปีที่แล้ว +2

      Efectivamente la 2t siempre pesa menos.

    • @Kevinleiva244
      @Kevinleiva244 2 ปีที่แล้ว +2

      @@pabloaroca5319 es mas la sensación que produce al ser un motor mas explosivo

  • @cristianmanzano2156
    @cristianmanzano2156 ปีที่แล้ว +4

    2t sin duda i si es carburador mejor

    • @MDEV-86x86
      @MDEV-86x86 18 วันที่ผ่านมา

      Carburador y gasolina de 98 octanos.

  • @JavierLazaro4444
    @JavierLazaro4444 ปีที่แล้ว

    Me gusta el sonido mucho de las 2t, estoy pensando en probarla ya que nunca la he probado, he llevado siempre 450cc , quiero cambiar y nose si 450cc o 300 2t

    • @PersonalEnduro
      @PersonalEnduro  ปีที่แล้ว +2

      Para hacer enduro difícil mejor la 2T, para hacer enduro rápido mejor la 450!

  • @Ivan-nc7ef
    @Ivan-nc7ef 3 ปีที่แล้ว +1

    muy buen video y bien explicado al detalle! por cierto el circuito ese de horche te dejan usarlo o está vigilado por nuestros amigos..?

    • @PersonalEnduro
      @PersonalEnduro  3 ปีที่แล้ว

      Estamos en proceso de rehabilitarlo, ¡os iremos contando!

  • @jviotero
    @jviotero 3 ปีที่แล้ว +5

    se os ha olvidado la rentencion de las 4T en bajadas, que al principio ayuda bastante.

    • @PersonalEnduro
      @PersonalEnduro  3 ปีที่แล้ว +1

      Cierto, en un nivel incial total sí que puede ayudar algo, pero en cuanto hemos salido un par de veces con la moto, ya nuestro tacto de freno debería de ser lo suficientemente bueno como para no usar la retención de motor. En la practica, no deberíamos ir nunca con retención de motor. Siempre tenemos que estar o frenando un poco o acelerando también un poco, la moto no se puede dejar correr sin actuar.

    • @eltiopacoconlasrebajas8483
      @eltiopacoconlasrebajas8483 2 ปีที่แล้ว +2

      He tenido una 4T y ahora tengo una 2T y para bajar no tengo ninguna duda q es mejor la 2T, por peso e inercia s las bajadas con una 4T (del 2008) muy empinadas, eran pasar un muy mal rato, con la 2T (2016) bajo mucho más cómodo y seguro. Muy buen vídeo enhorabuena!!

  • @irmirm416
    @irmirm416 2 ปีที่แล้ว +1

    Que moto usaríais para competir en enduro? si tienes opción de elegir cualquier marca, modelo y cilindrada. Y para la mayoría de pilotos? Gracias por los videos

    • @irmirm416
      @irmirm416 2 ปีที่แล้ว

      Sin entrar en marcas. Con vuestra experiencia, que cilindrada veis más fácil hacer buenos tiempos? Por lo que comentáis 250 2t. Mejor que 250/300/350 4t?

    • @PersonalEnduro
      @PersonalEnduro  2 ปีที่แล้ว

      En enduro la moto y el modelo importa poco a la hora de hacer mejores tiempos en sí. Una moto de 4T de entre 300 y 400cc podría ser la más polivalente. Pero depende de tu experiencia, de qué motos has tenido y a qué estás más adaptado, de si vas a correr un regional con una crono, o un nacional con las 3 cronos de cada tipo...

    • @PersonalEnduro
      @PersonalEnduro  2 ปีที่แล้ว +1

      Una 250 2T te va a permitir ir rápido en cualquier sitio, tanto en zonas rápidas como reviradas. Pero si vas a buscar tiempos principalmente buscaría mejor 4T. Si es 250 4T podrías verte penalizado en un cross test del Campeonato de España por ejemplo, pero esto suponiendo que seas capaz de exprimir la moto en todo el tiempo de la crono. Pero si no tienes físico para aguantar una crono al 100% desde el inicio hasta el final con tu moto actual, me compraría una 250 4T, porque una moto más potente no vas a poder sacarle rendimiento.

  • @JuanmaBlow87
    @JuanmaBlow87 2 ปีที่แล้ว

    Donde esté el nervio y la conducción agresiva de una 2T noventera sea en enduro,R o naked... Que se quite lo moderno y sobretodo las 4T

  • @yolandalopezcruz779
    @yolandalopezcruz779 3 ปีที่แล้ว +4

    Diversión.... 2 tiempos !!
    Prudencia....4 tiempos !!!
    Va con la edad.
    Gaassssss

  • @braisproject
    @braisproject 3 ปีที่แล้ว +2

    Nicasilar un cilindro de 2t anda sobre los 150-170€, mandándolo a Barcelona a hacer

    • @MDEV-86x86
      @MDEV-86x86 18 วันที่ผ่านมา

      ¿ Dónde en Barcelona ?

  • @josuearriaga9946
    @josuearriaga9946 10 หลายเดือนก่อน

    Por qué mi Ktm sx-f 350 dobla las válvulas

  • @leonardomejiaortiz7750
    @leonardomejiaortiz7750 ปีที่แล้ว +2

    Actualmente las 4 tiempos nuevas valen más que las 2t pero de segunda valen más las 2t y la 2t de segunda tienen mejor compra venta que las 4t

    • @PersonalEnduro
      @PersonalEnduro  ปีที่แล้ว +1

      Exacto, las 4t una vez usadas si se rompe algo de motor, probablemente pase de los 1000€ la reparación. Una 2t vieja se puede rehacer el motor entero casi por la mitad, por lo que siempre hay mas riesgo al comprar una 4T

    • @srholker6614
      @srholker6614 ปีที่แล้ว

      @@PersonalEnduroese punto si es de tomarlo en cuenta entonces al comprar una de segunda mano

  • @ChisteadorJusticiero
    @ChisteadorJusticiero ปีที่แล้ว +2

    No dejas hablar nunca al compañero, está pintado.

  • @silvercricket77
    @silvercricket77 3 ปีที่แล้ว +3

    El tpi mató las 2 tiempos

    • @PersonalEnduro
      @PersonalEnduro  3 ปีที่แล้ว +5

      El TPI tiene muchas cosas buenas, las motos son más fáciles de llevar, pero sí han perdido algo de esa explosividad característica. Pero lo cierto es que la mayoría de los usuarios disfrutarán más con una 2t actual que con una de los 90

    • @silvercricket77
      @silvercricket77 3 ปีที่แล้ว +1

      @@PersonalEnduro a mí personalmente me parece que la gracia de estas motos es la agresividad y lo indomables que han sido siempre por eso prefiero mil veces el carburador pero para gustos los colores.
      Por cierto buen canal y esperando más vídeos 👍

    • @jhonvargas6795
      @jhonvargas6795 3 ปีที่แล้ว +2

      @@silvercricket77 por eso las 2 tiempos de antes son otro mundo por la agresividad que entregan , yo no cambio el carburador

    • @Xicosuburban
      @Xicosuburban 3 ปีที่แล้ว +2

      @@silvercricket77 me pasa lo mismo que a ti,probé una tpi 2021 y la verdad que me pareció una basura,no me gustó nada para ser una 2t y maa vieniendo de una moto de cross.Al final me decidí por una Rieju MR300 2021 y fuaaaa...puta maravilla de moto,nada que ver con las sobrevaloradas naranjitas,es una bestia parda,mas barata,muuuuchisimo mejor equipada y y con lo bueno de la vieja escuela y lo bueno de ser una moderna,y ése golpe de gas que te rebienta los brazos es lo que la hace divertida y no como las kkm que son para putos mancos😄

    • @silvercricket77
      @silvercricket77 3 ปีที่แล้ว +1

      @@Xicosuburban joder opino exactamente lo mismo. Yo tengo una gas gas 300 2t del 2009 y no la cambio por ninguna de las tpi nuevas. No se si para cuando pueda comprarme una nueva seguirán fabricando alguna de carburador pero de ser así me cogería una beta o la Rieju eso lo tengo clarísimo
      Yo entiendo que para los que prioricen la eficacia y la tracción sean mejores las tpi pero para divertirse el carburador es otra historia.