WESTbahn nach Stuttgart & Klagenfurt, GDL-Verhandlungen, Ausbau Gotthard uvm. | BahnNews 01/24
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ค. 2024
- Das ist BahnNews für den Jänner/Januar 2024 mit diesen Themen:
00:00 Intro & Topthemen
00:37 WESTbahn plant neue Verbindungen
02:17 ÖBB bestellen 70 Mireo für Nah- und Fernverkehr
03:34 Zielnetz 2040 vorgestellt
05:49 Einschränkungen in der Ostregion
06:54 NÖ-Bahnen verzeichnen Rekordjahr
08:07 Kurzmeldungen Österreich
09:12 ICE nach London rückt näher
10:48 Budgetkürzungen bei Güterverkehr und Digitalisierung
12:37 Aktueller Stand der Tarifverhandlungen mit der GDL
14:22 Kurzmeldungen Deutschland
18:00 Neue Leiterin des BAV
19:11 Baustart für neues Unterhaltszentrum in Gossau
20:13 Weitere Investitionen in Gotthard-Bergstrecke
21:36 Kurzmeldungen Schweiz
26:08 Outro
Was denkt ihr zu den News dieses Monats und wünscht ihr euch einen Beitrag zum österreichischen Zielnetz 2040? Schreibt es doch in die Kommentare!
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"Vorausgesetzt es findet auch ein Ausbau auf deutscher Seite statt." Also wird’s eher 2060.
Also München Mühldorf steht ja fest und Beginnt auch 2027 beziehungsweise läuft teilweise schon. Es fehlt nur das Stück Mühldorf (Inn) - Braunau und das macht vielleicht 10-15 Kilometer aus.
Ich musste über diesen Satz ehrlich auch etwas schmunzeln
Vllt auch 2160. Wer weiß das schon...
Oder auch gar nicht. Wenn die Fördergelder weiterhin gekürzt werden. Mannheim Frankfurt ist ja auch schon auf der Kippe.
Vor allem ist die Grenzregion zu Österreich berüchtigt als eine Ansammlung an Nimbys. Der Ausbau des Güterverkehrs stockt deswegen schon länger.
Finde das Zielnetz 2040 sehr interessant. Schade, dass die Strecke zwischen Salzburg und Ljubljana nicht mal ordnungsgemäß ausgebaut wird. Dorthin braucht man viel zu lang, dafür das man gar nicht lang fährt
Nach Kroatien auch :/
Da der deutsche Autoverkehrsminister leider beschlossen hat die Bahn massiv zusammenzukürzen (Haushalt bla, aber Autobahnen werden trotzdem gebaut), wäre ein Beitrag zu dem Thema und die betroffenen Vorhaben sehr interessant. Das gilt insbesondere für die Fehmarn-Belt-Anbindung auf deutscher Seite, die wohl nicht gebaut werden soll. Aber auch Rheintalbahn, 2. Stammstreck München uvm.
Bin so enttäuscht von der FDP, dachte wirklich die hätten es verstanden.
FDP tut FDP-Dinge.
@@mrcool7140was willst du von dieser Partei erwarten?
Die müssen einfach weg, kann net sein das so ein Partei alles und jedem blockiert.
Lieber gar nicht regieren als falsch regieren…
@@blarfroer8066 Die Schuldenbremse ist das große Problem, da will die FDP nicht dran rütteln! Wie sagte ein SPD´ler so treffend: es ist doch wohl egal was wir unseren Enkeln hinterlassen, eine verrottete Infrastruktur und weniger Schulden, oder eine renovierte Infrastruktur und höhere Schuldenlast! Ich gehe sogar weiter: mit dieser maroden, kaputt gesparten Infrastruktur werden wir wirtschaftlich abgehängt werden.
Zielnetz 2040 ist auf jeden Fall einen Beitrag wert. Danke an dieser Stelle für die Mühe und den tollen Bericht.
Auf jeden fall
Wäre auch interessant dies mit dem Bahn 2000 Projekt in Vergleich zu setzen.
Schon da
Gerne ein eigenes Video zum Zielnetz 2040
Schon da
10:44 Wenn man sich ansieht was in Brussels Midi für ein Aufwand getrieben werden muss für die Tunnel-Züge an Security-Checks und separaten Bahnsteigen, denke ich, dass das schwierig wird mit Frankfurt und Köln, weil in beiden Bahnhöfen kein Platz ist mal eben schnell ein Bahnsteig für so etwas zu opfern.
Man könnte zumindest die Passkontrollen auch im Zug während der Fahrt durchführen, bspw. auf dem Weg nach Brüssel.
@@TheTomatenfritz3000 ja könnte man, wollen aber die Briten nicht. Ich hatte das auch schon vorgeschlagen und schlauer Leute auch schon aber die britische Regierung sieh das anders. Leider.
Außerdem ist der internationale Bereich in St Pancras jetzt schon überlastet.
@@TheTomatenfritz3000 Leider geht es gar nicht so sehr um die Passkontrollen, die könnte man auch für beiden Seiten in St Pancras durchführen. Aber jeder Passagier, der in einem Zug durch den Kanaltunnel fährt, muss sich einer Sicherheitskontrolle unterziehen. Außerdem muss sichergestellt werden, dass die Züge auch im Bahnhof nicht von außen zugänglich sind. Daher müsste mindestens ein Bahnsteig komplett baulich abgetrennt und eine große Sicherheitsschleuse eingerichtet werden.
@@MarcSiegert Ja weiß ich, mein Kommentar bezog sich ja auch explizit nur auf die Passkontrollen. Finde ich generell auch ein bisschen überzogen und habe da die Hoffnung, dass sich das in nächster Zeit vielleicht ändert.
Ausbau München-Mühldorf-Simbach bis 2040 - schön wärs, aber wir leben eben in Deutschland!
NIcht alle, manche leben auch in der Schweiz oder in Östereich...
Noch schlimmer, das ist in Bayern.
Ein Problem mit dem ICE nach London ist natürlcih die Passkontrolle. Ein ICE von London könnte direkt nach Köln, Frankfurt oder Zürich fahren aber in Richtung London müssten alle Fahrgäste in Brussels aussteigen.
Ist es nicht auch sehr schwer Rollmaterial für den Kanaltunnel zugelassen zu bekommen?
Es wäre kein Problem hätte es diesen bescheuerten Brexit nie gegeben
@@arnoldhau1 ich dachte der Eurostar ist inzwischen von Siemens und einem ICE sehr ähnlich
Das ist halt eine Frage der Organisation. Ich sehe eher ein Problem in London. Der internationale Bereich in St Pancras ist jetzt schon überlastet.
@@dp0456 Ja aber ich meine gehört zu haben dass da für den Tunnel einiges an Anpassungen notwendig waren. Aber keine Ahnung ob das stimmt, war ja eine Frage.
ICE von München nach London wäre super
Stelle ich mir Horror vor, bei dem Zustand in Deutschland. Die Fahrt von München bis zur belgischen Grenze dauert dann wahrscheinlich einen Tag und von Belgien dann 2 Stunden bis London.
Damit die DB dann auch im Eurotunnel den Fahrplan mit ihrer Unpünktlichkeit ruinieren kann. Bin gespannt wie lange es dauert bis sie die DB wieder rauskicken
Wie immer ein starker Beitrag! Das dieser aus Organisatorischen Gründen diesmal am Sonntag kam, schadet ehrlich gesagt nicht… Von mir aus könnte das der neue Termin werden, um diesen als kompletten Wochenabschluss mit den Ereignissen des Wochenendes zu sehen…
Ich finde Freitag super, so ist und bleibt dieser Tag ein Highlight!
Ergänzung zu 16:28 (vermutlich zu kurzfristig für dieses Video) Die Metronom EVG haben den Betriebsvertrag mit der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) für das Hansenetz, der ursprünglich bis Ende 2033 laufe sollte, zu Mitte 2026 vorzeitig gekündigt.
Danke, dass Du mehr Karten einblendest, damit man weiß, wo sich die Strecken befindet, um die es geht!
Wenn ihr über Fahrgastzahlen sprecht, wäre es sinnvoller, 2023 mit 2019 zu vergleichen statt mit 2022. Für den Aufschwung nach Corona haben die Bahnunternehmen ja nichts geleistet.
Auch nicht fair. Corona hatte in Bern für einen fast 25% Zunahme von Fahrradfahrten geführt (Das 15 Jahresziel der Stadt für 2030 wurde beinahe in 2020 erreicht). Viele dieser waren vom ÖV umgestiegen. Und viele werden zumindest bei guten Wetter weiterhin das Fahrrad nehmen statt dem ÖV.
Nachtzüge nach London würden gut zur lange Fahrzeit passen.
In 6 Stunden von Zürich nach London wäre schon was, aktuell verliert man ja die meiste Zeit in Paris um von Lyon nach Nord zu kommen.
Kleiner Tipp fahre Basel Strassbourg, und von dort nach Paris, dan must du in Paris nur 10min laufen
@@spielburghd2762 aber schon sehr reizvoll ohne Umstieg, oder?
Ja oder du nimmst den RER nach Paris Gare du Nord ( RER D) direkt. Auch möglich wäre ein Zug von Strassburg nach Brüssel zu nehmen und in Lille umzusteigen. Die Optionen sind schon da.
@@nichtwichtig9 sehe ich leider anders, die Optionen sind alle deutlich schlechter als nach ZRH zu fahren und ein Flugzeug zu nehmen. Eine Direktfahrt könnte auch etwas länger dauern und immer noch attraktiver sein als Fliegen, aber das aktuelle Angebot ist weder preislich noch vom Komfort eine Alternative für die Strecke.
@@spielburghd2762 Aber dafür in Strasbourg umsteigen... Warum fahren die TGV von Zürich/Basel eigentlich nicht mehr zur Gare de l’Est? Das war praktisch, da konnte man eben problemlos zu Fuss nach Nord weiter, das geht jetzt nicht mehr, da die TGV aus der Schweiz seit einigen Jahren zur Gare de Lyon verkehren.
9:29 wird leider schwer umzusetzen, weil es am Kölner Hbf an Platz fehlt für eine Sicherheitskontrolle.
Das würde nur an Gleis 1 gehen, dafür müsste aber auch die DB lounge umziehen.
Größtes Problem wäre, dass die Züge in Richtung Westen dann das gesamte Gleisvorfeld kreuzen müssten. Gleis 1 wird sonst nur in Richtung Osten befahren.
Leider hat man vor ca 15 Jahren das Projekt ICE Terminal Köln Deutz abgesagt, dort wäre genug Platz gewesen
Ein sehr schönes Video mit leider schlechten Nachrichten teilweise. In Deutschland gab es ja kürzlich weitere Kürzungen, die Neubauten betreffen, oder? Sowas darf heutzutage nicht passieren! Vor allem in Deutschland darf man für einen zukunftsfähigen Bahnbetrieb nicht an Geldern für Aus- und Neubau sparen, im Gegenteil! Die Kürzungen sind glaube ich, leider, ein eigenes Video wert, damit wir Bescheid wissen, was genau betroffen ist. Das wäre super!
Österreich hingegen macht mit seinem Zielnetz 2040 einiges richtig, hier soll noch mehr in die Bahn investiert werden. Gut so! Auch dazu wäre ein eigenes Video fantastisch! Österreich investiert auch in die Grenzüberschreitenden Strecken, wie man an der Innkreisbahn sieht. Dann muss sich Deutschland, in dem Fall mit der ABS 38, aber auch richtig ins Zeug legen und darf bei internationalen Verbindungen, insbesondere beim Brenner-Nordzulauf, nicht kürzen.
MEHR GELD FÜR DIE BAHN!
Ja, das ist echt mies und wird die weiteren Ausbaumaßnahmen verzögern
Under den kommenden Regierungen in Deutschland und vor allem Österreich wird es wohl sehr schwarz ausschauen für die Bahn, ich denke nicht dass das "Zielnetz 2040" lange überleben wird.
Wie immer, wieder sehr informativ. Danke fürn die wöchentlichen News. Immer ein MUST VIEW in der Woche
im zielnetz 2040 ist die vor einigen jahren eingestellte strecke zwischen wolkersdorf und gänserndorf (nordöstlich von wien; "schweinbarther kreuz") abgebildet.. 🤔
Ja, weil die Bahnstrecke selber ja noch existiert, ähnlich wie die Glödnitztalbahn.
die Kürzungen im Bahnbereich sind absolut traurig...
Die Budgetkürzungen durch das BVG-Urteil haben nicht nur Auswirkungen auf Güterverkehr und Digitalisierung. Durch Budgetkürzungen von 13 Milliarden sind ALLE geplanten Neubauprojekte zumindest temporär auf Eis gelegt. Das ist eine katastrophale Entwicklung...
Da diese Entwicklungen sehr aktuell sind, berichten wir darüber dann in der Folge für Februar.
Ein ICE nach London klingt schon mal gut, noch besser würde ich es finden, wenn es dann auch 2 mal die Woche ein Nightjet nach London fährt, zum Beispiel von Salzburg und Innsbruck aus
das wäre wirklich cool, ich hatte auch vor kurzem diese idee - aber wenn ab wien
@@Kaiserschmarren ja klar geht es von Wien auch
Nur als ergänzung: neben der ÖBB hat auch die SBB während des streiks verbindungen übernommen im ganzen 6 tägliche verbindungen nach freiburg im breisgau und zurück
Zielnetz 2040 wäre sicher ein interessanter Beitrag. Um noch meinen Senf dazuzugeben: Ich finde die Innviertel "Superbahn" verfehlt leicht ihr Ziel, eine verbindung von Wien nach München ohne Salzburg ist schon etwas fragwüdig, hier wäre es eventuell besser die bestehende Westbahn auszubauen, und auch die Deutsche Seite, wo es genung 100er Zonen gibt, auch auszubauen, dadurch könnte man das besehende Netz verbessern und mehr nutzen ziehen.
@@ZuegigeZuege Als jemand der täglich mit der bahn von Linz nach Wels pendelt, fände ich es ja cool wenn die bestehende bahn durch das Innviertel ausgebaut werden würde, nicht nur die Wels > Passau aber auch die Wels > Salzburg und die Wels > Simbach bahn, die ist in einem Schrecklichen Zustand.
Ich glaube die stunde die fehlt, lällst sich auf der bestehenden Westbahn und Salzburg > Rosenheim bahn definitiv finden, vor allem wenn der Deutsche Teil der strecke ausgebaut wird auf 200-300kmh, derzeit ist das eher so ne 100er Zone, im gegensatz zu der parallel laufenden Autobahn.
@@ZuegigeZuege Ich habe alle geduld der Welt, ich glaube zwar nicht dass es ein epic fail wird, für Güter wäre der Ausbau der Strecke durchaus Interressant, im Innvierterl, wird viel ware auf der Schiene umgeschlagen und durchbefördert. Dennoch wäre es interessanter bestehende ballungszentren anzubinden und die Strecke nach Salzburg noch attraktiver zu machen. Zudem hätte man Rosenheim, die Brennerlinie und München in einem besser angebunden.
Also ich kann mir überhaupt nicht vorstellen dass ein ICE in den Bahnhof kings Cross einfährt weil der Bahnhof wo die Züge vom Festland hinfahren fahren zum Bahnhof St Pancras
Gab's mein ich sogar schon, Testweise vor 15 Jahren oder so
@@DjancoCK die Bilder wo der ICE eingefahren ist in London waren am Bahnhof St pancras
St. Pancakes ist jetzt schon an der Kapazitätsgrenze. Mehr geht da nicht wg der Kontrollen und Check in gedöns.
Also der Fahrzeugmangel speziell auf der Wiener Schnellbahn ist inzwischen eklatant! Es werden inzwischen schon planmäßig Schnellbahnleistungen mit Lok und Doppelstockwagen gefahren! Auch soll ja die Koralmbahn nächstes Jahr eröffnet werden. Die nochmal nachbestellten 42 4746 werden also schon dringend erwartet!
Immer wieder schön, vor allem in der Schweiz, neue Züge zu entdecken, wie hier die ZB.....gute Ideen für Interrail-Touren 👍
Top Kanal!
Gruß
Siggi aus D
Hallo erstmal.
Da ich aus Deutschland komme interessiert mich vor allem ob es wieder Autozüge geben wird.
Ab Saarbrücken , Mannheim , Düsseldorf , Hamburg oder Nürnberg nach Österreich.
Zielbahnhöfe könnten dann Innsbruck , Salzburg, Zell am See , Villach oder Bregenz sein.
Gut wären auch Ziele in Italien oder ehemals Jugoslawien sein.
Einen Autozug Bregenz-Hamburg oder auch Bregenz-Düsseldorf würde ich auch nur zu gern nutzen.
Wow. Vielen Dank für diese vielen professionellen Infos.
Ein eigener Beitrag für das Zielnetz 2040 wäre super. Bin gespannt, was für den Bahnhof Dornbirn angedacht wird.
10:45 OK, der war echt gut 😂😂😂 kam unerwartet😅
so als frage, für die fahrten durch den eurotunnel ist ansich vorgesehen, dass ein zug einmal mit passagieren angefüllt wird, diese die entsprechenden ckeckins durchlaufen wie es auf einem flughafen üblich ist, etc.
ich verstehe, dass viele deutsche bahnhöfe dafür nicht ausgestattet sind.
aber was ist mit dem CAT-bahnhof in wien-mitte/landstraße? nightjet bereitstellen, leute einchecken lassen, und ab gehts nach london.
Am Westbahnhof wäre sicher auch genug Platz, aber an allen anderen Halten wird es schon eher schwierig und nur in Wien, Brüssel, Lille Europe und London (St Pancras oder Waterloo International) zu halten finde ich eher schwierig, aber wenn es bei die anderen Halten, also zumindest München, Stuttgart Tief, Frankfurt und Köln, idealerweise auch noch zumindest Linz, Ulm Aachen und Lüttich, mit einem Bahnsteig mit Sicherheitsbereich versehen werden, dann könnte man sicher auch mehrere Tagzüge einführen.
Ich hätte mich über eigene Videos mit Ton über die Güterzugproteste und das Gehupe für das Video gefreut.
Außerdem wäre für das Video die Kappung der ECE-Linie München-Zürich erwähnenswert gewesen. Leider ein Rückschritt für internationalen Bahnverkehr.
Ansonsten aber ein tolles Video, wie immer!
Das die Summerauer Bahn aufgeschoben wird halte ich für einen großen Fehler. Dafür aber eine dritte Autobahn Achse durch Linz bauen. Einfach nur Hirnrissig...
Danke, für die ausführliche Nachricht, es macht mir richtig Freude die Nachrichten "Bahn News" zusehen.
Danke vielmals!
Bitte genauere Informationen zum Ziel Netz 2040! bez 2030.
Und bitte auch einmal einen Beitrag von der Graz Köflacher Bahn.
Sonst immer sehr interessante Beiträge! Vielen Dank dafür!
Warum wird eine Neubaustrecke durch dünn besiedeltes Gebiet zur deutschen Grenze gebaut und nicht die Strecken Linz-Salzburg und München -Freilassing so ertüchtigt, dass 3 Stunden Fahrzeit mit guten Anschlüssen gewährleistet werden können?
Zielnetz 2040 klingt interessant... Gerne ein Einzelbeitrag dazu. Grüße vom Bodensee
Ja, ich würde mir ein ausführlicheres Video zum Zielnetz 2040 in Österreich wünschen, da ich in Deutschland wohne und mich mit dem Netz in Österreich noch nie genau beschäftigt habe.
Statt den innerösteichischen Fernverkehr zu priorisieren wird als Pilotprojekt eine Verbindung nach Deutschland auserkoren, die nur dann sinnvoll ist, wenn diese ihrerseits beim Ausbau nicht schleppen. Warum nach der Geschichte mit den Zuläufen zum Brennerbasistunnel, Deutschland noch als verlässlicher Partner gesehen wird, ist mir schleierhaft. Das Geld wäre viel besser woanders eingesetzt, aber die Weststrecke hat wohl wieder Priorität -_-
Also mit dem Brennerbasistunnel, Koralm usw. ist schon sehr viel in die Südstrecke investiert worden?
@@arnoldhau1 Der Brennerbt ist nicht Teil der Südstrecke. Und mit dem Koralmtunnel holt man nur nach, was seit 1918 geplant ist, nämlich eine Direktverbindung zwischen Klagenfurt und Graz. Und einsatzbereit wird er auch erst 2026 nach jahrelanger Verzögerung.
@@Behindthecurtain20 Warum ist der Brennerbasistunnel kein Teil der Südstrecke?
@@arnoldhau1 Die Südstrecke geht historisch von Wien nach Graz bzw. jetzt auch Klagenfurt und dann weiter nach Süden. Der Brennerbasistunnel befindet sich in Tirol. Vielleicht verwechselt du ihn mit dem Semmeringbasistunnel.
@@Behindthecurtain20 Upsi ich wollte natürich Semmeringbasistunnel sagen, ich war verwirrt....
Gedankenspiel zu Westbahn: Mir würde der Giruno [SBB] in Westbahnfarben gefallen 😀 Bezüglich der chinesischen Zügen: Sollen die Fahrzeuge Mehrfachtraktionsfähig mit den vorhandenen Kiss sein?
Bezüglich Netz 2040 würde mich ein Bericht interessieren
Sicher nicht
Mehr zur Schweiz wäre toll
Schönes Video und eine tolle Doku :)
Gerne ein eigener Beitrag zum Zielnetz 2040.
Tolles Video wie immer!
Liebe Grüße vom Bodensee
Ein eigenes Video zum Zielplan 2040 fänd ich wirklich spannend, weil da sicher viele spannende Details drinnen sind, die mir jetzt gar nicht auffallen :)
Tolles und informatives Video wie immer. Kleiner Hinweis zu 07:42 Menschen werden befördert, Güter werden transportiert und Nachkommastellen, werden als einzelne Ziffern genannt. Gehe beim "transportieren" mal von einem Versehen aus, da in den bisherigen Videos darauf geachtet wurde.
Irgendwie hab ich die Westbahn immer noch als günstige Alternative zur ÖBB (immer halber Preis der ÖBB) im Kopf, aber die Preise sind inzwischen 1:1.
Bringst Du eigentlich was zu den massiven Einsparmassnahmen bei der SBB (6 Mrd Chf bis 2030 bei gleicher bzw. ausgebauter Leistung wenn ich recht in Erinnerung habe)? Ich denke dass die schon ein gewisses Risiko bergen...
ICE 9 3/4 😂
Sehr guter Beitrag wie immer.
Zweispurabschnitt Duggingen - Grelingen bin ich schon gespannt. Bin übrigens mal mit einer S3 von Liestal nach Basel gefahren, welche wegen den eben genannten Bauarbeiten nur bis Aesch Basel-Landschaft verkehrte.
Bin wie immer schon gespannt auf nächste Woche, mach weiter so, denn deine Beiträge sind wirklich super.
Ohh nice das wäre so toll eine Direktverbindung z.b. von Stuttgart nach London
Thema GdL vs. DB-Vorstand!
Warum werden werden hier nicht die sittenwidrigen und provokativen Boni-Zahlungen, die sich der DB-Vorstand selber gegeben hat, angesprochen?!
Weil die nicht Gegenstand der Tarifverhandlungen mit den Lokführern sind.
@@dasf89 ... ach nein, sind ja nur nach dem ersten kleinen warnstreik bekannt geworden, oder?
War genauso wie letztes Jahr, wo der DB-Vorstand einen Konzernstreiktag von der EVG hat durchführen lassen, um gleich danach die Gehälter der Führungsmitarbeiter (ca. 3.500) um satte 14% zu erhöhen! Was für ein seltsamer Zufall oder doch eine wissentliche und vorsätzliche Provokation?! Wurde hier auch nicht thematisiert, warum auch immer!
Über die Bonuszahlungen hatten wir bereits in der BahnNews-Folge vom Dezember berichtet.
1:23 mit ETCS ausgestattet über die Schnellfahrstrecke Via Wendlingen (Neckar)?
Ice 9 3/4 = wir packen einfach aus jeder ICE Baureihe einen Wagen in den Zug und schauen obs läuft xD
Zum Thema Metronom kann man noch ergänzen: Am 31. Januar 2024 wurde bekannt, dass das Unternehmen mit dem Land Niedersachsen über einen vorzeitigen Ausstieg aus dem Verkehrsvertrag für das Hanse-Netz zu Juni 2026 verhandelt. Als Grund wurden durch gestiegene Kosten verursachte finanzielle Verluste angegeben. Zeitgleich wurde auch bekannt, dass die Landesnahverkehrsgesellschaft ein neues Konzept erarbeiten möchte, welches das Netz aufteilen und somit für mehrere Betreiber zugänglich machen soll.
Un Fokus auf den Bodensee Gebiet Wäre fantastisch 😇
Den Mireo im FV ö da bin ich ja mal gespannt
Das Zielnetz ist sehr ambitioniert. Die dafür vorgesehenen Fahrplankonzepte würden mich interessieren. Ein eigener Beitrag wäre auf jeden Fall sehr interessant!
Was passiert bei der Moderinisierung der existierenden Railjets?
Ich habe den Matthä bei der Jahrespressekonferenz so verstanden, dass die Inneneinrichtung an das Design der neuen RailJet2 (Brennerstrecke) angeglichen werden soll. Aber mich würde auch ein eigenes Video mit mehr Informationen dazu sehr interessieren. Auch, für welche Strecken die 19 neu bestellten RailJet2 gedacht sind.
Wo kommen eigentlich eure Filmaufnahmen her? Dreht ihr die alle selbst oder kann mach euch auch welche zu schicken?
Also nach Kings Cross werden sowieso keine ICE 3 Neos fahren :D Die internationalen Zügen fahren immer nur bis St. Pancras, weil dort die Einreisekontrolle ist :D
Auch das Lichtraumprofil im London Kings Cross erlaubt keine ICE-Züge.
Ist aber direkt nebenan, oder?
@@arnoldhau1 jo. Genau daneben. 400 Meter weiter ist dann Euston station
Es kann sein das Metronom 2026 den betrieb einstellt
Danke fürs das Video . Bin gespannt w8e schnell sich ein ICE Frankfurt London realisieren lässt . Heißt ja nicht umsonst von Frankfurt in die ganze Welt .
Ich würde mich ja über eine ICE Verbindung von Hamburg nach London freuen
Generell wären Verbindungen von Hamburg nach Westen mal ein echter Mehrwert. Ob Amsterdam, London oder Paris, alles wäre besser als heute.
@@j03l911 mit dem Fehmarnbelttunnel wird es die lang oder kurz geben
@@avgeek_a321 Mit der Festen Beltquerung verbessert sich erstmal "nur" die Anbindung an Skandinavien
@@j03l911 stimmt, Hamburg wird aber auch als umsteigepunkt attraktiver und die Nachfrage für eine direkte Verbindung nach Westen wird stärker
Also ich fände einen ICE3Neo in UK SEEEEEHR KLASSSSSE! Wir als Familie wollen sowieso alsbald nur noch per Zug nach England und freuen uns drauf. Bravoooo
Danke für diese invormative Folge
17:30 wie billig muss Alstom die verkaufen, damit die kein Desiro HC bestellen. WOW
Sehr interessanter Beitrag wieder 👍
10:47 Ein ICE nach London würde ich sehr gut finden, da aber Deutschland als Autoland jetzt wo der geplante Haushalt nicht geklappt hat natürlich bei der Bahn spart, fürchte ich, dass es noch dauern wird, bis so etwas kommt
Ein sehr informatives Video... Die Neuheiten für Deutschland halten sich in Grenzen. Da man durch Finanz Haushalts Probleme nicht genug Geld investieren kann, wird auch bei der Bahn eingespart. Neue Züge für den RE1 Hanse Express ist ein guter Schritt in die Zukunft. Optisch lässt der Alstom Coradia HC einen gewöhnungsbedürftig Eindruck. Ich hoffe dass man als Fahrgast ein besseres Reisekomfort verspürt.... Weiter so Videos... 👍👏👏👏
In Deutschland wäre die Gotthard Bergstrecke schon lange stillgelegt ....
8:45 was genau soll Siemens bei den bestehenden railjets umbauen?🤔
Was sind die frequenzen des glacier express ich konnte sie auch nicht herausfinden?
ICE 3 neo in London wäre für mich n Grund auf das Flugzeug dorthin zu verzichten 😍🚅
weiss jemand welche Halte der neue Interregio 56 haben wird?
Damit die Züge der Deutschen Bahn ins weite Ausland fahren dürfen, MUSS die DB zuerst IN DEUTSCHLAND PÜNKLICH WERDEN, wollen wir etwa irgendwann „Bahn in Europa ist unpünktlich” hören?
4:57 das ist dochnin St.Valentin 👍👍
Fun Fact: Schon 2010 versuchte die DB London mit der ICE anzusteuern. Passiert ist aber wie üblich in Deutschland, nichts.
und, Ursachenforschung betrieben?
@@augustiner3821bestimmt haben sich an diese Frage schon einige dubiose Berater reich gestoßen.
@@fabianschneider5992 ist alles im Video erwähnt ...
Eine ICE Verbindung von Deutschland direkt nach London wäre schon sehr geil. Problematisch ist halt, dass am Bahnhof eine Passkontrolle durchgeführt werden muss...
Westbahn und Noevog. Schaut sich jemand die Bilanzen an ? Umsatzsteigerung, steigende Passagierzahlen ist nett, aber wirtschaftlich schaut es wie aus ?
Gerne ein eigenes Video für das Zielnetz
Kannst du ein video machen was genau bei den alten RJ verbessert werden soll ? :)
Darüber wird es auf jeden Fall ein Video geben, sobald der erste Zug umgerüstet wurde.
Zielnetzentwurf bitte eigener Beitrag!
16:40 Mittlerweile gibt es noch bessere Nachrichten zum Metronom, so wie es aussieht, werden die Strecken wohl deutlich früher als geplant neu ausgeschrieben. Bin da sehr optimistisch, dass ein neuer betreiber besser wird
einfach tiptop. ich könnte mir die news-sendung stundenlang anschauen
Ich freue mich jedes Mal, wenn es um irgendwelche Fahrpläne/Strecken geht und Du/Ihr dann die Strecken auf einer Karte simuliert einblende(s)t, das sorgt immer dafür, dass ich eine ungefähre Idee bekomme, über welche Strecke gerade gesprochen wird.
Ich würde mich freuen, wenn das öfter passiert, sodass bspw die Gotthard-Bergstrecke im Vergleich mit dem Gotthard-Basistunnel auf einer Karte dargestellt wird, wenn es um diese beiden Strecken geht.
vielleicht kann man schonmal wieder die Lärmschutzwände reduzieren, da die modernen Drehgestelle fast gar kein Geräusch mehr produzieren. So würde Bahnfahren noch attrakiver, weil die Reisenden, die nicht unentwegt auf ihren Handies tippern, mehr vom schönen Österreich sehen könnten.
Als ich gelesen habe kürzung bei bahn Baustellen aber Autobahnen läuft weiter. Ich erwarte absolut nichts mehr von unsere Politik.
Sofern auf deutscher Seite auch ausgebaut wird…
Ja also erstens ist die Zusammenarbeit zwischen DB und ÖBB schon alleine bei den Nachtzügen unfassbar schwierig, und zweitens hat ja insbesondere die SBB gesehen, was die DB von gemeinsamen Abmachungen hält. Oder die deutsche Politik - wer auch immer (Nebau Basel Richtung Norden).
19:03
Wieso konnte sich „SwissExpress“ nie durchsetzen?
Also ein eigener Beitrag zum Zielnetz 2040 wäre zumindest für mich super spannend
Danke übrigens für die wiederum tollen News Jänner
von wo is die Drohnenaufnahme bei 5:12?
Das ist St. Valentin!
@Ah, danke dir!
ICE von Frankfurt nach London … wenn er mal aus Deutschland raus ist, sollte er ja ungewohnt pünktlich sein. Trotzdem besser Decken und Kissen mitnehmen!
Ich pendele jedes Wochenende 50km in meine Heimatstadt mit ÖPNV.
Inzwischen habe ich immer ein EDC- Bag, bekannt aus der Preppingszene, mit dabei.
Messer, Trinken, Kochset, Powerbanks, dicke Socken, Ohropax, u.v.m. .
Vorhin waren mal wieder die dicken Socken Gold wert, weil die Heizung im Triebwagen ausgefallen ist.
Wenn man die Bilder in diesem Beitrag von Österreich mit denen aus Deutschland vergleicht, kommt einem D. wie ein Museum vor.
Vielleicht: hätte man bei Metronom noch erwähnt werden können. Das der Laufende Verkehrsvertrag bis 2033, zum Fahrplanwechsel 2026 vorzeitig aufgelöst wird.
Ist doch gut. Hoffentlich kommt dann ein fähigerer Anbieter, der auch anständige Löhne fürs Personal zahlt.
Bei Metronom ist das Fahrpersonal seit Jahren schon unzufrieden über die allgemeinen Zustände in dem Laden.
ICE nach GB wäre MEGA✨️
Immer lustig, die kleinen ungewollten Details in den Videos zu sehen. Der Mann, der zum Bus rast oder der Bauarbeiter, der trotz Zeitraffer immer an der gleichen Stelle stehen bleibt. :)
Ab März werden ein paar BLS Lokführer an die Rhb vermietet, dass sollte kurzfristig den Engpass lösen.
Bezüglich Eurotunnel…
Da würden sich Nachtzüge empfehlen!
Tolles video ich mag ihre videos
Vob köln nach london fände ich schon äußerst interessant