Skoda Karoq 2021 стал лучше и дороже. Стоит ли покупать Карог с полным приводом?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2020
- Skoda Karoq 4х4 уже был в этом году у меня на тесте. Но во-первых, в этом ролике речь пойдет о полноприводном варианте, а во-вторых, это 2021 модельный год. Я предлагаю вам посмотреть на этот автомобиль не только как на конкурента других компактных кроссоверов, но и сравнить его с седанами и лифтбеками класса В. Уж очень они подорожали. А так конкуренты KIA Seltos, Renault Arkana и Kaptur, Hyundai Creta.
Плюс, на этой неделе я выпущу еще ролик про Suzuki SX4 и предлагаю вам сравнить эти два автомобиля в субботу в эфире моей автомобильной программы на радио "Вести FM". И, конечно, отвечайте на вопрос - нужно ли взять зимой на тест полноприводный и переднеприводный Карок и провести сравнение этих автомобилей.
Внешних отличий между переднеприводной и полноприводной версиями Шкоды Карог кроме шильдика 4х4 нет. Да и почувствовать, что полноприводный автомобиль едет по-другому в обычных условиях не всегда просто. Хотя с технической точки зрения отличия существенные.
Во-первых, здесь сзади стоит многорычажная подвеска, а в моноприводном варианте - балка. По идее это должно ощущаться, но даже балка в Кароге настроена очень хорошо.
По грунтовке машина идет уверенно, подвеска легко глотает мелкие и средние неровности. По ощущениям она мягче, чем на переднеприводном варианте, но все равно достаточно жесткая. Продолжение в ролике.
Ссылки на ролики, упомянутые в этом видео:
Skoda Karoq монопривод - • Skoda Karoq - претенде...
Hyundai Creta - • Hyundai Creta 2020. Чт...
Renault Kaptur - • Renault Kaptur 2020. Ч...
Haval F7x - • Почему берут Haval F7x...
KIA Seltos - • Почему KIA Seltos не с...
Skoda Rapid - • Skoda Rapid 2020. Наро...
Подписывайтесь на мой канал "Автопортрет" в Дзене zen.yandex.ru/autoportret
Так же обратите внимание на другие мои автомобильные ресурсы:
Мой канал в Telegram: t.me/autoportret
Мой Instagram: / andreev_aut. .
Моя автомобильная программа на радио "Вести FM": radiovesti.ru/brand/60980/
Skoda Karoq - достойный автомобиль, особенно вариант 4х4. Но сегмент настолько насыщен, что я не знаю, взял бы я себе Карог, если бы выбирал компактный кроссовер. За эти деньги вариантов очень много.
А как он вам? Задам тот же вопрос, что и зимой - Karoq лидер среди субкомпактных кроссоверов в России?
"что я не знаю, взял бы я себе Карог, если бы выбирал компактный кроссовер. За эти деньги вариантов очень много.
" "А как он вам? Задам тот же вопрос, что и зимой - Karoq лидер среди субкомпактных кроссоверов в России?" Так все же какой?
@@user-vk9tx5cs3n сегмент настолько насыщен, что просто нет однозначного лидера. И я действительно не знаю, купил бы я себе Карок. Это зависело бы от очень многих факторов и, прежде всего цен, которые предлагают разные дилеры на разные автомобили в момент непосредственно перед покупкой/подбором автомобиля.
@@Autoportret У вас в первом предложении упоминается компактный кроссовер, а втором субкомпактный. Просто каша получается) Как и с конкурентами.
@@user-vk9tx5cs3n почему, почитайте комментарии. Зрители часто сравнивают Карок, например, с Тигуаном или Кодьяком. Часто выбирают по цене, а не по размеру, типу кузова или наполнености опциями. Да и понятия компактный и субкомпактный сейчас до предела размыты. Все машины выросли за последние годы так, что пора вводить новый малый класс
Если быть точным, kamiq - субкомпактный, karoq - компактный, kodiaq - среднеразмерный. И сравнение с кретой, поло, солярисом абсолютно не корректно, ни по цене, ни по смыслу. Интересней было б например с тигуан. Одни и те же двигателя, коробки, привод. Но дешевле. Стоит ли переплачивать и за что.
PS. Сравнение переднеприводного и полноприводного карока тоже интересно
Манера и скорость речи в этом ролике идеальные, золотая середина! Удачи!
Спасибо! Постоянный поиск приносит результат! Будут ещё несколько роликов, записанных в конце лета и в сентябре, которые будут отличаться от этого. Но постепенно выйду на нужный темп и громкость)
Поддерживаю. Ненавязчиво, но бодро: то что надо!
Саша, 100% сравни обе версии авто. Ждем.
Как всегда сначала лайк - потом просмотр. Александр, Bongiorno!
Добрый день, Иван! Спасибо за кредит доверия!
Классное видео!
Спасибо! Удалось удачно поснимать в свободный день, когда больше никого на месте не было.
Спасибо за обзор. Весь ютуб перелопатил для поиска информации по машине. Все прелести и недочёты указаны четко. Подписался, колокольчик без внимания не оставил. Единственное про шумку не услышал
Шумоизоляция не очень хорошая. Она не хуже, но и не лучше, чем у конкурентов. Машины в этом сегменте довольно шумные, хорошо слышно дорогу, аэродинамические шумы присутствуют на скоростях больше 80 км/ч, двигатель тоже слышно.
Спасибо за обзор! Берите на зимний тест...будет интересно.
Спасибо, ещё +1
Здравствуйте, к этому бы тесту добавить ещё новый Рав4. И посмотреть сравнения с "кумиром" автовладельцев. Сам когда брал Октавию на дсг, чего только не говорили
@@user-gn8wl9gc9k Рав немного из другого сегмента. Но отдельный обзор РАВ4 на канале есть
Зимний тест очень интересен будет!
Спасибо! Ещё +1 к зимнему тесту
@@Autoportret рассматриваю такой к покупке, и интересует что от него ждать. Плюс новый на нашем рынке двигатель опять же. Как он себя покажет
Спасибо за обзор! Буду ждать зимнего))
Пока после этого ролика Карок 4х4 добавлен в список "к рассмотрению нового авто", но интересно как себя будет вести зимой.
Спасибо! Главное, чтобы в этом году была настоящая зима. В прошлом я все ждал, хотел взять Сузуки Джимни для теста на снегу и льду, но кроме грязи ничего не было.
взял передний привод, не стал ждать полный, интересно посмотреть как работают имитации, хотя не мало обзоров на эту тему, хотелось бы посмотреть вариант на этом канале;) за зимний тест, можно и конкурентов дрбавить;)
@@user-rx4wc8rv3z спасибо! Буду учитывать, только вот с зимой снова проблемы. Скоро декабрь, а снега нет.
@@user-rx4wc8rv3z Здравствуйте, Александр. Хотелось бы узнать Ваше мнение по поводу переднеприводной версии Вашего Карога . Опыта с Фольксвагеном никогда не было 🤷🏻♀️... Вообщем - довольны ли Вы своей машиной ? Спасибо 🙏
@@user-hu5ht2xl2d добрый день, я использую машину в городе, дороги чистят, но бывает часто, что не успевают, переднего привода лично мне хватает, динамика отличная, если зайдёте на мой канал, посмотрите по этому авто, видео короткие, одни из последних как раз про передний привод в снегу и хорошо если
сходите на тест драйв, посидите в машинке.
Спасибо за обзор! На счёт китайских авто моё мнение такое, только если есть варианты с полным приводом. И побольше ваших ощущений как управление, как подвеска работает и как работает коробка передач.
Принято
а как часто он нужен 4х4, может лучше честный передний?
@@user-jy8er2mo9j зимой нужен. Особенно на китайских автомобилях. На них обычно трудно дозировать усилие на педали газа, на скользких поверхностях колеса сразу срываются в пробуксовку. Говорю, прежде всего, о переднеприводных кроссоверах Haval
Да, обязательно надо сравнить моно и полный привод!!! Пожалуйста.
Спасибо, учту это!
Че там сравнивать то?
Здравствуйте, Александр. Рад, что канал развивается! Всегда слушаю по субботам на Вести Fm. Несколько раз Вы мне отвечали. Но на один вопрос так и не ответили. Не могу узнать, почему Toyota перестали делать Surf? Ведь Hilux Surf это уже не то. Ведь это реальный внедорожник. Был.
Здравствуйте, Валентин!
Это вопрос политики компании. Факт в том, что настоящие внедорожники все меньше востребованы. Платежеспособный спрос в городах, а там такие машины нужны только для развлечений на выходные и мало людей, способных и готовых за это платить.
Зимний тест однозначно интересен.
Спасибо, учту. И зима, вроде, налаживается)
Почему одну и туже букву "Q" в словах Kodiaq и Karoq вы интерпретируете по-разному? Никто же не пишет КодиаГ. Да и в описании у Вас есть слова КароК и КароГ))
Про Suzuki SX 4 когда выпуск ждать? А то заинтриговали во время радиоэфира, что в ней не понравилось.)
Если все будет хорошо, сегодня мне должны скинуть ролик. В этом случае, выложу его в четверг или в пятницу.
@@Autoportret раскройте интригу, что не понравилось, интересно сравнить со своим опытом?)
@@yakudza07 не могу. Тогда все прочитают и смотреть не будут
@@Autoportret хорошо, ждем)))
Александр, Вы профессионально растёте. Это лучший ( на мой скромный взгляд) обзор. Лучший по совокупности всех аспектов. Крайне интересно! Рассказываете и показываете , как поёте) Вы и Ваша команда-молодцы!
Спасибо! Анализируем ошибки, пробуем. Очень помогли комментарии зрителей. Но пока мы в самом начале пути
Почти 7500 человек смотрит!!!
Да, надеюсь, что уже завтра число подписчиков канала перевалит за 7500 человек!
Спасибо из Калининграда! Не подскажете, есть ли обратная связь с вашим коллегой Моржаретто? Неприятно удивили некоторые его слова про Калининградскую область.
Я его увижу через пару недель, могу передать ваши пожелания
@@Autoportret Михаил, 47 лет, Калининград. Не смог найти тот эфир Яковлева с Моржаретто (о Калининграде) - наверное не только мне не понравилось)). Хотелось бы пожелать Игорю быть более ответственным в суждениях на исторические и географические темы.Он ведь не на кухне. Его ВСЯ страна слушает. Он участвует в формировании мировоззрения народа.
Всех моментов уже не вспомню.
1. Ему больше нравятся старые немецкие названия населённых пунктов, а наши русские названия "кривые", на его взгляд, лучше, типа, вернуть старые. - ну имеет право так думать: не все люди разбираются в истории и политике, у всех разные вкусы. (Но ты думай что вещаешь на страну: когда вернутся приятные ему названия, нас, русских здесь не будет; да и нормальные названия))).
2. "Русские варвары разрушили очень красивый древний королевский замок в центре кёнигсберга и построили на его месте страшное здание" (я передаю смысл. не дословно). Даже если бы наши деды и разрушили - имели полное право. Этот город был восточной столицей (а замок символом) тех, кто в промышленном масштабе нас уничтожал. Но замок ещё до войны был не в лучшем состоянии. А после "помощи" наших союзников, в 45-м там вообще мало что оставалось.
Наверное это всё ему "напели" наши местные жертвы перестройки. У нас (как и во всей стране) много таких любителей поливать себя грязью и безграмотных хватает. Но журналист федерального уровня , уважающий свою страну и людей, не должен поддаваться этому бреду.
Спасибо!)
P.S. А так-то очень даже позитивный рассказ был про нас, если бы не эти вкрапления)). (почему не смог найти этот выпуск? не понимаю: всегда всё находил в архивах). Приезжайте. Вам удачи в работе. Слушаю. Нравится.
@@dddddd3877 Молодец
@@dddddd3877, иногда чувствуется в его "рассуждениях" , что корона на его золотой голове слегка давит. Мне абсолютно не нравиться ход его мыслей, сегодня говорит одно, завтра абсолютно противоположное.
Классное видио. Сейчас как раз думаю 🤔 какую брать автомат или робот? По трассе не езжу, только по городу на работу и в магазин. Разница сейчас в 100-200 тыс. И рост у меня 156 см. нужен ли мне электропривод багажника?
Я бы взял полный привод. И электропривод багажника штука удобная. Но у каждого свои предпочтения.
@@Autoportret спасибо за ответ 👍🚀
Я за,зимний тест
Отлично!
давай!!! сравнение зимой
Сравнение конечно нужно. Насчёт китайцев. То здесь должен быть выбор. По запросам подписчиков.
По китайцам выбор будет, согласовал уже несколько тестов
Ассистент спуск с горы мне нравился когда он был
Дело вкуса) Когда много электронных помощников, перестаёшь чувствовать машину
Лучше поло и солярис? А цена одинаковая на них?
Да, было бы интересно посмотреть на сравнение моно и полного привода у Карога. Ведь и монопривод там тоже не простой, как я понял он может подтормаживать буксующее колесо, делая имитацию межколесной блокировки. А ещё интересно сравнить вместе Карог, Тугуан и Кодиак. Особенно в таких мелочах: у Тигуана передние подголовники регулируются по вылету вперед-назад, но нет очечника в средних комплектациях, у Карога нет регулировки угла наклона спинки заднего дивана, у Кодиака не складывается вперёд спинка пассажирского сиденья, и так далее.
Это все равно не то. Я ездил на переднеприводном Кароге по обледеневшему асфальту, динамика теряется напрочь.
Что касается Карога, Тигуана и Кодиака, то у них разная целевая аудитория, как мне кажется.
Приятно читать, когда человек в теме.
"Около докатки лежат провода, которые никуда не ведут"
Это контакты для тестирования влагозащищенности на заводе, они не имеют отношения к открытию багажника при помощи взмаха ноги)
👍
Два возьмите зимой для теста - полный привод и передний. Спасибо
Спасибо, +1
Давайте лучше с конкурентом.
Тут и без сравнений все ясно. Поездите на полном и переднем приводе, я ездил и разница огромная
не подскажите резину какую ставить на р18 как в этом ролике марка, модель?)
Резину на лето или на зиму? На полный привод? В целом, экономить на резине не стоит, это половина успеха автомобиля. Я бы выбирал из ценового сегмента "выше среднего", не самую дорогую, но с хорошим соотношением цена/качество. Кого-то из лидеров.
@@Autoportret резину 225-50-r18 на лето, полный привод, вот выбор пока на nexen ru1 пал, что посоветуете?
@@user-xc6rc5rw1y я бы не стал их брать. Понимаю, что цена имеет большое значение, но эти шины на мокрой дороге ведут себя довольно посредственно. Да и в других условиях. Это не так критично, как при выборе зимней резины, ездить можно, но есть опасность попасть внезапно в неприятную ситуацию, не учтя всей специфики покрышек. Предложу пару вариантов, они дорогие, но хорошие. А там смотрите - Continental ContiPremiumContact 6 или Michelin Primacy 3
Спасибо за видео! Долой китайцев, лучше больше тестов потенциально массовых (с точки зрения статистики продаж) автомобилей. Интересно также сравнение автомобилей разных формфактор но в одинаковых ценовых диапазонах. Тест Карока и не только его в вариантах 2wd vs 4wd считаю интересным.
Спасибо! Я стараюсь тестировать разные автомобили. И дорогие, и дешевые, и массовые, и редкие на наших дорогах. Китайцы - отдельная тема. Есть мнение, что скоро все на них будем ездить. Я его не разделяю, тем не менее...
Планируете обзор tiggo 7 pro? Было бы интересно.
Если интересно, запланирую
@@Autoportret плюс было бы интересно сравнение с конкурентами. Например с карогом тем же самым
@@VolgFreedy я во всех видео стараюсь упоминать конкурентов
Так!
В сентябре заказал переднеприводный амбишен с опциями 21 модельного года. Ждать 3 месяца- жесть, уже подорожать успел. Теперь вот думаю не зря ли я 4х4 не взял, но решающим аргументом было то что зимы у нас стали мало снежные и весомого приимущества от 4х4 не часто почувствуешь а вот продать через 3 года машину с автоматом будет 100% проще. Народ у нас темный и предрассудки на счет дсг так и бкдут шлейфом идти. Ну и багажник у 2х4 побольше)
Если уже заказали, то что мучатся. Передний привод нормально едет. На скользкой дороге нужно будет вести себя поспокойнее. Я прошлой зимой, как раз очень теплой, когда ездил на переднеприводном Кароке, замечал по утрам, что ехать быстро просто не получается. На подмерзшей дороге динамика моментально теряется. Но это не трагедия.
@@Autoportret спасибо за инфо! у вас очень уж интеллигентные обзоры. Мне то нравится, а вот публике нашей видимо нравится судя по количеству подписчиков хамоватые и напористые типа давыдыча. Печально это
@@user-zt1yx7vo3n спасибо) Вовсе нет, с подписчиками все в порядке, канал хорошо растет. Просто он новый и законов Ютуба никто не отменял, здесь все нужно начинать с ноля и зарабатывать доверие. Это очень интересный процесс
Разница в несколько литров почти не ощутима. Ощущения от вождения машина с ПП совсем другие не только зимой
Действительно "q" на конце, не "g"?!
Или так все в Шкоде говорят? Как правильно?
Нет устоявшегося варианта. Как говорят вообще не понятно, на слух трудно отличить. В поиске ищут и так, и так
На Шкода Экспириенс был весь модельный ряд: что-то ещё отсняли?
Нет, Октавию уже видел неоднократно, ролик с презентации выложил, жду теста. Проехать на них нельзя было, машины еще без номеров. Кодьяк возьму попозже, если будет спрос со стороны зрителей.
Что с клиренсом делать то,резину 225/65 R17,проставки ставить?168 мм маловато однако.
Лучше ничего не делать, будете поднимать, ухудшите управляемость
брать аркуну :) у нее в 1,5 больше :))))
@@user-jy8er2mo9j Виктор,без обид,после шкоды,брать рено,это на ступень ниже опускаться,не айс,у меня шкода йети,скоро будет 3 года,пробег 19 т.км,если бы был бы такой клиренс 18 см,то у меня не было бы вопросов.
@@user-hm1vg8fl2u тем более что аркана это не рено, нет такой модели в оригинальной линейки концерна, больше можно сравнивать с румынской dacia
Андрей Галямин зачем менять , он у тебя 1.8?
Карок дешевле тигуана на четверть миллиона в среднем. Стоит ли Тигуан этой переплаты?
Стоит, если есть деньги. Колесная база больше, машина устойчивее на дороге. Больше места в салоне. Если передвигаться на 80-90% по городу, то разницы большой не будет, на трассе Тигуан предпочтительнее.
У Весты тоже есть электроскладывание зеркал
В ролике про Весту скажу про это, спасибо
Я за сравнительный тест, хотелось бы узнать, за что переплачиваем, и стоит ли он лишних 2 литров расхода бензина на 100 км.
Принято. Важно, чтобы была нормальная зима, со снегом. В прошлом году сравнивать не на чем было. Вся зима как осень в наших краях была.
ещё хотел бы добавить обслуживание узлов и агрегатов;)
@@user-rx4wc8rv3z вы имеете в виду разницу в расходах на ТО между полным и моноприводом?
@@Autoportret в том числе, конструкция усложняется же;)
Про ДСГ, нууууу не знаю. Йети (2012г.в.!!!), 1,8, 4х4, 6-ступка ДСГ. 240 000 плюс пробега. Коробка только на 180 000 стала слегка "пинаться" на 2 передаче , и то только зимой, на холодную. Правда, на 220 000 то же самое уже и летом стало ощущаться . Больше никаких (тьфу-тьфу, по дереву) проблем с ней не было. Да, замена масла каждые 60 000 и каждые 120 000 замена фильтров на коробке и Халдексе.
Это распространённое мнение, не могу его игнорировать, хоть сам с ним и не согласна
Золотые слова. Правильное обслуживание.
12:29 на Весту уже ставят зеркала с электроскладыванием.
Да, да, согласен. У меня на канале уже есть ролик про Весту, говорю там об этом.
Александр, вопрос по мотору. Отлючаемые цилиндры всё-таки есть на карок? Это только на версии 4х4 или на всех версиях с 21 модельного года?
Только на 4х4
Только на полном приводе с DSG. К сожалению, возможности проверить в этот раз не было. Зимой, если буду делать сравнение с моноприводом, проверю и расход
Отключаемые два цилиндра на моторе 1,5 tsi, в РФ этого мотора нет, вместо него 1,4 tsi
@@user-lf6gg3vo1t матчасть изучите сначала. Например буквы CZEA.
@@AlexeyG к чему Вы это написали?
На Карок ставится тот же двигатель 1,4, что и на Кодиак. Семейство двигателей одно - ЕА 211. В дебри аббревиатур лезть не хочу, но этот 1,4, что ставится на Шкоды в РФ, не имеет отключаемых цилиндров.
А какой автомобиль в целом лучше на Ваш взгляд - этот или Кодиак в максималке?
На этот вопрос трудно ответить, зависит от потребностей. Но Кадьяк больше, устойчивее на дороге, солиднее. С Кароком меньше проблем с парковкой. Я даже не знаю, что выбрал бы. Наверное Кадьяк из-за размера. Но это не точно)
@@Autoportret Не думаете, что с такими ценами полноприводный Карог ждёт участь Йети?
@@user-mb6kz6ic3m нет, думаю, что его будут покупать. Но важным фактором будут и валютные курсы. Если у людей не будет денег, то они конечно не будут покупать полный привод. И на переднем можно ездить.
@@Autoportret Но и передний почти такой же по стоимости, как и Кадьяк. В этом плане у Автоваза все четко- нишевая модель-Гранта в разных кузовах и с разными двигателями и транссмиссиями, выше Веста, опять же в разных модификациях. За кроссовер - Х-рей, "проходимцы" 4:4 и Нива. Ларгус как минивен (конечно с огромной натяжкой). Друг с другом могут конкурировать только 4:4 и Нива, но там все же приличная разница в цене.
@@user-mb6kz6ic3m а какая участь Йети? Они весьма неплохо продавались. На дорогах их полно
какова по вашему надежность ДСГ на этой машине?
ДСГ уже хорошо допиленный автомат. как и любая техника не приветствует жестокой эксплуатации. а так кататься и получать удовольствие :) самое оно
При аккуратной эксплуатации никаких проблем быть не должно. Коробка надежная, главное не мучать ее ежедневными стартами с пробуксовкой и т.п. Но этого и классический автомат не выдержит.
Дку 250 нужно постараться убить, у меня Ети с такой коробкой, я на нем ни разу тихо не езжу, плюс гоняю его в грязи и снегу, все с ней хорошо, пробег 140 тыс
@@user-gi9hs2db2j на новых Кароках появляется запах сцепления в достаточно безобидных ситуациях. Никаких выводов делать не хочу, но буду внимательно следить за отзывами.
@@user-gi9hs2db2j сейчас дку250 уже сто раз доработанная, говорят, что старые болячки победили
Кто вам сказал,что на Весте нет складывания зеркал???
Спасибо, в ролике про Весту поправлюсь
Если сравнивать Karoq с поло и солярисами, то интересно с чем сравнить kamiq? С kia picanto? Да и как можно ставить в конкуренты Renault Arkana и Kaptur, Hyundai Creta когда их максимальная цена находиться рядом с минимальной Karoq. Сравнивать надо сравнимое. А по такой логике, когда смотрят на размеры, можно признать Karoq выше классом чем тигуан, т.к карок шире тигуана этого поколения.
Не согласен. Разве покупатель, у которого есть, к примеру, 1,6 млн рублей, не может посмотреть и Аркану, и полноприводный Карок?
@@Autoportret Посмотреть конечно может, купить вряд ли. Это опять игра цифр получается. Для покупки Арканы надо любить Рено) в остальном сложно сравнивать
Ну, сравнивать карок с поло - такое себе. А почему не идёт сравнение с кретами, селтосами и прочими кашкаями?
Кстати, у меня в кодиаке электронная приборка и я доволен как слон. У меня одна комбинация выведена (только тахометр, а скорость - числом внутри него) у профиля жены - своя (с двумя "кружочками"). И нам так обоим удобнее и каждый из нас свой вариант считает наиболее информативным.
А чем вам НЕ нравится электронная панель?
Прежде всего тем, что от неё больше устают глаза. Когда дальняя поездка и весь день за рулём, это имеет значение.
А что касается сравнения, то с прямыми конкурентами я сравнивал переднеприводный Карок в зимнем ролике.
ЧТО ЛУЧШЕ КУПИТЬ? КРУЗАК 120 4Х ЛИТРОВЫЙ 10 ЛЕТНИЙ ИЛИ КАРОК НА ДСГ ПОЛНЫЙ ПРИВОД
Конечно крузак
КароК!
Ещё бы сравнить с тигуаном
Уже сняли ролик про Тигуан, там и небольшое сравнение с Кароком есть. Только пока не знаю, когда ребята смонтируют, материала накопилось много.
Какая комплектация описывается? Глупо говорить о полном приводе. Описываемые примочки есть и на переднем приводе
Максималка была с какими-то дополнительными опциями
Я́ извиняюсь,но как задняя балка может быть настроена? Ведь она железная,и параметры ее изменить невозможно! Если только менять жесткость сайлентблоков. Но,это не настройка.
Параметры даже подбором сечения изменить можно
@@user-zv8kp9qd7m Ну,сечением конечно
👋🏻 ведущий
Спасибо, Марио!
почему никто не проводит обзор минимальных комплектаций? Любите вспомнить, что у покупателя кошелек мельчает, но пихаете в обзор максималки с кучей особо то и не нужных опций
Потому что минимальных комплектаций не бывает в пресс-парке. А что мешает вам просто откинуть те опции, которые вам не нужны и посмотреть, сколько будет стоить автомобиль?
@@user-vt6hd3wm5i откинуть дорогую мультимедиа, расширенную приборную панель и т.п. И самому придумать как они будут выглядеть в базовой комплектации. Но, к сожалению, богатой фантазией не обладаю. Авторы могли бы добавить в видео подобную инфо.
Александр, почему КароГ, если КароК же?
Почему КароК? Устояшегося варианта нет
@@Autoportret , ну тогда значит и КодиаГ. Согласно Википедии "обе модели связаны с американским островом Кадьяк (Kodiak). На языке местного народа слова KAA'ROQ означает "автомобиль", а слово "RUQ" переводится как "стрела". Из комбинации этих двух слов было образовано имя Karoq". Т.о., если последняя буква в "Kodiaq", обозначает "к" ("Kodiak"), значит и в "Karoq"- это скорее "к" чем "г". На истину не претендую, но, кажется, так все таки правильнее
Не грамотный он, поэтому и дсг у него долго не живет.
@@Deniskin33 Nike, как будем произносить?
@@TheMonetov Я говорю "Найк", хотя правильно "Найки"
Сейчас несколько блоггеров снимают обзор с одной локации и с одной машиной
В данном случае где была возможность, там и снимали. Шкода устраивала большое мероприятие для журналистов, клиентов и своих сотрудников. Мы туда приезжали снимать в свободный от других посетителей день.
Случайно заходя, слышу привет водители и тут же Гошу свет. Это ужас из лтп.
У Весты есть электроскладование зеркал.
Точно, ошибка вышла. Ещё один плюс в карму Весты
а еще за 3000 можно поставить доводчик всех стекол, блок уже с разъемами, как не крути но всяких фишек на ВАЗ много. есть куда проложить руку
@@user-jy8er2mo9j не уверен, что это плюс. Все больше людей хотят купить машину и ездить безо всяких доработок
Я за зимний тест. Взял монопривод и пока об этом не жалею. Карок - чисто городская машина. Преимущество полного привода только в том, что на скользкой дороге будет быстрее разгоняться.
быстро разогнался,а тормозишь как все :)))
Полный привод в целом дает больше контроля над машиной, но есть ли в этом необходимость каждый решает сам.
1000 км и уже дребезжит пластик, пока не понял где, но по моему на двери.
Печально. У меня на Аркане, которая на ресурсном тесте, начинают появляться посторонние шумы. Но пробег уже почти 40 000 км
Так много электроники и это на машине с мощностью в 150 лс, почему же нет 1.8t или 2.0t, была бы совсем другая история...
Это очень нишевая история, продажи будут единичными. Варианты для эстетов. Сам люблю такие, но понимаю, что массового потребителя они не заинтересуют.
Почему это нет, есть дизель, бензин 2л.190л.с
Это считается С класс! Зачем её сравнивать с В классом?
Я Вам скажу больше. Тут не просто человек перепутал классы. Он вообще не в теме) Вот например высказывание одного блогера, попадающего точно в цель, когда его спросили при сравнении кодиака, карока и тигуана: "Надо было ещё какой-то третий вариант другого бренда, можно было б добавить KIA Seltos". Ответ великолепен и точно отражает желания реальных покупателей: "О нет, это уже совсем другая история) Я не встречал человека (кроме блогеров) который выбирал бы между этими машинами)". Ну, а автор готов сравнивать с чем угодно, и с рено и Б классом))). Увы понимание желаний реальных покупателей оставляет желать лучшего. Но с учетом того, что ролик снят ради ролика и сравнение идет сугубо по цифрам, а не по философии присущей классам - выглядит норм - нейтрально бестолково
Блин не понимаю что так трудно дизель привести 2.0TDI 4x4
Считают, что это не выгодно, что дизельные версии не будут пользоваться спросом.
Про мнение компании Мазда слышал, что не везут дизеля, т.к. качество топлива у нас не очень, из-за этого постоянные поломки дизель движков и гарантийные случаи невыгодные для репутации компаний производителя.
@@vovik87 на качество нашего топлива, не только дизеля, многие компании жалуются
@@Autoportret тигуан покупать не будут на дизеле. это же ВАГ .
Цена невменяемая.
Skoda давно утратила статус недорогого качественного автомобиля.А с проблемными последними движками и DSG так вообще не вариант.
Зимой лучше взять 4х4 Seltos, Creta и Karoq. Сравнивать Моно и 4х4 Karoq глуповатая идея, в которой и так, в принципе, все ясно.
Смысл есть, многие думают, что выбрать, передний привод или полный. Но никто не мешает добавить конкурентов
Многи не понимаю разници в живую. Как человеку понять что ему ему не нужен полный привод если он точно знает по каким дорогам он будет ездить.
Да они их хер продают по тем ценам, которые на официальном сайте шкоды. Навязывают допы или трейдины с кредитами. 4х4 с помощниками электронными выйдет 2+ млн.
К сожалению, у нас многие покупатели боятся, что машины закончатся, хотя в мире кризис и продажи идут плохо. Плюс, подогрели ажиотаж искусственно сообщениями о пустых складах дилеров
@@Autoportret искусственно подогрели?) Завод месяц стоял на каникулах. Люди с мая свои машины ждали.
Буквально 2 недели, как машины начали приходить владельцам (уже 21 год).
@@andreykremenskiy3420 конечно, было много сообщений на эту тему. Заводы стояли, но и люди по домам сидели, в автосалоны не ходили
В слове Karoq нет буквы "g". Поэтому он Карок, а не Карог. Либо называйте Кодиак - Кодиагом.
Спасибо, подумаю над таким вариантом
Показал свою учёность! Молодец! А на самом деле какая разница? Те же яйца, только сбоку. Кто как может тот так и читает. Не все владеют нужным языком.
В 21м году уже фейслифт нужен ! Передок унылый! В сети есть образцы
По-моему он как раз долгоиграющий, как и у многих автомобилей концерна VW
Так их уже около 3лет выпускают, скоро будет рейсталинг
Почему робот долго не проживет ? ВАГ давно уже эту коробку довел до ума и нареканий к ней особых нет, ставиться на многие автомобили. Дизлайк за введение людей в заблуждение.
Больше вопрос к манере езды чем к надежности самого элемента.
Где бы еще его купить за цену как в прайсе. Дилеры ох**ли в край, куда смотрят надзирающие органы непонятно, видимо как обычно к себе в карман
К сожалению, пока будет ажиотажный спрос, ничего не изменится
@@Autoportret пока будут существовать люди, пытающиеся нажиться на сиюминутной ситуации и закон по прежнему будет молчать , этот бардак никогда не закончится
"робот долго непроживет" .ага там мокрая шестиступка. сфигали не проживет? у меня октавия. с тем же мотором на сухой 7ступке 150тысяч км проехала без замены сцепы и ремонта мехатроника. в большинстве режиме тапок в пол.!
Потому как он диванный ыксперт именно ыксперт, так как я вам даю 200% что он вообще ничего незнает из технической части , как большинство блогеров- ыкспертов обзоршиков🧐
На бездорожье полный привод Кароку особо не поможет, проблема с клиренсом, днище плоское.
Клиренс не только для проходимости, еще и гололед бывает и горки ледяные, да и безопасность выше зимой
@@maxtee329 да что ты дилетанту отвечаешь.
Не чего кроме хвалебных од не увидел. Зачем нужен полный привод если клиренс как у легковушке, почему то автор умолчал.
Для меня очень маленькое авто , нет не моё .
Он не такой маленький, хотя зависит от того, к чему привык водитель.
Позвольте уточнить :) а на какие машины вы засматриваетесь?
Чудак на букву М...