วีดีโอ

Ну правда, чем лучше чем готовый усилитель уже с блоком питания и Bluetooth модулем и корпусом. Я взял доволен. Но решил сам собрать ещё на 2 платах моно по 600 ват.

Я не множко проще сделал я взял одноразовый перезаряжаемый вейп припоял аккумулятор с контролером к колонке и всё заряжается от зарядника телефона и всё работает четко и ещё я ни чего не менял вытащил аккумулятор с контроллером с вейпа там один литионыый аккумулятор с зарядником единственное я припоял два провода плюс минус на аккумулятор и припоял внутри колонки где провод идет на батарейках,,и нет проводов торчащих ни где сядит акум заряжаю с зарядки от телефона как вейп

Что лучше моденжи или мс 2000?

Ещё на универсалах боковое вкленноеи стекло издаёт звуки, там пластиковые клинышки, оставленные при вклейке болтаются. Я законопатил чем то в щель со стороны салона и затихло. Подобная история у многих.

Супер

Руки бы оторвать тому, кто вам оптику варил зачем такая петля дропом, если модно было завести её с другой стороны без петли

При неисправности индикатор гаснет.

На зиму лей Лук Люкс 5_40 п/с.. или Роснефть Максимум 5_40 п/с...Можно круглый год..А можно в зиму.. ( можно в зиму и Лукойл Супер 5&40 или 10&40 ( 10&40 до -25°С) . Хотя сам заводился и в -30 без проблем на 10-40)... А летом, весной , осенью 15_40 Лукойл Супер ( или Стандарт), Синтек супер , ГПН супер , Волга Ойл Супер, Роснефть Стандарт ( Максимум,или Революкс Д3), Ойл Райт стандарт ( супер) и тд.. Любое 15_40 масло термостабильно и надёжно.. Замена через 250 мч или 5-6 тыс км.. В зависимости от того что наступит ранее.. Или по топливу.. Если объём картера 4 л.. То 600 л бенза спалил -- замена масла! И будет чистый мотор..Если в вашем регионе морозы до -20.. Можно круглый год ездить на маслах 15_40 ценой 800 -1500 р за 4_5 л ( сам так и делаю и оч доволен) . Есть отличное масло G-energy long life 10-40..его можно круглый год .. Сейчас 2300 р за 4 л в Ашане, Глобусе.. Но правило интервала замены масла важнее самого бренда.. Как правило это всё маркетинг, и никаких long life нет.. Лучшее масло - свежее масло... А не то которое откатало 10.000 км по пробкам со средней скоростью 20 км в час.. И имеет 500 моточасов... т. е. давно уже выработало свой ресурс...

ГРМ по приколу разбирают или что? Я чет не понял как впускной коллектор касается ГРМ

Все гораздо проще, ничего выламывать не нужно, достаточно проложить нормальный заземляющий провод соответсвующего сечения, поскольку та сопля, которая идет в комплекте уж больно тонкая. Я припаиваю заземляющий проводник снизу к корпусу разъема USB проводом от компьютерного БП. Так же нужно правильно развести питание. Питаю их от трансформаторного БП, то есть трансформатор, выпрямительный мост, фильтрующий конденсатор 3300 мкФ, а уже с него идут линии питания этого модуля и модуля усилителя. Усилитель тоже аналоговый на микросхеме TDA (у китайцев они тоже есть отдельным модулем) и все работает вообще без помех и от одного блока питания. Усилители цифровые (класса D) сильно глушат и без того хреновенький приемник этого модуля, я их не использую. Тем более не советую покупать модули с уже встроенным таким усилителем.

В плату защиты минус вообще не заводи, и будет счастье.

😂чел 3255 с импульсником ( Fosi) Заменил на 3255 + импульсник😂😂😂 Это диагноз... Предвижу дальше будет: ✓ JLH2003.. ✓JLH1969... ✓Потом лампа.... ✓Новые колонки с 15"динамиками для лампы... Но!!! Детям : не забывай велосипеды самокаты... Развивающие игры.. Жене: духи цветы сумлчки, сапоги, туфли, "белье"

Грм снимать не надо, мотор поднимать и подушку тоде не надо, гену отодвинуть и достаточно

Добрый день! Я тоже разобрал, промыл замки. Теперь не знаю нужно смазывать их или нет. Но у меня калина 1, может там конструкция замков другая.

Привет ,платка хорошая ,я сам на такой усь собрал ,только с предом ,очень доволен 😁

Что-то не выгодно выходит. За эти деньги легко можно найти сопоставимый по мощности б/у брендовый ресивер у которого функционал будет все же поинтереснее.

22-ой год нового века, а они всё самбуфер говорят.

центральный 0 на защиту с блока питания бери, а не с выхода усилителя. и на защиту только два провода от выхода унч

Была бы такая химия чтобы покрыть все трущиеся детали и масло не заливать 😅

поэтому и продают готовые сбалансированные решения, колонки типа "маршал килборн", "харман оникс студио", итд, сколько слушал, особо не напрягало, просто со временем хочется еще чище, еще лучше, итд. также есть замечательные твс наушники, и новые iem с предварительными цапами, чтобы слышать мельчайшие детали. а с этими поделками из Китая, вы получаете много опыта, по своему это тоже прогресс, они учатся за наш счет, мы учимся за свой. посмотрите сколько этих усилителей продают на авито, типа фоси v3, меняют операционники, ставят предварительные ламповые и все равно что-то не то. эта отрасль только начала развиваться..

Херня какая-то. Убрал резистор нулевой, и эта приблуда в циклическом ребуте (запаял назад). Плата не 100% такая же но в общей сложности точно такая. Шумит, трещит, пищит падла в любом режиме.... заметил что когда па дисплей выводится надпись этот шум усиливается.... пробовал брать gnd из колодки выхода на динамики/усилитель (не путать с agnd) и цеплять его к примеру на минус усилителя или на минусовую клему батареи - становится гораздо тише, но все ещё слышно... грень это а не модуль. Покупал такой так как нужно максимально компактный, с панелью управления и tfcard разьемом на питании 12в для использования в детском электромобиле. Попробую сейчас разделить питание модуля и усилка, но что-то мне уже подсказывает, что ничего толкового из этого не выйдет...

Какой формат разъёмов, IPEX 1 или IPEX 4?

Какой формат пигтейлов?

Спасибо за информацию Можете опубликовать страницу где куплен усилитель? Спасибо

👍👏 Автору - РЕСПЕКТ!

Системы защиты акустики для нормальной работы соединяются общим проводом с общим проводом блока питания. Выходы усилителя класса Д с общим проводом блока питания, обычно, никак не связаны. Вы же запитали плату защиты от блока питания усилителя и выходы усилителя подключили к плате защиты ("-" усилителя на общий блока питания). Вот и произошел небольшой "бум".

Реально работает спасибо)))

Ну, а вывод-то какой? Помогло или нет? И ещё вопрос. А вентилятор нагнетает холодный воздух на радиатор или наоборот отбирает теплый от радиатора?

эту плату усилителя ещё Вокруг Звука Александр хвалил за звук. На более дорогих версиях Ничиконы / Эльны большие банки.

Вы когда пульсации проверяли, щупы нужно было на плату усилителя ставить, картина была б чуть иная

Лайк молодец)

По БП, вы переплатили, есть на Али модельки проще, дешевле и не хуже а даже лучше, с нормальным коофициентом стабилизации (меньше ламера мошенника Давыдова слушайте), БП вы установили неправильно, высоковольтная низкочастотная его часть максимально близка к входным цепям усилителя, лишняя длинна силового питания не критична, но нерациональна, разверните его на 180° и удлините провода от кнопки лучше. Плата задержки лишняя, теряется просто так несколько миллиом демпфирования и усложняется устройство в целом, на чипах 325х серии реализованы все возможные механизмы защиты нагрузки, пользы от платки ноль. В такой корпус грех не установить USB ЦАП на Сабре 9018, такие на Али копейки стоят и качество звука отличное.

Если не горит один из светодиодов, значит аварийная ситуация, то есть, наоборот всё! У меня несколько усилителей из линейки 325х, у всех так, блин, китайца прям жалко, ну вы даёте. Вы хоть отписались ему, заплатили за усилитель или так всё и оставили? Если вы не заплатили ему, значит вы недобропорядочный человек.

огромное тебе человеческое спасибо!!!

У меня забор воздуха за крылом, но температура впускного воздуха подымается свыше 60 на светофорах. Это смотря где у кого стоит датчик Дад или подобные. У меня на впускном коллекторе. У других может стоять в гофре. Но на светофорах температура будет по любому у всех высокой. Надо убирать подогрев дроссельной заслонки и охлаждать впускной коллектор, например вентилятором принудительным или снижать максимальную температуру двс - у меня это 95, термостат 87 открывается. При 90км/ч темп держится в районе 91, но надо замерять точно при 100-120км/ч и, если что уменьшать вкл. вентилятора основного. В движении по городу темп впуск воздуха 49-50. Ещё вариант, снять защиту двс и протестировать. И ещё прикол, что температура под капотом тоже около 60ти град, поэтому может жабры на капоте могут помочь или шайбы под болты капота. Но я всё равно думаю, что на светофорах воздух застаивается в впускном коллекторе и поэтому нагревается и авто начинает тупить.

блин какой то бред получается , без регулятора он просто как мощник должен работать... может был перегруз по уровню сигнала ?! а с помощью регулятора вы просто его ограничили и не доводите до того уровня ?

Как так, а где же дырки?))

Поддерживаю, молодец автор! На безопасность лучшим образом повлияет однозначно! Для примера посмотрите краш тест Авторевю ваз 2109 и ваз 2114 все наглядно видно. А усилитель с завода не ставят с единственной целью - сэкономить

Здраству а может знаешь к нему можно роутер второй подключил репитор

Зачем ты калину взял купил бы ЗиЛ 131 там усилитель будь здоров.

Усилитель усилителя бампера каскадный усилитель коэффициенты усиления перемножаются. Так бампер развалится а с усилителем лонжероны пойдут.

Да ,з готовых модулей и дурак может...

Перекылили обдув пакета радиаторв процентов нв 30.....

Спасибо

Ерундой занялся мужик,чушь каакая то

Как она два года спустя? Плюсы и минусы.

Что за сиди плеер у вас,не из Китая случайно?

снимай со штатива. укачивает.

Вы сделали тоже самое что производители делают на заводе.что то я не видел заводских облегченных поршней без анифрикционного покрытия.на втыковом моторе проехал 180 тысяч,поменыл три раза грм.режим езды тапка в пол,никакого жора масла не было.и ни разу ремень не рвало.

Необычный взгляд на доработки автомобиля! Получился кенгурятник скрытого ношения. Кстати о собаках, петухах и прочей живности. Сегодня по утру по дороге на родник видел лося в городской черте. Аж проснулся окончательно и немного охренел.😊