@@igorman189 данная кабина была разработанна для 2ТЭ116, потом в целях унификации ей понизили крышу и установили на 2ТЭ10л (заодно поменяли название на 2ТЭ10в), поэтому так вышло что на двух разных тепловозах передняя часть одинаковая.
@@andrewmurruvyov4359 Молдавская инструкция этого не требует ,остальное все личные хотелки .Пешеходам вообще не хер делать на путях ЖД. Я бы за одно это на год сажал этих ходунов.
Понастрой мостов, туннелей для пешеходных переходов и автомобильных переездов. В СССР везде было требование на включение прожектора сразу после начала движения. Правила техники безопасности написаны кровью погибших, потерпевших. Сэкономил на лампочке - сгубил чью-то жизнь.
@@andrewmurruvyov4359 в СССР?Чо то в МПСовской ИДП ,и ПТЭ не было такого .В России да ,есть .Погибших и потерпевших по кукурузе поезда не догоняли .Автомобилисты и пешеходы предупреждены знаками ,остальное все собственная невнимательность .
![3ТЭ10М-1260Б/1250В/0037Б и толкач 3ТЭ10М-1260А/1104Б [CFM]](/img/n.gif)
Грозный красавец какой❤ .Самый красивый и мощный тепловоз в мире.Смотреть на него одно удовольствие
Нее. В США красивее локомотивы. Да и мощнее, даже когда по одиночке.
Обожаю поезда! Я сам бывший локомотивщик - электровозник, водил грузовые поезда.
Бывших локомотивщиков не бывает;) вам же по-любому сняться поезда)
Обожаю, как у вас снято, словно там находишься сам. Эти начало и конец видео прекрасны, как рассвет )
Прекрасно ,ролик супер ,молодец .всё очень красиво .
КРАСАВЕЦ....Трудяга😍😊
This is absolutely great to see this hard working lokomotive.
Thanks for showing
Lg Helmut 🖐
Харош очень хорошо его снял
На третьей минуте он как будто еще больше, чем есть на самом деле. Едет как будто прямо на тебя
Тепловоз _ то , что НАДО ! С дополнительной секцией без КАБИНЫ _ ... _КЛАСС _ !!! __ от Рэя Иванова 💙🧢🚆 .
Отличное видео! 👍👍👍
Крутой гибрид)
Красотища !!!!!! ( И начало и конец видео кстати !!)
4:37 очень редко такое видел что бы без задней секции. (с 3М62У встречал подобное)
Great video!!!
крутое видео!
Şimdi bu lokomotifler varmı çalışıyormu
Я ездил на 1286 !!!
Крутяк )))
wow welche Geschwindigkeit! 😅
Секция А потерялась
Это где 3тэ10м до такого инвалидного состояния довели?!
Молдова.....
Боинг-сила.
Боинг это 2тэ116, а это бугай или Ганнибал.
@@ВадимКамнев-н3ж Возможно, но я не знаток в тепловозах, вижу морда как у "боинга" вот и подумал что это он)
@@ВадимКамнев-н3ж у нас он "Крокодил".
@@igorman189 данная кабина была разработанна для 2ТЭ116, потом в целях унификации ей понизили крышу и установили на 2ТЭ10л (заодно поменяли название на 2ТЭ10в), поэтому так вышло что на двух разных тепловозах передняя часть одинаковая.
29
Выползает как бронтозавр
Хоть бы прожектор включил
Зачем прожектор ?
Включенный прожектор привлекает внимание пешеходов, водителей, позволяет избежать столкновений с поездом людей, автомашин,
@@andrewmurruvyov4359 Молдавская инструкция этого не требует ,остальное все личные хотелки .Пешеходам вообще не хер делать на путях ЖД. Я бы за одно это на год сажал этих ходунов.
Понастрой мостов, туннелей для пешеходных переходов и автомобильных переездов. В СССР везде было требование на включение прожектора сразу после начала движения.
Правила техники безопасности написаны кровью погибших, потерпевших.
Сэкономил на лампочке - сгубил чью-то жизнь.
@@andrewmurruvyov4359 в СССР?Чо то в МПСовской ИДП ,и ПТЭ не было такого .В России да ,есть .Погибших и потерпевших по кукурузе поезда не догоняли .Автомобилисты и пешеходы предупреждены знаками ,остальное все собственная невнимательность .
приблизительно по 1400 \ 1450 кВт на секцию .
первая температурит ...
Такой нагрузки молдавские ТЭ10,не видели с 2006-го года ,не фантазируй .
276 осей ...
Везет тебе, ... считать умеешь