Skoda Karoq: лаконично - не значит скучно. Тест-Драйв и Обзор.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 พ.ย. 2019
- Skoda Karoq: лаконично - не значит скучно.
Тест-Драйв и Обзор нового Skoda Karoq, который отличается от конкурентов очень сдержанным и лаконичным дизайном, а так же является типичным продуктом VAG на платформе MQB.
Сам Карок несколько крупнее прошлого Тигуан и меньше чем Кодиак. Он схож с Сеат Арона, но имеет ряд особенностей, которые скрываются в стартовой цене и наборе доступных опций.
Конфигуратор #Skoda в Украине: cc-cloud.skoda-auto.com/UKR/UK...
Hyundai Tucson TL FL 2019: • Hyundai Tucson TL FL 2...
Toyota RAV4 2019: • Video
Honda CR-V 2019: • Honda CR-V 1.5 VTEC Tu...
Opel Grandland X 2019: • Opel Opel Grandland X:...
Ищите нас в социальных сетях:
Лаврик Дмитрий
/ lavrik_dmitriy
/ lavrikdmitriy
тел.: +380968448473 или +380738448473
Камера, монтаж: Николай "rt13" Тарасенко
/ nick_rt13
/ nikolai.tarasenko - ยานยนต์และพาหนะ
Дуже гарна подача матеріалу. Із усієї кількості оглядачів один з найкращих
Хороший обзор, спасибо.
Годный контент, спасибо!
Диз лепят обиженные шкодоводы от нужных замечаний
Хороший обзор. Продолжай в том же духе!
Хорошо показал.
Только в этом видео заметил что контур машины напоминает предыдущий Тигуан.
Отличный обзор
Спасибо 🙏💕за обзор 👍👍👍
спасибо, что смотрите)
Класный формат видео. Продолжай в том же духе!)
Я бы только добавил разбор практичности автомобиля, по типу как у Carwow, или STDR
Спасибо!
"Практичность"... с этим сложно, т.к. очень субъективный параметр) Но мы учтем)
13:30 в кодиаке всё есть, показывает какое колесо и сколько давление.
17:00 в кодиаке с пакетом семейный тоже есть электро детские замки.
мне нравится как реализованы подогревы - с одной стороны нет лишних кнопок, а с другой нет необходимости включать подогрев руля в прогретой машине, тем более во время движения. Обычно это происходит на парковке - нажимаешь кнопку, выскакивает меню, выбираешь что греть. Но не составляет никакого труда включить подогрев в ближайшей пробке или на сфетофоре. Загляните в спортеж, где на каждый случай своя кнопка/качелька - там этих кнопок 37 или 39, точно не помню, но это не современно (загляните в Велар например) и не эргономично, на мой взгляд.
Жду новую Октаху
Качество видеокартинки огонь.
Качество Х О В Н О
"ТорпедО", вот прямо респект и уважуха. Даже подписался на канал))) Кстати, экран с выбором подогрева руля, по моему, можно вызвать кнопкой Setup на средней крутилке климата. А Октавии А7 этой кнопкой выводится очень похожий экран.
То что вы показали по контролю давления в шинах - это косвенный контроль давления по скорости колёс с АБС. Тут нет датчиков в колёсах. Когда датчики стоят, то картинка другая и индикация давления в каждом колесе
у жены такой. только на ручке. расход в смешанном цикле 7-7.3 ...
Почему-то не упомянули о ультразвуковых датчиках или их не было в вашем авто? очень помогают на парковках...
Прошу текст на экране дольше или писать отдельно под видео
Что мешает нажать на паузу?)
Ну если Кодияк выглядит как несуразный бегемотик , то Карог вроде не так безобразен . Хотя надо будет посмотреть вживую.
Ну если Карок выглядит несуразным обрубком, хорошо хоть Кодиак выглядит стильно...
Спасибо за обзор! Авто красивое! Есть одно "но" для меня-всё ждал когда скажете какой двигатель стоит? Было желание выключить видео и поискать на официальном сайте Шкода комплектации...
мотор не был основной базой рассказа, т. к. начиная с 2020 года этот конкретный 1,5 уходит с рынка Украины.
И спасибо за коммент!
Верю! Но двигатель-это основа ощущений и приоритет в выборе авто! Не хочется ставить "педали" чтобы толкать под горку авто..)) Когда мои родственники из Минска купили новый Рено Логан 1,6л и попросили меня сказать им сколько стоит такое же авто у нас в Киеве, я был очень сильно удивлён.. что у нас и нет таких комплектаций..а продают с 0,9 и 1,2 л. У меня пропал интерес к Рено Логан навсегда. Это что-то одноразовое и ненадёжное-с такими двигателями.
@@YouCarChannel ну с двигателем не так критично, его должен заменить 1,4 с той же мощность, что и 1,5, при чем, 1,4 уже известен по опыту эксплуатации, куда интереснее вопрос с коробками, вроде как DQ200 заменят на классический автомат от Айсин... С одной стороны, вроде можно радоваться - типа надёжность и всё такое, а что будет с удовольствие от вождения это вопрос... Всё таки dq200 поинтересней в езде, да и переработан был в 2014 существенно... Ну посмотрим.
@@user-fk2wi6ko9x да, 1.4 скорее всего "прогнозируемее" будет...
А что касается айсина, то давайте иначе: ни с 1.4...ни с 2.0... ни с каким либо иным мотором... ни один из автомобилей этого класса не должен наваливать)) Ну не для этого эти городские хетчбеки на ходулях. Так что плавность в тянучках от айсин точно будет поприятнее, чем фирменные дерганья dq200
Вагодрочеры уже написали, что
1.TMPS2 кодируется и показывает давление в конкретном колесе, а вообще надо не жмотиться, ставьте датчики прямого измерения в каждое колесо! Тоже всё кодируется, даже если не предлагается офами.
2.В Климат можно зайти нажав нижнюю кнопку в центральной крутилке и не страдать.
3.Старт стоп тоже отключается совсем.
4.А в РФ обещают 8 ст автомат с 1.4, юхууу )
Ну зачем стоять в центре, закрывая автомобиль, можно же как-то ракурс выбрать удачней
Аудио сопровождение вышка
это предыдущий тигуан по кузову
Название канала вызвало диссонанс, точно "You", а не "Your"?)
однажды мы расскажем, почему именно так=)
@@YouCarChannel лучше не надо, закрывай канал к хуям
@@VladislavK.точно, как в паспорте)
165 мм клиренс, это сейчас такое называют SUV ?
японцы в СУВ с 135мм клиренса влезть пытаются.. ))
Вибираю між Корок і Рено Каджар. Що порадите ви?
Раджу їхати та тестувати обидва авто за однакову ціну. Попросіть продавця не заважати під час руху, щоб ви їхали та відчували самі... Потім попросіть роздруковані обидві комплектації...
Якось так. Та заїдьте до Опеля. ГрандлендІкс вартий уваги)
в каком веке там перчаточный ящик был?
Камера г..., сплошная серость. А так, обзор норм.
очень надеемся, что наш канал станет крупным и тогда мы сможем заработать на цветную камеру... Но пока снимаем на то, что есть.
Цвет как раз естественный. Машина убогая просто, вот и смотрится хреново.
Сзади балка? 🤦♂️ Йетик и на пер. приводе был с независимой подвеской... Удешевляют всё и вся.
Балка только на переднем приводе
@@нетупойкачок спасибо кэп очевидность. Ты сообщение то моё каким местом читал про независимую подвеску у ПЕРЕДНЕПРИВОДНОГО Йети?
@@danielm1387 йети говно, че ты с ним сравниваешь)
@@нетупойкачок лол, если ейти говно, то этот карок точно такое же говно) одинаковые машины с чуть разной внешностью
CX-5 , будь-ласка , затестіть.
на черзі! буде у нас у січні Мазда
@@YouCarChannel На Вашу думку, Karoq та CX 5 конкуренти?
Что же ты такой грустный!?(((
Ты когда цифрами оперируешь ты давай точно говори или не говори вообще! Противно слушать.
"оперировать".
Пиши правильно или не пиши вообще!
@@YouCarChannel я те пилять удалю сообщения!
Для россии хватает 6мт полный привод ,атмосферник или дизель.И не надо этих бесполезных экранов всё равно всё это будет глючить на морозе
переключать руками, а дорогу спрашивать у прохожих? я конечно понимаю что на 80% территории россии глухая деревня которая только сейчас начинает переходить с тракторов на машины и им все в ручную надо, как в тракторе, но на оставшейся 20% цивилизованной территории живут 80% людей и большинство из них идут в ногу со временем и не желают покупать трактор
@@ZAXARIUSS 😂😂😂👍👍👍👏👏👏
Не ставит ваг сухие ДСГ в свои suv
leksow L на передний привод
Шкода? Немец?🤔🤔🤔
технически
Шкоды убогие и выглядят дёшево.
Шкода это Чех, а не Немец, учи географию.
уже немец.
вопросы прописки бренда у Сеата и Шкоды весьма вторичны.
Хороший обзор, спасибо.