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- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- Arrancando Motor Derbi Variant Start 5
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La galleta fabricada esta compuesta por dos chapas de 1,3 milímetros soldadas entre si, no puede sobrepasar este espesor por que de lo contrario el bobinado se llega a tocar contra la parte interna del volante magnético.
Arre carallo,estaba bo.eres moito meu,plantabanse as patatas nese motor pero o mais flipante e de como o restauraste e ñe destes vida que e o mellor.sigue asi ,encantanme. Un saludo desde o grove, graciñas.
@antoniomeis805 grazas amigo! saudos desde pontevedra!
Muy bien explikao!! Y bien enfocado..... A la gente lo que nos vale es ver todo bien.. Buen video fenomeno!
Que gustazo dá ver a limpeza e recuperación do motor
Estoy contigo yo soy de los que siempre limpian con gasolina ni productos ni fandangos gasolina de toda la vida, un saludo
Nicolas Miranda ni fandangos jajaja, la gasolina es de toda la vida y limpia bien, saludos.
Muy buen trabajo, esos motores son muy buenos. Si se lo pones a la tuya no te va a pasar la ITV por no tener pedales.
A mi también me tiraba gasolina cuando limpié el carburador y tuve que cambiar el filtro gasolina ya que cuando los desmontas después no sellan bien.
Saludos
jorge hernando lo has probado? yo no, pero me comentaron mas de una vez que si se puede y de hecho tengo un amigo que me asegura que se puede pero bueno....yo voy a itv con el motor de serie y me quito de problemas, este carburador rebosa la gasolina por un orificio que esta en el filtro del aire y que comunica con la cuba, saludos.
Me as ganado la suscripción, por que eres un genio
Muchas gracias!!
Que gozada verlo arrancar!! Pero la verdad es que sube de vueltas muy rápido, como si estuviera trucado!! Es una pasada👍🏼😉
Marc Llovera si, si, parece una motosierra jaja, sube de vueltas mucho mas rápido que los motores world champion y no esta trucada, saludos.
Va de cine ese motor !!
Que bien suena ese motor 👍
Enrique BL pues si, sin sonidos raros ni nada, todo tirado en un contenedor...increíble.
Que loco el que tiró todo, si llega a vender la moto por piezas le sacaba un dinerito, yo alucino, la gente está muy rica para andar tirando con las cosas a la ligera. Un saludo.
Tony Perez increíble verdad? saludos
@cosasymax se te agoa al acelerar porque tienes que graduar la mezcla de aire y combustible, que en estos carburadores solo es posible con el tornillo que hay debajo del relentí como bien dices tu en el video, yo que tu cambiaria el carburador por otro que si que tenga ese tornillo, ami me pasaba lo mismo y era ese problema.
Espero que te sirva de ayuda.
Saludos!!
Antonio T si, puede ser que sea ese el motivo, de todas formas tengo que desmontar todo el motor y el carburador que voy a montar es diferente también, saludos.
Muy buena idea la galleta te hago una consulta tengo una héro puch 65 cc es parecida quiero saber como conectar el sistema eléctrica para arrancarlo
Carlos Gutierrez sinceramente...no tengo ni idea, lo mejor que pude encontrar es este video en donde se miran bien todas las conexiones a partir del minuto 2:20 th-cam.com/video/DPI-C-69V08/w-d-xo.html
En el próximo video arrancale a escape libre je je saludos
Pon ese motor en tu chasis, trucados tienen muchisima fuerza desde abajo
Ivan Yañez hablan muy bien de este motor, mas adelante lo montamos, saludos.
Muy buenas desde ,tu como siempre hecho un artista ,mira una cosa yo tengo una variant world champion como la tuya,se le puede acoplar ese motor del start 5 ,??
Andres Rodriguez Hidalgo yo se lo voy a poner a la mía, en un principio el basculante de la world champion casa igual en los dos motores.
@@cosasymax69 gracias por la información yo estaba en que si le valia pero quería confirmarlo ,es quiero buscarselo porque para el tema del arranque es como a patilla que apedal ,si te enteras de alguien que venda me lo puedes hacer saber ,no se si te acordars de mi hablemos por correo ya ase unos meses ,te comenté quee compre una variant como la tuya ,la e restaurado ,ahora estamos liado con el motor esque tenia una clase de compresión que no veas para arrancarla cuesta la vida ,el que la tenía le metió un 74 ,pero vamos a abrir el motor aver cómo esta,y ya se le pone juntas y retenes todo nuevo
Todos los motores de derbi son compatibles con todos los chasis en variant desde el primer modelo asta el ultimo es el mismo chasis no canbiaron nada que buenos eran los fabricantes de derbi solo añadian componentes para mejorarlas que lastima que cerrara
Andres Rodriguez Hidalgo si me entero te aviso, saludos.
@@cosasymax69pues si tío la verdad que sí ,que se perdiera esta gran casa como fue derby ,lo bueno de esto que todavía quedamos algunos,que mantenemos estás joyas ,como se merecen
Killo... suena como los ángeles. ..
Pide 64 ya..... jajjaja
Saludos
Honey Hole si, comparado con el start world champión se revoluciona mucho mas, tiene buena pinta esto, saludos.
Hola maestro en breve tendre un star 5 y el arreglo ese del encendido y la bobina me gusta. El motor me viene con inducido pero sin bobina de altas. Las de 12v de los Ducati de pedales no se pueden usar en esos inducidos de la star5?
thurco79 la bobina de altas es esto:
comercialcasas.com/bobinas-de-alta/5186-bobina-de-alta-ducati-derbi-variant.html
Si te refieres al plato magnético no vale el de la variant a pedales, al tratar de montarlo en el bobinado de la start 5 no entra y el de la start 5 es diferente por dentro, ¿te refieres a eso? es que no comprendo bien, saludos.
Tu montaste el conjunto de encendido de un pedales en un motor de patada y eso me sorprendió gratamente. Yo en breve tendré un star 5 con su encendido(plato magnético y bobinado) pero a falta de la bobina de altas de 12v.Mi pregunta es si le puedo montar al conjunto de encendido de Variant star 5 la bobina de altas de un Ducati de motor de pedales, ya que las bobinas de alta parecen las mismas.
thurco79 ahora comprendo!! pues mira, ya que tengo en el taller un motor start 5 montado en su chasis y a punto de desmontar (variant sport del canal) te puedo decir que si que vale ya que le desmonté la bobina de altas en un instante y le puse la bobina del start world champion (pedales) y el motor arranca y funciona sin problemas; lo único que la bobina del start 5 tiene tres cables y la de pedales solo dos; conectando el cable verde que sale del encendido al conector que tiene la bobina y el cable de masa el motor ya funciona, mucho ojo que el cable amarillo seguro entrega 12 v y se funden todas las luces si son para 6v jaja, saludos.
Que grande eres me cago en la mar!!!!!Muchas gracias un saludo
Una duda, tengo una variant con el motor start V, arranca a la primera sin problema pero al llevar un tiempo arrancada se para como si perdiera la corriente 🙆🏻♂️🙆🏻♂️ alguna idea de que podría ser?? 🙄🙄
Hanzel seguro es tema de carburador o algún filtro de gasolina taponado, puedes empezar por darle una limpieza al carburador y desmontarlo todo para limpiar todas sus partes, con eso vas descartando cosas, con los retenes del cigueñal en mal estado también termina por apagarse el motor y revisa que el tubo de escape no esté taponado por que también da ese fallo si tiene alguna piedra de carbonilla en el interior que esta bloqueando la salida de gases, saludos.
Ese motor en mi variant quedaba perfecto.
Tomas Araujo Rodriguez claro que si, solo es quitar el motor y cambiarlo por este pero antes quiero probarlo yo en la mía jaja.
Hola! Tu amigo el que encontró la moto no se llamará Luis de Tabagon? Jejeje.
Muy buen trabajo con esas motos, a seguir asi
Sergio López Nogueira estáis en todo eehhh
De start 5 no es bueno el cilindro para la start o la start 3 tienen diferentes tranfers
No controlo mucho de Variant y tengo dudas. ¿Hay que sacar el eje del chasis para desmontar la caja de láminas? Es que lo veo bastante justo. Tiene un Gilardoni de 65cc. y le voy a montar un carbu de 21mm ¿ Tengo que ponerle otra caja de láminas o con hacerle unas láminas de carbono a medida llega ?
Victor del Rio la caja de láminas sale sin desmontar el eje, tendrás que cambiar la tobera, la pieza de aluminio donde va el carburador y tiene que ser del diámetro adecuado al carburador que montes, puedes dejar la caja de láminas que lleva de serie y montar unas láminas de carbono y vas probando, una caja de láminas mejor te cuesta en torno a los 100€ y sería lo suyo para un 21, primero prueba cambiando laminas solo y vas ajustando, tengo algunos gilardoni 65 aquí y van de la leche con un carburador mas pequeño que el que quieres montar tu, me cuentas ....saludos.
@@cosasymax69La tobera creo que no la tengo que cambiar porque es un PHBG específico para estos modelos ( con la brida por fuera y para toma de 23mm. Igual tengo que agrandar la toma por dentro para que no restrinja el paso.
En el Vespino también llevo un Gilardoni 65 y un 21mm, con láminas de carbono, variador, muelles y un buen escape y va de lujo. Pero creo que la caja del Vespino tiene más caudal, o eso parece.
Victor del Rio si el diámetro del carburador es de 23 tienes que montar una tobera de 23, tengo una variant aquí que monta un carburador mas grande con la tobera de casa y para adaptarlo se le montó un casquillo de plástico pero queda un cuello de botella por decirlo de alguna forma jaja, de un diámetro mayor de repente se restringen los flujos de gases a un diámetro menor....asi que....haber....ya me cuentas que tal, aquí tienes una nueva: www.ebay.es/itm/125727994862?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=1185-53479-19255-0&campid=5338391698&toolid=11000&customid=Cj0KCQjww4-hBhCtARIsAC9gR3adZ6iQXonZTj3-TLmy_1iJhSR6jwcvvLalKuAB0hEKR5d8ZLkk3zoaAi0qEALw_wcB&gclid=Cj0KCQjww4-hBhCtARIsAC9gR3adZ6iQXonZTj3-TLmy_1iJhSR6jwcvvLalKuAB0hEKR5d8ZLkk3zoaAi0qEALw_wcB
Saludos!
@@cosasymax69 El carburador es de 21 y para tobera de 23mm.
@@cosasymax69 Tengo 53 tacos, estudié mecánica y llevo toda la vida entre motores.
Tenía la duda de la caja de láminas porque nunca me cuadro tocar una Variant, pero controlo bastante del tema.
Gracias de todas formas por tu buena intención al explicármelo.
Un saudiño
Mira que tiña merda!!! Jajajj yo también limpio con gasolina y suena genial
Hola, tengo una 49 y le he puesto un pistón con lumbrera ( agujero en la admisión), pero al relentin se aguanta pero cuando acelero se para , necesitaría un carburador más grande? Tengo un 12 ,??
Gracias.
Jordi JBF no debería de pasar eso si el pistón es igualmente de 49, puede ser lo que tu dices pero es raro mhh...hay que indagar un poco....saludos.
Si puedes sube de chicler para no tener que comprar un carburador y vas probando, suerte
Hola solo cambiando el regulador de 6v al de 12v ya es suficiente? Es que tengo un motor de una variant sport R,pero esta clavado con óxido ya que le quitaron el cilindro y quedó agarrado, por coger solo el regulador o todo el plato magnético y demas
Sergio Lopez el regulador de 12v te vale para una variant con alumbrado a 6v, lo puedes aprovechar si la otra variant lleva lámparas de 6v sin problema, el volante magnético y bobinado no te vale para el motor a pedales pero haciendo lo que os cuento en el video de la galleta si que se puede instalar el encendido de pedales en start 5 y pesa 100 gramos menos, la moto vuela con el jajaja, aprovecha el motor entero!!! saludos.
@@cosasymax69 el motor que lleva esta sport r es de pedales y lleva todo el plato magnético y todo de 12v,la compre en un desguace.
Sergio Lopez mas fácil todavía no? quita todo el encendido con regulador y móntalo en el otro motor a pedales.....no?es que no entiendo bien lo que quieres hacer......
BUENAS NOCHES..ESTOY INTENTANDO RESTAURAR UN VARIANT START BOLA 8 MIRANDO TUS VIDEOS PORQUE QUISIERA HACERLO PERSONALMENTE.....HAY ALGUNA MANERA DE MEDIR LA COMPRESION DEL CILINDRO?.....LO INTENTO CON UN MEDIDOR DE COMPRESION DE CILINDROS PERO NO CONSIGO NINGUN RESULTADO.SI ME PUDIERAS AYUDAR PORQUE ALGO ESTOY HACIENDO MAL SEGURO.GRACIAS.
David Del Castillo yo nunca use ese sistema, la mejor forma es desmontar el pistón y quitarle un segmento, colocas el segmento dentro del cilindro bien parejo y si entre las cabezas del segmento hay mas de 0,25 milimetros esta fuera de rango, aguantará pero de compresión no será la adecuada, saludos.
@@cosasymax69 IRE POCO A POCO SIGUIENDO LOS PASOS DE TUS VIDEOS ...GRACIAS A ELLOS QUIERO RESUCITAR ESTA MARAVILLA DEL 94.....GRACIAS POR RESPONDER TAN RAPIDO....BUENAS NOCHES
Por cierto ,como pudiste quitar las tuercas del variador y el embrage sin pistola de impacto?
Christian Sario a martillazos con un botador de acero que tengo, si no no salían, ni bloqueando variador ni nada, las tuercas tengo que repararlas un poco por que se mellaron (lógicamente); me compraré una pistola de impacto muy pronto, es obligatoria en cualquier taller y el trabajo que hace no hay dinero que lo pague, saludos.
Me gustaria que explicara como quitastes el embrage pequeño que esta detras del otro tengo un motor start5 y no veo manera de sacar ese embrage tiene como un teton que no es pasante
Manuel Vergara Roca es como un pasador que lo mantiene en su posición, me costo quitarlo, esta muy duro, yo lo pille con unas tenazas y dando golpes con un martillo sobre estas conseguí quitarlo, es la única forma que encontré para quitarlo, mientras se aprieta fuerte con las tenazas ir dando pequeños golpecitos, finalmente sale pero ya te digo que esta metido a presión, saludos.
Hola quiero poner un motor estar 5 en una world champion del 91.la mía es de 6v . Que tendría que hacer para adaptarse el encendido de la start 5 . En mi instalación de mi moto. Gracias un saludo
Antonio Fernandez cambiar todo el sistema eléctrico de la moto, es un lío de la leche, tengo que hacerlo en la mía muy pronto pero intentaré conservar todo el cableado original de 6v, saludos.
Hola una pregunta las culatas de los motores de pedales valen para la start 5?
Sergio Lopez si, eso es, te vale, saludos.
@@cosasymax69gracias,me podrías dar tu número y hablamos por wasap.quiero arrancar fuera en un banco que me hice como el tuyo un start 3 pero ni idea del tema de cables ,vi como arrancabas el start 5,pero me da que el 3 es diferente.
Sergio Lopez tiene que ser parecido, identifica el cable que sale del volante magnético a la bobina de altas y tiene que arrancar, mi número normalmente no lo suelo dar, venga un saludo!
@cosasymax Tengo una derbi variant revolution start 3, el motor start 3 y el start 5 tienen los mismos soportes del motor? Mi variant no tiene papeles y quiero comprar una variant con papeles y poner el motor del 3 en el 5
Christian Sario yo creo que si te vale pero no puedo asegurarlo, dicen que el start 3 es mejor que el start 5, que la carrera es diferente y tal.
Hola, tengo una duda con una star, el piston no gira coordinado cuando muevo los pedals, que puede ser?
Gracias de antemano
David Morales como que no gira coordinado? no entiendo la pregunta, mira si patina la correa del variador no sea ese el problema, si esta bien no te preocupes que es asi, saludos.
A una variant start se le puede poner una pata de arranque? si es asi podrias hacer video? gracias y sigue asi ;)
piston uff, no se... pero si se puede es una adaptación de la leche, saludos.
y que motores de variant tienen pata de arranque?
@@piston3869 trart 3 i start 5
No se puede son motores distintos
Me puedes saludar?
Ahinoa Ghaspis claro que si!! un saludo desde Galicia!! ;)
@@cosasymax69 digo en un vídeo jaja
@@cosasymax69 te sigo desde hace tiempo y me haría Bastante ilusion
Ahinoa Ghaspis claro que si, no hay problema, el siguiente video ya lo tengo grabado así que sera para el siguiente ok?
@@cosasymax69 muchas gracias😊😊