VOLKSWAGEN ID / Fuyez ces véhicules électriques...
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ม.ค. 2022
- Après plus de 1 an, voila mon avis sur mon ID3 et sur toute la gamme des véhicules électrique du groupe Volkswagen... et c'est pas très glorieux !
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J’ai eu moi aussi un souci de charge sur ma Tesla model 3 le 24 décembre. Resolu par le service Tesla le 4 janvier ils m’ont changé le port de charge. Bravo Tesla.
Oui moi ce fait plus de 1 an… je n’en peux plus ´
11 jours pour réparer un port de charge , lol ,je n'admettrai pas ça et je ne dirai'pas bravo
@@galettekikafarz767 Entre les fêtes de fin d'année, c'est pas mal. ;)
@@diabolo3506 mouais
@@diabolo3506Et quand elle prend feu 🔥, ils te trouvent une solution au bout de combien de temps ???
🤔 😅😂🤣
J’ai également une id3 depuis plus d un an et je n’ai aucun des problèmes cités avec cette auto , j’ai parcouru la France avec mon id3 sans problème . Le seul point avec lequel je peux être d’accord est le système de navigation qui n’est pas vraiment en adéquation avec les longs déplacements et les recharges. Le cas présenté ne doit pas être pris comme une généralité . Pour tous les types de voiture, on peut trouver quelques exemples de véhicules à problème .....malheureusement
Oui…. Enfin cette voiture n’est pas abouti à mon sens
toujours aucun souci avec l'id3 ?
Bonjour j'ai eu une E golf donc avant la sortie de lID et nous avons rencontré d'énormes problèmes. Je constate que les bugs etc n'ont pas disparu sur l ID très content d'être reparti sur du thermique et non l'ID comme proposé..... Bonne vidéo bravo.
Et oui ! L’es leçon n’ont pas été tiré !
@@FrancElectrique
J'ai moi aussi une e-golf 140 cv depuis 2 ans et demi, 100.000 kms au compteur et aucuns bugs ou dysfontionnement, je parcours 100 kms par jour, mon ancienne voiture, golf tdi 140cv, 460.000 kms sans aucuns problèmes, comme quoi 😉
@@laurentmax3072 chez les bosh la fiabilité ce n'est plus ça.
@@JohnDoe-hv5zr Les syriens de Memerquelle ?
Mon ID3 pros 77kw 18000km et aucun soucis et quand je dit aucun c'est le cas, mise à jour super 2.3 et véhicule fiable charge ok, pas de soucis avec les clefs, voyant ou batterie, et je connais plusieurs propriétaires qui en sont vraiment contant, donc pour ma part je conseille ce véhicule.
Très bien ! Moi je rencontre que des cas contraire… mais tant mieux
tu ne travailles pas pour eux ?
@@nemlou pour qui ? ayant eu majoritairement dans ma vie professionnelle des BMW, Mercedes, cela est le fait que je n'ai strictement aucun souci avec ce véhicule, et ne me gênerait certainement pas de le dire en cas contraire étant à la base ingénieur motoriste et une très bonne connaissance technique et informatique.
Ingenieur motoriste qui loue une pareille saleté ?
Pas très ingénieux, l'ingénieur !
💩😅😂🤣
Bonsoir ! Je compatis et je comprend ton exaspération pour tous ces petits tracas non résolus qui fond déborder le "vase" au bout d'une année d'utilisations. Amicalement; Ivan .
C’est ça ! Je suis patient mais le il se foute de notre gueule ´
Bonsoir, je suis désolé de vos problèmes mais ne faites pas de généralité sur les voitures électriques, moi j ai une id3 et je la trouve géniale je l ai depuis juin 2021 et après 10000 km le une voiture géniale
Très bien… c’est une bonne nouvelle si ce type de véhicule vous satisfait… nous n’avons pas tous le même niveau d’exigence…
Tu fais sûrement partie du groupe Volkswagen🤫
18000 km et tout est parfait ID3 proS 77 kw super auto et je ne suis pas pro VW au départ plutôt "Porchiste" et très difficile ...
@@ksks5014 non je ne fais pas partie du groupe Volkswagen, c est ma première Volkswagen avant j ai eu 2 Ford et 2 Peugeot après je dis pas que j ai peut être de la chance c était juste mon avis
@@vincentbridoux8203 de toute façon c'est rien 10000 kms pour juger avec enthousiasme n'importe quelle voiture
Bonsoir,
Tout comme toi je possède une Tesla et ...
Une Smart fortwo EQ Prime. Ce véhicule est absolument génial pour l'usage urbain que l'on en fait, MAIS j'ai également les mêmes critiques que toi concernant les accessoires d'une autre époque (héritage Renault) mais surtout des gros problèmes concernant le soft. J'ai beaucoup échangé avec le service client mais aucune amélioration n'a été apportée. Pour ne citer qu'un seul exemple : déclencher à distance la climatisation est parfois possible après une dizaine de tentatives.
A croire que les allemands aient des problèmes de compétence en développement logiciel ! Mais bon, il ne faut pas généraliser à partir de quelques expériences individuelles.
Perso j'envisage éventuellement de remplacer cette dernière par la petite Tesla, le jour où elle sera commercialisée.
Bon courage pour la suite...
Oui vrai problème de compétence logiciel !
Pourquoi changer une bouse par une 💩 ??? 🤔
Merci bcp pour toutes ces infos qui vont m'aider, plus exactement qui vont faire que je vais oublier l'achat de cette ID
Je partage mon expérience…
Après plus de six mois en ID3, zéro problème, et satisfaction intacte (hormis la faible autonomie par temps très froid)....Mais peut-être suis-je moins regardant/exigeant?
Félicitation !
toujours aucun souci avec l'id3 ?
merci de cette vidéo. Moi je l'ai essayé et j'ai remarqué des bugs également lors de mon essai. Elle ne donnait pas toujours la bonne vitesse la lecture des panneaux n'était pas terrible.
C’est ça ! Que de problème en permanence !
Bonjour,
J'ai une E. UP, je comfirme la partie software est inbuvable. Obligé de passer par une programmation pour pouvoir limiter la charge et les heures creuses. Ils vous repondent rapidement mais pour résoudre les soucis il n'y a personne. Que dire des concessions qui ne sont même pas pas formé...
Merci
Oui c’est le monde d’avant !
Je ne partage pas les soucis que tu as rencontré. J'ai une ID4 77kw pro depuis 2021 et 75000km. Seul problème, la clim a lâché à 50000km.
Le chargeur m'a été fourni mais je m'en sers pas et oui malheureusement il est en 8A.
Je pense le renouveler avec le nouvel ID4.
Super génial, content que tu sois satisfait de ton véhicule
J'ai acheté en 2021 ma 2ème e-Up (j'ai toujours la première de 2014 et 106.000km sans problèmes). J'ai en effet eu la surprise d'avoir un cordon de recharge bridé à 8A au lieu de 10A en 2014. J'ai aussi quelques soucis (mineurs?) que je juge encore acceptables pour l'instant. Il est exact que VW ne brille pas dans la conception de ses VE. La e-Up reste une excellente voiture que VW évite de vendre. J'ai payé mes voitures moins de 19k€ mais ils les affichent à 27k€, n'en font pas la pub et les critiquent alors que toutes les autres voitures du showroom lors de mon dernier passage en concession étaient au-dessus de 45k€ (hors malus) pour des modèles thermiques !!!
Oui c’est vrai
Merci pour ce partage loin des essais éthérés des magazines auto.
Moi je roule en Toyota Corolla Touring sport 122h : choix de raison pour la famille et je me regale du silence de la zenitude des 4,5 L aux 100, et de l’autonomie sans plein de l’auto, et… de la fiabilité de l’hybride de chez Toy.
C’est différent…
Volkwagen ID, Tesla modèle Arnaque...
Et ça se dit 'ecolo'?
🤔
Laisse moi rire !!!
En même temps, quelle idée d'avoir 'loué' ce genre de bouse pendant qu'effectivement Toyota et Lexus brillent par leur fiabilité et leur tranquillité...
💩
Prochaine vidéo ?
Ce sera quand la Tesla aura commencé à foutre le feu à ses batteries ou pas ???
😂
Y'a pas photo !
En même temps, tout individu doté de plus de deux neurones n'achèterait pas ces Saloperies Électriques, n'est ce pas...
😉
Désolé d'entendre tous ces problèmes. Nous n'avons pas de problèmes avec notre ID3, c'est probablement une question de chance mais je vois beaucoup de problèmes en général. Tesla était la risée avec les panels gap et les soucis au lancement de la Modèle 3, la tendance s'est aujourd'hui complètement inversée !
Eh oui ! Tu as raison !
""pas de problèmes avec notre ID3"... Pourquoi, vous avez une interface, et un "planificateur" de fabrication perso ?
la différence avec Tesla lors de son lancement, c'est qu'elle était une voiture de "geek", donc passionné de nouveauté et acceptant des défauts de jeunesse, mais VAG est un constructeur "historique" et l'on attend d'un tel constructeur que ces véhicules soit aboutis lorsqu'il sont mis sur le marché.
@@Christian-hr7sq Totalement d'accord !
@@Christian-hr7sq Je suis d'accord. Et j'ajouterais en plus, que Tesla est défavorisé puisque sous les projecteurs.. A la moindre défaillance, panne, voiture que l'on ne peut pas ouvrir, incendie de voiture, accident, ça fait une news dans les médias.
C’est pareil avec les véhicules thermiques: certains ont toujours des problèmes et d’autres non…
50000kms avec mon ID4 sans souci. J’ai une wallbox 7kWh solaire, aucun problème d’adaptation de l’ID
Parfait…. Mais là je ne résignerai plus jamais chez eux
Un bon modèle qui a démarré avec un soft pas assez finalisé. Mais de mon expérience, les utilisateurs sont très satisfaits. Je roule en ID.3 Pro S depuis 2021. Pas de problème, excellente voiture et surtout grosses améliorations avec les MAJ (3.2 = bien). La Pro S (77) est bien plus autonome (et confortable) qu'une Tesla M3 et dans la catégorie de la LR. Recharge plus lente mais en fait satisfaisante sur long trajet à 130, je n'attends pas la voiture lors des pauses tous les 300km env. Economie financière vraiment très significative par rapport à ma Lexus Hybride. Bref désolé pour vous, mais ne généralisons pas 🙂
Oui bien résumé tu as raison, tu vois finalement j’ai changé d’avis je viens de recommander une CUPRA BORN
J'avoue ! Je n'ai pas été au bout de la vidéo... mais quel phrasé catastrophique !!!
Je vais vous donner un truc pour être crédible et intéressant : faîtes l'effort de préparer ce que vous voulez dire, le message que vous voulez transmettre : papier / crayon, et ensuite seulement lancer-vous !
C'est exact ! Vous avez raison... Je me suis fais la même remarque...
Désolé pour vos problèmes !
Perso j'ai une ID3 58KWh, 204cv. C'est la version first de nov 2020. Achetée d'occas à 5000km. J'ai parcouru à ce jour 15000 km.
Au niveau mises à jour, je suis à 2.3.
Je recharge avec une wallbox 7kw, Acheté sur Amazon.
Bilan: pas le moindre problème.
Très content de mon achat.
Cependant, je suis d'accord avec vous, le système d'info divertissement est médiocre.
J'utilise des appli Android pour planifier mes longs déplacements. Je pense que vw a fait une connerie à vouloir développer son propre logiciel. Renault et volvo ont été plus sage en utilisant nativement Google sur leurs nouveaux véhicules. Chacun son métier...
D’accord !
Le chargeur limité à 8 A c'est juste que c'est l'intensité max permise par une prise domestique sur une longue durée, ça n'a rien à voir avec WV.
Qu'il soit en option par contre ça se discute (mais ce sera la même chose avec la Megane)
Non 13A
Tu peu me faire plus de puissance
Une prise électrique standard c'est 16A max (section des câbles et disjoncteur derrière ce circuit électrique). Le soucis c'est qu'il peut y avoir 4 à 8 prises sur le même disjoncteur, les 16A sont donc à répartir en fonction de ce qui est branché dessus. Si tu as un micro-onde, un aspirateur et la voiture par ex qui sont sur le même circuit 16A et que le tout fonctionne en même temps, ça va être très rapidement problématique... Dans le meilleur des cas, ça disjoncte, dans le pire c'est un risque d'incendie...
Donc le bridage à 8A est explicable et même justifié.
Le mieux est bien d'avoir un circuit électrique dédié à la voiture, avec un système de délestage (et oui, en hiver avec une maison équipée de chauffage électrique, il ne faudrait pas dépasser la capacité du compteur ).
Hello, voici mon expérience :
ID3 achetée il y a 3 mois, déjà 25 jours d'atelier au compteur
3 jours après l'achat (un vendredi) j'envoyais ceci au concessionnaire :
- Je constate un dysfonctionnement intermittent de l'ACC. Il s'est mis hors service 3 fois depuis samedi midi.
Cela se remet en service après avoir laissé le véhicule coupé pendant un certain temps visiblement.
- J'ai également eu 2 fois, au premier démarrage de la journée, le message en rouge "Avertissements et informations indisponibles. Roulez prudemment!".
- Et aujourd'hui, il s'est affiché un bref instant pendant que je roulais, un message indiquant que l'information de vitesse était indisponible et qu'il fallait se rendre à l'atelier. Puis le message à disparu.
Entre mises à jour logicielles, recherches, etc... aucune visibilité donnée par VW à ce jour sur ce pb qui continue de se produire...
Quelle tristesse
Je ne comprends pas. Je suis ( heureux ) propriétaire d’une ID3 et je n’ai pas le moindre problème. Déjà le câble de recharge était présent de série dans le véhicule. Sa capacité de recharge est logique car prévue pour une simple prise domestique ( je m’en sers tous les jours). Le fait que le câble soit verrouillé sur ma voiture est une excellente sécurité. En prime , avec le système « mains-libre « des clés , il suffit de s’approcher et le câble se déverrouille. Ma voiture est avec la mise à jour 2 et j’attends avec impatience la mise à jour 3 dans les prochains jours pour encore améliorer une voiture que je trouve excellente.
Félicitation à vous… la mienne ne me satisfait pas comme vous…
Vous possédez surement la nouvelle version 2023 alors non ?
Merci pour le partage.. pourquoi ne pas avoir choisi une Tesla Model 3 (qui fonctionne à merveille) ?
Mais si j’ai aussi une tesla model trois
15000 km avec une pro life de mars 2021 acheté à un collaborateur VW, pas de soucis sur mes allers retours Annecy Genève ou Annecy Grenoble (sur 1 seule charge) . Facile à garer.
En 2eme voiture, je la trouve quasi parfaite, seule la visibilité avant gauche est moyenne du fait des montants assez épais. J'espère que VW va pouvoir solutionner vos bugs.
Oui mais bon les promesses initiale ne sont pas eu rdv ! La fiche descriptive est presque mensongère !
effectivement il faut être vigilant le double montant gauche est épais !!!
Bonjour. Combien ça coute a l’achat ?
Entre 30k et 50k bonus déduit
En tant que consommateur ça doit être pénible, décevant de sentir qu’un véhicule neuf d’une certaine valeur n’est pas abouti.Courage
C’est exactement cela et surtout quand le sav est inexistant et te mène en bateau depuis plus 1 an
Devant cette accumulation de problèmes avec ces ID, je m’interroge sur les capacités de VW pour les résoudre . Propriétaire d’une ID4 édition first, j’ai été piégé par une mise à jour qui a immobilisé le véhicule trois semaines. Mené en bateau au jour le jour par la concession avec une succession d’explications incohérentes ( problème de masses, problème de direction ?, problème de logiciel ? )…
Que dire de l’application « We connect ID » qui déjà très limtée par ses performances, est sans arrêt en panne de liaison avec l’ordi du véhicule.
Si je condamne sévèrement l’aspect software de mon ID4, je garde mon attachement à la filière électrique, même si l’autonomie proposée aujourd’hui doit s’améliorer dans le futur.
Moi aussi la filière j’adore ! Mais VW est pas à la hauteur dommage…
Bonjour, je suis dans le même état que vous, mon id3 est allée 17 fois au garage en 2 ans , inadmissible !
Quel tristesse … bon courage
pour ma part un bug parait il probleme de traduction . a ll approche d un rond point lea voix bafouille avant de donner la bonne direction. de plus je n arrive pas a 400 kms d autonomie . et pourtant le tableau m indique 100% avec 312 kms. comme si la batteriee etait bridée. difficile de programmer un long parcours. merci de l m indiquer si vous rencontrez ce probleme. je l ai en LDD den 2021. sinon pas de soucis. je suis d accordbon deuxiemeve hicule en Urbain et suburbain.
C’est un bon résumé de la situation d’autonomie…
Bonjour à toi, les soucis que tu rencontre son semblable à ceux de Armel Itech, sur sa chaine youtube il fait un détaillé des soucis qu’il a aussi rencontré avec son ID3 et ce son exactement les même, si tu n’a pas vu sa vidéo c’est très intéressant
Si si je vois très bien qui est Armel ! Je sais beaucoup de propriétaire ont les mêmes problèmes… c’est bien triste…
Bonjour,
Moi qui regardais la cupra born, sa sent la loose avec ta video chez vw... Je regarde aussi la Mégane, mais elle semble chère dans les versions intéressantes.
Bon personnellement j'ai pris (une offre imbattable) il y a plus de 2 ans et demi une LEAF 40, malgré les critiques qui commençais a se faire entendre dans la presse.
Bien ce que je peut dire avec les remises proposer par Nissan, c'est une super caisse a tout faire même les trajets jusqu'à 600-650Km max (top pour 400-450Km avec 1 seule charge sur le trajet) d'autoroute, bon avec une concession sur la vitesse de croisière en se limitant a 106Km/h...
Aucun défaut notable a part une caméra arrière qui avait un défaut mais rapidement changé par Nissan, sinon RAS pour tout le reste, L'infotainement est oldschool à la japonaise, mais j'aime bien. Et de toute manière il y a la compatibilité Android et apple.
Alors Si un défaut qui n'en est pas vraiment un, dépend des personnes, le toucher de route aurait pu être un peu plus élaboré, elle est a mon gout un peu trop typé confort (c'est toujours mieux et agréable que la kona que j'avais essayé), la version nismo aurait peut être corrigé ce point pour moi.
Franchement je peut le dire, Les critiques ne sont pas fondé, a part pour le 1000Km challenge, sinon c'est une super caisse qui consomme comme un kona par exemple.
Le chademo n'est absolument pas handicapant (toujours plus de point de recharge répartie sur le territoire que de combo, vérifiable sur charge map). Et encore plein de chargeur Chademo gratuit, et d'autre qui continu d'être déployé (total énergie, proviridis, vinci, ...), notamment par Nissan (600 point de charge supplémentaire en concession), donc je ne m'inquiète pas trop de la disparition alarmiste (un peu p*t*aclic) annoncé par les presses spécialisé.
Le RapidGate ne survient qu'a partir de la 2° ou 3° charge en été (vérifié en condition réelle en pleine canicule l'été dernier), donc de quoi parcourir Au moins 600Km sans trop subir ce ralentissement de charge, ce qui correspond a 100% de mes usages automobiles.
Bref, J'avais quelques appréhension au début avec ce que relater la presse, puis au final en l'utilisant et en me documentant, je me suis rendu compte que la presse a tirer dessus pour des usages quasi inexistant (1000km challenge, chronorun de 600 ou 800km d'autoroute à 130Km/h, ...) pour pratiquement 100% des utilisateurs de véhicules.
Cordialement.
Moi je dis kia ou Hyundai ! Sinon tesla…
@@FrancElectrique Bonjour, pour hyundai la ioniq est toujours au top, mais un peu chère, j'ai essayé c'est pas mal, mais j'aime pas trop son look. La Kona j'ai pas du tout aimé. Je lui ai préfèré le e-niro de kia...
Mais une chose est sûre c'est que la ioniq, le e-niro ou maintenant la ev-6 (j'ai pas aimé le look de la ioniq 5) mais elles sont trop chères et en plus trop large pour ev6.
Tesla aussi c'est trop cher... Reste la Zoe et la Nissan (c'est pas les meilleures, certes, mais elles sont cohérentes et fiabilisé), qui avec leur remises permettent d'accéder à un véhicule électrique a un prix raisonnable. J'eus espère dans les nouvelles la Cupra born et la Mégane... Mais au vu de ta vidéo la cousine a l'id3 donne moins envie du coup.
Je ne parle pas de la e-208 et ses cousines avec sa mauvaise efficience et son ergonomie un peu raté (il y a que son look qui est réussi, dommage)...
Cordialement.
Je pense que de s'attaquer au groupe complet pour un seul véhicule, c'est pas très pro. On pourrait faire de même avec les quelques Model 3 chez Tesla qui ont été livrées dans un état de fonctionnement pitoyable. La généralité ce n'est pas bon. Donc le seul problème est la non prise en charge sur France. On entend souvent des refus de garantie ou je ne sais quoi. Impossible ce genre de situation en Allemagne / Suisse ou Luxembourg et j'en passe.
PS : Skoda Enyaq EV80 6'000k/mois ZERO soucis. Confiance totale ;)
Cette vidéo remonte il y a quelques mois, mais sincèrement quand tu vois le nombre de personnes primo accédant gamme ID comme moi qui ont eu des problèmes. Franchement tu comprendrais mon agacement de cette époque. De toute manière j’ai réussi à me séparer de cette voiture à cette heure-ci.
Elle ne m'a jamais attiré mais ça c'est parce que je suis difficile et que j'ai peu de moyens, la twingo électrique avec sièges chauffants et charge à 22 kW AC, niveau conduite c'est un vrai petit kart, elle me plairait assez.
Ok !
Très surpris et navré d’apprendre toutes ces difficultés dans votre vidéo.
Ayant une iD.3 depuis maintenant 1 an et bientôt 25k km je n’ai jamais eu qu’un soucis de charge qui a été réglé avec une mise à zéro des réglages. Le gps n’est pas ouf mais pour le reste aucun soucis, courtes ou longues distances elle est parfaite, j’espère que cela va durer !
Content qu’elle te plaise B
toujours aucun souci avec l'id3 ?
@@Uberkeko.et bien non, absolument aucun. Je l’a rend dans quelques semaines et elle a 60k km 🎉
moi j'ai une Zoé d'occasion elle est de 2018 en loa pas de problème avec recharge dans mon garage ,Renault est parfait ,je conduit vite et elle répond bien je m'amuse avec , et pourtant j’avais une golf TDI 140 CV
Pas mal zoe…
J'ai une ID4 depuis 6500km. Ee Suisse, le câble 230v est compris dedans et hormis un klaxon qui ne voulait pas s'arrêter et quelques messages d'erreur qui s'enlèvent rapidement, pas de soucis. La seule chose qui m'embête c'est la consommation du chauffage en hiver. En l'enlevant, je gagne 50km d'autonomie.
C’est déjà pas mal… mais cool qui vous offre le câble chez vous !
Fous y le feu, tu auras chaud 🔥...
Le Lithium, ça brûle bien et ça ne s'arrête jamais de brûler !!!
Chauffage à l'œil pendant plusieurs jours !!!
Pas con, hein ?
😅😂🤣
Je me rappelle en 2019 je m’étais inscrit au programme ID de Volkswagen, et je pense qu’ils ont voulu faire toute une gamme de voitures trop vite, et on en est à la maintenant…
Oui moi aussi… et le temps d’attente a été rallongé… rallongé… rallongé
Et dire qu'ils ont soi-disant retardé le lancement pour soi-disant supprimer tous les bugs qu'ils avaient détecter lors de la phase développement du véhicule
Les délires escrologistes les ont poussés à sortir ces voitures précipitamment. Voilà le résultat....
Tesla font ça depuis 8 ans et ont fait ça depuis le début. Mais les constructeurs généralistes....
@@MrCrrispy les constructeurs ne se sont jamais lancé dans l’électrique, ça rapportait pas ! Tesla on change les choses. Volkswagen avec leur pauvre e-Up! et pendant 3 ans la e-Golf, ils étaient à la ramasse complet. En sortant cette gamme c’est bien, mais sortie trop rapidement…
Bonjour, pour le cable de recharge, c'est tout à fait normal qu'il soit bridé à 8A. une prise "normale" de maison n'est pas sensée tenir 10A pendant 15H. C'est une question de sécurité. La borne de recharge est indispensable sur tout VE.
Ben non… je ne suis pas d’accord… il devrait être aussi d’adaptables à plusieurs puissance possible…
Bonjour,
16A je veux bien que ce soit trop sur une longue durée mais 10A, non! D'ailleurs ayant une Kia E-Niro, il est bridé à 12A, réglable aussi à 8 ou 10A et ça n’est pas une option (livré de série avec le vehicule). Et sur une prise "renforcé" et c'est le + important: si l’installation est bien faite ( cable minimum en 3G2,5mm2, ligne dédiée specifiquement au VE avec différentiel et disjoncteur 16A voir 20A), ça ne posera aucun problèmes d'etre à 16 A toute une nuit et même si c'est tous les jour de la semaine. Ce qui est important, c'est donc l’installation en amont.
@@karimaroui9886 exact, et donc kia ne pouvant pas connaitre ton installation, prefere eviter que ta maison prenne feu en te vendant un 16A
Bonjour,
J'ai acheté une e-up neuve en décembre 2020 , elle est tombée en panne en mai 2021, et n'ai toujours pas récupéré ma voiture, et n'ai eu aucun dédommagement ou voiture de remplacement
Je déconseille grandement cette voiture aussi
C’est la merde
Salut, pour ma part je suis possesseur d'un ID.4 1st, comme toi en LLD car ma femme et moi avions justement entendu que la gamme ID étaient victimes de quelques bugs, de plus n'ayant pas de retour dans le temps et comment cela se revendra . Je pense que se sont les premières éditions qui posent problème.
Effectivement, nous constatons l'apparition de quelques problèmes, rien de bien gênant mais qui par la longue devient agaçant.
L'éclairage d'ambiance qui ne fonctionne qu'avec les feux, des messages d'alertes comme le Front assist, SOS qui se désactivent, parfois les feux de croisement restent bloqué en position haute, obligé de couper et redémarrer la voiture, des vibrations anormales dans le volant, comme si, le lane assist détectait que je roulais continuellement sur une ligne, des surconsommations assez conséquentes, je parle de 10 à 15kwh, c'est pas tout le temps mais bon.
Depuis la dernière mise à jour, j'ai même du désactiver le régulateur prédicatif qui devenait dangereux. Il ne fait plus la différence entre panneaux VL et poids lourds, il me faisait des freinage fantôme et la, ou la goutte à fait déborder, sur une autoroute à 130, la voiture montait sur les freins en voyant les panneaux à 50 par temps de gel avec 12°C à l'extérieur. Heureusement personne ne se trouvait derrière à chaque fois.
Ce qui comique est celle-ci devait l'améliorer la reconnaissance des panneaux lol
J'ai prochainement rendez vous avec le SAV pour corriger ces problèmes ... est-ce qu'ils vont réussir ? ça, c'est une autre question ! je te ferais un retour.
Il est vrai aussi que cela est inadmissible pour un groupe comme VW de commettre de tels erreurs. Des choses qui devraient être plus que maitrisé ! (l'exemple, comme tu dis, le GPS, la reconnaissance vocale et le guidage avec une femme qui ne maitrise pas bien la langue de Molière.)
Maintenant, hormis cela, le véhicule roule bien, est confort et plaisant à conduire, je mentirais en disant le contraire.
Il est certes que tes problèmes ne sont pas les miens, j'espère que tu réussira à obtenir gain de cause.
Merci pour ton partage bien argumenté !
@@FrancElectrique Salut je reviens vers toi, suite à mon problème.
Après une prise de rendez vous chaotique chez mon concessionnaire car quand tu vas à la concession pour prendre RV en expliquant le problème, le jour même de RV, on te redemande le problème et la on te dit que cela ne peut pas être effectué le jour car il n'ont pas planifié l'intervention ET qu'il faut rependre rendez vous , ce qui te refait poiroter encore 15 jours et il a fallut 3 jours pour la "dépanner", enfin bref ...
Pour le retour, tous ces disfonctionnements résulteraient d'un plantage dans la dernière mise à jour, celle-ci avait échoué, ce qui a fait planter pas mal d'accessoires. Les 2 premiers jours, ils ont tenté de télécharger la MàJ via la voiture et aussi de l'installer mais en vain, ils ont même réussi à mettre le véhicule définitivement en panne, ils ont donc fini par contacter le siège VW pour qu'il envoie le fichier complet et cela a fonctionné !
J'ai donc, à ce jour, récupéré le véhicule, effectivement l'interface a changé, certains bugs ont disparu mais certains problèmes subsistent (Prédicatif pas au top, l'éclairage d'ambiance qui ne fonctionne plus la journée, le Bluetooth et la communication apps/véhicule qui se déconnectent aléatoirement et la réaction de l'interface toujours aussi lente ) mais hormis cela le reste fonctionne.
J'hésite à repartir les voir, de peur qu'ils me plante encore le véhicule.
Au vu de tous ces problèmes, je pense que VW a sorti des véhicules électriques à la hâte, que les concessionnaires ne sont pas au point car tu ne fais pas d'un mécano auto, un électricien / informaticien du jour au lendemain ! (sans dire du mal mais chacun son métier). C'est vraiment dommage car cela terni l'image de la voiture électrique que je considère comme une belle avancée technologique et une bonne alternative au pétrole.
pareil ici plusieurs bug qui reviennent de manière aléatoire ! de plus annoncé a 330km que nous faisions au debut mais qui du jour au lendemain nous sommes passé a 240km ... et au tel avec vw pour eux c est normal ... il fait froids (10°)...
A oui ça l'autonomie...
Quelle galère !! Je pense que cette voiture a été ''finie'' à la va vite et que finalement ce sont les propriétaires qui en payent les conséquences 😢 Je possède une E-up depuis Avril 2021, avec maintenant 16000 kms et ras. Bien sur que l'on ne peut pas comparer, mais finalement, pour une 2ème voiture pour l'aller/retour boulot maison, ça fait très très bien le job! Bon courage en tous cas, en espérant que tous ces soucis bien ''chiants'' au quotidien soient une fois pour toutes réglés 😉
Oui c’est un bon résumé !
Pour l'aller-retour boulot maison, je conseille le vélo jusqu'à 5 km, le deux-roues motorisé ou les transports en commun au-delà. Je dis ça, j'ai rien dit.
Une question
Existe-t-il une voiture électrique capable de tracter une caravane d'une tonne , quelle autonomie ?
Borne électrique pour voiture avec attelage?
Un bel avenir se prépare
Eux pas à ma connaissance à ce jour
Merci pour le partage de ta vidéo, de mon côté je reçois prochaine un Ioniq 5 j'espère ne pas être embêté !
A super auto ! Je l’aime beaucoup
Très intéressant !!! Merci
C’est mon expérience !
Gros soucis avec mon id3 ce week-end les matrix Led ne fonctionnent plus et pire les clignotants droite et gauche non plus sur l'avant.
Et le comble hier soir les codes restent allumés en permanence même lorsque l'on ferme la voiture ou que l'on veut les éteindre manuellement.😤
Et oui… voilà mon agacement !
Possible que ce soit le BSI ou un calculateur quelquonque
Peu être
J'ai une Cupra Born depuis avril 2023 , pour l'instant lenteurs dans les menus de l'écran , une fois la clé non reconnu et les vis des pares boues qui s'oxydaient . Voici les problèmes que j'ai rencontré.
Ok… ce sont les quelques maladies de ce type de véhicule
Bonjour, j'ai un Kia e-Niro 64 KW depuis décembre 2020 et je n'ai rencontré que deux problèmes : en juillet, un matin après une nuit de recharge, impossible de démarrer car la batterie de 12 v à plat. Kia assistance m'a envoyé un dépanneur qui a mis un coup de boost et c'est reparti. Normalement la grosse batterie doit veiller au niveau de charge de la 12 v et la recharger si besoin mais pas là. Lors de ma visite d'entretien des 1 an, ils ont testé la 12 v et elle est bien opérationnelle. Personne chez Kia ne sait me dire pour quelle raison on a besoin d'une petite batterie de 12 v alors qu'on a une batterie énorme de 67 KW (64 KW utiles) à part me dire que c'est pour alimenter les instruments de bord, donc on est susceptible de tomber en panne de batterie 12 v (même avec la grosse batterie chargée) comme pour simple une voiture thermique, un comble !!!. Deuxième problème qui m'ennuie tellement peu que je n'ai pas pensé à le signaler à Kia, je suis systématiquement obligé de reprogrammer les heures creuses et le départ différé avant chaque recharge. Ça ne reste pas en mémoire ni dans l'auto ni sur l'application. Mais je regrette pas mon achat de ce véhicule.
Je suis partisan des véhicules électriques j'ai d'ailleurs aussi une TESLA.. mais la la voiture est loupé...
Pour info la Dacia Spring est livrée avec un chargeur limité à 10A😉
Courage😀
Arrête de me narguer…
@@FrancElectrique moi sur ma first plus j'ai eu le petit chargeur "bidon" à 8A et un câble type 2 que je devrais restituer en mai avec la voiture 😁😁
J'hésite à leurs balancer aussi leur carte de recharge... We charge aussi naze que l'application qui va avec...
16A ou 10A en non renforcé sur KIA e-Niro 😄
Bonjour .. j'en suis à ma deuxième Hyundai Kona 64 kW .. la première 60000 kms sans soucis, si ce n'est la batterie 12 V remplacée en 3 minutes sous granite et sans discussion .. la seconde actuellement 45000 kms sans rien comme problèmes, si ce n'est la contact de portillon remplacé lui aussi en 3 minutes et rien à redire .. je viens d'acheter une Kia EV 6 77 kW propulsion et je l'ai essayée pensant 2 jours .. extraordinaire finition, look, équipement, prix .. et full option .. si ce n'est pour mon plaisir le toit ouvrant .. Rien d'autre net net ... Tesla ne m'a jamais plus car pas superbe en finition et le groupe VW m'a fait peur au vu des problèmesèmes rencontrés par plusieurs proprios de Skoda, VW et Audi ... Je charge en ionity et Fastned en Belgique .. et je fais régulièrement l'Allemagne, la France, l'Autriche et l'Italie . le souci étant simplement et actuellement le manque de bornes comparés à tesla et ses SC .. Bien à vous
Ok témoignage intéressant merci
J ai ma id3 teck depuis avril 2021 neuve
24500 km a ce jour
Aucun problème !
Je ne regrette pas mon achat 👍
Super 👍🏻 d’avoir des avis différents… tu as plus de chance que moi !
je suis de plus en plus heureux d'avoir ma Tesla LR : 0 Problèmes
A oui !
Pas de bol. Moi 54000km. 0 incident. Le planificateur point moyen effectivement car il n est propriétaire et il choisit les bornes proches et non les plus efficientes. Je change en décembre pour la même. Effectivement je n'ai plus la programmation de charges, mais avec l appli on peut lancer et arrêter à distance.
Mais moi je m’en suis débarrassé avant la fin du contrat
Bonjour, j ai acheté une e up2.0 , j en suis tres satisfait pour l instant 👍240 km l hiver 340 l été sur route.
Parfait pour vous n’
Je suis surpris, j'ai eu les 2 cables de recharge (rapide et normal) avec mon ID.4, aucun problème de clé, pas de soucis de recharge (après je ne fais pas de programmation). Le GPS est effectivement moyen, c'est dommage (j'utilise waze), mais c'est tout le software que je trouve qu'il faudrait mettre à jour, mais à part ça, ça fonctionne sans soucis.
Tant mieux pour toi c’est cool
J’ai aussi eu les deux câbles avec mon ID3 mais c’était la concession qui les offrait
En fait, chez VW, la seule électrique compétitive c’est la e-Up! Elle n’est pas très chère, et franchement elle est simple comme bonjour !
Oui pour la ville nikel
@@FrancElectrique surtout qu’elle a très peu d’électronique ! Clim automatique en option, et y’a pas de GPS. C’est la voiture pas chère
hello, merci de nous informer des pb rencontrés ça nous donne des arguments pour faire notre choix, je suis sur LEAF aucun pb sur l'usage, mais l'autonomie est trop faible et la prise chademo une cata pour trouver les bornes, bef je pense passer sur une E-Niro, car tesla 3 trop chère maintenant pour mon budget.
Moi j’irai voir vers kia hyundai…
J'ai une Kia E-Niro Design, aucun problème, c'est mon premier VE, c'est le must en tout point.
Yes ! Bonne auto
C'est les débuts , beaucoup de constructeurs font le max pour occuper le terrain sans être au point . Si on veut pas essuyer les plâtres faut prendre Tesla mais ce n'est pas abordable pour tous , sans compter les goûts et couleurs 🤷. Toute électrique reste intéressante a commencer par la petite Dacia 👍🙏. J'avoue qu'une ID3 qui n'est pas au point ça fait pas envie 😝
Oui mais pas celle là ! Je dis kia / Hyundai… ou tesla bien sûr
@@FrancElectrique
Ces premières générations européennes sont vraiment pas au top , il faut attendre les vrais chaînes de production électrique . Tesla et les Coréens sont bien en avance pour le moment . VW sera excellent dans 2ans , il vaudrait mieux car la prochaine compact tesla vas tout ravager avec une production directe depuis Berlin , et c'est tant mieux pour les tarifs 👍
Pour avoir moins de problèmes, il suffit parfois d'acheter une voiture (une vraie).
...
En plus, c'est moins cher... Et si vous décidez de partie cette nuit en Italie avec votre maîtresse ou faire une surprise à votre plus vieux pote qui s'est retiré dans le massif central, c'est possible.
Maintenant, si on ne roule 120 kms par semaine et qu'on a de l'argent à jeter par les fenêtres, pourquoi pas. Le machin fera son taf. Cependant, tenant compte du fait qu'à raison de 120 kms pas semaine une micro citadine thermique ne pollue guère (elle reste immobile 90% du temps) et coûte 12.000 E... WTF !
Et la question est: comment ces machins trouvent-ils acquéreur? ... Ah oui, les primes payées par le contribuable généreusement octroyées à ceux qui pensent construire demain sur un caprice.
Dixit un usager aux 150.000 kms depuis 5 ans avec une citadine (à 16.000 E) au petit moteur 1.0 turbo qui consomme en moyenne 5.8 et avec lequel il a pu faire tous les types de parcours possibles dont de longs trajets en montagne à travers l'Italie. Voilà,voilà.
J’aime électrique désolé b
Je travaille chez skoda. On a eu des soucis de charge et il y a pour skoda des update sur ce problème, si ca marche oui mais au longterme on verra.
D'après une fuite chez porsche il aurait une situation assez grave chez les électrique.
Perte de puissance, batterie qui se vide assez vite, etc...
Il aurait de problème avec les connecteur je crois et les batteries, et appartement plus grave elles prendrais feux.cil y a deja eu des cas en Allemagne. Maintenant a voir.
Super 👍🏻 très positif !
C'est quand même très plastique gris bas de gamme. Autant dans une Dacia c'est une force car durable et pas cher.... Autant la au prix de la voiture ça fait mal quand même le ressenti général. MAIS le plus difficile c'est l'autonomie réelle sur autoroute. En gros 210 km avant de devoir trouver rapidement un borne rapide sous peine de frôler la panne. Non définitivement en plus de tous ces bugs c'est pas du tout envisageable comme seul véhicule de la maison.
Pour avoir essayé la spring c’est quand même bien plus tchip qu’en id3 quand même…
@@FrancElectrique Oui bien sûr c'est pas au même niveau non plus 😅
Mais à 13000€ avec aide c'est compréhensible et acceptable. Pour l'ID3 je vous rejoins, un produit que les acheteurs débugent et avec un niveau de qualité en retrait c'est incompréhensible et irrespectueux de la clientèle.
Une voiture sans doute fabriquée un soir de match... pas moyen de la faire remplacer dans le cadre de ta LLD ?
Ben non en fait le pire c’est que personne ne répond…. Ils prennent en compte y’a demande et t’écrive tous les 15 jours pour te dire que il y aura du retard dans le traitement de la réclamation… comme ça depuis le début ! C’est une honte
Nouveau bug la semaine dernière, l'écran principal reboote sans même contact coupé. Sinon régulièrement, un trajet sur cinq, la vitesse de consigne du régulateur change toute seule, comme si j'appuyais sur la touche + ou - (avec le retour haptique). Heureusement que pendant ce bug on ne peut pas activer le régulateur. La reconnaissance vocale ne marche pas. L'autonomie annoncée n'est jamais atteinte. Pire la durée de recharge est aussi mensongère. S'il est annoncé que la recharge prendra 4 heures, je sais qu'elle prendra plus de 5 heures. Le volume des annonces trafic n'est pas mémorisé. Je le désactive au bout d'une heure parce que chaque annonce me décalque les oreilles. Le multimédia est nul. Les musiques et podcasts de mon téléphone Android ne sont pas vus. Je suis obligé d'utiliser le multimédia comme une enceinte bluetooth. J'en passe plein, je n'en peux plus, cette voiture est une bouse. Je suis preneur de liens vers des forums critiques. Est-ce qu'on ne peut pas envisager une action de groupe ?
C’est exactement les propos dans mon dernier échange avec Volkswagen… j’attend leurs réponse sinon je leur dis que j’entamerai une action de groupe… seule chose il ne réponde même pas au message ! Ridicule pour une si grand entreprise… ils sont aussi efficace sur la communication et sav que sur le software… quelle tristesse..
L'action groupée je l'avais proposée sur le site du forum automobile propre et finalement personne n'a le courage de se lancer.... Moi j'ai écris à VW service client et autant pisser dans un violon comme dirait ma grand mère lol et plus récemment j'ai écrit à VW vank car ils ne se parlent pas et bizarrement je la restitue en mai 2021....avant négociation de ma part...
@@feiffel1114 tenez nous au courant des négociations !
@@FrancElectrique Tenez nous au courant
@@FrancElectrique si action de groupe il y a je suis partant je n’ai vraiment pas envie de conserver ce véhicule encore deux ans c’est un calvaire mais comment faire pour la rendre plus tôt sans se faire massacrer !
Salut, d'après ce que j'ai pu lire, la ID3 est sortie avec un problème de logiciel. Donc pour moi, j'aurais passé mon chemin direct. Pour l'instant, je reste sur une voiture thermique, car je n'ai pas assez de borne autour de moi. J'habite en HLM et pas de possibilité de me recharger pour l'instant.
Oui mais telement plus économe !
@@FrancElectrique oui sa j'en suis sûr. J'attends juste que ma ville installe plus de bornes à proximité de chez moi ou que je déménage 😁😁😁. Courage pour la ID3 😉😉😉.
Je possède une ID3 , quasi 7000kms parcourus , aucuns problème de charge sur bornes publiques. Seul raté a ce jour , un défaut 12v qui a rapidement été corrigé via une M.a.J. Certes le soft est lent et lag de temps en temps , mais honnêtement rien de contraignant. Désolé pour vous de cette déception. C'est mon véhicule principal , et en second , j'attends désespérément ma Dacia Spring après 8 mois de commande . Bon courage pour la suite
Ok... Cool de VE ... CEST SUPER
toujours aucun souci avec l'id3 ?
Bonjour à tous, je suis propriétaire d'une id3 depuis novembre 2020 et 22000km au compteur.. j'ai donc connu tous ces bugs et la batterie 12V.. aujourd'hui je croise les doigts, rien. Par contre, absolument d'accord sur le câble de recharge, pourquoi un 8 Ampère?? Rectification c'est 180€ à l'achat. Enfin pour moi "l'electricgate" c'est l'annonce des 420km... ça me rassure quand je vois ton compteur. Pour ma part recharge à 90% = 250km. Maintenant j'aime la conduite de ce véhicule et malheureusement nous ferons les frais de ce nouveau modèle.. regarde les problèmes de tesla au début...
Ah oui oui sur la partie affichage des km… Oui les kilométrages annoncée ne sont pas réel après cela c’est vrai sur toutes les VE !
toujours aucun souci avec l'id3 ?
On a faillit acheter une des premières id3 mais au dernier moment on a basculé chez tesla sur un TM3 LR et aucun soucie pour le moment en 20000 km en 9 mois .un peu triste pour ceux qui ont des problèmes avec leurs VE .il faudrait pas que cette mauvaise expérience vous degoute des VE
Félicitation ! Bon choix…
Expérience désolante.
Je roule en BMW i3 depuis 2014. Et bien que seulement 165 000 km au compteur, je ne cherche absolument pas à en changer.
Globalement, grand plaisir à conduire. Coût au km hyper compétitif en ces temps de prix essence/diesel qui explosent.
Volkswagen semble être débordé pour électrifier sa gamme dans la précipitation. Après le déni par rapport à Tesla, après le Dieselgate, les motoristes de Wolfsburg ont du mal à se reconvertir.
Ne ratez pas la mobilité électrique !!!! C'est l'avenir de nos enfants !!!!
Félicitation…
Quel bel avenir !
🤣
@@neodurden6793 L'ardoise laissée aux enfants. lol
OUi il me paraissait intéressant en automne dernier mais juste le commercial m'a rebuté juste en voulant me refiler un pack livraison a 2000€ et surtout un contrat d'entretien. Quand les constructeurs historique vont apprendre que les véhicules électriques n ont pas besoin d'entretien annuel , il y a plus de vidange a faire et si vraiment il considere que leur vehicule electrique doit faire un entretien annuel c est qu il n'ont pas confiance en leur matériel et cette video me prouve que oui il doit vraiement avoir besoind 'un contrat entretien pour prolonger la garantie et surtout l offre de reprise de ma 2008 4000€d emoins que la cote argus
c'est bête mais j 'ai du coup ete voir tesla et mise a part el vehicule j' ai eu une reprise juste 2000€ demoins que la côte argus , ce qui me parait raisonnable et franchemetn 200€ un boitier avec un prise classique et un type 2 avec entre les 2 3 ou 4 malheureux composant electronique il sont fort ces allemands mais pas a al cheville de peugeot qui vend sont chargeur domestique a 600€
Oui c’est une catastrophe !
C'est pire que chez Skoda. Je viens justement de publier une vidéo concernant notre Skoda Enyaq et j'ai l'impression que c'est pire chez VW... De mon côté j'ai principalement le souci de charge programmé qui reste un fonctionnement obscur notamment pour les heures préférées. Mais sinon pas de problème majeur ou de messages d'erreurs pour le moment. Je suis totalement d'accord sur l'aspect software, ils sont à la ramasse et le GPS n'en parlons pas... Pour le reste je suis pour l'instant très content de l'Enyaq, on verra ce que ça donne dans les mois à venir. Bon courage !
C’est ça..w en fait c’est le même logiciel… incapable de gérer les heures préférer après tant de temps… c’est inadmissible !
Enhiaq ID3-4-5 et Seat même programme donc ..
@@patricklallemang9030 Exactement la même "base" logicielle après chaque marque fait ses ajustements. Mais je ne sais pas jusqu'à quel niveau chaque marque a la main sur les éléments du soft. Les versions sont aussi pas forcément les mêmes en fonction des véhicules. Je crois savoir qu'à l'heure actuelle sur l'Enyaq la version est moins récente que sur l'ID4 par exemple.
Bon à savoir, merci 👍👍👍
Attention
Comme je vous comprends. J’ai eu pas mal de soucis au début. Ça s’est amélioré mais c’est pas au top. Très grosse déception sur la programmation de la charge qui ne fonctionne toujours pas malgré les mises à jour et ça fait déjà un an d’attente. Comme vous je ne garderai pas cette voiture. 👎🏼
Voilà une grande déception
Le fait que le câble soit verrouillé quand la voiture est verrouillé c’est normal c’est pour éviter que quelqun le débranche
Oui merci ! Je connais l’électrique… Mais si la programmation de recherche fonctionnait parfaitement aimerais pas besoin de sortir plusieurs fois pour le rebranché débrancher et ça ne m’embêterait pas…
@@FrancElectrique c'est sur
Faire comme moi pour mon scooter électrique. La seule solution le tribunal pour se faire rembourser ou réaliser un échange et cela marche
Il n’y a même pas de discutions posisblen
J'ai aucun souci avec la mienne, ca fait 9 mois que je tourne avec, un peu plus de 20 000 km. Le seul prob c est la conso en hiver mais ca bon...😒
Idem.
Malgré que j attends encore la mise à jour 2.3 OTA depuis fin septembre . 🤔 inadmissible.
Utilisez vous les heures préféré de la programmation de recharge !
@@FrancElectrique non non, comme je vous avais déjà dit dans un précédent post, j ai opté pour une wall Box de 7.4kw/h qui se charge de tout ça. Ainsi je paramètre tout via l application de ma wall box et c est nickel. Oui j avoue, je détourne le problème...🙄
Après, pour en avoir parlé avec le chef d atelier de VW, l id3 ne permet pas de régler les heures de début de charge, VW fait un calcul inversé, l id3 prend en considération votre heure de départ le matin !! Et c est en fonction de cet horaire que la voiture calcule le délais de recharge qu il faudra pour atteindre le niveau souhaité ( 80%, 90% ou 100% selon nos réglages ). Il m avait expliqué que comme cela, la charge était optimisée pour que la batterie soit chaude ou "à température " pour le départ. Pourquoi pas ...C est pas con en soit. Mais c est vrai que du coup si l on veut optimiser ses recharges en fonction des heures creuses, c est compliqué car l heure de début de charge n est jamais la même du coup. Ou alors il faut avoir ses heures creuses toute la nuit comme moi ( 23h - 7h).
Mais bon bref, moi j ai laissé tomber le systeme de l Id3 et j ai opté pour une maîtrise via ma wall box. Ça marche nickel . 😉
Pas de problème sur notre Enyaq (meme techno)....
Cool pour vous
Mon conseil à tout ceux qui envisagent d'acquérir un VE : prenez le en LLD pas en achat comptant. Aucune marque n'est mature sur le sujet et quand on voit les problèmes de la gamme ID il y a de quoi s'inquiéter. Seule exception : la marque Tesla que vous pouvez acheter comptant les yeux fermés si vous le voulez/pouvez. Vous la revendrez sans souci au bout de 1 an, 2 ans ou plus.
C’est ce que j’ai fait
C'est clair, même Tesla, chaque année ils ajoutent et améliorent un tas de chose, exemple la Y 2022, dommage pour les premiers livrés en 2021... dans 3-4 ans les actuelles seront obsolètes, nouvelle génération de batteries etc... bon courage pour les revendre à prix décent...
Tesla va decoter grave aussi.
Dans 3 ans la model 2 a 25 000...
Bon courage pour revendre votre 3 achetée 57 000...
Le marché est pas mature.
Les prix vont baisser et l autonomie va doubler en 4..5 ans..
Ça dépend, ma Ioniq28 n'a pas de souci. De plus poour moi, une LLD pour 45000km/an ce n'est pas une bonne idée :)
@@AB-yt4hd Oui la Ioniq 28 fait aussi figure d'exception dans le paysage électrique. Elle a prouvé sa robustesse et son efficience comme les Tesla depuis pas mal de temps déjà.
Et c est vendu combien?
35k celle là
15 000km en fiat 500E depuis avril 2021. Aucun problème que du bonheur.
Bravo
Si les voitures n'occasionnaient pas de soucis on n'en changerait pas. C'est un mal nécessaire pour faire marcher le bizness, comme l'obsolescence programmée.
Oui enfin y’a des limites à cela…
J’adhère totalement pour en avoir une également Mais pourquoi je n’ai pas acheté une tesla et je me dis que dans deux et demi les aides ne seront plus les mêmes et je doute de pouvoir en acheter une 😔 dernier problème en date le pavillon de tout qui grince
Moi j’ai quand même une tesla ! Heureusement car ça peux faire détester l’électrique à des gens qui ne connaîtrai que ca
Heureusement le restylage arrive bientôt et corrigera beaucoup de bug 😍😍😍
J’espère pour volkswagen
Bonjour, j'ai une ID3 depuis peu, déja la base c'est de ne pas acheter un véhicule électrique mais plutôt faire une LDD ou LOA ( en cas de gros problème vous n'êtes pas propriétaire de la voiture et ça change tout ), ensuite il existe des problèmes sur toutes les marques, donc vous en faites une généralité mais tout le monde n'a pas ces problèmes là, je comprends votre colère mais il y a pire, vous avez essuyé les plâtres avec ce modèle qui est quand même très récent, il faut en tenir compte et ça ne fera que s'améliorer, en tous cas je reste fidèle à VW de manière générale, ça ne pourra jamais être pire en terme de qualité que les Renault par exemple. Bon courage à vous quand même.
Oui c’est ce que je fait ! La lld
Bonjour, juste pour dire que je ne suis pas d’accord! J’ai exactement la même depuis un peu avant vous, je vous suis depuis que vous l’avez d’ailleurs 😉
Et je n’ai aucun problème avec, aucun bug et j’apprécie vraiment la conduite de ce véhicule. Je connais d’autres personnes qui l’ont et qui en sont aussi satisfaits donc ça n’est pas une généralité les bug dessus😉
Félicitation… à vous… je ne dépenserai pas autant d énergie si j’étais satisfait ! Cette situation est usante…
@@FrancElectrique usante je comprends mais pas une généralité
@@Laviedemesfourmis en tout cas c est très difficile de prévoir un trajet vous tomber à coté de la plaque une fois sur deux colère
@@tetardrapido3434 pas de mon côté, je prévois mes longs trajets avec ABPR et Chargemap et aucun soucis.
@@Laviedemesfourmis ok mais mon véhicule ne charge plus qu à 300 km il faut que je me rade au sav encore!!!!!!!!
Bonjour même problème chez Peugeot pire même partner électrique de 52000kms en panne 3000€ de réparation changement de reducteur à cause du moteur électrique de position parking non disponible en pièces détachées aucune prise en charge un mois après fin de garantie
C’est la merde 💩
Voilà pourquoi j’ai encore gardé mon ancien diesel 5.9 l /100 j’attend !
Je suis pro électrique mais pas celle ci…
Pourquoi ne pas avoir acheté une Tesla Model 3 comme tout le monde 🗺 ?
Ben si j’en ai une aussi !
bonjour je te suis depuis plusieurs mois j ai une id3 family très dessus aussi la cocotte ne charge plus :100 pourcents egale 310 km.Je ne comprends pas tu peux savoir si tesla me reprendrai celle ci j ai peur à la revente de perdre trop d argent elle aura 1 an le mois prochain 8500 km.Volkswagen pas du tout à la hauteur.
Salut tesla oublie les reprise… essai de demander à EV REMARKETING… déjà ça te donnera une idée…
@@FrancElectrique merci de ta réponse cela se fait par internet
Sauf erreur la tienne est une first
La mienne est de fin 2020 je n'ai rencontré que très peu de problèmes techniques je n'utilise pas la programation de recharge on peut le faire depuis sa prise.
Je trouve l'id assez efficiente mais évidemment c'est loin de Tesla sur tout les points pour le même prix le seul critère qui m'a fait choisir l'id c'est la taille, c'est la seule compact qui offre de l'espace et un véhicule maniable pas trop bas et qui rentre dans n'importe quel garage.
Oui first ! Mais non je ne suis pas le seul ! Le software est nul !
@@FrancElectrique oui tu n'es pas le seul il suffit de me compter pour être 2 lol et sur le forum automobile propre c'est un festival 80 pages de bugs lol
@@feiffel1114 moi la mienne est de 2020 décembre et pas de soucis. La recharge fonctionne bien seul problème après mise a jour programme de recharge effacer. Après le GPS peu mieux faire. Tous les matins elle est dégivree. Top.
@@marcclergue7760 et bien tant mieux pour toi moi la voiture est régulièrement hors connexion du coup impossible de la faire chauffer à distance ou vérifier son état de charge je ne sais pas quelle puce 4g ils ont choisis chez VW mais pour une voiture de 2020 c'est la honte mon ancienne voiture plus âgée était toujours joignable et ne me faisait pas du cinéma pour me demander si je souhaitais être hors ligne ou en ligne... Lamentable vw
@@feiffel1114 juste pour dire que tout n'est pas noir...
Bonjour j'ai une Seat Mii et j'ai des problème de charge, d'autonomie....
Je déconseille le groupe VW pour info si vous voulez venir faire une vidéo sur la Mii j'habite en Dordogne.
Ok… intéressant ! Le temps me manque mais merci pour cette proposition
Si vous avez des informations ou des contacts pour faire un record en justice (collectif) je suis preneur. Merci pour vos vidéos
Il y a même la FIAT 500e qui fait bien les choses.
Oui 👍🏻
Mêmes problèmes chez Skoda avec mon octavia hybride rechargeable. Des bugs en cascade, un vrai cauchemar. Elle retrourne en concession pour la 3eme fois en 10 mois... C'est ma 4ème Skoda, et bien ce sera la dernière....!
Oui quel dommage
idem pour la moto électrique. Certains non pas de soucis d'autres si. C'est partout pareille et même sur du thermiques. Il y a un facteur chance.
Peu être !
Bien désolé d'entendre tes mésaventures, pour ma part j'en ai une depuis 1 an et pas spécialement de soucis. Super agréable à conduire et je n'ai que la version 145ch pro life mais à 30000€ je n'ai vu aucun concurrent avec ce même volume intérieur et cette autonomie( 400 l’été ; 300 l'hiver et en moyenne montagne). C'est la seule voiture de la famille et pas de regret même je veux bien reconnaitre qu'elle a les défauts d'un premier essai de VE pour WV. Bon Courage à toi dans ta lutte
Oui sur les entrée de gamme le prix est compétitif mais bon après question fiabilité pour mon cas ça laisse à désire et je ne suis pas le seul !
Eh beh. Ça fait peur. 😱. Courage. J’ai une plusieurs Audi. Une avec des défauts de surconsommation d’huile. Impossible de faire reconnaître le problème. C’est inadmissible pour un groupe comme VW qui fait des millions de bénéfices. Je suis passé depuis sur Hyundai Ioniq aucun problème, que du bonheur.
Oui c’est clair ! A fuir
C'est pas de chance, parce que je roule en ID3 LLD depuis un an et j'ai eu aucun problème avec, charge et batterie impeccable, multimédia parfait, ect... Pour ma part je recommande les yeux fermés d'acquérir une ID3.
Certainement ça ! Mais nous avons l’air nombreux quand même à ne pas être chanceux quand même !
Perso je suis attiré par cette voiture , notamment pour son gabarit, j’espère que le modèle 2023 ou 2024 sera plus abouti.
Oui effectivement ça va, on s’améliorant
24000 km en ID3 j’ai eu des problèmes électroniques au début c’était assez saoulant tout a été réglé par mise à jour est aujourd’hui il y a rien à dire !
"il y a rien à dire !" Mais l'interface est toujours aussi pourrie...
Oui en fait c’est le monde d’avant… toujours…
Même la recharge programme avec les heures préféré ?
toujours aucun souci avec l'id3 ?
Vendu après 50000km ! Voiture de merde une catastrophe !!!!!!!@@Uberkeko.