0w - 20 или 0w - 30 для автомобиля. Моторные масла низкой вязкости.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 พ.ย. 2021
- Что лучше залить в автомобиль из моторных масел. Какая вязкость моторного масла лучше 0w - 20 или 0w - 30? Как топливо влияет на моторное масло. Масла низкой вязкости надо использовать обязательно? Многие сомневаются, что надо лить моторные масла низкой вязкости и предпочитают лить масло более высокой вязкости. Правы ли они или низковязкостное масло надежно защищает двигатель?
Второй канал: • Как поменялось мое отн...
Instagram: / good54ru
t.me/region154
Все сторонние материалы в ролике, представлены в ознакомительных целях и использованы для критики или дальнейшего авторского комментария. - ยานยนต์และพาหนะ
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 1](http://i.ytimg.com/vi/Qs5zdBqLn_8/mqdefault.jpg)
Поддержите канал:
4584 4328 3301 4039 (Альфа Банк)
yoomoney.ru/to/410014538809402
Второй канал: th-cam.com/channels/eT7dh7q7usSTxGdUlLjXfw.htmlvideos
Лайк, подписка, комментарий, размещение в соцсетях и на форумах. Этим вы очень помогаете каналу в продвижении. Заранее всем благодарен!
Чем напрягает данный канал лично меня, автор очень любит переливать из пустого в порожнее. Да, получаю полезную инфу, но черт, этот ролик уместился бы минут в 7-8. Очень много простой болтовни, паразитных слов и предложений. Экономьте время своих подписчиков!
Работая в рознице давно понял, что люди очень с разной скоростью воспринимают информацию. Одним достаточно пару предложений сказать и человек все понял, другим надо очень подробно и четко рассказать, что бы было правильное понимание. Мы все разные и скорость восприятия у нас разная. Я стараюсь объяснять так, что бы максимальное число людей все поняли и получили правильные знания.
Я смотрел видео на скорости х1,5. Советую. Если будет тяжело, то ещё есть скорость х1,25. Информации много и полезной, но слишком долго, поэтому ускоренное сильно помогает.
По-моему на этом канале мужик написал: таких долгих прелюдий у меня даже с женой нет.
Да любит этот блогер языком почесать, что тут плохого)
Я с него сплю он такой заунывный.
Спасибо большое. Очень интересно вас слушать и смотреть
Насчёт коротких поездок- тут то и причина использования 0-5/20, масло за поездку 20 минут и 80 градусов не наберёт, получается что вязкость будет совсем не маленькая.
Дорогой друг, всё по делу!
Добрый день. Подскажите для гибрида в условиях европейской части России (Воронеж) 0w20 предпочтительнее? До работы 15 км и час езды с небольшими пробками. Летом бывает под 40. Раз в год езжу на море в Геленджик по м4 - 120-130. В экономию по бензину не упираюсь сильно, мне важен ресурс. Планирую на машине ездить более 6 лет. Пробег в год 15-16ткм.
Привет автор.вапрос такой Киа про сед 1.6 crdi дизель 2014 .32500 км.налил етого масло :Petronas Syntium 3000 E 5W-40 Fully Synthetic ; ваши
мнение???
Приветствую вас и спасибо за познавательные видео. Могли мне ответить могу ли залить 0/5w20 в Тойота Камри 2010 года 2,4 л мотор 2 azfe
Спасибо вам заранее
Здравствуйте, хотел спросить продаются ли в России масла увеличенного интервала замены, например Штатах есть такие на 20.000 миль с гарантированной защитой двигателя по заверению производителя, например Сastrol EDGE 0/20, 5/30. Было бы интересно узнать ваше мнение по этим маслам. Читал информацию на американских ресурсах, там прямо мотор разбирали в лаборатории Mobil и видели что износа нет после интенсивной работы на таких маслах в течение сотен часов что соответствовало 20.000 миль . Что это, рекламные штучки или новые технологии? Спасибо.
Новус титан 5в30 хорошо противостоит снижению вязкости при попадании в него бензина? По сравнению с минералками?
Доброго времени суток!Спасибо за информацию, все как всегда доступно и понятно!С завода в движок рекомендовано лить 5w40,перешёл на 5w30 допуск от vw 507,считаю масло с этим допуском лучше хоть и нет сажевого фильтра.Перешёл так сказать на более низкую вязкость🙂
Это для нас в основном цифра 40 и 30 вроде бы большие, на самом деле для двигателя, если он исправен, то зачастую разницы нет. В пределах разумного двигатель к любой вязкости относится хорошо)
Тоже заливаю в реношный дизель 5w30 с3 с 507 допуском вместо рекомендованного производителем 5w40 на все случаи жизни. Зимой дизель вообще не греется. Текучесть на холодную у этих масел разная. Даже на одинаковой базе.
всех этих споров про вязкость масла не было бы если бы на щитке приборов устанавливался (как раньше) стрелочный прибор показывающий фактическое давление масла в двигателе....
Вот прям согласен полностью. Действительно это бы внесло ясность во многие моменты.
Спорно
Похожие шаги увеличат контроль, а значит срок службы автомобиля в общем, но это, в капиталистическом мире, не допустимо. (иди купи новую)
А что даст покажет давление? Если масло выдавливается из пятна контакта или потеряло антиокислительные свойства то датчик ничего не покажет!
А что даст покажет давление? Если масло выдавливается из пятна контакта или потеряло антиокислительные свойства то датчик ничего не покажет!
Вау! Долго но по делу и по фактах! Некоторые ранние видео всё же были с упором на снижение вязкости в часности с 40-ки на 30-ку да и предроссуткам было место но времена изменились к лучшему:) Мой Lanos на Mobil Esso Ultra 10W40 уже 280тыщ без вскрытия откатал, а бати Lacetti 320тыщ прошёл на GM 10W40 и только вот начал поджирать масло, а ща катаю на Geely CK на Lotos Semi 10W40 и при 200тыщ движок норм и потому смотреть в сторону более дорогих масел 0W30 или 5W30 на РАО или GTL не вижу смысла ибо даже на бюджетных маслах но с высокой вязкостью двигатели ходят дофигища - явно дольше новых авто на 20-ке, а главное не давить на гашетку, держать на трассе 2000-2200об/мин и не включать пятую на 50км/ч, меньше пользоватся нейтралкой и менять масло не позже 6000-8000км, а самое зло это кондиционер летом в пробке - сужу по шефам на алроудах и s500...
Спасибо за труд, полезно понятно , теперь хотелось бы послушать обратную сторону медали почему не стоит переходить или в этом не чего страшного если рекомендовано 5w30 лить сороковку или чего интересней пятидесятку? Ещё раз благодарю за труд.
Да, надо будет сделать подобный ролик. Особенно с модной сейчас темой минералкой в качестве заменителя всех вариантов масла.
А что делать если производитель для а/м ВАГ группы 2021 г.в. на территории РФ рекомендует только масла в допуске 508/509, а с такиv допуском без альтернативы 0w20 ? Я говорю о гарантиных авто если что.
в целом поддержу мысль в ролике. добавлю только, что чисто по технологии 0w-30 делать сложнее, чем 0w-20 или 5w-30. поэтому нормально его умеют делать не все производители.
поэтому если сильно хочется 0w-20, но что-то прям страшно, лучше уж взять жидкое 5w-30. (например B5 или C5)
С5 не может быть в вязкости отличной от 0w20, то есть все масла С5 исключительно 0w20
Друг помоги выбрать. Пожалуйста ответ сделай со словами - я бы сделал так .... . Ауди кю 3 35 тди 150 л. 2022. Мотор 2.0 TDI (DTS) это EA 288 evo. Живу там где очень жарко и зим нет,вот и переживаю за мотор из за масла 0/20 (509). Чешутся руки залить 0/30(507) ,но записана только 20ка , спрашиваю у официального дилера , говорят что не в коем случае! Без всяких объяснений ,то ли из за адблу , или из за ремня мысленного насоса ,то ли я чего не знаю ( хотя сам владелец авто мастерской) информации по этим моторам практически 0. Вот и думаю? А думаю то ли поменять на 0/30 (507) mobil 1 esp , ravenol 0/30 (507) или ravenol 0/20 (509) зная что оно 100%синтетика на основе РАО.Одним словом вопрос не в цене. Вопрос как сделать правильно? К слову у меня залит Кастрол 0/20. Щас лето прийдёт и до +40 . Как бы ты сделал? Заранее благодарю.
Можно смешивать допуски масла ,?
А я не парюсь. Лью 5w-40 и летом и зимой. Как в талмуде прописано.
Добрый день! Подскажите пожалуйста двиг R20A Honda Stepwgn 11 г. Использую масло 0W20 уже 6 лет пробег 160 т км, решил заливать 5W30. Ваше мнение стоит ли переходить на 5W30?
Проживаю в Сибири.
Здравствуйте! Одни мастерс говорят, сто какое масло заливаешь, такое и заливай всегда. Если 0 w 20, то лей такое.
Здравствуйте! Почему нет таких видео где ребята говорят я ездил на 5w20 и поэтому появились задиры и тп.
Согласен с автором. Особенно эта тема для гибридов зимой актуальна. Они и летом не греются.
В приуса стоит лить?
А как в 2такта двигатель масло 1 к 25 хватает вязкости ?
Производитель моего мотора рекомендует 0w20, лью Mobil 1, по сезонно, все в порядке!
Снижение топлива есть при переходе на низковязкие масла, только ваш двигатель должен их принимать!
Форд Мондео, 180000 км. катался на оригинале 5/30, после перехода на Motorex F-EB 5/20 снизился расход, начал быстрее прогреваться, двигатель отмылся и выглядит, как новый. Хозяин Мондео полностью доволен. Общались в центре по замене масла, по поводу Мондео, нас там удивили - надо заливать 5/40, пробег большой! И прощай двигатель... Сейчас пробег уже 200 тыс.км. перевалил и нареканий нет.
Хонда Сивик с пробегом в 220 тыс. км. залили тот же Motorex, только E-XL 0/20 результаты аналогичные. Причём на маслах MOTOREX написано, где синтетика, а где синтетическая технология, а не как у нас многие пишут - 100% синтетика, а по факту... Проверяйте масла на немецких сайтах, там все жёстко, а в случае обмана ещё и накажут!
Полностью с Вами согласен!!!!
А ты хорош 👍согласен со всем сказанным
0-20 я так понимаю надо смотреть состав на Ойл клубе, ЖТЛ или ПАО и можно брать и ездить.
Лайк!
Спасиба вам чотка грамьтнь 🇬🇪🇬🇪🇬🇪👍👍👍
Надо обратиться к инструкциям по эксплуатации 1970-х. В двигатель 2101 заводом рекомендовалось лить масло М8.., где цифра "8" означает кинематическую вязкость при 100 С. Что то типа 10W -16 (или SAE 10w-20) по привычному нам SAE.
Многие автолюбители переходили на "камазовское" масло типа М10... и отмечали увеличение ресурса мотора. Камазовское масло соответствовало SAE 10w-30.
Выбор между 20-ткой и 30-дкой это , прежде всего, ответ на вопрос: "Будем делать как диды завещали или как советовал зарубежный производитель?"
"Тонкие зазоры\каналы" фиатовского мотора с благодарностью работали на "дизельной" тридцатке.
Не уважаешь опыт дидов= лей двадцатку!
По поводу форсунок, раньше использовались форсунки со штыревым распылителем, вот её попробуй ещё забей. Такие на моновпрысках стояли GM
Так есть же и без полимерного загустителя низковязкие масла, но на ПАО основе, я смотрел анализ отработки того же SFE 5w20 на 7500 км, вязкость вообще на просела, что и лью постоянно в Киа, летом по трассе в отпуске ездил в жару и в суровые морозы себя отлично показывает. Так же есть еще один образец на примете, для моего северного климата, это ECS 0w20, тоже без полимеров.
Полимеры там есть, их не может не быть.
В Ravenol их просто мало
Главное не перекатывать по моточасам, или менять масло в двигателе примерно в два раза чаще. И зависит от марки масла, а именно от пакета присадок. Нужен дифференцированный подход. Я лично лью как написано 0w20, меняю в зависимости от времени года и масла залитого в двигатель. Есть отечественный производитель масла и есть импортный завезенные( оба с именем производителя авто и сертифицированы и льются у офф. дилера). Ещё надо иметь ввиду что впрыск у современных моторов в большинстве прямой и объёмы впрыска меньше.
Добрый вечер
Уважаемый, а какую 0w20 вы льете чей производитель и как.долгр вы его использует?
Спасибо
Наездил на 20-ке 200 т.км. на Mazde никогда не доливал. До замены 7 - 8 т. км, как рекомендовано заводом-изготовителем, доверяю инженерам завода, а не блогерам!@@ALEKS-wx7hd не
Слушать про Масло это Релакс!
Почему в 0w20 присадок в два раза больше,по сравнению с 5w30 . Особенно если это масло специально для какой нибудь отдельной марки авто .
6 лет откатал на королле в зиму на 0w20.... Проверял эндоскопом... Все впорядке. Заливал мотюль.... На лето 5w30. Проблем 0. Пробег 160к
В сто мне сказали если будешь зимой лить 0w20, а летом 5w30 то у тебя закоксуется двигатель. Бред или нет?
@@user-ts7kx9ny1c Абсолютный бред. С чего ему закоксовываться? Менять надо масло просто своевременно!
Вот и я так думаю. Летом нагрузка температурная большая 0w20 будет как вода.
Какие температуры зимой и летом?
@@user-ts7kx9ny1c бред конечно. Масло меняй вовремя
Смотрел видео Торкона где он зимой опускал датчик температуры в двигатель своего прадика, так там до 80 градусов кое как поднялось. Получается при такой температуре сороковка это пятидисятка, двадцатка это тридцатка и т.д.. Думаю что вполне возможно на зиму налить двадцатку, то только на ПАО чтоб уменьшить пагубное влияние топлива и влаги.
Видел этот ролик. Это ничего не значит . Нет никакого интереса смотреть, как он поездил по городу не торопясь километров 30 . Какую температуру там хотели увидеть? Интересно, когда в +40 на пониженны х передачах едешь по жуткому бездорожью
@@user-fx9zd3go2s я только про зиму пишу
Двигатель двигателю рознь, у тойот в принципе относительно низкая рабочая температура, а у VAGов сейчас в масляной системе есть свой термостат примерно на 120 градусов
@@dimonomsk ну для зимы 0W-20 как раз вполне, но мне интересно круглогодичное использование. Не хочется зимой 0W-20, а летом 30 или 40
Это значит что в карьере такая температура, а какая температура масла в шейках коленвала, на распредвале, в районе колец ЦПГ, Торкун тоже измерил?
Думаю на 0/20 и 5/20, износ будет не велик, здесь больше зависит от базы масел. ПАО+Кряк, нормально нагрузки держать будет. Никакого громадного износа на 20ке не будет, это предрассудки. Написано в мануале 5/20 или 0/20, лей и не бойся.
Розлей молоко и сметану и попробуй скользить по ним и почувствуешь что сметана лучше скользит, а потом попробуй смыть их и увидешь что сметана хуже смывается чем молоко и так же с вязкостью ибо более вязкое масло лучше удерживается на узлах но самым важным преимуществом более вязкого масла есть безусловно более крепкая масляная плёнка, а для трухщихся деталей это важнее всего и никакая закоксовка от более вязкого масла которая легко убирается без вскрытия двигателя не сравнится с ущербом от мение вязкого от которого образуются задиры на цилиндрах и роспредвалах что особенно чувствуют хондоводы ведь хонда одна из первых перешла на 20-ку!
@@UMALCHIVAY Ещё раз повторю, от 20ки износа не будет. То что вы написали от части правда, но больше у вас предрассудков. Очень многое зависит от базы! На ойл клуб зайдите, там кстати очень хорошие ролики по этой теме есть. Больше переубеждать Вас не буду😛!
0/20 есть специально пакет присадок
NOVUS ENERGY 0W-20 PAO+Ester
Поставка 10-24 января
2 990 руб. (4 л)
хочу купить сразу 8 канистр на хонду црв 2015 г и сузуки альто 2009г. что скажете? в крым ездию на хонде. и кстате это я писал тат нефть люкс 5 в 30 и экстрим 5 в 30 забодяжил на обе машины . с маслом все хорошо . у новуса сейчас акция . да и вообще ни чего дешевле не будет . а нвус я думаю хорошее масло. как говорил экстрим не покарману уже
Я в ролике сказал как раз, что масло на ПАО или GTL меньше подвержено влиянию топлива. Новус себя очень хорошо показывает, да еще по такой цене, вообще подарок. Вроде недавно испытывали на стабильность полимерного загустителя, все оказалось с ним замечательно. Так что, мое личное мнение, отличный выбор по отличной цене. Все остальное или по качеству хуже, а то что не хуже, то будет существенно дороже.
От как же отлично что присутствует оговорочка "Там где возможность выбирать представлена рекомендациями производителя"
У меня смесь 0W-20 и 0W-30 1:1, как тебе такое, Илон Маск?😎
) Да тут не поспоришь, неплохо, неплохо)
вполне рабочая смесь, вот только какой в ней смысл?
я бы залил смесь с 0в16 на зиму
@@premium1111111111100 смотря в какой мотор, все-таки
Для меня важен автомобиль , поэтому выбираю масло сравнивая характеристики в руководстве с измерением давления. Видео делал , но автомеханики меня не понимают , потому что измерение показало - 1,8, а в руководстве -0,5 при ХХ . В этом случае конкретно для моего автомобиля выбрал 5w-30. Так думаю, что для каждого конкретного автомобиля вязкость подбирать необходимо моим способом, если есть такая возможность . Даже для авто одной марки рекомендации по вязкости могут быть разными . Плюс к этому рассматривать необходимо исправный автомобиль.
Давно пользую 5w20, но у меня город маленький , до работы 6 -8 минут, пробок нет, масло прогреваемся до 80-85.
Мое имхо. Надо лить то - что рекомендовано на заводе. Если рекомендованы низковязкие масла вроде 0W-20, то к ним надо относится серьезнее и менять не раз в 10000-15000, а минимум в 2, а то и в 3 раза чаще. Думаю 3-5 тыщ оптимально, в зависимости турбо или нет и смотря какие условия. Желательно вообще по моточасам( на некоторых машинах вроде даже счетчик есть в БК ) А то чуваки накатают 15000 на нулевке, когда присадки уже сработались, и само масло разбавилось уже бензой до состояния водички, а потом жалуются - что задиры.
Вот именно! Перекатывают на масле, а потом винят во всем низкую вязкость. Используйте качественное масло и меняйте каждые 5 тыс км в городских условиях и все будет в порядке даже используя 0в20!
Пять раз переслушал на первой минуте видео , что за масло 0W25W20 ?
Две вязкости масла 20. Ноль вэ двадцать и пять вэ двадцать)
@@good.54 А то я такой в трусах на кухне делаю кофе, включил видос и слышу ноль дабл ю двадцатьпять дабл ю двадцать))). Отставил кофе, отмотал назад видос а там таки ноль дабл ю двадцатьпять)))
Да чего тут думать, 0-w30 в отличии от 0w-20, продают в крупных ЦТ. К тому же, их там можно поймать и с пятидесяти процентной скидкой. Я не морочусь, беру вместе с морковкой.
Насколько быстрее будет прогреваться мотор на скайактив 2,5 зимой при 0w20 в сравнении с 5W30. Это для меня главная проблема, доезжаю до места назначения а мотор только выходит на 55 градусов. И это еще нет сильных морозов, околонулевая температура. Если я буду заливать в зиму свежее 0w20 или 30 то оно не просядкт критично за 2-3 тыс. км?
Что в итоге льёш в свой скайвктив. Мне что тоттрудно определить марку вязкость. 2.5l 2014 г.в пробег 170000
@@mensi6666 лью мобил 1 X1 5W30 пока на нем откатал 2500км. С Идемитсу Зепро ушел, там за 5200км сожрало 400 грамм. Если на мобиле доезжу без расхода масла то буду переходить на мобил 1 0W20
Это пока что лучшее масло для скайактива в плане сохранения ресурса. Для экономии лучшее оригинальное маздовское супра X 0W20, низкое щелочное 6 с копейками против мобил 9
Мобил можно катать 7-8 тысяч а ориг маздовское я бы не ездил больше 5000-6000тыс. В итоге экономии толком и не будет заметной.
170000 пробег для скайактива не очень в плане нулевки, скорее всего будет поджирать
@@maxi-s27 на нулёвке 230 косых . Тридцатку ест скайактив почему то . Парадокс какой то .
@@user-xt2do3wr7b сейчас залил нулевку петпоканаду. 1000км пока уровень стоит. Дальше посмотрю. Но специально отжигаю по полной и на трассе 200+
@@maxi-s27 на пять тысяч хватит по-любому. Один раз было одиннадцать пришлось проехать на нулёвке не поменявши до Астрахани мотался с Архангельска и обратно . Пол-литра доливал плюс пол уровня было при замене
всегда лил 0W20 круглогодично.без проблем
на японцах(пока о них) отверстия в поршнях маслосъемных кольцах вы видели? а в вкладышах рельефную сетку видели? а сеточки в муфтах VVT-I видели? а всё это в V6-8 прокачать в мороз до самого тнвд прямого впрыска? только 0w20 сможет, 30ка уже "гуталин" для таких двигателей, для жигулей и джейзетов пойдёт и 30,и 40, и50, и 60🖐️
Я же специально выделил момент, что если производителем предусмотрена иная вязкость, чем 0 - 20 и более того, сказал, что ничего против не имею низкой вязкости, просто ко всему надо с умом подходить и смотреть на свои обстоятельства.
@николай долганов 5w40 при прогреве зимой на улице это жопа, но у вас однозначно тёплый гараж🖐️
а у 0w20 и 0w30 нихкотемпературная вязкость вроде одинаковая.
@@folinvn а прокачка?
@@aguiopjqce8110 Да получаеться на современных моторах зимой лучше не ездить. Если ненароком 5w20 залил все развалиться эта « шляпа» не прокачаеться не продавиться
Спасибо!!!!! НО Можно По КОРОЧЕ!!!!!!!
Тойота королла 1 zr-fe,в книге написано,идеальные условия 0w20.средние условия 5w30,тяжелые условия 5w40.
Дело не в вязкости,а в ИНТЕРВАЛЕ ЗАМЕНЫ
А почему тогда ДВС Volvo (e-drive) перевели с 0w30 (5w30) на 0w20, да еще и со своим допуском RBS0-2AE?
Чтобы поскорее ласты завернул.
Здесь, автор, позиционирует масло 5-20, уже, как более жидкое, чем даже 0-30.
По своему опыту я знаю, что на 0-30 у меня расход бензина был прошлой зимой по городу меньше, чем на 5-20, этой зимой. Разница в литр. Сейчас опять хочу 0-30 залить.
Просто, не понятно мне. Если 5-20, как утверждает автор, жиже чем 0-30, то почему на нём расход больше?
Для меня стоп-сигналом на использование 0W-30 и 0W-20 стали многочисленные анализы, где вязкость таких масел проседала на пару сантистоксов. 6,5 сСт для 0W-20 пугающе мало. Оно, конечно, ничего с машиной не случается сразу, но тем не менее. Всегда предпочитаю 5W-20. Пусть расход топлива будет выше, но вязкость никуда не меняется. Какую залил, такую и слил. Да и наличие модификаторов вязкости - чуть ли не самое большое зло для двигателя. Чем их меньше, тем лучше.
У меня прямовпрысковый мотор, с фазокрутилками и прочей дребеденью, в который изготовитель рекомендует лить 0w20, но я ни разу не лил вязкость ниже 5w30. Зимой использую тридцатку, летом - 5w40 или 10w40. Пробежал 140 тысяч, мотор в идеале как по эндоскопии, так и компрессии...лил бы рекомендуемую водичку, приехал бы к 100 тысячам
Я одно не пойму .
Почему на голф плюс .допуск есть в 0w30 а 0w 20 нет допуска .
И 0w40 нет допуска для голфа .
Заливайте то, что рекомендует производитель автомобиля и будет вам счастье. Насчёт дальнейшего развития ДВС и того, что происходит с моторными маслами на канале у Богдановых всё подробно рассказано и показано.
Хорошо если производитель рекомендует 0w20 5w30 10w40 а я хочу залить 0w40 соблюдая допуск SN SM
Производитель всегда рекомендует лучшее из худших, чтобы была экономия, экология и мотор работал гарантийный срок. Человек в принципе может успешно есть маргарин и вполне себе будет жив и здоров. Но согласитесь что сливочное масло будет получше, но дороже.
Вот у меня к вам к блогера один вопрос. Почему вы себя считаете умнее целых концернов и автопроизводителей и начинаете советовать что заливать в двигатель автомобиля?
У меня в Руководстве по эксплуатации четко написано, что в ваш автомобиль на заводе залито масло 0w-20 и оно рекомендовано для эксплуатации. Также написано возможно использовать 5w-30, но при первой же возможности заменить на 0w-20. Вопрос: какого хрена вы мне будете сейчас рассказывать что лучше, а что хуже, я просто в ахуе от вас блогеров. Такое впечатление, что вы всю жизнь проработала в нефтяной промышленности или на заводах по выпуску масел и тестировали их на автомобилях разных марок. Достали.
Так что я итоге лить , то что завод прописал 0в20?
Всегда зимой лил 0/30, а в этом году цены выросли и уже думал залить 0/20, ради экономии 20% суммы стоимости канистры, но решил не рисковать 💁🏼♂️
Если только ради экономии, то нет большого смысла.
Хорошее 0w20 дороже, например мобил 1 есп х2. Вопрос в характере эксплуатации. Если преимущественно короткие поездки 10 км. и менее с прогревами, то такое 0w20 очень в тему. Масло при таком режиме не успевает прогреться до рабоче температуры. И сгущёнка тут вообще ни к чему. Жидкое масло быстрее поступает к парам трения при запуске. Быстрее прогревается. Экономит немного топлива.
Если поездки длинные с трассой, то это совсем другой расклад.
@@kirill-ilya 0W-20 в топку я залил Mobil 1 esp lv 0w-30
У нас 0w20 дороже чем тридцатки
@Трезвый Взгляд нет спасибо, к будущей жене подход должен быть на много серьёзнее и как правило бестолку это всё. И выбор жены, и выбор масла. Главное, что бы она (оно) была (было).
А можно снять один ролик в котором сказать - "Внимательно изучите рекомендации производителя вашего авто и заливайте масло согласно ним"? И всё! К чему весь этот Бал невежества?
Производитель не заинтересован в беспроблемной работе автомобиля после окончания гарантийного срока.
А чего не воду?
Привет! Да черт ногу сломит!!) Какое лить в крету 1,6 g4fg. По сезонам? Средний Урал екб. Кат на месте , 40 тыс. будь здоров!!))) спасибо
20 только в японские моторы, в современные одноразовые короткоюбочные корейцы и немцы 40 идеально.
А у меня Тойота рекомендует 20 и 30, но по поводу 20 есть оговорка, ограничения по условиям эксплуатации. Двигатель 1nz второго поколения 2012 г. в.
И какое льёшь в итоге?
@@user-lf6qw2il4b как раньше в старый двигатель первого поколения лил 30, так и в контрактный второго поколения продолжаю его лить.
Льете 0w20?такой же двигатель 17 год пробег 60 тыс.вот думаю что лить 0w20 или 5w30 живу в Сибири
@@pazik5136 летом 5w30, зимой 0w30.
@Трезвый Взгляд так и сделал:)🤝Ни грамма не съел жара этим летом под 40,трасса -город все отлично
Давно нексия была.Лил и буду лить 0w20
Заливаем масло рекомендованное производителем для вашего автомобиля и баста!
Естественно не паленое, будет счастье.
Производитель обычно рекомендует масло под своим брендом. Не всегда это лучший выбор)
@@good.54 а ещё производитель говорит невеждам менять масло раз в 15к, когда в среднем оно уже после 7к мёртвое.
А у вас в мануале строго настрого указана одна вязкость масла? Или это уже ваше личное убеждение? Перечитайте мануал....
@@user-go3cy9xc7z может быть у вас в мануале просто информационная таблица?Ещё эксплуатация масла зависит от климата.
В моем случае Toyota рекомендует низковязкие масла 0w20, в случае отсутствия 5w30, но после опять вернуться на 0w20. Так и поступаю.
Интервал с учётом города 5-6 тыс.
Производители масла разные, их мануал не навязывает.
Видео реальный мусор. 5 минут вообще ни о чем потом что то там проседает, и при чем тут засорение форсунок от вязкости, какая то влага, при чем тут турбина мля. Аргумент 1 - что написано то и лейте, аргумент 2 - городской цикл ( малый прогрев, короткие дистанции) - 0w20, если наваливаем, ездим то 5w30. И ВСЕ!!! Не слушайте бредни
Где больше загустителя в 20ке и в 30 ке,думаю в 20ке может быть и меньше
Важно качество загустителя и лишь потом его количество.
А че рекомендовать вольво с80 0в30 а вот вольво хс90 0в30 и тчк
Написано 0w20 надо лить че выдумывать то
Торгаши умней конструкторов Двс и разроботчиков ГСМ. Если Японцы льют 0w16 или 0 w20 такое и льются
Ну попал бензн в масло- и что по вашему будет с ним?????
А ничего, он испариться практически сразу после того как мотор дойдет до рабочей температуры.
Если следовать вашей логике..... бензин будет копиться в масле и разжижать его.,.,,,,,,.,,,.. бред : в таком случае масло со временем не густело бы а жижело))))))
Но на самом деле моторное масло в процессе эксплуатации только густеет
Вот сколько смотрю все видео о данной теме у всех все по разному. Короче, на самом деле все очень просто, берем смотрим книгу которая идет к автомобилю и смотрим что там написано. Заливаем то что указывает завод и все, не страдайте херней. Если возникают сомнения по поводу вязкостей то там всегда есть альтернативы, например возьму мотор скайактив от мазды, в книге написано что лить можно все, от 20 до 40. Ориентир на климат и все парни, все просто. Сильно жарко, лейте 20-ку. Выбор бренда, да пофиг какое главное как все пишут не подделка была, чаще меняйте и будет все гуд.
Добрый времени сутки скажите пожалуйста у меня mazda 3 бм 2л 155 л.с 0w20 машина в Краснодаре Пора менять масло не знаю какой один говорит оставайся что было другой говорит переходи 5w30 что купить не знаю помоги пожалуйста целесообразным что вы считайте
@@999norik Добрый вечер. 20 или 30 по вязкости. 40-ку я бы не лил, но эта вязкость тоже допускается по мануалу. И да менять масло нужно почаще. Таковы реалии современного автопрома. Моторы очень облегченны и термонагружены, густые масла не для них.
@@999norik Можете провести эксперимент, залить 5/30 чисто для себя. Что как говориться задница почувствует что лучше, а потом остаться на этой вязкости или перейти обратно на 0/20.
@@999norik п какое масло вам льют .
@@user-xt2do3wr7b 0/30 решил залить полёт нормальный 7тисяч и заменить как раз будет лета тогда 0/20переду.
Благодарю
Блин у меня с годами автомобиль наоборот всё лучше и лучше едит,хорошо я нашёл что туда лить.😁
Раскрой секрет, пожалуйста!
Редко так бывает, что бы человек нашел идеал) остается порадоваться)
@@user-go3cy9xc7z стареет)))), чувства притупляются...
@@user-hz1wv3hn8p надеюсь Алексей раскроет этот момент в последующих роликах. Типо "Выбор масла согласно возрасту автомобилиста" - Алексей, дерзай!, свободная контентная ниша на Ютубе!!
в спорте не используют масла низкойвязкости
Хонды однозначно 0/20 или 0/30 400/500 тыс движки отходят.
Range Rover L322 5.0 supercharged.
До 2017 года рекомендация 5w20
После 0w20.
Под Хабаровском зимой температуры до -40. 5-ка еле прокручивается.
В итоге зимой езжу на 0w20 и не жужу
Пробег 230К
toyota corolla 2012 1ZR-FE лил тойоту 0w30 в пластике и зимой и летом, никаких недостатков, на нулевке движок крутится легче, все дело в цене, toyota 0w20 0w30 дороже! чем 5w30 5w40
А давайте мы покрутил мотор на 20ке и на 40ке в течении часа на оборотах 5-7 тыс и посмотрим анализ
Вот я именно за это. Да, в спорткары возможно льют 0W-20 для максимального кпд под 7 тыс оборотов. Только меняют масло после каждого заезда
Только анализ надо смотреть для чистоты эксперимента, на двигателях без масляных фильтров.
@@user-fx9zd3go2s 20-ка- это вода, какой КПД?? Температуры экстремальные 5W-50, 10W-60
@@user-fx9zd3go2s а ещё после каждого заезда обязательно меняют масло в кпп. К чему бы это?
так что же лить чёрт побери)))) Хонда настоятельно в мануале рекомендует лить 0w-20, с небольшим уточнением что на больших пробегах можно залить 5W-30, у меня пробег 104 000
Лей круглый год 0/30 и будет тебе счастье
Заливаю 0W-16 😁
Тоже 0-16 лью
Не согласен, то что производитель рекомендует по допуску, то и надо лить, разница есть, зазоры, масляные кольца где каналы у некоторых больше, у других маленькие, и густое масло определенное время образует кокс, и засоряют эти каналы, и плюс приходится сделать раскольцовку, вследствии большой жор масло.
Есть идеальная замена масла 3.000 км это правда
спасибо, уснул на седьмой минуте.
Вроде как VW 508\509 даже называет конкретное содержание синтетики в моторном масле, хотя лучше лить полноценную синтетику или GTL.)
«Я бы рекомендовал к этому моменту относится с одной стороны достаточно серьезно, а с другой стороны достаточно критично».
Точно так же как и к этому видео. Никакой конкретики, фактов, ссылок на исследования такие как Widman International. Да маловязкие масла для экономии топлива. Но почем никто не возьмёт в руки маслосъемное кольцо от японца 21 года. Проведите тест симуляцию с этим кольцом. Оно очень тонкое. Для гибридов лучше маловязкие масла. Там мотор не успевает нагреться. Но тоже зависит от региона. А так одни рассуждения продавцов.
Что-то Я не понял что здесь кувалда что здесь молоток😮
Все тут туфта ролик про масла 0/20 0/30 говорит не о том бред 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ масла имеют такие вязкости от температуры в которой вы будете использовать авто и для этого есть разности в вязкости если у вас круглый год лето и вы ездите всегда как пенсионер вам надо 10/40 и т д если все сезонов природы у вас есть летом +40 зимой -40 то тогда вам необходимо перед зимой масло жиже и как машина хранится от этого тоже зависит значит нужно 0/30 если машина стоит на улице на автозапуске по температуре . Короче говоря дядя головой думай 😂
Ключевые слова - если производитель не установил конкретную вязкость. У меня на Volvo вязкость по каталогу только 0W20 и спецификация Volvo VCC RBS0-2AE. Под такой допуск других вязкостей не бывает.
Ты напутал с временной потерей вязкости. То, что лампочка мигает - это постоянная потеря вязкости. Временная - это та, которая зависит от скорости скольжения между деталями. Заметить ее невозможно на глаз без специальных замеров.
Переживаешь за экологию и желаешь съэкономить 10 рублей - лей 0w20, хочешь чтобы двигателю было хорошо и не особо переживаешь за экологию - лей 5w30.
Цепные моторы особенно Хонда только 0/20 или 0/30 , будешь лить другую вязкость,быстрее пойдешь к мотористам деньги дарить😊
Вы хоть один тест масла делали? Ничего там не проседает, даже в относительно недорогих маслах качественные полимерные загустители.... Проседает только температура вспышки!
Вязкость масла наоборот при пробеге растет а не падает)))
Вязкость начинает возрастать при перекате масла в сложившихся условиях эксплуатации
Если поменять букву д в этом видео на букву бэ , то смотрится гораздо веселее и оптимистичнее😂😂😂
Масел нада наливать то которое нравится машинке
Пописдели и разошлись 💁♂️
В Тойота Камри 50 ка все топят за
О/20 , в организация в эту Тойота с новья заливают 5/40 Пробег за 300 тысяч км и мотор живее всех живых.