Tienes razón en la explicación del principio de poleas pero en la vida real no funciona, debes tener en cuenta que a alta velocidad la resistencia del viento te va a frenar bastante, así que si cambias la relación para “aumentar velocidad" en la realidad en cambios altos vas a perder eficiencia en aceleración y solo quizá aumente la velocidad en bajadas aunque lo dudo, en plano o en subida lo q vas a lograr es todo lo contrario pérdida de velocidad y fuerza oviamente, cada moto tiene una relación de fábrica y esta fue calculada para su mejor desempeño y equilibrio torque-potencia
Eso depende que moto sea , si es una moto de baja cilindra con pocos caballos, o si es una moto de alta cilindrada con muchos caballos , la mia es de 600 con 70 cv con piñon 17 corona 44 y alcalza los 220 km con 6 marchas tiene fuerza y velocidad de sobra , le pondre una corona de 40 para que vaya más suave y no tan rebolucionada así consumira menos combustible
@@inforepuestos349ayuda por favor, tengo un triciclo que es para 3 personas y un motor honda gx 390 CC con una caja reductora 2/1 y no sé qué relación sería la correcta entre sprok y piñón o sea entre fuerza al salir y velocidad final ....ayuda
Hola! Quisiera tener opiniones al respecto. Es para una moto que tengo de motor cg "varillero" monocilindrico de 250cc con caja de 5ta. Por cierto también es una estilo custom con cubierta delantera 100/90/18 y trasera 120/90/16. Con realcion de trasmisión sino mal recuerdo piñon 16 y corona 36t, cadena 428. Además suelo viajar cargado con equipaje y en otras oportunidades con acompañante. Desearía lograr tener la fuerza y algo de velocidad final también que pueda superar al menos los 120km/hr. Desde ya muchas gracias, saludos 😎✌️!
mi moto es 100 viene con piñon 13 y catalina 44 tiene mucha fuerza pero quizas viaje en ella en un futuro que seria lo mejor para equilibrar con velocidad ?
Parece que nadie explico cómo se calcula la relación de trasmisión piñón y corona. Tengo una Keller Cronos 110 Cm3 y rodado trasero 14 . U vino con piñón de 15 y corona de 34 . Lo que da una relación de 2,266 . Y le estoy poniendo piñón de 17 y corona de 36 me da una relación de 2,117. Mas larga que la original.
Dios les bendiga mucho amigos el no es plico la relación solo dijo piñón grande más velocidad piñón pequeño más fuerza lo mismo que el plato de atrás osea la Catalina la pregunta es para más velocidad un piñón 16 que Catalina le pongo.33,36,37,35,42,45,cuál de ellos la mejor combinación con un piñón 16. Cuál de ellos, Dios les bendiga mucho que alguien diga algo que pueda ayudar por favor 🙏❤️
Si está al 190 deberías haber cambiado la relación de compresión, si no no pasa nada, mejor dicho a eses se pierde la plática, para 190 está bien una relación 15 41
@@antoniodelosantos9030eso depende del cilindraje, torque y caballos de fuerza, en motores pequeños osea hasta 200 es mejor relaciones más altas osea 15 43, 14 45 , 14 43
@@pablopachajoa9492 Dios te bendiga mucho, mi moto es un cg200, usted me dice que vas a desarrollar más con una combinación 15, 43, más que y mejor que 16, 36
Hola gracias por tu pregunta, Primero debes tener en cuenta los espacios que tiene tu moto en el piñón de salida y Catalina por los protectores, y teniendo en cuenta esto , puedes cambiar el piñón de salida 15 por un 16 , o también puedes cambiar la Catalina 38 por una 37, te recomiendo que pruebes con una diferencia de 1 diente para que seas consiente de la fuerza que pierde y no vaya q quedar muy desforzada, bendiciones
Hola amigo una pregunta mi .moto es una 150.. y tiene un piñón 14 . Con corona de 38.. pero le quiero poner piñón 16 con la.corona 38.. . Que opinas amigo dame una respuesta sobre eso .
Si en mi caso tengo una 110 y tiene 42 atrás y 13 adelante pero le cambio solo el piñón por uno de 15 ¿correrá mas y perdera fuerza? O ¿correrá mas y mantendrá la fuerza? Es una yamaha crux rev 110
Hola cómo estás, es muy importante tu pregunta, en este caso la moto va a ganar velocidad y con dos dientes de más vas a sentir una gran diferencia, pero debes estar preparado por qué así mismo va a perder fuerza
bajala algunos dientes a la corona o subile dientes al piñon, cualquiera de los dos te va dar mas velocidad, si es por costos,el piñon sale mas barato , asi que subile uno o dos dientes mas al piñon y te va dar mas velocidad.
La catalina grande en una 2t aumenta velocidad el motor modificado limado el cilindro si esta estándar va a tener poco desplazamiento solo torque y fuerza dara poca velocidad final
Hola amigo una pregunta mi .moto es una 150.. y tiene un piñón 14 . Con corona de 38.. pero le quiero poner piñón 16 con la.corona 38.. . Que opinas amigo dame una respuesta sobre eso .
En motores pequeños es mejor manejar fuerza que velocidad por qué aumentas la velocidad en teoría pero si tuvieras más motor para mover esa relación, y lo único que pasa después es que no sale de la cuarta por qué al meter quinta se queda
Hola cómo estás, es una buena eleccion para ganar velocidad, y vas a sentir una gran diferencia, es una buena combinación de relación, aún que así mismo vas a perder fuerza y por eso es importante que tengas en cuenta que todo depende del terreno en el que la vas a usar más.
Tienes razón en la explicación del principio de poleas pero en la vida real no funciona, debes tener en cuenta que a alta velocidad la resistencia del viento te va a frenar bastante, así que si cambias la relación para “aumentar velocidad" en la realidad en cambios altos vas a perder eficiencia en aceleración y solo quizá aumente la velocidad en bajadas aunque lo dudo, en plano o en subida lo q vas a lograr es todo lo contrario pérdida de velocidad y fuerza oviamente, cada moto tiene una relación de fábrica y esta fue calculada para su mejor desempeño y equilibrio torque-potencia
Eso depende que moto sea , si es una moto de baja cilindra con pocos caballos, o si es una moto de alta cilindrada con muchos caballos , la mia es de 600 con 70 cv con piñon 17 corona 44 y alcalza los 220 km con 6 marchas tiene fuerza y velocidad de sobra , le pondre una corona de 40 para que vaya más suave y no tan rebolucionada así consumira menos combustible
a mi me dio resultado baje 1000 rpm a misma velocidad final......yamaha 125....y lo voy a hacer en mi motocicleta nueva.....
Importante dato para todos , muchas gracias
@@inforepuestos349ayuda por favor, tengo un triciclo que es para 3 personas y un motor honda gx 390 CC con una caja reductora 2/1 y no sé qué relación sería la correcta entre sprok y piñón o sea entre fuerza al salir y velocidad final ....ayuda
Buenas noches amigo, que relacion le sirve a una rkv 200 para mas desplace, le tengo 16-35 es la correcta?
Hola! Quisiera tener opiniones al respecto. Es para una moto que tengo de motor cg "varillero" monocilindrico de 250cc con caja de 5ta. Por cierto también es una estilo custom con cubierta delantera 100/90/18 y trasera 120/90/16. Con realcion de trasmisión sino mal recuerdo piñon 16 y corona 36t, cadena 428. Además suelo viajar cargado con equipaje y en otras oportunidades con acompañante.
Desearía lograr tener la fuerza y algo de velocidad final también que pueda superar al menos los 120km/hr. Desde ya muchas gracias, saludos 😎✌️!
O sea, que quiere decir que hay una relación inversamente proporcional entre la potencia y la velocidad en las motocicletas.😊
Tengo una igm 160 street tengo piñon 16 y corona 39 estara bien para velocidad
que pasa si pongo uno grande atrss y adelante en una 125
mi moto es 100 viene con piñon 13 y catalina 44 tiene mucha fuerza pero quizas viaje en ella en un futuro que seria lo mejor para equilibrar con velocidad ?
Parece que nadie explico cómo se calcula la relación de trasmisión piñón y corona. Tengo una Keller Cronos 110 Cm3 y rodado trasero 14 . U vino con piñón de 15 y corona de 34 . Lo que da una relación de 2,266 . Y le estoy poniendo piñón de 17 y corona de 36 me da una relación de 2,117. Mas larga que la original.
@@marcelobrugna2202 saludos, muchas gracias por tu valioso aporte, bendiciones
Cual juego me recomienda para suzuki ax 100 ?. Quiero tener fuerza y velocidad
Buenos dias yo tengo una nkd repotenciada al 190 cual es el qui de atrastre a decuado
Buenos dias tengo una nkd repotenciada al 190 cual es el eui de atrastes ade cuado gracias
Dios les bendiga mucho amigos el no es plico la relación solo dijo piñón grande más velocidad piñón pequeño más fuerza lo mismo que el plato de atrás osea la Catalina la pregunta es para más velocidad un piñón 16 que Catalina le pongo.33,36,37,35,42,45,cuál de ellos la mejor combinación con un piñón 16. Cuál de ellos, Dios les bendiga mucho que alguien diga algo que pueda ayudar por favor 🙏❤️
Si está al 190 deberías haber cambiado la relación de compresión, si no no pasa nada, mejor dicho a eses se pierde la plática, para 190 está bien una relación 15 41
@@antoniodelosantos9030eso depende del cilindraje, torque y caballos de fuerza, en motores pequeños osea hasta 200 es mejor relaciones más altas osea 15 43, 14 45 , 14 43
@@pablopachajoa9492 Dios te bendiga mucho, mi moto es un cg200, usted me dice que vas a desarrollar más con una combinación 15, 43, más que y mejor que 16, 36
Amigo para obtener mas velocidad final ke relación me recomiendas tengo una 125 trae relación 15-38
Hola gracias por tu pregunta,
Primero debes tener en cuenta los espacios que tiene tu moto en el piñón de salida y Catalina por los protectores, y teniendo en cuenta esto , puedes cambiar el piñón de salida 15 por un 16 , o también puedes cambiar la Catalina 38 por una 37, te recomiendo que pruebes con una diferencia de 1 diente para que seas consiente de la fuerza que pierde y no vaya q quedar muy desforzada, bendiciones
Hola amigo una pregunta mi .moto es una 150.. y tiene un piñón 14 . Con corona de 38.. pero le quiero poner piñón 16 con la.corona 38.. . Que opinas amigo dame una respuesta sobre eso .
17_38
Si en mi caso tengo una 110 y tiene 42 atrás y 13 adelante pero le cambio solo el piñón por uno de 15 ¿correrá mas y perdera fuerza? O ¿correrá mas y mantendrá la fuerza? Es una yamaha crux rev 110
Hola cómo estás, es muy importante tu pregunta, en este caso la moto va a ganar velocidad y con dos dientes de más vas a sentir una gran diferencia, pero debes estar preparado por qué así mismo va a perder fuerza
Amigo una pregunta que tal una Catalina 38 con piñón 16
38_17es lo correcto
Hola tengo una Honda wave 110 cual le pongo para tener mas velocidad la moto
bajala algunos dientes a la corona o subile dientes al piñon, cualquiera de los dos te va dar mas velocidad, si es por costos,el piñon sale mas barato , asi que subile uno o dos dientes mas al piñon y te va dar mas velocidad.
@@Aviap gracias amigo saludos
La catalina grande en una 2t aumenta velocidad el motor modificado limado el cilindro si esta estándar va a tener poco desplazamiento solo torque y fuerza dara poca velocidad final
Muchas gracias por compartir tu conocimiento con nosotros, bendiciones
Yo tengo una moto 200cc cadenero y la puse 17 y 45
Velocidad final cuanto
17 con 37 en arrancada verá yo la uso en la tabla dice que esa relación es para llegar 137km
Hola amigo una pregunta mi .moto es una 150.. y tiene un piñón 14 . Con corona de 38.. pero le quiero poner piñón 16 con la.corona 38.. . Que opinas amigo dame una respuesta sobre eso .
En motores pequeños es mejor manejar fuerza que velocidad por qué aumentas la velocidad en teoría pero si tuvieras más motor para mover esa relación, y lo único que pasa después es que no sale de la cuarta por qué al meter quinta se queda
Hola cómo estás, es una buena eleccion para ganar velocidad, y vas a sentir una gran diferencia, es una buena combinación de relación, aún que así mismo vas a perder fuerza y por eso es importante que tengas en cuenta que todo depende del terreno en el que la vas a usar más.