Montaje Rodamientos, Retenes Y Cerrar Motor Derbi Variant Start 5 /Trucaje Parte 4 _______________________________________________________________________
Muchas gracias compañero por estos vídeos , y que no te importe si te repites , mejor , así nos enteramos mejor , gracias a ti yo e arreglado una , ahora estoy esperando los neumáticos para montar otra desde cero , y cuando termine , haré un motor completo , de nuevo muchas gracias y un saludo.
Soy de huelva he comprado derbi variant con los videos que tu hacen e reparado mi derbi eres el mejor que haces videos sigue como bas campeón un saludo
Yo le metí por error el retén mal encarado a mi motor de derbi variant América y me arranca perfectamente y va muy bien un saludo @cosasymax me encantan tus vídeos sigue así un abrazo 👍👋
Buen video si señor, yo por los rodamientos no me preocuparía, suelen hacer ruido cuando están picados o se enganchan pero al ser nuevos no es el caso asi que no me preocuparía... Y por el cigüeñal si que tengo alguna duda... A veces del uso se desgastan en la base de los ejes y por eso van grandes al entrar en los rodamientos, pero si es mínimo dudo que suponga ninguna cosa. No se hacen pesados los videos largos sinceramente, a mi me gustan! Un saludo y a seguir así!
M Nieto yo creo que los rodamientos de categoría c4 también vienen con mas holgura en el anillo interno si los comparamos con los c3....digo yo..en todo caso son nuevos, el próximo video si que es largo así que preparad las palomitas jaja, saludos.
Gran video amigo. Me alegro de verte de nuevo lleno de grasa. Y mensaje para el que te dice que te repites: que vea solo el telediario que esos sí que son profesionales.... anda ya que se unan a otro canal.. 👏👏👏
yo tambien tuve problemas con la junta que no me asentaba bien. Lo que hice fue coger antes de cerra el carter puse los tornillos y centre la junta asi. Al poner los tornillos antes de cerrar el carter la junta ya queda centrada. Un saludo!
Jose Luis Romero además .....automáticamente, tienes que cambiarlo, es una suerte que tire aceite, en ocasiones no es así y uno se vuelve loco intentando dar con el fallo, una vez lo cambies...se terminan los problemas, un saludo y gracias!
@@cosasymax69 es que la he vendido, y me dice el comprador, que le ha dicho un mecánico que serían los rodamientos, por eso te lo he preguntado, gracias.
Claro porque en el minuto 12 antes de montar el cigueñal, lo tenías que haber agarrado de la biela, y haber golpeado con la palma de la mano, para ver si sonaba a jaula gastada, pero bueno, que como bien dices, se le pueden hacer muchas cosas jajajja....
La variant que estoy montando actualmente le e montado un 49 tenia un 65 hoy conseguí arrancarla pero se me queda acelerada creo k toma aire nose si por la tobera que lleva un 18 amal y no ajusta 100% o por retenes,la cosa es sacar el reten del embrague sin extractor de embrague...
@@cosasymax69 está ingobernable no se deja carbura ace como si se quedara sin gasolina y se acelera sola como si entrara aire,probaré un 12 de origen con su tobera sino retenes otra no me queda. Pd:tengo dos variant por eso te escribí en dos videos ejeje
Puesto el 12 de origen y arranca perfectamente ace un poco de vacíos en frío pero por lo menos se mantiene a ralentí ejjejeje mañana la probaré aver que tal va por si tengo que cambiar rodillos de variador
@manuelescote46 fantástico amigo, me alegro un montón, a mi me gusta llevar estos motorcitos alegres, poco peso al variador siempre, en torno a los 15 gramos de peso a los dados y un escape y ya es muy disfrutable, un saludo!
@@cosasymax69 ya está lista al final le e puesto un chicle al carburador de serie que traía un 56 y le e puesto un 65 y ya no ace aogos ni vacíos muchas gracias un saludo
Estoy pensando en comprarme una derbi variant, que modelo me aconsejas, me gustaba mucho la bola8, en qué debería fijarme para pillarme una derbi?? Gracias
javi gallego fíjate que tenga matrícula amarilla y que la documentación esté todo en regla y que el número de chasis coincida tanto en documentación y chasis de la moto...eso lo primero...luego que tenga mas o menos todos los plásticos y tapas, si están mal luego se pueden pintar y dejarlos bien, el motor que arranque y que tenga el escape de serie para pasar itv que si no lo tiene luego es difícil encontrar uno; en cuanto al modelo del año 95 para adelante esta bien pero los motores start world champion son un poco diferentes a los start 5 y start 3, eso ya depende de lo que busques, los primeros tienen menos fuerza de arranque que los últimos, saludos.
@@cosasymax69 gracias por la información. Me molan tus vídeos. Soy de cerca tuya de Pontevedra, buscaré alguna y miraré bien lo que me aconsejas. Con tus vídeos y con algunas cosas que sé, me gustaría tener un buen proyecto. Graciñas.
Muy buen video !!! Una pregunta ? Sabes el diámetro que tiene el cigüeñal por la parte de el variador, es para comprar unas arandelas para el variador ,por que la correa no llega a bajar del todo necesito poner una arandela gracias tío.
Emilio Lopez dos rodamientos 6204 , las medidas son 47x20x14 categoría c4 en mi caso, para uso normal pide los c3, un retén 20x30x7 y otro de 20x35x7 Saludos.
Hola Estos son los del cigueñal. Faltaría el resto me gustaría cambiar todos me recomiendas que sean C3. En el cartel que aceite recomiendas? Donde me recomiendas para comprar online repuestos, juego de juntas, etc Gracias de nuevo.
Emilio Lopez yo los otros nunca se los he cambiado ya que casi no sufren nada, los que si se terminan estropeando son los del cigueñal, para cambiarlos todos tienes que desmontar el motor por completo y medir los que faltan que serían el del piñón de arrastre (ese se mide fácil) y el del eje del embrague, a mí me los trae un amigo de una tienda física y en internet puedes mirar en motoscoot, comercial martinez y sitios así. Si no vas a limar el motor por dentro te recomiendo los c3, los c4 son para motores muy revolucionados y con preparación, saludos.
Sabes como medir segmentos? Es para pedir un recambioa. Por cierto a esos rodamientos le suenan bastante las bolas. Y el retén del piñon de arrastre esta jodido, cambialo.
Leandro González en el siguiente video hablo bastante de segmentos y como medirlos, si, tiene mala pinta ese retén..lo cambiaré mas adelante si pierde mucho, saludos.
Leandro González ya sabía yo que lo preguntarías, por aquí no me interesa ponerlo ok? así que déjame el tuyo y te contesto, no te preocupes que nadie mas que yo lo mira, saludos.
Gracias por el video ,muy bien explicado y entendible para los principiantes como yo ,ahora me atrevo,un saludo eres un fiera .
@antoniomeis805 muchas gracias!!
Muchas gracias compañero por estos vídeos , y que no te importe si te repites , mejor , así nos enteramos mejor , gracias a ti yo e arreglado una , ahora estoy esperando los neumáticos para montar otra desde cero , y cuando termine , haré un motor completo , de nuevo muchas gracias y un saludo.
javito manazas Javier es que cuando se empieza con una es un no parar! yo tengo ganas de otra también jaja, un saludo y muchas gracias!!
Soy de huelva he comprado derbi variant con los videos que tu hacen e reparado mi derbi eres el mejor que haces videos sigue como bas campeón un saludo
Eugenio Cabrera muchas gracias!!!! adelante con esa variant!!! saludos.
Yo le metí por error el retén mal encarado a mi motor de derbi variant América y me arranca perfectamente y va muy bien un saludo @cosasymax me encantan tus vídeos sigue así un abrazo 👍👋
pedrin hermano manuel un abrazo amigo y muchas gracias!!
Buen video si señor, yo por los rodamientos no me preocuparía, suelen hacer ruido cuando están picados o se enganchan pero al ser nuevos no es el caso asi que no me preocuparía... Y por el cigüeñal si que tengo alguna duda... A veces del uso se desgastan en la base de los ejes y por eso van grandes al entrar en los rodamientos, pero si es mínimo dudo que suponga ninguna cosa. No se hacen pesados los videos largos sinceramente, a mi me gustan! Un saludo y a seguir así!
M Nieto yo creo que los rodamientos de categoría c4 también vienen con mas holgura en el anillo interno si los comparamos con los c3....digo yo..en todo caso son nuevos, el próximo video si que es largo así que preparad las palomitas jaja, saludos.
Gran video amigo. Me alegro de verte de nuevo lleno de grasa. Y mensaje para el que te dice que te repites: que vea solo el telediario que esos sí que son profesionales.... anda ya que se unan a otro canal.. 👏👏👏
Iñaki C. eso pienso yo!! si no les gusta no se para que miran!! jaja, venga un saludo.
Sigue asi eres un crack dale duro al motor un saludo yo le estoi tambien dando caña a mi variant
Muchas gracias!!
Lo primero buen vídeo como siempre y si te soy sincero también yo los oigo que suenan demasiado los cojinetes pero como tú dices son nuevos
zarzo.manazas Smh son nuevos, saludos.
yo tambien tuve problemas con la junta que no me asentaba bien. Lo que hice fue coger antes de cerra el carter puse los tornillos y centre la junta asi. Al poner los tornillos antes de cerrar el carter la junta ya queda centrada. Un saludo!
Nicolas Miranda es que a mi no me entraba el cilindro!!!
Hola amigo, me gusta tu vídeo. Una pregunta, si el retén del cigüeñal tira aceite, puede ser que tome aire y se pare al andar un poco con ella.
Jose Luis Romero además .....automáticamente, tienes que cambiarlo, es una suerte que tire aceite, en ocasiones no es así y uno se vuelve loco intentando dar con el fallo, una vez lo cambies...se terminan los problemas, un saludo y gracias!
@@cosasymax69 es que la he vendido, y me dice el comprador, que le ha dicho un mecánico que serían los rodamientos, por eso te lo he preguntado, gracias.
Jose Luis Romero así es, cuando pierde por el retén normalmente es por culpa de los rodamientos gastados, saludos.
retenes simpre nuevos y aceite tambien en el exterior del reten y donde entra en el carter para montarlos
Una preguntilla los rodamientos y retenes de la start 5 son los mismos que para la start 3?
@jordi4133 creo que si, son los mismos para los dos motores, un saludo!
Buen video as encarado los tranfers pues así alomejor te vale ese cilindro
Alex Marti Egea en el siguiente video el gran desenlace!! jaja, venga un saludo.
@@cosasymax69 si jejeje igual mente un saludo crac
Claro porque en el minuto 12 antes de montar el cigueñal, lo tenías que haber agarrado de la biela, y haber golpeado con la palma de la mano, para ver si sonaba a jaula gastada, pero bueno, que como bien dices, se le pueden hacer muchas cosas jajajja....
Monte. J claro, esa es la forma de comprobar si pica biela pero de todas formas no voy a comprar otro cigueñal ya que son caros, saludos.
Tranquilo, vídeos largos mejor!! No hay problema.
Miguel Angel Alvarez gracias!! el siguiente es de esos!! un saludo.
La variant que estoy montando actualmente le e montado un 49 tenia un 65 hoy conseguí arrancarla pero se me queda acelerada creo k toma aire nose si por la tobera que lleva un 18 amal y no ajusta 100% o por retenes,la cosa es sacar el reten del embrague sin extractor de embrague...
@manuelescote46 intenta carburar bien ese amal, me parece mucho para un 49, un saludo.
@@cosasymax69 está ingobernable no se deja carbura ace como si se quedara sin gasolina y se acelera sola como si entrara aire,probaré un 12 de origen con su tobera sino retenes otra no me queda.
Pd:tengo dos variant por eso te escribí en dos videos ejeje
Puesto el 12 de origen y arranca perfectamente ace un poco de vacíos en frío pero por lo menos se mantiene a ralentí ejjejeje mañana la probaré aver que tal va por si tengo que cambiar rodillos de variador
@manuelescote46 fantástico amigo, me alegro un montón, a mi me gusta llevar estos motorcitos alegres, poco peso al variador siempre, en torno a los 15 gramos de peso a los dados y un escape y ya es muy disfrutable, un saludo!
@@cosasymax69 ya está lista al final le e puesto un chicle al carburador de serie que traía un 56 y le e puesto un 65 y ya no ace aogos ni vacíos muchas gracias un saludo
Estoy pensando en comprarme una derbi variant, que modelo me aconsejas, me gustaba mucho la bola8, en qué debería fijarme para pillarme una derbi?? Gracias
javi gallego fíjate que tenga matrícula amarilla y que la documentación esté todo en regla y que el número de chasis coincida tanto en documentación y chasis de la moto...eso lo primero...luego que tenga mas o menos todos los plásticos y tapas, si están mal luego se pueden pintar y dejarlos bien, el motor que arranque y que tenga el escape de serie para pasar itv que si no lo tiene luego es difícil encontrar uno; en cuanto al modelo del año 95 para adelante esta bien pero los motores start world champion son un poco diferentes a los start 5 y start 3, eso ya depende de lo que busques, los primeros tienen menos fuerza de arranque que los últimos, saludos.
@@cosasymax69 gracias por la información. Me molan tus vídeos.
Soy de cerca tuya de Pontevedra, buscaré alguna y miraré bien lo que me aconsejas. Con tus vídeos y con algunas cosas que sé, me gustaría tener un buen proyecto. Graciñas.
Muy buen video !!! Una pregunta ? Sabes el diámetro que tiene el cigüeñal por la parte de el variador, es para comprar unas arandelas para el variador ,por que la correa no llega a bajar del todo necesito poner una arandela gracias tío.
Oscar garcia te digo mañana, saludos.
Oscar garcia el cigueñal en el lado del variador es de 16 milímetros, lo acabo de comprobar, saludos.
@@cosasymax69 muchas gracias por molestarte .un saludo y esperamos más vídeos tuyos un saludo de un fiel seguidor tuyo .
se puede reparar el cigueñal para que el rodamientro entre ajustado pero es muy caro casi es mas barato comprar otro cigueñal
jlracing exacto!!
Hola
Hola!!
ESE rodamiento suena chungo ya bro
GabsQ'severything _ son nuevos!!, se nota que los c4 tienen mas holgura que los c3, con el motor calentito tienen que ir muy bien, saludos.
Hola
Podías decir que rodamientos y retenes lleva. Es para tenerlos ya comprados. Gracias
Emilio Lopez dos rodamientos 6204 , las medidas son 47x20x14 categoría c4 en mi caso, para uso normal pide los c3, un retén 20x30x7 y otro de 20x35x7
Saludos.
Hola
Estos son los del cigueñal.
Faltaría el resto me gustaría cambiar todos me recomiendas que sean C3. En el cartel que aceite recomiendas?
Donde me recomiendas para comprar online repuestos, juego de juntas, etc
Gracias de nuevo.
Emilio Lopez yo los otros nunca se los he cambiado ya que casi no sufren nada, los que si se terminan estropeando son los del cigueñal, para cambiarlos todos tienes que desmontar el motor por completo y medir los que faltan que serían el del piñón de arrastre (ese se mide fácil) y el del eje del embrague, a mí me los trae un amigo de una tienda física y en internet puedes mirar en motoscoot, comercial martinez y sitios así.
Si no vas a limar el motor por dentro te recomiendo los c3, los c4 son para motores muy revolucionados y con preparación, saludos.
La juntas se deben mojar siempre antes asi entra como un guante
A.M VW después de engrasarla un poco se ajustaba mejor, saludos.
Sabes como medir segmentos? Es para pedir un recambioa. Por cierto a esos rodamientos le suenan bastante las bolas. Y el retén del piñon de arrastre esta jodido, cambialo.
Leandro González en el siguiente video hablo bastante de segmentos y como medirlos, si, tiene mala pinta ese retén..lo cambiaré mas adelante si pierde mucho, saludos.
Tienes e-mail o alguna red social?
Leandro González solo e-mail, saludos.
@@cosasymax69 cual es?
Leandro González ya sabía yo que lo preguntarías, por aquí no me interesa ponerlo ok? así que déjame el tuyo y te contesto, no te preocupes que nadie mas que yo lo mira, saludos.
Te repites más que el ajo!!!!!🤣 es coña sigue así a ver lo que sale de ahí salud2
Monte. J jajaja, venga un saludo.
Pero ese rodamiento suena a rayos . Soy mecanico y te digo yo que esos rodamientos no estan bien
@Corvidoextraviado jajaja, ya hace tiempo de ese video!!
Si metes los rodamientos 10M en el congelador entras sólitos
A.M VW casi seguro que si, saludos.
Yo llevo de carburador un 19 y va de sobra
A.M VW mas adelante se lo cambiaré por uno mas grande y le añadiré mas chuches a este motor, saludos.