В более современные моторы, типа калиновских, приоровских и прочих вест оно, может, и пойдёт. А мне в мотор Нивы слесарь залил, меня не спросив, такой вязкости масло. Типа, добряк мне сделал. Из лучших побуждений, ага. Итог - досвидос гидронатяжитель, гидрокомпенсаторы и распредвал тоже досвидос. Предыдущая моя Нива кроме 5w-40 ничего не видела и мотор без проблем 200 тыс. отходил, так и продал. Незадолго до продажи голову снимали, смотрели - там в идеале всё было, мотор как новый.
На зиму лей Лук Люкс 5_40 п/с.. или Роснефть Максимум 5_40 п/с...Можно круглый год..А можно в зиму.. ( можно в зиму и Лукойл Супер 5&40 или 10&40 ( 10&40 до -25°С) . Хотя сам заводился и в -30 без проблем на 10-40)... А летом, весной , осенью 15_40 Лукойл Супер ( или Стандарт), Синтек супер , ГПН супер , Волга Ойл Супер, Роснефть Стандарт ( Максимум,или Революкс Д3), Ойл Райт стандарт ( супер) и тд.. Любое 15_40 масло термостабильно и надёжно.. Замена через 250 мч или 5-6 тыс км.. В зависимости от того что наступит ранее.. Или по топливу.. Если объём картера 4 л.. То 600 л бенза спалил -- замена масла! И будет чистый мотор..Если в вашем регионе морозы до -20.. Можно круглый год ездить на маслах 15_40 ценой 800 -1500 р за 4_5 л ( сам так и делаю и оч доволен) . Есть отличное масло G-energy long life 10-40..его можно круглый год .. Сейчас 2300 р за 4 л в Ашане, Глобусе.. Но правило интервала замены масла важнее самого бренда.. Как правило это всё маркетинг, и никаких long life нет.. Лучшее масло - свежее масло... А не то которое откатало 10.000 км по пробкам со средней скоростью 20 км в час.. И имеет 500 моточасов... т. е. давно уже выработало свой ресурс...
У вас проблема не с маслом, а с датчиком давления. Холодное масло 0W20 достаточно густое, этого должно хватать чтобы гасить лампу. Если бы на прогретом моторе на холостых загоралась лампа низкого давления, то тогда претензия принимается, уходит через изношенные вкладыши. А пока замените датчик давления масла, его подклинивает внутри (у него принцип работы как у концевика с пружиной)
@@АлександрОплеснин-з8р У 0w20, 5w20 кинематическая вязкость при 100 градусах на рабочую температуру двигателя = 7.2-8.5 сСт, а при 40°C равна 40-47 сСт. Таким образом, зависимость вязкости от температуры приличная, соответственно на холодную во время запуска при 20 градусах летом, вязкость будет еще выше. Это все есть в физико-химических характеристиках масел, у их производителей.
@@АлександрПьянков-щ6т вот и я о том же просто некоторые в целях экономии заливают какое-то левое масло, а потом говорят это масло 0w20 смерть для мотора
Маннол легенд 0 w 40 заливал в десятку на зиму. Претензий ноль, двигатель отмыло очень хорошо, в морозы запускается без проблем, пробег 270 т км , лапочка давления масла сразу, фильтр мановский.
Автор, у Вас проблема с лопнувшим уплотнительным кольцом маслозаборника. Вскрывайте поддон и меняйте его. На переднеприводных моторах ВАЗ лампа долго не гаснет не из-за фильтра, там он под углом и масло из него не вытекает. Масло 0W-20 тут вообще не при чем.
У меня форд с 2х литровым двигателем. Фильтр закручивается как бы снизу. Раз такой конструктив, то и фильтры я использую без противоотливного клапана. Французский Фрам. Тебе же да. Надо аккуратнее с этим делом. Лучше уж вообще 40ю вязкость использовать. Я кстати катаю на масле М10ДМ. Это моноградное масло на лето. Все масла одинаковы. Если что. Вязкость имеет значение.
@@RusIsmailov Написать и на заборе можно что угодно, сам знаешь. Катаю это лето. Буду часто менять его. Скажем раз в 3 т.к. или 4. Так как городок маленький, поездки короткие. Борткомпьютер показывает среднюю скорость 17 км/ч, высчитать моточасы недолго. Раз в 200 - 180 моточасов замена масла считаю хорошим тоном. Я считаю лучшее масло это новое масло.
То есть всю жизнь выпускали "Калину", в мануале писали лить 5-40, 10-40. При этом все знают, или перед применением читаешь, что 0-20 рассчитан на современные двигатели с тонкими масляными каналами. Но нет, надо выеживаться и лить что-то новое и "интересное". Технология сборки и работы моторов Автоваза не изменилась, но масло надо залить современное. Так еще и не по допуску.
Раньше для двигателя 2108 зимнее масло было М-8Ги, которое как раз SAE 20 и всё нормально работало. У автора проблема горящей масленки была 100 процентов не в вязкости масла, похоже на неисправный датчик.
Не пугайте народ на ровном месте! Есть два типа масел 0w20! 1. Полусинтеника, которая действительно ходит НЕ БОЛЕЕ 5000 км! 2. Синтетика, которая прекрасно ходит ДО 10000 км в режиме такси! Как то так!
21093 сразу 0w20 залил расхода нет. меняю 2000-5000 или 6 месяцев синтек ....мобил есп в два раза дольше можно. фильтр манн и мале. и японские лучше типа вик .нитто. пиаа
При пробеге 160тыс начал лить 0в20 мобил. Сейчас 230тыс пробега. Жрёт 1литр на 10тыс. Зимой вроде легче запуск. Ещё тестирую. Всё норм. Сейчас начал лить манол. Так как стоит меньше 2тыс. Эксперемент так сказать
@@Санёкмегавольт Живу рядом с Екатеринбургом. Зимы иногда холодные бывают. Примерно в году 13-14. Решил купить масло 0w20 мобил. Тогда он по цене был как и 5w40. До заливки обратил внимание что в холодном состоянии оно жиже чем 5w40.Так как при минус 25 текло. Когда 5в40 переворачивая канистру еле еле двигалось. Тоже мобил. Короче залил. Честно в холод запуск стал легче. Расход масла между заменами литр(на 5в40 также жрала. Сейчас 240тыс пробега. Короче 80тыс наездил на нем. Режим разный. Летом к примеру бывают заезды по 1000км и 1500в одну сторону. Оренбург и до Волги. Имею ввиду что при лютой жаре его использовал. Машина ездит всё нормально. Сейчас правда лью mannol масло. Так как дешевле 0w20 2200рублей а мобил 6000-7000р. В магазине все инструменты заказываю. Будут вопросы пишите. Машина приора 16клапанная 10го года
@@ПавелСеркин-ь8и спасибо. Уменя лада веста. Пробег 101400. Почти всё время на мобил 1. Именно мобил 1. Нашёл в магазине канистру мобил 1 0-20 2019года. по цене 4700. 4л. Вот думаю. Может её целиком залить в двс на следующую зиму, или залить 50×50 с мобил супер 3000 5-40. Чтобы в зиму по жиже выложить чем 5-40. Это вроде 11 ст получается. Вместо 13.5 если супер 3000 5-40
@@Санёкмегавольт Можно попробовать но это всё под свой страх и риск. Единственное что масло посмотреть перед заливкой. Случай был что масло мобил оригинальное схватил три канистры. При использовании масла последней канистры срок его иссяк. И оно стало похоже на перегоревшее масло на сковородке при жарке пирожков. Это я к тому рассказываю что масло 19 года а сейчас 24. У него ограничен срок. Двигатель чтобы не испортить.
Написано же не ниже вязкости 0w30! Вопрос! Зачем заливать двадцатку? Эксперимент? Но ведь движок, не носок! Хотя думаю, что и носки иногда жалко выкидывать новые!
@@studiopartyfilm идиотам стеклянный хрен не на долго)))))), залил бы 0W40 и не было проблем, я даже 30-ку в ВАЗ никогда бы не залил, если только доехать по необходимости.
Аи-92 тоже "не одобрен заводом" для любых калиновских моторов, от этого все должны 95-й лить? Особенно когда у мотора 11183 степень сжатия меньше чем у 2108.
Вот и я к тому же. На зилах вот культура производства была "намного лучше" Чем на АвтоВАЗе сейчас? Весь союз вся тяжёлая строительная техника на м8 ездила, по мануалу мотоцикла днепр и урал нужно жить м8. А в жигули, смотри-ка, сороковку, строго, бля.
@@RUS-eg8ks в Жигули и раньше Лили 30-40 по большей части. Но это называлось м6з/14г (15в40), м5з/12г (10в30) , м6з/12г итд. На м8ездить тоже можно. Пока у тебя не горит лампа аварийного давления масла, при нормальном двигателе с ним ничего не будет. А если движок изначально неправильно рассчитан, и там форсировка 70-100 лс у литра, при этом ширина шейки коленвала с женсий мизинец. Его в любом случае задерёт.
@@АндрейКайнов-р2з тут слишком много переменных, многие и кастролы с мотлюями льют в ауди и бмв и литр на тысячу уходит. Если в классику с нрвья, с завода лили м8 и литр уходил на три, это вызывает вопросы. Если машине уже лет десять, и никто там никогда колпачки и сальники не менял эт другое
@@ИванИванов-щ9и3ы тут ещё дело в вязкости и базе масла. Знаю не один случай, когда расход масла у свежего двигателя удавалось устранить переходом с синтетики на полусинтетику другого изготовителя.
0w20 это для японских ведер с мотором 0.1 литра, там кольца просто только водичку снимать со стенок цилиндров могут. Сейчас, в жару, вообще 20w50 залил, а зимой 10w40.
Фильтр ливны имеет более совершенную конструкцию клапанов в отличии от ваших именитых, главное не имя а конструкция и материалы. А теперь при сегодняшнем дифеците импорта купить можно будет только подделки за дикие деньги, оно вам надо.?
@@Развитие-ь9м ставил всякие импортные и японские, корейские, Индонезия 101 фильтры. Пищал зумер при запуске 5 раз. Перешёл на русские райдер и ливны меньшего по размеру, все стало норм. И масленка гаснет моментально и не пищит при запуске.
Цель заливки этого масла не ясна... Нахера это делать? Ну в плане платить деньги за масло, которое не совсем подходит движку. Зачем снижать вязкозкость вообще? Полнейшая шиза. Удачи в чаяньях .. хотя это называется заниматься хернёй)))
0-20 говно. Даже зимой. Нужно понимать если много ездишь, если тяжёлая дорога снежная, пробуксовки есть, это масло будет проблемой. Будет и течь как у вас, и гореть, и двигатель перегреваться,а значит падать мощность. Вобщем не знаю на кой чёрт было придумано данное масло,но оно очень редко кому идёт в пользу. Пишу вам как владелец мазды 6 скай актив , с высокой степенью сжатия. У меня даже на крышке моторного отсека написано 0-20,но это кошмар. Это масло должно быть в ряду специализированых , для каких то задач для техники.Но не в гражданских условиях.
Гений просто гений👏
В более современные моторы, типа калиновских, приоровских и прочих вест оно, может, и пойдёт. А мне в мотор Нивы слесарь залил, меня не спросив, такой вязкости масло. Типа, добряк мне сделал. Из лучших побуждений, ага. Итог - досвидос гидронатяжитель, гидрокомпенсаторы и распредвал тоже досвидос. Предыдущая моя Нива кроме 5w-40 ничего не видела и мотор без проблем 200 тыс. отходил, так и продал. Незадолго до продажи голову снимали, смотрели - там в идеале всё было, мотор как новый.
На зиму лей Лук Люкс 5_40 п/с.. или Роснефть Максимум 5_40 п/с...Можно круглый год..А можно в зиму.. ( можно в зиму и Лукойл Супер 5&40 или 10&40 ( 10&40 до -25°С) . Хотя сам заводился и в -30 без проблем на 10-40)...
А летом, весной , осенью 15_40 Лукойл Супер ( или Стандарт), Синтек супер , ГПН супер , Волга Ойл Супер, Роснефть Стандарт ( Максимум,или Революкс Д3), Ойл Райт стандарт ( супер) и тд.. Любое 15_40 масло термостабильно и надёжно..
Замена через 250 мч или 5-6 тыс км.. В зависимости от того что наступит ранее..
Или по топливу.. Если объём картера 4 л.. То 600 л бенза спалил -- замена масла! И будет чистый мотор..Если в вашем регионе морозы до -20.. Можно круглый год ездить на маслах 15_40 ценой 800 -1500 р за 4_5 л ( сам так и делаю и оч доволен) .
Есть отличное масло G-energy long life 10-40..его можно круглый год .. Сейчас 2300 р за 4 л в Ашане, Глобусе..
Но правило интервала замены масла важнее самого бренда.. Как правило это всё маркетинг, и никаких long life нет..
Лучшее масло - свежее масло...
А не то которое откатало 10.000 км по пробкам со средней скоростью 20 км в час.. И имеет 500 моточасов... т. е. давно уже выработало свой ресурс...
@@ПавелМалышев-д7ы благодарю.
У вас проблема не с маслом, а с датчиком давления. Холодное масло 0W20 достаточно густое, этого должно хватать чтобы гасить лампу. Если бы на прогретом моторе на холостых загоралась лампа низкого давления, то тогда претензия принимается, уходит через изношенные вкладыши. А пока замените датчик давления масла, его подклинивает внутри (у него принцип работы как у концевика с пружиной)
О w-20 густое? 🤦♂️
@@АлександрОплеснин-з8р У 0w20, 5w20 кинематическая вязкость при 100 градусах на рабочую температуру двигателя = 7.2-8.5 сСт, а при 40°C равна 40-47 сСт. Таким образом, зависимость вязкости от температуры приличная, соответственно на холодную во время запуска при 20 градусах летом, вязкость будет еще выше. Это все есть в физико-химических характеристиках масел, у их производителей.
Использую 5в30 в моторе 11186. Всё устраивает.
Езжу на 0w20 TOYOTA. У меня RAV 4 гибрид уже 3 года проехал почти сто тысяч полёт отличный без всяких проблем и зимой и летом
Так то такие масла и создавались для гибрида
@@azunay7473 не только для гибридов
Тоже заливаю 0w20 ,но только идемитсу, пробег уже почти под 200. Расхода масла нет, сколько залил ,столько и слил. Машина Ниссан Серена
@@АлександрПьянков-щ6т вот и я о том же просто некоторые в целях экономии заливают какое-то левое масло, а потом говорят это масло 0w20 смерть для мотора
Ну молодец, отзыв всем отзывам отзыв.
Маннол легенд 0 w 40 заливал в десятку на зиму. Претензий ноль, двигатель отмыло очень хорошо, в морозы запускается без проблем, пробег 270 т км , лапочка давления масла сразу, фильтр мановский.
Автор, у Вас проблема с лопнувшим уплотнительным кольцом маслозаборника. Вскрывайте поддон и меняйте его. На переднеприводных моторах ВАЗ лампа долго не гаснет не из-за фильтра, там он под углом и масло из него не вытекает.
Масло 0W-20 тут вообще не при чем.
У меня форд с 2х литровым двигателем. Фильтр закручивается как бы снизу. Раз такой конструктив, то и фильтры я использую без противоотливного клапана. Французский Фрам.
Тебе же да. Надо аккуратнее с этим делом. Лучше уж вообще 40ю вязкость использовать.
Я кстати катаю на масле М10ДМ. Это моноградное масло на лето. Все масла одинаковы. Если что. Вязкость имеет значение.
Привет. На дюратеке 2.0 используешь масло М10ДМ?
@@RusIsmailov Ну да. Сам сравни это масло и любое другое. Масла все практически одинаковы.
@@SpazmolGUN я присматривался к нему. В принципе, для турбированных движков. Давно катаешь?
@@RusIsmailov Написать и на заборе можно что угодно, сам знаешь.
Катаю это лето. Буду часто менять его. Скажем раз в 3 т.к. или 4. Так как городок маленький, поездки короткие. Борткомпьютер показывает среднюю скорость 17 км/ч, высчитать моточасы недолго. Раз в 200 - 180 моточасов замена масла считаю хорошим тоном.
Я считаю лучшее масло это новое масло.
@@SpazmolGUN согласен.
Вопрос: зачем?
Зачем на обычный мотор, на не сильные морозы такое масло? Да и вообще зачем?
Потому, что он умник!
Датчик давления масла поменяй у меня тоже самое было на 10w40 щас лью 5w30 Репсол круглый год.
Почему 0W-20? Нужно было 0W-16 заливать)))
Про 0W16 расскажет в следующем ролике.
А почему не 0w8
Калина это русский автомобил. Для русского авто нужно только заливать М8. А 0W-20 это только для современных японок.
И кореек
М8 по классификации SAE имеет вязкость 20w20
щас все 20ки на границе с 30кой, а 40ки на границе с 30кой, смотри показатели вязкости при 100градусах
Дело не в масле...!!С уважением ,Сергей Михайлович.
Эт точно )))
Лейте то что рекомендовано и не занимайтесь хернёй. Мануал пишут не для типографии, а для пользователей.
Если температура воздуха не опускается ниже -35 смысла в 0/20 мало, 5/30 справится
А не поменять ли мне поршня? - да Вы маньяк батенька🤣🤣🤣
То есть всю жизнь выпускали "Калину", в мануале писали лить 5-40, 10-40. При этом все знают, или перед применением читаешь, что 0-20 рассчитан на современные двигатели с тонкими масляными каналами. Но нет, надо выеживаться и лить что-то новое и "интересное". Технология сборки и работы моторов Автоваза не изменилась, но масло надо залить современное. Так еще и не по допуску.
Не пишите про тонкие масляные каналы если ни разу не видели двигатель в разборе и уж т.н. "тонкие" каналы. Ибо их нет и быть не может.
Раньше для двигателя 2108 зимнее масло было М-8Ги, которое как раз SAE 20 и всё нормально работало.
У автора проблема горящей масленки была 100 процентов не в вязкости масла, похоже на неисправный датчик.
Надо было фильтр Базальт брать. На 0w20 можно ездить, но НЕ БОЛЕЕ 5000 км.
Не пугайте народ на ровном месте! Есть два типа масел 0w20!
1. Полусинтеника, которая действительно ходит НЕ БОЛЕЕ 5000 км!
2. Синтетика, которая прекрасно ходит ДО 10000 км в режиме такси!
Как то так!
Спасибо за информацию
чуть не залил 0w20 у меня тоже гранта
Скажите, зачем? Завод рекомдовал лить такое масло?
21093 сразу 0w20 залил расхода нет. меняю 2000-5000 или 6 месяцев синтек ....мобил есп в два раза дольше можно. фильтр манн и мале. и японские лучше типа вик .нитто. пиаа
Ливны самый лучший фильтр из вазовский кстати все перебрал и импортные и отечественные ливны номер один для ваза.
Говно полное по сравнению с непревзойдённым фильтром Базальт!!!
Ливны гавно, на первый запуск утром лампа поздно тухнет, ставлю маленькие дорогие фильтра проблем с давлением нету
При пробеге 160тыс начал лить 0в20 мобил. Сейчас 230тыс пробега. Жрёт 1литр на 10тыс. Зимой вроде легче запуск. Ещё тестирую. Всё норм. Сейчас начал лить манол. Так как стоит меньше 2тыс. Эксперемент так сказать
Можно по подробнее о применении масел 0-20 ?
@@Санёкмегавольт Живу рядом с Екатеринбургом. Зимы иногда холодные бывают. Примерно в году 13-14. Решил купить масло 0w20 мобил. Тогда он по цене был как и 5w40. До заливки обратил внимание что в холодном состоянии оно жиже чем 5w40.Так как при минус 25 текло. Когда 5в40 переворачивая канистру еле еле двигалось. Тоже мобил. Короче залил. Честно в холод запуск стал легче. Расход масла между заменами литр(на 5в40 также жрала. Сейчас 240тыс пробега. Короче 80тыс наездил на нем. Режим разный. Летом к примеру бывают заезды по 1000км и 1500в одну сторону. Оренбург и до Волги. Имею ввиду что при лютой жаре его использовал. Машина ездит всё нормально. Сейчас правда лью mannol масло. Так как дешевле 0w20 2200рублей а мобил 6000-7000р. В магазине все инструменты заказываю. Будут вопросы пишите. Машина приора 16клапанная 10го года
@@ПавелСеркин-ь8и спасибо. Уменя лада веста. Пробег 101400. Почти всё время на мобил 1. Именно мобил 1. Нашёл в магазине канистру мобил 1 0-20 2019года. по цене 4700. 4л. Вот думаю. Может её целиком залить в двс на следующую зиму, или залить 50×50 с мобил супер 3000 5-40. Чтобы в зиму по жиже выложить чем 5-40. Это вроде 11 ст получается. Вместо 13.5 если супер 3000 5-40
@@ПавелСеркин-ь8и живу в сибири.
@@Санёкмегавольт Можно попробовать но это всё под свой страх и риск. Единственное что масло посмотреть перед заливкой. Случай был что масло мобил оригинальное схватил три канистры. При использовании масла последней канистры срок его иссяк. И оно стало похоже на перегоревшее масло на сковородке при жарке пирожков. Это я к тому рассказываю что масло 19 года а сейчас 24. У него ограничен срок. Двигатель чтобы не испортить.
Попадал на масл фильтр, после каждого запуска горела контр масла этот фильтр Lekar
Ливны херня фильтра. Ставь манн, фильтрон, мале или биг.
0w20 и холодное как вода в канистре булькает
Написано же не ниже вязкости 0w30! Вопрос! Зачем заливать двадцатку? Эксперимент? Но ведь движок, не носок! Хотя думаю, что и носки иногда жалко выкидывать новые!
Да заливайте уже воду...не вижу проблемы)
НаХера лить то, что не одобрено заводом!
Это от избытка чувст и отсутствия знаний. Русский человек, епты!
@@studiopartyfilm идиотам стеклянный хрен не на долго)))))), залил бы 0W40 и не было проблем, я даже 30-ку в ВАЗ никогда бы не залил, если только доехать по необходимости.
Аи-92 тоже "не одобрен заводом" для любых калиновских моторов, от этого все должны 95-й лить? Особенно когда у мотора 11183 степень сжатия меньше чем у 2108.
Расскажите почему решили попробовать 0w20?
Интересно было узнать как поведёт себя 0w20 зимой, ведь вязкость масла не стабильна и меняется в зависимости от температуры окружающего воздуха.
@@Развитие-ь9м а не смутило что оно не пдходит для данного двигателя там задиры и тп?
Смутило, но решил проверить.
0w20 жидкое я думаю , 0w40 надо было заливать ,если есть такое в продаже.
0-20 та же херня, что и м8 при плюсовых температурах.
У тебя было желание себе м8 залить? Чтоб прям как у ЗИЛа-130 ?
Вот и я к тому же. На зилах вот культура производства была "намного лучше" Чем на АвтоВАЗе сейчас? Весь союз вся тяжёлая строительная техника на м8 ездила, по мануалу мотоцикла днепр и урал нужно жить м8. А в жигули, смотри-ка, сороковку, строго, бля.
@@RUS-eg8ks в Жигули и раньше Лили 30-40 по большей части. Но это называлось м6з/14г (15в40), м5з/12г (10в30) , м6з/12г итд. На м8ездить тоже можно. Пока у тебя не горит лампа аварийного давления масла, при нормальном двигателе с ним ничего не будет. А если движок изначально неправильно рассчитан, и там форсировка 70-100 лс у литра, при этом ширина шейки коленвала с женсий мизинец. Его в любом случае задерёт.
Заливал М8В в классику и отъездил 3 года, за 3000 км уходило литр.
@@АндрейКайнов-р2з тут слишком много переменных, многие и кастролы с мотлюями льют в ауди и бмв и литр на тысячу уходит.
Если в классику с нрвья, с завода лили м8 и литр уходил на три, это вызывает вопросы. Если машине уже лет десять, и никто там никогда колпачки и сальники не менял эт другое
@@ИванИванов-щ9и3ы тут ещё дело в вязкости и базе масла. Знаю не один случай, когда расход масла у свежего двигателя удавалось устранить переходом с синтетики на полусинтетику другого изготовителя.
MANN 21083 не горит давление на старте
0 20 идёт в цепной матор.
Почему?
0w20 это для японских ведер с мотором 0.1 литра, там кольца просто только водичку снимать со стенок цилиндров могут. Сейчас, в жару, вообще 20w50 залил, а зимой 10w40.
кто-то на серьезных щщах слушает советы гуталинщиков?🤔
@@СеняГорбунков-я6к кто то на серьезных щах льет оверпрайснутую водичку в мотор своего вазовского говна?
В отечественные авто 0w20 не льют не рекомендовано.
0w20 в Калину жидковато
Посмотри канал. (Ямахин сан) как раз про использование 0-20. В вазе.
Причем здесь блогеры, в школе надо было на уроках не спать, может думать научился бы сам.
Фильтры дааааа, супер. Сказал бы MAN или что то нормальное, а ливны. Ужас пля.....
Фильтр ливны имеет более совершенную конструкцию клапанов в отличии от ваших именитых, главное не имя а конструкция и материалы. А теперь при сегодняшнем дифеците импорта купить можно будет только подделки за дикие деньги, оно вам надо.?
@@Развитие-ь9м ставил всякие импортные и японские, корейские, Индонезия 101 фильтры. Пищал зумер при запуске 5 раз. Перешёл на русские райдер и ливны меньшего по размеру, все стало норм. И масленка гаснет моментально и не пищит при запуске.
надо было заливать 0w0
Цель заливки этого масла не ясна... Нахера это делать? Ну в плане платить деньги за масло, которое не совсем подходит движку. Зачем снижать вязкозкость вообще? Полнейшая шиза. Удачи в чаяньях .. хотя это называется заниматься хернёй)))
Бред , залил не не то масло а потом мешает чтобы деньги не пропали👎👎👎
Нах 0 ? Используй QIXX G1 5W30 и всё ОК! Я пользую...
Это слишком жидкое масло
Либо ресурс,либо экономия топлива
И задиры в цилиндрах)))))))))
0-20 говно. Даже зимой. Нужно понимать если много ездишь, если тяжёлая дорога снежная, пробуксовки есть, это масло будет проблемой. Будет и течь как у вас, и гореть, и двигатель перегреваться,а значит падать мощность. Вобщем не знаю на кой чёрт было придумано данное масло,но оно очень редко кому идёт в пользу. Пишу вам как владелец мазды 6 скай актив , с высокой степенью сжатия. У меня даже на крышке моторного отсека написано 0-20,но это кошмар. Это масло должно быть в ряду специализированых , для каких то задач для техники.Но не в гражданских условиях.
ливны люкс плохой фильтр