For English: ''this is a 6000T leaving from Morshanskwith Coal to the station. Voslebovo. These are currently the heaviest trains with 2TE10 locomotives. On the film 2TE10U-0454 and 2TE10M-2217. Morshansk, Tambov region, Russia. 06/28/2019'' Source @10Д100
10Д-100 полное дерьмо всЕ везде течет все замызганное очень дорогой и очень трудно ремонтируется самый лучший дизел на тепловоз это семействоД-49 а самый лучший тепловоз это 2ТЭ-116 до 1600го номера горбатый мне ненравится который с реостатным торможеннием
@@ВаляЛюбчишЧушь не городи. Ты на мазутных д49 не ездил? Через поездку попадаются. Десятка при тех же тяговых характеристиках что у 2тэ116 стоила в полтора раза дешевле. Вывезла весь союз пока 2тэ116 с ломаными коленвалами под забором стояли...
Один раз посчастливелось наблюдать как локомотив 2ТЭ10 с 80-ю вагонами с углём проходил. Со ст.Воркута мимо ст. Сосногорск. Правда уже не помню сколько секций было. Но скажу одно, охрененное зрелище.
Wahnsinn im positiven Sinne!! Ich bin selber Lokführer im Güterverkehr in Detuschland und fahre E- und V-Traktion bis 3100t, aber das ist ja der Hammer! Danke für das Video und ich würde gerne mal mitfahren bei so einer Leistung!! (german)
Супер Красиво с места и какая синхронность и отточеность ,ни одного лишнего действия .В головном сто пудов Ученик а в помогающим Учитель .Молодцы ребята.
был я Моршанске. В далёком 1981м году, в августе. Прекрасные воспоминания остались. "Рабочий" поезд, таскаемый одной секцией ТЭ-3, река Цна, доступная радиосвязь для "свободных операторов" в диапазоне 160 метров... Я позывным назвался "Тарантул". Много водки под прекрасный закусон, прекрасные отношения с местными сверстниками. Приятно вспомнить!
ну да , под водку моршанские долбоящеры друганами становятся....пока водка не кончится .я с местными так и не нашёл общего языка , в связи с отрицанием пития как праздника . да в общем и не старался найти . моршанск самое отмороженное место в россии , а полный пиздец , это тамошнее село карели...чикаго эпохи гангстеров , тихо ссыт в штанишки ...
А 177 вагонов не хотите?! th-cam.com/video/3s_t6kcsd-g/w-d-xo.html . Да гари столько нет как от этого паровоза. Такое ощущение, что груз только в двух последних вагонах, а все остальные гружёные топливом для паровоза..
@@admiralalladin8060 Вообщем в Ватикане при выборе Папы "монахов" запирают в зале на голосование,у них там есть печь и труба выходит на крышу здания,если выбрали ногово Папу то из трубы пойдет белый дым,если не выбрали то черный(голосование продолжается пока не выберут)
These locomotives were manufactured (in 1992 first and 1985 second) at the Lugansk locomotive plant, which was destroyed by local military forces led by Russian commanders during 2014-2016. From 2015-2016 a part of this plant left the occupied territory and moved to Russia and changed its brand name (as part of the illegal procedure of transportation of remnants of Donbass heavy industry to Russia). In fact, the plant ceased to exist on its territory as it's was up to 2014, and these locomotives went down in history...
Наверное в книге рекордов Гиннеса семейство ТЭ10 заняло бы первое место по громкости выхлопа и отвратительной эргономике и экологии. Если на 2Д100 еще есть некое подобие глушителя, то с 10Д100 решили, что хватит и искрогасителя. Прямоток, мечта любого авто-мото кустомайзера. Очень жаль, что в Россий их повально капиталят Д49-м дизелем, и в стоке они остались по большей части толко на окраинах бывшего Союза, куда и ездят за диковинкой иностранные блогёры, спасибо им за филмы
Это не Фантомас, но все равно печально. Я пока был инструктором ( до пенсии), таких бы машинюг сгноил бы на месте. Как можно допустить такое безобразное обслуживание дизельгенератора. Или у них такой деповской ремонт. Хотя о чём я, у нас только 2ТЭ116 в ходу. А тех машинюг, что пускают " медведя" !!!! У-у, не понимаю. Это днище, издевательство над профессией.
@@АндрейКочнев-и9э Я понял ход вашей мысли что вы хотите сказать Фантомас это 2тэ116. Но еще 2тэ116 называют боингом. Но большинство называют 2тэ10м фантомасом из-за дизеля 10д100 он грохочет и дымит и из-за этого он грязный наверно вот почему его называют Фантомасом
@@dmx-terminator9614 У нас на дороге свои фантомасы, а десятки заходят с Южного Урала через Верхний Уфалей с пассажирскими поездами. Фантом по сравнению с десятками - комп на колёсах. Когда они пришли в 1973 году к нам в депо, а мы ездили на ТЭП 60 и ТЭ З, то и появилось название " Фантомас" за его фантастическую электросхему и поводковую экипажную часть. Необыкновенная тишина в кабине, свист турбонаддува. Даже по сравнению с тогдашними электровозами, новейшим ВЛ 10, он был скачком в будущее.
@@dmx-terminator9614 Десятки строились под три и четыре секции. А Фантомас, Увы. Последнее время десятки у нас капиталят под 5Д49, а в средней Азии под дизеля Дженерал Моторс.
Мурашки по коже от мощи, когда стоишь на платформе, даже пассажирский поезд с одним локомотивом в груди вибрирует, а когда такое приближается всем телом чувствуешь вибрацию.
Piękny film, super dźwięki, słychać jak to wszystko wibruje, i nikt tam się nie martwi o ekologię, bo tyle dymu to parowe pociągi robiły. Szkoda że w Polsce to tylko gościnnie na LHS można takie spotkać ;-)
@@siniyden ну ты почитай немного. Что я тебе буду обьяснять. Это признанный доказанный факт. Такой "страшный" черный выхлоп дизеля обусловлен наличием сажи. Сажа в целом не так вредна как бензиновый выхлоп. Степень сжатия у дизеля в разы выше чем у бенза, смесь догорает полнее... в общем почитай...
@@alexm3994 какое-то время так считали и в европе, однако дизелей там все меньше. Не помню точно, но по итогу нашли что-то поганое в дизельном выхлопе Про тот, что в видео, тут вообще 3143дец, половина в выхлопе - несгоревшее топливо
😂во все перебоялись за экологию, он коптит только при трогании, как набирает небольшую скорость т.к состав уже двигается (не путать сдвигает с места) дым самый обычный
не в движении дело а в работе дизеля с механическим обогащением смеси . На дизелях управляемых электроникой такой копоти нет , если их конечно не доработали наши умельцы-криворуки . Просто в дизелях с механической обратной свезью (бех ЭБУ ДВС) все переходные режимы работы как правило сильно богатая смесь в итоге , сгорать она не успевает и просто улетает недогоревшей . Естественно что и дизель с ЭБУ ДВС можно так же настроить и он будет коптить - но зачем впустую тратить соляру.
@@rokstikk я вот тоже смотрю и думаю, тут состав смеси настроен видать чтобы е6ашить на максимуме, на остальное - похваще. Потому ему и тяжело так, что 4 секции аж и коптят все
коптит на старте он лишь из-за кривой настройки топливной. Как раз когда надо ехать он дымить перестает, позиции по ходу движения лишь прибавляются. И кто тебе сказал, что дым из трубы это нормальный состав смеси? Это тупо соляра в трубу
Народ, кто знает, скажите.. на днях, не доходя до станции, слышу по звуку молотит дизель, по звуку очень похож на 2м62, низкочастотный такой звучок) , подошёл ближе и вижу 2тэ10у уже не с родным 10д100, выпускная труба одна и круглая как бочка. Уже встречал подобные тепловозы после капремонта, но раньше не обращал внимания. И вроде как у них устанавливаются Коломенские дизеля по типу от 2тэ116. Но звук совершенно другой. Скажите, что же там за дизель?
Приветствую! Спасибо за видео! Я не рискнул пойти на сторону аэродрома, чтобы снять с этого ракурса. А где видео про второй грузовой поезд, который стоял на 8 пути во время отправления первого грузового?
Cum să spun .. Dacă comparăm locomotiva cu fum puternic, cea constă de fapt din funingine și parafină (partea nearsă a combustibilului diesel, cu o întreținere slabă a motorului) și chiar cu cel mai ecologic motor diesel o grămadă de camioane pentru aceeași cantitate de marfă. În comparație, camioanele cu un motor diesel mai eficient din punct de vedere al curățeniei pentru mediu vor fi mai slabe din cauza costurilor mari de combustibil, și mult mai mult. Deci, chiar și o locomotivă fumată în comparație cu alte vehicule nu este atât de rea pentru mediu.
Со станции стразу подъем а сколько тысячных нужно у автора узнать , вот так и коптит тем более вес поезда большой. Не зря сплодка тепловозов для тяги и что бы компрессора откачивали быстро .
Надо же 2ТЭ10М ,а я думал их не осталось,прям из детства моего и юности,запах шпал замасленных.У нас сейчас брянские локомотивы.Мощные правда собаки,75груженых вагонов тянит под восемьдесят,кажется шустрее ВЛ80.
![3ТЭ10М-1260Б/1250В [ЧФМ] / 3TE10M-1260/1250 [CFM]](http://i.ytimg.com/vi/PL1R6oi9xvA/mqdefault.jpg)
![3ТЭ10М-1260Б/1250В [ЧФМ] / 3TE10M-1260/1250 [CFM]](/img/tr.png)
For English: ''this is a 6000T leaving from Morshanskwith Coal to the station. Voslebovo. These are currently the heaviest trains with 2TE10 locomotives. On the film 2TE10U-0454 and 2TE10M-2217.
Morshansk, Tambov region, Russia. 06/28/2019'' Source @10Д100
Это был не Вослебовский поезд, а Латвия.
@@diesloc1198 какая нафиг латвия?
@@iga00001 уголь на Ригу-Красту. ЕСР в индексе поезда 0906.
@@diesloc1198 где взяли индекс поезда?
@@iga00001 там, где его обычно присваивают.
Один такой старт - и где-то в мире умерла одна гретта тумберг...
да после такого старта- хватит на три Грэтты...
🤣👍
😂
💪
Хрен с ней
10Д100 уникальный дизель! И звук и визуальные эффекты супер!
10Д-100 полное дерьмо всЕ везде течет все замызганное очень дорогой и очень трудно ремонтируется самый лучший дизел на тепловоз это семействоД-49 а самый лучший тепловоз это 2ТЭ-116 до 1600го номера горбатый мне ненравится который с реостатным торможеннием
@@ВаляЛюбчишЧушь не городи. Ты на мазутных д49 не ездил? Через поездку попадаются. Десятка при тех же тяговых характеристиках что у 2тэ116 стоила в полтора раза дешевле. Вывезла весь союз пока 2тэ116 с ломаными коленвалами под забором стояли...
А закуришь на станции - оштрафуют на 500 рублей.
😂
Лучший комент )))
Ты воздух загрязняешь сума сошел😁
курить вредно
Залезь на крышу и дыши из трубы
- Медвежонок, ты где? - спросил Ёжик.
- Я здесь - рыкнул 10д100.
Солидно медведит
Один раз посчастливелось наблюдать как локомотив 2ТЭ10 с 80-ю вагонами с углём проходил. Со ст.Воркута мимо ст. Сосногорск. Правда уже не помню сколько секций было. Но скажу одно, охрененное зрелище.
Ну если локомотив 2тэ10, значит две секции было.
Какая вкусняшка, прелесть! Всех с праздником!
А я то думаю от чего у нас в Красноярске постоянно режим чёрное небо, а это в Моршанске тепловозы стартуют
Great video, thanks. One of the things that I really liked is that the coal wagons looked brand new.and were not damaged by vandals' painting.
с таким дизелями вырубка лесов должна быть приравнена к пожизненному
С Праздником КОЛЛЕГИ!!! Пусть едут поезда без поломок. 6000 раньше была как-бы норма. Удачи всем!!!
а состав-то порожний!
@@frostproff4311 порожняк стенькино😄
"внезапно наступил вечер, потом ночь и снова утро..." Красиво прокочегарил!
Да пипец!!!!!!!!!!!! Душегубка
Дал медведя
Wahnsinn im positiven Sinne!! Ich bin selber Lokführer im Güterverkehr in Detuschland und fahre E- und V-Traktion bis 3100t, aber das ist ja der Hammer! Danke für das Video und ich würde gerne mal mitfahren bei so einer Leistung!! (german)
Супер Красиво с места и какая синхронность и отточеность ,ни одного лишнего действия .В головном сто пудов Ученик а в помогающим Учитель .Молодцы ребята.
был я Моршанске. В далёком 1981м году, в августе. Прекрасные воспоминания остались. "Рабочий" поезд, таскаемый одной секцией ТЭ-3, река Цна, доступная радиосвязь для "свободных операторов" в диапазоне 160 метров... Я позывным назвался "Тарантул". Много водки под прекрасный закусон, прекрасные отношения с местными сверстниками. Приятно вспомнить!
И я там был именно в 81 первом у бабушки отдыхал из Москвы тогда ходили 2те 10 л до сих пор слушаю их 10 д 100.
Разве и в Моршанске Цна текёт? Вроде она в Сасово.
ну да , под водку моршанские долбоящеры друганами становятся....пока водка не кончится .я с местными так и не нашёл общего языка , в связи с отрицанием пития как праздника . да в общем и не старался найти . моршанск самое отмороженное место в россии , а полный пиздец , это тамошнее село карели...чикаго эпохи гангстеров , тихо ссыт в штанишки ...
@@---1521 вообще то как бы да
@@---1521 www.google.com/maps/place/%D0%9C%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA,+%D0%A2%D0%B0%D0%BC%D0%B1%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB.,+%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F/@53.4413717,41.7841655,13.5z/data=!4m5!3m4!1s0x413864113519a103:0x271b2368c826b283!8m2!3d53.444776!4d41.819164
Я такой длинный подвижной состав ещё не видел, шикарно..
Очень люблю машки с хвостовыми прожекторами - однозначно лайк и отдельное спасибо за коптильню))
Это похоже Ушки
Ушка только первая.
67 вагонов если кому надо
67 вагонов
Критический вес
Пустых, не влезет на запасную ветку если что.
А 177 вагонов не хотите?! th-cam.com/video/3s_t6kcsd-g/w-d-xo.html . Да гари столько нет как от этого паровоза. Такое ощущение, что груз только в двух последних вагонах, а все остальные гружёные топливом для паровоза..
spasiba
Локомотив несколько раз избрал/не избрал нового Папу...
поясни что значит это выражение, несколько раз уже слышал
@@admiralalladin8060 Вообщем в Ватикане при выборе Папы "монахов" запирают в зале на голосование,у них там есть печь и труба выходит на крышу здания,если выбрали ногово Папу то из трубы пойдет белый дым,если не выбрали то черный(голосование продолжается пока не выберут)
BIG SMOKE!! Very good vid! Love those locomotives! Nice tree
The sound... the smoke... the train... ALL nice!!! Thanks :-)
Очень видео понравилось, мощно и красиво. Оператор- тебе респект от меня. Видео вообще супер.
Ух ты. Четыре секции. Класс.
Точнее две двухсекционные машины, сцепленные вместе
Привет это сергей очень классное видео классно стартует он это суперррр😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Да, русские очень хорошо водят эти локомотивы. Сильно и без пощады.
О, мой родной город! Только очень редко сейчас можно увидеть такие составы. Все больше 5-15 вагонов...
Вот это мощь! В четыре секции!
Все зависит от профиля пути, 40 лет назад одним 2тэ10л 6000 т водил.
Beautiful locomotives there powerful to! And the noise! Don't mind me just your fellow railfan from America! :D
These locomotives were manufactured (in 1992 first and 1985 second) at the Lugansk locomotive plant, which was destroyed by local military forces led by Russian commanders during 2014-2016. From 2015-2016 a part of this plant left the occupied territory and moved to Russia and changed its brand name (as part of the illegal procedure of transportation of remnants of Donbass heavy industry to Russia). In fact, the plant ceased to exist on its territory as it's was up to 2014, and these locomotives went down in history...
Раньше по тепловозу в день уходило на испытания (читай: заказчику) , норма - 30 секций в месяц ! Завод "ОР" - сила.
O cię Panie!!!! Klimat materiał!!!! Zadyma 1 klasa 👌👌👌👍👍👍
Тепловоз ассалаумалейкум қалайсың
Автор спасибо за зачетное видео!
Привет это сергей видео классное это суперрр это двигатель евро -6😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Ого,мой родной город 👍
Вот настаяшей жельезной история,и звука рельез и старой шпаль приятно.СПОСИБА за видео мольодци ребять👍⭐⭐⭐⭐⭐
Я думаю, что Грете Тумберг, этот старт очень понравился бы 😁😁😁😁😁😁
оч понравился, появилась грета тумберг
Моршанск знаменит своим дымом! Что сигареты! Что тепловозы!
Наверное в книге рекордов Гиннеса семейство ТЭ10 заняло бы первое место по громкости выхлопа и отвратительной эргономике и экологии. Если на 2Д100 еще есть некое подобие глушителя, то с 10Д100 решили, что хватит и искрогасителя. Прямоток, мечта любого авто-мото кустомайзера. Очень жаль, что в Россий их повально капиталят Д49-м дизелем, и в стоке они остались по большей части толко на окраинах бывшего Союза, куда и ездят за диковинкой иностранные блогёры, спасибо им за филмы
Вся ЗабЖД ездит на таких вот стоковых машинах, я ещё езжу на 2тэ10в-5031 (правда сейчас она уже перебитая под другой номер), машина ходит ещё с СПВ!!!
У нас единицы капиталят под д49, а так все с капиталки на 10д100
ЗабВО - забыли вернуть обратно. Это немного из другой оперы, но в общем почти о том же.
It looks amazing! Thank you for uploading 😊
Świetny motyw - i za to lubię rosyjskie koleje.
Rosyjska moc 💪
Смотришь этот видос и думаешь: Вот он, судный день, надвигается)))
Фантомас задымил. Гринпис нервно курит в сторонке
Это не Фантомас, но все равно печально. Я пока был инструктором ( до пенсии), таких бы машинюг сгноил бы на месте. Как можно допустить такое безобразное обслуживание дизельгенератора. Или у них такой деповской ремонт. Хотя о чём я, у нас только 2ТЭ116 в ходу. А тех машинюг, что пускают " медведя" !!!! У-у, не понимаю. Это днище, издевательство над профессией.
@@АндрейКочнев-и9э Я понял ход вашей мысли что вы хотите сказать Фантомас это 2тэ116. Но еще 2тэ116 называют боингом. Но большинство называют 2тэ10м фантомасом из-за дизеля 10д100 он грохочет и дымит и из-за этого он грязный наверно вот почему его называют Фантомасом
@@dmx-terminator9614 У нас на дороге свои фантомасы, а десятки заходят с Южного Урала через Верхний Уфалей с пассажирскими поездами. Фантом по сравнению с десятками - комп на колёсах. Когда они пришли в 1973 году к нам в депо, а мы ездили на ТЭП 60 и ТЭ З, то и появилось название " Фантомас" за его фантастическую электросхему и поводковую экипажную часть. Необыкновенная тишина в кабине, свист турбонаддува. Даже по сравнению с тогдашними электровозами, новейшим ВЛ 10, он был скачком в будущее.
@@АндрейКочнев-и9э Понятно а вы наверное машинист я так понял на тепловозе. 2тэ116 машина отличная базара нет. Да Баме он бы пригодился в место 3тэ10м
@@dmx-terminator9614 Десятки строились под три и четыре секции. А Фантомас, Увы.
Последнее время десятки у нас капиталят под 5Д49, а в средней Азии под дизеля Дженерал Моторс.
А что значит 6000 т????? Автор пожалуйста ответь и пожалуйста поставь сердечко
A cool freight train. Nice catch. Awesome video.👍😊Great locomotive.
Heard of GE or EMD????
@@hadesdescent6664 GE can catch fire, but nothing like this beast!!!!
О как дымит и шурует . Вот это да, нехрена взаде невидно . Отлично . Класс . Спасибо и здравия вам .
Давненько столько дыма не видел. Отлично поймал!)
Лишь бы никто не показал это Грете Тунберг.
Увидела бы это Грета Тунберг😊
Эффектное видео этого угольного поезда!!!
👍👏👏📹👏👏👍
💪💪💪🚂💪💪💪
I don't know what locomotives these are, but this video is so cool! These totally reminds me of ALCO locomotives here in the USA.
These are 2TE10U/2TE10M diesel locomotives, with 10D100 2-stroke opposed pistons diesel (kind of Fairbanks Morse).
Евро 20.
Евро 0.
Евро - 20!
@@катализаторебланиума-х3ж ну не ржд же переводить на евро 5. они мочевиной разорят страну.
@@vasiliylukin4011 АФРО-6
виталий дубовицкий где есть копать - нету закисей азота.
Истинно Моршанская тяга. Сигареты также чадили. На старте за 3 минуты выплюнул семь ведер соляры на 3500 р.. Можно сгонять в Москву и обратно.
, А при запуске 4 секции ? - Бочка...
Coś pięknego, moc aż kipi z tego filmu, fantastyczny
Мурашки по коже от мощи, когда стоишь на платформе, даже пассажирский поезд с одним локомотивом в груди вибрирует, а когда такое приближается всем телом чувствуешь вибрацию.
Советский дизель, срать ему на экологию))
Просто неисправный и нечистил никто от СССР инжектор .Должен загореться скоро.
Эти дизеля давно умерли там нет инжектора
Вот откуда валит дымяра он и есть в тепловозе. Кстати в танке т-62 тоже. А не тот инжектор в ЛАДЕ КАЛИНА
Дизели нормальные.Уход такой.
Нормально дымят для такой массы. Сколько грузовых тоннаров нужно что-бы тот-же груз перевезти или хотя-бы стронуть с места?
Работаю на ДЭС.. у меня пять штук 4д100..Дым отечества нам сладок и приятен 😄👍
Что это с 5ю дизелями?
@@iga00001 ДЭС
Вид кустов великолепен. Оскар за операторскую работу.
Ps: паровоз бы хоть показал что-ли...
Really cool smoky lift outta the yard! Awesome!
Piękny film, super dźwięki, słychać jak to wszystko wibruje, i nikt tam się nie martwi o ekologię, bo tyle dymu to parowe pociągi robiły.
Szkoda że w Polsce to tylko gościnnie na LHS można takie spotkać ;-)
это экологическое бедствие а не поезд....
Niesamowite, robi kolosalne wrażenie! aż musiałem sprawdzić gdzie to jest na google maps. pozdrowienia dla nagrywającego
Dla Ciebie tez pozdro. Fajna nazwa konta na YT!
Вот это он дал медведя! Красота! Кстати выхлоп дизеля намного экологичнее бензинового
с чего бы?
@@siniyden ну ты почитай немного. Что я тебе буду обьяснять. Это признанный доказанный факт. Такой "страшный" черный выхлоп дизеля обусловлен наличием сажи. Сажа в целом не так вредна как бензиновый выхлоп. Степень сжатия у дизеля в разы выше чем у бенза, смесь догорает полнее... в общем почитай...
@@alexm3994 какое-то время так считали и в европе, однако дизелей там все меньше. Не помню точно, но по итогу нашли что-то поганое в дизельном выхлопе
Про тот, что в видео, тут вообще 3143дец, половина в выхлопе - несгоревшее топливо
Гарне відео!)
офигеть крутышка, вот это мощь стартует как электричка
😂во все перебоялись за экологию, он коптит только при трогании, как набирает небольшую скорость т.к состав уже двигается (не путать сдвигает с места) дым самый обычный
не в движении дело а в работе дизеля с механическим обогащением смеси . На дизелях управляемых электроникой такой копоти нет , если их конечно не доработали наши умельцы-криворуки . Просто в дизелях с механической обратной свезью (бех ЭБУ ДВС) все переходные режимы работы как правило сильно богатая смесь в итоге , сгорать она не успевает и просто улетает недогоревшей . Естественно что и дизель с ЭБУ ДВС можно так же настроить и он будет коптить - но зачем впустую тратить соляру.
Вы не забывайте еще про такой момент, как сила сопротивления вращению тягового генератора в зависимости от величины нагрузки.
@@rokstikk я вот тоже смотрю и думаю, тут состав смеси настроен видать чтобы е6ашить на максимуме, на остальное - похваще. Потому ему и тяжело так, что 4 секции аж и коптят все
коптит на старте он лишь из-за кривой настройки топливной. Как раз когда надо ехать он дымить перестает, позиции по ходу движения лишь прибавляются. И кто тебе сказал, что дым из трубы это нормальный состав смеси? Это тупо соляра в трубу
вот это машина не то что мерседес,за 1000 километров видно,что создавали его учёные со всего мира
Well done, and neat video!
Народ, кто знает, скажите.. на днях, не доходя до станции, слышу по звуку молотит дизель, по звуку очень похож на 2м62, низкочастотный такой звучок) , подошёл ближе и вижу 2тэ10у уже не с родным 10д100, выпускная труба одна и круглая как бочка. Уже встречал подобные тепловозы после капремонта, но раньше не обращал внимания. И вроде как у них устанавливаются Коломенские дизеля по типу от 2тэ116. Но звук совершенно другой. Скажите, что же там за дизель?
После КР на УЛРЗ ставят Д49.
ООО Мой город!
It's a mind-blowing presentation indeed man 👍
Мощно!
Вот это я понимаю! Хочу также научиться пердеть 😃
Это сухопутный братела "кузи"?!!!
Все зависит от профиля пути, на статеньких 2те10л легко 6000 одним тепловозом водили.
В 4 секции супер.
Приветствую!
Спасибо за видео!
Я не рискнул пойти на сторону аэродрома, чтобы снять с этого ракурса.
А где видео про второй грузовой поезд, который стоял на 8 пути во время отправления первого грузового?
Привет Юра!!! Второй обязательно будет, когда будет больше времени посидеть за компьютером.
Холодный просто, не прогрелся ))
Мош турбина наебнулась
@@МаксимМаксимов-ц2т На четырех секциях?
уе6анный просто в щи местным ремонтом местными рукожопами и как-то ездит, не благодари
Красивый старт! Моршанские сигареты покуривали!
вместо глобальной модернизации, тратят деньги на футболистов и бездарных менегеров ржд
Мальчик,РЖД принадлежат только жд пути,если ты не в курсе. А локомотивы-это Дирекция тяги.
Тамбовская область?
над столицею туман где то курит атаман
😆😂😂👍👍
Одного не пойму, а почему не сделать на тепловозы нормальные дизеля? Чтобы они не кидали масло вёдрами.
OMG zapach spalin pewnie utrzymywał się na długo po starcie tych maszyn.
Don’t worry, it was Euro 6 Temp diesel engines ;)
Awesome catch! Big thumbs up and greetings from Finland,
Juha :)
Самое главное что бы это видео зелёные не увидили
Thats very nice Machine 👍 Thanks for sharing.👍
Это еще семечки есть такие поезда там точно надо противогаз одевать
Отличное видео!!! Вроде слышал, что 2ТЭ116 6000Т в две секции берёт если профиль не тяжёлый, у него мощность вроде в одной секции как в цэлом 2ТЭ10.
Если обычный 2тэ116 без всяких модернизаций и индексов У,М, то у него такая же мощность и сила тяги как у 2тэ10.
Это вы 2тэ116 с 2тэ126 перепутали.
во оказуется кто поднял температуру планеты на 1 градус.ПРИВЕТ ДЯДЬ МИШАААА!!!
привет из Батайска- видео классное...
Poluare, poluare, și tehnica învechită! Parca suntem secolul 21 nu-i asa?! Salutari din România!
Cum să spun ..
Dacă comparăm locomotiva cu fum puternic, cea constă de fapt din funingine și parafină (partea nearsă a combustibilului diesel, cu o întreținere slabă a motorului) și chiar cu cel mai ecologic motor diesel o grămadă de camioane pentru aceeași cantitate de marfă. În comparație, camioanele cu un motor diesel mai eficient din punct de vedere al curățeniei pentru mediu vor fi mai slabe din cauza costurilor mari de combustibil, și mult mai mult. Deci, chiar și o locomotivă fumată în comparație cu alte vehicule nu este atât de rea pentru mediu.
Со станции стразу подъем а сколько тысячных нужно у автора узнать , вот так и коптит тем более вес поезда большой. Не зря сплодка тепловозов для тяги и что бы компрессора откачивали быстро .
На первых 40-ка сек. я думал что пепловоз щас взорвется :-)
Пепловоз? xXXxXxDDdDDDdddD *бьюсь в истерике от смеха*
@@agent.orange89 да мне как то кисло. Тепловоз это или паровоз или теплоход. Самое главное что он дымит как бешеный.
@@derekreli731 это именно что ПЕПЛОвоз, Вы точно подметили
2ТЭ116 рулит, всем удачи😊
Лес в сибири не так сильно горит
Muchas gracias por esos vídeos tan bonitos saludos desde España
Грета Тумберг покинула чат
Наверное литров 50-60 горючки за минуту хода расход. Евро2 у них что ли, так черно.
10D100 Siła!!!
wow,a lot of clag and smoke!! the air filters and the chargers??
Это поздравления, на день, Ж.Д
Надо же 2ТЭ10М ,а я думал их не осталось,прям из детства моего и юности,запах шпал замасленных.У нас сейчас брянские локомотивы.Мощные правда собаки,75груженых вагонов тянит под восемьдесят,кажется шустрее ВЛ80.