Skoda Karoq на автомате: можно брать или лучше Киа Селтос, Рено Аркана и Фольксваген Тигуан?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 มี.ค. 2020
- Кроссовер Шкода Карок мы ждали два года! Главная причина - пересадка «сердца». Ни одного из европейских агрегатов под капотом мы не увидим. Вместо них - двигатели серии ЕА211.
Базовым выступает калужский 1,6-литровый атмосферник мощностью 110 л.с. Есть и турбомотор - хорошо знакомый 1,4-литровый 150-сильный TSI. И работает он в паре... нет, не с DSG, а с автоматом! В отличие от мексиканской Джетты, комбинации турбочетвёрки с приторможенным шестиступенчатым автоматом Aisin у Карока не будет, вместо него поставят свеженький восьмиступенчатый Aisin серии 8F.
Skoda Karoq едет бодро. Предельный крутящий момент 250 Н·м доступен уже с 2500 об/мин, автомат оперативно меняет плотно нарезанные передачи. Но разница между преселективом и гидромеханической коробкой всё же есть: Aisin несильно, но отстаёт в скорости реакций. Критично на динамике это не сказывается, но осадочек остаётся. Спорт-режим решает проблему сообразительности, но появляется другая: коробка излишне долго подвисает на низших передачах. Хорошо, что гидромеханика на сделала Karoq прожорливым. В смешанном цикле я легко укладываюсь в 8,5 л/100 км, а на трассе Karoq требует не больше семи.
В общем, замена DSG на классический автомат оправдана. Стереотипы, заложенные ещё первыми проблемными роботами, сильны до сих пор, и чехи трезво рассудили: чем с ними бороться, проще дать то, что хотят люди. Правда, без робота всё же не обойдется: на полноприводные версии поставят шестиступенчатый DSG c «мокрым» сцеплением. - ยานยนต์และพาหนะ
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 73 วันนี้!! คู่เอก "วรพล vs พันฤทธิ์"](http://i.ytimg.com/vi/rrOljlqse3A/mqdefault.jpg)
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться)) В самом деле: вам ближе Шкода Карок или все-таки вариаторные Киа Селтос и Рено Аркана или Тойота РАВ4? А может вообще Тигуан?
Мне что Киа, что хендай, шкода, фольксваген... хрен равён! Дайте мне 1.5 млн и я пойду куплю то что будет в наличии! Не вижу какой-то серьёзной разницы между современными автомобилями одного класса.
Лично моё мнение Карок будет интересней. Если цена будет немного ниже, то можно было бы брать, считаю что цена завышена.
А может черр8 добавить и парочку от Джили.
Киа и рено однозначно нет. Рав 4 может быть, а из фольксвагена лучше терамонт.
Нам вообще наср ( пофигу)
Массовыми я бы их не назвал, так как производитель, уже ахринет цены растут, а зарплата у людей стоит и позволить себе не каждый сможет
Вопрос: в чём виновата Skoda, что"зарплата у людей стоит"? Спасибо!
Цены растут, зарплаты не растут, Кароки разлетаются как горячие пирожки в базарный день. Такие дела.
Я- водитель Скорой, жена - методист в школе, дети уже сами себе зарабатывают. В январе взяли Карок, неделю ждали, пока из Нижнего привезут. До чего Путин страну довёл - машины в дорогой комплектации в дефиците!!! :))). А, если серьёзно, то машина очень нравится. До этого на Йети ездил.
Какие 175мм?! Бурцев не смог линейку 16см просунуть под пустую машину без водителя!
Бурцев клоун, а не обзорщик
@@gr539 , я говорил что линейка не лезет, пофиг на качество обзора.
@@gr539 И? У "нормальных" обзорщиков машина выше, или сантиметры в линейке какие-то другие?
"Инженер Егор" мерил линейкой на ножничном подъемнике - 175 мм там на пустой машине!
@@user-sq2ge7ck4h да даже 175 если, это кроссоверный клиренс? У простой Весты столько же. Курам насмех
обзорщика выбрали метр с кепкой, чтобы этот хетч на его фоне казался кроссовером)))
@@user-vr6cw8ct1x Вот в этом то и прикол, то ли у него конституция тела такая то ли он брешет что у него 174, потому как он достает еле еле до низа крышки багажника... обрати внимание! У меня рост 180 а это всего то на 6 см разница, но.... что то выглядит он не в 6 см в сравнении со мной!
@@DigusArtik зрительно в росте можно увидеть 1 см.
Прыгает до 174 понятно же
Артур Эмирян согласен полностью, у него рост максимум 164
Буквально вчера катался на селтос, карок (подбирал для родителей) . У меня самого тигуан второй. По селтосу: средняя комплектация от 1350 (с плюшками уже 1500), из плюсов резвый вариатор на 2л, хорошая проходимость (клиренс), дизайн, наличие опций и посадка, минус - качество отделочных материалов (чуть лучше креты) и шумка (арки как и у всех корейцев), запас для головы у переднего пассажира (при росте 175 см и высокой посадке остается не более 15 см над головой и потолок по ощущениям "давит").
По кароку: цена с минимум необходимых плюшек от 1580, плюсы динамика автомат (кто боится дсг), расход, эргономика, отделка, шумка, минусы - клиренс (16 см, это никак не кроссоверский даже), устаревшая мультимедиа, цена (за такую цену лучше взять тигуан винтер эдишн). Извините но карок с такой ценой не конкурент тигуану и селтосу
На тест-драйве были с отцом (у него новый сид, но не хватает клиренса для дачи). Что решили (может кому поможет в выборе): шкода - загнула ценник, пытается выдать карок за кроссовер (мы даже по песку в горку присели на днище), по ощущениям от авто кажется что это тигуан с салоном рапида, селтос - это крета но с улучшенным дизайном (внутри и снаружи) опциями и широкой линейкой (опять же если нужно максимум необходимых опций уже 1,5 млн). Отец решил ждать лета: выйдет X-ceed и средние комплектации селтоса, чтобы уложиться в 1,3-1,4 млн. Для справки заехали к дилеру VW: сейчас последние остатки Tiguan winter edititon (который лучше карока во всех компонентах) продают от 1560 (пламенный привет маркетологам шкоды с их ценниками)
Главное чтобы вариатор не помер:)
Clickoncar посмотри вариатор на Селтосе сразу лег 🤣🤣🤣
Да и как вообще вариатор может быть резвым?! Если я правильно помню, то вариатор это вообще коробка для экономии топлива. Чтобы машина и не умирала и держала обороты в наиболее экономичной зоне.
@@hoport Я сравниваю с классическим корейским автоматом - отзывчивость и динамика лучше, опять же с 2 л двигателем. Расход естественно на время тест-драйвов (песок, глина, город) был не показателен - в районе 16 л/100 км . Про вариатор смотрел Clickocar, как говорится к сведению приняли, сами менеджеры пока не могут работать с данным возражением (видимо КИА не спустила сверху скрипт), тем не менее зная как компания работает с гарантией (у самого до тиги были две цераты, у тестя соренто) то думаю эту проблему решат, сейчас к сожалению никто вечных машин не выпускает и надо предполагать что срок беспроблемного использования современных авто 3-5 лет
P.S. к июню пойдут селтосы на классическом автомате 6 ступке, который себя хорошо показывает на остальных моделях (отец его и решил ждать). И да цены растут как на дрожжах на машины, но ходовые модели расходятся как горячие пирожки - с автовозов, что удивляет даже для такого бедного региона (по зп) как Волгоградская обл., единственный салон где стоят пыльные машины и нет людей - это шкода :)
что сталос качеством видео? На нокию с 3,2 мп снимали чтоли? Глаза болят от зерна и пересвета заднего плана.
Друзья там клиренс 16 см это высокий хечь, какой это кроссовер это полный развод. Лично я думал о покупке но 16см под днищем это хрень.
Скорее всего выше, возможно это под защитой
@@-0-084 там даже 16ти нет, в одном месте линейка 16см не полезла, посмотри обзор Бурцева. И это без нагрузки.
@Юрий Царь ,
откуда столько боли ?
У меня на Весте 178мм,нах ваш карог,мягкий пластик,бла бла бла.Мне на нём спать чёли?Чё ни кроссовер-одно и то же.Ничего нового придумать не могут.Комфорт в машине нужен если ты на дальняк гоняешь,а по городу смысл в нём?Так,понты одни,перед друзьями похвалиться да и всё.
@@Mihanof ,
Ram 1500 Rebel - наше всё.
Редакция мне тут отвечала по поводу количества страниц и информации в журнале,так вот,в руках у меня февральский номер,114 страниц и майский 2010 года,там 266, тоже в три колонки странички.Так почему журнал так сильно похудел? Можете ответить?
Для кого сделан акцент на 174см, появляется вопрос в прыжке или на платформе?
Нет бюджетных решений в кароке? А как же мультимедия? Совершенно не смотрится плоская магнитола между выпуклых центральных воздуховодов
Вообще удивительный сделали автомобиль. Казалось бы: сделайте Кодиак размером с Тигуан или чуть меньше и чуть дешевше. Ну вот сделали. Но почему там должна стоять такая убогая магнитола - могут понять только маркетологи. Даже в топе. При практически цене Тигуана. Разница в себестоимости с нормальной магнитолой - копейки, не могу этого понять.
@@volgoden у Мазды СХ-5 за 2млн экран такого же размера. Никто не ноет. Ну и на Кароке это временное решение, летом будет Болеро.
Для машыны В+ которой 2или даже 3 года мультимедия нормальная. У креты или каптюра что ли лучше? А Селтос банально новее
@@ParadigmaCherry Все так привязались к этому экрану, словно им не машина, а телевизор нужен. 😀
@@ParadigmaCherryголова с гольф 7 самой дешманской комплектации трендлайн 2012 года, без навигации
Автомобиль мне понравился, но как себя проявить в процессе эксплуатации в наших климатических условиях? И данный автомобиль относиться к классу В, но ценник на него нашему брату не по карману.
@Александр Римский Вы не правильно излагаете совсем, класс то один! Но ввиду большой разницы в цене и оснащении создается такая илюзия...
Клиренс маловат, а ценник великоват😭
Его можно за 1.500.000 взять в средней комплектации
У меня есть 500 тысяч. Что лучше взять из этих двух?
бери оба, раз такая пьянка пошла
@@user-ro5se3lx1j Точно. Оптом то дешевле!
Возьми Гранту в максимале. Не обидно будет, и денег этих стоит.
@@vladimirgrinchishin2001 лучше вести цеплять. Она будет пустой, но лучше гранты
Мдаа везет тебе у тебя целых 500 тыщ.а у меня тыща если наберётся то хорошо будет 🤣
Спасибо большое за интересный сюжет!
Качество картинки ужасное. На какой телефон снимали?
Мдя спасибо за обзор Дастера было чертовски приятно..
Toro SAN это дустер?
@@user-mp7ye1ub5e конечно Дастер
Шкода Дастер !!
Дастер там и близко не лежал
@@tvzrru Toro хотел сказать, что ждал обзора Дастера, как обещали.
@@VITAlyan79 хоть один догадался
Нет там 175 мм дорожного просвета. 160 с трудом. Удручает ЗР
176 клиренс, у рапида 170! Сами померяйте
а какого тогда класса шкода камик?
а розыгрыш трех вест я пропустила?
Хороший обзор,, спасибо, лайк !
А что карок разве б класса? У него платформа мкьби как у Тигуан и у шкоды Октавия эти ц класса идут.
У Вас есть авто которые вы не хвалите?
А что бы карок не хвалить. Клевая тачка.
Да. Те за которые денег не заносят)
За 1,4 мотор и передний привод мил.800 ???
Я не пойму вы как сравниваете с другими авто, изначально надо покозать ценики трех авто эдентичной комплектации, а потом показывать!
Маркетологи всё просчитывают ещё до постановки модели на конвейер. К тому же, если внимательно слушать до конца, в сюжете достаточно ясно дана ориентировка относительно конкурентов.
Кроссовер? Карок это приподнятый хэтчбэк, аля Сандеро стэпвэй, стоит ли этот хэтчбэк 1.8? Карок - это нае*алово года от шкоды
Да наепалово....но до такого наепалова как KIA Seltos не дотягивает все равно
Ну, если только с т.зр. задрота-школососа😏😂
Он стоит 1490 в средней комплектации, такой же хетчбэк как спортик, тусан, кашкай,аркана.полный привод, летом возьми если надо, какое нае, цена как у всех
Посмотрите обзор реальных клиренсов и окажется что есть еще ниже или такие же
@@user-us3eg9qo4n у всех вышеперечисленных клиренс в среднем 180, а у Карока 160 - как у соляриса. Даже у тигуана 190.
Это опухший рапид или Октавия? По ощущениям
Этот кроссовер для вас и правда оч великоват.
Он в ней потерялся.
Что угодно, только не киа селтос на вариаторе.
С каких пор Karoq стал кроссовером B-класса, особенно на платформе MQB?
С тех пор как систему A,B,C,E и т.д классов ввели
Замечание правильное, карок на базе Октавии - С класс. В-класс - это платформа MQB-A0 Шкода Камик например.
Она больше калины размером ? 😉
Карог вы сравниваете в первую очередь с киа селтос. Зато в обзоре Селтоса было сравнение Селтоса с Кретой. Определитесь там у себя что с чем сравниваете.
Пипл всё схавает
Видно, что подгонка крышки перчаточного ящика не очень!
с чего вдруг карок оказался b классом? есть же камик еще. как раз по оснащению кодиак ближе к d, карок к C, а камик к b.
Обзор интересный,лучше становятся материалы) Только видеооператору дайте штатив))
И вообще ,кто собственно так уж сильно ждал эту повозку.!!! У меня вопрос к чудо поставщикам автомобилей ,где собственно минивэны!!!
А то от этих не до внедорожников уже тошнит.!
На что спрос, то и штампуют. Минивэн нишевый продукт
Пыня сделал так,что производить невыгодно и привозить невыгодно.
Таже локация как и авто...запоздали вы с обзором
Оператор,либо "послевчерашнего"?
Когда розыгрыш
молодец коротыш, хорошо облизал шкоду!
Сказал 174 потолки вроде не задел но там чуть чуть оставалось)
Благодоря профессионалам данного журнала, их даже на презентацию не зовут)) и вот неожиданно!!!! барабанная дробь! самые последние журналисты увидели на дорогах общего пользования новую Шкоду!!!
Собрат Сеат Атека имеет клиренс 190. Продается во всей Европе. Нам предлагают эрзац вариант хорошей машины. почему?
Всё, от карока уже тошнит😁,меня ночью разбуди, раскажу характеристики карок.
Снял я это г сегодня. И хочу сказать, достаточно неплохой у вас тест вышел. Конечно, все минусы обошли, но и не соврали. Всё же на голову выше АР.
Из основных проблем: вранье вага по разгону, расходу и.... И качество сборки уже серийных машин.
Где розыгрыш Весты?
Его не будет,это развод для раскрутки канала
У него к ниве не получилось придраться куда уж ему в кароке потолки задевать)
260 Нм для коробки это прям впритык, двигатель-то выдаёт 250 Нм. С таким успехом лучше бы DSG6 поставили, та 370 держит с хорошим запасом получается.
Павел Чадин У DSG6 крутящий момент 350 Нм.
У Арканы и Селтоса нет даже этих самых 10 Нм А к автомату доверия всё равно больше чем к роботу.
@@120marat это с каких это пор DQ250 стала 450Нм выдерживать? Что за машина, мотор?
У селтоса вообще круче: вариатор держит 180НМ и ровно столько же в 2л движке. Это вообще как? Буксанул в горку и с гарантией убил вариатор.
Хз откуда взяли 260 Нм крутящего.
На переднеприводной 1,4 стоит Aisin AQ300-8F - до 350 Нм крутящего
У Карока панель сверху мягкая т.к. он в сегменте С-Suv. А как же экономия на мультимедийном экранчике и клиренс как у Октавии. Проше Октавию взять и там будет салон больше за те же деньги
В смысле не нашёл бюджетных решений? Она же полностью пластиковая как Рио, Соларис или Веста...
Слукавил немного автор. Торпедо мягкая, карты дверей дубовые. Мультимедиа простенькая.
@@user-rakovsky это не немного... это обман...
О!!! проснулись!!!Ждём обзора на ВАЗ 2110....
Да двухзонный климат уже на почти на всех стоит тачках ! Так что не нужно это превозносить как нечто ...
Температура для водителя и пассажира это двухзонный? У меня на А6 в 2011 году для четырёх и скорость вентилятора и направление воздуха можно было выбрать.
В самых дешевых комплектациях бывает просто кондиционер. Например, туссан, рапид, октавия
А у моей Жигули 5 климат контроль сделали в аду )) каждый раз воздух горячий дует )
@@user-vp5jx4dt1y , просто кран надо перекрыть. Но тогда он, вероятнее всего, потечёт.
Не могу вспомнить ни один автомобиль в классе В+ с двухзонным климатом. Даже если и есть, то это очень большая редкость.
Ну хорошо хоть экран мультимедиа аккуратно вписали в переднюю панель. У Арканы по началу дизайнеры вообще его забыли и в последний момент кто-то из офисных клерков приволок свой планшет и на клей присобачил....
ммм дайте угадаю, в конце скажут, решайте сами...
ты едешь 110 км в час. зачем жесткая подвеска
Трюм это на коробле под палубой а не сзади авто)
Сразу видно проплачен. Как может быть удобен такой багажник, если там не ровный пол... Как же выезды на природу ??
Ага, он даже не сказал по этому поводу ничего.
Признак проплаченного обзора это когда субкомпакты называют компактами, а компактные среднеразмерными. Ой, и правда проплачено )
@@user-bk1ci3pi9j точно).
Норм машина на самом деле. Мне не кто не платил)
@@user-tv6tr9sp1u тогда в любом случае багажник с не ровным полом в 20м году не есть гуд))
Задолбал этот подход к обзорам. Маленькие машины обозревают карлики, чтоб машина казалась больше. Нету у тебя 174 роста. На вид 160-165
Тоже показалось, что до 174 не дотягивает.
Субару супер 🖐
Если полный привод не нужен, то лучше Октаху взять. Дешевле и комфортнее.
Решили отказаться о Дсг? Мозг парили и теперь отказались. Да уж
вопрос! Карок кроссовер В класса, а Кодьяк тогда какого?
Вроде он уже в D по размерам влазит. Но это по классификации Авторевю. Сам бы я его назвал C+, а тигуан бы к просто C отнес
@@hoport Да что-то у Чехов все через одно место)))
Хотя тотже тигуан(пусть 2019 года выпуска) тоже совсе мне маленький - вот такой он внутри кажется когда на нем наваливаешь. Его я бы сравнил с бехой 5(год так 2007) на 218 л.с. по динамики
@@Djek_RF хз. Не могу сравнивать по динамике, но по оснащению за одну стоимость в 1.7 тигга сильно круче карока. Для кодиака этой суммы явно мало. Корейцы мне по дизайну не очень нравятся, только маленький соул неплох, но он из другой оперы, хотя в топе за 1.55 он на жире и как поджоп для города - супер топ.
Уважаемый эксперт. Вы раз десять сказали про кроссовер B класса. Для России B класс ассоциируется с Логаном, Грантой и Поло. Ваше сравнение Karoq (MQB - Tiguan, Ateca, Audi Q2, Q3,) с Арканой (B0 - Logan, Sandero, Duster, Kaptur) и Селтосом (k2 - Rio, Soul, Solaris, Creta) некорректно
Да берите чё хотите,только назовите кагором.
Ну не знаю, стоит ли?!
Что ж вы все как один как только в машину садитесь начинаете мять пластик,мягкий он или нет? Вас этому в одном и том же училище учат?
Нахрена верхняя часть панели мягкая, когда дверные карты жёсткие? Чтобы девушки ножки к лобовому стеклу клали? Может, было бы правильно сделать наоборот, чтобы водитель клал локоть на мягкий материал?
Да что я распинаюсь, озвучили то, что сказал производитель....
Электропривод задней двери на машине стоимостью 1.9 миллиона не удивляет.
Юра, у тебя конечно много подписчиков, заработанных тобой... но такие глобальные темы можно было бы разбавить и опросиком на улицах финских; это было бы интереснее и насыщеннее; внимание больше 5 мин не держится на хайпе в варианте "..дорогой Леонид Ильич..";
Как по мне,это нормальный ведущий. Говорит что чувствует. Хоть и нет у меня этого авто,а я ему верю. Потому что эргономика на немцах куда лучше остальных. Был у меня Туарег давно,верится что и эти авто не хуже или лучше
Спасибо!
Такие прям гении инженерной мысли здесь собрались
Машина супер, являюсь счастливым обладателем! По уровню упоавляемости конкуренты уступают сильно! Но, соглашусь, скорее большой хэтчбэк, чем кроссовер!)
Ребят! У HAVAL уже давно мягкий пластик в отделке салона, даже на задних дверях, а про оснащенность и комфорт я вообще уже не говорю, там все отлично! :) Не удивили, расхваливая данный авто! :)
Роман Вишневский а вы давно на Haval ездили? Более ущербной и неадекватной машины не встречал.
и цифровая приборка ещё
Ведущий из последних сил! ))
мне давно интересно, почему вы автомобили, спроектированные и изготавливаемые на платформе гольф-класса называете классом "B", если они полноценный "C"?
В Европе вообще-то бардачок на верхне панели,а не глупая глушка
Реклама без Палева 🤣
Короче. Шоссейный пепелац со сжатой подвеской, на гравийке вынет душу. Клиренс 175, электрорейка с инверторным моторчиком (привет сервисменам). Ценник 1.8 за полупривод в минималке. То есть даже зеркала и раздельный климат за эти деньги не увидите. А так как дизайн у автомобиля неоднозначен, то цена на вторичке резко падает. Поэтому Тигуан можно будет легко и выгодно продать, а Карок добавит в стоимость владения чуть ли не треть потерянной цены через 2-3 года.
Млядь, Вы забыли рассказать о фирменном "СКРЕБКЕ" зелёного мать его цвета.🤘🥴
с DSG расход был бы меньше,да и динамика лучше..
Нужен 2 литра дизель на механике с полным приводом
Кому нужна механика в 21 веке? В деревне? Где все дороги свободны? Тогда зачем такой кузов? Дизель на механике никто брать не будет.
В шкоде, действительно многое сделано с умом, для людей, но, с учётом нынешних финансовых реалий, сугубо по моему мнению, ценники должны быть более гуманными.
Я того же мнения, зачем покупать столь маленькую машинку с салоном на любителя за те деньги, за которые можно взять тот же опель грандлэнд Х немецкой сборки или мазду сх-5, да и по салону они выигрывают очень, причем и по дизайну и по качеству материалов.
Ппц.. ну для кого такие ценники? (( Тут даже Весту в кредит брать не варик.
Буду обзоры смотреть только твои я 172см ростом....
))))
На втором ряду неудобно, только по городу ездить.
музыкальная заставка в начале роликов, и особенно голосовой анонс новых номеров - достают из памяти ассоциации с передачей "Человек и Закон", в которых "главный редактор" Алексей Пиманов очень вкрадчивым комсомольским голосом под тревожную музыку рассказывает о том, какой произвол "на местах", и перегибы... + он ведь на базе Гольфа и база//ширина соответствующие - это "С-класс", а не "Б" типа Крета-Сельтос-Аркана сделанные на действительно растянутых тележках компактных и простых Акцент-Солярис-Логан
Отличается качеством.
Нормально
Что можно купить за 900 тыч?
Весту "в фарше"
820 мкпп 1.6 114 л.с кашкай 2 2013 года с оригинальным пробегом 19-35 тыс. от первого владельца. В Костроме есть 2 машины у перекупов)) сегодня смотрел
Фраза про однозонный климат меня убила...
Что у вас с картинкой? Возьмите в руки нормальную камеру
Карок достойная замена моего йети!
Точняк
Да нормальный мобиль. Для города самое необходимое есть. Уж лучше чуть переплатить и взять Шкоду с автоматом, чем непонятный вариатор на Селтосе через месяц менять. Тут, конечно, набегут ценители клиренса в 45 см и полного привода с понижайкой, не вылазящие за МКАД, и станут поливать... Но реальность такова, что за 1,5 ляма выбор по-прежнему скуден и уныл, как гумно под снегом.
Для города клиренс и, 150 максимум хватит. Полный привод для города вообще ненадо.
Вот нахрена мне машина если ее ставить около доме негде.
Кто пишет тексты? Уволить.
Не особо понимаю вас блогеров, по поводу каждого универсала на переднем приводе вы начинаете называть их кроссоверами .И бюджет 1800000 для Москвы может да , но в регионах доходы ниже .
Посмотри клиренс у кашкая 150,спортик 180,тигуан 180 , карок 170 а не 160,они тоже универсалы? цена 1490 средняя комплектация, магнитолу у кашкая глянь прям блин космос, у тусана клиренс на 1см больше внедорожник .
@@user-us3eg9qo4n Видимо вы не дочитали это в купе с передним приводом ,кроссовер должен быть с полным приводом. киа сол тоже называют кроссовер а это обычная пузотёрка
Летом бери полный если надо, не намного и дороже будет
Что за тресучка у оператора, купите уже 3х осевой стабилизатор!
Это не кроссовер, ну и при такой цене - в массовость верится с трудом, хотя сам по себе автомобиль вполне интересный, кому не нужен именно кроссовер - может и клюнут.
Хороший информативный обзор, мне понравился
Спасибо!
Ребята ну тигуан второй конечно лучше просто во всем!
В чем, конкретно?
Сергей Старовойтов интерьер и экстерьер, а так та же ботва
Сергей Старовойтов размер, салон. Тупо всем.
@@user-tv6tr9sp1u По цене разница несущественная, Тигуан немного больше. Мультимедиа - небо и земля не в пользу Карока.
Но внешне не пропорционален
👍
Когда появился Кодиак, он был из Чехии, соответственно цена была высокой. Потом, локализовали его сборку и цена снизилась. Теперь же, нам предлагают Карок Российской сборки по неадекватной цене, за эти деньги можно Тигуан Винтер Эдишн с полным приводом взять.