El exclusivo motor start3 de Derbi Variant y sus diferencias con los start5 y pedales
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- เผยแพร่เมื่อ 17 พ.ค. 2022
- Quizás el motor más buscado y cotizado de las famosos Derbi Variant. Sin duda el más preparado para competiciones ya que permite adaptar, mejor que ningún otro, la mayoría de los cilindros de agua de scooters.
Os leo en los cometarios
Muy bueno el video. Didáctico y digno de interés para aquellos que conservamos una Derbi Variant.
Sport R año 2000 en mi caso.
Y que monta de serie START 3.
Está muy bien explicado 👍👍
Gracias! 😊
Yo tenía los motores,el de pedales y el de pata,el de pata tenía más fuerza y salida pero el de pedales al tener más larga tenía más velocidad
Puede que tuvieras una configuración de transmisión mas larga entre variador-polea y kit de arrastre. Siempre puedes adaptarlo a lo que necesites con distintos piñones y coronas, start3 y start5 dan más salida y potencia final, por lo que en principio mayor velocidad punta a igualdad de transmisión, pero recuerda que los variadores y poleas cambian con respecto a la de pedales aunque tengas el mismo kit de arrastre.
El mejor motor para preparaciones es el start 3 pero el modelo de furax, el que llevaban las derbi furax tienen el cigüeñal un poco diferente hace que el piñón quede más desplazado , y además lleva un piñón más gordo como el de las cadenas reforzadas, que llevan las motos de marchas de 49, es ideal para preparaciones con horquillas invertidas por que así puedes montar la pareja de la llanta trasera , que es un problema q se encuentra la gente a hace prepariones con llantas de rs gpr tzr etc, que les queda la cadena desencarnada y que las coronas sean compatibles con el piñón del motor de furax con el motor start 3 de las furax se soluciona ese problema, tengo un par de ellos guardados para futuras preparaciones
Hola me puedes decir tu opinión ,me dieron una derbi variant lleva asiento de una sola plaza y una parrilla trasera está documentada y es del año 2000 le puedo poner el asiento largo y tú crees que este modelo es algo especial comparado con otros modelos gracias
Hola.
Ya había comentado que tengo una Variant Sport R año 2000 y que monta de serie Start 3.
No hay/encuentro cilindros grandes para ella. Quizás pueda usted ayudarme ? Si me permite, un par de cuestiones.
Estoy desolado.
Mi problema sería por lo del bulón.
Necesito que sea bulón 10mm.
Hay infinidad de ellos (kits de cilindros, pistón, culata, etc...) pero con bulón 12. TODO para Start 5 y para pedales.
Podría recomendarme algún cilindro y pistón (aunque fuese de otra moto) que valga para la mia ?
Debo, de querer un cilindro grande, cambiar el cigüeñal ?
Que puedo hacer ?
Muchísimas gracias de antemano, un cordial saludo.
Yo tengo 2 motores star5 ,2 de pedales y 1 de star3 a la venta.
Tenían más salida pero los de pedales andaban bastante más con la misma preparación
La biela es bulón 10 y estar 5 12 y el encendido no es igual uno tres tornillos y estar 5 dos aunque si se pueden acoplar
Buena explicación de las diferencias del motor start 3 respecto al start a pedales y start 5
Tengo una duda: el cilindro de mi start 3 tiene un fuerte agarrón y tengo un cilindro con su pistón de un start a pedales en bastante buen estado¿ Le valdrá el cilindro y pistón del start a pedales a el start 3 o quedará demasiado descomprimido por la diferencia de la carrera al ser más corta en el start 3?
Ánimo con el canal y esperamos ver próximas evoluciónes sobre ese motor
Un saludo!!
Tendrías que cambiar el cigüeñal y meterle c39 o c 40 para que suba hasta la parte superior el pistón o hacer una culata torneada que entre un poco dentro del cilindro para que tenga una relación de compresión adecuada si mantienes el start3 de serie sólo cambiando cilindro. Además deberás encarar el cilindro que lleva unas entradas más estrechas y lumbreras del interior del cilindro. La mejor opción es sustituir cigüeñal, con una carrera 40 el motor será más potente. Además recuerda que los pistones de pedales llevan un bulón más grande y tendrías que sustituir pistón.
@@mollgaracing1104 muchas gracias por la explicación!!
me puedes decir cuantos mm hay q alzar el cilindro de pedales a start 3?
unos 2 mm aproximadamente. Deberás ajustar lumbreras si haces algún cambio entre ellos
Hola señor, cual es la referencia de la correa de derbi variant revolution? Ayúdame porfa
En cualquier repuesto te las venden o en cualquier página online,es sencillo,búscalo y te saldrán muchos
Hola podría montar el encendido de start 5 a start 3
Tendrías que adaptarlo, no es llegar y montar. El cárter de start3 tiene 3 soportes para alojar un plato o galleta sobre el que se sujeta el estator del encendido con 5 bobinas de la marca Ducati que lleva el motor start3, que además lleva otros 3 tornillos para acoplarlo a esa galleta. El carter start 5 no lleva galleta en el encendido de origen y lleva únicamante 2 tornillos al estator de 4 bobinas del encendido japonés que montaba de serie, que por diseño no permite hacer orificios nuevos para poner 3 sujeciones para el otro encendido.
Por ese motivo es más sencillo poner un encendido de estart5 a start3 que viceversa, que es precisamente lo que quieres hacer. Bastaría hacerle 2 orificios a la galleta de start3 y colocar ahí el encendido del start5. En cuanto a medidas del cigüeñal para la colocación del encendido y al ángulo del cono del volante rotor son exactamente iguales start3 y star5, no hay problemas con el acople de los rotores de uno a otro. La chaveta va alojada a los mismos grados de cigüeñal, todo igual también.
Personalmente no recomiendo hacer este cambio porque el encendido de start3 es muy bueno, los Ducati no tienen nada que envidiar a los encendidos japoneses que se montaron en start5. Estos encendidos Ducati se montaros durante muchos años en los motores de pedales, no es difícil encontrarlos en el mercado de segundamano y además de no dar problemas generan una chispa muy potente. El único cambio que sí podría proponerme es a un encendido de competición con rotor interior ligero, el que se usa en carreras. Además existen varias marcas que disponen de salida para luces y poder usarlo por la vía pública.
Espero haberte ayudado
Se puede refigerar uno de pedales?? Muchas gracias
Se puede hacer en todos,pero es más sencillo y menos costoso que uno de star 5
Hola que tal si pongo un cilindro gilardoni 65 en el start 3, aguantaría bien la biela esa o se me rompería?
Aguntan bien,pero los gilardonis gripan con la mirada,para mí,los peores
Yo lo tengo por agua
Yo tengo una start 5 con motor start 3, ya que en su día me robaron parte del motor original.
El tema es que está empezando a desfallecer dicho start 3 ( el start 3 que no se puede arrancar empujando, y cuya pata de arranque mira hacia atrás), ya que en sus buenos momentos, de casa llegaba a 90 km/h y ahora le cuesta llegar a 70km/h.
Mi duda es; me agencio otro motor o cilindro start 3 o me voy a un 65 directo? Mi idea sería llevarlo con el escape de casa, aunque por dentro anda un poco cascado.
A ver que opinarías tú.
Tienes que mirar los rodillos que no estén cuadrados,escape obstruido y que no te coja aire por ningún lado.
Hola te quería preguntar una cosa... Tengo una variant y tengo un motor start 5 y otro de start 3, con cual te quedas de los dos para dejarlo montado definitivamente de cara a conseguir repuestos y prestaciones etc??
Gracias
Yo si lo vas a preparar bien star3 para agua,para calle siempre star5 ya que tienes miles de repuestos,los repuestos de star3 te va a dar caldeos de no ser que lo refigeres por agua.Son muy escasos y muy caro
Tienes que separar espárragos no entran