La voiture électrique est-elle vraiment moins chère ? Comparatif des coûts électrique vs thermique
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- เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ค. 2024
- Combien coute vraiment une voiture électrique ? Qui de la voiture électrique ou de la voiture thermique est la plus rentable ? Quel est le prix pour 100 km en voiture électrique et quelles économies peut-on réellement faire sur l'entretien ? Y a-t-il des voitures électriques moins chères à l'achat que leur équivalent thermique ?
#voitureélectrique #prix #comparatif
Le coût total de possession d'une voiture est constitué de son prix d'achat, des coûts d'utilisation, des frais d'entretien et de la valeur résiduelle. À travers une comparaison de ces différents postes de dépense, nous vous révélerons qui de la voiture électrique ou de la voiture thermique est la plus rentable.
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00:00 Intro
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01:11 Comparaison prix achat voiture électrique et thermique
04:11 Quel est le prix pour 100 km en véhicule électrique ?
05:44 Quand s’applique le malus écologique ?
06:35 Prix assurance voiture électrique vs thermique
07:17 Coût entretient voiture électrique vs essence
09:02 Quelle est la décote d’une voiture électrique ?
10:38 Conclusion
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vous avez oubiée dacia en LPG beaucoup moins chez pour un plein
Moi je sais comment payer moins cher son plein de carburant .... avoir un plus petit réservoir 😂
Toute la faute du prix d'achat de l'électrique revient aux constructeurs qui veulent se faire des nouilles encore.
Il y a beaucoup moins de pièces dans un véhicule électrique: juste un moteur et une grosse batterie alors que sur un thermique il y a moteur plus boîte à vitesses plus démarreur plus alternateur plus échappement, filtre à particules, système de refroidissement etc... alors pourquoi c'est moins cher ?
Car les constructeurs profitent des primes gouvernementales de conversion et l'incluent dans le prix de vente mais pas que ça... ils se gavent vraiment sous couvert de nouvelle technologie.
Tu parles Charles ! Leur nouvelle technologie elle date de 1834 (tout premier véhicule électrique) et la "Jamais contente" a été la première voiture (électrique) à dépasser les 100 Km/h en 1899.
Exemple de foutage de gueule: la Dacia Spring qui est vendue 22 ou 23.000€ en France mais seulement 65700 yuans (9500€) en Chine, le pays où elle est construite et encore... ils font des bénéfices car le dumping est interdit. ça fait cher le billet de cargo pour venir.
Autre exemple d'arnaque: vers 2010 Mitsubishi avait conclu un accord avec PSA pour vendre leur modèle i-Miev en Europe.
Achetée par contrat $11.000 (soit environ 9240 € avec taux de change de 2010) à Mitsubishi, et elles étaient revendues sous les noms de Peugeot iOn et Citroën C-Zéro entre 26900€ et 29000€; C'est même monté à 35000€ et encore plus cher en Allemagne.... presque 4 fois le prix de départ !!! Tout ça juste en re-badgeant la bagnole. ça fait très cher le changement de logo plus 2 ou 3 autocollants.
Bon... ils en ont vendu un peu mais comme ils se foutaient vraiment de la tête des gens et qu'ils avaient un contrat à respecter avec Mitsubishi (je crois qu'ils devaient en vendre plusieurs dizaines de milliers pour respecter le contrat sinon il fallait payer un dédit), ils ont été obligés de redevenir raisonnables et ont fait des déstockages à prix presque coûtant soit environ 11 à 12.000€ la voiture.
Le business plan était de taper un maximum le client et surtout de ne pas faire d'ombre aux véhicules du groupe. Les bons vieux diésels qui fument, dont les chaînes de production sont amorties depuis longtemps et qui rapportent un maximum d'argent en après-vente aux concessions (maintenance, révisions, réparations etc...).
Tous ces propos sont sourcés, il suffit de s'intéresser à la presse spécialisée (automobile et financière).
L'automobiliste européen est un pigeon que l'on plume et que l'on continuera de plumer encore longtemps mais les constructeurs automobiles ne sont pas les seuls profiteurs.
Les laboratoires pharmaceutiques sont aussi très doués pour nous vendre le même médicament jusqu'à dix fois plus cher qu'ailleurs dans le monde.
Business is business !
Pourquoi ce phénomène d’anti-véhicule électrique sur les réseaux sociaux ?
Beaucoup de question me taraude…
Est-ce de la jalousie parce qu’une personne qui possède un VE est synonyme de réussite sociale, ayant un bon salaire pour se payer un VE cher, possédant une maison pour le recharger à domicile et ainsi se passer de l’essence trop cher. Car à l’inverse, une personne moins aisée se ruine à rouler à l’essence pour 2€ le litre et un plein à 100€.
Est-ce que le VE creuserait un écart social ?
Est-ce que le choix du tout électrique en 2035 par nos dirigeants serait la cause des anti-VE ? Le possesseur d’un VE n’y est pour rien et pourquoi le pointer du doigt parce que son VE contribue au travail forcé des enfants dans les mines pour extraire des métaux rares ? Et celui qui possède un smartphone, une TV, un électroménager, un Pc, une tablette ? Il est tout autant concerné.
Bref, est ce bien utile cette gue-guerre ? Il y a de la place pour tout le monde sur la route.
je pense que c'est un peu tout cela :
- l'aspect supposé réussite sociale (j'entends encore ma voisine hurler à l'injustice parce qu'elle croit ne pas avoir le budget pour un VE alors que perso je n'ai pas le budget pour gaspiller l'essence comme elle)
- l'aspect interdiction à venir en rajoute une couche, mais la situation était déjà là avant l'interdiction
- j'ai aussi entendu l'aspect "injuste" : pour un confort moindre en fossile, le fil d'un ami se saigne, dépensant 1000/mois alors cela lui reste en travers de la gorge quand une tesla 3 passe devant son nez pour un cout inférieur.
- ne pas sous estimer le "je connais pas donc c'est nul", biais cognitif bien connu. ou sa variante "je crois que c'est impossible pour moi donc c'est nul"
Utile cette gue-guerre ? surement pas
de la place pour tout le monde sur la route ? là je suis plus nuancé... vu les dégâts du fossile sur les générations futurs (et même en cours), je ne vois pas de raison de continuer avec. mais il faut de la pédagogie, de la justice sociale (donc bravo pour le VE social) et du temps. arf non le temps on ne l'a plus, on a au moins 2 décennies de retard sur ce qu'il aurait fallu faire.
@@MarcMarc-cf9mq Revenir sur plus d’un demi-siècle d’utilisation de la voiture ne se fera pas en un jour. L’avenir de la voiture est électrique mais la voiture n’est pas l’avenir de notre mobilité. Il est important de distinguer l’argument de la voiture électrique sur un registre factuel ou éthique. Voir la loi de hume qui consiste à ne jamais tirer de conclusion normative à partir d’énoncer factuel. Ne pas mélanger enjeu factuel et normatif, ne pas laisser nos convictions éthiques biaisées notre position sur des questions factuelles. Malheureusement, c’est ce que font la plupart des gens qui critiquent en mal ou en bien les effets de la voiture électrique sur notre environnement.
Voir comment l'assurance va gérer le tout sachant que la batterie représente 50 %du prix
Certaines ont déjà à ton interrogation en refusant d'assurer de nouveaux client pour les VE, et prévoie de revoir tous les contrats voire de les résilier, les véhicules électriques leurs coûtant bien plus cher que ce qu'ils avaient pu anticiper.
@@ZenvoGlobElles me semblent bien rares, pourriez-vous préciser lesquelles ?
Moi j’en ai récemment sollicité pas mal pour des devis et toutes acceptaient et me proposait des tarifs plus bas pour une électrique que pour une hybride ou une thermique.
@@JohnDoe-gi2nr Cela devrait changer et plus rapidement que l'on peut le penser.
Regarde par exemple du côté du Royaume-Uni. De plus, le gouvernement a exempté les assureurs de la taxe spéciale sur les conventions d’assurance uniquement pour les VE. Elle va prendre fin dès le début de l'année prochaine, taxe qui représente environ 20% de la prime d'assurance.
Dans le prix de Electriques il faut compter sur les batteries en location ou à l'achat entre 60 et 200€/mois+le prix de la recharge, ce qui fait électrique plus cher.
La thermique, juste le plein, pas de location pour faire avancer la voiture.
heu on est en 2024, la location de batterie n'existe pas
je ne sais pas de quand date vos certitudes sur le VE, mais il faut se mettre à jour :)
la meilleur comparaison à mon avis est de regarder le prix d'un leasing opérationnel + carburant d'un véhicule fossile avec le leasing opérationnel + recharge pour un VE
Petite expérience avec mon scooter depuis 2015 il me revient au prix de plusieurs thermique,des batteries qui l'hiver ont pas supporté le froid avec le carburant je rentrer a Bon port avec les batteries ont est sur de rien charger un moment et vide 5km plus loin ma voiture restera au carburant
Revenez avec des wattures qui peuvent dépasser les 1000km, faire le plein en 5 mn et pour moins de 20 000€ après on verra ...
Oseriez-vous un débat avec Aurore Stefant ?
Bref, les avantages économiques de l'électrique ne tiennent qu'aux ajouts artificiels de taxes sur les thermiques, mis à part "certains" entretiens périodiques, hors frais de pneus et grosses pannes.
Vidéo bien faite sauf que malheureusement beaucoup de raisons de passer aux véhicules électriques risquent ou carrément vont être très prochainement dépassées.
Pour exemple, on compare thermique vs électrique en prenant que les points avantageant les VE, qu'en est-il de l'autonomie réelle, le temps de faire le plein, etc.
Concernant les taxes, les voitures électriques en sont beaucoup exonérées, mais cela risque vraiment pas durer comme cella des assurances, risquant de faire remonter fortement les prix de l'assurance et ce, dès le début de l'année prochaine. Concernant les réparations, les coûts sont très élevés, beaucoup plus que sur une thermiques, ce que les compagnie avaient mal évaluer le coût. Sinon, le risque qui peut arriver bien plus vite que prévu, car déjà en place dans d'autres pays, une taxe à l'utilisation ou aux kilomètres pour les VE, et autres taxes possibles, l'imagination en cette matière, étant très créative.
_ il est vrai que l'autonomie reste un inconvénient, mais uniquement si l'on fait beaucoup d'autoroute. (même si certaines font 300 km à 130 sans souci). car pour 95 % du temps, aucun souci en ville ou region, + une recharge à domicile peu chere et qui ne prend pas de temps.
_ pas d'entretien (que çà fait du bien de ne pas aller à la révision tous les ans)
_ concernant les taxes à venir (?) : faux probleme, c'est valable pour tout et c'est ingérable. évolution edf ou pétrole ou gaz, qui peut savoir !!!
_ Pour moi : le seul et vrai probleme : reste l'achat plus cher (pour le moment) mais surtout ceux qui habitent en appartement.
@@patrice169 Concernant les taxes, on le sait déjà que l'exonération de certaines taxes concernant les VE sont prévues jusqu'à fin de cette année.
Éventuellement, je te conseille de regarder le rapport des assures sur les véhicules électriques,
Je confirme que rien que le fait de ramener son véhicule au garage, est une perte temps mais surtout un stress, ne sachant jamais trop à combien cela va nous revenir.
Personnellement, j'ai choisi une thermique dont les révisions sont tous les deux ans, ce qui me permet de tout faire d'un coup : révision ainsi que le contrôle technique. Ouf !
@@ZenvoGlob
"qu'en est-il de l'autonomie réelle, le temps de faire le plein"
Le temps de faire le plein ? 10secondes pour brancher en rentrant le soir... et je repars le lendemain avec la pleine autonomie.
Quand je fais un voyage, je fais des pauses régulièrement, et j'ai souvent de quoi repartir bien avant de finir mon café !
"l'exonération de certaines taxes concernant les VE sont prévues"
Il n'y a pas d'exonération (hors entreprise), mais des bonus qui sont révisés régulièrement.
"concernant les réparations, les coûts sont très élevés, beaucoup plus que sur une thermiques"
Les pannes sont bien plus rares... mais pas certain pour les autres réparations que l'ensemble des véhicules neufs (VE ou non) ne soient pas concernés par l'augmentation des prix en raison du cout des matières premières.
"ramener son véhicule au garage, est une perte temps mais surtout un stress"
J'ai une garantie de 8 ans sans entretien obligatoire, aucun stress...
"une taxe à l'utilisation ou aux kilomètres pour les VE"
Le prix du carburant n'augmente jamais ? Je roule sans taxe, le jour où il y en aura une c'est que le VE aura gagné, donc je serai ravi d'en payer une...
Tu sais pas plus avec un thermique un ami moteurs saute dans un audi Q5 . La facture était exponentiel beaucoup plus chère que même change une batterie dans un électrique. De plus les transmison dsg exemples dure pas ... Un thermique ces complexe beaucoup plus long à réparé. Les mécanicien concessionnaires demande de plus en plus cote taux horaire. Jamais un de mes électrique ma coûte aussi chère que juste essence je pouvais mettre dans nos ancien thermique . Je calcul pas entretien les huile les frein .
au cas oü vos questions sont sérieuse (parce que cela sent le troll à plein nez)
1) autonomie réelle : voir lachaineev sur youtube ou leur site pour l'info fait par des utilisateurs réels. en gros l'écart est moins pire que les magouilles en fossile
2) temps de faire le plein : pour 95% des gens et des trajets, cela prend moins de 1 min : brancher la prise le soir, la retirer le matin. a comparer avec mme qui fait 10min de trajet aller pour gagner qlq centimes sur son plein fossile
pour un trajet de 700km, cela prend 1min lors de l'arret repas et 1min lors de l'arret sécurité après 2h de route.
sur d'autres trajets long, cela pourrait parfois prendre 10min de + que la pause sécurité.
vu que ces trajets ont lieu très rarement, c'est un point très "imaginaire" pour la majorité des gens.
En passant au Luxembourg dans la vie d'avant, c'est amusant de constater que la durée d'un plein fossile est sous-estimé par bon nombre de gens.
3) oui les taxes vont augmenter, en réalité elles n'auraient même jamais du être rabotée. pas même pour le fossile, les gilets jaunes pour ne pas payer le prix de la pollution, cela vous dit quelque chose ? le fossile est le premier post sponsorisé par l'état, loin devant le reste.
et oui selon la manière dont ce réajustement ce ferra, cela pourrait changer la comparaison... ou pas... car si le litre fossile se prend quelques petites augmentations comme ces dernières années, ce n'est pas l'ajout de 100€ par an qui va changer la comparaison
4) assurance : vous pensez donc mieux prévoir les dégâts au VE que les assureurs ? c'est prétentieux, sauf à fournir une source démontrant que la majorité des assurances VE sont déficitaires et que celle des fossiles sont bénéficiaire, ce que je n'ai pas entendu hormis de vous.
5) vous avez oublié de parler du blackout électrique :) alors je vous parle du blackout fossile : on fait quoi dans 10 ans quand l'impact du pic pétrolier qui est dernière nous va se transformer en baisse des importations ? on va dans les rues pour que Macron invente du pétrole ? ou bien on anticipe un peu ?
et même question quand le dérèglement serra a 3° ? on manifeste dans notre salon que le monde est invivable ou on anticipe très vaguement le mur gigantesque vers lequel on fonce pied au plancher ?
J'ai un Skoda Kamiq monté carlos full option a 30000 euro , si je veux un VE de meme taille et option équivalente je dois compté sur 45000 euro , les 15000 euro de différence ça me fais 10 ans d'essence ,d'entretien et assurance
Et dans 10 ans l'électrique ne vaudra probablement pas plus que la thermique à la revente.
vous venez donc de démonter involontairement que même avec vos exagérations, le VE reste + rentable que votre fossile, bravo
Franchement ya pas photo, un VE sera toujours bien plus rentable ! Hier, aujourd'hui et dans des décennies !
Même si l'Etat applique la même taxation que sur le mazout (60%), le coût au 100km étant tellement ridicule au quotidien et à peine plus sur long trajet (surtout chez Tesla) !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Le thermique n'a rien pour lui, il appartient au passé ! 2 euros le litre c'est de la folie furieuse ! Et combien dans 5 ou 10 ans ? 3, 4 ou 5€ le litre ! Le pétrole est mort réveillez vous !
2€ le litre est un prix artificiel. Le thermique a pour lui l'autonomie sur un plein, le temps et la praticité de recharge en carburant. Quand la recharge est nécessaire, pas besoin de la parquer longuement sur un point de recharge dédié, tu remplis ton réservoir à la station de proximité. L'électrique c'est super, si elle correspond à ton utilité et tes moyens.
@@phla.2493 Je suis plutôt d'accord avec toi, à part sur la praticité de la recharge de carburant, tu restes 4/5 longues minutes la main sur le pistolet (l'hiver ça pince), ça pue, tu ramènes sur ta main ou tes semelles des odeurs de gazoil ou autre... Et tu ne peux pas faire ton plein à la maison ou sur ton lieu de travail ! Pour ta recharge électrique, t'as juste à brancher...
Pour le reste ok, une thermique est plus simple à stocker, si tu fais peu de kilomètres c'est le meilleur choix...
@@misterbarbarfrance Voilà, si tu as la possibilité de recharger à la maison ou et au travail, que l'autonomie d'une électrique convient à ton utilité et, mis à part la spring, que tu en as les moyens, moi même j'opterais pour une électrique, pour le plaisir du silence et de ne pas avoir un moteur qui consomme à l'arrêt.
Perso, étant en province, pratiquant peu le trafic urbain, ayant 60Km aller-retour de trajet jusqu'au boulot, travaillant à la frontière espagnole (1,56€ le litre de gazole), pouvant faire une recharge électrique au boulot, mais nécessitant une installation de borne sécurisée jusqu'à ma place de parking parce qu'étant en appartement...
Pour l'instant, le thermique a tout pour moi.
@@phla.2493 Oui, ça dépend des situations de chacun...Perso, je suis en secteur rural, je fais entre 50 et 70 km par jour... J'ai la possibilité de me charger dans ma cour ou sur le parking de mon boulot... Chez moi je n'ai qu'une prise de garage classique, mais c'est largement suffisant pour charger la nuit... au boulot c'est une petite borne 7kw mais je la règle sur 2/3kw... je suis à 100% tous les jours sans aucun effort, je me doute que d'autres n'ont pas les mêmes facilités que moi et je comprends qu'ils conservent des thermiques.
Dans quelques années, le VE aura fait sa place dans notre environnement, on pourra le recharger partout facilement. Ce sont des véhicules beaucoup plus simples que les thermiques, ils deviendront donc moins chers... Y'aura moins de barrières pour faire la transition, pour ceux qui le veulent. On verra bien...
Ce comparatif est nul. Pensez vous vraiment que l'état va sacrifier longtemps les taxes prélevées actuellement sur les thermiques ( plusieurs dizaines de milliards d'euros) ? non bien sûr car une fois le parc électrique plus conséquent, vous verrez arriver taxes sur taxes il faudra bien rattraper le manque à gagner. De plus votre comparatif est faussé à cause des taxes exorbitantes sur les thermiques exemple une ford mustang vendue 58000 euros se voit appliquer un malus de 60000 euros plus que le prix de la voiture. Et quand sera t'il quand il faudra remplacer la batterie ? Entre 20 et 30000 euros. En Angleterre, la plus grosse société d'assurance refuse maintenant d'assurer les VE et ne renouvellera pas les contrats en cours au motif que les réparations sont beaucoup trop chères surtout qu'il faut remplacer la batterie même dans des chocs pas très violents . A MEDITER
l'électricité est aussi taxée au cas oü vous l’ignorez..
la Suisse conservatrice a mis fin à l'exonération de taxe d'importation pour les VE, pas de séisme en vue
le fossile est aussi sponsorisé (les gilets jaunes pour ne pas payer la taxe pollution, cela vous dit quelque chose ?)
remplacer la batterie, pourquoi faire ? une tesla a une batterie de 80% après 650000km selon la dernière vidéo sur le sujet. celle sur les taxi tesla a 1 million de km
ce qui me fait dire que même en ne regardant que l'achat, un VE est moins cher... parce qu'un VE = plusieurs véhicule fossile pour un même kilométrage
Bonjour, vous avez oublié le changement de la batterie.... oui faut juste pour cela, revoir votre analyse, les taxes au Km, et le prix KW/h électrique qui vont exploser très prochainement,
les distances à parcourir "été ou hiver par -10 °C" , et les prix des recharges qui à certains endroit sont pas cool... votre analyse n'est pas assez neutre.
Mes salutations.
Changement de batterie ?!? 🤔 Changement de voiture, avant la batterie, plus possible !! ☺️😉
Et l'essence, ça n'augmente pas ?!? 🤔
@@francoisdrant1393 non mais laissez tomber c'est des arguments de fond de tiroir d' anti - VE typique, cherchez pas le bon sens...^^
Une batterie est garantie 8 ans , en cas de souci elle est changée sous celle-ci mdr !
Parce que le prix du litre d'essence est pas cher peut etre ?
Et vous croyez qu' il va pas augmenter ?
Meme si le kw augmente il sera toujours moins cher qu' un litre d' essence ! mdr !
Vos arguments sont claques au sol !
Et en hiver , on a certes moins d' autonomie mais, c'est pareil pour les thermiques ! ^^
Vu qu' un moteur thermique froid n' aime pas du tout etre force ( il s' use BIEN plus vite et consomme pres du double de carburant avant d' etre a temperature ! )
En ce moment, les prix des assurances augmentent pour les électriques car leurs pièces coûtent plus chères.
Cest faux très souvent y’a un rabais justement sur la prime pour les véhicules électriques et hybrides (en tout cas en Suisse).
Et le coût des pièces des voitures augmente de manière générale, pas que sur les électriques.
@@benjamimteixeira8114 C'est faux pour moi en France mais oui, tous les véhicules coûtent plus chers et donc, les pièces de rechange aussi.
je paye 130 euros à l'année pour un utilitaire électrique....et toi?
il va y avoir des taxes au km sur l'électrique
Tout à fait, mais également pour les hybrides plugin ET non rechargeables, les possesseurs de Toyota n'y échapperont malheureusement pas... 😢
Source ?!? ( histoire qu'on rigole ! ? ) 😏🥴🤭
@@francoisdrant1393 INTERNET, youtubeurs automobiles et medias automobiles ; ne nous dites pas que les youtubeurs auto c'est du pipeau vous commentez leurs videos.
Quant aux sources precises, on vous laisse le soin de les chercher par vous meme, nous en avons bien ete capables...
Bon, allez quand meme un indice au cas ou vous ne seriez pas que dans la critique et l'opposition mais aussi dans l"apprentissage... th-cam.com/video/EaPFG651fAo/w-d-xo.html
On descendra dans la rue si c'est le cas. j'ai jamais manifesté, mais là je coûterais cher à l'état.
@@francoiseric2585 Bonjour la source ! Un pro-thermique par excellence ! Le prochain c'est Villebrequin !?! Une source gouvernementale m'irait mieux que du bla bla de youtubeurs en manque de pouces bleus !on parle bien de v.e. 100% électrique !?! Moi, je ne pollue pas les sites des" kermits" ! Contrairement à certains ! 😏😉
5 mois 0€ en recharge
L'électrique va coûter beaucoup plus cher puisque les idiots du gouvernement vont multiplier le prix de l'électricité par 10 ! Passer toute la flotte de voitures en électriques est irréalisable déjà du fait qu'il y a une pénurie d'électricité et qu'il faudrait 5 centrales nucléaires en plus et l'impossibilité que tout le monde se recharge en même temps dans les stations. Il faut dire aussi la vérité aux gens : en été, ceux qui ont une grosse batterie s'arrêtent au bout de 150 km pour recharger de peur de tomber en panne...en sachant quen hiver la voiture consomme entre 30 et 40% de plus d'électricité ils s'arrêtent au bout de...100 km 😂
par 10 ? non allez un peu de sérieux, tant qu'à être de mauvaise foi, autant l'être complètement, je pense qu'ils ont prévu une hausse x 1 million pour le 1er avril prochain,, sisi c'est sur Facebook
Et pour toute la flotte électrique en recharge la nuit, il faut... 0 centrale... brrr c'est impressionnant
bref le VE n'est pas parfait, mais on n'est pas le 1er avril, alors arrêtons les canulards
@@MarcMarc-cf9mq : 40% en 1 an et ça va continuer à augmenter. J'ai lu ça je ne sais plus où, ils veulent augmenter X10.
@@danlepluheureux ok Mme Irma, si c'est écrit quelque part, c'est vrai (donc quand je dis x 1 million, c'est vrai puisque c'est écrit).
a noter si vous souhaiter vous informer, que le % de hausse récent est du au bouclier tarifaire, donc on mesure une variation de prix très artificielle. si on prend la variation des prix de manière lissées, on n'est pas à 40% en 1 an. cela va augmenter ? surement, ne fusse qu'à cause de l'inflation et l'impact de la hause des fossiles pendant encore quelques années (voir pire) qu'on utilisera du fossile pour l'élec.
a côté de cela, pensez-vous que le prix à la pompe va baisser en moyenne les prochaines années ? c'est la comparaison entre les 2 qui est pertinente, pas le fait que l'un monte (en partie automatiquement vu l'inflation), sans regarder l'autre.
pour terminer vos 100km en hiver me font bien rire, on voit que vous n'avez jamais fait un trajet dans ces conditions et parlez de ce que vous avez lu quelque part écrit par un non utilisation réel quotidien. même une zoé en hiver fait plus de 100km et 50km par jour suffit pour couvrir la grande majorité des trajets, bref, un vrai problème anecdotique
@@MarcMarc-cf9mq : ça fait 3 ans que je roule en Honda e.
@@danlepluheureuxcitadine, autonomie WLTP 222km ? donc 100km d'autoroute en hiver est possible.
Cependant tirer des règles absolues basée sur votre expérience d'une citadine peu aérodynamique n'est pas réaliste.
Non tous ceux qui ont une grosse batterie ne s’arrêtent pas à 150km en été ni à 100km en hiver.
Tu prends le logiciel ABRP, tesla 3 ou Y (standard, pas grande autonomie), tu demandes Paris Marseille et tu verras la réalité du véhicule le plus vendu en ce moment. test fait à l'instant : l’optimalement en terme de temps de trajet est une recharge après 176 à 219km.
Même logiciel réaliste pour calculer l'impact de la météo hivernale : en moyenne de 11% dans mon cas (bien évidement, une journée à -20+ aurait un impact + important, mais cela n'est plus arrivé ici depuis 4 décennies)
L'autre facteur a prendre en compte c'est que parfois on recharge + tôt (par ex ABRP suggère une recharge a Auxerre pour un Paris-Marseille en modèle Y standard) non pas par peur de la panne mais parce c'est la variante la plus rapide et qu'on passe à ce moment là devant un superchargeur - cher, fiable, etc
Perso je ne me suis jamais arrêté prématurément par peur de la panne, je m’arrête quand cela m'arrange en regardant les suggestions d'optimisation du trajet (autant faire la recharge quand on est vers 5-15% et non pas quand on est à 60%).
Votre discours ressemble à la propagande pro-fossile inexpérimenté en VE, c'est pourquoi je suis bien étonné que vous en ayez un.
Que de bla bla et je rejoins les commentaires auxquels j’ajouterai le compteur linki qui saura reconnaître la charge de votre véhicule avec pour conséquence une taxation conforme à ce qui est fait actuellement sur les carburants. L’état ne va tout de même pas s’asseoir sur cette mane financière... 😂