อยากเป็นเจ้าตลาด? ต้องดัน Nissan e-Power ให้ดัง.. โปรดฟัง
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ค. 2019
- สำหรับ Nissan เมืองไทยยุคนี้ ถือเป็นยุคที่บริษัทแม่เข้ามาทำตลาดเต็มตัว บางอย่างก็ทำได้ดี บางอย่างก็ดำเนินแผนงานที่ผิดพลาด ก็มีอยู่ แต่ในสภาวะที่มีการแข่งขันในตลาดรถยนต์อย่างรุนแรงขนาดนี้ บางครั้งอาจจำเป็นต้องพลิกกลยุทธ์เพื่อการแข่งขันบ้าง
สิ่งหนึ่งที่ Nissan น่าจะตัดสินใจถูกต้องก็คือ การเร่งผลักดันให้มีการผลิตขุมพลัง e-Power ในแถบเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ถือเป็นกลุ่มประเทศลำดับที่ 2 ของโลกต่อจากญี่ปุ่นที่ได้ใช้ขุมพลัง e-Power นี้ อันนี้ต้องขอบคุณฝ่ายที่เกี่ยวข้องกันเลย เพราะทราบมาว่ากว่าพวกชาวยุโรปจะได้ใช้ก็ล่อไปปี 2022 กันเลย
ส่วนการลงทุนในประเทศไทยนั้น Nissan Motor ประเทศไทยเพิ่งได้รับการส่งเสริมการลงทุนของบีโอไอ ด้วยมูลค่าการลงทุน 10,960 ล้านบาท โดยจะใช้โรงงานนิสสัน กม.21 บางนา-ตราด มีกำลังผลิต 80,000 คันต่อปี ถือเป็นการลงทุนใหญ่พอสมควร
ก่อนหน้านั้นเคยมีข่าวครึกโครมช่วงหนึ่งว่า Nissan พยายามยื่น e-Power ให้อยู่ในหมวดรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ เพื่อหวังจะได้อัตราภาษีสรรพสามิตเพียงแค่ 2% เนื่องด้วยเหตุผลขุมพลัง e-Power นั้นขับเคลื่อนลงสู่ล้อด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า แต่ทางคณะกรรมการคงมองเห็นแล้วว่า ถ้ายังมีเครื่องยนต์ติดตั้งอยู่ มันก็ยังจัดว่าเป็นรถยนต์ลูกผสม Hybrid อีกแบบหนึ่ง จึงทำให้ e-Power จะมีอัตราภาษีรถ Hybrid ที่มีการปล่อยค่าไอเสียต่ำกว่า 100 กรัม/กิโลเมตร เหลือแค่เพียง 5%
หลายคนคงสงสัยแล้วว่า ความเจ๋งของ Nissan e-Power ที่ทำให้บริษัทแม่กล้ายื่นเป็นการลงทุน EV คืออะไร?
อธิบายง่าย ๆ ครับมันก็คือรถยนต์ไฟฟ้า ที่ใช้พลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้า ที่กักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ลิเธี่ยม ไอออน ขนาดเล็ก ส่งผ่านโดย อินเวอร์เตอร์ แต่พิเศษก็คือ คุณสามารถขับขี่ไปได้ยาวไกลเท่าที่ใจต้องการ เพราะมันติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดเล็ก ปั่นกำลังไฟฟ้าลงแบตเตอรี่ขนาดจิ๋ว ที่ผ่าน พาวเวอร์ เจเนอเรเตอร์อีกตอน หลักการนี้ จะเรียกว่าเป็นรถแบบ Series Hybrid นั่นเอง - ยานยนต์และพาหนะ
ชอบตรงที่ไม่ต้องเสียบปลั๊ก ขี่ถึงไหนถึงกัน เทียบกับ mg zs ev ที่ขี่ได้สามร้อยสามสิบกว่าโล ต้องชาร์จไฟทั้งคืน แต่ถ้ามีควิคชาร์จทั่วประเทศmgชนะขาด รอราคาเปิดตัว ประกอบการตัดสินใจ
เห็นด้วยเลยครับ นิสสันทำตามนี้แล้ว รับรอง ขายดีแน่ๆ
ePower น่าจะตอบโจทย์ สำหรับ พวก กระบะ หรือ PPV ได้ตรงที่สุด มากกว่าที่ให้เป็น ไฟฟ้าล้วน เพราะ กระบะ หรือ PPV ทีเป็น 4WD ยังต้องการ hi degree of mobility (zero network dependency) แรงบิดจากมอเตอร์อย่างเดียวก็น่าจะเอาอยู่ ไม่งั้นรถไฟดีเซลคงวิ่งไมได้อยู่ทุกวันนี้
แค่นี้มันกะซิ่งกันสนั่นเมืองละ
ไม่อยากคิดกระบะ epower
ถ้า ราคาไม่เกิน 7 แสนบาท ยอดขาย ถล่มทลายแน่ ครับ ( ตัวถัง NOTE ) นะครับ
ข้อมูลดีมากนะครับ วิเคราะห์ได้น่าสนใจ เพลงBG ไม่ติดอะไร แต่ไมค์ยังไม่กลมกล่อม ถ้าเป็นไปได้ มีงบหน่อย เล่นไมค์ดีๆครับ ลงทุนครั้งเดียวมันจะมีเสียงที่น่าฟังมาก
เพราะเสีนงคุณ จังหวะคุณโอเคมากแล้ว เหลือแค่ไมค์ดีๆซักตัว (3พัน-1หมื่น แล้วแต่งบ) ลำดับภาพดีๆ ฟุตเทจมาดีๆ ดึังผมให้ดูคลิปนี้อยู่ได้จนจบแล้วครับ
ใครจะว่าอัลเมร่าดีไม่ดียังไงไม่รุ้
ผมชื้อแล้วคับสวยคุ้ม
เป็นเพราะกฎหมายรึป่าวครับเลยขายในไทยไม่ได้สักที เพราะว่ามันเติมน้ำมัน แต่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ซึ่งต่างจากไฮบริดเลยยังไม่มีกฎหมายรองรับ
วิเคราะห์ได้ดีครับ ผมเห็นด้วยที่นิสสันประเทศไทยควรเน้นทำตลาดอีพาวเวอร์ครับ
ถ้าจะเอามาขายก็รีบมา มาช้า เสร็จค่ายmg อย่ารอให้ตลาดวายก่อนค่อยมา ดูเทอร่าเป็นตัวอย่าง
รถไฟฟ้าล้วนค่าchargไฟ300บาทต่อการวิ่ง300กิโลตกค่าใช้จ่ายกิโลละบาท แต่epower 1ลิตรวิ่งได้37กิโล ตกกิโลไม่ถึงบาท
MG สามร้อยโลใช้ไฟไม่ถึงสองร้อยห้าสิบบาทครับ
the tao แต่ก็ได้ไม่เกินสามร้อยโล ดังนั้นอีพาวเวอร์ยังมีข้อได้เปรียบกว่า เพราะสามารถไปได้ไกลกว่า และสามารถเติมพลังงานได้ทันที
NISSAN KICKS e - Power มาแน่นอนครับ ปี2020 ตอนนี้กำลังทดสอบความปลอดภัยอยู่
รอ จะซื้อแน่รอแบบนี้มานาน แจ่เราอยากได้ SUV ใหญ่กว่านี้
สุดยอด ผู้มาก่อนกาล
ไม่ชอบเสียงแบ๊คกราวน์ครับ
อยากให้เปลี่ยน หรือ ไม่มีเลยก็ได้ ผมว่าไม่จำเป็นต้องมี แค่เนื้อหา ผมว่า มีคุณภาพดีอยู่แล้ว เอาเสียงเพลงออก ผมว่า ดีกว่านี้นะครับ
เปิดตัว แรงๆ แบบ nissan leaf เหยียบ 2m จบเลยครับ
จากรถที่ขายดีทั่วโลก
ดับ อนาถ ........
น่าเสียดายรถดีๆ นะครับ
นิสสัน มาทุ่มเป็น even ที่น่าเชื่อถือที่สุด เริ่มเลย ราคา 7.5-10.5 แสนบาท ได้เลย
แบบที่นำเสนอ ถูกต้อง คือไม่กังวลกับการชาร์ท มอร์เตอร์ ต้อง คุณภาพเยี่ยม น่ะครับ
37.2 กม/ลิตร ถ้า 1 ถังมี 50 ลิตร ก็จะ = วิ่งได้ 1,680 กม. เยอะมากถ้าเทียบกับรถปกติ
ผมว่าถังไม่น่าเกิน 35L เท่า ecocar
Aoe Auei ถ้าระบบ e-power มันดีจริงทำไม benz bmw toyota ford mini มาสด้า บริษัทเหล่านี้ทำไมไม่ทำแข่ง ผมเข้าไปหาข้อมูลปริมาการใช้น้ำมันใน แอพ ในเวป fuelly ไม่มีข้อมูลการกินน้ำมันของ โน๊ต อีเพาเวอร์เลย หรือว่าความจริงมันไม่ได้ประหยัดเหมือนราคาคุย
เจ้าอื่นไม่เน้นเพราะรถไฟฟ้ามาแรงสุดไร้ไอเสีย ติดปัญหาเรื่องจุดชาร์จไฟ Nissan เล็งเห็นช่องว่างตรงนี้ที่เจ้าอื่นไม่กล้า ทำตลาดในประเทศที่ยังไม่สามารถทำรถไฟฟ้า 100% ทุกคันได้ในเร็ววันอย่างไทย แต่ถือว่าตลาดใหญ่มาก ประหยัดน้ำมันขึ้นกว่า Hybrid แต่ไม่ถึงกับเว่อร์วังหรอก
Aoe Auei ไม่ถึง 50 ลิตรครับ
อยากเห็น sylphy e-Power ในราคาสูสีกับ altis civic ถ้ามาจริง สองค่ายหลักมีหนาว
รอตั้งแต่note พอเปิดตัวไม่ใช่ e power ผมเลยไม่ซื้อnote ขับalmera ต่อดีกว่า
วิ่งในเมืองใช้แบตถ้าจะไปต่างจังหวีดเติมน้ำมัน แบบนี้น่าสนมากเลย
ในเมืองหรือต่างจังหวัดก็ใช้น้ำมันครับ แต่น้ำมันที่ใช้เดินเครื่องยนต์นั้น ไว้สำหรับปั่นไฟไปเก็บในแบตเตอรี่อย่างเดียว ไม่ได้มีไว้ส่งกำลังไปหมุนล้อเหมือนรถทั่วไป ส่วนกำลังที่ไปหมุนล้อมาจากมอเตอร์ที่ใช้ไฟจากแบตเตอรี่
เห็นด้วยครับ ทีแรกคิดว่าจะเอาe-power มาขายที่ไหนได้ดันเอาอี-ลีฟมาขายใครก็ไม่รู้
ชอบมากเลยครับ nissan note แต่เสียดายมันอืดมากเกินเวลาเร่งแซงมันอันตรายครับรถอืดๆ
เสียแค่จุดนี้จุดเดียวเลยครับ สำหรับผมนอกนั้นผ่าน💖💖💖
Note มาเเต่เสียง555
เมื่อถึงระยะหนึ่งน่าจะได้ เซอร์วิส ทั้งเครื่องยนต์ ทั้งแบตเตอรรี่ อยากรู้ว่าแบตเตอรี่อยู่่ได้กี่ปี เปลี่ยนยกแบตใหม่ ราคาเท่าไหร่?
มาถูกทางแลัวการประหยัดนํ้ามันเป็นอนาคตที่แท้จริงต่อไปนิสสันจะเป็นเจ้าตลาดครับแน่นอน
ต้อวมีรุ่น pluin ใช้ไฟฟ้าได้ ร้อยกิโลไม่ต้งใช้เครื่อง
ใจเย็นๆนะครับ เช็คด้วยว่า ไออีเพาเวอร์นี้...มันกินน้ำมันจริงๆกี่ กม/ลิตร ที่ญี่ปุ่นเคลมที่ ประมาณ 17-20 กม/ลิตร!!!!!! หรือ 25-26 กม/ลิตร.........ไม่น่าสนใจแล้วครับ
ใจเย็นๆนะครับรอดูเปิดตัวก่อน อย่าเพิ่งบอกว่าไม่น่าสนใจ
มาเดือนไหนพอทราบไหมแอด จะวางแผนเงิน
แต่เราไม่รู้ครับว่า ว่าเครื่องปั่นไฟฟ้า ปั่นไฟได้กี่ kw
ถึงจะเต็มแบตเตอรี่ขนาดเล็ก ครับ หรือจะเอาแรงม้าเครื่องยนต์ว่าได้เท่าไหร่ แปลง เป็นหน่วยกำลังไฟฟ้า
ได้กี่ kw ครับ ส่วนมากไม่เห็นมีใครบอกรายละเอียดตรงนี้ผมเลยสงใสเลยอยากถามดูครับ
เดิมพันสูงมาก
ถ้ารุ่ง hybrid toyota ตาย
ถ้ารุ่วง กะ คงกลับมายาก ลงทุนไปเยอะ
ขอบอกเลยครับเทคโนโลยี e power นี้ผมเห็นมานานมากเเล้วครับตั้งเเต่ผมอยู่ญี่ปุ่น ผมคิดว่ามันยังไม่เหมาะกับไทยนะครับดูเทคโนโลยี hybrid ev เป็นตัวอย่างสิครับถ้าระบบพวกนี้พร้อมมันขายดีมากกว่านี้เเล้วครับ
หนีเครื่องสันดาปไม่พ้นยังปล่อยควันพิษให้แดดร้อนลีลาเยอะจะหนีไปยุดาวอังคารกันรึงัย
สมัยผมเรียนปฐมนิสันนำเป็นอันดับหนึ่งในเมืองไทยเลยที่เดียวครับ โตโยต้ามีภาพลักษณ์ที่ไม่ค่อยดีแล้วลากรุ่นเป็นชาติกว่าจะออกรุ่นใหม่ครับ
เติมE20ได้ไหมครับ
รถEVถ้าจะชาร์จไฟแล้วเกิดไฟดับบริเวณแหล่งจ่ายไฟหรือปั๊มไฟดับก็จบเหมือนกันครับ ฉะนั้นระบบE-Powerดูจะเวิร์คมากๆสำหรับบ้านเราที่ยังเป็นประเทศกำลังพัฒนาอยู่
น่าจะใช้เครื่องยนต์เล็กแบบ2สูบ
ต้องได้100กิโลต่อลิตรถึงจะดีเพราะเครื่องยนต์เร่งไม่ได้
สวัสดีครับ ผมมาจากอนาคต Nissan ได้ยอดอันดับ 5 ในงาน Motor Expo 2022 1-12 ธันวาคม 2565 ครับ จากยอด Kicks e-Power Gen 2 แท้ ๆ เลย
สิ่งที่ผมเคยมองไว้ มันเริ่มถูกต้องแล้วล่ะครับ 555+
รถไฮบริด เหมือน พรีอุส จะดังเร้อ พรีอุสไฮบริดแบบขนาน ตัวนี้ไฮบริดอนุกรม มีทั้งเครื่องยนต์ ถังน้ำมัน มอเตอร์ แบตเตอร์รี่ ค่าซ่อมบานนน
ขอบคุณครับ ชอบบทความแบบนี้นะ และชอบ e-power ด้วย มาก่อนปี 64 ให้ได้นะ นิสสัน คอยอยู่
Nissan เป็นยี่ห้ออินดี้ครับ ฉายาเจ้าพ่อตลาดวายไม่ได้มาง่ายๆนะเนี้ย epower nissan leaf ราคาก็ทะลุล้านกว่าๆไปแล้ว หวังว่า epower คงไม่ทะลุเหมือน leaf นะ
Nawat Adulsutthapak นิสสันเน้นส่งตลาดต่างประเทศครับใช้ฐานไทยคนไทยผลิต
ขอแบ็ตเพิ่มอีกหน่อย เผื่อเหยียบมิดคันเร่งแช่ยาวๆ
ราคา6 แสนต้นๆ ถึง7 แสนกลางๆก้อพอ น่าจะขายได้ดี
ตลกแค่ศูนย์มืงก็แพ้เจ้าตลาดแล้วจะแซงยังไงดี
Great!!!!!!
นำความรู้มาเผยแผ่หน่อยกำลังสนใจ ช่วงนี้ต้องรีบแนะนำ
ชาตรี หน้าเวฟนิสสันครับ
e-POWER น่าสนอยู่แล้วอยากได้
ราคาน่าคบหาไหมคิดดูก่อน
รออยู่นะ..เปิดตัวเร็วๆหน่อย..รถคันเดิมกำลังจะปลดระวางแล้วววว
ที่ยี่ปุ่นขายดีมาก คิดว่าในไทยคงไใม่ต่างแต่ราคาจะสูงมาก กว่าจะมารถไฟฟ้าก็ใช้กันเต็ม
ผมสนใจมานาน แต่ต้องดูค่าบำรุงรักษากับความคงทนเทียบกับยี่ห้ออื่นๆด้วย
เอกกฤษณ์ นาคสุข ถูกว่ารถยนต์น่ำมันครับไม่ต่องจ่ายค่าน่ำมันเกียร์จ้าชิ้นส่วนก็น่อยลงครับ
คิดคำนวนดูแล้วค่าบำรุงรักษา ระบบปั่นไฟ ตัวเครื่องยนต์ แบตเตอรี่ใย้งานได้กี่ปีาับประกันกี่ปี แบตลูกละเท่าไร คิดไปคิดมาส่วนต่างน่าจะพอซื้อรถใหม่ได้อีกคัน
Jazz Hybrid เคยขายที่ราคา 789,000 ก็ขายได้เอื่อยๆ แล้วก็ปิดตัวลง (สาเหตุก็ สมรรถนะด้วย ความประหยัดด้วย ราคาแพงเกินไปหน่อยด้วย)
e-Power ถ้าอยากให้ปังๆ จริงๆ ไม่เกินสัก 749,000 - 769,000 น่าจะกรี๊ดกันนะคะ
ถ้าการตลาดของบริษัทนิสันมาฟังคลิปน้องนี้จะมีประโยชน์ต่อการตลาดเขามากเลยนะครับเนี้ย สนับสนุนช่องนี้ครับน้อง
ถ้าผมเข้าใจไม่ผิดคือมีเครื่องยนต์ไว้ชาร์จพลังไฟฟ้าและขับเครื่อนได้นิดหน่อยหรือป่าวไม่เมื่อรถพลังไฟฟ้าแบตเต็มก็ใช้แต่มอเตอร์ไฟฟ้าหรือป่าว ผู้รู้บอกอีกทีคับ
เครื่องยนต์มีไว้ชาร์ตไฟเข้าแบตอย่างเดียวครับ ตราบใดที่ยังมีเครื่องชาร์ต แบตจะไม่มีหมด แบตมีหน้าที่ขับรถยนต์อย่างเดียวโดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้า มันไม่ต้องรอรอบเหมือนรถบังคับเรานั้นละครับ การชาร์ตมันใช้รอบที่ไม่สูง คลายๆรถเดินเบา ทำให้ประหยัดไงครับ
จะดันก็ทำตัวรถให้สวยด้วย สวยๆไม่เอามาขาย ขายแต่อะไรไม่รุ้เอาเครื่อง อีพาวเวอมาใส่ร่างเดิม ไม่ไหว
ชาร์จไฟบ้านได้เปล่า ถ้าได้แจ๋วเลย แบบว่าเครื่องยนต์เสียก็ไปได้
เครื่องยนต์มีไว้ฉุดเครื่องปั่นไฟ แล้วจ่ายไปในระบบ และชาร์จคืนให้กับแบต ไม่ได้ไว้ขับเคลื่อนรถครับ
เวลาบรรยาย อมอะไรไว้ในปากครับ
เทคโนโลยีจองแบตเตอร์รีไปไกลแล้วไม่เข้าใจจิงๆว่าทะมัยนิสสันถึงใช้เทคโนโลยีทึ่มีมา30-40ปีก่อนพึ่งจะมาให้ปชชใช้แสดงให้เหนว่าค่ายรถยนต์ไม่ได้มีความจิงใจกับลุกค้าเลย
ยังไงก้อก้อบปี้เขาอีกแล้วพวกที่บอกว่าออกแบบเองโดยตัวเองที่คนมีการศึกษาพูดลิขสิทธิ์และความคิดทางปัญญาแต่คิดจะเอามาพัฒนาต่อจากเขาไม่เรียนแบบหรือก้อบปี้เขาหรอกหรือครับท่านผู้รู้(กูรู)
แพงไป / ราคา 6 แสนต้นๆ ถืง 7 แสนกลางๆก้อพอ น่าจะขายได้ดีกว่า
คิดว่ามันไม่ได้ประหยัดน้ำมันอย่างคิด เเต่จะได้อัตราเร่งออกตัวเร่งเเซงเเทน
จะรอให้เค้ายี้ จนถึงที่สุดก่อน
ต้องชาร์ตได้กับไฟบ้านได้ด้วย
สนใจครับถ้าไม่เกินล้าน ผมว่าตอบโจทย์ที่สุดตอนนี้ วิ่งได้ไม่จำ ประหยัดมากกก และรักษ์โลกพอสมควร แต่อยากทราบว่าเสียงเครื่องยนต์ปั่นไฟจะดังขนาดใหน
เท่าที่จะเป็นไปได้ ในทางวิศวกรรม เครื่องเล็กสูบเดียวแบบฮอนด้าเวฟ ก็เหลือเฟือแล้ว เพราะแค่ใช่หมุน generator ป้อน ระบบ และชาร์จแบต ไม่ได้ไว้เพื่อขับเคลื่อนรถยนต์ คับ จึงไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องใหญ่โตอะไร แยวคิดนี้ ทาทามอเตอร์เคยคิดจะทำ แต่ล้มเลิกโครงการไป
เปลี่ยนผู้บริหารก็รุ่งแล้วครับ
แค่เครื่องยนต์ใช้ปั่นไฟฟ้า สามารถที่จะเป็นแบบหนึ่งหรือสองสูบก็ได้ หากปั่นไฟฟ้าเพียงพอ และประหยัดน้ำมันมากๆ พร้อมกับมลพิษที่น้อยสุดๆ
แบตเตอรี่ไม่ต้องใหญ่และแพงมากด้วย หากแบตมีราคาแพงมากเกิน ก็จะขายมือสองลำบากเหมือนรถไฟฟ้ามือสองละครับ เพราะไม่มีใครซื้อต่อ รถจะกลายเป็นขยะ ต้องจอดทิ้งแน่นอน
เครื่องตัดหญ้า 25cc ยังปั่นไฟสบายๆ
@@natisceso5611 เครื่องใหญ่แรงแยอะไม่ต้องเร่ง
อยากได้แต่รถไฟฟ้าแท้ 100 เปอร์เซ้นต์เท่านั้น รถที่มีน้ำมันไม่ซื้อ ไม่เอา..
7-8 แสนพอสู้อยู่นะผมว่า
มันก็รถไฟฟ้า ที่มีเครื่องปั้นไฟที่ใช้น้ำมัน นั้นละ
พูดสำเนียงเหมือนใช้บ๊อท : D
ตั้งราคาขายเท่า c-segment ตัวท็อปไม่เกินล้าน ชูจุดเด่นความแรงจากมอเตอร์ไฟฟ้าเท่านั้น ส่วนกำลังจากเครื่องยนต์ปั่นไฟระบุเป็นดอกจันเล็กๆไว้ รถเก๋งราคาต่ำล้าน ได้แรงบิด 250nm มันไม่เคยมี
มาสด้า2 ดีเซล
ผมสงสัยว่าจะเจอ อัลเมร่า 1.0 turbo ฆ่าเอง มากกว่า
ใช้งานจริงในสภาพถนนเมืองไทย ถ้าทำได้ 27-30 กม./ลิตร จริง ๆ ก็โอเคแล้วครับ กลัวแต่ "ราคาคุย" วิ่งจริง ๆ ไม่ต่างจากอีโค่คาร์ 1.2 ลิตร ที่ใช้น้ำมัน
แบตมันเล็ก และเครื่องยนต์ที่ใช้ปั่นไฟมันใหญ่เกินกว่าที่จะเป็น extended range EV ถึงลักไก่ยื่นขอเป็น EV ไม่ได้ไง
ถ้าe power มันดีขนาดนี้ กะน่าสน
แต่เด๋วนะ kick 9แสน ผมไปเอาตัวอื่นแน่
nutty watty ถ้ามันประหยัดหว่ามันคุ้มมาหครับ
ถ้าให้กลับมาขายดี,นิสัน,ต้องเอารถสวยๆมาขาย,เหมือนเมืองนอก,และรถไฟฟ้าตอนนี้ที่กระแสมาแรง,เช่น,อาริยา,เป็นต้น,
ทำไมไม่เอาเข้ามาขายว๊าาาาาาา เซลจะได้ขายได้หน่อยห่าเอ้ย
นิสสันไทย ทำไมไม่เอาโ๊น๊ตอีเพาเวอร์มาขาย
ขึ้นชื่อว่านิสสันกว่าจะขายจริง รถevแท้ๆคงมีจุดpublic chargeมากมายในถนนสายหลักแล้วละ รถevค่าดูแลค่าเข้า๐ถูกกว่ารถน้ำมันเยอะ ถ้าชาร์จไฟที่บ้านเหลือกม.ละ๔๐ถึง๖๐สต.เอง
เห็นด้วยกว่าจะขายจริงได้ zs ev อาจจะวิ่งกันเกลื่อนเมืองแล้วก็เป็นได้
ดูจากคลิป ถ้าเข้าใจไม่ผิด ระบบขับคลื่นมันมาจากmotor
มันกะคือ รถmotor ที่เอาพลังมาจากการปั่นไฟ
โดยหลักการ ค่า บำรุงควรถุกลงเพราะ
เครื่องยนต์ =generator. ความซับซ้อน ลดลงเยอะมาก
ใช้กับรถใหญ่ได้เลย แรงม้าแรงบิดขนาดนี้
เท่าที่รู้มา ทดสอบจริง ไม่ประหยัดน้ำมันเท่าไหร่นะครับ ประมาณแค่ Ecocar ทั่วไป แต่น่าจะชูประโยชน์เรื่องของ parts ในการซ่อมลดลง
แสดงว่า เขาตั้งสมการ มาไม่ดี
Input. จากน้ำมัน ไปปั่นไฟได้น้อยไม่กะคงคอขวดที่แบต
จุดขายคือสมรรถภาพขับเคลื่อนเท่ารถสปอร์ต แต่ประหยัดเท่า ecocar
ช้าเสร็จ mg หมดแน่เค้าทำรถไฟ้ฟ้าขายแล้วนะ
ยังปล่อยมลพิษอยู่ ต้องเทียบว่าเหลือมลพิษเท่าไร
โอม จงมา ๆ ๆ e-power เอ๋ย 555
e-power แบบเข้าใจง่ายๆนะ
เคยเห็นรถไฟไทยไหม มันคล้ายๆแบบนั้นแหละ วิ่งยันสุไหงโกลก
เครื่องรถไฟย่อส่วนด้วยไฟฉายโดราเอม่อน 555
kick e power มาแน่ครับปลายปีนี้
@@flatronez4620 จะปีใหม่แล้ว
@@flatronez4620 มันหลอกให้ดีใจเล่นค่ายนี้😂😁😆
หลักการเหมือนหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า
ไอเดียดี แต่ติดเชื่องมากตาม สไตล๋บริษัทตลาดวาย
จะแจ้งเกิดก็คราวนี้แหล่ะ ถ้าแพงเกินก็คงขายไม่ออกเพราะลูกค้าเขาก็มีทางเลือก ว่าแต่จะกล้าหรือเปล่าเท่านั้นเอง
แอดมินสงสัยไม่ชอบนิสสันว่ะ
ถ้านิสสันอยากรุ่ง
ต้องลดความใจแคบ.
ไปดู Extrail รุ่นที่ 2 สุดห่วย
Extrail รุ่น 3 (หน้าตาเดียวกับรุ่น2) ห่วยหนักกว่าเก่า โดยเฉพาะรุ่น 3
มีนาฬิกาในรถไม่มีเรือนไหนตรงเลย.. CVT ก็ห่วยซะ ขับรถขึ้นห้างฯ...อย่าติดคานะครับ มันมีอากรไม่รอด..
ที่ต้องตำหนิเพราะผมมีทั้งสองรุ่น แย่หนักกว่านั้น
ศูนย์บริการสามารถบริการตามระยะได้ดี แต่ถ้ามีอาการเกินบริการ ...แก้ไม่เคยหาย
จำใจใช้จนหมดอารม ก็คงหาคู่แข่งนิสสันน่าจะไม่ห่วยได้ใจขนาดนี้
แล้วไอ้ E-Power มันเป็นเทคโนโลยี่ที่ธรรมดาเกินไปหรือเปล่า?
เอาเด็กใหม่ทำงานเถิด อาจไปดีกว่านี้ ผมหมายถึงผู้ออกแบบ
ถ้าระบบ e-power มันดีจริงทำไม benz bmw toyota ford mini มาสด้า บริษัทเหล่านี้ทำไมไม่ทำแข่ง ผมเข้าไปหาข้อมูลปริมาการใช้น้ำมันใน แอพ ในเวป fuelly ไม่มีข้อมูลการกินน้ำมันของ โน๊ต อีเพาเวอร์เลย หรือว่าความจริงมันไม่ได้ประหยัดเหมือนราคาคุย
มัวแต่ลีลาท่ามาก เดี๋ยวพี่โตเอาเครื่องแบบนี้มาขายก่อน จะมานั่งน้ำตาเล็ดนะ..น้องนิสสัน!
ได้ข่าว kicks จะเปิดตัวและขายภายในเมษายน 2020 อ่าไม่รู้จริงมั๊ยนะ
ผู้จะใช้ E-Power
เตรียมตัวความรำคาญที่เครื่องชาร์ทไฟมันจะสตาร์ททุก 1 กม. แน่ๆ
เพราะนิสสันคงให้แบตเตอรรี่ก้อนเท่าเครื่องดูดฝุ่น
เลิกใจแคบได้แล้ว
ไม่ต้องเปลี่ยนผู้บริหาร เปลี่ยนทีมการตลาด เปลี่ยนแค่วิธีคิดอย่างเดียวก็พอ คือ ทำอะไรให้ไวไว ถ้าทำธุรกิจแบบมาม่า ช้าแต่ชัวร์ก็ ชัวร์ว่ายอดขายยอดแย่แน่นอน
รอเครื่องแบบนี้อยู่จ้าถึงจะเปลี่ยนรถ...มาล้านก็ล้าน
รอนานแล้วไม่มาสักที
nissan ทำไมไม่เอา leaf มาขายในไทยทั้งๆที่รถก็สวย มาช้าไป nissan epower ก็ต้องโปรโมทสุดๆละ อย่าให้เหมือน pulsa นะมาเงียบๆไปเงียบๆ
ขายแล้วครับ 1,990,000 บาทครับ
@@Kitsguy เหมือนไม่ค่อยเห็นวิ่งเลยอ่ะแอด 555
ภาษีประเทศไทยแพงโคตร.. ประเทศอื่นเค้าไช้ถุกกว่านี้เยอะ
ราคาน่าจะแพงน่าดู เพราะดูมันน่าจะซับซ้อน มันเป็น 2 ระบบในคันเดียว น่าจะมีแบบว่าใช้น้ำมันขับหน้า ใช้ไฟฟ้าขับหลัง อยากลุยเปิดคู่ ขับ 4 ฮ่าๆๆๆ น่าจะแรง
มีรถหลายรุ่นทำแบบนั้นแรงมาก อย่าง BMW i8 ไฟฟ้าขับหน้า เครื่องยนต์ขับหลัง แรงสุดๆ ราคาไม่ต้องพูดถึง
แพงขนาดนั้น คงจะเกิด
อยากให้รุ่งไม่ยาก เปลี่ยนบริษัทแม่ในไทย รุ่งเลย
บริษัทเเม่ในไทยคือรัยของ มึง นิสสันไทยคือระดับเอเชียเเปซิฟิค มีประธานคนเดียวกันไม่ในประเทศไหนก้อช่าง ต่างกันเเค่ภูมิภาค
ต้องดีกว่า30% และถูกกว่า30% รับรองทำไม่ทันขาย
การตลาดยังเจาะได้ไม่ดีพออะ
บอกไปเลยรถไฟฟ้า แถมเครื่องปั่นไฟ ขายกระฉูดเเน่
รุ่นขายได้ ไม่เอามา เอามาแต่ที่ขายไม่ได้ โชว์รูป ตจว คงตาย
ช้าไปแล้ว ซื้อรถน้ำมันไปแล้ว