✔ Cambio transmisión de moto - ¿Cómo aumentar la potencia / velocidad de tu moto?
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- เผยแพร่เมื่อ 6 พ.ย. 2021
- En este video te muestro las prestaciones de dos piñones diferentes.
Medidos en una zanella zr 250
Mi intensión era ganar mas fuerza en la moto. Por tal motivo decidí cambiar el kit de arrastre o relacion de transmisión. Tenia piñon de 16 dientes y pase a 15 dientes.
Este video también te sirve de referencia por si queres tener mas velocidad en tu moto. Seria lo opuesto.
Como tener mas velocidad en la moto?
Como tener mas potencia en la moto?
Como cambiar la transmisión de la moto?
Fuerza vs Carrera. Diferencia de piñones
#velocidad #potencia #transmision
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Excelente video! Bien explicado y con fundamentos
Exelencia de video bien explicado en recuadros las velocidades bien de cambio a cambio bien
Me gustó mucho , gracias por el video papá
Excelente video saludos desde colombia👍
me estoy por comprar la misma moto soy de san juan y aca hay solo cerros y me sirve tu video y tu explicacion... gracias y muy buenos tus videos.. creo que apénas la compre le pondre ese piñon
Con ese cambio que hice me quedó muy bien para hacer caminos offroad. Pero para ruta quedó un poco corta de velocidad. Cuando se que voy a hacer muchos km de ruta lo vuelvo a cambiar. Es muy facil.
Muy buena data Leo!! Saludos!
Crack q tal buen video para una mototaxi. Q catalinas me recomiendas .. kiero ganar velocidad
Exelente amigo gracias
Exelente Video
muy buen video saludos
Grande!
Impecable .
Saludos 🤙
Muchas gracias
Te pasaste con la explicación. Muchas gracias por tu tiempo.
Gracias. Lo hice en detalle como me hubiese gustado verlo antes a mi. Ojala le sea de utilidad a quien lo ve.
@@ImaginaryTripMotoVlog tenes razón hermano. Te vuelvo a felicitar
Buen cambio, yo tengo una Falcon, le puse corona de la tornado y gané en alivio al motor y el torque casi ni se nota y un poquito más de velocidad
La falcon tiene mucho torque a diferencia de esta motito china. Jajja
que transmicion recomiendan para la 150 ohc?
hola qué tal...yo compre una y tiene corona 52...no pasa de 70 a fondo.! tengo qué cambiar urgente.! se viene vije a cordoba...gracias..saludos desde villa gesell
Saludos desde Rosario
Saludos!
Venite a la costa de buenos aires
Buen video💪yo tengo una zanella sapucai 200 de fabrica viene con piñon 15 y plato 38 le cambie el piñon puse un 16
Cómo te quedó, sube y planea? O o sube más y planea menos o visebersa?
Hola
A que belocidad llega en 5° a 6000 rpm
@@invervillatransportesymas8303 anda bien de bien los cambios son más largos💪
@@CarlosBertetto-xg4iu hola hace tiempo q no tengo la Zanella no me acuerdo bien a 6 pero se que a 100 va a 8mil
Buenas, tengo una ZR 200, con caja de sexta, con las transmisión original de fábrica...quedarán muy cortos los cambios bajando un diente al piñón? que opinás?
No conozco como es la relacion de esa caja, pero 1 diente menos en el piñon no es un cambio muy grande. Podes probarlo. Es económico y fácil de hacer. Yo que vos lo intento! Después comenta que tal fue!! Éxitos.
Tengo una Zanella Zr 150 2016 acabo de comprar transmision nueva, 17/46 la voy a Probar
Que tal te fue con esa transmisión amigo?
Experiencia cuente cuente
Una pregunta mi moto tiene sproker original 39/14 eso equivale a una relacion de 3 y lo modifico a un 48/16 siempre manteniendo la relacion de 3 habra mas torque por el efecto palanca
si la relacion es la misma no habria cambios alguno, la idea es cambiar uno o el otro para cambiar la relacion a mayor o menor, a mayor numero de relacion se gana torque y a menos se gana velocidad final
mi zr 250 traia de fabrica 16-50 :)
Le cambie por una 16-43, la misma de titan y gane en VF y aun asi noto corta la primera
16 43 es similar al cambio que hice en este video 15 46. De esa manera la primera queda corta como decis, pero para caminos trabados tipo enduro esta bien y hasta estaría mejor aun mas corta aveces...
El otro día anduve por ahí cerca , tengo mí Zanella ztt 200 motard , tiene una corona de 49 y piñon de 17 , quiero darle más velocidad ya que arriba va muy en vueltas y no llega a los 100km/h .. que recomendas ?
Hola, tendrias que bajarle dientes a la corona. Por ejemplo a 46. Porque piñon mas grande no te va entrar.
Hola capo, tengo que cambiar la corona de 43 dientes a mi Euromot 250cc enduro pero consigo solo de 39, el piñón es de 14 dientes. Le sentará bien el cambio?
Con ese cambio vas a tener menos fuerza de salida y mas velocidad final. Es cuestión de probar.
Querido, tengo una zr 200 y con la transimision original voy en 6ta a 80 km en 6 mil revoluciones. Si le bajo unos tres dientes a la corona, voy a ir a mas velocidad en ruta a las mismas revoluciones? Yo la uso solo para viajar.
Si, ponele corona mas chica o piñon mas grande.
Para una Corver triax que recomendas para darle un poco mas de fuerza
Podes ponerle 1 diente menos en el piñon
Tengo una skua 200 le puedo poner una de 14 dientes...vos que me aconsejas...quiero que sea más rápida
Actualmente cuantos tiene?
Hola,te felicito,muy bueno el video,tambien tengo una 250 año 2016 la diferencia es que la corona vino de 50 diente,cual es tu opinion a que le ponga un piñon de 15??pensan que en la ruta con viento en contra se quede sin fuerzas??me gustaria probar,yo suelo ir a la costa en verano y voy cargado,no me gustaria que la moto vaya forzada,dame tu opinion,gracias!abrazo desde Bs As Lanus!!
Actualmente que piñon tenes?
@@ImaginaryTripMotoVlog El piñón es de 16
Con la combinación que tenes actualmente 16-50 tenes menos velocidad final que la mia como vino de fabrica. Si le bajas a 15 el piñon vas a tener menos velocidad aun. Tendrias que poner piñon mas grande, pero 16 dientes es lo maximo que entra de forma segura. Se que algunos le pusieron 17 pero pasa muy justo sobre el motor. Si se llega a montar por algun motivo rompes todo. Entonces en resumen si queres que ande mas relajado el motor en velocidad crucero tenes que poner una corona 3 dientes menos. Con eso no vas a notar que le falte fuerza y bajas un par de vueltas del motor.
Bien explicado para motos 150 haga un video
Que seria entonces relación cadena y corona
Hola, yo tengo una corven triax 150, actualmente tiene 14/43, y yo la uso para viajar y a 90k/h va muy exigida almenos es lo que siento yo por sus vibraciones, mi pregunta es, ¿le dejo el 43 y le pongo un piñon de 17?, ¿voy a joder el motor o solo va a mejorar para lograr una velocidsd crucero de 80/90kmh?
Dejale 43 atras y proba con 15 o 16 de piñon. 17 ya es mucho. Vas a notar entre 5 y 10 Km/ h mas a las mismas vueltas. No es mucho lo que se le puede sacar sino ya se le exige demasiado.
Consulta que relación conviene para ganar fuerza sin perder mucha velocidad punta? Actualmente tengo la original de Zanella zr 150 y llega a 100km matandola
No la uso para viajar asique con que me quede a 90-95 de punta estoy chocho
Yo probaría ponerle 1 diente menos en el piñon (a la salida del motor) eso es lo que hice yo y se nota un poco. Creo que un cambio mas grande a lo que trae de fabrica no resulta bueno. A no ser que la quieras 100% para trepar.
Es lo mas económico y facil de probar.
Buenas, a cuantas vueltas es lo recomendable en 5ta?
No superar las 6.000 rpm
No siempre 1 diente en el piñón equivale a 3 de corona .
Tenes que hacer la división entre la corona y piñón
Sería 46÷16=2.8(original)
46÷15 =3 (la última)
Hola cómo estás, vos sabés que ayer viernes 8/10/22 me compré la Zanella zr 200ohc, la anduve solo 30 km pero noto muy dura la caja para ponerla en N (neutro) será normal hasta que se ablande ? O es problema de caja, andando los otros cambios andan divinos
Cuesta enganchar el neutro. Despues con el uso le vas a ir encontrando el punto. Por lo general entra mejor cuando aún está un poquito en movimiento que si esta parada del todo.
@@ImaginaryTripMotoVlog lo manejé mejor hoy, muchas gracias por responder
@fedecultrera,amigo yo tengo la misma, puede llegar a ser el embrague tu problema, si está mal regulado se pone duro para poner neutro
Holaa Tengo la Misma Y A 80/90km siento que se tira la Parte trasera para un Lado Y La Direccion Va Derechito? Que puede ser???
Fijate que no tengas juego en el eje, o el ruleman. Podria ser eso
Igualmente es hermosa tamb está 250 pero el motor de la 200 con cadena tiene los mismos caballos y sirve más para enduro 17 cv
Yo tengo una Stryker 125 también 16 x 46 de fábrica. Probé de todo 16 x 43, 17 x 48, 15 x 43 y la verdad por algo trae 16 x 46, pienso bajar a un 44 a ver si no pierdo potencia y gano un pelín de velocidad punta con acompañante. Te felicito!
Proba con 17 x 46
15*45 relación de tres ❤
Hola gente, alguno le hizo la modificación de 17 / 46? Quiero saber cuanto aumentó de velocidad final. La mía original como está (16-46) de pedo llega a 115. Desde ya muchas gracias 🙂
Esa es la velocidad máxima de la moto. No rinde mas que eso. Si llegas a cambiar mucho mas la relación esforzas la caja y a la larga vas a romper algo
este muchacho está loco 😅
🤓
Mira que raro con 16 original, tengo la misma moto desde el 2017 y viene original 17 50, incluso en el manual viene con esa relacion tambien, ojo que cambiar relaciones hacia abajo hace que el motor anda mas relajado a las mismas revoluciones pero la caja hace mas fuerza
Tengo una 200 para enduro sus relaciones originales trae 50 cartarina por 15 de piñón es suficiente fuerza y velosidad
Hola genio tengo un zanella zr 150 mod 2018 la relacion es de 17x46 y quiero que ande con mas rapido que me recomendas
Con esa relación ya está casi al máximo lo que le podes pedir. Como mucho podes ponerle atras una corona de 43 dientes. Pero la vas a esforzar mucho. A que velocidad anda asi?
@@ImaginaryTripMotoVlog todavía no la anduve al taco pero anda pasa que me jode mucho la salida más allá de que le tengo que cambiar los discos del embrague
Pero necesito que ande bien y no me rompa tan rápido el motor jajajaja que me recomiendas ponerle
@@JonathanGonzalez-zp6th si sentis a la salida como que la moto cabecea significa que estas al límite de la relación de transmisión. Quizas por eso también quemaste el embrague. Para una 150 cc no le podes cambiar mas que eso. En mi moto que es 250 tengo actualmente 17 - 46 y ya es demasiado. Lo ideal seria 16 46 o 17 43 no mucho mas diferente que eso. En tu caso ya estas al limite para la velocidad final. Sino empezas a perder fuerza y usar mucho el embrague. Hasta quizas en ruta si tenes algo de viento no logres mantenerla en 5ta.
Hola que tal saludes que tal quedaria 17 con 45 ?
Depende de cual tengas actualmente. 17 45 es buena combinación. Solo tener cuidado que piñon 17 en esta moto pasa muy justo de la carcasa.
Hola colega. No te queda muy vueltera para la ruta? Yo tengo la 200 y usa 17-46
Y cuanto sacas de velocidad máxima
@@jorgemelim198 117 más o menos x gps
No se te muere mucho con piñon 17 amigo? Yo queria cambiar tengo 15,47 en la triax 200 y queria mas velocidad
@@diegotrevisan1574 depende. Con el motor nuevo tiraba bien , ya con el motor con desgaste se moria si .
Afloja un poquito mas la cadena para q no se morfe el piñon
yo a 8 mil vueltas en 5 corre como a 85/90km/h mi moto es una 200cc y siento que va muy revolucionada para la velocidad a la que va, me recomiendas cambiar el kit de arrastre por uno que me dé más velocidad punta?
Si, en un principio podes poner un piñon con 1 o 2 diente mas. A la inversa de lo que hice en este video. Con eso ganas entre 5 y 10 km/h aprox a mismas rpm
Que raro amigo tengo una 125, con relacion 14- 43 y anda 94 o 95 de gps
Mi moto tiene poca fuerza le cambie el kit si tiene fuerza pero no tiene velocidad una moto125 me gana.y truena la cadena
Velocidad final ? 100 km ?
Matándola 115. Pero no es para usarla a esa velocidad.
La mia anda 14-45 originalmemte tráia 15-50
El consumo seguramente es mayor no? Al ir más envueltado el motor.
Si un poco, pero no mucha la diferencia.
Si quiero más velocidad, tendría que poner una corona más grande?
Mas velocidad final es piñon (adelante) mas grande o corona (atras) mas chica.
@@ImaginaryTripMotoVlog en la teoría, a mi Avenger 220cc le cambié el pinón y la corona para una relación más larga y sí, en ciudad la primera sirve para andar despacio pero en ruta antes llegaba a 115 km/h de máxima y ahora con suerte llega a 100Km/h. Se nota que a esas RPM no tiene el torque suficiente.
El piñón estaba puesto al revés: el dibujo de la marca y numero de dientes va para afuera.
Jajaja me rei mucho cuando dijiste el boludo este se mando ajjaja
Yo le puse un piñón de 17 y una Corona de 43 y te va cambiar mucho
Antes que tenias?
Yo le puse el mismo pero para salir anda re pesada la moto, tengo una zr 150.
Creo q 16 y 43 es la mejor relación para ruta y mantener fuerza
Demaciado relajada, un poco de viento en contra y en subia y/o con acompañante y se muere
@@sebagold8018 Tal cual hno
Jajajja la moto que pasa cuando haces el.video
Yo tengo 17/46.......
Que tal te va?? No se muere entre cambio y cambio??
No, y ahora tengo 17/34 y tambien con oil cooler de 65ml y ventilador. Casi no se tiene que usar 5ta y ya voy por 7,000km corrido, cambio aciete cada 1000km con 1.5qt.
En la ruta te cagas de infeliz con esa transmisión
La felicidad no esta en la transmisión / velocidad.
si la cadena 3sta estirada un poco aunquesea vas a ver que los dientes del piñon se doblan hacia adelante
Lo solucionas con la mejor zr la 200 ohc es un fierro caja de 6 la primera es corta y mucha fuerza motor a prueba de todo no vibra jamas