Bom dia meu amigo. tenho um gol G2 96 ap monoponto. troquei cabo de velas tampa de distribuidor rotor bobina .o mecânico colocou o ponto em 9 graus.mais o carro ficou sem força não tinha arrancada. Consumia muito combustível . fui em vários mecânicos e todos falavam que o ponto e 9 graus. só que comecei a pesquisar no Google e no TH-cam descobrir quem o motor ap com a letra *um todos a gasolina ou álcool o grau correto e 15 graus. o meu carro ficou muito bom anda muito ficou econômico .
Bom dia lendro coelho tem como vc fazer um video da caixa de fuzivel desta saveiro pois estou com uma aqui na minha oficina e ela esta toda zuada a parte elétrica dela queria saber como funciona a bomba de combustível.se ela fica ligada direto.
Boa noite Leandro. Adorei o vídeo. Só me tira uma dúvida: tenho um gol 1.6 1998 MI as vezes quando tou andando com ele e quero entrar numa rua ele morre. Isso pode também ser que ele está fora do ponto?
@@HARD1185 Sim. O carro estava fora do ponto mesmo. Ele estava com seis graus e foi colocado pra nove graus no ponto conforme o manual( Gol 1.6 MI AP 1998). Agora não morre mais. Lembrando que eu já tinha trocado velas, cabo, rotor, tampa, limpado TBI e bicos.
@@jacquesklemz2801 a única coisa que não fiz foi limpeza de bico, o ponto tá em nove graus, já fiz teste nos sensores e o único que precisou trocar foi o map e resetei módulo, mas mesmo assim volta e meia o gol morre dobrando uma esquina ou passando numa lombada e com motor frio da estouro na admissão se acelerar forte.
@@HARD1185 É complicado mesmo, no começo até fui num eletricista para verificar o alarme, pois o mecânico achava que o mesmo poderia estar "cortando" o fluxo de combustível em certas situações.
@@jacquesklemz2801o meu tá a mesma coisa, quando vou entrar e uma rua ou para passar na lombada a marcha lenta despenca as vezes até desliga, e nas aceleração rápidas engasga, o mecânico colocou no 0T vou colocar em 9 graus pra ver se para, tou ficando doido já.
leandro eu tenho uma saveiro g3 1.6 gasolina ano 2000/2000 será q este procedimento q vc fez na ignição é o mesmo da minha saveiro? pq éla tambem tem destribuidor!
Amigo.... Velas com gacheta não sao aperto de 90 graus? O Silvio Carburadores diz que as que te essa vedação é 90 graus... O outro modelo é uns 15 graus se nao me engano... Então teoricamente vc esta apertando mesmo... Da uma olhada nos videos dele....
Vinicius Mascarenhas o torque é 2,5 kg a 3kg, na vela nova. Se a pessoa não tem torquimetro, cono faz? Eu explico uma maneira para que a pessoa faça em casa sem ferramenta e não danificar a vela.
Amigo comprei uma Saveiro 97/98 quadrada , tô reformando ela completa , porém só tenho dúvidas na questão de bomba, lá só tem uma bomba gauss externa, já foi alterado obviamente, queria saber e a injeção/módulo funciona beleza com essa mudança de bomba ? aparentemente motor tá rodando ok, e tem como ler os códigos de erro no módulo com aqueles aparelho que conecta nos carros mais novos ?
É uma injeção eletrônica digital, portanto tem a porta para a leitura do scanner. A bomba externa ainda tem da Bosch pra vender, é a mesma do Kadett multiponto.
@@LeandroCoelho a bomba interna n existe mais pra vender né ? Vou procurar essa bomba no mercado livre , ela casa com o módulo ? Tô aprendendo essa parte com ela agora eu mesmo mexendo sou novato ainda
Por que aqui aonde eu moro não achei bomba desse carro ai meu mecânico adaptou uma bomba de 3 bar dentro dele. Mais será que vai ficar bom? no teste não falhou nadinha e tou usando sim e tudo normal.
Isso a minha é ano 1997 injeção a gasolina, coloquei o cebolao 92 g e válvula 87 g, porem no painel a temperatura nao tá marcando certo, pois quando a ventuinha aciona o ponteiro ja esta muito acima do meio ja perto do vermlho da temperatura, porem a luz da temperatura não liga, to tentando achar o problema nao sei é na ventuinha ou aterramento ou sensor 😢😢😢
@@LeandroCoelho Este dois pontos eu achei. E na polia do comando auxiliar( que gira o distribuidor) tem marcação? Ou é apenas alinhar a carcaça do distribuidor com a tampa do distribuidor?
@@LeandroCoelhotou ficando louco já , levei no mecânico pra trocar correia dentada e pedir pro mesmo por 9 graus, ele falou que ia grilar aí colocou 0T e adiantou no distribuidor, o carro tá esperto mas tá desligando nas desaceleração e nos dias frio a partida fica longa, nos dias quentes pega igual esse seu
Boa noite, tenho um gol rallye G3 1.6 flex 2005 todo original, todo revisado, sem nenhum código de erro no escanner só q só faz 6km na gasolina aditivada, ALGUMA dica?
Neste vídeo a saveiro ela esta batendo tucho ou esse barulho é característico dos aps tenho uma parati track field e faz esse msm barulho eo motor foi feito inteiro ?
o mecânico colocou velas novas NGK BP6, são mais frias que as originais (era BP5), apesar de que não sei se estavam as originais no carro, mas acho que elas estavam gastas mesmo, com um pouco de falha. O fato é que o motor começou a grilar depois que ele trocou. Será que se eu atrasar o ponto resolvo o problema? Nunca fiz isso em um injetado!
Valeu! Mas uma coisa interessante é que com a vela mais fria que a original não deveria grilar. Sinal de que o cabeçote deve estar espremendo razoavelmente bem os pistões. Mas vem cá, qual a função do tal do short plug?
amigo vou colocar arcondicionado na minha e goataria de saber qual radiador e ventoinha que tenho que colocar na minha ja que ela nao e a ar condicionado ok
Boa noite, quantos graus deixou na SANTANA 2001 2.0 MI? Deixei com 12 graus porém tá muito fraco e quando largo o acelerador ele dando socos como se estivesse quase morrendo. Já veriquei cabo, velas são novas, bobina tbm.. Rotor e tampa novos da bosch.. Me ajuda por favor.. Obrigado 🙏
Boa tarde amigo sou inscrito no canal.Tenho um santana 1988 álcool 2.0 carburador e gostaria de saber se tem como eu colocar um kit Coletor De Admissão VW AP Mi 8 Bicos. Sera que teria como eu fazer essa troca e se for possível quais a vantagens desse sistema.
Tem sim, vc compra o kit de injeção do santana moderno: coletor, bicos, sensores, chicote, módulo, bomba elétrica. Mas atenção, usa-se tuchos hidráulicos no sistema de injeção, pois eles proporcionam sempre as valvulas reguladas, deixando sempre a mistura otimizada. A injeção eletrônica trás benefícios de economia, funcionamento uniforme do motor e melhora de desempenho.
boa noite amigo tenho uma parati com motor de santana ano 97 iavb 4 bicos e não consigo regula a macha lenta porque no ponto o mecânico coloca ot na caixa de macha . ou tem que colocar 9 grau
Só existe 1 modelo, É um distribuidor sistema hall sem avanço à vácuo e sem o centrífugo. Pois quem avança o ponto de ignição é o módulo de injeção eletrônica.
Leandro boa noite me ajuda ai tou tendo dificuldade com minha saveiro quadrada 97 ela trabalha com duas bomba mais ai coloquei hj so uma pode usar so uma ou dar algum problema com o tempo.
no caso desse motor sem aquela capa plastica da correia dentada, a referencia do comando continua sendo o ponto da polia com a face da tampa de válvulas. Não dá pra usar o OT da polia, não tem referencia alguma na capa.
Boa noite amigo, tenho um voyage sport AP 1.8s álcool, troquei o carburador por injeção MI 4bicos, troquei o distribuidor para o con o final 243 que seria o indicado, porém ele continua embolando em alta rotação, qual seria o ponto ideal. Obrigado
Amigo vc pode me passar seu zap, eu queria passar o meu caso pra vc, me da essa força? Tenho um carro lindo, recém adquirir, porém to com esse problema, por favor me da uma ajuda? Abraco
Depois de muito levar o carro nas oficinas para regular a lenta que estava oscilando e sem sucesso, consegui resolver através desse video. Obrigado...
Bom dia meu amigo. tenho um gol G2 96 ap monoponto. troquei cabo de velas tampa de distribuidor rotor bobina .o mecânico colocou o ponto em 9 graus.mais o carro ficou sem força não tinha arrancada. Consumia muito combustível . fui em vários mecânicos e todos falavam que o ponto e 9 graus. só que comecei a pesquisar no Google e no TH-cam descobrir quem o motor ap com a letra *um todos a gasolina ou álcool o grau correto e 15 graus. o meu carro ficou muito bom anda muito ficou econômico .
Se eu colocar 15° na minha saveiro ela grila.
Parabéns pelo vdo muito bem esplicado....
Lindo vídeo, parabéns!
Parabéns. Muito obrigado
Excelente vídeo!!! Parabéns!
essa é a sequencia perfeita para o sistema 1AVB
paulo almeida sim, tirei a informação da apostila do senai.
Parabéns
Bom dia lendro coelho tem como vc fazer um video da caixa de fuzivel desta saveiro pois estou com uma aqui na minha oficina e ela esta toda zuada a parte elétrica dela queria saber como funciona a bomba de combustível.se ela fica ligada direto.
A seta na janela tem que estar em cima do numero ou na risca pra estar exato
Po meu amigo não sabia o que fazer mais e arrumei de primeira
Leandro boa tarde... ficou top o seu vídeo. Para que serve essa regulagem no cabo da pistola?
Acerto do ponto inicial de ignição.
@@LeandroCoelho obrigado...
Leandro onde conseguiu esse suporte para o módulo de injeção ?
É original do carro
Boa noite amigo tem como eu colocar no ponto meu carro mesmo sem a pistola e quantos grau e da saveiro quadrada 97 cli injetada.
Se poder me ajudar te agradeço muito por que tou sofrendo muito com falhamento nesse meu carro e ja levei em vários mecânicos mais nem um dar feito.
Geito
Sem a pistola de ponto não tem como regular o ponto de ignição.
Verdade vi muita diferença nela com a pistola obrigado ai.
Boa noite Leandro. Adorei o vídeo. Só me tira uma dúvida: tenho um gol 1.6 1998 MI as vezes quando tou andando com ele e quero entrar numa rua ele morre. Isso pode também ser que ele está fora do ponto?
Cara, tô com o mesmo problema... conseguiu resolver?
@@HARD1185 Sim. O carro estava fora do ponto mesmo. Ele estava com seis graus e foi colocado pra nove graus no ponto conforme o manual( Gol 1.6 MI AP 1998). Agora não morre mais. Lembrando que eu já tinha trocado velas, cabo, rotor, tampa, limpado TBI e bicos.
@@jacquesklemz2801 a única coisa que não fiz foi limpeza de bico, o ponto tá em nove graus, já fiz teste nos sensores e o único que precisou trocar foi o map e resetei módulo, mas mesmo assim volta e meia o gol morre dobrando uma esquina ou passando numa lombada e com motor frio da estouro na admissão se acelerar forte.
@@HARD1185 É complicado mesmo, no começo até fui num eletricista para verificar o alarme, pois o mecânico achava que o mesmo poderia estar "cortando" o fluxo de combustível em certas situações.
@@jacquesklemz2801o meu tá a mesma coisa, quando vou entrar e uma rua ou para passar na lombada a marcha lenta despenca as vezes até desliga, e nas aceleração rápidas engasga, o mecânico colocou no 0T vou colocar em 9 graus pra ver se para, tou ficando doido já.
leandro eu tenho uma saveiro g3 1.6 gasolina ano 2000/2000
será q este procedimento q vc fez na ignição é o mesmo da minha saveiro? pq éla tambem tem destribuidor!
sim, vc aplica o mesmo procedimento
mas onde está o short plug na G3?
Amigo.... Velas com gacheta não sao aperto de 90 graus? O Silvio Carburadores diz que as que te essa vedação é 90 graus... O outro modelo é uns 15 graus se nao me engano... Então teoricamente vc esta apertando mesmo... Da uma olhada nos videos dele....
Vinicius Mascarenhas o torque é 2,5 kg a 3kg, na vela nova.
Se a pessoa não tem torquimetro, cono faz?
Eu explico uma maneira para que a pessoa faça em casa sem ferramenta e não danificar a vela.
Muito bom o vídeo explica certin valeu pai slv Bahia
Serve pro gol 2001 gasolina 1.8?
serve sim
@@LeandroCoelho vlw fico bom o caro valente
Amigo comprei uma Saveiro 97/98 quadrada , tô reformando ela completa , porém só tenho dúvidas na questão de bomba, lá só tem uma bomba gauss externa, já foi alterado obviamente, queria saber e a injeção/módulo funciona beleza com essa mudança de bomba ? aparentemente motor tá rodando ok, e tem como ler os códigos de erro no módulo com aqueles aparelho que conecta nos carros mais novos ?
É uma injeção eletrônica digital, portanto tem a porta para a leitura do scanner.
A bomba externa ainda tem da Bosch pra vender, é a mesma do Kadett multiponto.
@@LeandroCoelho a bomba interna n existe mais pra vender né ? Vou procurar essa bomba no mercado livre , ela casa com o módulo ? Tô aprendendo essa parte com ela agora eu mesmo mexendo sou novato ainda
Por que aqui aonde eu moro não achei bomba desse carro ai meu mecânico adaptou uma bomba de 3 bar dentro dele. Mais será que vai ficar bom? no teste não falhou nadinha e tou usando sim e tudo normal.
Boa noite amigo.
Reparei o fluido de freio da sua saveiro. É o original? Qual o DOT ?
Uso Fluído de freio da marca ATÉ dot 4
@@LeandroCoelho e é o original do carro? Ou pode colocar tanto o dot 3 quanto o 4, por exemplo?
Minhas velas tem três pontos no eletrodo parece boas
Leandro tu pode me dizer qual o grau certo cebolao e da válvula termostatica da saveiro ???
92°C
Motor a gasolina, injeção eletrônica
Isso a minha é ano 1997 injeção a gasolina, coloquei o cebolao 92 g e válvula 87 g, porem no painel a temperatura nao tá marcando certo, pois quando a ventuinha aciona o ponteiro ja esta muito acima do meio ja perto do vermlho da temperatura, porem a luz da temperatura não liga, to tentando achar o problema nao sei é na ventuinha ou aterramento ou sensor 😢😢😢
ola pq qe tenke desliga o carro e ligar e por o shot plug ?
Boa noite Amigo muito bom seus videos tenho um santana 1999 com falhamento de ignição vc e de são paulo
Edivan Cavalcante sp capital
Leandro vc faz manutenção... gostaria que vc fizesse uma revisão no meu carros esta com um falhamento de ignição
Edivan Cavalcante faço sim
Entre em contato pelo e-mail
leandrocoelhomiranda@globo.com
Oi leandro eu sou da capital também mais de que lugar vc é eu sou da zona leste itaim paulista e vc
Opa, tenho um santana 90 2.0 carburado, qual é o grau do ponto de ignição?
9°
Curti seu video...legal... bem explicado...no caso você acertou o ponto sem a pistola praticamente? ou teve q ajustar com a pistola? abc
Edgar Costa tem que acertar na pistola de ponto (foi o que fiz) pra ficar 100% regulado.
Mas ficou quantos grau qdo regulou sem a pistola? ficou muito fora?
Edgar Costa fica muito fora, tem que usar a pistola.
Valeu!
Bom dia! Voce ja trocou correia dentada dela? Como é o sincronismo?
Já troquei sim,
Tem ponto de sincronia na polia do comando e na polia do virabrequim.
@@LeandroCoelho Este dois pontos eu achei. E na polia do comando auxiliar( que gira o distribuidor) tem marcação? Ou é apenas alinhar a carcaça do distribuidor com a tampa do distribuidor?
@@LeandroCoelhotou ficando louco já , levei no mecânico pra trocar correia dentada e pedir pro mesmo por 9 graus, ele falou que ia grilar aí colocou 0T e adiantou no distribuidor, o carro tá esperto mas tá desligando nas desaceleração e nos dias frio a partida fica longa, nos dias quentes pega igual esse seu
E um gol 1.6 98
Boa noite, tenho um gol rallye G3 1.6 flex 2005 todo original, todo revisado, sem nenhum código de erro no escanner só q só faz 6km na gasolina aditivada, ALGUMA dica?
Neste vídeo a saveiro ela esta batendo tucho ou esse barulho é característico dos aps tenho uma parati track field e faz esse msm barulho eo motor foi feito inteiro ?
Os tuchos estão carregando
o mecânico colocou velas novas NGK BP6, são mais frias que as originais (era BP5), apesar de que não sei se estavam as originais no carro, mas acho que elas estavam gastas mesmo, com um pouco de falha. O fato é que o motor começou a grilar depois que ele trocou. Será que se eu atrasar o ponto resolvo o problema? Nunca fiz isso em um injetado!
botafogobf o ideal é colocar as velas corretas, ou caso queira tirar o grilo é só atrasar um pouco o ponto.
cara, acabei de ajustar aqui, só girando o distribuidor, sem tirar o short plug e ficou zero bala! Não grila mais!!
botafogobf que legal,
Parabéns pelo excelente trabalho.
Valeu! Mas uma coisa interessante é que com a vela mais fria que a original não deveria grilar. Sinal de que o cabeçote deve estar espremendo razoavelmente bem os pistões.
Mas vem cá, qual a função do tal do short plug?
botafogobf a função do shot plug é travar o ponto, sem a injeção avançar, para facilitar a regulagem com a pistola.
amigo vou colocar arcondicionado na minha e goataria de saber qual radiador e ventoinha que tenho que colocar na minha ja que ela nao e a ar condicionado ok
Usa o radiador da saveiro com ar, a diferença está apenas no suporte do condensador. A ventoinha usa do santana antigo com ar.
meu esto com um moto ap 2.0 adaptado um injeção mi do 1.8 ta foda para acetar ponto ...
Boa tarde! Eu tenho um gol g2 98 AP 1.6 a gasolina, quantos graus é ?
9°
@@LeandroCoelho muito obrigado!
Tenho uma Saveiro G3 1.6 mi AP a gasolina quantos graus são para acertar o ponto de ignição?
9°
Tenho uma saveiro bola 1.6 99 mi gasolina fiz o motor dela qual seria o ponto ideal dela seria 9 graus?
Isso, é 9°
@@LeandroCoelho obrigado um abraço Ricardo de Natal RN
ele desligado em ot depois em 9grau qual e o chicote do sensor detonacao o maior ou o menor
Boa noite, quantos graus deixou na SANTANA 2001 2.0 MI? Deixei com 12 graus porém tá muito fraco e quando largo o acelerador ele dando socos como se estivesse quase morrendo. Já veriquei cabo, velas são novas, bobina tbm.. Rotor e tampa novos da bosch.. Me ajuda por favor.. Obrigado 🙏
É 9° de avanço.
Precisa ver a pressão da bomba de gasolina, conforme for
Troque-a.
Obrigado Leandro, vou verificar a pressão da bomba e ajustar o ponto.. Deus te abençoe 🙏
ap é outra história
Fabio Soares verdade
Tudo bem no caso desse motor ap qual oleo você recomenda usa.
Uso e recomendo óleo das marcas Shell, Móbil e Castrol 20W 50
Especificação API SL ou superior.
Boa tarde amigo sou inscrito no canal.Tenho um santana 1988 álcool 2.0 carburador e gostaria de saber se tem como eu colocar um kit Coletor De Admissão VW AP Mi 8 Bicos. Sera que teria como eu fazer essa troca e se for possível quais a vantagens desse sistema.
Tem sim,
vc compra o kit de injeção do santana moderno:
coletor, bicos, sensores, chicote, módulo, bomba elétrica.
Mas atenção, usa-se tuchos hidráulicos no sistema de injeção, pois eles proporcionam sempre as valvulas reguladas, deixando sempre a mistura otimizada.
A injeção eletrônica trás benefícios de economia, funcionamento uniforme do motor e melhora de desempenho.
obrigado amigo então eu compro tudo do santana moderno acima de que ano.
Acima de 1997, que já é a linha MI.
ok amigo já to pesquisando preços obrigado.
Opa, valeu!
boa noite amigo tenho uma parati com motor de santana ano 97 iavb 4 bicos e não consigo regula a macha lenta porque no ponto o mecânico coloca ot na caixa de macha . ou tem que colocar 9 grau
Tem que colocar em 9°.
OT é o ponto morto superior, aí o carro fica fraco.
Patrão eu tenho uma saveiro g2 bola 1999 1.6 gasolina quantos graus tem que ser p acerta o ponto?
Obg até mais
Eu tambem queria saber
Também quero saber
Saveiro 1997 motor ap 1.6 gasolina quantos Graus é da minha amigo ?
9°
Os apliques de plastico dos bancos são cinza escuro ou claro?
Márcio Corbolan são cinza claro
Precisou adiantar dps não ?
Não foi preciso
Qual ano sua saveiro? Tenho uma 2009 ta dando trabalho na hora de dar partida
1998
No seu caso pode ser regulador de pressão ruim
Leandro boa noite!
Preciso de uma ajuda, qual a numeração do teu distribuidor original, consegue me passar?!
Só existe 1 modelo,
É um distribuidor sistema hall sem avanço à vácuo e sem o centrífugo.
Pois quem avança o ponto de ignição é o módulo de injeção eletrônica.
boa tarde Leandro ? como trocar caixa direção savero96 mto hp
Leandro boa noite me ajuda ai tou tendo dificuldade com minha saveiro quadrada 97 ela trabalha com duas bomba mais ai coloquei hj so uma pode usar so uma ou dar algum problema com o tempo.
Com o tempo pode ter queda de pressão, carro fica fraco e falhando.
Recomendo deixar as 2 bombas funcionando.
@@LeandroCoelho qual bomba pra fora eu compro e qual bomba eu compro pra usar fora?
Dentro do tanque
estive vendo e pensando , mas carro com injeção não é ot no comando e no volante , pois a minha está assim ?está errado a minha?
no caso desse motor sem aquela capa plastica da correia dentada, a referencia do comando continua sendo o ponto da polia com a face da tampa de válvulas.
Não dá pra usar o OT da polia, não tem referencia alguma na capa.
Boa noite amigo, tenho um voyage sport AP 1.8s álcool, troquei o carburador por injeção MI 4bicos, troquei o distribuidor para o con o final 243 que seria o indicado, porém ele continua embolando em alta rotação, qual seria o ponto ideal.
Obrigado
9°
O distribuídos está correto?
O distribuidor é hall sem avanço, pois quem faz o avanço é o módulo de injeção.
Amigo vc pode me passar seu zap, eu queria passar o meu caso pra vc, me da essa força?
Tenho um carro lindo, recém adquirir, porém to com esse problema, por favor me da uma ajuda?
Abraco
Leandro Coelho Leandro bom dia qual e o grau do ponto de ingicao de fábrica p o motor ap 1,8 multi ponto do santana 2003 a alcool
Olá amigo, vc poderia me informar qual o grau do ponto de ignição correta para o motor AP 1.8 gasolina gol 1989 carburado? seria o 12 ou 13 obrigado
Do carburado é o mesmo do injetado, 9°
Leandro Coelho quantos graus o gol g2 1.6 mi ano 97 4 bicos ?
Meu guerreiro não entendi a parte do shot plus!??
O que vc acha?
Qual grau Parati g3 2003 ap 1.6 *alcool*
Eu ainda não consegui enderte o ponto do rotor ....as marcas ....mas eu não sou burro .... só não tenho certeza doque estou fazendo
Me ajuda aí tenho uma Saveiro 2003
sua saveiro faz quantos por litro de gasolina
Robson Pires na cidade 9km/l e 13km/l estrada
Motor falha ja troque tudo i nada. So q ela so tem uma bomba de combustivel ela e uma saveiro sammer 97
Tem que trabalhar com as 2 bombas de combustível
Me ajuda ai por favor.
dá para usar um multimetro ao invez da pistola pra quem for mao de vaca.
Não dá não
Vou fazer sozinho a batata vai assar pro meu lado
Muito bom parabéns obrigado