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- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- Adaptar Motor Start 5 A Un Chasis Start World Champion (Pedales)
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Las luces hay que cambiarlas todas, se necesitan lamparas de 12v que se quemaron un poco después de grabar el video jaja...
Muy buen trabajo compañero , por el tiempo no te preocupes , tu explicalo bien , para cuando un vídeo poniendo la llave de contacto ? Muchas gracias y un saludo.
si si paisano vídeo poniendo la llave de contacto
javito manazas Javier bueno...pes es una cosa que tengo montar si o si sino no puedo apagar la moto jaja...así que en cuanto pueda ya os subo el video, saludos.
Muchas gracias compañero
gracias por explicarlo bien se tarde lo que se tarde,jajaja buen trabajo me quita muchas dudas sobre un proyecto que tengo.
carlos g. ostrass, me alegro mucho, saludos.
El cable blanco y rojo es el cable de paro. Ese cable al tocar masa desconecta la chispa y se para la moto, de ahi que haya variants que se paran a botón
pues puede ser! si seguro que es para eso yo pensaba que era para los intermitentes. Asi e el sistema en las mobylettes por lo menos. un saludo!
Bernat des clot que interesante!! entonces por ese motivo se quemaron las lámparas y espero que el regulador de 6v no se quemase también jaja, gracias por el aporte!! saludos.
Bernat des clot hoy comprobé el cable que comentas y solo saca chispas al tocar masa, no se apaga la moto, saludos.
Muy buen video ,como siempre !!!
Para mi humilde opinión para que la moto arranque mejor le hace falta un carburador un poco más grande ( 18) con un chicle de 95 ò 100 seguro que arranca mejor
Sigue así makina !!!!!!
Alfonso Gil es el carburador que no esta bien, con un dellorto 15 arranca casi perfecta, saludos.
con un 16 amal ba mejor porque la tobera hace de diametro 16 si aciera 18 o 20 o 21 entonces hirian mejor esos carburadores
Finolis😂 Jajajaja, me encanta, que crack. Like por los videos de 1h 👍
Gracias!
Y cuando pones el filtro la mezcla de aire/nafta se engorda, es decir, el carburador al tener un menor o nulo flujo de aire empieza a compensar la falta de presion de aire con cantidad de combustible. Para resumir, si le pones el filtro de aire mientras mas restrinja el paso del aire mas nafta le va a entrar al motor (la moto se pone gorda). Por eso la podés cebar tapando en menor o mayor medida la boca del carburador con la mano. Saludos genioo!!
Guido Cigan gracias!!
Eres un crack,sigue así y sigue subiendo videos
Raul Marin toro gracias!!! claro que sii!!saludos.
Grande maestro! Gracias por poner los de la rueda! Tengo que pedir una goma y cambiar que la mia está reseca de los años.
Por cierto estoy mirando dados para mi variador del motor start 5 y me gustaría saber si sabes la medida creo que son 16X13 pero no lo sé seguro, ahora llevo unos de 9 g Malosi y están gastados. Gracias por tu videos con ganas de ver más! Saludos desde Bcn!
Uri Vallejo pues sinceramente no se me dio por medirlos pero por lo que miro en internet son de la medida que tu comentas 16x13, en cuanto al peso de 9g cada uno me parece mucho, con 4g por rodillo en estos motorcitos start 5 esta mas o menos bien, saludos.
Sigue asi eres un crack i mientras no soldas ese metele el yasuni que yo tengo el mismo e va como un tiro mientras no lo sueldas un saludo maquina
jorge solleiro fernnadez el yasuni esta sin silenciador también, esta roto, un saludo y gracias.
Buen video amigo. Va a volar ese start 5!!!
Iñaki C. el motor no anda bien, es por el carburador, saludos.
Buen video Max, sabrías decirme cómo se quita el descompresor en la culata? Gracias.
@mariosolertribaldo3869 va con un clip y un muelle, se quita fácil, la palanca que va por fuera va con un tornillo a la culata, si la levantas un poco puedes ver y quitar el tornillo, un saludo y gracias!
Muy interesante lo del peso de los encendidos 👌👌
Óscar Lopez Giménez pues si!! 100gr de diferencia!! saludos.
@@cosasymax69 pero tengo una duda con cambiar el plato magnético solo y dejar los bobinados del start 5 iría ? Por cuero tengo una variant con un start 5 con el mismo cilindro que el tullo y varias cosas más y va muy muy bien coje algo más de 120
Óscar Lopez Giménez 120??!! cada bobinado va con su respectivo volante, no se pueden intercambiar, saludos.
le cuesta mucho arrancar. Le falta gasolina no se si me entiendes, le llega poca gasolina a el motor y mucho aire. Cierra el tornillo del aire atope y abrelo media vuelta. Y si aun no va tienes que meterle un chicle un poquito mas grande. Porque se esto? porque cuando inundas el caburador haces que le entre mas gasolina a el motor, y ai quiere arrancar pero cuando das 3 patadas o asi el nivel de gasolina de la cuba baja y quedamos en la misma. Si abres el tornillo del aire entra mas aire y si lo cierras entra menos aire y mas gasolina (el tornillo del aire no el del ralenti), y si aun le cuesta tienes que cambiar el chicle. Segun mi punto de vista el tercer cable es para los intemitentes. 1 para la bobina, 2 para las luces normales y 3 para los intermitentes. Por lo menos asi esta mi mobylette tine los intermitentes y las luces por separado. Te lo digo como dato pero yo por lo que vi en tu video alumbra de muerte la moto jajajajaj yo no me meteria mas en la eectricidad. Un saludo! haber si me enseñas ese foco que montaste que me llamo la antencion
Nicolas Miranda hoy monté un dellorto 15/15 y fin de los problemas, no es la primera vez que carburo una moto y joer como le cuesta a esta...probé el otro carburador y mejoró mucho pero tengo claro que es problema de carburación, tengo que buscar un 18 o así y probar; que foco? el que esta fijo o la espada laser? jaja, saludos.
@@cosasymax69 con un 18 si que tiene que ir de perlas. El foco con el que alumbra la espada laser jajajaaj ya la enseñaste en el video del golf, saludos!
Revisa un peliño a carburacion co filtro posto. Amin pasabame algo parecido no vespino e regylei o tornillo de aire co filtro posto e sube e baixa moito mellor de voltas. Felicidades. Un saludo
Andres Muiño raña xa mirei de facer así pero non hay maneira, montei un dellorto 15 e mellorou vastante, saudos.
Buenas noches, muy buen video, voy a montar yo uno en una variant de pedales, la mía es del 1989 y tiene regulador que a la vez hace de pastilla de intermitentes, es de 6v, podré dejar mi instalación competa con el plato magnético de 12 v como hiciste en el video y que funcione todo sin romper nada? A usted le sigue funcionando bien? Otra cosa me gusta el soporte rojo que hizo para poner los motores y hacer pruebas, podría dar las medidas para hacer uno? Muchas gracias de nuevo.
Cesar Cesar hola, tienes que cambiar el regulador de 6v por uno de 12v y cambiar todas las lámparas por unas de 12v también, de lo contrario vas a quemar regulador y todo el alumbrado casi seguro; actualmente llevo un motor a pedales con un puente de diodos a corriente continua en vez de alterna y un relé de moto normal para los intermitentes con batería bajo el asiento y todo perfecto, saludos.
Buenas noches y muchas gracias, tomo nota, mi moto no tiene batería ni hueco para ella, es una pedales de 1989. Puede decirme las medidas del soporte que tiene para probar los motores? Un saludo y gracias de nuevo
Cesar Cesar se lo regalé a un amigo pero tengo video de como lo hice: th-cam.com/video/-A0EjVdPNY8/w-d-xo.html&ab_channel=Cosasymax
Muchísimas gracias, es usted un fenómeno. Se nota que le gusta lo que hace.
Creo que ese carburador hay que cebarlo cada vez que se arranca la moto en frío, se puede acceder a él bien para cebarlo? O tienes que levantar la tapa de la derbi variant. Qué peso de dados le pusiste al final?
Pedro Hb se accede bien por debajo del reposa pies, no hay problema, no recuerdo bien el peso de los rodillos ....creo que en torno a 5 gramos cada uno, saludos.
@@cosasymax69 saludos, y felicitaciones por tu canal y por los vídeos que haces!!
Hola, felicidades por la moto y el video! una pregunta, es normal en un vespino que los intermitentes funcionen de forma descoordinada? me refiero, cuando por ejemplo pongo los de la izquierda cuando el de alante enciende el de detrás apaga y al revés...
Muchas gracias!
SrGabri no estoy seguro pero si funcionan de los dos lados igual es completamente normal ese funcionamiento, un saludo y gracias.
Creo que habia algun modelo de vespino que funcionaba asi
hola buenas tengo una preguntita el rele de intermitencia se tiene que cambiar tambien y si fuera asi como lo tendria que adaptar
muchas gracias
@oriol5887 yo no lo cambié y es de 6v pero es mejor montar uno de 12v y cambiar todas las lámparas a 12v también, se conectan igual, no tiene nada, actualmente voy con un relé de moto normal y una pequeña batería debajo del asiento, un saludo.
buenos videos haces !! a una sle del 82 se le puede poner algún motor más moderno ?? gracias
Antonio Moreno yo creo que si pero tienes que cambiar también el basculante, saludos.
Max una consulta que eres más partidario de motor de pedales o star 3 o 5 ya se que son distintos pero cual te gusta más personalmente salud2 makina😉
FRANCISCO TEJADA SOTO el start 3 todavía no tuve la oportunidad de probarlo, a mi me gusta mas el motor a pedales de toda la vida pero tengo guardado el start 5 para un futuro proyecto muy chulo, saludos.
Yo rsque estoy en duda si dejar el de pedales que lleva de Origen o comprar un star 3 patada atrás
FRANCISCO TEJADA SOTO no dejes escapar ese start 3!!!! casi no hay!!! son muy raros de encontrar y muy buscados, cómpralo y guárdalo, se lo puedes montar a tu variant cuando quieras y así comparar cual te gusta mas, saludos.
@@cosasymax69 gracias te are caso sii
Buen video
Va quedando 👍💪
ツenrique_ovd mas o menos..tengo problemas con este carburador, saludos.
Buen video me ha encantado, entonces para que me quede claro si tengo un encendido de 6v y le pongo un regulador de 12v, junto con sus bombillas 12v Mejorará la iluminación? Saludos
Guillermo García Ordóñez la variant de mi amigo esta de esa forma y alumbra mas que la mía pero no se si tiene lamparas de 12v o de 6v, saludos.
Guillermo García Ordóñez estoy haciendo algunas pruebas con los reguladores, cuando pueda te digo que tal, seguramente en el próximo video, saludos.
Lo que pasa es que en mi variant tengo una lámpara de 12 v y por eso no alumbra nada con el encendido de 6v y la moto de mi amigo tiene una lámpara de 6v con el encendido de 6 y el regulador de 12v, menuda mezcla!! jaja, lo que no se es como alumbraría si le ponemos el regulador también de 6v, yo creo que mucho mas no mejora pero bueno...saludos.
@@cosasymax69 Gracias, esperando con ansia el siguiente video. Me pillaré un regulador de 12v, con el encendido de 6v y las lámparas de 6v y probaré saludos
Grande!
dj over muchas gracias!!
Buenas yo tengo una variant sport champions puedo ponerle pata de arranque
Francisco Javier Díaz Trujillo no, no se puede, el variador es completamente diferente por dentro, saludos.
De lujo, encaja guay, porqué no le has metido el regulador de 12V? Te da más luz delante, pero tendrías que cambiar bombillas y poco más entiendo.
Monte. J las bombillas se quemaron todas jajaja, tengo que montar el regulador de 12v y lamparas de 12 v también, saludos.
@@cosasymax69 🤣🤣🤣....lógico que se quemaran, hoy he medido la carrera de la w.ch. Y la revolutión, y resulta que es la misma 39, así que imagino que la revolutión entonces lleva motor Start V
Monte. J si, es la misma carrera que en los motores a pedales y cilindros compatibles, la start 3 tiene mas carrera por lo que tengo entendido, saludos.
@@cosasymax69 el start 3 tiene MENOS carrera pero tiene más material en los transfers por eso los usan en las variant de competición por agua para poner cilindros de derbi euro 2 que hay que abrir mucho los esparragos
@@perkupasku_9366 ostrass entonces es menos?
Hola, en el vídeo no sale con la cadena puesta, te valió la cadena con el Start 5? Gracias
Juan Jesus Palacios claro, misma cadena y todo, saludos.
Buenos días,has observado si tiene el cigueñal movimiento lateral a consecuencia de que entrase bastante bien en los rodamientos cuando lo montaste?Un saludo
Alberto Bravo Isla no tiene ningún movimiento lateral, todo esta perfecto, saludos.
Hola buenas tardes, me gustaría preguntarte cómo se saca el pasador de el motor stard V que hay el final de el embrague donde están las zapatas de arranque
JUAN ANTONIO REIG lo explico en un video del canal, lo pinzas con unas tenazas y con un martillo pequeño golpeas encima de las propias tenazas y ya sale, saludos.
@@cosasymax69, muchas gracias seguiré intentándolo, así lo estaba haciendo pero no sale el pasador
Para cebar la moto tapa un poco la boca del carburador con la mano
Sabes si funcionanaria la bobina de 6v con el encendido de 12v de start 5 o petaria
PerkuPasku_ 93 yo creo que no va a aguantar jajaja....no lo comprobé pero seguro que dura poco, saludos.
@@cosasymax69 gracias jejeje no probare para no romperlo
Un saludo makina
Un saludo!
Tienes un problema de carburación, puedes ajustarlo cambiando clicles
Adrian Rodriguez Rosa tal cual, un saludo y gracias por comentar.
Justo estoy restaurando la mia que me compré en el 95. Es una start que pasé a sport. Necesito comprar rodamientos y retenes del motor pero veo que hay motor start 3 y start 5. Cual sería el mio que es de pedales? Un saludo
CBB compra los de start world champion (motor de pedales), saludos.
@@cosasymax69 muchas gracias
Sabrías decirme si un cigüeñal de start 3 le sirve auna start de pedales
justo rubira no, no te vale, la start 3 es diferente, tampoco el de start 5, saludos.
Queremos ver un video probando el motor trucado
Carmen Lopez lopez th-cam.com/video/cWIvrnYGUHw/w-d-xo.html&ab_channel=Cosasymax
A partir del minuto 31, saludos.
Buenas de nuevo, estoy terminando de restaurar mi derbi world champion gracias a tus vídeos pero estoy en el paso de arrancarla pero los pedales están durísimos y no puedo ni dar una pedaleada. Me han comentado que le de al descompresor pero la maneta está tensa aunque hace su función. Alguna solución? Gracias de antemano
Guillermo García Ordóñez el volante magnético puedes girarlo con la mano?
@@cosasymax69 Si lo giro sin problema con la mano.
@@guillermogarciaordonez7011 te doy un par de puntos a comprobar: comprueba que el variador gira libremente, haz lo mismo con las rampas del contraste (las poleas donde esta el muelle grande), si todo gira con normalidad y sin problemas el problema esta en el eje de los pedales casi seguro, ¿no se si desmontaste el motor o no? tira de la palanca de la marcha con fuerza un par de veces por si algo esta atascado y puedes intentar arrancar con un taladro directamente al volante magnético (giro a derecha eh), el descompresor no hace falta para nada, el motor si tiene la suficiente inercia de arranque arrancará sin descompresor...te lo aseguro; yo creo que si todo gira libremente como te comento el problema tiene que estar en los pedales y su eje te toca mirar eso con calma pero puedes arrancar el motor como te digo...incluso sin correa del variador montada ni nada, saludos y suerte!
@@cosasymax69 Buenas, el motor no he llegado a abrirlo he cambiado todas las juntas, retenes y una buena limpieza. He comprobado el variador y el contraste y está todo ok, entonces para el eje del pedal? Habría que abrir motor? Saludos
like yo tenia la misma de la bola 8 le pinte las letras de la cubierta con tipex tenia unas michelín
MELLAS MMP el modelo igualito que el mío, eran una evolución con respecto a los modelos anteriores, el asiento era diferente (mas comodo) y el color verde tan chulo... claro, saludos.
Que te parecen los turbokit???
David M no los he probado asi que no te puedo decir, saludos
@@cosasymax69 a vale gracias por cierto eres un mago con estas motos sigue así tío, serán viejas pero son la ostia te lo dice uno que tiene una World champion Bola ocho y una revolution con Start V
David M gracias!!!
El encendido de pedales tiene posion o hay q calar?
justo rubira si, esta marcado con una flecha, no hay problema, saludos.
@@cosasymax69 muchimas gracias muy buenos videos me sirven bastante
creo que esa pieza que dices que regula la corriente es para hacer la intermitencia de los susodichos
Si esa pieza es un regulador pero a la vez hace de intermitencia. Solo regula la intensidad de los intermitentes para que cuando la moto estea a relenti los intermitente alumbren practicamente lo mismo que cuando vas atope por decirlo asi jajajaj
Contec101 correcto! también se encarga de pasar la corriente ac a corriente dc, saludos.
Un consejo,quitale ese amal,y ponle un dellorto,van mucho mejor
Javigpfr ya tengo montado una réplica de un dellorto 17.5, hecha un vistazo a los siguientes videos que hablo de el y salgo a probar la moto, saludos.
Buen video me gustaría que icieras un vídeo aver qué velocidad coje
Alex Marti Egea claro que si, cuando la tenga apunto que me faltan cosas que ajustar, saludos.
Hola,compañero,donde puedo conseguir segmentos 64 gilardoni y juego de juntas completas de motor y cilindro?.
Que ganas de oír esa variant ya rodada🥰
Iván Rodríguez Tellado los que llevo yo en ese motor start 5 los compre aquí, son los de medida 44, uno en L y el otro normal:
www.recambiomoto.com/epages/1132358.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/1132358/Categories/VARIOS/MOTOR/Aros_Varios
Las juntas mira en comercial martinez por ejemplo, saludos.
@@cosasymax69 ok,gracias,lo conocía pero no estaba seguro,las juntas de serie encontre en comercial casas,pero no las de 64cc
Iván Rodríguez Tellado perdona, perdona, las juntas para ese cilindro me las fabrico con un pliego de papel de juntas de 0,50 , con las prisas no miré bien tu mensaje, saludos.
@@cosasymax69 muchas gracias 👌
Hola el encendido de mi motor saca 6 cables y quiero poner un motor como este como ago?
yoquese ytuquesabes no se puede, el motor variant saca 2 y 3 cables dependiendo del modelo, saludos.
nobes k le falta mas gasolinasi le cierras el tornillo del aire le pasa mas gasolina y arranca enseguida asta k le canbies el chicle en un 100 hira perfecta
Bruno suelto Pinto Muñoz muy malo el carburador, mas tarde monté un 17.5 y mejoro un poco pero quiere chicler grande, saludos.
Haz una renovación del taller y haces unos vídeos maqueandolo
Juan Carlos Cuesta luego donde corto la madera? si el taller fuese solo para motos pues si que estaría bien, saludos.
esa moto va muy corta de gasolina
poreso le cuesta de arrancar o no lo ves
Bruno suelto Pinto Muñoz lo único que veo es que el carburador mas grande que tengo es ese amal 16 con chicler 82, si tuviese otro mas grande o dinero para comprar lo que me gustaría montar a este motor otro gallo cantaría, que te parece?
Tienes aplastada la manguera blanca y por eso NO le llega bien la gasolina
FRANCISCO TEJADA SOTO ese no era el problema, saludos.
Ese motor le tienws q meter rodillos de 3.9g y con esw cilindro va perfecto
A.M VW lo que pasa es que algo anda mal con respecto a la carburación y no puedo hacer una prueba en condiciones de los rodillos y tal, no anda bien la moto uff
@@cosasymax69 consigue un dellorto y tira el amal a la basura
A.M VW jajaja, creo que llevas razón.. jaja
Es por la carburación k no arranca bien y se aoga
Antonio Arroyo amaro sin duda..monté un dellorto 15 y mejoró, saludos.
Si si yo mi start 5 llevava 3dados i eso volava cuando llevava a un amigo de copiloto no podía salir atope se plantava sola la moto
Alex Marti Egea con que cilindro y que peso de dados? por que este motor no anda nada comparado con el motor a pedales... saludos.
@@cosasymax69 los dados no me acuerdo pero eran 3solo i con el 65 metrakit de yerro
Alex Marti Egea pues este no anda bien, mmhhh
Y todo lo q le pasa es problema de carburacion
A.M VW tal cual, es la carburación fijo, tendré que buscar otro carburador mas grande, saludos.
@@cosasymax69 no hace falta q sea mas grande un dellorto 16 o 18 y veras ell cambio
A.M VW con el dellorto 15 arranca casi perfecta, es el amal 16 que no anda bien, saludos.
One
El cilindro parece un Gilardoni
Corvidoextraviado eso es!! de lo mejorcito!! jaja, saludos.
Es un 49?
Corvidoextraviado 65, va como un tiro con eso la variant jaja, saludos.
Hace falta una masa del motor al chasis,al menos mi start 5 lo lleva
dariivans si, si, es la que va atornillada en la tobera y va a la bobina de altas, saludos.
@@cosasymax69 efectivamente, te recomiendo que pongas unos muelles de embragues más duros y un 21 dellorto y jugar con el peso del variador
dariivans un 21 no sera demasiado para un 65cc?
Repite mucho lo mismo here mui hanurido
Juan Carlos Fernandez pues lárgate a otro canal y listo.
Yo creo que 100 o por ahí seguro que coje
Alex Marti Egea la probé hoy y me decepciono bastante, todavía estoy ajustando y tal pero no se yo...saludos.
@@cosasymax69 te saca fuerza?Lomejor es que ese cilindro no es el adecuado para ese motor i también puede ser que le falte un poco más de carburador ponle un 18 dellorto con Chiclet de 90
@@cosasymax69 i por cierto qué velocidad coje?
Alex Marti Egea si, fuerza tiene pero no desarrolla como el motor a pedales, los cilindro son compatibles, tengo que probar un carburador mas grande...pronto, saludos.
Le cuesta llegar a 60, con eso te digo todo pero no la probé a fondo por culpa de los segmentos nuevos que hay que suavizar, saludos.