Шкода Карок или Киа Селтос за 1,8 млн? Передний привод против полного! / Skoda Karoq и Kia Seltos
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Skoda Karoq и Kia Seltos вышли на наш рынок одновременно. Карок пока что доступен лишь с передним приводом и восьмиступенчатым автоматом, но цена - как у полноприводного Селтоса с двухлитровым мотором, вариатором и полным приводом - почти 1,8 миллиона рублей!
Еще до своего появления оба почему-то воспринимались как прямые конкуренты для Креты или Арканы - этакие недомашины для недоразвитых стран. На самом деле даже при беглом взгляде становится ясно - это абсолютно полноценные автомобили и среди их прямых конкурентов скорее Nissan Qashqai.
Skoda Karoq выглядит как уменьшенная копия Кодиака и издалека их легко спутать. Лишь подтянутая корма Карока выдает другой класс. Однако Шкода совсем не маленькая - места спереди и сзади полно. И багажник - в компактный кроссовер умудрились запихнуть приличный багажник, который почти в полтора раза больше, чем у корейца. Skoda традиционно покоряет удобными мелочами в салоне. Трансформируемый центральный бокс, розетка на 230 В, легко переставляющиеся кронштейны для смартфона и вешалка в передних подголовниках. В багажнике та же история - удобные крюки, сетки. Самое правильное определение для салона Шкоды - уютный.
Над внешностью Селтоса тоже хорошо поработали. В отличие от классической Шкоды, у него много интересных решений. Будь то заходящие на решетку полосы ходовых огней, эффектно горящие в темное время. Или рифленая фактура облицовки решетки радиатора. Внутри та же история - стильная передняя панель, огромный «телевизор», рубленые сетки акустики. Но экономия на мелочах все же чувствуется. Пластик исключительно жесткий - только небольшая вставка под кожу на переднем панели прогибается под пальцами. У вещевого ящика нет освещения. В спинках передних сидений только один карман. Хорошо, что места хватает. Чуть меньше, чем в Кароке, но проблем с «воздухом» нет. А вот багажнику объема не хватило - он явно меньше, чем в Шкоде.
Теоретически с двухлитровым атмосферником Селтос должен уступать в динамике Кароку с турбомотором той же мощности. Но на деле динамика Селтоса очень неплоха благодаря отличной работе вариатора, который очень умело меняет передаточное отношение. У Шкоды обратная ситуация - резвый мотор немного «душит» автомат. Конечно, упрекнуть восьмиступенчатый автомат в большой «задумчивости» нельзя. Но на фоне робота DSG ему не хватает оперативности переключений. В итоге оба автомобиля идут ноздря в ноздрю.
Это же касается и управляемости. Skoda Karoq, несмотря на балку сзади, отлично чувствует себя на дуге. Лишь на грани фола есть ощущение, что задняя ось хочет заправить машину внутрь поворота. Зато какая чистая и честная обратная связь на руле. У Селтоса есть легкое ощущение искусственности в усилии на руле. Но в повороте Kia очень легок и понятен. На пределе сцепления шин машина даже азартнее Шкоды, что оказалось неожиданным.
Но в чем Киа точно лучше, так это в плавности хода. Подвеску корейцам удалось адаптировать лучше - Селтос лучше проходит лежачие полицейские. Да и обычные ямы и колдобины он глотает увереннее. Карок весь спектр неровностей отрабатывает жестче. А вот бордюры или другие препятствия ему даются легче. И проблема не в просвете - он у обоих машин близок. А вот вариатор Селтосу иногда мешает. Если попытаться заехать на бордюр задом, уперевшись колесами в препятствие, Киа спасует. Обороты при движении задним ходом не превышают 2000, и машина просто не может заехать. Карок аналогичное препятствие взял не поперхнувшись. А вот вне асфальта отсутствие задней подключаемой оси уже сыграло против Шкоды. На раскисшем подъеме, когда нужно было выехать из небольшой колеи, Карок с трудом осилил такую задачу. А вот Селтос проблем не испытал - задние колеса подключились оперативно и машина спокойно продолжила движение.
В итоге два автомобиля, несмотря на разный привод, очень близки. И кого выбрать зависит от того, для чего вы покупаете кроссовер. Если ради стильной внешности и обязательного полного привода, то выбирайте Kia Seltos. А если кроссовер вам нужен как некая альтернатива универсалу, которых на нашем рынке почти нет - тогда ваш герой Skoda Karoq.
![[Live] ศึกมหึมันส์มวยไทยสังเวียนเดือด เวทีมวยชั่วคราวสวนสยาม | จันทร์ 30 กันยายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/pM1k6f7JXUc/mqdefault.jpg)
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться))) Вопрос: брать полноприводный Селтос с вариатором или переднеприводный Карок с автоматом?
Конечно же Карок. Селтос от КИА-это сплошное недоразумение. Дизайн чисто индийский. Карок более привлекательный с эстетической точки зрения. Полный привод в городе ни к чему, так что если выбирать из этих двух автомобилей, то однозначно Карок.
За рулем я за надежный связки атмо и класик автомат. У обоих ничего этого нет. Никого бы невзял. Ну если бы в подарок дарили взял бы шкоду. Хоть я и не ваговод. У меня 4 киа уже. Но селтос никак мне не зашел хоть и ждал его
А Сузуки сх4 лучше!! Ведь реально так!
Были бы такие деньги, взял бы новую тойоту короллу или камри !
@@АлексейКузнецов-з3ц4л Ну, хорошо. А что тогда, если не эти два?
Вопрос не стоит, что взять. Вопрос где взять денег?
Россиянин На пенсии
1,8 миллиона это много что ли ?
@@ТомасБеброу при пенсиях в 10-20 штук конечно это огромные деньги! жаль наших пенсионеров. пока немцы радуются жизни на пенсии, наши едва концы с концами сводят
@@Ольга-е3э7т
Немецкие пенсионеры очень удивятся от ваших слов 🤣, то о чем вы говорите в далёком прошлом, конечно же есть исключения, но реально не так как было 15-20 лет назад
@@sonostrega1 у меня живут в германии знакомые пенсионеры. Они ухоженные, маникюр, педикюр, модная одежда. Живут припеваючи. Много вы знаете!
@@Ольга-е3э7т у меня бабушка живет в Германии пенсия у нее 800евро. У мамы в России 12 тыс, у меня 7800 так и живем ))))))
За эти деньги лучше купить квартиру
Stepan Bulkin
А когда уже есть три и дача?
@@aleksandrhromov1570 дом в деревне глухой
Вы перепутали, здесь не продают квартиры.
Я б купил дом в деревне.а авто счас бюджет япоенц...времена голодные нас ждут
Всегда найдется олух который напишет про квартиру.
Доширак или Ролтон?
биг ланч лучше.
или анаком
Мивина
Big Bon
И конец печенки
С такими ценами только фанаты марок купят. И Карок и селтос недоразумение в нынешней ситуации. Слишком маленькие машины за такие деньги, что бы стать народными. Сейчас все решает цена. Крету им не подвинуть, а за их цену лучше аутлендер купить.
NeformAl NeformAlovich селтос люкс 2 литра за 1,35 руб. по нынешним меркам нормально, аркана дороже выйдет
Или Тигуан со скидками в 350 тыр.
Аутлендр плюс-минус 2млн (((
Производитель не виноват, что курс рубля ищет уже лет 5-6 дно
@@Black_Cat-23 аркана 1.25 выйдет
Селтос- кака вариаторская.
Карок- неадекват по цене.
Оба,давай досвиданья в кризис!!!
К тому же с нашим курсом рубля скоро за 1,8 будет минималочка,так что да-оба досвидос!
Ну селтос есть автомат 1.6
Чувак ты прав как всегда)
Селтос на вид перегружен.
Карок слишком прост.😂
За 1,8 ляма нам хрен угодишь!
Обзор слабее, чем у авторевюшников... Дизлайк рулит!!!😁
Это факт!
Мельников круче.
Мельникову неудобная понимаете ли эргономика в плане посадки, что очень странно, т.к. поездив, моё мнение, что это типичная шкода, в которой отличная эргономика и сидеть очень удобно.
На Тигуане сидел только в автосалоне, понастраивать не удалось, т.к. электропривод не работал. Надо будет еще потестить.
Что же лучше...хм...Селтос или Карог. ..Карог или Селтос. ..понял! Тигуан...
Ну или терамонт.
Красиво написано
У кого есть побольше денег конечно тигуан.
Toyota Alphard 2.4 CVT намного интереснее за эти деньги
Порше каен лучше конечно же
Вариатор вещь малоресурсная.Уж лучше автомат.
@QWERTY не этот случай))
А ещё лучше механика!
Интересно, что ты думаешь про дсг?
За такие деньги это не вариант
Машины для тех, кто не научился считать деньги по отношению к качеству. Киа так откровенно забивает на проблемы с катами и задирами, что возникает вопрос, зачем вообще брать такой автомобиль?
у меня 2 киа, общий пробег под 300к-про "каты и задиры" не слышал тупо езжу.Может у тебя в голове чего задрано?
@@АлтуфийЯгодицевич
Я так понимаю, "тупо" ты не только ездишь, но и в принципе все делаешь по жизни, от выбора авто, до выбора никнейма))
До тебя два раза откапиталили значит, тяжело быть дурачком, да?) ну ты спрашивай, объясню, что смогу)
Auto Top, вот всю эту шнягу с задирами и катализаторами выдумали те, кому не хватило денег на нового корейца, и они взяли уезжанного таксистами. А там и задиры от износа, и нейтрализатор убитый.
Кста, с задирами эти движки продолжают замечательно ездить.
@@ИльяКаплан Дружище, у меня была соната, откатал 70 продал, далее оптима, как раз как взял началась шумиха с задирами, решил глянуть эндоскопом. Действительно, на пробеге 50 уже их четко видно. С задирами они ездят недолго, 120-150 максимум, это же перекладка поршня, увеличенный зазор, расход масла. Бывают и исключения, которые обусловлены трассовыми пробегами, или как многие говорят вязкое масло продлевает ресурс
Лично я купил японца и корейцам теперь близко не подойду, не из-за задиров, а потому что они просто плюют на свою продукцию и на покупателя, откровенно, если япы и даже немцы косячат, то они хотя бы исправляют, а эти как лепили, так и лепят косячные моторы, склонных к задирам и разлетающимеся катами. Еще и многих с гарантией опрокидывают
@@ИльяКаплан и жрать масло...
Звук в момент проезда лежаков как телега.
как в твоей весте .
@@vvv1181 ты и тут будешь пропаганду пропихивать?😂
@@vvv1181 Не не. В Весте тише. Наверное
.
Скоро эта шляпа будет больше двух мультов стоить
Сказал малообеспеченный тазовод)
@@tazovod1889 а что он сказал не так? С нашим рублём так и будет
Я бы сказал недорозумение.....а не шляпа.
@@tazovod1889 да нет сынок на ладах я с 2005г не езжу
Не берите никто и не будет вовсе продаваться, провалится. Но бабы дуры будут брать как и аркану и джук.
И этот автомобиль может позволить себе среднии россиянин с зарплатой 17 тыс.))) Дорогая машина, нафиг она никому не нужна, спрос будет маленькии.
Скажи это октавии
Лузер)
Удобно ему сидеть ... места хватает ... Ты свой рост скажи, Наполеон.
Цены конечно катастрофа🙄с такими деньгам лучше зайти в недвижимость,хоть какая-то стабильность.
На квартире не прокатишься🙈🙈🙈😅😅😅
откуда вы такие имбицилы ..... при чем тут недвижимость...? Машины это ДВИЖИМОСТЬ, их покупают что бы ездить, а не жить в них!!!
Сколько уже можно их представлять? Унылый чех от 1.5 млн и корейское недоразумение от 1 млн.
8.10 мин.Объём как у креты как у арканы.Видно,что человек к подготовке материала подошёл тяп ляп.У арканы ,даже в полноприводной версии, объём багажника по заявлению производителя 409 литров,а в переднеприводной 508.16.10.Откуда у киа двух литровый турбомотор в 200 сил?У селтос 1б.6 турбо в 177 сил.Дизлайк за ввод аудиторию в заблуждение.
Про турбо двигатель Селтоса да, оговорились. Что касается объема багажников, то производители могут указывать любые цифры. Мы приводим данные наших замеров, проведенных по методике VDA.
Ни то, ни другое, потому что дорого!
Потому что дерьмо
Дешевле в этом классе уже нет и не будет...
Не дорого!
А не стоит этих денег!
@@boston63rus81 можно и так сказать)
Дорогие друзья, мне не приятно осознавать, что вы сошли с ума, и что за машины второго класса цены под 2млн называть нормальной. Цены не реальные, производители от жадности сошли с ума.
Я не понял с подвеской карока, в Авторевю ее жёстко обосрали, вы говорите что подвеска эталон. Кто кому больше заплатил ?
32:11: это именно то, о чём я говорил - не представляю, как можно купить машину, которая не может преодолеть бордюр. И вообще, называть машиной такое нельзя. Это дерьмо собачье, а не автомобиль. Просто не представляю, кто это покупает. Возможно они не знают о такой "особенности" приобретаемого корыта? А иначе, как корытом такое не назовёшь - так же на бордюр не заедет))
А нормальным людям туда заезжать и не требуется
Это кончено кошмар!! Это даже не бездорожье, а обычные городские условия. Полный, бля, привод 🤦🏼♂️
Давай,досвидания,мы на старых машинах поездим...
Спасибо за полноценный и интересный обзор и как кстати сравнение машин.
Вы правильно подметили по стоимости машины уже многим не подъемные.
Спасибо!
Раньше в России мечтали купить жигули.Сейчас жигулей нет,а мечты остались но на выбор только иномарки которые стоит 1.800ляма.Что-же за эти деньги она будит делать,да не х...я всё так-же заливать бензин,плоти налог и это не весь список убытков.Да пошли эти производители этих авто в жопу!!!А я пешком по хожу!1.800 оставлю себе
Надо было ещё парочку китайцев подогнать и сравнить.
В школу зашли карок тест драйв 'занятые все .под одной крышей хаваль фх 7 прокатились предмаксималка один салон чего стоит Вернулись на кароке прокатиться опять заняты все типа прокатились настроения уже не было На А 8 надо прокатиться и ещё раз посмотреть карок
Китайцы по дороге на запись развалились...
@@NuurDonBrus дай ссыль
@@comeNdiecNd какую ссыль если до камер не доехали.?.. XD
@@NuurDonBrus смищно, Ога
Про вариатор задним ходом... спасибо, не знал.
Нет в киа такого мотора 2.0 турбо!!!
есть
Почти Любой Китаец НАМНОГО ЛУЧШЕ!!!
лишь бы дешевле
Все боятся коробку ВАРИАТОР и правильно делают что боятся. и вот почему. th-cam.com/video/lDnRPwV_2qQ/w-d-xo.html
Про мультимедийные системы прям чётко сказал! Странные у нас люди.
Кто-нибудь расскажите, зачем нужны карманы на обратной стороне передних сидений и считаете ли вы их признаком «премиальности»? То же самое и про автоматический режим ВСЕХ стеклоподъемников.
У двух этих машин за нереальные бабки фактически НЕТ БАГАЖНИКА! По итогу лучше взять Кодьяк или Спортэйдж в минималке, а если надо подешевле - Крету.
А эти оба - дети маркетолухов.
У меня в этих карманах всякая мелочь, типа секретки, липкого валика от волос, брызгалки для фар и пары чистых тряпочек.
Карманы есть и я ими пользуюсь и по мне когда они есть, это лучше когда их нет. Тоже и про авторежим стеклоподъемников. Долбаные производители экономят на всех мелочах, а нас убеждают, что и так сойдёт. А теже китайцы ставят подсветку на все 4 кнопки стеклоподъёмников на двери водителя а не убеждают, что хватит и 1 кнопку подсветить.
У меня тигуан уже 3й год, вот честное слово не знаю есть на спинках сидений карманы или нет. Столики есть , а вот карманы..., надо посмотреть. А для мелочевки у меня 2 бардачка, 2 ящика под передними сидениями, 2 ящика в потолке, бокс под подлокотником и карманы-мусорки в дверях.
Единственный обзорщик который сказал правду по покраске задней части Селтоса.
Ппц тупо не покрыть лаком внутреннюю часть задней двери 🤬
Беру карок супер, тачка, если деньги есть
Именно такие обзоры хочется видеть. Длинный ( почти час), подробный и с отличным ведущим.
Всё хорошо. Но 3,14здец как ДОРОГО!..
Ни то и ни другое, а Шевроле Нива!
😂😂😂🤦♂️
А авторевю сказали карок ужасно управляется, валкий и т.д. Кому верить
Верить надо себе и то не всегда
Карок едет очень круто
@@tvzrru едет возможно но управляется не очень
Только собственному тест-драйву.
Andrey Malyshev
Мельникову вообще верить нельзя, судя по тому как облизал он селтос, корейцы ему наверняка занесли. Тут автор ролика видно что честно и не предвзято всё рассказал.
Не совсем понятно зачем проезжать лежачего полицейского на 60,80 км /с . У нас в городе,где установлен л.п скорость ограничена 20 км/ч-это школы жилые зоны.
Оба автомобиля полная хрень!!! Это не кроссоверы, а обычные легковые автомобили. Да, они по своему интересны, у каждого есть свои сильные и слабые стороны, но не надо называть эти автомобили кроссоверами, поскольку кроссовер должен уметь хорошо ездить хотя бы по лёгкому бездорожью!!! А здесь даже в мелочах уже затык и полная беспомощность! :)))))))) Просто смех сквозь слёзы!
Считаю что тратить 1.8 млн.р. на довольно таки маленькую машину глупо. За 1.8 можно брать тот же Аутлендер от Мицу либо добавить 150-200 т.р. и брать Кадьяк.
c180
Судя по ценам это провал что для киа а шкода вобще зажралась за такие бабки я бы точно не взял
Вспоминаешь, а раньше Мазду СХ7 за лям триста можно было взять. Более менее не плохо ехала и управлялась.Тоска, такое гавно сравнивают.
И 1399 стоил прадик так что можно смело губу закатать.
Хорошие, а главное взрослые обзоры! Вам бы добавить немного юмора и улыбок, думаю будет веселее. Спасибо.
Взял бы по возможности Карок, вот только клиренс маловат
Да, с клиренсом беда
За рулем у брата был Йети, отличный авто, Кодиак уже великоват
Дмитрий Старков
У Карока такой же просвет как и у всех, только шкодовцы честно указали, а маркетологи конкурентов наврали. По замерам в самой нижней точке клиренс у всех машин в этом классе плюс-минус одинаков.
@@tvzrru в чём беда-то? Как ездят те, кому маркетинг не промыл мозги кроссоверами? У меня был обычный КИА с просветом в 160 мм и я ездил круглый год, на дачу, забирался при необходимости на бордюры. И это при том, что свесы у моей машины были больше.
А теперь, оказывается, что с просветом 160 мм только по трассе для Формулы 1 можно ездить?
Вот уж истина, что журналисты - это трансляторы бредовых идей маркетологов в массы. Без обид, ничего личного. Понимаю, работа такая.
Ценики конские , квартира в регионе лучше купить и сдать за 10 ку🤣
Ага, за эти деньги это будет однушка с ремонтом ближе к окраине города. Сдавать дороже чем за 10 тысяч не сможете, вычитайте отсюда коммуналку 5 тысяч и постоянный ремонт после тупых квартирантов. И ещё налог с прибыли, итого: денег не заработаете, зато задолбаетесь до усёру.
@@vvstudio207 никто не снимет сейчас, нет работы и следовательно денег
@@ДИМАПЛЯСУНОВ-ц4ф тем более.
На квартире не прокатишься!
у этой красной параши на тесте у блогера на другом канале вариатор навернулся. удачной покупки авто с вариатором) а я пожалуй на механике покатаюсь. еще и 1800. одни мысли и те матом
Согласен с теми, кто пишет, что за 1.8 лучше брать Тигуан или Аутлендер. Или Джили Атлас (даже в максималке с Яндекс авто дешевле). Ну или для любителей оригинального жанра - Хавейл ф7. Ну или квартиру, но она не ездит.
За 1.8 кодиак бы взял. Но у меня и 0.8 нет вот бида
Друган ты не один такой, бери бу попроще и не парься с выбором.
наверное, стоило учиться лучше . хотя бы русскому языку , чтобы писать комментарии без ошибок, глядишь и в люди бы выбился...)))
@@pokushai_bratok с русским проблем нет. И с английским на хорошую четверочку. Но в жизни это не помогло. Ошибся специализацией так сказать. Так что свои язвительные замечания оставь при себе
у карока был бы шанс , если бы за эти деньги был бы полный привод.
Блин, какой унылый скучный ведущий, который о ерунде какой-то вещает. Обзор полный бред по сравнению с тестом от Мельникова.
Цвет краски в проеме его напрягает
за мельникова плюсую!!!!!!!
с Соулом надо Карог сравнивать, оба переднеприводные. и климат двузонный, и торпедо мягкая, и крюки в багажнике есть, и стоит на порядок меньше.
100% сказал.
Эдуард Парфенов
Только вот не конкуренты они, да и багажника нет в Соул, а на те крючки только что пару пакетов из магазина повесить, а больше и не вместиться.
Соул для девочек
@@lora9469 у меня у самого новый черный Соул, в нем девчачьего не больше чем в Кароке. И ещё много раз именно мужики сказали что тачка им нравится, а девчонки равнодушны.
Две бессмысленные машины. "Некроссоверы", потому что нигде проехать не смогут, и "неуниверсалы", потому что без багажника.
Бери говноУАЗ 😉😂
По цене карока лучше две весты кросс взять: себе и жене! А вариатор мне и даром не нужен.
Полностью согласен с вами!
Одну из них на вариаторе
можешь 8 грант или 15 семерок
Вестазик ломучий таз, сектант отбитый, вестазик даже с солярисом несравнить по качеству
@@tazovod1889 у моего друга СВ Кросс уже второй год, ездит много, пробег 80 т с копейками только расходники, у соседа Веста седан 2016 года, 115т пробег, тоже все хорошо. как-то так.
Я худею два крючочка из икеи в багажник и все оды домашнему комфорту тьфу, я не за селтос там стоит только на двери от креты посмотреть и все ясно. Я за честные обзоры а не эти рекламные ролики
Дожились блин,бюджетные машинки 2 мульта стали стоить и это только начало...
Увы и ах, наш рубль-туалетная бумага 🤷♂️
Это начало конца
Тот случай, когда ни один кроссовер не привлекает. Карок из-за сильного оверпрайса и валкой подвески, а Сэлтос из-за вариатора (не говоря про фиговую шумку и тряскую подвеску).
Разве турбо 2.0? А не 1.6?
ЗР, огорчаете, селтос не так хорош, как вы его облизываете
Надо более рослого ведущего, а то в салоне непонятно ни чего
Да 150-160 см. Это провал !!! Не позорьте за рулём.
Вам мало высоких обзорщиков - смотрите их. Или теперь если ниже 180, недопуск к работе делать?
с задним ходом на полноприводном селтосе-это ТРЭШАК!!!
Тупейший тест. Сравнивать полный против переднего и Акпп против вариатора..... Ты просто открыл Америку, чувак...
Время 16.10 двигатель 2.0 с турбо наддувом!????
Дело тут даже не цене, неподьемной доч многих сегодня. Дело в инженерном убожестве самих машин. Обычные гаджеты на колесиках для пипла, падкого на экранчики, розеточки и прочий допник. Но конечно шкодник более удобен, как машинка, ну а кияшка для любителей попылить в глаза. Как будто автоиндустрия выдыхает последние выхлопы евро 5 перед переходом к электричкам.
Обе хрень.
Это потому что вы не ездили. Оба очень интересные
@@tvzrru Вы ребята мереете всё Москвой.За мкадом Россия и направления.И почему переднеприводный хетч вы называете кроссовером,хоть какой никакой,но полный привод ещё можно обозвать паркетосом.А езжу я на прадике для наших направлений более или менее.
@@tvzrru За такие деньги это дрянь, всё правильно написал.
@@tvzrru для дур накрашенных ребёнка до школы довезти?
Вот из за этого я и перестал покупать ваш журнал. У кого есть 1.8 ляма он сам знает что выбрать.
А зимой на этих порогах еще и лед будет, который дверь будет подклинивать.
Дорого и не практично!
На мой личный взгляд Карок машина куда интересней надёжней и практичней чем Селтос!!!Нужно просто прокатится на тест драйве и вы всё поймёте друзья!!!!!
да кто спорит, вот только лишних 400тыс не хватает...мне:)))
Взял кия соул за 1.2 двух зоной климат 2 атмо и 6 автомат. Без полного привода конечно и багажника мне и не надо.
Селтос, это победа маркетинга и не более того, с вариатором, который ч/з 3-4 минуты пробуксовки, не едет назад! Корейцы потеряют клиентов, полюбивших их за цену и качество, а сейчас качество упало, цены выросли....только обёртка !
И ещё, Народ, дпа откройте глаза, оба авто рисовали для Чинайского рынка, обо страшные аляповатые оптика просто ужас, НО, чинайцы то это любят и нам втюхивают за баснословные бабки. Про узлы и агрегаты вообще молчу, думать устроить массовое налюбилово а тут грянул БУМ, чинайский рынок схлопнулся, затраты на создание просто не окупятся и куды всё ЕНТО. Правильно, через обзорщиков хоть как впаривать это гуано.
Доброго времени суток. Сведите с ними в сравнительном тесте Suzuki Vitara 1,4; Subaru XV 2,0; Nissan Quashkai 2,0; Mitsubishi ASX 2,0; Renault Arkana 1.3. Одного поля ягоды. Но только, чтобы все были 4wd. Так интереснее и актуальнее для наших заснеженных зим, дач, вылазок на природу. Всё-таки кроссовер должен быть полноприводным. Если привод только на одну ось - это не кроссовер, а универсал с высоким клиренсом.
Владислав Владимирович внедорожник должен быть полноприводным, кроссоверу полный привод не обязателен
@@sokolo222 внедорожник должен быть рамным и с понижающей
И тот и тот слишком дороги для России!
А с Киа вариатор в комплекте запасной дают?
У ведущего явно комплексы по поводу роста. Какие 174 см? Откуда? Смешной.
Коробку говорите на Селтосе не убить... Ну-ну, обзор Клика посмотрите.
Ты лучше иди уроки делай, а не всяких клик/хуик смотри 😉
Зачем производители вообще делают полный привод+ вариатор. Передний привод и вариатор , и цену максимум 1.3 млн.
Хомяки хавают, полный привод это круто, пох что он нагрузок не держит
Так пожалуйста, передний привод и вариатор и цена 1.35млн
хороший адекватный обзор
Занесли денег ?
Ведущий не только нудный, но ещё и матчасть не знает. Какие 2 турбо литра???
фарш не обязателен. производителям надо пробовать уложить эти авто в 1,3 млн. Тогда будет хороший спрос
Двухзонный климат стоит в моем дорестайлинговом Йети. Причем тут Кашкай?
Скука глаза сами закрываются досмотрю перед сном
Мда конечно ведущий просто кисель или пирина, он сам по моему спал во время вещания.
seltos не понятно на какую аудиторию метит. Вангую провал по продажам.
Глупцы год назад говорили, что 1.8 дорого. Сегодня аркана в топе 1.9. А карок с 4вд в стайле 2.2млн))) И это не предел.
щас себе селтос взял, 2млн200 в люксе, пиздец цены охуели
карок 2.6 млн охуеть
@@МатвейАкимов-с6х не стоит он 2.6. Style 4вд чуть меньше 2.2. И в шкоде продают без навязывания всякой куеты сверху. По крайней мере в том дилере, где я обслуживаюсь.
стоит, я лично в шкоду ездил
@@МатвейАкимов-с6х то, что "в наличии", может и 3 стоить. Никто не запрещает купить по прайсу. Придется конечно подождать, но зато без переплат. В прайсе style 2154. В конце ноября у нас в шоуруме стоял карок в стайл плюс пару пакетов 2200 с копейками. Даже ждать не надо было. Цвет правда ущербный белый.
С зади места мало , у меня все бабы ругаются, что тяжело прилечь
Глядя эту передачу по телевизору не удержался и нашёл в ютубе.
Автор тебя не поймёшь! То ты говоришь, что у тебя карок моноприводный при подъёме на гору, то ты говоришь,что карок полноприводный при заезде на бордюр...
Очень попахивает предвзятостью обзора в пользу вага.
У полунемца два плюса: это шумка и комфортабельные мелочи.
1.4турбо? Мля , это как виагра для импотента! 7л по трассе ? При какой скорости интересно?
И в правду с твоим ростом только и оценивать задний диван при отодвинутом водительском сидении к рулю.
На дсг как ездили ваговоды, так и будут ездить только ваговоды, но шкододелы вовремя чухнулись. Очень часто замечаю что шкоду хвалят только шкодоводы и больше никто. Подозрительно.
ОТКУДА ВЫ ВСЕ ОБЗОРЩИКИ "УМНЫЕ"?! ВЫ ВСЕ ДОСТАЛИ С ЭТОЙ НАВИГАЦИЕЙ ПРОПАГАНДИРОВАТЬ , 90 процентов россиян могут обойтись без навигации , на край можно использовать телефон не вмешиваясь в заводскую конструкцию автомобиля. А ВОТ КРУГОВОЙ ОБЗОР 360 КАМЕРАМИ, НЕОБХОДИМ 80 ПРОЦЕНТАМ РОССИЯН ДЛЯ УДОБСТВА И БЕЗОПАСНОСТИ ПЕШЕХОДОВ НА ПАРКОВКАХ И ВО ДВОРАХ. А БЕЗ ВМЕШАТЕЛЬСТВА В ЗАВОДСКОЙ КОНСТРУКТИВ НЕ ПОЛУЧИТЬСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАКУЮ СИСТЕМУ( КРИВЫЕ РУКИ МОГУТ НАТВОРИТЬ ДЕЛОВ). ВЫ ДОЛЖНЫ ПРОПАГАНДИРОВАТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ ДЕТЕЙ ВО ДВОРАХ. ВЫ ДОЛЖНЫ ДОБИВАТЬСЯ , ЧТО БЫ В БАЗОВЫХ КОМПЛИКТАЦИЯХ БЫЛА ЭТА СИСТЕМА ИЛИ В ВИДЕ ОПЦИИ ЗА ДОПЛАТУ. ВАМ ТРУДНО ТАК МЫСЛИТЬ? ПОСЛЕ СЛАБОМЫСЛЯЩИХ ОБЗОРЩИКОВ , ИЗЗА КОТОРЫХ УБРАЛИ ЧАСЫ С ЯВНО ВЫРАЖЕННЫМ ДИСПЛЕЕМ, ПРИХОДИТЬСЯ ДОЛЬШЕ ОТВЛЕКАТЬСЯ ОТ ДОРОГИ ЧТО ПОСМОТРЕТЬ ВРЕМЯ, А НА ЧАСЫ ВОДИТЕЛИ СМОТРЯТ ЧАСТО. НУ ПОЧЕМУ ВЫ ВЗРОСЛЫЕ ЛЮДИ НЕ УМЕЕТЕ ПРИОРИТЕТЫ РАСТОВЛЯТЬ.
В превью написано про кроссоверы за 1.5, а на тесте 1.8
Вот ты слил его!
Держи 5
Селтос на две головы лучше чем Карок. Нахрена нужны крючëчки за 14 тысяч,сеточки по18 тысяч и всякая ненужная х.. Ня. В Селтосе намного уютнее и современнее салон. А у Карок салон до нашей эры. Единственный плюс э то сидения удобные. Да и Селтос дешевле на 300 тысяч причем полноразмерное колесо. В карок вилосипедное. Очередной проплаченные обзорщики. Да вы минусы и в той и в другой машине находите тогда можно будет о чём то говорить
Турбированный двигатель не 2,0 л, а 1,6 л. Стоило бы почитать хотя бы официальный сайт производителя...
Интересно было услышать про удобство управление тягой у вариатора. Хорошо настроенный вариатор имхо прекрасная вещь, а то все привыкли его хаять по делу и без.
И надо вам манекен завезти для оценки пространства салона. А то создается впечатление, что все машины в ваших роликах минимум Д класса)
Хаммонда вызвать из ТоpGear)))
Он то умеет оценивать бибики
Каким бы идеальным не был ваг, не купил бы его! От одного дизайна вага на душе тоскливо, а салон вообще дыра унылая. Селтос тоже внешне не нравится. Я бы выбрал Рено, а уж Аркану, Дюстер или Каптюр - дело вкуса.
Заводской непрокрас - это нормально не только для Киа. У восточных производителей это обычное же дело. Вы как будто первый раз делаете обзоры.
Чуствуется предвзятость)) блогер топит за ваг, не объективный обзор, селтос и по салону и по внешности и по ходовой части, короче по всему на лопаток кладет шкоду но блогер все равно топит за шкоду))
Авторевю разнесли управляемость Карока, а ЗР похвалили. Почему такая разница в оценках??
АР и ЗР, как твикс,вроде бы об одном и том же, но с разных ракурсов.
В АР испытатель повыше был наверное, ему и салон меньше и управляемость хуже и центр тяжести выше)))))
Нравится ведущий, но в смысле автомат у карока тупой вниз, а дсг типа быстрая? Она такая же тупая, она хорошо работает только когда предугадывает передачи, в ином случае задержки поболее чем у автомата, не оправдание айсиновского автомата, а скорее придирка к нахваливанию дсг
Так себе обзор да и авто тоже.