2000Km en ID.3 ! Autonomie, réalité augmentée et... des bugs ?!
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- เผยแพร่เมื่อ 19 มี.ค. 2021
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J'aime Mac4Ever qui prend le pli des voitures électriques avec un vrai focus high-tech: le ressenti du point de vue automobile est aussi beaucoup plus neutre que les autres médias spécialisés (hein Caradisiac et AutoPlus...etc), parce que ce n'est pas leur ligne éditoriale à la base.
Rien que pour ça, regarder un essai de près de 30 min ne me dérange pas.
Merci :D
je confirme ça se regarde comme un épisode de série, pas de temps mort, belles images, bon montage et Didier a acquis une solide expérience en matière de VE et comme je le souligne souvent un des rares qui teste vraiment les applications 👍👍👍
@@vincentmarliac On en apprend vraiment énormément, par rapport à ce que l'on va utiliser réellement dans la voiture.
Et puis même l'autonomie, savoir que la voiture fait 250km a 110/130 sur autoroute avec le chauffage donne une meilleure idée que les habituels calculs des autres journalistes.
que ça fait plaisir ce rythme rapide avec beaucoup de densité, sans blabla!! change rien !! (edit : ahah "faut lui dire J'AI TROP CHAUD")
Très intéressant le réglage de l'auto hold merci
Très bon Essai, merci didier :)
Merci !
Je ne comprend pas pourquoi, tous les constructeurs ne s'inspirent pas de Tesla pour ses technologies d'info/divertissement et la connectivité. C'est ce qui fais le succès de cette marque ! J'ai l'impression que tout les autres constructeurs persistent à rester dans ce que ils savent faire. Ils ne vont pas jusqu'au bout des choses.
Parce que ça coute cher, très cher. Les constructeurs traditionnels ne se rendent pas compte de ça
Je ne peux que plussoyer. On est en 2021. Faut que les constructeurs se réveillent. C'est pour ça en parti que j'ai choisi une tesla
bon reportage, et joli saut de puce (à 6:55) :-)
;D
Plus y a de nouveau modèle de voiture électrique plus Tesla à de l'avance
Disons que plus la concurrence sort des EV plus on se rend compte de l'avance de Tesla...
En avance? Quand est-ce que Tesla sortent une compacte ?
@@atosef7038 oui en avance sur l efficience , les superchargers mais oui pas de petite voiture mais la tesla 2 serait dans les cartons
Mouais, à ce prix, il vaut mieux investir dans une model 3 SR+
C'est ton avis
@@mrdragonou726 C'est l'avis d'énormément de monde oui
@@v16bt et alors, ce n'est pas mon avis.
@@mrdragonou726 Personne ne t'a interdit d'avoir un autre point de vue
@@mrdragonou726 tesla sinon rien !
Merci pour ces vidéos test de véhicules électriques 👍
:-)
Merci pour ce super test.
J'ai appris plein, plein et plein de choses.
Petite question. Quel est la meilleur appli sur iPhone pour trouver une borne de recharge voir plus par exemple création d'un itinéraire?
bonjour la derniere mise a jour 2.1 regle bc de souci de lancienne version. autonomie bug ... et pour lutilisation apple car android. aujourdhui id4 est arrive et elle est magnifique. en therme rapport prix produit je suis ravis de ma id3
Oui, au début un peu galère mais maintenant c'est bon !
Je viens de commander la id4 ,j'attends voir qu'est-ce que ça donne!!!
Très bonne vidéo. Mais franchement c’est une honte le reboot intempestif…
Oui c'est pas génial :(
Le mis en jour 2.1 devrait fixer tout ca.
Merci pour cet essai et vos commentaires pertinents.
Au final après quelques années les mises à jour ont elles en grande partie résolues les bugs énoncés?
Bonjour quelle application vs utilisez svp ?
Comment trouver des bornes de recharge
Bravo tu est au top ... :-))
merci :D
Bonjour, je possède une id3 business et sur le petit écran je ne vois jamais les véhicules sur les files de droites et de gauches , je ne vois que celle devant moi est-ce une question de modèle, de version?
Est ce que les boutons sensitifs (du volant et de l'écran pour le volume et la clim) sont vraiment un problème ?
Bonjour, très bonne vidéo mais je suis pas tout a fait d’accord sur l’ergonomie car je suis propriétaire d’une iD.3 également et que au quotidien on s’habitue très bien et je trouve même ça très intuitif et au final je trouve que c’est la meilleure transition entre les ancien véhicule avec plein de bouton et le futur avec absence total de bouton en cas je trouve ça beaucoup plus simple que d’une tesla qui centralise tout sur un écran
Tout dépend du point de comparaison : on a testé la Mustang, la Tesla, la Polestar 2, l'EQC... et cette ID.3 est quand-même un peu moins facile à utiliser :-)
Dans une Tesla, vous commandez 90% à la voix... Si vous trouvez que taper sur votre petit écran plus simple...
Ma fille a fait la bétise de prendre cette id3 au lieu d’une Tesla model 3. Et finalement elle regrette ! Pas vraiment de puissance, rien à faire lorsqu’on charge, lenteur de charge... Vous avez raison, c’est une golf qui a évolué très doucement vers le futur avec un moteur électrique. Ca s’arrête la pour moi
Ça paraît tellement has been à comparer à la model 3...
Pour les mises à jours (si il y en a...) il faut passer en concession ?
Et le réseau Ionity c'est de la merde (et je reste poli).
Quant à l'écran de conduite autonome ça donne l'impression d'être sur une nintendo DS et chez Tesla on est sur une PS5.
Y'a 0 chance que j'achète cette caisse, je garde ma vieille Model S 85 qui fait tranquille 18.5kwh/100 à 112km/h et qui charge gratos.
@@Turbo999be je ne peux que plussoyer. J'ai une model 3, leurs caisses sont réellement en avance sur leurs temps
Bonjour,
J'ai une petite question, si le chauffeur a un malaise au volant comment ça se passe? Je suis allée voir une ID3 ce week-end, je ne pense pas avoir vu de frein à main.
Merci pour la vidéo. Pouce en haut. Mais la conclusions qui dit "En tout cas c'est un *très bon* premier jet pour le groupe Volkswagen" n'est pas en adéquation avec tous les commentaires notant les probèmes et bogues qui ont été faits tout au long de la vidéo.
Attention, ce n'est pas parce qu'on met une loupe sur certains défauts que la voiture est à jeter : la consommation, par exemple, est plutôt raisonnable, tout comme les temps de charge, le prix de l'électricité sur Ionity... et même certaines fonctions comme la RA, la souplesse du moteur etc.
Bonjour Didier, est-ce que l'affichage tête haute est visible avec les lunettes polarisées ? Merci
Oui mais faut bien régler le HUD et tu perds un peu en luminosité...
Ils n'ont pas essayé leurs véhicules avant lancement et cela se voit rapidement. Merci pour ce super test j aime voir les bug des constructeurs.
J’ai commandé une ID4 livraison mi-juillet...
😭
Déjà livrée avec un mois d’avance !
@@XABI777 c'est sur , Tesla mette des mois a livrer , a les mauvais chez Tesla, pas capable de livrer à temps, bravo à VW. 😊
Félicitations , pour cette super Moche bagnole !!!!
@@alexfoli9906 t’es pas obligé d’avoir bon goût !🤣
Merci pour cette vidéo. Cet essai est-il récent ? Quelle est la version du software ?
Oui, 2/3 semaines.
Encore un bon test en situation réelle! Un petit test de la Kia E-Niro prochainement?
Merci :) Le eNiro commence à accuser un bon son âge, je sais pas si ça intéresse grand monde...
Top
top fadasse !
Le son dans l’habitacle n’est pas assez bien traité pour moi on choisit une electrique pour le calme interieur vous en pensez quoi merci
On va dire que ça va... comme une Golf
Bon... bah... je vais rester sur mon premier choix.. une petite Zoé rouge flamme 🤤🥰
Elle est sympa en esthétique.. mais j’ai peur qu’au retour en concession pour l’entretiens ou les problèmes mettent énormément de temps.. contrairement à Renault qui a eu le temps de former plusieurs garage et mécano pour s’occuper de c’est VE.. puis pour du 52kw ou 56... et c’est bête à dire ( c’est mon avis hein je veux offensé personne ) mais je trouve l’intérieur de la Zoé plus Qualitatif.. moins « gadgets » qui va à l’essentiel, et ta une sorte de ressenti type « Tesla » avec la grande tablette en mode portrait au centre, bref pour mon premier VE je pense que cela sera parfait ! 🥰
Puis, peut-être que d’ici quelque années je rentrerais dans la commu de Tesla, ou je resterais chez Renault.. qui sais ! 😋
Faut remettre le contexte, tesla a commencé d’une page blanche direct sur électrique vs les constructeurs thermiques qui doivent s’adapter et cela leur coûte bien plus chère que démarrer d’une page blanche ! Surtout logistique de chaîne de production… tu devrais en parler car il faut un temps d’adaptation…
Maintenant, si tu loues une voiture récente, tu dois compter une bonne heure pour lire le mode d’emploi et t’y retrouver dans tous les affichages et tous les boutons.
Pas faux :D Mais bon, on s'y fait vite malgré tout :-)
J’adore vos tests sous l’angle tech et je trouve dingue de voir les mêmes soucis chez tous les constructeurs : planificateur de trajet inutilisable, infos de conso planquées ou inexistantes, ergonomie qui n’a clairement pas été réfléchie... c’est fou qu’ils aient du mal avec ça. Je sais que la tech n’est pas leur premier métier mais ces choses essentielles ne me paraissent pas extrêmement compliquées. Comment ils peuvent avoir autant du mal à afficher les bornes Ionity alors qu’ils en sont actionnaire ?
Merci :-) Je pense que c'est un problème de référentiel, de culture d'entreprise...comme les constructeurs de téléphones avant l'iPhone.... mais ça évolue, il y a quand-même du mieux au fil des MAJ...
ca fait 5 mois qu un amis de mon père attend que vw répare la sienne en panne , impossibilité d avoir les pièces das auto
C'est scandaleux ! Et VW pense qu'ils va vendre 500.000 ID3/ID4 en 2021 ??? Ben je plains les pauvres acheteurs.
@@Turbo999be Oui, il va leur falloir de sacrés updates, et rapidement..
Aspect extérieur très quelconque, très neutre; l'intérieur paraît vide et très plastoque, sur ce point le VW d'il y a 10-15 ans me manque beaucoup. Tous ces boutons tactiles n'apportent rien par rapport à des boutons physiques (qu'est-ce que c'est que cette galère pour ouvrir des fenêtres ou pour rabattre des rétros ?!), c'est juste pour "faire techno", au final ça alourdit juste la facture inutilement.. Globalement la gamme électrique de VW me déçoit énormément je préfère aller voir la concurrence quitte à payer plus cher (Mercedes/Tesla) ou à avoir un écran moins réactif (Peugeot)
Sans parler du Noir Laqué partout, à vômir.
En fait elle est très « Tech No » 😂
Tech, no logic !
Énorme la consommation😱
Ça se discute... 260Km d'autoroute avec 58kWh, c'est pas si mal...
@@mac4ever avec un plein sur une clio 1990 tu vas 4 fois plus loin a la meme vitesse
Avec ses 300 boutons tactiles ou physiques on n’ a plus le temps de conduire .. ça occupe bien mais bon . On a une Batterie equivalente à la Zoé , sans l’experience d’entretien et de progres de la Renault . Le plus de la voiture du peuple , Volks wagen (traduction de l’allemand) donc bas de gamme là bas comparé à Mercedez et Bmw , le prix et la finition . Bel essai .
Il va vraiment falloir que tu t'entraine à la marche arrière 🤣
A part le look le reste ne m’attire pas autant qu’une Tesla 😊
Le look est Nul !
@@alexfoli9906Qu'est ce que t'aimes pas dans le look ?
Mais de la a dire que c'est nul , c'est un raccourci minable.
Moi j'aime bien son look, il fait tres futuriste, et pas "cubique" comme la plupart des voitures lambda.
Pour le doublon AR et compteur au dessus du volant , je pense que c’est dû au fait que l’AR doit être une option. Donc le compteur est là par défaut
C'est une question de point de vue... le HUD nous parait quand-même plus pratique que le compteur à l'usage... question d'habitude sans doute :-)
@@mac4ever Complètement d'accord, mais le prix ne doit pas être le même entre un compteur et un HUD ^^
@@mac4ever Et puis si l'HUD venait à tomber en panne, c'est mieux d'avoir un compteur xD
C'est surtout qu'un compteur de vitesse, lisible en toute situation, est une obligation dans une voiture, quelques soient les options disponibles...
Bon, merci, je part commander une spring 😂
C'est pas un mauvais choix !
@@mac4ever bonjour pensez vous faire un test du MG ZS EV ?
@@mac4ever Si le prix et correct .
@@mac4ever Chinois :
Usage massif de subvention publique pour une auto faite au charbon,
Destruction de la balance commerciale de la France.
Perte des taxes sur le carburant pour l Etat, il faudra compenser ailleurs.
C'est le moment de favoriser la Chine oui en effet avec ce qui nous arrive, quand nous serons devenu tout à fait à leur merci en terme de production, il ne faudra pas pleurer sur le démantèlement du système de soins et le niveau des impôts pour payer l assistanat lié au chômage de masse...
ayant testé l'id3, id 4, l'enyaq e la ioniq 5 et après tout ça, j'ai acheté une tesla M3 et je ne regrette pas. Rien à voir avec le groupe vw et je pense que les seuls qui peuvent concurrencer Tesla même si il ont encore un peu de retard, c'est Kia
Tout le monde n’a pas envie de conduire un veau
20.7 à 112 Kms/heures de moyenne, ce n'est pas Top quand même !!!
C''est même franchement mauvais...
sacrée distance depuis la Suisse dans le sud de la France. vous l'avez vraiment fait en Id.3?
J'aime bien cette voiture, je la trouve réussie
Bon test mais cette comparaison avec Tesla tout le temps est lourd... surtout que tesla n'est plus tout seul sur le marché avec l'arrivé de Mercedes(EQA, EQC, EQV bientôt EQS), Porsche(Taycan), Peugeot(208 et 2008), Renault(Zoé), Audi(Etron et Etron GT bientôt Q4 électrique), BMW(I3 et iX et bientôt i4), Fiat(500e), Nissan(Leaf), Citroën(C4), Mini, Dacia (Spring), Kia (e-niro), Honda, Hunday...
Tu te compare toujours au numéro un.... normal
Tesla est leader, c'est normal de jouer la comparaison... et on teste beaucoup de voitures sur cette chaine pour ne pas être taxé de fanboy :D
Entièrement d’accord. Je déteste en particulier la politique tarifaire de Tesla dont les prix n’arrêtent pas de jouer au yoyo. De plus au niveau qualité d’assemblage et peinture ils ont encore du chemin à faire sans parler du comfort ( on est assis sur la route et on sent bien les imperfections de la route). Tesla n’a pas de réseau d’après vente digne de se nom (faut pas avoir d’accident sinon on risque d’être sans voiture pendant longtemps). Pour moi Tesla n’est pas la référence. Oui oui je sais en font le 0 à 100kmh en 4 secondes et roulent à plus de 200. Mais cela est il vraiment nécessaire pour monsieur tout le monde.
@@patrickgass5707 et son réseau de super chargeur ?
@@mizeraty94 monopole de la marque oui c'est cool pour ceux en tesla et que
Pas dingue les perfs, ah bah 200 chevaux et 7 secondes pour faire un 0 à 100 c'est pas mal, je pense qu'il y a beaucoup de monde qui n'a jamais conduit de voiture aussi puissante:!
Ah non j'ai pas dit ça ! J'ai dit "par rapport à une Model 3". Regarde au péage, ça pousse bien :-)
@@mac4ever Oui oui, j'ai bien compris c'est ton angle d'approche, sauf que on triche un peu en Tesla tu n'as pas tout les chevaux tout le temps mais seulement quand tu appuis fort sur la pédale. Il faut voir le confort global de conduite je pense.
Bonjour.
1ere vidéo que je regarde sur votre chaine. Merci pour les éléments critiques exposés. Il est vrai que 2000km cela vous permet de bien tester en détail...
Par contre, concernant l'audio :
Compression excessive, rendant un son métallique très désagréable.
Débit de la parole à réduire, à mon goût.
Sinon merci.
Même si je suis fan du Mac du pauvre (Linux Debian) et pas du Linus du riche (Mac) 🤗😁
Pas étonnant que les ventes démarrent très doucement.... on verra quand elle sera au point.
Ha ha ha . Faut regarder les chiffres de ventes ID3 elle cartonne en Europe sur les trois premiers mois et se situe juste derrière la TM3.
@@patrickgass5707 Ouarfff En France l' ID3 pointe à la 9 place sur les 2 mois de 2021 (Mars pas fini) et fait moitié moins en chiffre de vente que la T m3....
Et ces chiffres reflètent certainement plus la réalité... les bons chiffres en Europe de la vw sont dues en majorité à l'achat massif des flottes d'entreprises et des loueurs en ce début d'année. Les achats de particuliers c'est le vrai reflet du succès d'un modèle.
Vis à vis des tarifs, les prestations sont très décevantes, rien que la tablette Infodivertissement qui plante avec l’impossibilité de gérer sa voiture pendant plus de 20 minutes c’est juste pas acceptable pour une voiture à plus de 30k€
Certaine borne de recharge ionity qui existe pas sur le gps du véhicule, alors que le constructeur fait parti du consortium 🙄
C’est extrêmement décevant .
L'avantage, c'est que ça peut être corrigé via MAJ... Tesla aussi au début, ça plantait pas mal ^^
@@mac4ever oui mais VW fait des voitures depuis bien plus de 10 ans.. la systems gps ne devrait pas être hyper compliqué à faire pour eux.. ils ne partent pas de rien comme Tesla il y a 10 ans avec la model S
Jean Lain est concessionnaire VAG, donc faut voir ça comme un passage au stand...
A quand une tesla et toute sa technologie dans une compacte comme l'Id3 ? Merci pour la vidéo cest top ! Mais du coup j'achète pas 😚
La tesla modèle 2 l'année prochaine.
j'ai id3 a jour aucun pb par contre ce que je trouve décevants c'est l'appli ios ....j'ai la mii+ oui aussi et le seat connecte et vraiment plus complet pourtant du même groupe donc je pense que sa vas changer de ce coté et tout ce qui et software vas bouger quand a la comparaison Tesla on peut faire comparaison a condition que les auto sois comparable car pour moi 4.26 c'est pas 4.70 pas la même chose elle rentre dans mon garage quand au borne j'aime pas le monopole de la borne on s'enferme dans une marque il y a encore plein d'autre choses qui fond que je roule en id3 autre chose
elle a le XDS un truc que Vw a depuis très longtemps sur leur DSG le blocage differenciel et sa aide grandement plus encore sur une propulsion bref l'éternel comparaison a tesla deviens agaçant a la longue alors oui elon et un génie mais il y a pas que lui et des choses.. fonction sont inexistant sur tesla démontrer dans cette vidéo
mais voila l'id3 n'a pas de coussin peteur ou de bouton pour ouvrir la boite a Gand
au lieux d'avoir de la comparaison on devrais dire le choix tout a chacun
Y'a aucun enfermement dans une marque avec Tesla, au contraire, on peut charger partout Y COMPRIS sur les superchargeurs du groupe. Moi je plains ceux qui doivent ce taper ces bornes IONITY pourries. Je pense que cette ID3 est une caisse montée à la va-vite mal pensée, mal conçue, technologiquement larguée et qualitativement honteuse. Mais si y'a des pigeons pour acheter ça tant mieux, et il va en falloir un paquet vu que VW compte en vendre 500.000 en 2021 lol ^^ S'ils arrivent à éviter le rappel général avant la fin des garanties ils pourront être content.
@@Turbo999be balivernes, bonne chance pour trouver quelque chose de meilleurs qu'une id 3 ailleurs que chez Tesla pour l'instant
@@louiswgr7618 Pfff, y'en a un paquet qui sont mieux que l'ID3, à commencer par à peu près toutes les koréennes, tu bosses chez VW ? Va regarder les vidéos de Sandy Munroe, qui est en train de démonter une ID4... après 3 vidéos et sans être encore rentré dans le dur, c'est déjà clair que la caisse est mal pensée, surfaite et probablement trop chère à produire (je pense même que la conclusion sera qu'elle est vendue à perte). VW tente un coup de bluff et comme cette marque est connue pour les arnaques en tout genre, je ne suis pas étonné.
@@Turbo999be sandy munro est plus ou moins sponso par Tesla. Les nouvelles coréennes seront peut-être un poil meilleur avec le système des 800volts (a voir la longévité de la batterie) mais le Kona et le e Niro c'est des plateforme thermiques donc c'est clairement moins bien qu'une id 3 ou 4. De plus il y a pas que l'autonomie, il y a aussi tout un tas d'autres trucs comme l'habitabilité qui joue un énorme rôle et pour ça les Allemandes sont clairement mieux que les coréennes. Bref avant que le prix de la model 3 baisse le meilleur choix c'était clairement l'id3
Non ! et le pire , bientôt toute la gamme ! Id 2, id 3, id 4, id 5, id 6, id 7 etc......et puis des versions sports.......sans compter ces horreurs en cabrio, break, coupé etc.....
Vous n’avez pas parler des feux Matrix qui sont assez bluffants et un gros plus sur cette voiture. En plein phares tout le temps et hyper réactifs.
La vidéo fait déjà 30mn... mais oui tu as raison :-)
et les terminator ?
Très bonne vidéo très complète. Mais pas la voiture...tout bonnement inadmissible de la part d'un constructeur comme VW. Je roule actuellement en Tiguan 4 Motion 110 kw diesel DSG 7 full option très bonne voiture mais plusieurs fois en 3 ans des bug sur l'info divertissement . Vu le prix de cette voiture .je ne peux pas l'admettre de cette marque !!??
Moi jai le touran 3 essence 150 rline et tres bien surtout sauf la conso bien sur. Ms 55ke pr id3 pu id4 avec les bug et manquants numerique, dure à avaler. Je lorgne l'id4 que je vais essayer cet après-midi ms franchement jai des gros doute... ce qyi minteresse cest de garder un gabarit touran/tiguan
Trop de touristes au pays basque, les locaux aimeraient vivre aussi sur la terre de leur ancêtre... Impossible de se loger et de fonder un foyer, le tourisme est une rente qui appauvri tous les autres secteurs économiques qui en font les frais: immobilier hors de prix, locaux professionnels hors de prix par l effet de la rente des boomers et de la bulle immo parisienne qui vient de déverser ailleurs ensuite.
C'est quoi ce commentaire :D (La France est la 1e destination touristique du monde et ça fait vivre un paquet de gens au contraire... La richesse de l'humanité, ce sont pas les échanges ?)
Le passage par Pau était le meilleur moment avoue ?
Il y a des gens incroyable là bas (mais ça manque de bornes :D)
@@mac4ever Merci pour les Palois :) on s'est peut-être croisé ahah !
Le top c’est que si tu as peur de ne pas y arriver tu peux t’arrêter à Lourdes et brûler un cierge 😬
@@floriancarrere-gee4731 On s'est même baladé dans le centre... super joli !
Je comprends pas pourquoi les voitures électriques bénéficie de mises à jour avec des fonctionnalités comme la réalité augmentée ou autre fonctionnalité présentée, alors que les voitures thermiques avec ordinateur de bord/écran n’ont rien de tout ça
C'est pas totalement vrai, ça existe chez Mercedes depuis un moment... Sur l'électrique, tu as aussi de vrais besoins technologiques, notamment en matière de connectivité, pour gérer ta charge etc.
Vraiment dommage cet intérieur cheap.
ce qui est encore plus dommage, c'est l'extérieur fadasse
Merci Mac4Ever pour encore une fois un excellent appelçu.
Sans des essais et des comptes rendus aussi bien réalisé, si on achète sans connaissance de cause, il y a moyen d'être bien déçu.
Purée, l'ergonomie des menus et l'impossibilité de faire une planification, c'est juste un NO GO!
Ca va probablement s'améliorer, mais franchement venir avec une ergonomie et un software aussi pourri, c'est ballot!
Bref, franchement ça fait vraiment version bêta....
Oui c'est un peu décevant, mais les MAj offrent de beaux progrès à chaque fois alors... il y a de l'espoir !
@@mac4ever Effectivement je postpose le changement de véhicule car vraiment actuellement les systèmes sont commercialisés dans un état qui ne donne vraiment pas envie de les utiliser.
Si il faut utiliser son smartphone pour combler les lacunes du système embarqué, c'est quand même un comble.
A se demander si il savent comment un vrai client veut utiliser un système.
Je vais attendre encore quelques années pour passer à l'électrique...
Attendez le début de production des Tesla venant de Berlin... les prix vont chuter massivement et la concurrence va se faire dessus. Compter direct 10-15% moins cher pour les Tesla fabriquées à Berlin.
Les Tesla buguaient pas mal au début, chose dans la normalité. Quand c'est nouveau ! Et la conduite autonome bug moins qu'une Tesla
Exactement !
Voiture milieu de gamme, tarif haut de gamme
Hors de Prix !
Mais memme à 120 000 certains la trouverais belle et pas chère !
Bonjour,
le lien du chargeur nous renvoie vers le site apple. Vous avez la référence merci d'avance
43 fois "un p'tit peu", c'est pas "un p'tit peu" trop ?
Les commandes tactiles sur le volant, fausse bonne idée... C'est tellement facile de passer un doigt par inadvertance... Un bon vieux bouton...
On dirait une Renault je sais pas ce qu’ils ont foutu
Oui, et je crois qu'une RENAULT c'est quand même plus beau
!
Tu viens de me vendre une Tesla...
Je pense qu’avant de faire un essai le minimum serait de soit de lire le mode d’emploi ou bien de se faire expliquer le fonctionnement de la voiture, en particulier celui de l’interface multimédia. Par exemple pour allumer ou régler les sièges chauffants il suffit d’appuyer simultanément les boutons chaud/froid du réglage de la température. De plus sur le véhicule présenté le logiciel n’est pas encore à jour et tous les bugs seront corrigés courant Mars. Et puis arrêtez de faire des comparaisons avec Tesla. Déjà elles sont sur le marché depuis près d’une décennie et ont eu ou ont encore des bugs. L’ID3 viens de sortir mais elle est déjà en avance sur la TM3 à bien des égards (Affichage Tête Haute avec réalité augmentée, Travel Assist, Feux Matrix Led, etc...). De plus niveau qualité d’assemblage et réseau service après-vente elle est nettement supérieure aux Tesla
Mdrrr
Je crois que t'as pas compris ma remarque sur les sièges chauffants : on a une icône de siège qui chauffe et ça te balance sur l'écran de la clim... ça aurait été bien que ça soit directement le bon réglages... Pour Tesla, je pense que tu n'as pas du en conduire souvent pour voir le gap logiciel avec l'ID3 -qui a ses qualités, je ne le renie pas.
@@mac4ever il suffit de se renseigner ou de lire le mode d’emploi. Le raccourci est de donner une courte impulsion avec 2 doigts sur les boutons + et - situés sous l’écran (à gauche pour le conducteur ou à droite pour le passager) et tu peux allumer et régler les sièges chauffants (chaque impulsion augmente le niveau jusqu’à l’éteindre à nouveau) y a pas plus simple.
patrick graas payé par le lobby allemand de l l'automobile pour démonter tesla
@@nakamura73 n’importe 😶
Complet et non complaisant 👍.
Hormis l affichage tête haute qui paraît bien fait , d ou le non intérêt d avoir de n avoir sous le volant trop de chose ,j ai compris le choix fait sur la C4 en voyant toutes les autres voitures qui nous noient ,l ecran central et fait pour l optionnel.cette voiture a été conçue par des informaticiens et certainement pas par des conducteurs ...Ces voitures sont encore trop geek pour leurs autonomie ridicule pour voyager....ce sont des voitures pour un usage quotidien et dans ce cas c est trop cher et trop d informations dans ce cas ..ça balbutie encore trop ,il faut attendre
Concurrente de là tesla loin de la
Comment c'est cher la vache 😲
Après avoir vu la vidéo, j’ai vraiment mal au coeur pour tout les gens qui achètent cette voiture 😂
Faut pas exagérer :-)
Bcp d’images de 🇨🇭
Yes !
Vous parlez trop vite et fort c'est stressant.
Non :-)
Si !
c'est l'id qui me stresse, c'est pas terrible !
La carte ne fonctionne pas mieux en Suisse. C'est leur système qui n'est pas au point. 😂
Vous n'avez pas le droit de filmer les plaques en Suisse. Si une personne se reconnaît, elle peut déposer plainte pour non-respect de la vie privée. Il faudrait flouter les plaques pour respecter la loi suisse.
Cependant, il faut qu'une personne dont le numéro de plaque a été filmé dans cette vidéo dépose plainte. C'est très peu probable.
OH MY GOD ! " THE SUPER MOCHE CAR" is born OUIN !! OUIN !
Bref pas mon choix.
Il h a bien sûr vous pour critiquer cette voiture !
Moralité: Tesla sinon rien
Faut pas exagérer... ça dépend des usages, du budget...
Ben bientôt tu risque d’être sans bagnole
@@mac4ever Le prix que vous indiquez de 36800€, si je ne me trompe pas, c'est l'ID3 Life car l'ID3 Max est a 51000€ du coup la comparaison en terme de prix avec une TM3 SR+ est un peu biaisée...
@@alco6225 Le prix qu'on a retenu, c'est le minimum pour cette batterie de 58kWh... après oui, tu peux monter en gamme et en options sur le reste, y compris chez la concurrence ^^
@@mac4ever je comprends mais comme vous ne dites pas le prix de votre version d'essai, on a l'impression que c'est le prix de votre voiture d'essai. A 36700€ on a pas les 204ch, la réalité augmentée et l'écran 10" si je ne dis pas de bêtises. Sinon bonne vidéo et test très complet.
Tres belle voiture, beau design, extérieure sportif, intérieur simple, le gros défaut ces le system software et info divertissement, nul
trop mega belle wouuwuw
je suis impressionné que VW ait pu sortir une voiture aussi peu "terminée"... jamais j'achète cette auto, trop de problèmes niveau navigation et recharge, c'est totalement rédhibitoire
Cette voiture est complètement ratée ! L’ergonomie du poste de conduite est mal conçue...il suffit de l’essayer pour comprendre le malaise. Les commandes digitales sont horribles à atteindre...impossible de regarder la route et régler le chauffage en même temps. Au bout de 2 mois, déjà 3 témoins d’alertes (détecteur de lignes blanches, capteurs de signalisation, ACT...hors service)...un vrai sapin de Noël.
Un seul point positif : l’autonomie qui permet de faire un peu plus de 200km sur autoroute. Oui, ne rêvez pas, on ne traverse pas la France avec cette charrette à plus de 40000€ ! Ou alors rechargez sur les bornes autoroutes (Chargemap, Ionity, etc...) et ça coûte un bras : 30€ la demi-heure pour faire un peu plus de 200 km.
Jamais Volkswagen ne vous dira tout cela, mais croyez moi, cette voiture, comme de très nombreuses électriques, n’est pas encore au point. Le prix de revient est tout simplement exorbitant.
Ah oui, j’oubliais : aucun technicien VW n’est capable de réparer ou d’intervenir sur ces voitures dans les ateliers de la marque ! C’est difficile à croire, mais c’est comme ça ! Logique, les véhicules thermiques et les voitures électriques appartiennent à 2 mondes technologiques complètement différents.
Désolé de plomber l’ambiance euphorique qui règne autre des VE, mais il faut bien être un peu réaliste de temps en temps.
Prenez soin de vous.
Alors esthétique 4/5
Le reste non c'est pas possible l'écran des années 2000 je peux pas. On dirait du wish. Vraiment elle me donne pas du tout envie. Je crois que j'ai trop regardé des vidéos sur la SR+ de Tesla. Note globale 2.5/5