【もらったアルト】＃３ クラッチ交換、ミッション搭載、修理完成！【HA25S】
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- もらった不動車アルトの修理、今回で完成です。
#HA25S #クラッチ交換 #自動車整備
以下、一部リンクにはアフィリエイトが含まれます。
ニチモリ N-130 クラッチグリース 60g
af.moshimo.com...
(STRAIGHT/ストレート) シールプーラー 19-355
af.moshimo.com...
Lisle(ライル) スピルフリーファンネル (ラジエタークーラント注入器) 上フタ付 STRAIGHT/36-456
af.moshimo.com...
デーボンのツイッター
/ deibonjidousya
デーボンさんお疲れ様です。
故障個所により問題があって動かなかった車が息を吹き返していく、この動画を見ている人がみんなうれしくなれる内容です。今回もありがとうございます。
こちらこそ見ていただきありがとうございますm(__)m
よそでは直せないですね。
スズキエンジンが水平でないから傾斜つけるとミッション取り付けやすいスズキのくせ
暑い中お疲れ様でした❗
お疲れ様でした
凄いですね。
感動しました。
デーボンさんお疲れ様です。最後の画に映った車の顔が生き返って嬉しそうに見えますｗ
直ってよかったです
お疲れ様です。
クラッチのスプラインあんなになるのは初めてみました。
ミッション入れるのもなかなか入らなくて入った時はなんか安心しますよね。
私もあんなになってるのは初めて見ました。ミッション入れるの暑かったのでヘロヘロになりました。
デーボンさんお疲れ様です。クラッチが見事に甦りましたね。車の方もこれで安心ですね。ミッションも交換してこれで大丈夫ですね。良かった、良かったです。車も嬉しがっていると思いますよ。
不動車が蘇るとうれしいです。
お疲れ様でした。
お疲れ様でした
молодец! профессионал дела
ミッションジャッキ良かね｡盆休みにDD51Tのクラッチ交換したけど真ん中の蓋開けて鋼管支柱にロープ掛けて下から腹筋ジャッキでミッションとエンジン合体させた｡若い頃は気にならなかったけど45の爺には染んどくなって来た｡まだ縦置きだから良いけどね｡
テーボンさんお疲れ様です。
修理ご苦労様です。スプラインとラジエターキャップはびっくりでした。下回りにあまり錆が無いようなので意外と程度は悪くないのかもですね。スタッドレスだったというのは冬から動かしてない感じだったのかしら。
ボディの錆は少なめです。
このアルトうちに来たのが4月くらいだったかな？なのでスタッドレス履いてました。
こんばんは🌆
お疲れ様でーす♪
まだまだ暑い🥵ですね！
スプラインがあんな状態になるんですね？
酷使するだけではないような気もするんですが、除雪のショベルのデブのギヤがあんな感じになったの見たことあります。
それにしてもミッション交換は作業が多いので手間がかかりますね！
それも暑い中の作業で大変ですが、無理しないよう頑張ってくださいね。
クラッチ操作、激しい繋ぎ方だったのかな？
FFは外す物多いですね。四駆じゃないからまだマシでした。
最近暑さは少し和らぎましたが晴れるとやっぱり暑いですね。気をつけましょう。
ご苦労様でした。キャップ破損はトヨタコンフォートのキャップも折れます、あのタイプ折れると厄介だから事前に交換した方が良さそうですね
そうですよね、このタイプは特に定期交換が重要と思います。
こんばんは、塩ビSSTとっても便利ですねぇ
安いしサイズも豊富で便利ですね。
ブーツリングの入れ方、こんなやり方もあるんですね。
自分はこのやり方がやりやすいです。
お疲れ様です。🤗‼️🥸
お疲れ様です
クラッチのスプラインがガタガタになった原因はなんなんでしょうね？
タイロッドエンドブーツの交換でバイスプライヤー2丁使いはなかなか参考になる使い方でした
程度はあまりよろしない車両のようですね…ｗ
クラッチ操作が雑だったのかなと想像しますが真相は謎です。
貰い物なので程度悪でも文句は無いです。
あらかじめ確認されていたのだろうと思いますが、ミッション換装作業終えた後に、ラジエターキャップ脱落部品捜索となるときついですね。エンジン側に流れていなくてまだよかったのかな？
ラジエター脱着、意外と簡単だったのでよかったです。
ラジエーターキャップの部品が無い、洗ったら発見、素人の私だったら 八方塞がりです。
凄い！としか言いようが無いです。
大変な作業ですが、ご自分で出来てしまう辺りは羨ましい限りです。
部品さえあれば修復可能ということですもんね。
そのためには、環境はもとより工具とか知識が必要で、素人の私には到底真似出来ることではないですが、出来る事なら私もデーボンさんみたいになりたい・・・
無理ですけどね(^^;
いやーそれにしても尊敬でしかないです。
正直構造が理解出来てないので、半分理解出来てないですけど、勉強になるので今後も動画のアップを楽しみにしております。
ありがとうございます。
DIYは簡単な作業からやっていけばいいと思います。
これからも参考になるような動画を心がけますのでご視聴よろしくお願いしますm(__)m
塩ビのソケットは､Oリングに傷が付かないようにしています｡
ゴム関係、オイルシール関連が新品だと気持ち良いですね
クラッチのインプットシャフト？って部品単品供給だと高額なのでしょうか？
コメリの塩ビがSST(笑) ショップタオルオリジナル 新潟県の一部店舗に有る程度入ってきましたよ
パワーなら有るかも❔
メーンシャフト2万くらいだったような・・・。ミッションバラバラにしないと交換できないしベアリングやシンクロも替えとくかってなると結局高くつくし手間もかかるしで中古ミッションになりました。
ショップタオル、今度コメリチェックしてきます。
@@deibonjidousya 今日コメリ本社に問い合わせしたところ、規模の大きいパワーとかには積極的に納品が有るそうです。
ご参考までにして下さい。
なるほどです。
ラジエーターキャップのさきっちょ出てきたのは不幸中の幸いでしたね・・・
無事回収できてよかったです。
初めまして！おしょうさんのミッション落下事件のサンバー思い出しましたw
おしょうさんのサンバーもスプラインお亡くなりになっていてシャフト交換より中古ミッションの方が安いからと載せ換えされていました。クラッチディスクの当たり面をペーパーかけるのもおしょうさんと同じ作業ですね！チャンネル登録しておきます。
おしょうさんのミッション落下したのもそうでしたね。懐かしいです。
これの原因ってクラッチディスク違う物がついていた可能性…
その説は思いつきませんでした。なんか新しめのディスク付いてたんですよね。
テーボンさん
あはははは。よーくわかりますよ～。なかなか旨く合体してくれなくてだんだんイライラして来るのも。でもリフトで上げて立った状態だからまだいいですよ～、大型から中型専門でないのに高所作業車の2トンのエルフを工場の地べたに這いつくばってガチャガチャ入れるのもなかなか難儀ですよ～。大型専門工場はリフトがあっていいなぁ～とつくづく思います。エルフはデカいミッションの割にスペースがやたら狭い！オマケにPTOがデカいから邪魔！とつくづく嫌になります。でもスコンと入ったときの喜びはなかなか快感です。
トラックは大変ですよね。 ツナギもドロドロになりますね。
デーボンさんお疲れ様です。
デーボンさんお疲れ様です。
デーボンさんお疲れ様です。