【もらったアルト】
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ส.ค. 2021
- もらったアルトの修理です。
ドライブシャフトブーツ交換、アウタージョイント外して分解します。
【もらったアルト】＃１不動な軽自動車を修理クラッチか？ミッションか？【HA25S】
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デーボンさんお疲れ様です。オーバーホールに近い対応でとても良いし、ドライブシャフトのグリスも年数が経つと劣化するので、全部取り出して再注入はとても良いと思います。参考になります。有難うございます。ドライブシャフトも当分の間大丈夫ですね。
インナーブーツも交換しとけばよかったんですが、アウタージョイントに傷みがあったら無駄になるなと思いとりあえずアウターブーツのみ交換しました。
いつ見てもお見事！！！ 特殊工具、大切ね！！！
やはり道具次第ですね。
末吉デス！なかなか見易い動画、いつも参考になってます。これからも、拝見させて頂きます！
お疲れ様です。ｱｳﾀ-の分解を初めて見ました!!可能なんですね～。でも、難しそう～。
そんなに難しくはないですが、道具次第ですね。
アウタージョイントを押し込み行き当たった状態で 小さいマイナスドライバーでCリング全周を溝に抑え込み ハンマーで軽く叩けば楽に入る。要するに左手でアウタージョイントをCリングに当たって止まる状態でマイナスドライバーでCリングを溝に抑え入れた状態でアウタージョイントを叩いて押し込む。 画面の道具は自分も持って居るが余り役に立たない。二人で遣って一人はＣリングの周囲をまんべんなく溝に押さえ入れた状態で もう一人が押さえて居るジョイントを叩いて押し込めば迅速にできる。こんなに叩き回さなくても簡単に入る。
デーモンさんお疲れ様です。
シャフト中間のゴムは溝にハマっているだけなので外せますよ。
アウターのオーバーホールは一度やったことありますが大変でした。
手間かかりますよね。
グリスでめっちゃ汚れますし。
なかなか憂鬱な作業です・・・
デーボンさんお疲れ様です。
こんばんは🌇お疲れ様でーす♪
整備みてると、自分でもできそうな錯覚がありますが、整備するところまで持ってくるまでと、道具が必要なので素人だとなかなか趣味での整備は難しいと思います。
シャフトの仕組みが分かって勉強になります。
自分でできる整備をしっかりやり、無理なものはプロに任せた方が良さそうですね！
ブーツは基本的にヒビ割れや裂けが見つかったら交換でいいのでしょうか？
DIYは道具設備限界ありますからね。
ブーツのひび割れ具合でそろそろだなーって判断できますね。
ゴム製ドライブシャフトブーツだと谷に亀裂が入ってきますので、亀裂深くなってきたら交換したほういいです。
やっぱり綺麗で正しい整備には良い道具が必須ですね！
父が元大工で安物道具の質問したら高い工具は長く使える、作業性が違うと言ってました。
でもハスコーってかなりお高い工具ですよね・・・
ところでいつもならグリスの拭き取りにショップタオル使っておられましたが、最後に少しのみ使用されてましたが、ストックが切れましたか？
今回の作業はやはり工具次第ですね。
ハスコの工具高くて最近は買ってません。
ショップタオルは未開封ストック1本のみです。
グリスの拭き取りにウエスたくさん使いますので、廃品ウエス（廃品なのでタダ）を使いました。
ショップタオル、ダーユーエイトで買ってこねば。
ブーツ交換て結構手間なんですね。
でもって、特殊工具とか色々あるんですね。
やっぱり素人じゃ交換は難しいですね。
工賃がそれなりにかかるのも納得です(^^;
でも、キレイになると気持ちがいいですね！
作業はかなり鬱陶しい分、完成したときは気持ちいいです。
いつも拝見させて頂いてます。大変な作業に見えるのですが、この動画の作業時間と、外れたドライブシャフトのブーツ交換で、工賃は、どれくらい 掛かるのでしょうか？
工賃はここで詳しい値段は書けませんが、作業時間的にはシャフトが外れた状態で片側３０～４０分くらいですかね。
よく車もらいますね！
おじさんにもらうボロい車のおかげで、代車は結構助かっています。
ドライブシャフト交換の時、替えのシャフトのサークリップが広がっててどうにもこうにもトランスミッションに入らないことがありました。最終的にいったん外して万力で縮めて押し込みましたが、今度は抜けてこないかしばらく心配でした。
入らない時は本当に入らないんですよね。
抜けてきたってのは聞いたことないですね。
これ、なぜかメーカーの修理書ではやってはいけないとかいてありますよね……分解出来る工具はあるのに……デラで仕事してた時コレやろうとしたらやめて〜と言われましたw
そうなんですか？ボールやレースを元の位置に戻さないと当たりが変わってよくないとか、なんですかね？
グリスでべちょべちょな中で知恵の輪を解く、大変な作業ですね。後片付けも大変そう...。
グリスの掃除にウエス大量に消費します。片付けも大変でした。
@@deibonjidousya こういう時のために捨てるウエスの汚れ具合で大中小の汚れで分けて箱に入れて溢したOILとか拭いたりしてぐちょぐちょになってから処分するようにしてます。消耗品何気にかかるしシゲンの無駄もいくらか防げるし
それは良いことですね。私も使い古した軍手を保管しておいて、床にこぼしたオイル拭いたりするのに利用してます。
こんばんは私コレ得意ですよ、ドライバー一本で組めますよ!(自慢)
お見事！自分はアウター分解あまりしないので慣れてません。
マーキングしたとこに合わすのはやはり意味があるんでしょうか？
DIYで自分の軽自動車のインナーブーツ交換の際に先ほどしたことあったんですが気にせず組んでました(^-^; Cリングも縮めずゴムハンマーでシャフト叩くと すんなりと収まって良しとしてました
ブーツが破れて泥や水が入って無ければベアリング部分を分解せずグリスをキッチンタオルで拭って新しいグリスを注入して組んでも構わない。泥や砂が入ってしまうと走行中にカーブでベアリングからメキメキと異音が出る。ベアリングが摩耗して居る様子ならリビルト品にアッセンブリィで交換すれば良い（8000～9000円位税別）。（元の交換した部品はリビルトメーカーに返さなかればならない）。ブーツが破れて居れば既に手遅れと見て端からリビルト品アッセンブリィに換えれば良い。
それが合理的
ブーツ交換だけならインナー側を分解してから外してます。
自分も主にインナーから分解してブーツ交換します。
デーボンさんお疲れ様です。
デーボンさんお疲れ様です。