Esta explicacion es exactamente la que estaba buscando, porque quería saber si se podia poner un piñon mas grande para equilibrar el cambio del plato mas chico, sería como "Invertir" la relacion entre piñon y plato. Muy bien explicado, te ganaste otro suscriptor.
El mejor video que e visto en relación a este tema ahora me gustaría que la explicación sea sobre velocidades que toman cada cilindrada de motos con estos cambios se que lleva más tiempo pero sería el complemento perfecto para este video por ejemplo una 125 Cc normal viene con 44 x 14 en 5ta máximo de velocidad 80 pero si hacemos el cambio a 13 dientes baja a a 50k/h pero puede cargar 150 kilos más fácil en el despegue te dejo mi like y ya active la campanita
@@giovanygonzalez372 Muchas gracias por tu comentario, voy a tratar de averiguar eso ya que no lo tengo tan claro, igualmente ya te contesto que varia mucho segun la cilindrada y caballaje de cada moto, gracias nuevamente
Muy bien esplicado , mi moto es una Yamaha xj 600 ayer le cambie el kit de trasmisión el original es piñón 17 corona 44 lo pedi por internet y me mandaron un piñon con un diente menos de 16 , la moto tiene 6 marchas y ya tenía mucha potencia con el piñon de 17 , ahora ya monte el de 16 y lo probare , pero seguramente le ponga uno de 18 dientes o 19
Buenas noches soy de Colombia y le agradezco mucho toda la información que nos dio en este video yo tengo una moto con arrastre 42 la corona y el piñón de salida lo tenía con 13 dientes entonces lo cambie a un piñón 15 dientes hoy y la estoy ensallando pero tiene lógica lo que usted nos explica gracias.
Hola Diego, para mi gusto creo que la alargaste demasiado, pero después comentanos como fue tu experiencia. Gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
genial muy buena explicacion te cuento tengo una zanella sapucai 150 de fabrica original y estoy pensando cambiarle el piñon por un diente mas pues mi problema es que levanta velocidad pero vibra mucho quiero sobreexigir menos al motor andar mas relajado a 80 o 90 en autopista, voy a pribar eso
Amigo muy buen explicado se lo agradezco tenía mucha duda con eso de la fuerza y velocidad final pero ya explicado con el coeficiente de relación me quedo más que claro ahora ya se como funciona
Gracias x la sugerencia... Tengo mi moto 250cc....pinon 16 catalina 43....tiene fuerza y velocidad cambio ah cambio en 6 cambios... Maximo corre mi moto 135 km velocidad
Gracias José, que relación tenes ahora y que seria lo que querés ganar? Pasame los datos y te lo calculo, y sería bueno que me digas el peso aproximadamente de los 2 juntos, tuyo y de tu mujer, gracias por tus palabras y gracias por ver el video y suscribirte al canal.
Que bien explicado, una moto chica con piñon grande queda corta, es decir, vas a 120 km/h y resulta que la moto ya no pasa de 8.000 rpm jaja. Me paso en mi pulsar 200. Le puse neumatico 150 y me vi en la obligacion de pomerle piñom 13 dientes
Exelente explicación tengo una dt 200cc la de la foto de perfil original trae piñón 13*44 pero la siento q va muy revolucionada a baja velocidad q me recomienda ponerle tomando en cuenta q soy pesado
Yo la dejaría como está, de lo contrario vas a perder fuerza para trilla, pero si solo la usas en carretera si le subiría un diente de piñón, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Muy buen video y muy fácil de entender , tengo una Suzuki GN 125cc. F. Y soy repartidor y siento que le hace falta fuerza en 3ra y un poco de segunda , la moto si no estoy mal trae el piñón 15 y 43 corre en recta pero aquí donde vivo hay tanto rectas como subidas empinadas no se si estaría bien ponerle un piñón 14 y corona 45 ?
Ahí la aceptarías un poco, no perdería casi velocidad y ganaría algo de fuerza, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
@@jmendozas279 tiene bastante fuerza almenos cambia un poco mejor primera y segunda y hasta tercera marcha ya que se le siente un mejor jalón en cuanto alguna subida, solo que si ya solo da 80 km. Si mucho 85 / 90 km. Máxima velocidad.
Hola David, se supone que la relación ideal es la que trae la moto, pero si vos andas solo, vivís en una zona de poco viento o montañas, al ser 100 cc yo te recomendaría que le pongas una corona 2 dientes menos que la original, probalo y contame, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
una explicacion muy buena, pero tengo varias dudas, tengo una zong shen 250cc, y vivo en La Paz-Bolivia, ciudad donde hay muchas subidas, la relacion de mi kit es 15/44 con cadena 4.28, mis percances son que la corona es pequeña y hace que la cadena golpee con el chasis, por ello quisiera ponerle una corona mas grande, pero me quitara velocidad y yo trabajo como delivery, que relacion entre piñon, corona y cadena recomendarias, yo Peso 60 kgs. Saludos y felicitaciones por tus conocimientos y tu pronta respuesta.
Hola Karlos, si la cadena golpea es porque está muy floja, tengo un vídeo donde enseña como tensarla, averigua cuál es la relación original de la moto y ponele una corona con 2 o 3 dientes menos, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
También hay que tener en cuenta la ficha técnica de nuestra moto. Si es más de torque y potencia y en qué régimen de RPM nos entrega dicha potencia. Una moto con mucho torque usa piñón más grande para aprovechar las vueltas a bajas rpm. Una moto con más potencia en altas necesita un piñón chico y sprocket mediano para alcanzar rápidamente las rpm donde se aprovecha la máxima potencia
Espero sirva pero siempre miren el.paso de la cadena lo dice en.la misma, eso significa la separación entre dientes en el piñón y en la corona, debe coincidir con la cadena...
Hola Moisés, si eres liviano es una muy buena opción, pero no más que eso, probalo y comentame por favor, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra consulta a tu disposición.
Hola buen video consulta tengo un amigo tipo cros 150 CC china para manejar en arena que me recomiendas yo entendí q mejor sería fuerza quiero cambiar el kit de arrastre completo gracias
Hola José, pasame por favor la relación original y te oriento, igualmente calcula que con un piñón 1 diente menos se acorta bastante, prueben eso y fíjate, si te sigue pareciendo larga te recomiendo agregar 3 dientes mas de Corona
No es al inverso de una bicicleta, es lo mismo, analicelo bien, y tenga en cuenta una loma, cuando tú vas a subir una loma, poner el plato más chico (donde están los pedales) y pones el piñón más grande (donde está la rueda) con eso vas a tener la facilidad de subir una loma, a cambio el caso contrario, vas a tener mejos agarre de velocidad para andar en plan sin tener que pedalear taaan rápido.
Como estas muy interesante la información pero que piñón y corona me podrías recomendar para alcanzar una velocidad final en mi moto SUZUKI EN125 sin dañar el motor ni la caja de cambios
Muchas gracias por la explicación, será posible puedas explicar como todo esto puede afectar la relación de velocidad?? Es decir, tengo una yamaha XV star 250 CC cuyo cambio de marcha es demasiado corto de tal manera que a los 40 km ya pide la quinta velocidad, ese arreglo es el original de fabrica (16/45) pero he leído en Internet sobre otros usuarios que cambian a 17/38 donde la moto va más relajada y es hasta los 90 km, donde pide la quinta marcha. Espero haberme explicado y puedas ayudarme, en caso de requerir más datos con gusto te proporciono lo que necesites, poseeo la ficha técnica de mi moto.
Hola Edgar, lo entendí muy bien, solo te convendría poner un piñón un diente más siempre y cuando seas liviano, ya que esos motores tienen pocos HP, y si lo alargas demasiado vas a conseguir el efecto inverso, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
@@gustavomariojosebourilhon50 muchas gracias, tienes razón. Solo quiero un desarrollo de marcha un poco más amplio por lo cual buscaré un coeficiente lo más cercano al arreglo de fabrica.
Hola Patricio, por lo general el original, pero se cambia si vos querés algo en especial, decime que pretendes mejorar de la moto y te oriento, pero decime cual es la relación que tenes, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
@@gustavomariojosebourilhon50 muchísimas gracias mi amigo por tomarte el tiempo y responder mi inquietud, la moto como esta original me responde muy bien, solo que ahora necesito remplazar el kit de arrastre, y pensé que seria bueno poner algo diferente. Pero si no tengo necesidad le remplazare por el original
¿Tenes algún video donde expliques cuáles son los mejores lubricantes para cada cadena? Tengo una DID, en una XTZ 125 (Yamaha). ¿Qué me sugerís? Gracias
Hola, no tengo un video de eso, ya lo voy a hacer, pero los manuales recomiendan aceite 80w90, que es un aceite pesado, y siempre se lubrica desde el lado interior de la cadena, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Hola José, no me pasaste que relación tenés, pero si quieres más fuerza yo le pondría un piñón un diente menos del q tenes puesto, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Buenas tardes .vi el vídeo y me encantó la explicación !! Mi consulta es que tengo una okinoi 300 ..peso 97 kilos. Y siempre viajo con mi pareja .el asunto es que la 6 marcha pareciera más una sobre marcha que una 6 en si mismo.. la relación de cadena que me vino de fábrica es corona 39 y piñón 13 que me recomiendas gracias !
Hola Ernesto, yo la dejaría así, ya que si necesitas aumentar las RPM usaría la 5ta, pero si el camino es plano con la secta como tenes la moto ahorrarías combustible, esa es mi apreciación, pero si aún así la querés acortar yo solo le sacaría un diente de corona, 2 como mucho, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
@@gustavomariojosebourilhon50 Buenas Gustavo, Saludos desde Guayaquil ECUADOR, me gustaría saber cuál piñón y catalina me recomiendas, mi moto es 250cc de 17.5 caballos y pesa 145kilos, yo peso 58 kilos y la relación original de mi moto es 15/38 piñón y catalina. Ayúdame, cuál me recomiendas ponerle quiero más velocidad ya que de 110 no pasó y se siente muy forzado el motor, consume gasolina y calienta
Si es para montaña yo dejaría la original o le pondría una corona de 2 dientes más, ya que debes recordar que vas a perder algo de velocidad final. Gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Hola gus me sacas una duda.. mido 1.83 y peso 100 kg Y quiero cambiarle la relación a un glh 150 y la idea es viajar a 100/110 a no muchas revoluciones para no estropear la motito, le agregaría 30/40 kg y la usaría para ruta en un 80/90% vivo en Chubut costa, sin montañas y un poco de viento … la glh trae 14/44 y no se si ponerle 15/44…16/44…15/43… o 16/43
Hola Seba, tu talla y peso es muy parecida a la mía, en nuestro caso la dejaría original, ya que si la alargado difícilmente puedas llegar a los 110 que querrías, no te olvides que tú moto debe tener aproximadamente 15 cv,yo la dejaría standard, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra consulta a tu disposición. Como mucho le pondría 2 dientes menos atrás, pero para mí no vas a conseguir mejoras, yo la dejaría standard.
Hola buen video gracias por compartir tus conocimientos. Si el piñón de arrastre por ejemplo viene de 17 de fabrica y quiero más fuerza para subidas puedo bajarlo a piñón de 15 o solo recomienda bajar a 16 gracias.
Hola, ya bajar un diente de piñón es bastante, recordá que perderás velocidad final, yo probaría con un 16, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Hola Jorge, decime que relación tenes y te digo como ayudarte, pero decime si querés más velocidad o más fuerza, gracias por ver el video y suscribirte al canal.
Hola, el tema es así, si quieres más velocidad yo pondría un piñón 15, y si lo que quieres es más fuerza uno 13, pero recuerda que siempre que ganes en uno pierdes en el otro, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
@@josearriondo8905 decime x favor que trae de fabrica, pero creo que con un diente mas de piñon deberia mejorar, acordate que si viajas con peso te puede perjudicar este cambio
Excelente video. Me bastó verlo para suscribirme. Una consulta por favor: tengo una moto 310cc, relación de transmisión 3,1, potencia 35 hp, torque 30 Nm, peso de la moto 160 kg, velocidad máxima 160 km/h, peso del piloto 76kg. viajo habitualmente solo y mayormente en llano o pendientes no muy pronunciadas. Me interesa fundamentalmente que el motor funcione más relajado en velocidad crucero de 120/130 km/h sin perder demasiado torque. Me conviene o no cambiar la relación por una < a 3?. Apreciaré mucho su respuesta. Gracias.
Muchas gracias ioar5481, yo le pondría un piñón de 1 diente más, no me pusiste q relacion tenias, si queres comentarlo seria muy bueno, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
@@ioar5481 hola nuevamente, con una 42/14 te quedaría un índice de 3, y con 44/15 te quedaría una 2.93, por lo que me contas sobre tu peso y que mayoritariamente la usas solo yo me tiraría por esta ultima, va a acelerar un poquito menos pero el motor va a andar más relajado que es lo que buscas, controla a cuantas vueltas vas actualmente y a cuantas con la nueva relación y comentame, gracias.
Hola quién me puede decir que corona y piñon puedo ponerle a mí moto para que pueda tener belocidad en la ruta es una moto Keller miracle 150 cros ahora tiene un piñón de 17 y una corona de 46 . gracias
Hola, para la ciudad la relación por lo general es corta, pero para viajar conviene que sea más larga, decime que tenes puesto y que te gustaría cambiar y yo te digo, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Hola Gustavo, buen día! Consulta tengo una hyosung gt250r de fabrica tiene piñón 14 Catalina 46, le puse piñón 15 y la misma Catalina 46, coeficiente de 14-46= 3.285 / coeficiente 15-46=3.06 mi pregunta al tener piñón de 15, estaría bien Catalina de 46 es que busco mayor velocidad y que el motor no vaya tan revolucionado. Gracias por los videos y consejos, saludos!!!
Hola Amigo, una pregunta tengo una honda 125 twister año 2021 de 4 cambios quiero ganar un poquito mas de velocidad cual seria vuestra recomendacion . Gracias
Hola Jonathan, yo le pondría 1 diente más de piñón, si sos livianito va a andar muy bien, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Amigo tengo una platino 110 original trae una relacion de piñon 14 y corona 42 pero quiero ganar mas velocidad final vivo donde ahi poco viento y mi peso es 70kg cual me recomiendas poner para velocidad. Gracias que buen video
Hola Marcela, en tu caso le pondría un piñón de un diente más, pero recorda que vas a ganar más velocidad final pero algo menos de salida, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Eso tiene ventajas y desventajas si gana fuerza pierde velocidad final y viceversa bueno cuando coloca el piñón más pequeño pero si le coloca un piñón más grande el motor sufre más al arrancar..
@@gustavomariojosebourilhon50 si es que yo lo e hecho en motos de baja cilindrada ejemplo: 150 y 125 CC por lo menos una 125 le coloco un piñón de 15 y atrás uno de 42 en primera ,segunda hasta 4ta bien pero le mete 5ta y la brisa está un poco fuerte le rinde más en 4ta entonces por eso le digo que eso sirve de 200 CC haciarriba...
@@jotaa_1 por eso lo aclaro en el video, depende de varias cosas, el peso del piloto, si hay viento, si hay subidas, etc, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Aaludos desde Ecuador una pregunta compre una moto de marca aca motro1 151gnegs ss motor cadenero trajo piñón 13.y catalina 42 pero se sentía demasiado forzada le. Cambié el piñón 14.y corona la.misma wso divido 24 ÷14 .3 sale estara bien
Hola buenas tardes días o noches, aquí en México es muy común un servicio de mototaxi es una moto con un remolque que lleva personas de un lugar a otro todo el día bueno yo tengo una 125 con relación 15/38 pero cuando se suben más de 5 personas la verdad si le cuesta mucho trabajo que piñón y corona me recomendarías gracias de antemano
Hola Eliseo, yo te recomendaría que le pongas un piñón 13 pero con una corona 42, ya que haciendo la cuenta con tu relación actual el índice es 2.923; con lo que te recomiendo Andrés que es 14/42 el índice es 3, esta bien pero la acorta muy poco, y con la que yo te sugiero pasas a 3,23. Igualmente recorda q cuando la acorta tenes más fuerza pero menos velocidad, pero por lo que me comentas es fuerza lo que necesitas, hacelo y comentame como te quedó, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición y perdón por la demora en contestarte.
Grasias buen en mi caso Necesito es fuersa Tengo una honda En duro mucha montaña Ganar fuersa cuénteme La relación 51 diente La corona qe piñón le Coloco grasias por El consejo
Hola Ricardo, no me pusiste que piñón tenes, en tu caso yo le pondría un piñón con un diente menos, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Hola Josué, yo le pondría una corona de 2 dientes menos, pero no te olvides que cuando haya viento o subidas va a tener menor rendimiento, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Hola Gustavo como estás ? Consulta tengo la CRF 250 l Igual la llevo al cerro para entretenerme un poco 🤷♂️ Su relación de fabrica es 13/40 Para poder tener un poco más de fuerza en el cerro por que en muchas ocasiones tengo que subir en 1era marcha que tendría que cambiar?? Tampoco quiero algo tan brusco en fuerza por que no quiero perder tanta velocidad en la cuidad,pero como que le falta un poco en el cerro para no hacer casi todas las trepadas en 1era y si poder hacer en 2da marcha y ande más relajado el motor en el cerro,gracias espero tu respuesta,te sigo me encanto tu vídeo,un abrazo
Hola Francisco, yo trataría de buscar una corona 43, pero igualmente algo de velocidad final te va a quitar, gracias por tus palabras y por ver el video.
Amigo buen video Te queria preguntar si yo tengo una motico semiautomática 115 de 4 cambios Con relacion 14~35 y quiero algo mas de velocidad final . Que relacion me convendria mas y pues sin sacrificar tanta fuerza. Muchas gracias y un saludito desde cali colombia 👍🏻
Hola Luis, yo que vos probaría poniendo una corona 33, de esa manera ganarías en velocidad y no perderías fuerza, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Hola amigo buenas quiero que me recomiende tengo una boxer ct 100 y llega hasta 90kilometro el piñón que trae ella es 14/42 que me recomienda para que tenga más velocidad le pudo poner un piñón de 15/42 coje más velocidad usted que me diría
Hola José, si vos sos liviano y andas solo si te lo recomiendo, de lo contrario no solo no vas a ganar sino que también podés perder velocidad, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Buen video..yo vivo en una pendiente.. y hay bajadas. Y tengo una Gn 125. Y la relación original de ella es 15/45 y le cuesta subir con pasajero.. y se desmaya . Le.coloque la relación 13/45 sube genial , pero en plano va como forzado el motor.. y en subida perfecta..y e notado consume mucho combustible. Será que puedo mejor usar la relación 14/44 qu me aconseja gracias
Tengo un 150cc trae original 14×45 normalmente ando en plano con poco viento, por lo general ando a veces solo o con acompañante y peso 130 kilos y mi acompañante 67kilos y me gustaría aumentar la velocidad de la moto 🏍
Buen video amigo tengo un problema coni moto es una wanxin bien acelerado como hasta los 6 revoluciónnes el velocidad en caja 5 solo llega a 40 a 45 km/h a qué se debería eso la moto es nueva
Hola, la moto tose o presenta alguna quedada?? Si es así me suena más a carburacion, si buscas en el canal tengo varios vídeos de como carburar, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Hola amigo muchas gracias por este video, algo que me dejo inquieto si cambió velocidad por fuerza como tu lo explicaste, el motor sufriría por estar siempre amarrado pero si yo trabajo la moto en cambios altos como cuarta y quien mejor ejemplo si la moto tiene caja de quinta seria como robarle un cambio? Me quedaría la quinta como en cuarta? Literal hablando de fuerza
Hola Ángel, sisi así como dijiste, hay 3 formas de cambiar la relación de la moto, cambiar los engranajes de la caja, cambiar la relación o cambiarle el rodado a la moto, esto último no lo recomienda nadie, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Hola Ricardo, seria bueno que me cuentes que moto tenes, cual es tu peso aproximado, tu altura y si vivís en una zona plana o de montañas, y cuanto te levantaba antes con la otra relación que tenias.
Hola Gustavo buenas tardes.. yo tengo un cuatriciclo 250 con corona de 45 y piñon 13... Sale rápido de abajo pero un una cuadra le tengo que poner las 4 marchas.. arriba no me va rápido se me envuelta mucho... Que le puedo poner?
Yo probaría con un piñón de un diente más, pero se te va a poner más lento en la salida, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Amigo una consulta yo tengo una moto 150 cc y la utilizo para viajar y la mayoría de veces tengo que subir lonas bien empinadas y ando full equipado con el copiloto y maleteros y alforjas que kit me recomiendas . Saludos hermano
Muy buen video hermano tengo una keeway rkv 200 y original trae 43-15 le puse 39-15 pero no pasa de 105 kmh que corona me recomiendas para velocidad final sin perder fuerza? saludos
@@JManuMusik hola, si tengo Instagram, búscame por mi nombre y apellido, y la relación original era 2.86, y si le pones 39 16 te da 2.68 que es más razonable que los 2.4 de 39 15, te recomendaría esta última si no pesas más de 80/85 kilos, si es así la dejaría original o solamente le quitaría 1 diente o 2 de corona, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Buena su explicación...felicidades. Una pregunta. Si aumento el piñón y la corona, por ejemplo en una suzuki 100; ¿aumentaría la velocidad y la fuerza, o que sucedería. Gracias y saludos desde Panamá.
Hola muy buen día bendiciones saludos cordiales desde Caracas Venezuela me podría ayudar que corona y piñón necesita mi moto 150 para subida y llano osea plano quiero saber que me puede ayudar para tener fuerza en subida y velocidad en lo plano
Hola amigo tengo una suzuki gixxer sf inyectada 155 cc . y la relación de arrastré es de 15 adelante y 45 atrás , sera que me sirve un piñon de 16 adelante y mantener el 45 para tener más velocidad a fondo o debo cambiar también el de atrás a 44 . un diente menos..oh que relacion me recomiendas para tener un poco más de velocidad. Nota . En carreteras planas alcanza 115 a 120 kph. Gracias 🙂.
Hola Elmer, yo cambiaría solo el piñón, pasaría a un 16, porque sino te quedaría muy larga y es probable que en vez de ganar pierdas rendimiento, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Hola Gustavo disculpa que me recomendas para una moto 150cc el piñón no se cual tendrá la compré nueva y no he visto y el trasero es de 45 y la verdad la pongo a 90 y la moto ya se pone a más de 7 mil vueltas se siente demasiado el esfuerzo del motor, peso alrededor de 70kg y en la ciudad que vivo necesito para las dos cosas para subidas y también en plano
Hola Juan, por lo general los motores chicos trabajan a muchas vueltas, yo te recomendaría dejarlo como esta o en su defecto poner una corona 43, no menos de eso porque sino vas a perder potencia, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Muy bueno el video !! Felicitaciones!! Una pregunta tengo una moto suzuki gs125 y la corona es de 45 dientes y piñón 14 !! Así viene de fábrica pero yo la siento muy revolucionada !! Que relación me recomiendas ? Que gane buena velocidad!! Gracias un abrazo
Hola Paulo, si no sos muy pesado, y si no andas habitualmente con alguien yo te recomendaría poner un piñón con un diente más, si no es así una corona con 2 dientes menos, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
La mejor explicación que he visto. Muy fácil de entender. Este tío es un Crack. Gracias desde República Dominicana 🇩🇴
de nada, gracias por ver el vídeo y suscríbete al canal.
Esta explicacion es exactamente la que estaba buscando, porque quería saber si se podia poner un piñon mas grande para equilibrar el cambio del plato mas chico, sería como "Invertir" la relacion entre piñon y plato. Muy bien explicado, te ganaste otro suscriptor.
Muchas gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición y gracias por tus palabras
El mejor video que e visto en relación a este tema ahora me gustaría que la explicación sea sobre velocidades que toman cada cilindrada de motos con estos cambios se que lleva más tiempo pero sería el complemento perfecto para este video por ejemplo una 125 Cc normal viene con 44 x 14 en 5ta máximo de velocidad 80 pero si hacemos el cambio a 13 dientes baja a a 50k/h pero puede cargar 150 kilos más fácil en el despegue te dejo mi like y ya active la campanita
@@giovanygonzalez372 Muchas gracias por tu comentario, voy a tratar de averiguar eso ya que no lo tengo tan claro, igualmente ya te contesto que varia mucho segun la cilindrada y caballaje de cada moto, gracias nuevamente
Muy bien esplicado , mi moto es una Yamaha xj 600 ayer le cambie el kit de trasmisión el original es piñón 17 corona 44 lo pedi por internet y me mandaron un piñon con un diente menos de 16 , la moto tiene 6 marchas y ya tenía mucha potencia con el piñon de 17 , ahora ya monte el de 16 y lo probare , pero seguramente le ponga uno de 18 dientes o 19
La mejor explicacion que he visto..
Muchas gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Excelente video, le saludo desde Colombia, yo tengo una honda xr150 reponteciada a 190 cc ya entendí..
Videls como este son una joyas,bien explicados
Buenas noches soy de Colombia y le agradezco mucho toda la información que nos dio en este video yo tengo una moto con arrastre 42 la corona y el piñón de salida lo tenía con 13 dientes entonces lo cambie a un piñón 15 dientes hoy y la estoy ensallando pero tiene lógica lo que usted nos explica gracias.
Amigo y como le fue con el piñón de 15 ,como sintió la moto
Hola Diego, para mi gusto creo que la alargaste demasiado, pero después comentanos como fue tu experiencia. Gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Mi moto tiene un piñón de 14 y una corona de 42. Que tal te fue con el cambio me recomiendas colocarle un piñón de 15
Una explicación muy profesional. Gracias 👍.
Gracias a vos por ver el vídeo y suscríbete al canal
genial muy buena explicacion te cuento tengo una zanella sapucai 150 de fabrica original y estoy pensando cambiarle el piñon por un diente mas pues mi problema es que levanta velocidad pero vibra mucho quiero sobreexigir menos al motor andar mas relajado a 80 o 90 en autopista, voy a pribar eso
Hola Guillermo, me parece correcto lo que estás por hacer, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Amigo muy buen explicado se lo agradezco tenía mucha duda con eso de la fuerza y velocidad final pero ya explicado con el coeficiente de relación me quedo más que claro ahora ya se como funciona
Fabulosooo, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
El mejor video que he visto sobre el tema 👍👍
Muchas gracias Jaime, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
@@gustavomariojosebourilhon50 si, me suscribí y gracias. Saludos!! desde Chile 🇨🇱
Gracias x la sugerencia... Tengo mi moto 250cc....pinon 16 catalina 43....tiene fuerza y velocidad cambio ah cambio en 6 cambios... Maximo corre mi moto 135 km velocidad
Que buena claro los factores de peso del piloto
Cilindrada de la moto
Tipo de moto, enduro, ruta,
Viento, todo ....
Maestro has dado una cátedra perfecto todo entendible tengo una honda Xr 200 q relación me recomiendas mayormente estoy yo y mi mujer arriba
Gracias José, que relación tenes ahora y que seria lo que querés ganar? Pasame los datos y te lo calculo, y sería bueno que me digas el peso aproximadamente de los 2 juntos, tuyo y de tu mujer, gracias por tus palabras y gracias por ver el video y suscribirte al canal.
Muy bueno el video, clara la explicación. Gracias!
Gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier duda a tu disposición.
Que bien explicado, una moto chica con piñon grande queda corta, es decir, vas a 120 km/h y resulta que la moto ya no pasa de 8.000 rpm jaja. Me paso en mi pulsar 200. Le puse neumatico 150 y me vi en la obligacion de pomerle piñom 13 dientes
Me refiero a que de 8000 no subia mas porque la potencia no lo permitia.
Gracias por estar en vida!!! Sos el 1
Gracias a vos por tu comentario y por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Excelente explicación. Lo felicito 🙏 yo tengo una moto 150cc . Que relación me recomiendas para ruta.
Exelente explicación tengo una dt 200cc la de la foto de perfil original trae piñón 13*44 pero la siento q va muy revolucionada a baja velocidad q me recomienda ponerle tomando en cuenta q soy pesado
Yo la dejaría como está, de lo contrario vas a perder fuerza para trilla, pero si solo la usas en carretera si le subiría un diente de piñón, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Muy buen video y muy fácil de entender , tengo una Suzuki GN 125cc. F. Y soy repartidor y siento que le hace falta fuerza en 3ra y un poco de segunda , la moto si no estoy mal trae el piñón 15 y 43 corre en recta pero aquí donde vivo hay tanto rectas como subidas empinadas no se si estaría bien ponerle un piñón 14 y corona 45 ?
Ahí la aceptarías un poco, no perdería casi velocidad y ganaría algo de fuerza, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Le queda con más fuerza pero menos velocidad..
@@carlosalfonsoruiz6055 es lo que busco, gracias por tu comentario
@@Dimeyeiko1708qué tal le quedó esa relación, esa relación es de la hermana la Gsx 125, 14-45 sube cualquier loma
@@jmendozas279 tiene bastante fuerza almenos cambia un poco mejor primera y segunda y hasta tercera marcha ya que se le siente un mejor jalón en cuanto alguna subida, solo que si ya solo da 80 km. Si mucho 85 / 90 km. Máxima velocidad.
La ptm q buena explicación. Gracias
Gracias a vos por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra consulta a tu disposición.
Hola amigo muy bien explicado el video,que me recomendas para una moto 150 cc tengo una corona de 50 y le cuesta mucho tomar velocidad
Decime por favor que corona y piñón tenes así te digo bien que te conviene, recorda que al dar más velocidad quitas fuerza.
GENIO TOTAL, tengo una 110 así que voy a comprar 15 y dejarla en 44
Excelente video! muchas gracias!
Hola saludos brop yo ando un kit de paso 428 con 14 y 45 pero cual me recomienda canbiarle adelante mi moto es una apache 200 4v
Hola a todos gran vídeo de mucha ayuda, conocen nuevos productos??
He escuchado cosas buenas de Helmy, vamos a buscarlo!!!
Sos un genio!! Gracias por esta info
Gracias a vos, y gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Buen video , es una master class
Muy bien explicado!
Una pregunta: para una máquina 100 CC 4 cambios; cual es la relación para ruta más adecuada???
Hola David, se supone que la relación ideal es la que trae la moto, pero si vos andas solo, vivís en una zona de poco viento o montañas, al ser 100 cc yo te recomendaría que le pongas una corona 2 dientes menos que la original, probalo y contame, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Muy bueno el video pregunto esa modificación se Ace a cualquer moto
Sisi, así es... gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Ahora entiendo el tema perfecto 👌 muchas gracias.
De nada Ale, un gusto, esa es la idea. Gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
una explicacion muy buena, pero tengo varias dudas, tengo una zong shen 250cc, y vivo en La Paz-Bolivia, ciudad donde hay muchas subidas, la relacion de mi kit es 15/44 con cadena 4.28, mis percances son que la corona es pequeña y hace que la cadena golpee con el chasis, por ello quisiera ponerle una corona mas grande, pero me quitara velocidad y yo trabajo como delivery, que relacion entre piñon, corona y cadena recomendarias, yo Peso 60 kgs. Saludos y felicitaciones por tus conocimientos y tu pronta respuesta.
Hola Karlos, si la cadena golpea es porque está muy floja, tengo un vídeo donde enseña como tensarla, averigua cuál es la relación original de la moto y ponele una corona con 2 o 3 dientes menos, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Una explicación certera. Muchas gracias
Muchas gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Excelente video muy bien explicado , crack loco
Gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Que Buen video Felicitaciones 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😎😎😎🔥🔥🔥
Gracias Carlos por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
También hay que tener en cuenta la ficha técnica de nuestra moto. Si es más de torque y potencia y en qué régimen de RPM nos entrega dicha potencia. Una moto con mucho torque usa piñón más grande para aprovechar las vueltas a bajas rpm. Una moto con más potencia en altas necesita un piñón chico y sprocket mediano para alcanzar rápidamente las rpm donde se aprovecha la máxima potencia
Al revés
@@sebastianfrisson7702 no, cómo vas a mover rápidamente un piñón de muchos dientes si no tienes suficiente fuerza a bajas rpm?
@@masautomx2131 lee lo que pusiste
@@sebastianfrisson7702 sé lo que escribí. Mejor analizalo bien no quiero explicarte
@@masautomx2131 dale abrazo
Gracias, muy clara la explicación
excelente video muy bien explicado
Espero sirva pero siempre miren el.paso de la cadena lo dice en.la misma, eso significa la separación entre dientes en el piñón y en la corona, debe coincidir con la cadena...
Muy bueno el video.. que me recomiendas para una Motomel Skua 250 pro.. si quiero más fuerza de abajo..
Hola Eric, yo le pondría un piñón de 1 diente menos, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Me encanto su explicación
Amigo buen video tengo una 150cc con corona 42T y piñón 15 quiero meterle piñón 16 solo subo a diario una medio subida gracias
Hola Moisés, si eres liviano es una muy buena opción, pero no más que eso, probalo y comentame por favor, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra consulta a tu disposición.
Hola buen video consulta tengo un amigo tipo cros 150 CC china para manejar en arena que me recomiendas yo entendí q mejor sería fuerza quiero cambiar el kit de arrastre completo gracias
Hola José, pasame por favor la relación original y te oriento, igualmente calcula que con un piñón 1 diente menos se acorta bastante, prueben eso y fíjate, si te sigue pareciendo larga te recomiendo agregar 3 dientes mas de Corona
No es al inverso de una bicicleta, es lo mismo, analicelo bien, y tenga en cuenta una loma, cuando tú vas a subir una loma, poner el plato más chico (donde están los pedales) y pones el piñón más grande (donde está la rueda) con eso vas a tener la facilidad de subir una loma, a cambio el caso contrario, vas a tener mejos agarre de velocidad para andar en plan sin tener que pedalear taaan rápido.
En lo que me rfiero que es al revés es que la corona está donde en la bici está el piñón, y a la inversa.
agradecido hermano trasandino.
Como estas muy interesante la información pero que piñón y corona me podrías recomendar para alcanzar una velocidad final en mi moto SUZUKI EN125 sin dañar el motor ni la caja de cambios
Hola Carlos, gracias, me decís que relación tenes y cuanto pesas? Gracias por ver el video y suscribirte al canal.
Buenas noches mi moto boxer CT 100 modelo 2020 cuál kit me recomiendas quedo atento a mi pregunta gracias
Hola, decime que kit tenés y que esperas obtener así te puedo ayudar, y si la usas solo o de a 2 y tú peso o el de los ocupantes. Gracias
Muchas gracias por la explicación, será posible puedas explicar como todo esto puede afectar la relación de velocidad?? Es decir, tengo una yamaha XV star 250 CC cuyo cambio de marcha es demasiado corto de tal manera que a los 40 km ya pide la quinta velocidad, ese arreglo es el original de fabrica (16/45) pero he leído en Internet sobre otros usuarios que cambian a 17/38 donde la moto va más relajada y es hasta los 90 km, donde pide la quinta marcha. Espero haberme explicado y puedas ayudarme, en caso de requerir más datos con gusto te proporciono lo que necesites, poseeo la ficha técnica de mi moto.
Hola Edgar, lo entendí muy bien, solo te convendría poner un piñón un diente más siempre y cuando seas liviano, ya que esos motores tienen pocos HP, y si lo alargas demasiado vas a conseguir el efecto inverso, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
@@gustavomariojosebourilhon50 muchas gracias, tienes razón. Solo quiero un desarrollo de marcha un poco más amplio por lo cual buscaré un coeficiente lo más cercano al arreglo de fabrica.
Amigo que kit de arrastre me recomienda para una ktm 85cc Gracias. Excelente video
Hola Patricio, por lo general el original, pero se cambia si vos querés algo en especial, decime que pretendes mejorar de la moto y te oriento, pero decime cual es la relación que tenes, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
@@gustavomariojosebourilhon50 muchísimas gracias mi amigo por tomarte el tiempo y responder mi inquietud, la moto como esta original me responde muy bien, solo que ahora necesito remplazar el kit de arrastre, y pensé que seria bueno poner algo diferente. Pero si no tengo necesidad le remplazare por el original
Yo pondría el original, te agradezco por suscribirte al canal y ver mis vídeos, abrazo.
Favor tengo una Honda c90 y quiero fuerza para las lomas cuál me sugieres piñón y plato gracias
¿Tenes algún video donde expliques cuáles son los mejores lubricantes para cada cadena?
Tengo una DID, en una XTZ 125 (Yamaha). ¿Qué me sugerís?
Gracias
Hola, no tengo un video de eso, ya lo voy a hacer, pero los manuales recomiendan aceite 80w90, que es un aceite pesado, y siempre se lubrica desde el lado interior de la cadena, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
@@gustavomariojosebourilhon50 Gracias por responder a mi pregunta.
Favor cuál me recomiendas para la Honda c90 y quiero fuerza para las lomas tanto el piñón y corona
Agradezco su colaboración
Hola José, no me pasaste que relación tenés, pero si quieres más fuerza yo le pondría un piñón un diente menos del q tenes puesto, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Buenas tardes .vi el vídeo y me encantó la explicación !! Mi consulta es que tengo una okinoi 300 ..peso 97 kilos. Y siempre viajo con mi pareja .el asunto es que la 6 marcha pareciera más una sobre marcha que una 6 en si mismo.. la relación de cadena que me vino de fábrica es corona 39 y piñón 13 que me recomiendas gracias !
Hola Ernesto, yo la dejaría así, ya que si necesitas aumentar las RPM usaría la 5ta, pero si el camino es plano con la secta como tenes la moto ahorrarías combustible, esa es mi apreciación, pero si aún así la querés acortar yo solo le sacaría un diente de corona, 2 como mucho, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
@@gustavomariojosebourilhon50 Buenas Gustavo, Saludos desde Guayaquil ECUADOR, me gustaría saber cuál piñón y catalina me recomiendas, mi moto es 250cc de 17.5 caballos y pesa 145kilos, yo peso 58 kilos y la relación original de mi moto es 15/38 piñón y catalina. Ayúdame, cuál me recomiendas ponerle quiero más velocidad ya que de 110 no pasó y se siente muy forzado el motor, consume gasolina y calienta
Yo la subiría a 15
Hola, muy interesante tu video, cual seria la relación idónea para una honda 190 xr para calle de montaña para transportarse 2 personas?
Si es para montaña yo dejaría la original o le pondría una corona de 2 dientes más, ya que debes recordar que vas a perder algo de velocidad final. Gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
@@gustavomariojosebourilhon50 excelente y si es en el esproker tendría que bajarle 2 dientes también?
Muchas gracias por la informacion
Hola gus me sacas una duda.. mido 1.83 y peso 100 kg
Y quiero cambiarle la relación a un glh 150 y la idea es viajar a 100/110 a no muchas revoluciones para no estropear la motito, le agregaría 30/40 kg y la usaría para ruta en un 80/90% vivo en Chubut costa, sin montañas y un poco de viento … la glh trae 14/44 y no se si ponerle 15/44…16/44…15/43… o 16/43
Hola Seba, tu talla y peso es muy parecida a la mía, en nuestro caso la dejaría original, ya que si la alargado difícilmente puedas llegar a los 110 que querrías, no te olvides que tú moto debe tener aproximadamente 15 cv,yo la dejaría standard, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra consulta a tu disposición. Como mucho le pondría 2 dientes menos atrás, pero para mí no vas a conseguir mejoras, yo la dejaría standard.
@@gustavomariojosebourilhon50 y si le cambio sólo el piñón por un 15? Podré viajar a 100 ? Será a 8 mil rpm?
Yo creería que cuando tengas viento o subidas vas a perder velocidad, pero igual con probar no se pierde nada, si lo haces coméntamelo por favor
Hola buen video gracias por compartir tus conocimientos. Si el piñón de arrastre por ejemplo viene de 17 de fabrica y quiero más fuerza para subidas puedo bajarlo a piñón de 15 o solo recomienda bajar a 16 gracias.
Hola, ya bajar un diente de piñón es bastante, recordá que perderás velocidad final, yo probaría con un 16, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Eso está muy bien y para la moto boxer 100 BM que piñón y corona se le puede colocar por qué se sobró mucho espero su respuesta
Hola Jorge, decime que relación tenes y te digo como ayudarte, pero decime si querés más velocidad o más fuerza, gracias por ver el video y suscribirte al canal.
Hola amigo buen video yo quisera preguntarte mi moto es una suzuki gs 125 trae 14_ 43 y quisera un poco mas de potencia cual me recomienda
Hola, el tema es así, si quieres más velocidad yo pondría un piñón 15, y si lo que quieres es más fuerza uno 13, pero recuerda que siempre que ganes en uno pierdes en el otro, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Ola q más q piñón y plato le pongo ala ax para q tenga mejor salida buen pique para tralleto corto
Hola Gerson, necesito saber que tenes puesto así lo podemos calcular.
Tengo una moto suzuqui 125 gnh cual kit le puedo colocar para plan y loma
Te consulto para un ybr 125 qué tipo de relación me recomendas
Yo tengo una zanella Patagonia 250 que piñon y corona me conviene ponerle para que tenga mas velocidad
@@josearriondo8905 decime x favor que trae de fabrica, pero creo que con un diente mas de piñon deberia mejorar, acordate que si viajas con peso te puede perjudicar este cambio
Excelente video. Me bastó verlo para suscribirme. Una consulta por favor: tengo una moto 310cc, relación de transmisión 3,1, potencia 35 hp, torque 30 Nm, peso de la moto 160 kg, velocidad máxima 160 km/h, peso del piloto 76kg. viajo habitualmente solo y mayormente en llano o pendientes no muy pronunciadas. Me interesa fundamentalmente que el motor funcione más relajado en velocidad crucero de 120/130 km/h sin perder demasiado torque. Me conviene o no cambiar la relación por una < a 3?. Apreciaré mucho su respuesta. Gracias.
Muchas gracias ioar5481, yo le pondría un piñón de 1 diente más, no me pusiste q relacion tenias, si queres comentarlo seria muy bueno, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
@@gustavomariojosebourilhon50 gracias por responder. La relación de transmisión de fábrica es 3,1 (14/44) según manual. Saludos.
@@ioar5481 hola nuevamente, con una 42/14 te quedaría un índice de 3, y con 44/15 te quedaría una 2.93, por lo que me contas sobre tu peso y que mayoritariamente la usas solo yo me tiraría por esta ultima, va a acelerar un poquito menos pero el motor va a andar más relajado que es lo que buscas, controla a cuantas vueltas vas actualmente y a cuantas con la nueva relación y comentame, gracias.
@@gustavomariojosebourilhon50 Perfecto, muchísimas gracias.
Saludos cordiales!!!? Una pregunta al momento de cambio de piñon o corona también se cambia la cadena o sigue siendo la misma???
Hola, lo ideal sería cambiar todo, de esa manera se asienta nuevamente toda la transición, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal
Hola quién me puede decir que corona y piñon puedo ponerle a mí moto para que pueda tener belocidad en la ruta es una moto Keller miracle 150 cros ahora tiene un piñón de 17 y una corona de 46 . gracias
Tengo una moto 125cc y un Rin 13, pregunto q relación d corona y piñón debe poner y es para la ciudad y biaje
Hola, para la ciudad la relación por lo general es corta, pero para viajar conviene que sea más larga, decime que tenes puesto y que te gustaría cambiar y yo te digo, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Hola Gustavo, buen día! Consulta tengo una hyosung gt250r de fabrica tiene piñón 14 Catalina 46, le puse piñón 15 y la misma Catalina 46, coeficiente de 14-46= 3.285 / coeficiente 15-46=3.06 mi pregunta al tener piñón de 15, estaría bien Catalina de 46 es que busco mayor velocidad y que el motor no vaya tan revolucionado. Gracias por los videos y consejos, saludos!!!
Excelente Alejandro, recién hoy veo tu comentario, perdón, pero es lo que dejaría, ya que si la alargas mucho vas a perder rendimiento.
Hola Amigo, una pregunta tengo una honda 125 twister año 2021 de 4 cambios quiero ganar un poquito mas de velocidad cual seria vuestra recomendacion .
Gracias
Hola Jonathan, yo le pondría 1 diente más de piñón, si sos livianito va a andar muy bien, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Amigo tengo una platino 110 original trae una relacion de piñon 14 y corona 42 pero quiero ganar mas velocidad final vivo donde ahi poco viento y mi peso es 70kg cual me recomiendas poner para velocidad.
Gracias que buen video
Hola Marcela, en tu caso le pondría un piñón de un diente más, pero recorda que vas a ganar más velocidad final pero algo menos de salida, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Eso tiene ventajas y desventajas si gana fuerza pierde velocidad final y viceversa bueno cuando coloca el piñón más pequeño pero si le coloca un piñón más grande el motor sufre más al arrancar..
Hola Jota, si ves el video completo ahí está bien explicado, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
@@gustavomariojosebourilhon50 si es que yo lo e hecho en motos de baja cilindrada ejemplo: 150 y 125 CC por lo menos una 125 le coloco un piñón de 15 y atrás uno de 42 en primera ,segunda hasta 4ta bien pero le mete 5ta y la brisa está un poco fuerte le rinde más en 4ta entonces por eso le digo que eso sirve de 200 CC haciarriba...
@@jotaa_1 por eso lo aclaro en el video, depende de varias cosas, el peso del piloto, si hay viento, si hay subidas, etc, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Aaludos desde Ecuador una pregunta compre una moto de marca aca motro1 151gnegs ss motor cadenero trajo piñón 13.y catalina 42 pero se sentía demasiado forzada le. Cambié el piñón 14.y corona la.misma wso divido 24 ÷14 .3 sale estara bien
Hola buenas tardes días o noches, aquí en México es muy común un servicio de mototaxi es una moto con un remolque que lleva personas de un lugar a otro todo el día bueno yo tengo una 125 con relación 15/38 pero cuando se suben más de 5 personas la verdad si le cuesta mucho trabajo que piñón y corona me recomendarías gracias de antemano
Usa 14/42 piñón 14 y corona 42
Hola Eliseo, yo te recomendaría que le pongas un piñón 13 pero con una corona 42, ya que haciendo la cuenta con tu relación actual el índice es 2.923; con lo que te recomiendo Andrés que es 14/42 el índice es 3, esta bien pero la acorta muy poco, y con la que yo te sugiero pasas a 3,23. Igualmente recorda q cuando la acorta tenes más fuerza pero menos velocidad, pero por lo que me comentas es fuerza lo que necesitas, hacelo y comentame como te quedó, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición y perdón por la demora en contestarte.
Muchas gracias
Grasias buen en mi caso
Necesito es fuersa
Tengo una honda
En duro mucha montaña
Ganar fuersa cuénteme
La relación 51 diente
La corona qe piñón le
Coloco grasias por
El consejo
Hola Ricardo, no me pusiste que piñón tenes, en tu caso yo le pondría un piñón con un diente menos, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Ola hermano buen video tengo una gixxer 150 y tengo la corona de 45 dientes cuál crees tú que me ayude con mayor velocidad ya que no me pasa de 101 km
Hola Josué, yo le pondría una corona de 2 dientes menos, pero no te olvides que cuando haya viento o subidas va a tener menor rendimiento, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Hola Gustavo como estás ?
Consulta tengo la CRF 250 l
Igual la llevo al cerro para entretenerme un poco 🤷♂️
Su relación de fabrica es 13/40
Para poder tener un poco más de fuerza en el cerro por que en muchas ocasiones tengo que subir en 1era marcha que tendría que cambiar?? Tampoco quiero algo tan brusco en fuerza por que no quiero perder tanta velocidad en la cuidad,pero como que le falta un poco en el cerro para no hacer casi todas las trepadas en 1era y si poder hacer en 2da marcha y ande más relajado el motor en el cerro,gracias espero tu respuesta,te sigo me encanto tu vídeo,un abrazo
Hola Francisco, yo trataría de buscar una corona 43, pero igualmente algo de velocidad final te va a quitar, gracias por tus palabras y por ver el video.
@@gustavomariojosebourilhon50 ok muchas gracias por tu respuesta , saludos un abrazo !!
Amigo buenas tardes, tengo una moto champion, z1 250E, que le hago para que desarrolle mas, gracias
Muy buen video y re bien explicado, gracias.
Amigo buen video
Te queria preguntar si yo tengo una motico semiautomática 115 de 4 cambios
Con relacion 14~35 y quiero algo mas de velocidad final . Que relacion me convendria mas y pues sin sacrificar tanta fuerza. Muchas gracias y un saludito desde cali colombia 👍🏻
Hola Luis, yo que vos probaría poniendo una corona 33, de esa manera ganarías en velocidad y no perderías fuerza, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Pana ponle una 37 o 38 con la 14 tu moto es una ax4 tu moto lo que le farta es que agarre vien la cuarta y veras que alcasara 110 km
Hola amigo buenas quiero que me recomiende tengo una boxer ct 100 y llega hasta 90kilometro el piñón que trae ella es 14/42 que me recomienda para que tenga más velocidad le pudo poner un piñón de 15/42 coje más velocidad usted que me diría
Hola José, si vos sos liviano y andas solo si te lo recomiendo, de lo contrario no solo no vas a ganar sino que también podés perder velocidad, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Buen video..yo vivo en una pendiente.. y hay bajadas. Y tengo una Gn 125. Y la relación original de ella es 15/45 y le cuesta subir con pasajero.. y se desmaya . Le.coloque la relación 13/45 sube genial , pero en plano va como forzado el motor.. y en subida perfecta..y e notado consume mucho combustible.
Será que puedo mejor usar la relación 14/44 qu me aconseja gracias
Te aconsejo que le pongas la 15 y de 38 con esas subes muy bien en pendientes no se forzá mucho
Tengo un 150cc trae original 14×45 normalmente ando en plano con poco viento, por lo general ando a veces solo o con acompañante y peso 130 kilos y mi acompañante 67kilos y me gustaría aumentar la velocidad de la moto 🏍
Buen video amigo tengo un problema coni moto es una wanxin bien acelerado como hasta los 6 revoluciónnes el velocidad en caja 5 solo llega a 40 a 45 km/h a qué se debería eso la moto es nueva
Hola, la moto tose o presenta alguna quedada?? Si es así me suena más a carburacion, si buscas en el canal tengo varios vídeos de como carburar, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Hola amigo muchas gracias por este video, algo que me dejo inquieto si cambió velocidad por fuerza como tu lo explicaste, el motor sufriría por estar siempre amarrado pero si yo trabajo la moto en cambios altos como cuarta y quien mejor ejemplo si la moto tiene caja de quinta seria como robarle un cambio?
Me quedaría la quinta como en cuarta? Literal hablando de fuerza
Hola Ángel, sisi así como dijiste, hay 3 formas de cambiar la relación de la moto, cambiar los engranajes de la caja, cambiar la relación o cambiarle el rodado a la moto, esto último no lo recomienda nadie, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Hola, cómo va?? Quisiera saber que número de piñón y corona debo ponerle a mí moto cilindrada 150 para ruta!! Desde ya muchas gracias
Mi mototaxi es 150 huasin q recomiendo usar tenga fuerza la subida. Q piñon aseria ponerle y corona cuanto seria
Amigo yo tenía un 15 piñón y plato 45 y le puse piñón 16 me le vanta solo 93 , me quedo andando menos que piñón le coloco gracias
Hola Ricardo, seria bueno que me cuentes que moto tenes, cual es tu peso aproximado, tu altura y si vivís en una zona plana o de montañas, y cuanto te levantaba antes con la otra relación que tenias.
Hola buenas noches .Mi motor tiene una relación de 15-38 y quiero que corra más le puedo poner una relación de 16-38
Hola Gustavo buenas tardes.. yo tengo un cuatriciclo 250 con corona de 45 y piñon 13... Sale rápido de abajo pero un una cuadra le tengo que poner las 4 marchas.. arriba no me va rápido se me envuelta mucho... Que le puedo poner?
Yo probaría con un piñón de un diente más, pero se te va a poner más lento en la salida, gracias por ver el vídeo y suscribete al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Saludos tengo un.owen 125, es muy floja en fuerza, que relación debo usar no se cual es la original gracias
Hola Richard, lo primero que deberías saber es que relación tenes así te puedo ayudar.
Amigo una consulta yo tengo una moto 150 cc y la utilizo para viajar y la mayoría de veces tengo que subir lonas bien empinadas y ando full equipado con el copiloto y maleteros y alforjas que kit me recomiendas . Saludos hermano
Que me Recomiendas para obtener mas velocidad tengo una veloci xeverus 250.?
Muy buen video hermano tengo una keeway rkv 200 y original trae 43-15 le puse 39-15 pero no pasa de 105 kmh que corona me recomiendas para velocidad final sin perder fuerza? saludos
Hola, lo que buscas no existe, siempre que agregues velocidad pierdes fuerza y al revés igual...
@@gustavomariojosebourilhon50 tienes razon pero con 39-15 no me pasa de 105 kmh quisiera un poco mas de fuerza y velocidad final tienes instagram?
@@gustavomariojosebourilhon50 y que te parece 43-16?
@@JManuMusik hola, si tengo Instagram, búscame por mi nombre y apellido, y la relación original era 2.86, y si le pones 39 16 te da 2.68 que es más razonable que los 2.4 de 39 15, te recomendaría esta última si no pesas más de 80/85 kilos, si es así la dejaría original o solamente le quitaría 1 diente o 2 de corona, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
@@gustavomariojosebourilhon50 muchas gracias ya lo busque por instagram pero es que la moto no me pasa de 105 kmh a 8 mil rpm tengo 39-15
Buena su explicación...felicidades. Una pregunta. Si aumento el piñón y la corona, por ejemplo en una suzuki 100; ¿aumentaría la velocidad y la fuerza, o que sucedería. Gracias y saludos desde Panamá.
Hola muy buen día bendiciones saludos cordiales desde Caracas Venezuela me podría ayudar que corona y piñón necesita mi moto 150 para subida y llano osea plano quiero saber que me puede ayudar para tener fuerza en subida y velocidad en lo plano
@@juancarlosduran8141 no se puede tener las dos al mismo tiempo. si quiere fuerza pierde velocidad final y viceversa.
Amigo para un Suzuki GS 150 r , modelo 2014 cuál me recomiendas, que no pierda fuerza
Amigo tengo una ctx 200 2009 y es muy lerda subiendo tiene 14 adelante y 45 atras que me recomienda...saludos desde costa rica
Hola amigo tengo una suzuki gixxer sf inyectada 155 cc . y la relación de arrastré es de 15 adelante y 45 atrás , sera que me sirve un piñon de 16 adelante y mantener el 45 para tener más velocidad a fondo o debo cambiar también el de atrás a 44 . un diente menos..oh que relacion me recomiendas para tener un poco más de velocidad. Nota . En carreteras planas alcanza 115 a 120 kph. Gracias 🙂.
Hola Elmer, yo cambiaría solo el piñón, pasaría a un 16, porque sino te quedaría muy larga y es probable que en vez de ganar pierdas rendimiento, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
Hola Gustavo disculpa que me recomendas para una moto 150cc el piñón no se cual tendrá la compré nueva y no he visto y el trasero es de 45 y la verdad la pongo a 90 y la moto ya se pone a más de 7 mil vueltas se siente demasiado el esfuerzo del motor, peso alrededor de 70kg y en la ciudad que vivo necesito para las dos cosas para subidas y también en plano
Hola Juan, por lo general los motores chicos trabajan a muchas vueltas, yo te recomendaría dejarlo como esta o en su defecto poner una corona 43, no menos de eso porque sino vas a perder potencia, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
hola una de cilindraje 200c hasta cuanto se le podría aumentar el piñon para la velocidad
Muy bueno el video !! Felicitaciones!! Una pregunta tengo una moto suzuki gs125 y la corona es de 45 dientes y piñón 14 !! Así viene de fábrica pero yo la siento muy revolucionada !! Que relación me recomiendas ? Que gane buena velocidad!! Gracias un abrazo
Hola Paulo, si no sos muy pesado, y si no andas habitualmente con alguien yo te recomendaría poner un piñón con un diente más, si no es así una corona con 2 dientes menos, gracias por ver el video y suscribirte al canal, cualquier otra duda a tu disposición.
@@gustavomariojosebourilhon50 gracias un abrazo!!
yo tengo una zanellita 50 original que opinas? vivo en la plta .