@@andreaseisen7010 На деле такого не могло быть в пассажирском движении. Были планы на 32 вагона в поездах "Москва-Крым", и "Москва-ЧПК". Именно под такие поезда были заказаны ЧС7 и ЧС8, но дальше экспериментальных поездок без пассажиров дело не пошло. И платформ такой длины нигде нет, и небезопасно это... Максимум видел 24 вагона только...
Может я чёто не понимаю, поясните пожалуйста. Имею давнюю информацию прим. такого плана : Локомотивы для грузовиков должны использоваться для грузовиков, а локомотивы для пассажирских должны использоваться для пассажирских, в идеале .....чёт там связанно с, нууу типа с коробкой передач вроде того, если на автомобильный лад......А грузовой локомотив с пассажирскими вагонами, это исключение чем правило !!!! От нищеты и разрухи на всей территории СССР..........
На обоих ездил, в Херсоне так не дымел, хороший тепловоз👍 Хоть на русском говорите, хоч Українською, але запчастин не має в нашій країні. Ухуйкали М62, ухуйкали ЧМЭ 3, и эти ухуйкают!
Скорый презд, - это не тот, который летит сломя голову. Такому поезду закладывается более короткое время следования в пути с точки "А" в точку "Б", за счёт сокращения остановок для посадки пассажиров по мелким станциям, а также за счёт того, что локомотивы как правило в пунктах смены локомотивных бригад не отцепляются от состава, что также экономит время. А вот перегонное время неизменное, так как скорость превышать нельзя, единстенное что мы и в видео видели это быстрый набор скорости, так как график поезда тесный, надо сразу набираться, а не в носу ковыряться.
Пятьдесят лет назад тэ-10л,точное название не помню,таскали широтные поезда даже быстрее тэп-60.Появлялись эти тепловозы только летом и они не объединялись,всегда таскали одной секцией,кто нибудь знает что это за тепловозы.
Если ТЭ10Л, то могут быть два с половиной варианта: Первый это 2ТЭ10Л - знаменитая "Луганка". Второй - ТЭП10. Харьковские машины. Это уже сугубо пассажирский агрегат. Имел двухкабинную компоновку. Вспомните, если тепловоз имел две кабины, то, вероятно, это был он. Ну и маловероятный вариант - ТЭП10Л. Представляет собой заводскую модификацию половинки "Луганки". Предназначалась для пассажирской работы (что следует из индекса). Но их было всего несколько секций и где они работали, я, к сожалению, не скажу. Но ни одна из этих машин не была быстрее ТЭП60:))
@@andreaseisen7010 .На Украине на южной ж.д. в 80-х годах были еще ТЭ-10 харьков,точно такой же как ТЭП-10 стрела,двухкабинный,таскали Москва-Одесса.Один раз видел ТЭП10Л на ст.Прилуки,редкий,не с выпуклыми круглыми фарами,а углубленными и с козырьками, но здесь их точно не было,они с депо Котовск.А, насчет того,что ТЭП60 круче всех не согласен.ТЭП10 имел сходные хар-ки 3000 л.с. 140 км/ч,ну не 160 как тэп60,но 160 нигде и не ездили,120 и все. А еще был ТЭ7 2*2000л.с.140 км/ч. Пассажирский тэ 10 и тэп10 работали очень долго и списывали их в 90-х,на украине меняли уже на тэп70.Харьковский завод давным давно прекратил делать тепловозы,а приемник Луганский делал только грузовые,ну кроме одного (тэ7).Пассажирские только Коломна.
@@феликскузнецов-е7о я и не говорил, что ТЭП60 круче варёных яиц:)) Понятно, что установленная скорость везде была ниже их конструкционной и реализовать её было по большому счёту негде. Лично мне ТЭП10 всегда больше нравились. Вроде как динамическое воздействие на путь на скорости у ТЭП10 было выше, чем у ТЭП60, поэтому последних и построили значительно больше. Про ТЭ7 писать не стал, т.к. "вводные " были о ТЭ10Л. 2ТЭ10, да, красивая машина, жаль их так мало было. Видел фото, из депо Купянск 85 года, где он уже давно стоял "под забором".
@@andreaseisen7010 Было мнение,сила тяги уТЭП10 выше,чем у ТЭП60, и он мог таскать более тяжелые составы.Он очень неплох этот ТЭ10,ТЭП 10,2ТЭ10,вообще был мощнее ТЭ3,но где-то наверху решили массовый грузовой-ТЭ3 пассажирский-ТЭП60.
@@ЮрийР-й8п я не устаю напоминать как в ноябре 2013 года поклонники Шухевича и Бандеры бегали на майдане и орали " Moskaляку на гиляку!" , Русню на ножи! " А за что " Русню " на ножи? В ноябре 2013 и Крым был Украинским и Донецк с Луганском не собирались отделятся. Но вы бегали и орали свои нацисткие кричалки. Вы хотите устроить геноцид русского народа и даже не скрывали своих намерений. Вы серьезно думали что можно кидать камни в Медведя а потом отсидеться под американской юбкой?
Божечки, развести такой дымище в Карпатах - лёгких Украины!!! Как я понимаю, это там происходит постоянно? Как же можно так гробить собственную экологию! Бангладеш отдыхает, ей Богу!
1) Этот дымище используют листья деревьев и трава для фотосинтеза с выдачей кислорода. 2) В Карпатах подъёмы и спуски поэтому дымят обе секции грузового тепловоза. Был бы грузовой состав с рудой, то прицепили бы ещё 2 секции тепловоза толкача в хвосте состава.
Интересно, почему Украинцы не любят СССР (запретили на законодательном уровне), однако используют поезда произведённые там??? (риторический вопрос) Может сожжёте их все дотла и ещё все дома построенные в СССР и т.д.? ......Они не понимают, что являются частью великого Русского народа
![3ТЭ10М-1103A Отправление пригородного поезда Окница-Бельце со станции София. [CFM] 10Д100 10D100](/img/n.gif)
Уважаемые машинисты,вы крутые ребята.хорошего настроения!!
Какое атмосферное видео! Спасибо. 2ТЭ10М красавчег, и 10Д100 в порядке, дым не чёрный)
Как этот локомотив дорог сердцу.❤
звук просто бомба!
Какой интересный момент засняли, браво! Отличный ролик, спасибо!
Отличные 10-ки, лайк им
ГОНКИ ПОЕЗДОВ!!!❤❤❤❤❤
Привет, хочу спросить разрешение на использование части этого ролика. От себя гарантирую указание авторства и ссылку на твое оригинальное видео.
Красавец!
Жаль что поезда пассажирские стали такие короткие. Мы в своё время водили на тепловозах ТЭ3, по 23_25вагонов. Красиво было.
Как-то в самом начале 90-х на линии Ташкент - Москва, где именно уже не скажу, видел пассажирский то-ли из 32, то-ли из 34 вагонов (не сдвоенный!).
Не удивлюсь, если скажете, что половинкой.
@@andreaseisen7010 Может турист какой был?
@@Performer_sm точно нет.
@@andreaseisen7010
На деле такого не могло быть в пассажирском движении. Были планы на 32 вагона в поездах "Москва-Крым", и "Москва-ЧПК". Именно под такие поезда были заказаны ЧС7 и ЧС8, но дальше экспериментальных поездок без пассажиров дело не пошло. И платформ такой длины нигде нет, и небезопасно это... Максимум видел 24 вагона только...
Ничего себе намедведили тепловозы
Две секции грузового поезда под вагонов пассажирского это круто.
Там профиль тяжёлый, половинкой не реально.
у нас тапок 70 один вагон пригородного тягает.
Чтобы держать перегонные.
Может я чёто не понимаю, поясните пожалуйста. Имею давнюю информацию прим. такого плана : Локомотивы для грузовиков должны использоваться для грузовиков, а локомотивы для пассажирских должны использоваться для пассажирских, в идеале .....чёт там связанно с, нууу типа с коробкой передач вроде того, если на автомобильный лад......А грузовой локомотив с пассажирскими вагонами, это исключение чем правило !!!! От нищеты и разрухи на всей территории СССР..........
@@АлексейН-с9н нищета и разруха это внезалежной. у нас тэп 70 один вагон пригородного поезда таскает. это тоже конечно через чур жирно.
Сначала сцена выглядела как из форсажа))
I love trainz raiway
Десятки это мощь. Работал на тройбанах, лушанки, машки, вэшки, ушки.
На обоих ездил, в Херсоне так не дымел, хороший тепловоз👍
Хоть на русском говорите, хоч Українською, але запчастин не має в нашій країні.
Ухуйкали М62, ухуйкали ЧМЭ 3, и эти ухуйкают!
они офигенно ухуйкают
Да нормально всё! Пыхтеть будут ещё сотню лет!
И я ездил на них,2747 особо шикарен был с новыми дизилями .
Работал и на этих и на 3ТЭ10М с тяжёлыми поездами... Я за Россию!
ну и дурак...
👏👏👏👏👍👏👏👏👏👍👌
Разве тепловозы не одинакие
Этот тепловоз-не больше 100км/ч.Какой же это скорый?
Скорый презд, - это не тот, который летит сломя голову. Такому поезду закладывается более короткое время следования в пути с точки "А" в точку "Б", за счёт сокращения остановок для посадки пассажиров по мелким станциям, а также за счёт того, что локомотивы как правило в пунктах смены локомотивных бригад не отцепляются от состава, что также экономит время. А вот перегонное время неизменное, так как скорость превышать нельзя, единстенное что мы и в видео видели это быстрый набор скорости, так как график поезда тесный, надо сразу набираться, а не в носу ковыряться.
Пятьдесят лет назад тэ-10л,точное название не помню,таскали широтные поезда даже быстрее тэп-60.Появлялись эти тепловозы только летом и они не объединялись,всегда таскали одной секцией,кто нибудь знает что это за тепловозы.
Если ТЭ10Л, то могут быть два с половиной варианта:
Первый это 2ТЭ10Л - знаменитая "Луганка".
Второй - ТЭП10. Харьковские машины. Это уже сугубо пассажирский агрегат. Имел двухкабинную компоновку. Вспомните, если тепловоз имел две кабины, то, вероятно, это был он.
Ну и маловероятный вариант - ТЭП10Л. Представляет собой заводскую модификацию половинки "Луганки". Предназначалась для пассажирской работы (что следует из индекса). Но их было всего несколько секций и где они работали, я, к сожалению, не скажу.
Но ни одна из этих машин не была быстрее ТЭП60:))
@@andreaseisen7010 ,однокабинная секция,вот л не помню с какой стороны стояла.Должен быть один вариант,поезда адлер-мурманск,плечо ржев-брянск.
@@andreaseisen7010 .На Украине на южной ж.д. в 80-х годах были еще ТЭ-10 харьков,точно такой же как ТЭП-10 стрела,двухкабинный,таскали Москва-Одесса.Один раз видел ТЭП10Л на ст.Прилуки,редкий,не с выпуклыми круглыми фарами,а углубленными и с козырьками, но здесь их точно не было,они с депо Котовск.А, насчет того,что ТЭП60 круче всех не согласен.ТЭП10 имел сходные хар-ки 3000 л.с. 140 км/ч,ну не 160 как тэп60,но 160 нигде и не ездили,120 и все. А еще был ТЭ7 2*2000л.с.140 км/ч. Пассажирский тэ 10 и тэп10 работали очень долго и списывали их в 90-х,на украине меняли уже на тэп70.Харьковский завод давным давно прекратил делать тепловозы,а приемник Луганский делал только грузовые,ну кроме одного (тэ7).Пассажирские только Коломна.
@@феликскузнецов-е7о я и не говорил, что ТЭП60 круче варёных яиц:)) Понятно, что установленная скорость везде была ниже их конструкционной и реализовать её было по большому счёту негде.
Лично мне ТЭП10 всегда больше нравились. Вроде как динамическое воздействие на путь на скорости у ТЭП10 было выше, чем у ТЭП60, поэтому последних и построили значительно больше.
Про ТЭ7 писать не стал, т.к. "вводные " были о ТЭ10Л.
2ТЭ10, да, красивая машина, жаль их так мало было. Видел фото, из депо Купянск 85 года, где он уже давно стоял "под забором".
@@andreaseisen7010 Было мнение,сила тяги уТЭП10 выше,чем у ТЭП60, и он мог таскать более тяжелые составы.Он очень неплох этот ТЭ10,ТЭП 10,2ТЭ10,вообще был мощнее ТЭ3,но где-то наверху решили массовый грузовой-ТЭ3 пассажирский-ТЭП60.
Дыму напустил дыму-то напустил матерь божья.
Димит, и экологию заботиться 😅
Как сочно подымил, наверное что-то с топливной аппаратурой. Что за дым внизу где тележки?
Это дренажная труба.
@Ratxan.Turebaev дренажная труба чего, картерных газов?
Картерные газы.
Картерные газы,проще сапун,потому что 10Д100 двухтактник,а вот 5Д49 на ТЭП70 уже четырехтактник,там отвод тоже есть,но не так видно.
@@Performer_sm спасибо.
Мира вам ребята - адекватные люди Среднего Поволжья с вами !!! Держитесь ! Россия это не только путин.
и уж конечно россия это не ты
@@S-tnk3mr51 а сам то чё не рванул ? Помоги нэзалежным цэевропейцам.
@@TomBarton-nc2fq підараси ви
@@ЮрийР-й8п я не устаю напоминать как в ноябре 2013 года поклонники Шухевича и Бандеры бегали на майдане и орали " Moskaляку на гиляку!" , Русню на ножи! " А за что " Русню " на ножи? В ноябре 2013 и Крым был Украинским и Донецк с Луганском не собирались отделятся. Но вы бегали и орали свои нацисткие кричалки. Вы хотите устроить геноцид русского народа и даже не скрывали своих намерений. Вы серьезно думали что можно кидать камни в Медведя а потом отсидеться под американской юбкой?
Какие вы нехорошие редиски!!!!
Нас стравили, как двух чмошников в школе/ армии и потешаются, как мы самоуничтожаемся......................
Шустро разогнался.Одиночный пассажирский так не разгоняет.
Конечно. Зато тяга длительного режима у 2ТЭ10 всего 20 км/ч против 50 км/ч и выше у пассажирских локомотивов.
А где это снималось, в каком городе?
Яремче
Там поршневой хана .
Кошмар Греты Тюрнберг
Хана скорому. Тепловоза масло жрет не мерено
Крюковские вагоны на модных телегах!
Это и есть гиперлуп?
Божечки, развести такой дымище в Карпатах - лёгких Украины!!! Как я понимаю, это там происходит постоянно? Как же можно так гробить собственную экологию! Бангладеш отдыхает, ей Богу!
1) Этот дымище используют листья деревьев и трава для фотосинтеза с выдачей кислорода.
2) В Карпатах подъёмы и спуски поэтому дымят обе секции грузового тепловоза. Был бы грузовой состав с рудой, то прицепили бы ещё 2 секции тепловоза толкача в хвосте состава.
Я подозреваю, что это будет три секции спереди и три секции сзади, по крайней мере, потому что это тяжелый профиль. ;)
@@101001440 Таки хоть по 4 секции пусть используют. На 11 месяце СВО стратегический резерв Украинских ж/д уже был разконсервирован?
а то что лес валят это нормально?
@@serdzhio.ravioli Сименсы Сапсаны начали из трёх один лепить? Испанцы умнее поступили, Тальго свои забрали.
А это уже заместители паровоз ов только без угля и лопаты
Грузовым тепловозом тягать пассажирский поезд можно только от бедности.
Чушь не пиши. Тут сложный горный профиль с ограничением скорости 60 км/ч, нет никакого смысла тут эксплуатировать пассажирские тепловозы.
евро 5
Если бы я платил из своего кармана за масло и соляру, то такое дерьмо и даром не нужно...
кто первый??
Интересно, почему Украинцы не любят СССР (запретили на законодательном уровне), однако используют поезда произведённые там??? (риторический вопрос) Может сожжёте их все дотла и ещё все дома построенные в СССР и т.д.? ......Они не понимают, что являются частью великого Русского народа
нет вы не понимаете, что и во времена УССР, сами все и строили, и бесплатно ни кто никому ничего не давал
в европу поехал
В Гонолулу!
А сторону руминской границы в город Вадул-Сирет)
Нищета из 80хСССР...локомотив убитый,вагоны даже разных цветов😂😂такую хуйню в Албании видел. Тоже европа😂😂😂
Если в Албании видел, почему бы в Украину не съездишь, патриот?
@@HansTheDeutscheLuftschraube Солдатен доич твой дед уже съездил в 1945 в Россию😂😂😂....и да, я бываю там) по работе НИМИ Бахирева😂😂😂😂😂
не стремно на русским поездах езднть?
2ТЭ10М Это украинский тепловоз, строился в Луганске. А этот построили при Украине в 1992. Вопросы?