El Manual del Motorista Novato flamasblog.com/manual-del-motorista/ Los mejores 𝙖𝙘𝙘𝙚𝙨𝙤𝙧𝙞𝙤𝙨 para tu moto en amzn.to/3jJRELA Articulo completo aquí 👉flamasblog.com/incrementar-la-velocidad/
06:45 Mira yo tengo un tnt25, que viene con piñon de 13 y corona de 43 le puse uno piñon de 14 y no solo que no pierde potencia, sin no que sale mejor , las marcas se aprovechan mas , osea no queda pedaleando en el aire.. va menos envueltada y por lo menos aumento 15, 20km mas, en 5ta ya va muy fuerte. va muuy bien. Te comento parra futuros videos, lo que le quita es cambiar la corona, no el piñon, y o, ponerle una relacion incorrecta. Saludos desde Bs As
@@lucianbga3356 Efectivamente amigo si solo cambiaste el piñon con un diente más sin cambiar tu sproket trasero aumentas un poco tu torque pero lo más probable es que pierdas un poco de velocidad pero si el terreno donde andas son subidas tendrás mejores resultados
@@josealvarez1783...... Más bien es asi: Si aumentas dientes (1 ó 2) al piñón ("estrella" delantera) lograrás aumentar un poco velocidad final o mejor dicho, llevar motor más relax, con menos rpm para lograr misma velocidad final o velocidad crucero...... PEROOO, Perderás algo de Torque, que notarás cuando arranques o en algunas subidas y más si llevas pasajero o carga
Muy cierto lo de las llantas chinas amigo. Yo tuve dos derrapes en tiempo de lluvia (nada grave, ni un rasguño) al tomar unas curvas. Pensaba en vender mi motito (Vento Ryder 150). Se me ponchó mi llanta trasera y por necesidad tuve que comprar una Michelin Citypro.... woow!!! Què cambio tan radical!!! Parecía una moto totalmente distinta, de más calidad y un súper agarre.... y eso que sòlo cambié la de atrás
yo tengo un Bera 125 tenia un caucho original bera, se espichaba a cada rato por cualquier cosa, el otro caucho era un Pirelli (compre la moto de segunda mano) pues ese pirelli nunca molesto,depues de 5 años conmigo el caucho (pirelli ) amanecio espichao y cuando lo mande revisar era el gusanillo de la valvula que se daño, recientemente lo cambio por que estaba mas liso que nalga de bebe...
Flamas sos un capo como decimos en argentina. Yo pienso que los ingenieros se rompen la cabeza para diseñar una moto que con su motor cumpla con las prestaciones dependiendo para que la uses. Si querés cambiar la potencia, creo que lo mejor es cambiar la moto. Muchas gracias desde argentina
Aumento de velocidad y potencia 1-modificar cabeza de motor,valvulas etc 2-mejorar admision,arbol de levas,varillas,casuelillas 3-aumentar relacion de comprecion 4-alijerar pistones modificarlos en su totalidad 5-escape con mejor fluido de gases 6-reducir peso en la moto 7-alijerar sprockets 8-alijerar peso de cadena 9-reducir -aumentar 3-4 dientes en sprocks 10-reducir tamaño en proporcion las llantas 11-alijerar rines 12-cambiar el tipo de combustible 13-aumentar la chispa 14-mejar la aerodinamica de la moto 15-mejorar en cierta manera aerodinamica del piloto Presupuesto,mas presupuesto,mas presupuesto.. La raza quiere que su italika 125 corra como una racing 600,que suene como chooper 1200 y que gaste como una motoneta 90.... Quieres correr compra una deportiva.. Bien dixe el amigo..pinches batos nacos con su bujia de iridio y escaoe wolldrick con colilla de coche haciendo un puto ruido de.la.chingada... Neta
Eres el ke mejor lo explica todo tan claro tan sencillo y tan informativo y sin tanto pinchi rodeo ni perdida de tiempo .. te la rifaste mi apa .. ya te ganaste uno más como seguidor
Yo con mi moto le puse un escape paulucci y técnicamente si mejoro la fuerza y velocidad muy poco pero aumento, le cambie la (relación cadena y piñon) pero soy liviano y le pongo combustible de calidad y más explosiva, cambio bastante
Hola pues yo tengo varias modificaciones de las que dijiste en mi moto y pues la verdad si tienes mucha razón en las que no sirven yo soy mecánico y me gustan muchos tus videos por qué sigo aprendiendo muchas cosas saludos
Saludos desde Costa Rica, primera vez que veo y comento en su canal, pero dejame decirte que en los escapes si influye muchísimo, desahoga mucho a la moto dándole más que nada más aceleración de la que tenía, y también te faltó mencionar que se puede cambiar el CDI por uno racing , eso ayuda bastante para mejorar la velocidad.
El tubo de escape está diseñado para que durante el escape de los gases se mantenga una presión de los gases durante la salida,y salga si tú haces huecos a los wey lo que haces es que el aire rebote y regrese creando remolinos que afectan ese proceso
@@eltribujks5866 jamás avía escuchado hablar un tipo tan pesimista..!!! Muchas delas cosas que dijo nisiquiera tienen sentido...SI SE PUEDE HACER PEQUEÑOS CAMBIOS Y OBTENER MAS POTENCIA Y VELOCIDAD, NOSE CREAN TODO LO QUE ESTE WEY LES DICE.
Me gusta tu lenguaje biker...muy bien explicado para aumentar potencia o velocidad..no se puede tener las dos cosas a la vez a menos k tengamos una CBR..
El mejor tip para que tú moto corra más es: •Cambiar de moto No hay más señores, no le exijan a una 125/150 la potencia y velocidad de una 400/600/1000
@@eloperador8345 ¿matan?, Las motos comerciales no están hechas para carreras, son un medio de transporte. ¿Quieres competir? métete al circuito con una moto de competición.
@@oscarcasarroja1318 yo sé muy bien que una moto comercial no son hechas para competición, pero existen algunas motos comerciales que pueden superar a las de competición, no es tan dicifil.
Buscamos modificaciones no para hacer que tu moto tenga la potencia de una 600 ni más cilindradas pero tengo una 150 que tiene la misma potencia que una 250 y la uso para hacer stung y le e sacado 160km y es una doble propósito una xr 150
Excelente, completísimo y correcto... y muy bueno lo de la Bujia «Iridium». Es cierto, estas bujias fueron desarrolladas para vehiculos donde el acceso al motor es muy incómodo y la sola extracción de las Bujías es un desafío. La bujia iridium permite lapsos para el cambio de hasta 80.000 km - 100.000km (según el vehículo). Pero en realidad, el iridio no es un buen conductor eléctrico. Si el vehiculo no trae las bujias iridio de fábrica es contraproducente usarlas... y en motos, ni siquiera la de platino. Por qué? Está demostrado que el mejor conductor eléctrico es el cobre! Por eso, eléctricamente una humilde bujia de cobre es muy superior a una de platino o una de iridio, y mucho más barata. Saludos desde Costa Rica!
El mejor conductor de electricidad es el oro. No hay nada mejor que eso. Incluso más que el agua. Lo usan en la NASA. También ando aprendiendo sobre motos. Por lo que veo no vale la pena modificar una moto, ya con lo de fábrica está bien .. saludos
Se agradece que un motero como tu suba videos como este diciendo la puritita verdad de las idioteses que mucho cren. En hora buena por ti y tu conocimiento mil gracias y no dejes de segir desmintiendo a los incredulos e icnorantes que hoy en dia son muchos
gracias compita por explicar lo de la potencia de la moto un mecánico quería cambiar ahuevo el motor y no lo deje el motor está nuevo chido por tu explicación 👍
Hola amigo flamas te saludo desde Colombia excelente tutu trabajo me gusta mucho la seguridad con la que tu ablas de tu trabajo sigue así que te necesitamos Muchas gracias
En llantas yo a la mía le puse pirelli diablo roso III a mi moto y la verdad están de lujo ya las cale en llubia agarraba las curvas de 60 a 80 y la verdad jamás senti q derrapara la verdad quede contento con esas llantas recomendadas
Gracias Mr flamas me agrado mucho su explicación..muy buen contenido muy bien explicado y más ahun en nuestro idioma así libremente.sin caer en lo bulgar.exelente chavalon saludos desde Sinaloa gracias.
Mi pana muy bueno tu vídeo CDI de competencia Bobina más blaster Carburador cortina plana de 30 mm hasta 32mm si es 200cc Escape de competencia Jugar con la rela con corona y piñon Portear entrada de admisión y salida de escape Rebajar cilindro o cabezote ( camara de combustión) Montar pistón forjado Si es varillero martillos inferiores sobre rolines Montar leva de competencia Y veran el monstruo que crearán Rebajar un poco
Que buen p2 akavo de conocer tu canal inche pelon y eres la neta me gusto de a madre tu canal sin albur jaja vi el video de afinacion de motos hablas la pura verdad de aqui pa delante cuenta con un nuevo suscribtor animo viejon saludos desde tuxtla gtz chiapas mex.
Super chingón mi Flamas. Ojalá los chavos valoren tu información objetiva y real. Yo compré tu curso y estoy muy agradecido. No dejes de subir videos. Abrazo, carnal
Mano excelente los datos pero dime su le adapto una bobina de carro digamos la bobina de.botella a mi moto mejoraría la chispa ? hace tiempo estoy que quiere hacer esa adaptación a una BAJAJ OJONA 200cc
Que tal amigo saludos desde Ecuador. Gracias por el video. Tengo una moto 125 china de trabajo. Las modificaciones y accesorios que me han servido es el cambio de l la llanta trasera por una Michelin, colocar un protector de piernas o slider, colocar una parrilla más grande que la que vino en el almacen, poner un baúl en la parrilla, cambiar el foco del faro delantero a uno más fuerte. Piñón y corona nunca cambiaría por algo lo hace el fabricante, carburador tampoco cambiaría por algo viene de fabrica, bujía lo que diga el manual, filtro de aire usa el de esponja le va bien, para que quede más bonita si le cambiarás el tapizado del asiento negro por uno café. De ahí si encontrará una marca de llanta delantera buena si le cambiará pero en rin 17 solo hay chinas.
Buenas tardes, buena, por tus videos , nos ayuda de mucho, una pregunta, en la moto cbf 150,para calibrar el aire en la aguja es hacia fuera o adentro, gracias
Buena información, en el caso de querer cepillar mi cilindro, cuánto será lo máximo que se puede, hay algún manual de tolerancias de acuerdo al modelo de motor?
Son solo milímetros Master, si está entre 100 a 250 cc. no deberán ser más de si acaso 3 mm, ya 4 me parece un exceso, recuerda que son cabezas de aluminio y a pesar de que es resistente también se estrella y si bien se puede soldar no es lo ideal. Lo mejor es no hacer esas modificaciones, disfruta el cilindraje de tu moto, quieres más velocidad? Lo que vas a gastar en todo este rollo mejor invierte lo en un cambio de moto.
@@romanreyna2746 tengo una 200 cc Torito bajaj siempre cambio cilindro nuevo y tengo como tres ya le pondré anillo super y le rebajaré un milímetro para probar
Yo compre una cgl 125 le puse llantas michelin city pro y me gusta mucho como se maneja no corre mucho pero sólo es mi transporte y no falla casi nunca
Yo tengo una AK125 NKDR de segunda y forzando la moto me llega máximo a 95 km, yo quisiera que andará a 120 o 130 km, ¿cuáles serían las modificaciones que más me recomendarías a mí? Yo peso 60 kg no sé si influye en algo.
Mejor flamas, que se quiten de cosas y compren una moto con más cc 300 0 650 y mira se quitan de problemas...gracias por tus consejos amenos y divertidos con tu forma peculiar de hablar👍👍👍😄😄
Consejos chingones cpmpita... Ami me gustaria que no haga ruidazo de botes.... Mejor un zumbido tipo nitro... ...que le modifico escape filtro o engranajes?
Conclusión: NO le muevas a lo original de tu moto tan tan, toda modificación que realmente llegara a funcionar para más potencia se traduce en acortar la vida de la máquina. Fregonsote este Video👍. Un suscriptor Más. Saludotes Flamas 🤟
hola flama saludos desde venezuela tengo un problema con mi moto en primera jalonea en segunda voy subiendo noto que no tiene fuerza no se que tiene y al rato se apaga espero me ayudes saludos
Muy bueno el comentario y bien animado, hay algunos que se creen mas sabios que los ingenieros que la desarrollaron, si se puede hacer todas esas reformas, para sacarle mas potencia y velocidad, ya se lo hubiera hecho el diseñador, saludos
Yo voy a hacer una modificación que si va a servir. Cuando pueda me mandare a fabricar una caja filtro para el carenado de mi moto, así toma aire del frente de la moto que viene con velocidad para que ingrese no solo aire un poco más fresco, si no que también con algo de presión, así facilita el aspirado del piston en el cilindro y con suerte entrará un poco más de mezcla que de la manera standard. Si tengo suerte, mientras más rápido vaya, más aire a presión entrará, lo que me dará más potencia, entrará más aire a presión, esto me dará más potencia y así sucesivamente hasta que mi moto corra más rápido que una R1.
@FLAMAS TV buen video espero y leas mi comentario y me puedas ayudar. Tengo una pulsar NS 200 Fi ABS 2022 me gustaría agranda un poco la cilindrada por ahí @ 230cc o 240cc cuál pistón conoces que le quede bien sin tanto problema algo que case bastante bien en cuanto a medidas gracias saludos desde Colombia
exactamente, teno una dm200, le meti unas llantas 150/70/17, se siente mas rigida, pero por alguna razon la siento un poco mas agil, le cambie sus rines feos de 21-18 a 17-17, pero creanme vale totalmente la pena, tienen un agarre increible, y es poca la diferencia de perdida de potencia
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Los mejores 𝙖𝙘𝙘𝙚𝙨𝙤𝙧𝙞𝙤𝙨 para tu moto en amzn.to/3jJRELA
Articulo completo aquí 👉flamasblog.com/incrementar-la-velocidad/
06:45 Mira yo tengo un tnt25, que viene con piñon de 13 y corona de 43 le puse uno piñon de 14 y no solo que no pierde potencia, sin no que sale mejor , las marcas se aprovechan mas , osea no queda pedaleando en el aire.. va menos envueltada y por lo menos aumento 15, 20km mas, en 5ta ya va muy fuerte. va muuy bien. Te comento parra futuros videos, lo que le quita es cambiar la corona, no el piñon, y o, ponerle una relacion incorrecta. Saludos desde Bs As
se puede cambiar el motor de una moto por uno mayor, ejemplo el de una spit fire 200 por el de la blackbird 250 o incluso la vortex 300?
@@lucianbga3356 Efectivamente amigo si solo cambiaste el piñon con un diente más sin cambiar tu sproket trasero aumentas un poco tu torque pero lo más probable es que pierdas un poco de velocidad pero si el terreno donde andas son subidas tendrás mejores resultados
@@josealvarez1783...... Más bien es asi:
Si aumentas dientes (1 ó 2) al piñón ("estrella" delantera) lograrás aumentar un poco velocidad final o mejor dicho, llevar motor más relax, con menos rpm para lograr misma velocidad final o velocidad crucero...... PEROOO, Perderás algo de Torque, que notarás cuando arranques o en algunas subidas y más si llevas pasajero o carga
@@persianasgabininterventana2082 una disculpa por mi mal comentario tienes toda la razón del mundo m. Confundí TU MUY BIEN
Muy cierto lo de las llantas chinas amigo. Yo tuve dos derrapes en tiempo de lluvia (nada grave, ni un rasguño) al tomar unas curvas. Pensaba en vender mi motito (Vento Ryder 150). Se me ponchó mi llanta trasera y por necesidad tuve que comprar una Michelin Citypro.... woow!!! Què cambio tan radical!!! Parecía una moto totalmente distinta, de más calidad y un súper agarre.... y eso que sòlo cambié la de atrás
yo tengo un Bera 125 tenia un caucho original bera, se espichaba a cada rato por cualquier cosa, el otro caucho era un Pirelli (compre la moto de segunda mano) pues ese pirelli nunca molesto,depues de 5 años conmigo el caucho (pirelli ) amanecio espichao y cuando lo mande revisar era el gusanillo de la valvula que se daño, recientemente lo cambio por que estaba mas liso que nalga de bebe...
Directo, al grano, como debe ser, sin rodeos!!! Excelente canal y con mucha experiencia MUCHA!!
Te admiro, eres rapero, youtuber y hasta experimentado en mecánica, Grande el DHA
🤭😅
Jajajaja te mamaste!
Hahahahhahahahahahaha pensé que decías de verdad hahahahaha hasta que ví dha jajaja
te falto gamer pal warzone
Jajajajaja tambien pense lo mismo no mames
Este bato me cae bien...
Sabe lo que está diciendo y tiene una forma chida de expresarse...
Saludos banda...
Flamas sos un capo como decimos en argentina. Yo pienso que los ingenieros se rompen la cabeza para diseñar una moto que con su motor cumpla con las prestaciones dependiendo para que la uses. Si querés cambiar la potencia, creo que lo mejor es cambiar la moto. Muchas gracias desde argentina
Aumento de velocidad y potencia
1-modificar cabeza de motor,valvulas etc
2-mejorar admision,arbol de levas,varillas,casuelillas
3-aumentar relacion de comprecion
4-alijerar pistones modificarlos en su totalidad
5-escape con mejor fluido de gases
6-reducir peso en la moto
7-alijerar sprockets
8-alijerar peso de cadena
9-reducir -aumentar 3-4 dientes en sprocks
10-reducir tamaño en proporcion las llantas
11-alijerar rines
12-cambiar el tipo de combustible
13-aumentar la chispa
14-mejar la aerodinamica de la moto
15-mejorar en cierta manera aerodinamica del piloto
Presupuesto,mas presupuesto,mas presupuesto..
La raza quiere que su italika 125 corra como una racing 600,que suene como chooper 1200 y que gaste como una motoneta 90.... Quieres correr compra una deportiva.. Bien dixe el amigo..pinches batos nacos con su bujia de iridio y escaoe wolldrick con colilla de coche haciendo un puto ruido de.la.chingada... Neta
Si quieres mas potencia, cambia de motocicleta.
@Joseph Joestar eso sí brother yo prefiero mejorar mi 150 que comprar otra
Asi es 👍 sin tanto vervo
@@fernandoavila1165 así es amigo yo he visto motos italikas que las arreglan y asta dejan atrás a otras motos de buena marca o cilindrada más grande
@@angelreyes8273 y cuanto se gastaron para lograr eso??
Eres el ke mejor lo explica todo tan claro tan sencillo y tan informativo y sin tanto pinchi rodeo ni perdida de tiempo .. te la rifaste mi apa .. ya te ganaste uno más como seguidor
Gracias por tus consejos, "Flamas Dharius" 🤣🤪🤗
JAJAJAJAJA pensé lo mismo
JAJAJAJAJAJA
Tiene muchas versiones el DHA
X2
Es el carnal de DHA
Este video es oro. Tienes buenos conocimientos y un sentido del humor bastante propio. Buen contenido
Yo con mi moto le puse un escape paulucci y técnicamente si mejoro la fuerza y velocidad muy poco pero aumento, le cambie la (relación cadena y piñon) pero soy liviano y le pongo combustible de calidad y más explosiva, cambio bastante
Hola pues yo tengo varias modificaciones de las que dijiste en mi moto y pues la verdad si tienes mucha razón en las que no sirven yo soy mecánico y me gustan muchos tus videos por qué sigo aprendiendo muchas cosas saludos
Te faltó mencionar la estampa del 46 de Valentino Rossi esa estampla le agrega cilondraje
Yo la tengo con el puff pro taper, me subieron el rango de velocidad jajajaja
Yo la traigo y le aumento potencia y toque 🤣🤣🤣🤣
Confirmo, si yo la traigo y mejoraron mucho los amortiguadores 😎😂😂
En Europa dicen que si le pones una pegatina de nurburgrin te sube 10 hp
Gran comentario jaja 😆
Saludos desde Costa Rica, primera vez que veo y comento en su canal, pero dejame decirte que en los escapes si influye muchísimo, desahoga mucho a la moto dándole más que nada más aceleración de la que tenía, y también te faltó mencionar que se puede cambiar el CDI por uno racing , eso ayuda bastante para mejorar la velocidad.
El tubo de escape está diseñado para que durante el escape de los gases se mantenga una presión de los gases durante la salida,y salga si tú haces huecos a los wey lo que haces es que el aire rebote y regrese creando remolinos que afectan ese proceso
Es psicológico jajajaj eso del escape no ayuda nada.
Lo del famaso cdi racing solo prolonga la curva de las rpm no es la octava maravilla saludos desde ayotlan Jalisco
@@eltribujks5866 jamás avía escuchado hablar un tipo tan pesimista..!!! Muchas delas cosas que dijo nisiquiera tienen sentido...SI SE PUEDE HACER PEQUEÑOS CAMBIOS Y OBTENER MAS POTENCIA Y VELOCIDAD, NOSE CREAN TODO LO QUE ESTE WEY LES DICE.
@@Chess-tb2yxcuando pruebes escapes diferentes nos cuentas si no se nota.
Conclusión sí quiere más fuerza y velocidad comparte una moto de màs cilindrada buena explicacion
Jaja me late toda tu honestidad como hablas flamas "Esa Chingadera de plano no sirve" jaja toda madre 😂. Saludos Carnal 🤜🤛
😁 saludos ✌
Me gusta tu lenguaje biker...muy bien explicado para aumentar potencia o velocidad..no se puede tener las dos cosas a la vez a menos k tengamos una CBR..
El mejor tip para que tú moto corra más es:
•Cambiar de moto
No hay más señores, no le exijan a una 125/150 la potencia y velocidad de una 400/600/1000
pero hay motos 125 que matan a motos 200 y esa es la magia
@@eloperador8345 ¿matan?, Las motos comerciales no están hechas para carreras, son un medio de transporte. ¿Quieres competir? métete al circuito con una moto de competición.
@@oscarcasarroja1318 yo sé muy bien que una moto comercial no son hechas para competición, pero existen algunas motos comerciales que pueden superar a las de competición, no es tan dicifil.
Buscamos modificaciones no para hacer que tu moto tenga la potencia de una 600 ni más cilindradas pero tengo una 150 que tiene la misma potencia que una 250 y la uso para hacer stung y le e sacado 160km y es una doble propósito una xr 150
@@oscarcasarroja1318 tus motos de competición no son nada ante una harley jaja
La primera persona que habla la realidad de las modificaciones.
Buenos videos 🤜🏼🤛🏼
El mejor, dices lo que es, no lo que todos quieren escuchar. Saludos Flamas.
exacto! la puritita experiencia
Excelente, completísimo y correcto... y muy bueno lo de la Bujia «Iridium». Es cierto, estas bujias fueron desarrolladas para vehiculos donde el acceso al motor es muy incómodo y la sola extracción de las Bujías es un desafío. La bujia iridium permite lapsos para el cambio de hasta 80.000 km - 100.000km (según el vehículo). Pero en realidad, el iridio no es un buen conductor eléctrico. Si el vehiculo no trae las bujias iridio de fábrica es contraproducente usarlas... y en motos, ni siquiera la de platino. Por qué? Está demostrado que el mejor conductor eléctrico es el cobre! Por eso, eléctricamente una humilde bujia de cobre es muy superior a una de platino o una de iridio, y mucho más barata. Saludos desde Costa Rica!
El mejor conductor de electricidad es el oro. No hay nada mejor que eso. Incluso más que el agua. Lo usan en la NASA. También ando aprendiendo sobre motos. Por lo que veo no vale la pena modificar una moto, ya con lo de fábrica está bien .. saludos
Los comentarios y orientaciones,son excelentes...!!! Mis saludos,desde Rep.Dominicana***
Yoo soy mecánico de motos y tienes toda la razón en tus consejos...saludos..!!!
Se agradece que un motero como tu suba videos como este diciendo la puritita verdad de las idioteses que mucho cren. En hora buena por ti y tu conocimiento mil gracias y no dejes de segir desmintiendo a los incredulos e icnorantes que hoy en dia son muchos
Flamas haz un vídeo de cómo reducir las vibraciones te lo agradecería mucho
Que buen video aquí es donde lo sacan a uno de las dudas de todas las ideas que le meten en la cabeza para hacer correr mas tu moto ,gracias
Gracias a ti tengo mi moto jalando al 1000%
Excelente informe, claro que sí. Mis saludo desde la Argentina.
gracias compita por explicar lo de la potencia de la moto un mecánico quería cambiar ahuevo el motor y no lo deje el motor está nuevo chido por tu explicación 👍
Hola amigo flamas te saludo desde Colombia excelente tutu trabajo me gusta mucho la seguridad con la que tu ablas de tu trabajo sigue así que te necesitamos Muchas gracias
Me gusta mucho como abordas el tema, con datos reales, como debe ser
Dharius.. Hoy si te respeto... Gracias por tu música, y consejos.
En llantas yo a la mía le puse pirelli diablo roso III a mi moto y la verdad están de lujo ya las cale en llubia agarraba las curvas de 60 a 80 y la verdad jamás senti q derrapara la verdad quede contento con esas llantas recomendadas
Gracias Mr flamas me agrado mucho su explicación..muy buen contenido muy bien explicado y más ahun en nuestro idioma así libremente.sin caer en lo bulgar.exelente chavalon saludos desde Sinaloa gracias.
Si yo viviera en Guadalajara ni dudaba en llevar mi nueva mortalika, un saludo bro, excelente canal!
Que filtro de alto flujo nos recomiendas?? No importa el precio, con que jale bien
K&M
Conclusión:
Quieres más potencia? Pues comprate una moto de mayor cilindrada 😌
Es lo más fácil, pero los motoristas siempre andamos inventando cosas 😅
No todos tienen las mismas posibilidades Bro saludos
Exacto... ese es el meollo del asunto... en lugar de estar jugando de ingeniero aeroespacial, mejor vender la moto y comprar una de mayor potencia...
sos un genio gracias x compartir lo ke sabes saludo desde zarate argentina
Gracias flamas muy importante la explicación saludos desde cuba bendiciones
Mi pana muy bueno tu vídeo
CDI de competencia
Bobina más blaster
Carburador cortina plana de 30 mm hasta 32mm si es 200cc
Escape de competencia
Jugar con la rela con corona y piñon
Portear entrada de admisión y salida de escape
Rebajar cilindro o cabezote ( camara de combustión)
Montar pistón forjado
Si es varillero martillos inferiores sobre rolines
Montar leva de competencia
Y veran el monstruo que crearán
Rebajar un poco
Que buen p2 akavo de conocer tu canal inche pelon y eres la neta me gusto de a madre tu canal sin albur jaja vi el video de afinacion de motos hablas la pura verdad de aqui pa delante cuenta con un nuevo suscribtor animo viejon saludos desde tuxtla gtz chiapas mex.
admiro tu nivel de conocimientos y tu manera para enseñar. muchos saludos desde Ecuador
este video es pilar , ojala le haya servido a mucha gente ;D
Super chingón mi Flamas. Ojalá los chavos valoren tu información objetiva y real. Yo compré tu curso y estoy muy agradecido. No dejes de subir videos. Abrazo, carnal
Mano excelente los datos pero dime su le adapto una bobina de carro digamos la bobina de.botella a mi moto mejoraría la chispa ? hace tiempo estoy que quiere hacer esa adaptación a una BAJAJ OJONA 200cc
Ok gracias por la enseñanza darius
Muchas gracias. He aprendido con su escuela..
Que tal amigo saludos desde Ecuador. Gracias por el video. Tengo una moto 125 china de trabajo. Las modificaciones y accesorios que me han servido es el cambio de l la llanta trasera por una Michelin, colocar un protector de piernas o slider, colocar una parrilla más grande que la que vino en el almacen, poner un baúl en la parrilla, cambiar el foco del faro delantero a uno más fuerte. Piñón y corona nunca cambiaría por algo lo hace el fabricante, carburador tampoco cambiaría por algo viene de fabrica, bujía lo que diga el manual, filtro de aire usa el de esponja le va bien, para que quede más bonita si le cambiarás el tapizado del asiento negro por uno café. De ahí si encontrará una marca de llanta delantera buena si le cambiará pero en rin 17 solo hay chinas.
Saludos desde Colombia !! Lo mejor es subir de cilindraje cambiando de moto jajaja
Muchas gracias muy bueno ya que en la calle escucha muchas cosas parecida
Más claro que el agua no se puede carnal! 🤘🏽
A partir de hoy me suscribo! 🤙🏽
Muy buenos consejos gracias
Buenas tardes, buena, por tus videos , nos ayuda de mucho, una pregunta, en la moto cbf 150,para calibrar el aire en la aguja es hacia fuera o adentro, gracias
Gracias Saludos desde Colombia hasta pronto
Gracias por sus comentarios, nos enseña, una pregunta como quitar la bibración a mi moto aktrhunro 150, gracias
Bien chingones siempre los videos mi flamas cosas neta siempre sigue así compa
Buenos consejos después de muchos años más de 25 volví a manejar motocicleta.. Pulsar neon 150 saludos
😀✌
Este Maje flama es bestia que brutal me gusta tu contenido
Eres lo maximo flamas tv Saludos desde Ecuador-Guayaquil.
Muy buen comentario una pregunta porque las motos alguna no todas cuesta para encender ala patada o con el cran
Muy buenos consejos, quiero cambiar mi motor vento tornado 250 a 400 puedo? Que me aconsejas? Gracias. Saludos.
Buena información, en el caso de querer cepillar mi cilindro, cuánto será lo máximo que se puede, hay algún manual de tolerancias de acuerdo al modelo de motor?
Son solo milímetros Master, si está entre 100 a 250 cc. no deberán ser más de si acaso 3 mm, ya 4 me parece un exceso, recuerda que son cabezas de aluminio y a pesar de que es resistente también se estrella y si bien se puede soldar no es lo ideal. Lo mejor es no hacer esas modificaciones, disfruta el cilindraje de tu moto, quieres más velocidad? Lo que vas a gastar en todo este rollo mejor invierte lo en un cambio de moto.
@@romanreyna2746 tengo una 200 cc Torito bajaj siempre cambio cilindro nuevo y tengo como tres ya le pondré anillo super y le rebajaré un milímetro para probar
Yo compre una cgl 125 le puse llantas michelin city pro y me gusta mucho como se maneja no corre mucho pero sólo es mi transporte y no falla casi nunca
Que tiempo y calidad te han salido las Michelin ,se desgastan rápido?
@@kevinmv9422 tengo ya 5meses con ellas aún están como nuevas y mejoraron mucho el agarre y manejo de la moto lo que si note es que no se ponchan
Grande mi tío ! Mi tío el dharius, muy buen video crack!🔥🤟
Saludos desde Colombia,,muy bueno s tus consejos,,😊
Buenos días
Que buena explicación
Muchísimas gracias por tus buenos consejos
Amigo FLAMAS TV.. que marca de cadenas para motos Italika 150 recomiendas.. cuál es bueno y duradero..
Soy nuevo en tu canal y tengo una duda,tu das servicio de mecánica para motos?
Y que turbo recomiendas para un motor 160 flamas ?
Hola amigo que tal gracias por todos los consejos una pregunta tengo un motor Italika Tc 200 quiero Aser que tenga más poder o ponencia
Una observación. El piñón hace la diferencia pero hay q tomar en cuenta el torque sobre todo
Tus videos me an servido mucho
Yo tengo una AK125 NKDR de segunda y forzando la moto me llega máximo a 95 km, yo quisiera que andará a 120 o 130 km, ¿cuáles serían las modificaciones que más me recomendarías a mí? Yo peso 60 kg no sé si influye en algo.
Que carburador recomendarías para una v200 2022? Actual traigo una relación piñón 17 corona 45 y me da 130 km/hr vel punta.
Mejor flamas, que se quiten de cosas y compren una moto con más cc 300 0 650 y mira se quitan de problemas...gracias por tus consejos amenos y divertidos con tu forma peculiar de hablar👍👍👍😄😄
Consejos chingones cpmpita... Ami me gustaria que no haga ruidazo de botes.... Mejor un zumbido tipo nitro... ...que le modifico escape filtro o engranajes?
Un ídolo total...
Hola flamas. Coincido en muchas cosas con vos ..hago mecánica y es cierto lo que decís...abrazo desde Argentina ✌
😀 Saludos ✌
Muchas gracias por tus Sanos Consejos !!!
12:50... 😂🤣😂🤣Ya dijiste lo que sentias..
no le cambies
Conclusión: NO le muevas a lo original de tu moto tan tan, toda modificación que realmente llegara a funcionar para más potencia se traduce en acortar la vida de la máquina. Fregonsote este Video👍. Un suscriptor Más. Saludotes Flamas 🤟
👍
hola flama saludos desde venezuela tengo un problema con mi moto en primera jalonea en segunda voy subiendo noto que no tiene fuerza no se que tiene y al rato se apaga espero me ayudes saludos
Excelentes consejos; evidentemente el hombre, sabe. Un saludo desde la Argentina.
Gracias, saludos ✌
Muy bueno el comentario y bien animado, hay algunos que se creen mas sabios que los ingenieros que la desarrollaron, si se puede hacer todas esas reformas, para sacarle mas potencia y velocidad, ya se lo hubiera hecho el diseñador, saludos
Chulada Mi flamas, mas.claro.no podias decirlo, motos piojas hay que meterle lana , moto.de trabajo es trabajo ,
gcs por la orientación karnal
Muy bien, gracias por su enseñanza, saludos de DELICIAS CHIHUAHUA MEXICO
Muy chido una pregunta marca de balatas de marca buena para moto chica
ESTE VIDEO ESTA MUY BUENO PARA LOS QUE CREEN QUE MODIFICAR LAS MOTOS LAS HACE FANTASTICAS Y NOOOO...BUS QUEN LA QUE MAS SE LES ACOMODE..NOOO..
Yo voy a hacer una modificación que si va a servir. Cuando pueda me mandare a fabricar una caja filtro para el carenado de mi moto, así toma aire del frente de la moto que viene con velocidad para que ingrese no solo aire un poco más fresco, si no que también con algo de presión, así facilita el aspirado del piston en el cilindro y con suerte entrará un poco más de mezcla que de la manera standard. Si tengo suerte, mientras más rápido vaya, más aire a presión entrará, lo que me dará más potencia, entrará más aire a presión, esto me dará más potencia y así sucesivamente hasta que mi moto corra más rápido que una R1.
Saludos amigo esa modificación q piensas Acer solo ara q se ahogue la moto tal ves funcione si restrienges la entrada q n entre directo
Saludos mi amigo FLAMAS TV.. muchas gracias por sus tips.. con ese potencial de palabra en como expone.. saludos... Master
Gracias por tus comentarios flamas,, hermano
Arturo de Argentina
Exelente escuchar a alguien que sí sabe.
Muy buena toda la información.
Va tu Like!!
Un saludo desde Colombia.
@FLAMAS TV buen video espero y leas mi comentario y me puedas ayudar. Tengo una pulsar NS 200 Fi ABS 2022 me gustaría agranda un poco la cilindrada por ahí @ 230cc o 240cc cuál pistón conoces que le quede bien sin tanto problema algo que case bastante bien en cuanto a medidas gracias saludos desde Colombia
exactamente, teno una dm200, le meti unas llantas 150/70/17, se siente mas rigida, pero por alguna razon la siento un poco mas agil, le cambie sus rines feos de 21-18 a 17-17, pero creanme vale totalmente la pena, tienen un agarre increible, y es poca la diferencia de perdida de potencia
Buenas noches una pregunta tengo una moto ft180 y quisiera saber donde va el filtro del aceite de antemano muchas gracias
El filtro de alto flujo sirve para las de inyección sin hacer más nada?
Estas muy buenos tus videos saludos