ESSAI VÉRITÉ SUR LA NOUVELLE VW ID4 !
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- เผยแพร่เมื่อ 10 เม.ย. 2021
- Un essai détaillé de la nouvelle #vw #ID4
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En tt cas j'aime que tu restes impartial et le fait que tu dises les choses qui vont pas. Cela est rare et tu pourrais facillemznrn6 tomber dans la langue de bois du fait que les constructeurs font essayer les véhicules.
En tout cas japprecie toujours autant tes vidéos.
Jaime ta passion et ta simplicité.
Je t'ai aperçu une fois à Cannes
Dommage je nai.pas pu te parler.
@@sirius8548 Ah oui Cannes ! Cela aurait été un plaisir d'échanger 😉
@@essaislibres je t'aurai présenté et fais essayer mon Audi A3 2017 Sline comme tu aimes les Audi..
Si tu descends dans le Sud.
Fais moi signe.
Je te donne mon mail si OK.
C’est moche, pas du tout qualitatif et ça coûte une blinde.
C'est claire c'est moche.
Par contre qualitatif ne s'utilise pas pour dire de bonne qualité, c'est une erreur de langage.
Passé à l électrique mon Ludo c'est vraiment pas prêt d arrivé,je devrais y être contraint je compte bien gardé ma golf 7 GTI performance encore longtemps 😁😃
Trop de contraintes a mon gout en terme de recharge...et on imagine même pas lors des mouvements pour les vacances le bordel que ça peut être pour recharger tout un troupeau de voitures électriques... ajouté à cela que pour moi cela n'a rien d'ecologique car on a des centrales derrière les bornes pour la recharge et on ne parle même pas du problème de recyclage des batteries dans le temps...et pour moi on est tout simplement en train de tuer la passion de l'automobile comme on l'aime avec un vrai moteur et de vrais sensation tout ça pour des histoires de fric sous prétexte écolo..sinon ça reste une jolie voiture et ton essai est très intéressant comme tout ce que tu nous présente le dimanche avec le bol de café 😉 je ne suis pas pour l'instant prêt pour l'électrique
ecolo gate...
Pour ma part, j'ai déjà fait le saut.
Je suis 100% électrique, depuis 4 ans.
Et je ne regrette pas.
Pour moi, la voiture à essence c'est fini.
Mon auto (électrique), est une Chevrolet Bolt EV LT.
Et oui, j'ai quitté la France il y 21 ans maintenant. Je suis originaire de Toulouse.
Ma voiture en France était une Citroën GS 1978.
Une auto que j'ai adoré et qui me manque terriblement.
Pour vous en France, mon auto (Chevrolet bolt), aurait dû être commercialiser par Opel.
Le nom de cette auto fait par Opel : Ampera-e.
Alors je ne comprends pas pourquoi vous ne l'avez pas en France, car elle est vendue en Suisse.
Merci pour tes vidéos, et garde la passion.
Si un jour vous décidez de venir faire un tour au Québec.
Il me fera plaisir de vous faire découvrir mon auto.
Merci l'ami ! 😉👍 Un jour je viendrai dans ton nouveau pays !
salut, moi aussi j'ai émigré à Montréal en avril 2001, originaire d'Annecy, revenu en France en 2007, ai reçu ma citoyenneté canadienne en 2005! je devais venir fin 2020 mais la covid a fait foirer mes plans, donc partie remise en avril 2022! au plaisir de se rencontrer là-bas!
@@Rjl41 il n'y a aucun problème. Je serai ravis de vous rencontré.
Merci pour cet essai. Pour info, j’ai franchi le pas et je vend mon T5 180cv DSG pour une Id4 77 kW. Ne faisant plus que des trajets urbains et possédant l’électricité dans mon garage, il était logique de passer à l’électrique. Bonne continuation à la chaîne.
Perso, c'est pas demain la veille que je passerais en full électrique !!!
Surtout pour un véhicule imposant suceptible d'être chargé et effectuant des trajets relativement longs.
Je n'ose imaginer l'autonomie de ce genre de véhicule sur autoroute avec femme et enfants + bagages pour se rendre en vacances...
Quel stress !
En plus quand on voit le prix des recharges sur bornes.... ça fini par couter plus cher qu'un plein de gasoil ou d'essence à kilométrage identique.
tu peux pas changer la batterie, alors tu change la bagnole, c'est comme avec les téléphones portables, mais tant qu'il y a des gens pour suivre comme des moutons et mettre 60 000 € dans des trucs comme ça ils auraient tort de se priver
Oui comme les smrtphones à 1200 € que l'on veut nous faire changer tousles 2 ou 3 ans et ça passe crème, les gens achètent ça...
Merci Ludo pour cet essai et tu as raison de le souligner, l’avenir de la voiture sera électrique ou ne sera pas. Sans que cela nous empêche d’aimer nos anciennes et de les bichonner. Personnellement j’ai passé le cap il y a déjà deux ans et je ne le regrette pas. Et quand tu parles du prix, n’oublie pas de parler des économies en carburant et en entretien car au final on se rend compte que l’investissement de départ est largement amorti. Alors, oui il y a des progrès qui vont arriver sur l’autonomie et les infrastructures de recharge, Paris ne s’est pas fait en un jour comme on dit. Et pour le plaisir de conduire, aucun souci, je crois que je n’ai jamais eu autant envie de faire de la route et pour les bouchons dans les grandes agglomérations c’est l’idéal.
Je ne suis pas prêt à passer au tout électrique pour la voiture principale, pour un véhicule d'appoint éventuellement mais le prix est trop élevé à par la Dacia Spring. Ou alors il faut convertir une vieille voiture en électrique. 20000 euros c'est déjà cher alors 40000 pour une version de base c'est hors budget pour moi.
Oui c'est sur. Pour le rétrofit, qui est une bonne idée en soit, en france tu peux oublier, beaucoup trop contraignant et totalement hors de prix;
Concernant la recharge à domicile, une prise electique classique permet de recharger environ 18km/h, soit plus de 150km en une nuit. Ce qui est suffisant pour beaucoup dans leur trajets quotidiens. G 2 voitures electriques depuis plus de 4ans. G eu une hybride avant. Y a pas photo. L'agrement de conduite et le cout complet d'utilisation sont sans comparaison.
Mon congélateur a la même gueule ! 😁😁😁 Toujours un plaisir de te retrouver mon Ludo et tes vidéos sont toujours au top par contre cette voiture est hideuse
Ah ah ah énorme le coup du congèl !!!
Voiture sans âme c’est très fade
Je ne comprend toujours pas les constructeurs qui sortent des véhicules avec un look si étrange car électriques
@@Guillaume-bt2dc Oui certaines sont vraiment tès moches
Très intéressant et toujours une belle présentation 👍
Bien contente avec mon gros diesel, ces croisements entre des mixers et des aspirateurs me donnent juste envie de gerber
😉👍
J'ai l'impression que tout est low cost dans cette bagnole. Si on regarde bien l'intérieur est vraiment construit à l'économie.
Si je regarde bien l'intérieur, je vomis... :p
Par ce que c’est la bas gamme
@@jerome5456 bas de gamme à 40000euros ? Même une dacia Sandero semble mieux finie
@@Mrgauffre 15.000euros c'est rien que le prix des batteries....
Je rejoins aussi... avec un design du 3008 de chez Peugeot...
Après un essai chez Vw je l’ai commandé de suite, sans hésiter
Réception prévue début 2023
Merci Ludo pour l’essai. Une auto d’aujourd’hui beaucoup de plastique , les Belles mécaniques s’effacent, je trouve qu’on perd la passion auto de l’époque envers du tape à l’œil et des gadgets à gogo. Mais C’est bon pour le marché des youngtimer prenez soin de vos anciennes 👍 😉
Honnêtement si j'avais un garage avec de quoi recharger la voiture je serais déjà passé à l'électrique depuis longtemps (pas forcément chez vw par contre). Pour l'instant l'électricité n'est pas taxée et le plein c'est cadeau. Je ne suis pas sur que dans 10 ans ce soit toujours le cas. Quand l'électrique sera majoritaire je ne vois pas l'état se priver des 60% de taxe actuelle.
Clairement, la taxe ''carburant'' sur la facture d'électricité des possesseurs de voitures électriques est en marche.
C'est clair qu'il faut en profiter maintenant , quand total et compagnie auront mis la main sur le réseau électrique ils vont se gaver.
Salut ludo, j adore vraiment ce que vous faite j ai déjà vu quasiment tt vos vidéos, continuez comme ça ne lache rien, juste essayer de voir pour nous faire présentation de la seat ateca restylé ce serais bien cool de votre part
@essais libres, bonjour bon essai mais quelques erreurs le moteur est à l'arrière c'est une pure propulsion comme l'id3... À l'avant que la batterie 12v et le refroidissement de la batterie 😉
Très bon essai et compte rendu, comme à l’habitude. Oui je suis prêt à changer pour une 100% électrique, je vais même retarder le remplacement de ma voiture diesel très économique et très fiable afin de bénéficier de progrès sur l’autonomie. Il faudra pour moi a minima 500 km en réel, en conduisant souple et à vitesse modérée (80 / 90 / 110 / 120 km/hr sur autoroute limitée à 130)
Bonjour à tous, encore un très bon essai et toujours pertinent, toujours pas convaincu par l’ électrique ⚡️ mais la voiture est sympa ☺️ merci pour ce bon moment
Hey Ludo,pas fan du tout de l'électrique qui tue la passion auto.quel cirque ,ça va être lors des grands départs dans les stations 🤪.vive le thermique !! 😝😝😝 mais merci a toi pour ce bol de café 😉🐼
Tout à fait d'accord ! Je préfère de loin les vidéos sur des voitures plus anciennes et plus originales.
Moi pas d’accord quand on ai passionné de voiture on reste passionné même si c’est de l’électrique
@@mickaeldespons47 oui mais que l'on arrête d'imposer les choses !! On impose de plus en plus les voitures électriques et les moteurs thermiques disparaissent de plus en plus. Se qui serait s'est que l'on laisse le choix aux gens et que l'on arrête de dire que les moteurs thermiques sont amenés et disparaitre
@@bricegehl1457 ta raison je sais que moi je roule au diesel car je fait énormément de route environ 35000 par an et je me demande pour la prochaine se que je fait prendre électrique oui mais à condition que on fait plus de 800km sur un trajet
@@bricegehl1457 ta raison je sais que moi je roule au diesel car je fait énormément de route environ 35000 par an et je me demande pour la prochaine se que je fait prendre électrique oui mais à condition que on fait plus de 800km sur un trajet
Merci Ludo pour cette essai. J'ai essayé véhicule électrique, pour la ville c'est bien. Pour les longues distances c'est un peu plus compliqué. Je ne suis pas intéressé par ce genre de véhicule. Je garde ma Youngtimer
C'est même carrément une tannée pour les longues distances et qui n'a pas de garrage avec une prise en plus
2124 kgs pour transporter une personne de 70 kgs !
c'est l'écologie bobo dans toute sa splendeur
@@sebcardel409 le beauf en gros suv thermique est pareil
salut ludo,
merci pour ta vidéo et bon dimanche à toi...
J'en ai commandé une 55kw avec des options à 44996€ comme je suis pas gros rouleur. Livraison mi-août.mais je me demande si c'est conseillé de rajouter la pompe a chaleur et l'option puissance de charge 110kw,tu peux m'aider, merci d'avance.
Ce n'est pas parce qu'il faudrait vivre avec son temps que son temps est mieux.
Elle fait vraiment cheap, même pour un bas de gamme (40 000 balles xD). Le design extérieur est clairement pompé sur la 3008 et l'intérieur à été dessiné en 5min. Ancien possesseur de VW cette marque me déçoit de plus en plus.
Ah c'est beau l'électrique avec tous ses inconvénients dont le fil à la patte.
Nan mais franchement, le thermique a encore un peu d'avenir avant le tout électrique.
Au prix des véhicules et sachant qu'il faut pouvoir recharger chez soi (pas toujours possible voir pas possible du tout). Et quand il y aura 2 véhicules électriques à charger tous les soirs...
Une familiale pour partir en vacances, où tout le monde va attendre des heures pour recharger sur l'autoroute, et quid du lieu de vacances (camping, location où le véhicule n'est pas garé à côté de la maison ou non équipée).
Electrique=moins polluant? Mais bien sûr. Oui au quotidien pour l'air mais la production d'électricité qui sera en forte hausse car les besoins augmentent ce n'est pas polluant ça ? De même que les batteries...elles aussi polluantes.
Le thermique a encore de l'avenir (certes lui aussi polluant mais pas de la même façon).
Vivement l'électrique alors, où je ferai coucou sur l'autoroute à la longue file d'attente pour recharger. Qui plus est la demande de carburant sera moins forte avec l'augmentation du parc en électrique, donc baisse du prix du litre.
L'autonomie du thermique est bien au-dessus de l'électrique et le temps de recharge est un vrai frein.
Un jour il n'y aura moins de station essence,mais pas tout de suite. Ca va plus vite de faire le plein que de charger sa voiture et pour repartir pour une longue distance !
Donc 100% electrique non, pas tout de suite, pas tant que tous ces inconvénients seront présents.
L'hybride reste encore éventuellement la meilleure alternative dans l'immédiat au tout thermique.
Merci @Ludo pour tes vidéos. Un peu déçu que tu ne sois pas allé à la présentation de la nouvelle 308.
Sauf que plus il y aura d’électriques, moins il y aura de pompes classiques, donc c’est fort possible que ce soient les électriques qui te feront coucou quand tu seras en panne sèche.
@@MrTchou c'est pas demain la veille ..........
Tu as tout résumé là. Merci
Excellente vidéo pour cette ID4 en baie de Somme, nous avons dù nous croiser il y a quelques semaines sur le chemin du Hable d'Ault...
Le volant blanc !!! J'attend de voir l'état du volant au bout d' 1 an🤔🤔🤔
Autrement je trouve que niveau esthétique il est bien sympa !!
Baah...l'électrique...c'est pas encore pour moi...je reste toujours branché 😂😂youngtimer👍😉...pour éviter les recharges intempestives à tout bout de champ...il faut mettre dans le coffre une rallonge électrique 😂😂(je plaisante) sans quoi la présentation et le descriptif sont toujours nickel 👍😉merci ludo pour les vidéos...
Merci. Bonnes explications, sans doute
Merci Ludo tu pouvais pas mieux faire
Je reçois la mienne mercredi
Merci ☺️
En ce qui me concerne j'opterai pour l'électrique quand je n'aurai plus le choix. je n'ai rien contre l'électrique et cela ne m'importe pas de rouler a l'essence, huile de friture ou jus de carottes.. non, pas le jus de carotte que je me réserve ! Mes raisons : 1. Prix des véhicules, 2. Possibilités de recharge à son domicile (surtout en tant que locataire avec un garage sans prise à proximité) 3. Manque de bornes en état (j'ai vu pas mal de vidéos sur des galères de recharges - panne, faible courant etc...). 4. D'une manière générale le manque de confort annexe d'utilisation (planifier les recharges, trouver la bonne borne, abritée en cas de mauvais temps etc... 5. Temps de charge bien trop long ....
100% électrique ⚡️j’attends un plus grand choix de modèles et plus d’autonomie.
Pour l’instant je suis plutôt branché hybride lorsque je changerais dans quelques années
Les hybrid c’est la plus grande arnaque du siècle ( 2 systèmes = coût d’entretien supérieur) 35 km d’autonomie en électrique et après consommation essence exorbitante (c’est juste bon pour ne pas payer de malus)👎
Idem, quand je vois la MG à 35000euros je me dit que lex électriques sont très loin du compte.
Les réseaux de recharges sont le vrai problème.
Que vaudront ces automobiles avec 350km d’autonomie dans 5 ou 7 ans?
C'est juste ridicule
@@RicoZed la recharge n’est pas ou plus vraiment un problème. Pour les trajets boulot journalier on peut en moyenne faire une recharge par semaine et si on a pas la possibilité d’avoir un chargeur chez soi il y des solutions de recharges gratuites chez Lidl ou autre grande surfaces comme Leroy-Merlin. Pour les trajets plus long sur autoroute il y les bornes de recharge rapides de 350 KWh style IONITY ou on peut recharger les batteries de 10 à 80% en 30 à 40 minutes soit 350km d’autonomie pour un VW ID4 77kWh juste le temps d’un arrêt pipi et/ou un petit café. Pour les sorties WE en famille en chargeant la batterie a 100% on peut faire 400 km environ en respectant les limitations de vitesse et une température supérieure à 10 degrés. Sinon faudra se limiter à 350km ou bieN trouver une borne sur le trajet.
@@RicoZed Carrément, c'est une technologie pas du tout au point pour le moment. 400kms qui se recharge à 100% en 2mn sinon rien, ça attendra
@@patrickgass5707 Bref c'est pas encore du tout au point....
il faut pas oublier l'aide de l'état passera de 7000 a 6 000 le 1er juillet et en baisse tout les ans donc les fabricants ont intérêts a ce mettre aux niveau du thermique niveau prix car là dans 7 ans c'est mort pour voir le pays en électrique a 100% bonne vidéo ;)
Oui bien vu
Bonjour superbe vidéo. Je trouve cela étrange le manque de bruit. Je suis déjà en passat confort puissante... Le manque de bruit ne te manque pas ? Les différents modes est-ce utile ressent tu une difference ? J'avoue parfois le mode sport est jouissif. Et une voiture électrique pense tu que cela conviendrais sur des trajets de 100km maison travail jour ? Lorsque tu annonce la haute finition le prix fait peur plus chère que ma passat carat. Est-ce justifier ? Le coût de l'électrique est il réel car réfléchissons lorsque la transition carburant électrique serait réelle le prix du kwh augmentera forcément. Me conseille tu de faire le changement ou d'attendre encore. Cordialement
Trop de contrainte j'ai 63 ans pas du tout près pour l'électrique ou sont nos vrai voiture d'antan comme celle présenté régulièrement (vivez votre passion) à bientot
Je suis du même avis que vous
Salut Ludo comment tu vas ? Comme toujours super vidéo et belle Auto mais pas pour moi pour le moment je préfère le thermique mon 5 cylindres de ma Volvo s60
j'aime bien cette voiture , ce sera certainement ma prochaine
Ça vas tu n'es pas difficile.
@@gregosenna8242 et riche surrement lol
Salut Ludo et merci pour ta vidéo. En ce qui concerne ta question sur le fait de passer à la voiture électrique pour moi c'est Oui mais malheureusement la vrai question c'est en ai-je les moyens et la la réponse est non. Donc de part l'engouement pour la V-E je me dis que d'ici 3 ans je pourrais franchir le pas.
Je me pose toujours la même question avec tout cet équipement de tableau / compteur tactile / numérique (valable aussi sur des voitures plus modestes) : ça vieillira comment dans dix ans ?
De la daube clairement...faut pas rêver, c'est du kleenex ces bagnoles.
ces bagnoles seront completement obsoletes bien avant 10 ans, ils veulent faire avec les bagnoles ce qu'ils font avec les ordi et windows t'obliger à changer régulierement
Vu les prix quel sont les économies que l'on fait ?
Très bon essai, je viens de passer à l électrique en troquant ma Laguna 2 dci par une id3...😉 En moyenne en ville, je fais 400 km
J’ai fait cette erreur aussi. Que des bugs malgré les mises à jour et surtout le départ différé de la recharge qui fonctionne pas.. et vous ???
@@yoyoddk8302 le système différé est je pense buggé,perso je l'utilise pas pour l 'instant. Je recharge dans la journée quand mes panneaux solaires produisent le plus. Pour avoir des explications sur la programmation de recharge : vidéo France électrique et forum id3 sur automobile propre.😉
@@loicsallez1962 ça fait 3 fois que je ramène ma voiture chez VW qui ne savent pas réparer la chose.... la seule réponse est : elle est à jour. Ils sont pas bon 😡
@@yoyoddk8302 il faut que tu fasses une réclamation au près de VW France. Malheureusement, il y a pas grand chose à faire. On essuie les plâtres d' un nouveau logiciel et d'une nouvelle conception. J' aurais commandé 5 mois plus tard,j aurai pris une Tesla model 3. Là, je voudrais faire 2,3 test longue distance avant de partir en vacances mais impossible avec le confinement. J'essayerai en Mai.😉
@@loicsallez1962 idem pour la Tesla 😤😤😤 ... je vais terminer ma location ID.3 et après ça sera peut-être la TESLA modèle 2. D’ici 2 ans et demi les choses vont bien évoluer pour les VE et les implantations de super chargeur. En attendant 👎🏼 pour VW moi qui en était un fervent défenseur. Hyper déçu.... je recommande plus c’est fini. TESLA et HYUNDAI vont les manger et tant pis pour eux.
Oui je suis prêt à passer à du 100% électrique ⚡️ toujours aussi agréable comme vidéo !!!! 👍🏻
Je suis passé à l’électrique il y a peu avec une model 3. Jamais plus je ne voudrai rouler en voiture thermique : plaisir de la conduite, puissance disponible tout de suite et planification des trajets avec les superchargeurs au top. Et tordons le cou aux idées reçues : la charge est rapide, le temps de prendre un café et on repart. L’électrique est plus écolo qu’une thermique. Ça reste polluant, comme toute activité humaine. Les batteries se recyclent. Et pour le quotidien l’autonomie suffit largement avec une recharge sur prise le temps du stationnement.
je suis en train de restaurer une petite 406 coupé V6 alors forcement cette voiture me fait doucement rigoler quand je vois son prix et la recherche de borne pour pouvoir rentrer sur paris, j'imagine les jours de retours de vacances à passer son temps a rechercher une borne libre ou qui fonctionne
Oui cela arrivera forcément ce problème
Très bonne vidéo toujours un régal avec le bol de café mais malheureusement le monde de l'électrique... j'en pense beaucoup mais les mots ne viennent pas a part que j'en ressent beaucoup de tristesse ... ou va ce monde!
Les voitures électriques qont très agréables à utiliser et conduire. Mais quand nous n'aurons plus que ce type de vehicule, il faudra autant de chargeurs que d'autos, dans les villes ? Comment anticiper le chargement de 35 minutes toutes les 2 heures, et surtout l'attente les jours de grands départs en vacances ? Et surtout, comment sera produite toute cette électricité nécessaire à nos autos ? Je pense qu'on n'y est pas encore. Mais les constructeurs nous donnent accès à des vehicules bien étudiés et bien finis.
L'hydrogène peut-être
Toujours à la pointe mon Ludo 😎
Je suis passé au 100% électrique avec la Tesla Model 3 SR+, je ne veux pas revenir au thermique, je ne fais pas de longs trajets donc cela me conviens parfaitement, l’infotainement chez Tesla est vraiment top lors des recharges , le réseau de recharge est conséquent, certes cela ne conviens pas à tous mais pour moi c’est plus confortable à l’usage qu’une thermique pour un coût bien moindre
Bon très belle essai dand les normes deja !!! J' aime ton coté vraiment critique qui ne consiste pas uniquement à faire une présentation lisse comme certains le font et qui publient des vidéos et te répondent en te fessant sentir qu ils n'aiment pas que tu critiques tels ou tels choses beaucoup trop à leurs goûts, Je pourrais mais je ne dirai pas le nom de la chaine PLANET .....dont j ai préféré désabonner tous simplement ...parsque s est peut plus important de sortir sa vidéo que d etre vraiment passionné par l'auto se dont je trouve que toi Laurent tu fait sa avec Exellence et de façons très sympa ! Bref pour ma part design sympa ni trop ni peu s'es carré et sérieux dans l assemblage (forcément s'est du VW ont va pas se mentir lol) maintenant peut-être l'écran de compteur un poil petit je trouve perso.. effectivement les bouton tactiles sur le volant la pour le coup je comprends pas a vrai dire?? L' autonomie reste un poil limite encore je trouve...s'est trop juste ,pour moi vus le tarif sa reste une voiture de BOBO que tu verra encore en centre ville dommagecar elle a la geule et les dimensions belles routière ,pareil pour la recharge s es toujours et encore trop long et même sur bornes rapide le Monsieur te l'a dis tu en charges 4 et s est plus la même histoire! ???donc si imaginons que nous une flopée de vacanciers en plein mois d'août lol hein?? Tu vois le truc ..
Idem pour l'impossibilité du changement de batterie ..si 1 défaut apparaît après la garantie constructeur sur celle-ci et que le véhicules deviennent inutilisables ??comment fait-on ?
Pour le freinage ta bien senti que se n'était pas foufou ...sûrement dut au poids et au batterie positionnées en bas de châssis + alors a voir au bout de combien de kilomètres les plaquettes seront à changer ??
Voila voilà...
Passons cote positif :
Belle bagnole...siege pas baquet mes beaux,l'écran gps/commande oui pas intégré (bon ok) mais qu est que s es fluide non des diou!!! Les graphique/pixellisation au top+ les aides qui fonctionnent réellement bien chez vw + la bande bleu au Top!! Le coffre vraiment bien. ..les banquette arrière bien intégré..
Conclusion si elle fessait minimum les 600km ( sur !) Avec recharge en 35 minutes partout en france comme à la maison et si j'avais des ronds pour la payer alors OUI je l'achèterai.....merci pour ta présentation 😉👍Laurent...
Merci pour ce commentaire bien détaillé !
Moi c'est Ludo 😉
Au plaisir
@@essaislibres pardon mais s es le clavier automatique et j ai un ami qui s appel laurent et sa a balancé sans que je vois l erreur effectivement...au plaisir également LUDO 😉👍
Bon résumé de la chose sauf pour le temps de recharge. 2 mn devrait etre le maximum et 10000 euros de moins.
@@douade sa viendra je pense avec le temps...sinon .. toute cette technologie ne servira à rien et sera justement une sacrée perte de temps ...mais tout a fait d accord au moins déjà pour les 10 000e de moins sa s es quelque chose que l ont pourrais presque faire d ici quelques mois pour commencer...pour les 2 minutes bon s est encore gagné mdr 😂👍mais qui vivra verra comme on dis si bien ...merci pour ton commentaire. 😉
@@marekagecanonix6290 On attend ça !!
Merci beaucoup & Personnellement, Je préfère la SKODA Enyak en Rapport/Qualité/Prix bien plus aboutie que VW
VW pas mal, oui je suis prêt a passer en tous électrique...si le prix du Kwh reste plutôt faible..ce que je ne crois pas !! Sinon, véhicule trop chère, beaucoup plus chère qu'un véhicule essence ou diesel, qui par évidence, est plus complexe techniquement a réaliser (mécaniquement parlant) et qui ont une autonomie largement supérieur, donc le prix n'est pas en rapport avec ce qui est vendus..effet nouveauté/modernité sûrement...Petit rappel, le 1° véhicule électrique est né il y a +/- 80 ans !!!
Entierrement d'accord la dessus. La jamais contente, qui est montée à 100 km/h était une electrique et date de 1899
J'aimerais roulé en électrique le soucis c'est d'avoir le moyen quand on voit les prix c'est juste pas possible
Quand les voitures électriques feront 600 km avec un plein je souhaiterais le pas mais j'ai toujours voulu me prendre une bonne sportive donc la prochaine je pense que ça sera une Seat Leon Cupra ensuite je passerai peut-être à l'électrique 👍. Nickel la vidéo
Oui cest sûr, une cupra arrive a faire 600km avec un plein 🤣🤣🤣🤣 n'importe quoi
@@passionhifi7669 c'est clair
@@passionhifi7669 c'est clair
@@passionhifi7669 déjà je n'ai pas dit ça même si elle n'est pas loin des 600 bornes mais la Cupra tu fais le plein en 2mn hein
🤪
@@sombre84 oui 2 minutes ça reste à voir , surtout pendant les pénuries d'essence 😂😂😂 moi avec ma tesla , j'arrive à la maison, je branche et j'ai du jus pour toute la semaine sans me salir les mains avec du mazoute 😂
C'est juste une arnaque cette voiture, vendue entre 40 et 60 000€ 😅😎, avec au mieux une station de recharge ionity qui vous prends 20~30€ pour 80% de charge de quoi faire combien ?350-400km ? 😁
la voiture accepte 125kwh en europe pour 150kwh aux USA. et en europe au mieux c'est Ionity à 30~35 min les 80%
Le même modèle est vendue 10000€ de moins aux usa et Volkswaggen a dépensé plus de 2 milliards là-bas pour y installer un réseau de superchargeurs (Electrify America) à 150KWH qui permet de recharger 80% en 20 min comme chez Tesla.
Et chez Tesla, pas besoin de sortir une carte et de prier pour qu'elle soit reconnue par la borne, on branche, ça charge !
Tant que les réseaux ne seront pas au point et que les constructeurs ne sortiront pas des voitures "familiales" à 30-35 000€ ça restera une arnaque. 😂
Je pense que Volkswagen fait payer aux européens les investissements aux USA. L'image de volkwagen étant tellement à pleurer là-bas.
A choisir entre une modele 3 à 40 000 € et une ID4 à 50 000 € vraiment je me demande 🤪
Je passerai à l'éléctrique le jour ou l'on me garantira que l'éléctricité utilisée pour recharger ma batterie est 100% propre. Je me pose aussi des questions sur l'extraction des matériaux pour la conception de ces batteries. À mon avis, le thermique a encore de beaux jours devant lui et heureusement.
Malheureusement non l’heure du thermique est comptée.
Ça va rapidement être interdit et les constructeurs n’ont plus le choix de s’y mettre. TOUS
@@Guillaume-bt2dc à mon avis le lobby du pétrole a encore du pouvoir et tant qu'il y en aura, ce ne sera pas mort.
je te conseille de regarder le documentaire suisse "à contresens"
@@MrBreakingBud je viens de voir le trailer et effectivement je vais le regarder
Cher!! pas d'autonomie!!! peu de bornes électrique et ce que l'ont n'oublie de préciser c'est que le recharge est très couteuse et par exemple les bornes IONITY marchent une fois sur trois...
Merci pour cet essai découverte. Voilà comment pour moi je vois la chose: belle voiture mais trop cher trop contraignant et surtout bah fini le plaisir. Hormis pouvoir se payer une Taycan ou tesla comment jubiler au volant d une électrique ? J aime trop l essence même si cela ne va pas dans le sens du moment😉 désolé mais je conserverai ma Ds3 black performance jusqu’à la fin du moteur😁 bon week-end
Et pour 60 000 € tu peux avoir une Mercedes classe C ou autre, comme la mienne. Et je peux t'assurer que ça fait très peu de bruit alors que c'est un gros diesel. Consomme peu aussi.
@@PaulEmmanuelXUEREF ta Mercedes elle va valoir 30000€ dans 3ans. Et encore... Si tu arrive à la vendre haha
@@bilibob5077 Un peu comme toutes les voitures, mais je ne suis pas sur que ce soit les merco qui décotent le plus. Elle a 12 ans ma caisse, je l'ai acheté il y a 2 ans, et je compte la tirer jusqu'à la fin.
Salut Ludo,
Merci pour cet essai très intéressant 👍.
J’en suis à ma 2ème Tesla Model 3 en moins d’un an et toujours aussi déçu des finitions approximatives. Cet ID.4 aux finitions impeccables me tenterait bien mais le réseau de recharge pour partir en vacances est encore léger par rapport aux Superchargeurs Tesla. Si Tesla ne s’améliore pas sur les ajustements de pièces (c’est important et normal pour moi quand on met 50000€ dans une voiture) et que la concurrence et le réseau de charge est prêt (dans quelques mois/années ?) Volkswagen me paraît être un bon choix sur l’électrique, ils ont l’air vraiment à fond !
Finition impeccable ? Mdr ....vas voir l id3, c'est une cata ces plastiques ,la model 3 est bien plus cossue avec des plastiques moussés bien plus nombreux que VW .
@@gregosenna8242 Je comprends ce que tu veux dire, mais je parle de la qualité des ajustements pas de la matière du mobilier. L’ID.3 a peut-être des matières plastiques dures mais au moins les éléments sont bien ajustés et pas posés n’importe comment avec des jours et des décalages entre eux.
Bah t'as vraiment pas eu de bol avec tes Tesla alors... La mienne rien a redire c'est que du bonheur
@@nicocycloneVous êtes courageux. Car passer d'une TM3 qui a un bon Cx une accélération et VMax d'ultra sportive à un SUV de 2T qui pointe à 160 ( bridée) faut en vouloir...
L'avenir éléctrique ou hydrogène toyota bosse dessus pas encore abordable pour ma part mais l'ID4 est plutôt belle autant l'intérieur que l'extérieur sympa ta vidéo ;)
Merci 👍👌
Je vois cette excellente vidéo (comme d'habitude !) avec une semaine de retard, mais voici quand même quelques commentaires : à mon avis une familiale électrique en 2021, c'est encore trop tôt car dit familiale dit polyvalence et long trajet, au moins ponctuellement, et le réseau actuel de recharge rapide est encore insuffisant. Dans 2 ou 3 ans je l'espère, cela ira mieux, et dans 5 ans, il sera certainement aussi simple de se déplacer en VE que dans nos thermiques actuelles du fait aussi des améliorations au niveau des batteries et aussi de la baisse des prix de vente. Pour en revenir à l'ID4, il serait à mon avis intéressant de tester le Skoda Enyaq qui m'a quand même l'air bien plus engageant tout en étant moins cher. Sinon côté concurrence, quand ces voitures seront disponibles, un essai des Hyndai Ioniq 5 et Kia EV 6 serait à mon avis une très bonne idée.
Merci pour cet essai de l'ID4: comme toujours c'est clair, concis, sans parti-pris... Top ! 👍👌
Pour ton référencement Ludo car franchement, je n'ai aucune appétence pour cette voiture.
A bientôt.
Oui pour la chaine uniquement qui est bien.
Dans le futur, chacun vivera avec ça propre mini centrale nucléaire à la maison pour une charge maxi en temps mini. Vive le progrès lol 😂 😉
L état va adorer pouvoir nous mettre des taxes comme sur le pétrole sur un produit dont il est acteur pour sa fabrication
@@nicolaschemineau365
Oui, mieux vaut payer des taxes pour du pétrole vendu par des pétro-dictatures terroristes.
Tres bonne vidéo, tres bien expliqué, mais entre une tesla et cette id4 je choisis la tesla .
Ps : le liquide de refroidissement est destiné à la batterie et non au moteur, il faut bien refroidir les batteries lorsqu'on charge sur une borne de charge rapide
Pas encore prêt pour passer au full électrique
1) pas assez d autonomie ( besoin de 1000 km , à la rigueur à minima 800.
2) trop cher pour le moment
3) design pas top sauf testa model s
4 ) manque de bornes de recharge par chez moi
Et temp de recharge infiniment trop long....
pour ma part ras le bol de passer à la pompe et oui pret à passer au tout electrique en LLD. Soit ID4 soit Enyaq qui semble meilleur marché skoda oblige.. soit hyundai iq5. Apres avoir conduit l'ID3 et en attendant de recevoir ma MX30. je suis convaincu par ce type de propulsion!
Que cette gamme est affreuse... la spring est plus jolie c’est dire... Sinon je ne suis pas prêt à sauter le pas de l’électrique
Un véhicule qui semble bien agréable pour les déplacements quotidiens courts ou moyens. Pour les voyages, le moteur thermique reste ce qui convient le mieux. Bref, il faut posséder les deux. Onéreux...
Pour le 100% électrique, j'attendrai encore un ou deux ans. En attendant je roule avec un hybride rechargeable qui me donne les deux mondes
Tu parles - c’est du n’importe quoi
Les inconvénients des 2 mondes surtout
@@bilibob5077 Pas du tout. 100% en ZFE (je réside en RP) et hybride ou essence pour les longs trajets. Deux véhicules en un parfait pour un commuter
C'est vrai qu'elle ressemble à la 3008.
Je suis fan du design, merci Ludo pour ta vidéo 😃
Par contre, la batterie impossible à changer c'est limite...
De 40k à 60k ... on est dans les tarifs d'une tesla model 3 et son réseau de superchargeurs et une vraie autonomie ... mon choix est fait ...
Et Tesla au niveau accélérations et vitesse de pointe c'est autre chose. Bon après faut aimer les I-pad sur roue sans tableau de bord. Si un jour j'ai les moyens d'une électrique c'est Tesla ou rien....pour l'instant.
Qu on ne me parle pas d électrique, a fortiori quand elle n a pas de vérins (quelle faute de goût). Moi je veux la R25 ou la CX GTI de Brice
😉✅
Pour avoir essayé un E Soul , je passerai sans problème à la voiture électrique, quel agrément de conduite ! Mais pour l'instant le problème n'est pas l'autonomie (très suffisante pour tous les jours hors départ en vacances) mais c'est plutôt le prix trop élevé et non justifié sûrement volontairement gonflé tant qu'il y aura des primes (que nous payons tous). Donc supprimons ces primes et que les constructeurs vendent leurs VE au juste prix car un VE en dehors des batteries c'est relativement simple à réaliser.
volant blanc lol n'importe quoi un non sens de faire un truc que tu touche en permanence de couleur blanche en cuir, non sens aussi que des voiture qui se veulent ecolo fassent plus de 2 tonnes, à mon avis ta 106 killer est plus écolo que cette bagnole
Vivement une bonne young mais.desole ce n est pas ma tasse de thé après il en faut pour tout le monde
Je suis entièrement d'accord la dessus, mais ces connards du gouvernement ne veulent plus que tu roules avec ta youngtimer à terme...et ça c'est intolérable te innadmissible
Bon remettons les pendules à l’heure:
Sous le capot avant il n’y a pas de moteurs et encore moins de réservoir pour refroidir celui-ci. Il n’y a que la pompe à chaleur et divers réservoirs pour le lave glace et et le liquide de refroidissement des batteries. Le moteur est monté sur l’essieu arrière et donc c’est une propulsion. Les batteries ne sont pas interchangeables (pourquoi le seraient-elles ???) et on ne peut pas non plus changer des éléments de celles-ci. Les batteries sont garanties 8ans. Quand à la Dacia Sprint elle est loin de pouvoir concurrencer les autres EV avec une autonomie de 150km et un 0 à 100kmh en plus de 20 secondes et une Vitesse Max 120kmh.
Oui cela m'intéresse de passer à l'électrique, j'ai acheté un Kia E-Niro...
Belle présentation belle voiture mais toujours trop pour le porte monnaie des français
Pas plus cher qu'un 3008 qui se vend comme des petits pains
@@patrickgoulfier6609 il se vend pas, il est en leasing comme toutes les voitures neuves.
Sinon à part ça, aberration automobile pour assistés.
Aucune passion ne transparait, c'est malheureux, c'est à l'image de la majorité des véhicules circulants sur nos routes.
On ne conduit plus, on ne fait que se déplacer. C'est vraiment encourager l'abrutissement et la baisse de vigilence du conducteur.
Le futur du mouvement n'est pas uniquement à l'électrique mais à une cohabitation de différentes sources d'énergie. D'ailleurs les anthropologues misent + sur un retour au moyen âge aux alentours de 2050 qu'un futur avec des voitures volantes à l'instar du fameux film de Besson.
En ce qui concerne l'électrique j'ai quand même la sensation que Tesla a niqué l'game, même si les autres constructeurs se battent avec plus ou moins d'ardeur.
Entre hypocrisie et propagande, réduire la puissance d'accélération de ces trucs augmenterait l'autonomie. Mais il faut bien un argument de performance pour essayer de convaincre les amateurs de moteurs à explosion. Et le poids... Quelle absurdité ! (Bon OK Tesla ne fait pas mieux)
Les Ionity sont elles compatibles avec les Tesla ? (parce que déjà unifier les chargeurs rapides serait une bonne idée pour simplifier la vie en full électrique).
Rien ne t empêche d avoir un daily électrique et une voiture plaisir à côté. Et oui avec une Tesla tu peux aller sur ionity mais pas l inverse.
@@bilibob5077 un Daily à 60k€ ? Ahem
Je roule depuis 7 mois avec cette voiture.
J'ai parcouru 12.000 km.
Je n'ai pas eu de problèmes de fiabilité pour l'instant.
Cependant, cette voiture performe très nettement en-deça de ce qui est annoncé en termes d'autonomie.
Sous les 10 degrés celcius de température ambiante on tombe sous les 300 km d'autonomie à pleine charge (100%).
À 15 degrés de température ambiante, on atteint - EN ROULANT DE MANIÈRE TRÈS ÉCONOME - 400 km d'autonomie (100% de charge).
Quand atteint-on les 520 kilomètres promis par le constructeur ? Mystère. Le concessionnaire lui-même m'a confié : "400 ? C'est très bien, difficile de faire mieux".
Et l'e confort ? Médiocre, à la moindre aspérité sur la route, c'est le trampoline et la caisse de résonance.
L'équipement ? Cheap ! Volkswagen a voulu économiser le moindre cent au détriment du consommateur, résultat :
-une assistance au parking qui rappelle celles du début des années 2000 : très imprécise, quasiment inutilisable. Je sors régulièrement du véhicule pour vérifier où j'en suis, tant elle est peu fiable. Pas de caméra de recul sur un véhicule de ce prix, c'est décevant.
-le siège conducteur me rappelle celui de ma golf 3 de 1993 : tout est manuel, les commandes en plastique sont grossières et imprécises, .... Sur une bagnole à 53.000 euros, c'est inattendu !
-une partie des boutons du tableau de bord ne sont pas rétro-éclairés la nuit... bonne chance pour les trouver !
-une majorité de boutons du tableau de bord sont des boutons tactiles.... on passe son temps à modifier les réglage ou à appeler l'assistance par exemple de manière involontaire, très désagréable !
-l'ordinateur de bord est rudimentaire : exemple, j'ai crevé, il me dit "PERTE DE PRESSION AVANT DROIT". J'aurais aimé savoir à quelle pression le pneu se trouvait ... Je fus obligé de m'arrêter et de mesurer la pression dans une station service, la voiture ne le fait pas (depuis une quinzaine d'années, je m'étais habitué à ce que la voiture indique la pression de chaque pneu à la demande).
-il y a -dixit VW - une IA qui apprend à connaître le conducteur et anticipe ses moindres désirs exprimés vocalement. C'est un cauchemar : la voiture interrompt abruptement sans cesse les conversations entre les occupants de la voiture pour demander "Oui, que puis-je faire pour vous ?" ... le plus navrant c'est que j'ai essayé de lui demander d'appeler un numéro de téléphone ou de mettre la radio ou quoique ce soit d'autre, je n'ai RIEN (strictement) réussi à lui faire faire. J'avais précédemment une FORD, l'assistant vocal était parfait... et la voiture deux fois moins chère !
-les systèmes d'aide à la conduite sont DANGEREUX et doivent pour qui veut maîtriser un minimum son véhicule être désactivés d'urgence. Le "LANE ASSIST" en particulier et le "cruise control adaptatif" (qui fait n'importe quoi en fonction des panneaux qu'il croit avoir vu... je me suis retrouvé à 120km/h dans une zone limitée à 70 !!!).
-le lève vitre électriques est calamiteux
-etc....
Je pourrais continuer encore longtemps, c'est une catastrophe !
Cette voiture est mise à ma disposition par mon employeur - la liste des choix possibles en faisait celle qui avait la meilleure autonomie, c'est la raison de mon choix, ...
Du coup si tout le monde passe à l électrique il faudra ouvrir des centrales à charbon , multiplier les éoliennes ou ne pas abandonner le nucléaire ☢️?
Bah oui. On sort pas du nucléaire et on réouvre les centrales à charbon. Ce qui est déjà le cas en fait hein faut pas se leurrer.
En effet il n'y aura pas de choix, mais ça veut aussi dire moins de raffinerie de pétrole 🛢 et beaucoup moins de catastrophe maritime et de marée noire.
Ce qu'il faut pas lire... Autant d inculte en 2021 ça fait peur...
@@bilibob5077 Hou heureusement que tu passes par là. Tu vas nous éclairer... Ou pas en fait...
@@TheSMG2 oula non c'est pas à moi de t instruire j'ai autre chose à faire.
Excellent reportage mais toujours pas convaincu par l electrique !
Moi j’aimerais vu qu’il faut aller de l’avant mais vu les tarifs ce n’est pas demain que j’en achèterai une🥴 c’est beaucoup trop cher!
Prêt à passer à l’électrique ou pas?... A-t’on encore le choix ?
@@clovismerovingien7450 Soit.
Mais là n’est pas mon propos, je faisais surtout référence au choix du consommateur dans l’achat d’un véhicule.
Avec les nouvelles normes et celles à venir, nos moteurs thermiques ont vécu en neuf.
A moins d’être un gros rouleur, pour les autres l’époque a choisi; aucun choix raisonnable en dehors de l’électrique. Évidemment ce modèle de consommation ignore superbement le problème que vous soulevez.
Bonne vidéo, mais plus je vois des essais de voitures électriques, moins j'en ai envie !
Je passerai a l'electrique seulement pour une voiture equipee de panneaux solaires comme ils commencent a le faire pour une autonomie de 1200/1300 kilometres minimum. Si c'est pour avoir une autonomie plus courte qu'un moteur termique et un temps de recharge au moins 2 fois plus long, ce n'est pas du progres mais un retour en arriere :) A l'heure actuelle le meilleur compromis restent encore les hybrides non-rechargeables de Toyota Prius et Peugeot 508/3008...payer une voiture 50 000 euros pour que son fonctionnement "ne tienne qu'a un fil"...pas vraiment client lol
Nickel
Vivement la TMY !
J'aime bien la caisse en esthétique, mais je suis déçu de ce que propose VW sur les électriques. Un peu juste en autonomie et finition par rapport au prix...
Pour ma part je suis prêt à passer au 100% électrique.
Mais en voiture principale je ne franchirai le pas que pour une Tesla, pour son réseau de superchargeurs, sa technologie plus aboutie (consommation plus faible) son GPS intégré qui intègre les superchargeurs.
Ou alors une Dacia Spring si c'est pour faire uniquement de la ville.
C'est bien équipé, puissant et le style extérieur est joli soit. Mais jusqu'ici, même si je connaissais la voiture dans les grandes lignes, je n'avais pas regardé de test et j'ai appris quelques trucs assez étonnants : la finition pas au top malgré le prix, l'écran du tableau de bord minuscule, alors que la Golf 8 en a un super dérivé de chez Audi, les feux avant pas jolis sans le Matrix, mais SURTOUT, 2 124 KG !!!!!!!!!! J'ai bondi je me suis cogné au plafond et j'ai fait peur au chat... J'ai pas compris ce qui se passait. C'est un poids de Classe S ! Un Honda CR-V quelques cm plus grand est dans les 1,5 tonnes en 2 roues motrices. Y a moyen de faire mieux c'est pas possible, une Tesla Model 3, même si lourde, se limite vers 1,8 tonnes pour encore une fois une longueur un peu supérieure. Et tout ça sur une plate-forme nouvelle et sur mesure censée être optimisée pour les électriques. Aïe !
J'ai aimé la cassquette
Sur un véhicule électrique, il devrait avoir des vérins...électriques
20 pouces ça pique !
Le nouveau suv familial Aiway U5 est un concurrent de ce ID 4 et fait plus cossu intérieurement avec une meilleure qualité perçue.
Il est plus grand, 4,70m et ne coûte que 30000€.
La chaîne POA vient de l'essayer et les 4 essayeurs ont été assez agréablement surpris par ce U5 et ce dont sont capable de faire les Chinois sachant que la marque Aiway a seulement 3 ans d'existence.Le fondateur est un ex dirigeant de Volvo Chine.
Heureusement qu'il n'y a pas réellement de réseau de distributeurs en France car les voitures électriques Chinoises feraient du mal car si les Chinois ne sont pas bons en auto thermique, ils sont bons en voiture électrique.