Верно! Но это для обкатки Для эксплуатации литр масла на 40 литров бензина Это 25 грамм на литр! И масло МС-20 Сейчас такого масла нет и льют новодельное и говорят что сейчас масла лучше качества поэтому можно лить и меньше. Но масло МС мало кто знает какое оно, а я помню что оно очень густое , а не вода как сейчас масла.
Я вам скажу у мене коса , пилка 15років , за літо близько 5гектарів викошую завжди лив 40гр масла і все норм , за день гектар практична без перекуру в пекло , знайомі лили 25 г за це время в кого 3коса а в кого і 4 , робіть вивод !
На спуску була обіднена суміш. Масло потрібно лити мінеральні 2т з хорошою густиною. Я особисто заливаю в свою яву 30 г/л густе мінеральне 2т масло. Проблем ніяких.
Привет Паша)! Ох и больную тему ты затронул)). 638не любит смесь 1:25. Лучше 1.33. По поводу Жекиного прихвата всё верно ты сказал, так же и букварь пишет по Яве. Что при езде по трассе рекомендуется кратковременное закрыть газ, а потом снова добавить. Тоесть постоянно открытым не держут. Масло мс 20 инструкция по 634 вообще не пишет что его лить в бензин только кпп и всё)!. В бенз лили другое название не скажу но хто имеет по 634 букварь пусть опять почитают там всё ясно расписали. И 634 любит масло причём минералку или же полусинтетику но не синту особенно в жару. И скажу ещё одно что бензин тоже сейчас разный и с маслами смешивается по разному и не хто об этом не думает об этом факторе.
Хочешь пообщаться на колхозном жаргоне? Я сейчас в три минуты объясню что ты тормоз! 1:33 тебе же написано ОДИН ДЕЛИТЬ НА ТРИДЦАТЬ ТРИ! Откуда ты взял 10 в этой формуле? Открывай мануал и читай один литр масла на 33 литра бензина! Или 1:33= 0,030 это ТРИДЦАТЬ ГРАММ НА ЛИТР! 40 грам я беру с воздуха! Заливай 20 и не пиши тут
А міняти циліндри і поршні краще коли прихватить? Що б не диміло краще брати масло сучасне для двох тактних двигунів , воно не димить хоч 50 грам на літр заливай
Ижевские инженеры мне объяснили что 2т мотор требует масла в зависимости от оборотов, на холостых достаточно 1/70, на 3000 надо 1/35, а вот при 5000 надо 1/20... За счёт центробежной силы масло выдавливается в первую очередь из подшипников, потом из поршневой, и затем из нгш. Понятно что масло легче воспламеняется и октановое число понижает, но спасает что реальная ст сжатия на яве около 6--6,5. Еще конечно имеет значение как масло держит пленку на гильзе, тем и отличаются хорошие что при высокой скорости поршня клин держится надёжно, ну разумеется если набито зеркало от износа и перегрева то прихваты обеспечены. Не зря выдумали раздельную смазку, но в наших реалиях выход только беречь мотор, не перекручивать, и будет счастье
Интересная тема! Я не обращал на центробежную силу! В этом вы правы. Завтра еду на дальняк И так как центральные подшипники у меня уставшие , буду ехать очень медленно
@@Motojav да тут ещё засада с крутящим моментом, у Явы он просыпается плюс минус на 3000 об., мотор надо разгружать, на дальняк потому и ставят иногда 18-19 звезду, впрочем чего я учу учёного))) думаю сами разберётесь. 2т такие капризные сволочи! И компрессию им подавай, для продувки, и герметичность кривошипной камеры соблюди, и масла подайте, и чтоб карб не беднил!.. то ли дело рисовый узкоглазый 4т движочек!)))
Доброго дня ! Масло для двухтактного двигателя Думаю подойдёт и если лить 35-40 грамм на литр то можно любое лить На банке пишут 1:50 это 20 грамм Очень мало
На канале 4-700 Melnikov ( а он все таки многократный призер по мотокроссу в Латвии) говорил что в старые советские с чугунными гильзами 1:30 пропорция край, а лучше 1:25 (как раз 40 грам на литр), меньше допустимы пропорции на современной 2-Т технике, т.к. там покрытие на гильзах Никасиль, и то 1:50 опытные никто не льют. А вот Dentuning напротив - мол написано на масле 1:50, лейте 1:50, написано 1:100 - лейте 1:100... Ну ему то только лучше будет - больше народу движки на ремонт отправлять станет)))
@@Motojav В мануале на новые 640-е Явы я вобще был в шоке, когда прочитал : Обкатка 1:50, после обкатки 1:60. Говорят что даже при 1:40 (25 грам на литр) подшипник центральной опоры умирает.
в усі 2т лю годами и тисячами 20 мл причому всі вжарюють на повну, після 10к на яві в вгш хон на місці, причому на обкатку не даю більше, а прихвати ваші якраз по причині передоза можу обгрунтувать чому
@@Motojav знач ще зменш треба, як чесно конкретно в яву лю ще менш ніж 20, 90 мл на 5 бензу, задовбало масло труб лється і при 1:50 ото вірно в мануалі до 640 написано 1 : 60, в такій пропорції труби тільки обсирає але хол не тече
@@DmitroShokalo я же написал, у Жени трубы кошмар и из за уменьшения масла с 40 до 30 грамм прихват! И возможно вы на трассу редко выезжаете? Км 300 в одну сторону гоняете часто?
Ява расчитана на 93 й бензин Из опыта знаю что на 98-м едет резвее, но есть недостаток она греется больше, поэтому использовать этот бензин свыше 20 градусов воздуха не советовал бы. Или лить больше масла. Ну а с коляской и на 95-м она страдает, а 98-й я бы не рисковал
дело в том что у нас нигде нету бензина ниже АИ-95. Я смешивают маслом MOTOREX CROSS POWER SYNTHETIC 300 ml. на 10 л. бензина. Что вы посоветовали ???? СПАСИБО
Эта ручка стояла на 634яве. Она имеет в нутри пружину которая поджимает её чтобы она туго вращалась. Фиксация производится методом поджатия гайки на этой ручке,тоесть ты её потянул зделав к примеру несколько щелчков этой гайкой, а она воздействия на пружину давит на саму ручку газа тем самым делая ей плавный ход или полную тугую фиксацию. Ручку не нужно держать постояно рукой накрутил газ и ручка сама её держит, хочеш бросить нужно ручку крутнуть обратно. Удобная штука особенно по трассе на прямых участках рука не так устаёт от таво что нужно постоянно её держать. У самово на 634 такая стоит ручка.
пан топит грубку долларами, заливая мотюль, да ещё и по столько, завидую вашему благосостоянию. ездил что на хадо т2, что на юко т2 что на любом другом, хадо чуть меньше дымит, в остальном разницы нет вообще вне зависимости от режимов эксплуатации - льется как по мануалу, 250гр на 10 л бензина, может иногда на 10 грамм больше. зажигание на трассе больше будет влиять на смесь, чем те 10 грам масла, что б аж чвакало в цилиндрах и выгорало в коленях
@@Motojav сейчас юко конечно в цене подросло прилично, да и после ребрендинга упаковки пропало полусинь с синей полоской , теперь за него цена ближе к более дорогим и только в жести. к стати на розетке щас по 120 грн минералка
Спасибо вам за умные советы,ставлю 👍.
В мануал сказано литр масла на 25 литров бензина это 40 грам масла на литр бензина. Не трудно посчитать
Верно! Но это для обкатки
Для эксплуатации литр масла на 40 литров бензина
Это 25 грамм на литр!
И масло МС-20
Сейчас такого масла нет и льют новодельное и говорят что сейчас масла лучше качества поэтому можно лить и меньше.
Но масло МС мало кто знает какое оно, а я помню что оно очень густое , а не вода как сейчас масла.
@@vvt4813 можно у хозяина спросить какое он заливал
Я лью масло Yuko для двухтактного мотора оно неплохое
Проехал 300 км с одной остоновкой Чезет 350 мешал 45 гам и бомба
Согласен,Режимы надо менять на длинных дистанциях обязательно.😎☝️🤝
Я вам скажу у мене коса , пилка 15років , за літо близько 5гектарів викошую завжди лив 40гр масла і все норм , за день гектар практична без перекуру в пекло , знайомі лили 25 г за це время в кого 3коса а в кого і 4 , робіть вивод !
Я вже зробив! Треба лити більше ніж пише книга
Катаю на Юпітері. Л'ю 30-33 грам на літр. На спусках немного обогатителя даю, карби серії К позволяють🤌 або нейтраль між 3-4. Крейсер около 85.
На обкатке лью мотюль 2т , 1÷40. Про затяжные спуски правильно говоришь.
На спуску була обіднена суміш. Масло потрібно лити мінеральні 2т з хорошою густиною. Я особисто заливаю в свою яву 30 г/л густе мінеральне 2т масло. Проблем ніяких.
Дякую за підтримку!
@@Motojav радий допомогти !
Привет Паша)! Ох и больную тему ты затронул)). 638не любит смесь 1:25. Лучше 1.33. По поводу Жекиного прихвата всё верно ты сказал, так же и букварь пишет по Яве. Что при езде по трассе рекомендуется кратковременное закрыть газ, а потом снова добавить. Тоесть постоянно открытым не держут. Масло мс 20 инструкция по 634 вообще не пишет что его лить в бензин только кпп и всё)!. В бенз лили другое название не скажу но хто имеет по 634 букварь пусть опять почитают там всё ясно расписали. И 634 любит масло причём минералку или же полусинтетику но не синту особенно в жару. И скажу ещё одно что бензин тоже сейчас разный и с маслами смешивается по разному и не хто об этом не думает об этом факторе.
Лучшая обкатка - это ставишь движок на токарный станок и обкатываеш в холодную более 10 часов
А ,як те що в інструкції на яву 1:33; і 1:25 поділити на 10,то буде100/гна3,3л, і 100/г на2,5л бензину при обкаткі.то про які 40г/л ти морозиш.
Вони тільки при обкаткі,бо як лить так зажди то все в диму буде
Хочешь пообщаться на колхозном жаргоне? Я сейчас в три минуты объясню что ты тормоз! 1:33 тебе же написано ОДИН ДЕЛИТЬ НА ТРИДЦАТЬ ТРИ!
Откуда ты взял 10 в этой формуле?
Открывай мануал и читай один литр масла на 33 литра бензина!
Или 1:33= 0,030 это ТРИДЦАТЬ ГРАММ НА ЛИТР!
40 грам я беру с воздуха! Заливай 20 и не пиши тут
А міняти циліндри і поршні краще коли прихватить?
Що б не диміло краще брати масло сучасне для двох тактних двигунів , воно не димить хоч 50 грам на літр заливай
Ижевские инженеры мне объяснили что 2т мотор требует масла в зависимости от оборотов, на холостых достаточно 1/70, на 3000 надо 1/35, а вот при 5000 надо 1/20... За счёт центробежной силы масло выдавливается в первую очередь из подшипников, потом из поршневой, и затем из нгш. Понятно что масло легче воспламеняется и октановое число понижает, но спасает что реальная ст сжатия на яве около 6--6,5. Еще конечно имеет значение как масло держит пленку на гильзе, тем и отличаются хорошие что при высокой скорости поршня клин держится надёжно, ну разумеется если набито зеркало от износа и перегрева то прихваты обеспечены. Не зря выдумали раздельную смазку, но в наших реалиях выход только беречь мотор, не перекручивать, и будет счастье
Интересная тема!
Я не обращал на центробежную силу! В этом вы правы.
Завтра еду на дальняк И так как центральные подшипники у меня уставшие , буду ехать очень медленно
@@Motojav да тут ещё засада с крутящим моментом, у Явы он просыпается плюс минус на 3000 об., мотор надо разгружать, на дальняк потому и ставят иногда 18-19 звезду, впрочем чего я учу учёного))) думаю сами разберётесь. 2т такие капризные сволочи! И компрессию им подавай, для продувки, и герметичность кривошипной камеры соблюди, и масла подайте, и чтоб карб не беднил!.. то ли дело рисовый узкоглазый 4т движочек!)))
@@АлександрРудаков-д8ю ну я на 4т катал и не парился, а потом начал вникать и настраивать работу, то там тоже капризы
Не следует забывать, какой бензин по мануалу идёт для Явы
Всегда лил 95-й
Раньше его не было лил 93-й
Здравствуйте, масло (красное) для
бензопилы, можно ли его для ЯВЫ мешать с бензином.
То сколько.
🤝
Доброго дня !
Масло для двухтактного двигателя
Думаю подойдёт и если лить 35-40 грамм на литр то можно любое лить
На банке пишут 1:50 это 20 грамм
Очень мало
@@Motojav 🤝🤝🤝🤝🤝
Писали раніше пропорціями для грамотних людей.
На канале 4-700 Melnikov ( а он все таки многократный призер по мотокроссу в Латвии) говорил что в старые советские с чугунными гильзами 1:30 пропорция край, а лучше 1:25 (как раз 40 грам на литр), меньше допустимы пропорции на современной 2-Т технике, т.к. там покрытие на гильзах Никасиль, и то 1:50 опытные никто не льют. А вот Dentuning напротив - мол написано на масле 1:50, лейте 1:50, написано 1:100 - лейте 1:100... Ну ему то только лучше будет - больше народу движки на ремонт отправлять станет)))
Я запорол две новые поршневые недоливая масло! Хватит с меня и другим думаю не нужно
@@Motojav В мануале на новые 640-е Явы я вобще был в шоке, когда прочитал : Обкатка 1:50, после обкатки 1:60. Говорят что даже при 1:40 (25 грам на литр) подшипник центральной опоры умирает.
@@jackdempsey5671 учитывая какие там каналы смазки то там печаль
у меня на симсоне 73 го года на крышке бака выбито 1 : 50, поверьте там обычная гильза, догадайтесь что делает немец если сказано лить 1 :50
@@DmitroShokalo Согласен! Но возьмите масло которое делали тогда и сейчас! Оно по вязкости как мёд и те которые делают сейчас как вода
330 грамм на 10 литров бензина (любого)...
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Лью 30 грамм на литр и всё хорошо
в усі 2т лю годами и тисячами 20 мл причому всі вжарюють на повну, після 10к на яві в вгш хон на місці, причому на обкатку не даю більше, а прихвати ваші якраз по причині передоза можу обгрунтувать чому
Интересный вывод! Ведь я раньше лил 25грм -1л и имел прихваты
@@Motojav знач ще зменш треба, як чесно конкретно в яву лю ще менш ніж 20, 90 мл на 5 бензу, задовбало масло труб лється і при 1:50 ото вірно в мануалі до 640 написано 1 : 60, в такій пропорції труби тільки обсирає але хол не тече
@@DmitroShokalo трубы у Жени кошмар! Согласен))) но залили масла меньше и что в итоге?
@@Motojav я не в курсі як там Жені, але точно знаю як в мене, вся техніка в ідеалі, і обидві яви шепчуть
@@DmitroShokalo я же написал, у Жени трубы кошмар и из за уменьшения масла с 40 до 30 грамм прихват!
И возможно вы на трассу редко выезжаете? Км 300 в одну сторону гоняете часто?
Расскажи как выставить зажигание на Яве 638 зажигание совек в инструкции написано что выставить нужно 0,05 до вмт
0.25 - 0.3
@@Motojav 0,5-0,7 когда прёт
Какой бензин по советуете для 638 ои с коляской 95 или 98 ?????
Ява расчитана на 93 й бензин
Из опыта знаю что на 98-м едет резвее, но есть недостаток она греется больше, поэтому использовать этот бензин свыше 20 градусов воздуха не советовал бы. Или лить больше масла.
Ну а с коляской и на 95-м она страдает, а 98-й я бы не рисковал
дело в том что у нас нигде нету бензина ниже АИ-95. Я смешивают маслом MOTOREX CROSS POWER SYNTHETIC 300 ml. на 10 л. бензина. Что вы посоветовали ???? СПАСИБО
@@miguelcebotari689 я бы ещё посоветовал 35 лить на литр
Про круиз контроль по подробней можно?
Эта ручка стояла на 634яве. Она имеет в нутри пружину которая поджимает её чтобы она туго вращалась. Фиксация производится методом поджатия гайки на этой ручке,тоесть ты её потянул зделав к примеру несколько щелчков этой гайкой, а она воздействия на пружину давит на саму ручку газа тем самым делая ей плавный ход или полную тугую фиксацию. Ручку не нужно держать постояно рукой накрутил газ и ручка сама её держит, хочеш бросить нужно ручку крутнуть обратно. Удобная штука особенно по трассе на прямых участках рука не так устаёт от таво что нужно постоянно её держать. У самово на 634 такая стоит ручка.
Отработку лить и всё ок.
Так и делаю! А всем рассказываю басни
Паша привет! Я тебе ещё раньше писал что ,я лью 40 гр при обкатки лил 50. И ещё Паша вспомни какое масло я тебе подогнал?
Да ! Спасибо! Я меньше лил но зря
@@Motojav да если будешь лить минералку будет тебе счастье,👍
50.гр на літру всю дорогу і все ок
Это дымомаскировка будет тогда)))
@@Motojav не особо,але без прихатів
@@romakohaniyj7389 це вірний хід!
Бо потім поршньову ремонтувати
Кому воно потрібно)))
@@Motojav а на вашій сді чи ні?
@@romakohaniyj7389 я совек поставил
пан топит грубку долларами, заливая мотюль, да ещё и по столько, завидую вашему благосостоянию. ездил что на хадо т2, что на юко т2 что на любом другом, хадо чуть меньше дымит, в остальном разницы нет вообще вне зависимости от режимов эксплуатации - льется как по мануалу, 250гр на 10 л бензина, может иногда на 10 грамм больше. зажигание на трассе больше будет влиять на смесь, чем те 10 грам масла, что б аж чвакало в цилиндрах и выгорало в коленях
Мотюль мне подарил подписчик!
А так лью юко, оно хорошо себя зарекомендовало
@@Motojav сейчас юко конечно в цене подросло прилично, да и после ребрендинга упаковки пропало полусинь с синей полоской , теперь за него цена ближе к более дорогим и только в жести. к стати на розетке щас по 120 грн минералка
@@ЕвкакийКоловрат-й8д я катаю мало! Мне 2 литра обычно на сезон
Павел лью 25гр на литр бенза.