ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ผมใช้ Prius มา 500,000 กม แล้วครับ ปี 2013 ถึงปัจจุบัน ซ่อมหมดไป 80,000 บาท ผ้าเบรค ลืมไปได้เลย เปลียนนับจำนวนได้ เปลี่ยนแบ็ตฟรี ไปแล้ว 2 ลูก เชื่อไมหว่า สภาพรถผมยังวิ่งได้เนี้ยบอยู่เลย เหมือนเพิ่งใช้มาไม่นาน ส่วนประกันภัย ตอนนี้ผมจ่ายที่ 11,000 บาท ประกันชั้นหนึ่งซ่อมศูนย์
ยังทำชั้น 1 ซ่อมศูนย์ได้อยู่หรือครับ
วิ่ง500000 อยากเห็นสภาพเลย
@@phuwaraartpurim1751 ซื่อจากประกันรู้ใจครับ กรุงไทยพานิช ประกันภัย
เปลี่ยนแบตฟรีไป 2 ลูก แสดงว่าอายุการใช้งานแบตไฮบริดมันต่ำสิครับ ถ้าหมดประกันไปแล้วน่าจะลำบากเลย
@@TheEaglesza มีการอัฟเดท Invertor ใหม่ หลังจากนั้นแบ็ตมีอายุมากขึ้น คิดว่าถึงช่วงนี้ แบ็ตใช้ได้นานขึ้น
ดีทั้งสองตามความสะดวกผู้ใช้ แต่สิ่งสำคัญต้องมีประกันแบตเตอรี่ด้วย เพราะเป็นชิ้นส่วนรถที่มีราคาสูงมาก คิดดูรถกว่าจะจ่ายหมดหากยังต้องจ่ายซ่อมแบตเตอรี่ที่ราคาสูงแบบนั้น จุกน้ำตาไหลเลยเชียว
อย่าเชื่อพวกรับจ้างคอมเมนท์เชียร์รถจีนตามคลิปต่างๆมันตามเชียร์รถจีนทุกคลิป ทุกช่องที่พูดถึงรถจีนเลย ลักษณะเป็นลูกคอคล้ายพวกแชร์ลูกโซ่สมัยก่อน ดีมาก ชอบมาก สยมาก คุ้มค่า ซื้อเลย รอเลย ดีกา่ารถญี่ปุ่น อเมริกาตามไม่ทัน อะไรทำนองนี้ น่าจะเป็นพวกจีนจ้างมาเชียร์รถมันตามโซเชียลต่างๆ
ถูกต้องครับ ส่วนใหญ่จ้างมาเยอะมาก
คุณเคยซื้อและขับรถไฟฟ้าจริงๆมั้ย หรือคุณไม่เคยขับ ได้แต่มาเห่าว่าไฟฟ้าไม่ดี😅😅😅
คนที่ซื้อเค้าก็มีสมองครับ อะไรคุ้มค่า คำนวณออกมาได้ เป็นเหตุเป็นผล ถ้าคิดแบบคุณทุกคนว่าไม่ซื้อรถไฟฟ้า โลกนี้ก็ไม่เกิดการบริโภค ไม่เกิดการต่อยอด ไม่พัฒนาเทคโนโลยี แล้วรถไฟฟ้าจะไปต่อได้ไหมถ้าไม่มีคนซื้อเลย
โลกไปถึงไหนแล้ว😂😂😂
ไม่บูลลี่ใคร แล้วแต่ความพอใจเลย เงินใครเงินมัน 😂😂
ส่วนตัวมองว่า ค่าประกัน Ev แพงกว่าเยอะมาก ๆ + ได้เบี้ยประกันน้อยกว่าเยอะเวลาไป ตจว. ขี้เกียจชาร์จ เสียเวลาผมเลือกรถน้ำมันครับ 😊 เพิ่งผ่อนหมด คงใช้ไปยาว ๆ
ไฮบริด จะเป็นตัวเลือกสำหรับรถคันแรกของบ้าน ไม่ต้องกังวลเวลาเดินทางไกล ออกต่างจังหวัดได้โดยไม่ต้องห่วงเรื่องที่ชาร์จ แต่ EV ล้วนส่วนมากจะเป็นรถคันที่ 2 มากกว่า ใช้ในการเดินทางในเมืองอะไรประมาณนี้
ไม่เกี่ยวกับคันที่เท่าไรขึ้นกับlife style และวิถีรูปแบบการใช้ชีวิตความสะดวกล้วนๆ
เขาพูดถูกต้อง แล้วเดินทางไกล สำหรับไฮบริด...แต่สำหรับขับในตัวเมืองคือรถไฟฟ้า.แต่ถ้าจะให้คุ้ม, จะไปต่างจังหวัดหรือขับในตัวเมือง, ใช้ไฮบริดคุ้มค่ากว่า...เพราะ ไฮบริด ทั้งประหยัดพลังงานหรือน้ำมันแล้ว, และค่าซ่อมไฮบริดก็ถูกกว่าค่าชื่อ battery หรือค่าเปลี่battery ใหม่.เคยใช้ทั้ง ไฮบริดและev มาแล้ว. ไฮบริดประหยัดเงินกว่าแถมทนกว่า
ผมมีทางรถ hybrid และรถ EV ใช้ในเมืองเดินทางใกล้ๆก็ใช้ EVเดินทางจังหวัดทางไกล ผมก็ใช้ EV ครับ เดินทางไกลต่างจังหวัดผมไม่ได้รีบร้อนเดินทางครับคนขับก็ต้องพักรถก็ชาร์จ ไม่ได้รู้สึกว่าลำบากอะไร
ทั้ง 2 ระบบเขาทำมาเพื่อประหยันเชื้อเพลิง ดังนั้นอย่าไปคิดเรื่องอื่น เอาเรื่องหลักๆที่เขาผลิตมา ก็เปรียบเทียบเอา ทั้ง hybrid และev เลือกอะไรอยู่ที่ตัวเราเอง
ถ้านาทีนี้ hybrid น่าจะดีที่สุดขอบเขตการใช้งานกว้างกว่าประหยัดและลดมวลพิษได้ดีในระดับหนึ่ง..(แค่ความคิดเห็นส่วนตัว)
ระบบเดียวดีสุด
ผมใช้ ทั้ง hrv และ atto 3 ผมเลือกให้คะแนน atto 3 ครับ ในอนาคตคิดว่าค่าใช้จ่ายของ hrv น่าจะแพงขึ้นอีกเพราะเป็นสองระบบในคันเดียว
ซ่อมบำรุงระบบเดียวดีกว่า ค่าซ่อมบำรุงไม่เยอะจุกจิกเหมือน 2ระบบ รถเราก็รถไฮบริด ใช้PLG กะน้ำมัน จ่ายค่าดูแลทั้ง2ระบบ
ฟังดูแล้วใช้รถนํ้ามันดีกว่า
ใช้ไฮบริดแล้วเข็ดๆ 10 ปีแบตเสีย 3 ครั้ง พ้นสิบปีต้องรีบขายครับ ยังไม่รวมต้องดูแลถ่ายน้ำมันอีก รถไฟฟ้าไม่ต้อง
แบตเสียยังไงครับ เปลี่ยนยกลูกมั้ย หรือเสี่ยแล้วซ่อม ขอข้อมูลไว้เป็นวิทยาทาน
@@PhanetBoonvisesไฮบริดต้องยกลูกครับ ไฟฟ้าเปลี่ยนเป็นเซล ทั้งนี้และทั้งนั้น ก็ขึ้นอยู่กับความเหมาะสมกับเราครับ
อันนั้นเป็นแบตยุคแรกๆครับ เสียง่าย ไฮบริด ยุคนี่ แบตอึดมาก ระยะวิ่งได้ไกลกว่าเดิม
ใช้รถรุ่นอะไรหรือครับ
😂😂😂สิบบีแบทลูกไม่กี่พันสมอง
ลองดูค่าบำรุงรักษาระหว่าง hybrid กับน้ำมันล้วนแทบจะไม่ต่างกัน ค่าใช้จ่ายที่เอาเข้าไปเช็คระยะแต่ละครับแทบจะไม่มีอะไรเกี่ยวกับระบบ hybrid เลย ชิ้นส่วนหรืออุปกรณ์ไฟฟ้าในรถ hybrid ส่วนใหญ่จะเน้นเสียละซ่อมมากกว่า (เน้นวัดดวง) ซึ่งอุปกรณ์พวกนี้ก็มีในรถ EV เหมือนกันไม่ว่าจะเป็น power module ปั๊ม abs คอมแอร์ ถ้าพังมาราคาก็ใช่ย่อย แล้วอะไหล่จะมีให้เปลี่ยนรึเปล่าก็ยังไม่รู้
ใช้camry hybrid 9ปีละ ไม่แพงอย่างที่คิด เคยไปซ่อมตจว3ชมจบวิ่งได้เหมือนเดิม อีกคันพึ่งออกBYDดอลฟินมาไม่เคยขับออก ตจว เน้นรับลูก ส่วนตัวมองว่าตอนนี้ hybrid ดีกว่าไปได้ทั่วประเทศไม่ซีเรียด❤
ถ้าไฮบริดราคาแรงและยังกั๊กออฟชั่นแบบนี้ ก็แพ้จีนเหมือนเดิม
ดูรถโตต้าไฮบริดแคมรี่ พรีอุส ราคาเหลือแสนต้นๆยังขายยาก ค่าซ่อมแพง ถ้าแบตเสื่อมราคาแทบจะเป็นเศษเหล็ก
ข้อนี้จริงครับ แทบจะหาคนซื้อหรือเต้นท์ รับซื้อถูกมากๆ
ไฮบริดพอครบ 10 ปี อยากใช้รถต่อ ต้องรื้อให้เหลือสันดาปอย่างเดียว ทั้งอืดและกินน้ำมัน ส่วนใหญ่ถึงขายต่อไม่ได้ราคา
ชอบลีลาการพูดคุยของเฮียวิท เก่งมากๆ
จากประสบการณ์ผมใชรถใฮบริดมา 12 ปีทุกวันก็ยังใช้อยู่เปลี่ยนแบตฯ 86000 บาท สำหรับ ev ยอมรับว่าประหยัดแต่เมื่อถึงเวลาเปลี่ยนแบตฯถึงจะรู้ว่าหนักขนาดไหนยกเว้นคนใช้ไประยะหนึ่งแล้วเปลี่ยนคันไหม่ส่วนแบตฯรถฝั่งยุโรปไม่ต้องพูดถึงน้องๆล้าน
ไฮบริดความจุแบต 5 เปอเซ็นของ ev ได้ ev 12 ปีแบตเสื่อมไป 80 เปอเซ็น ซึ่งยังวิ่งได้ 200+-
ช@@dsaddsadas
hybrid...1. ราคาซื้อแพงกว่า EV / ICE2. บำรุงรักษา แพงกว่า EV / ICE3. ราคา บาทต่อกิโล แพงกว่า EV4. มีระบบให้เสีย เยอะกว่าทั้ง EV / ICE
แต่ราคาขายต่อ EV ก็เอาเรื่องอยู่นะครับ
😂😂😂ขี้โม้
@@doncolione8141 ขอถามเอาความรู้หน่อยนะครับรถ 11 ปีแล้ว ประกันยังรับซ่อมศูนย์อีกเหรอครับ ประกันบริษัทไหน หรือเค้ารับซ่อมศูนย์เฉพาะรถพริอุส
ไฮบริดผมว่ายังไงน้ำมันปยัดสุดเวลารถติดก็ใช้มอเตอร์..ประหยัดสุด..ไฟฟ้ายังเสียเวลาแต่รออีกนิดใช้แน่..ตอนนี้ส่วนตัวว่าไฮบริดดีสุด ณ ตอนนี้แบทไม่พังถ้าไม่โดนน้ำท่วนหรือชนหนัก..ล่าสุดแอลพลาสยังมีไฮบริดเลย
จะเอาพาระมาทำไม2อย่าง ไฟฟ้าคุ้มสุด
ไฮบริด ซ่อมแพง ครับ ซ่อมทังระบบสันดาป มีทั้งระบบเกียร์ ซึ่งแพงมาก และระบบไฟฟ้า
ไฮบิตรแบต 9หมื่น ev แบต 4 แสน มิงเลือกเอา😂
ใช่ครับ Hybridอะไหล่ชิ้นส่วนเยอะราคาแพง รถEVเปลี่ยนแบตแยกเซลได้ แต่hybridเปลี่ยนทีต้องยกลูก Evตอบโจทสุดครับ
@@user-df4sk7xc7f ตอนนี้ evค่ายไหนเปลี่ยนแบตแยกเซลล์ได้ เกิดอุบัติเหตุทีเปลี่ยนแบตทั้งก้อน แบบนี้มันก็คือขยะอิเล็กทรอนิกส์ดีๆนิเอง
@@alphabet5523 neta v 430000 คุ้มสุดละ ใช้ครบ 10 ปี โยนทิ้งแบบไม่เครียด เอาไปขับแกรป ได้เดือน 40k++
@@kira555007แหม อนาคตคงไม่ถึงหรอกมั้งครับแบต 4 แสน
MG4 ดูแลแบตตลอดการใช้งานครับ❤
ต้องลองดูกันยางๆๆครับ กลัวมีข้อกำหนดสิครับ
เคยอ่านคอมเมนต์คนที่ใช้ MG บอกแบตรับประกันก็จริง แต่กล่องที่ห่อหุ้มแบตอีกทีพัง ไปขอเปลี่ยน แต่เค้าไม่รับประกัน ต้องจ่ายเองหลายหมื่นอยู่ค่ะ
ข้อกำหนดก็สมเหตุผลนะครับ win win @@user-vf4xn7or9x
จะเปลี่ยนไปใช้รถไฟฟ้า ต้องมีบ้าน ขอมิเตอร์ใหม่ เดินสายไฟใหม่ ติดแผงโซลาเซลล์ เห็นราคารถไฟฟ้าจีนยั่วมาก แต่ต้องจำใจซ่อมรถน้ำมันเก่าใช้ไปก่อน
จะเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าไม่ต้องคิดเยอะครับ เพื่อนผมใช้ MG EP บ้านอยู่ในซอยแคบรถเข้าไม่ถึงบ้านเลยไม่ได้ติดหัวชาร์จ อาศัยชาร์จข้างนอกยังบอกเลยว่า ประหยัดมากๆรู้งี้ซื้อมาใช้นานแล้ว ตอนนี้เค้าจะออกรถ EV คันที่ 2 แล้วครับ
ค่าประกันภัยรถ EV ก็สูง กว่าเยอะ
กฟน แค่บอกเค้าขอติดวอลชาร์ตที่บ้านเค่าก้อมาดูเสีย700 แล้วจั้มสายจากมิเตอร์รอเดินสายใหม่จากมิเตอร์ไฟเข้าวอลชาร์ตเลยครับไม่ยุ่งยาก
ถ้าบ้านคันแรกก็ไปไฮบริด ถ้ามี2คันไปไฟฟ้า คุ้มกว่า ไม่จุกจิก เก็บตังเปลี่ยนยางพอ
Ev ใช้แค่5ปี ขายต่อใครจะซื้อรถ hybrid 10ปี ยังมีคนซื้อ
ส่วนแบ็ตของ Hybrid ถ้าเปลี่ยนน่าจะ 60,000 บาท แต่ยังไม่มีวี่แววว่าจะเปลี่ยน ใช้มา ถึงปัจจุบัน ไม่มีปัญหาจุกจิกอะไร สภาพเครื่องยนต์จะไม่ช้ำเท่ารถใช้น้ำมัน
เลือกมากปวดหัว ซื้อมันทุกระบบไปเลย เลือกใช้เอาตามใจชอบ 😂😂
😂😂
ไฟฟ้าดีกว่าครับ การรับประกันครอบคลุมกว่า ดูแลรักษาง่ายกว่าแค่ระบบเดียวไฮบริดจุกจิก ดูแลทั้งน้ำมันและไฟฟ้า ถ้าไม่ได้ขับเกิน 300 กิโลบ่อยมาก ออกนอกเส้นทางทุกวัน ไฟฟ้าล้วนดีกว่า
ใช้ พรีอูส 8 ปีก็ยังไม่เห็นพัง แบตเสื่อมแต่เคลมไปแล้ว ที่เหลือก็เข้า เซอวิสตามรอบปกติ ไม่มีอะไรจุกจิกนะครับ ไม่ทราบว่าอันนี้เคยใช้เอง หรือ แค่ไปฟังเขามาอีกที
@@user-ob4ox6yp6t ยินดีด้วยครับ ACV50 คนรู้จัก 2 คัน คันนึง HYBRID ตัวท๊อป อีกคันเป็นรุ่น 2.5G คัน hybrid มีอะไรให้ซ่อนโน่นนี่ เช่น ระบบแอร์ที่เป็นไฟฟ้า และอุปกรณ์อื่นๆ ของ powertrain ราคาแรงพอควรครับหลักหมื่นตลอด (แบตเคลมแล้ว) ต้านอีกคัน 2.5G ดูแลน้อยมากครับ ขนาดติดแก๊สนะ ทนมือทนตีนและประหยัด
นี่ใช้แคมรี่ไฮบิต ก็ไม่แพงนะ 8ปีแล้ว เคยซ่อมศูยน์ที่ ตจว 2ชมกว่าจบ วิ่งต่อชิวๆ ส่วนตัวมองว่า มันสะดวกดีไปที่ไหนก็ได้ทั่วประเทศไทย ส่วนBYDวิ่งรับลูกที่ รร ไม่เคยออกตจว มองว่าถ้ามีรถคันเดียว เน้นToyota HEV ไปจะคุ้มกว่า ไม่จุกจิก ส่วนคันสำรองก็EVไป ถ้าอนาคตมันดีกว่าค่อยซื้อรุ่นEVดีๆไปเลย
ใช้ hybrid มา 12 ปี วิ่งไป 2แสน กมไม่มีอะไรจุกจิกเลยครับ
สงสัยฟังเขาพูดมา555@@user-ob4ox6yp6t
นั่งฟังตั้งนาน สุดท้ายก็ไม่กล้าฟันธง , ผมฟันให้ก็ได้ ครับเฮีย... EV คุ้มกว่า ครับ
ขับไกลไฮบริดสะดวกกว่า
ซื้อก่อนประหยัดก่อนซื้อหลังประหยัดกว่า😂😂
เค้าไม่ได้มาเล่าเพื่อฟันธง มันจะต้องดูว่าเราเหมาะกับแบบไหนค่าาา
ผมเลือก hybrid
พี่เวลข้อมูลแน่นปึ๊ก
ตามหลักธรรมชาติ สิ่งประดิษฐ์อะไร ที่มีชิ้นส่วนซับซ้อนเยอะ จพนวนมาก ก็ต้องดูแลซ่อมแซมมากกว่า ในคำถามนี้ รถไฟฟ้าล้วนชนะขาด🎉 เพราะรถไฮบริด รวมเอาเครื่องยนต์น้ำมัน และ ระบบรถไฟฟ้า มารวมกันในคันเดียว ระบบเยอะซับซ้อน ตอนใหม่ๆ ไม่เป็นไร ตอนเก่า เดี๋ยวรวนนี่ เดี๋ยวรวนโน่น ศูนย์อะไหล่ชอบ อู่ชอบ 😅
รอดูว่าตลาดเลือกอะไร รถไฟฟ้าแต่ยังพัฒนาไม่พอครับ
Also if you talking about quality or reliable Hybrid still the best option now
Tesla the best EV.
ใช้ev จากค่าน้ำมันเดือนละ10000เหลือค่าไฟ2500 จนต้องขายรถน้ำมันทิ้งจอดจนแบตหมด คนใช้รถน้อยหรือออก ตจว.บ่อยแนะนำไปไฮบริดดีกว่า
จากคนใช้รถน้ำมันมาตลอดชีวิต, แนะนำทุกคนไปEVจีนตอบโจทย์เชื่อผม😂😂
รถไฮบริดรถแพงค่าบำรุงแพงเครื่องยนต์และแบตเตอรี่🔋ส่วนรถไฟฟ้าไม่มีอะไรบำรุงรักษานอกจากแบตเตอรี่🔋ระบบสถานีชาร์จมีประสิทธิภาพปัญหาจะไม่มี
ชิ้นส่วนเครื่ิองสามพันกว่าชิ้นต้องดูแลรักษา มอเตอร์ สิบชิ้นจะเลือกดูแลอันใหน ประหยัดหนึ่งในสามด้วย แล้วพิจารณาเอง
@@user-xq4fw2cd9p Prius ถ้าบอกว่าืสามพันกว่าชิ้น ผมทำแค่ 3-4 รายการเอง อย่าเอาช่วงล่างไปรวม ทั้งสองแบบ ต้องซ่อมเช่นกัน นอกนั้นไม่มีอะไรต้องจ่าย ผมใช้มา 500,000 กม ตั้งแต่ปึ 2013 เครื่อง นิ่ง ไม่เกเรเหมือนรถน่ำมันทั่วไป ผมใช้ accord รุ่นหน้าปลาวาฬ รุ่น Vtec ผมซ่อมไปเยอะกว่าอีก เยอะมาก ส่วนรถไฟฟ้า ผมไม่เดินเฉียด ขณะนี้ ผมใช้ E300E facelift ปี 2022 เป็นแบบ Plugin Hubrid ก็ยับชอบ Prius เพราะสะดวกสุด ไม่ต้องาร์ตBatt อะไรเลย ผมตะใช้ประจำ ส่วน Benze เน้นจอด
มองข้ามshort ไปถึงAutonimic carEV จะไปได้กับacยอมรับความจริงเสียระบบเก่าต้องzombyแล้ว
ไฮบริด ใช้ในไทยมาเป็น 10 ปีแล้ว เท่าที่ทราบ โตโยต้า พีอูส อัตราสิ้นเปลือง ไม่ถึงสองบาท/กม. น่าจะประมาณ 1.5 บาท ถ้าทำให้เหลือสัก 50 สตางค์/กม.จะน่าใช้มาก
ต้องให้คนที่เคยใช้สองระบบมาครับ เคยถามหลายๆคน บอกประหยัดช่วงแรกจริง หลังๆร้อง ซ่อม *2
เวลเค้าขายคอสติดตั้งหัวชาร์จ ขายอุปกรณ์ ชาร์จรถไฟฟ้าเป็นผู้มีส่วนได้กับรถไฟฟ้า100%
ส่วนผมรถญี่ปุ่นดีกว่า
ไม่จุกจิกครับ แต่โชคดีจะโดนจุกๆ
ในตลาดไทส่วนใหญ่เป็นผลไม้ครับ
ของสด อาหารทะเลก็มีครับ ผ่ามมม
รถป้ายแดงระยะกา รบำรุงรักษาไม่แพงแลกกับเวลาในการเดินทาง ehe ดีกว่าเยอะ ถ้า วา งแผนไม่ดีมีรถสะไลด์ เสียเวลาทั้งความรู้สึกมาวัดกันที่ระยะยาวระบบไฟฟ้ามีหลอน เต้นไม่ซื้ออีกต่างหาก
ไฟฟ้าครับ
อยากให้มีดีเซลไฮบริดจังเลยครับ
พูดไม่คิดชาร์จไฟบ้าน จะเสียบตรงไหนของบ้าน ขอมิเตอร์ชาร์จรถเท่าไร
ผมเน้นเดินทางไกลเป็นหลัก ฉะนั้นรถสันดาปและไฮบริดตอบโจทย์ที่สุดไม่มองรถไฟฟ้าเพราะเห็นเจ้าของรถหลายคันจอดชาร์จนาน ผมมองว่าเสียเวลาเดินทางมากเกินไป
ไฮบริดผมว่ายังไงน้ำมันปยัดสุดเวลารถติดก็ใช้มอเตอร์..ประหยัดสุด..ไฟฟ้ายังเสียเวลาแต่รออีกนิดใช้แน่..ตอนนี้ส่วนตัวว่าไฮบริดดีสุด ณ ตอนนี้แบทไม่พังถ้าไม่โดนน้ำท่วนหรือชนหนัก..ล่าสุดแอลพลาสยังมีไฮบริดเลย..ไฟฟ้าดีแค่ตอนนี้ยังบ่เข้าที่นิ..ราคาก็ร่วงหนักไปนิด
ปัญหาจริงๆคือ ราคาน้ำมันเมืองไทยมันเเพงเว่อ
น่าจะมีค่ายไหนทำ LPG+hybrid 😅😅😅
สุดจัดจริงๆ
ส่วนตัวมีรถครอบครัวที่ใช้อยู่แล้ว1คัน(ขายก็ตกเยอะ)รถEVกลุ่มECOคาร์1คัน กำลังเหมาะสม
รถระบบ EREV ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์ การใช้รถปัจจุบัน
อนาคต รถ EREV เข้าไทยเมื่อไหร่ ตลาดแตกแน่ครับ
รถสันดาปเหมือนกัน ราคาซ่อมยังไม่เท่ากันเลย บางยี่ห้อซ่อมแพง/ซ่อมถูก ดังนั้น อย่าไปฝันว่า bev ที่อะไหล่น้อยกว่าจะซ่อมถูก มันอยู่ที่การตั้งราคาของแต่ละแบรนด์ต่างหาก ที่พูดๆ ที่วิเคราะห์ เคยเข้าใจอะไรตรงนี้กันรึปล่าว
รถไฮบริด ไม่ค่าซ่อมแพงกว่าหรือ มีทั้งเครื่องและ มอเตอร์ แบต ทั้งน้ำมันเครื่องเกียร์
เยอะมาก
@@badbaddyถูกกว่เยอะ
ต้นทุนจีนทำมาถูก เขาเลยไม่เน้นซ่อม ตั้งแต่ออกแบบมา อะไรพังก็เปลี่ยนหมด
ติดตามคะ
ผมเลือกรถธรรมดาice ไม่ได้เป็นคนใช้รถเยอะ ทำงานที่บ้าน รถน้ำมันสะดวกสบาย ซ่อมง่าย อะไหล่หลายเกรด ช่างเพียบค่าน้ำมันไม่ได้เป็นปัญหาอะไรเลยเพราะใช้น้อย ปีนึงยังใช้ไม่ถึงหมื่นโลเลย😂
อะไหล่ตัวไหนเสียก็เปลี่ยนได้ ทั้งอะไหล่แท้ อะไหล่เทียบ รถ อีวีเสียซ่อมไหน เข้าศูนย์อย่างเดียวบอกเลยว่าอ้วก ล่าสดรถค่ายบวด ยังปัายแดงอยู่เลยไฟถอยขาดซะแล้ว รถคุณภาพจริงๆ
สรุป รถ ev เหมาะกับคนที่ใช้รถทุกวัน แต่วิ่งระยะทางไม่เยอะ รับ-ส่งลูก ไปทำงานและที่บ้านมารถน้ำมันอยู่แล้ว แบบนี้ประหยัดและครอบคลุมการใช้งาน แต่ถ้าต้องเลือกซื้อแค่คันเดียวแบบเดียว รถคันแรก เชียร์รถไฮบริดครับ
ไฟฟ้าล้วนดีกว่าครับ hybrid ชิ้นส่วนเยอุกว่ามาก ค่าซ่อมบำรุงเยอะกว่าเยอะ
ขอใช้ ice ต่อไป
ส่วนตัวเลือกไฟฟ้าคับ สลับกันทั้ง BTS กับ MRT
ผ่ามมมมมมมม!!!!!
รอ ญี่ปุ่นไฟฟ้า
กำลังให้จีนผลิตให้อยู่ รอๆๆ เหมือนรถฝรั่งย้ายมาผลิตในจีนหลายยี่ห้อ
+1....
นิสสันซากุระ 2023 มีแต่แพงเพราะไม่ได้FTA
@@badbaddyรถฝรั่งก็กำลังทยอยออกจากจีนแล้วเรื่องสงครามจริงแลพสงครามการค้า และญี่ปุ่นก็ลงทุนเปิดโรงงานแบตเองที่ญี่ปุ่นขนาดใหญ่หมาดๆส่วนรุ่นที่ร่วมกับบ.จีนผลิตที่จีนมีแค่ขายที่จีนเท่านั้นเพราะจีนบังคับ
รอนานหน่อยนะครับ กำลังศึกษาจากจีนครับ ถรุย
ใช้รถเยอะ เน้นประหยัด ไฟฟ้าดีกว่า เรียกว่าประหยัดแบบซื้อรถได้เป็นคันๆ ใช้รถน้อย ไม่เยอะมาก เชื้อเพลิงอาจไม่ประหยัดเท่าไฟฟ้า ให้เลือกไฮบริด ข้อเสียคือดูแลสองระบบ ระยะยาวถ้าระบบไฮบริดพัง ก็เหนื่อย รถวิ่งไม่ได้ แม้เครื่องสันดาปในยังทำงานปกติใช้รถนาน กะเอาทน ซ่อมง่าย รถสันดาปใน แต่ต้องยอมรับ ค่าน้ำมันที่แพงเรื่อยๆ ขับไปหลายแสนโล ค่าเชื้อเพลิงซื้อรถได้เป็นคันๆเลย
ถ้าเน้นเข้าศูนย์ ไม่เน้นซ่อมเอง HEV ก็ไม่น่ากลัวเท่าไรหรอกครับ
ซี้อ แคมรี่ ปี 2010 เปลียนแบต ปีที่ 9 โดย ช่างข้างนอกศูนย์ ราคา 8 หมื่นบาท ตอนนี้ ปี 2024 ยังไม่มีปัญหาอะไร . ปี.2023 ซื้อ Porsche Cayenne S E-Hybrid Coupe ไปไหนไปกัน ไม่ต้องกลัว แบตไฟหมด
จริงครับ อยู่ที่คนดูแลรถ😊😊😊😊😊
ดีเซลครับ ทนทานดี ใช้ยาวๆ
ไฮบริด มีเกิน 20 ปี แรกเลยน่าจะเป็น Prius ปี 1997
ยอดขายไม่ดีเพราะซ่อมหลายระบบ
เขาพูดถึงในไทยครับ
EV / ไฮบริสด์ / E-power / EREV ถ้าผมจะซื้อที่ตอบโจทย์ได้มากสุด ที่ลบจุดบอดของรถ EV ไฮบริสด์ และ E-POWER ก็คือ EREV ครับ เพราะ ไม่ต้องห่วงเรื่องการชาร์ทไฟฟ้าระหว่างทาง ไม่ต้องกลัวไฟฟ้าจะหมด เพราะมีเครื่องปั่นไฟฟ้าเข้าแบต ไม่ต้องห่วงเรื่องระยะทางวิ่งต่อการชารท์ไฟฟ้าเพียงครั้งเดียว เพราะวิ่งผสมระหว่างไฟฟ้า กับระบบเครื่องปั่นไฟที่ใช้น้ำมัน ได้เป็น 1000 กม ครับ
EV แพงที่แบต / HEV จุกจิกเหมือนรถน้ำมัน / E-Power ถ้ามอเตอร์ร้อนก็มีโหมดเต่า / EREV ทั้งจุกจิก ทั้งแบตแพง ถ้าอัดยาวๆ จะมีโหมดเต่าเหมือน E-Power หรือเปล่าต้องรอดูครับ
รถน้ำมันมือ2ติดแกสน่าจะคุ้มสุด
เลือกไฮบริด
ขอประหยัด ทน ช่อมง้าย ถูก
ถ้าใช้ 4-5 ปีเปลี่ยนรถไฮบริดไม่มีปัญหาประหยัดน้ำมันแต่ถ้าคนใช้ถึง 10 ปีอะไหล่จุกจิกจะค่อนข้างมีเยอะกว่ารถเครื่องยนต์สันดาบปกติแล้วราคาอะไหล่ไม่น่าจะถูกมีทั้งเครื่องยนต์มอเตอร์แบตเตอรี่ครับ
แขกรับเชิญนั่งธรรมดา แต่พิธีกรนั่งไขว่ห้าง❤😂
รถรุ่นแรก hybrid คือ prius
รถน้ำมันติดแก๊ส LPG ประหยัดดี ดูแลง่าย เดินทางไกล ก็สะดวก😊จบ แท็กซี่วิ่งเป็นล้านโล😊😊😊
มีพลังงานอยู่ที่บ้านยังไงก็ดีกว่า ออกจากบ้านไฟเต็มถังในราคาไม่เกิน200บาท
ความคุ้มค่าขึ้นอยู่กับผู้ใช้กับ...ดีทั้ง 2 แบบแล้วแต่ใครสะดวกใช้แบบไหน
ถ้าไฮบริด กับ น้ำมันล้วน ผมขอเลือกน้ำมันล้วน
EV เลือกนี้ดีกว่า จุดชารจมันเยอะแล้วว 😅
ขอบาย ไฮบริส
หนีค่าน้ำมัน ก็มาโดนประกันอยู่ดี บวกลบแล้ว ไม่หนีจากไฮบริด เกิดอะไรขึ้นมา โดนแบตที แทบจะคืนทุน
ติดแก๊สคุ้มสุด
ไฮบริด ปลั๊กอินทร์ ก็มีระบบไฟฟ้า ร่วม ต้องชาร์จ ถ้าไม่ รถจะไม่วิ่ง แอร์ไม่เย็น เว้นแต่ไฮบริดรุ่นเก่า
ผมขับแก็ป ขับมาทั้งคู่ครับ ev100%ดีกว่า ไฮบริท
ไฮบริด ตรงๆ ไฟมาจากไหนมาจากเครื่องยนต์น้ำมันมาปั้นไฟ จะประหยัดได้ไง เริ่มซื้อราคารถก็แพงกว่าแล้ว
ผมใช้ G30 hybrid PHEV รู้สึกว่าการคอนโทรลอัตราการสิ้นเปลืองมันอยู่ที่ปลายนิ้วเลยครับ พอเป็นโหมดเครื่องยนต์+มอเตอร์มีไฟ แน่นอนครับประหยัดจริงถ้าไม่เกิน120km/hกลับกันพอไฟหมด ต้องกลับมาใช้เครื่องยนต์ชาร์จไฟเกิดการสิ้นเปลืองเป็นอย่างมากกครับผมเลยแก้โดยชาร์จไม่เต็มและกลับไปโหมดมอเตอร์+เครื่องยนต์เหมือนเดิมสลับไปมาเพราะฉะนั้น จังหวะยกคันเร่ง ลงเนินและเบรคจะเป็นการเจนไฟกลับเข้าแบตเตอรี่ ผมจะกดเปลี่ยนเป็นชาร์จสักพักและกลับมาเป็นเครื่องยนต์+มอเตอร์เหมือนเดิม ง่ายๆเลยเดินทางไกลมือต้องอยู่ไม่นิ่งอะครับ กดเปลี่ยนโหมดไปมาตลอด เพื่อความประหยัดครับ ปล.มอเตอร์+เครื่องยนต์รถจะเบาขึ้นมากก กดเป็นมา ตื๊ดๆเลยครับ แลกมากับค่าเซอร์วิสค่อนข้างโหดถ้าไม่มี BSI หรือ ประกันแบตเตอรี่หมด **ประกันแบต10ปี**ปล.2 การใช้เครื่องยนต์ชาร์จไฟในโหมดสปอร์ตจะเร็วที่สุดครับ***
คิดเยอะเดินเอา😂
ฝึกวิ่งไว้แล้วครับ😂😂😂
......55555555......
ไม่ต้องถ่าย คิดทรงคนใช้แบบไม่รู้เรื่องอะไรเลยไม่คิดจะเปิดฝากระโปรงรถดูเองเป็น หล่อเย็นหาย น้ำมันเกียร์ไม่ได้อมตะนะครับ
เลือกรถเมล์คุ้มที่สุด 555
ผมไม่ซื้อของจีนนะ มันทำเศรฐกิจเราพังมันเอาสินค้าเข้ามาขายโดยรัฐบาลเอื้อภาษีให้มัน แล้วคนไทยที่ค้าขายจะอยู่ยังไง
2:09 camry ?? ไม่ใช่ prius หรอกเหรอ
Toyota Prius เป็นรถ hybrid รุ่นแรกของโลกที่ใช้ระบบไฮบริดกับเครื่องยนต์ในเชิงพาณิชย์ผลิตเมื่อปี 2540/1997 ประหยัดน้ำมันได้ 30-50% (prius hybrid gen 5 วางขายปี 67/24)…Camry hybrid เป็นรถไฮบริดรุ่น 2 ผลิตเมื่อปี 2552/2009
อยู่คอนโด หอพัก ต้องเลือกไฮบริด อยู่บ้านค่อยเลือกไฟฟ้า
ไฮบริด ระบบเยอะกว่า EV ระบบน้อยกว่า อะไรจะดูแลรักษาง่ายกว่า คิดดูจ้า
ประเทศไทย น้ำมันแพง เมกา ยุโรป evไม่ค่อย จำเป็น ถ้าประเทศน้ำมันลิตรละ20บาท ไม่มี คนซื้อ ev
แน่นอนรถไฟฟ้า ไม่ต้องซ่อมบำรุงรักษาบ้าบอคอแตก วิ่งไปเลยล้านกิโล55
ข้อเสียไฮบริดยุ่งยากมากขึ้น
❤❤❤
ไฮบริดครับตอบโจทย์ใช้นานๆ10-30ปีEV5-10ปี
รถ ICE คือรถที่ดีที่สุดตอนนี้
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
![POLYCAT - ข้อความรูปยิ้ม [Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/lBhIgPGCgbI/mqdefault.jpg)
![[spin9] ซื้อรถวันนี้ เลือกแบบไหนถึงเหมาะกับเรา? - ไฮบริด , ไฟฟ้าล้วน , น้ำมันล้วน?](/img/n.gif)
ผมใช้ Prius มา 500,000 กม แล้วครับ ปี 2013 ถึงปัจจุบัน ซ่อมหมดไป 80,000 บาท ผ้าเบรค ลืมไปได้เลย เปลียนนับจำนวนได้ เปลี่ยนแบ็ตฟรี ไปแล้ว 2 ลูก เชื่อไมหว่า สภาพรถผมยังวิ่งได้เนี้ยบอยู่เลย เหมือนเพิ่งใช้มาไม่นาน ส่วนประกันภัย ตอนนี้ผมจ่ายที่ 11,000 บาท ประกันชั้นหนึ่งซ่อมศูนย์
ยังทำชั้น 1 ซ่อมศูนย์ได้อยู่หรือครับ
วิ่ง500000 อยากเห็นสภาพเลย
@@phuwaraartpurim1751 ซื่อจากประกันรู้ใจครับ กรุงไทยพานิช ประกันภัย
เปลี่ยนแบตฟรีไป 2 ลูก แสดงว่าอายุการใช้งานแบตไฮบริดมันต่ำสิครับ ถ้าหมดประกันไปแล้วน่าจะลำบากเลย
@@TheEaglesza มีการอัฟเดท Invertor ใหม่ หลังจากนั้นแบ็ตมีอายุมากขึ้น คิดว่าถึงช่วงนี้ แบ็ตใช้ได้นานขึ้น
ดีทั้งสองตามความสะดวกผู้ใช้ แต่สิ่งสำคัญต้องมีประกันแบตเตอรี่ด้วย เพราะเป็นชิ้นส่วนรถที่มีราคาสูงมาก คิดดูรถกว่าจะจ่ายหมดหากยังต้องจ่ายซ่อมแบตเตอรี่ที่ราคาสูงแบบนั้น จุกน้ำตาไหลเลยเชียว
อย่าเชื่อพวกรับจ้างคอมเมนท์เชียร์รถจีนตามคลิปต่างๆมันตามเชียร์รถจีนทุกคลิป ทุกช่องที่พูดถึงรถจีนเลย ลักษณะเป็นลูกคอคล้ายพวกแชร์ลูกโซ่สมัยก่อน ดีมาก ชอบมาก สยมาก คุ้มค่า ซื้อเลย รอเลย ดีกา่ารถญี่ปุ่น อเมริกาตามไม่ทัน อะไรทำนองนี้ น่าจะเป็นพวกจีนจ้างมาเชียร์รถมันตามโซเชียลต่างๆ
ถูกต้องครับ ส่วนใหญ่จ้างมาเยอะมาก
คุณเคยซื้อและขับรถไฟฟ้าจริงๆมั้ย หรือคุณไม่เคยขับ ได้แต่มาเห่าว่าไฟฟ้าไม่ดี😅😅😅
คนที่ซื้อเค้าก็มีสมองครับ อะไรคุ้มค่า คำนวณออกมาได้ เป็นเหตุเป็นผล ถ้าคิดแบบคุณทุกคนว่าไม่ซื้อรถไฟฟ้า โลกนี้ก็ไม่เกิดการบริโภค ไม่เกิดการต่อยอด ไม่พัฒนาเทคโนโลยี แล้วรถไฟฟ้าจะไปต่อได้ไหมถ้าไม่มีคนซื้อเลย
โลกไปถึงไหนแล้ว😂😂😂
ไม่บูลลี่ใคร แล้วแต่ความพอใจเลย เงินใครเงินมัน 😂😂
ส่วนตัวมองว่า ค่าประกัน Ev แพงกว่าเยอะมาก ๆ + ได้เบี้ยประกันน้อยกว่าเยอะ
เวลาไป ตจว. ขี้เกียจชาร์จ เสียเวลา
ผมเลือกรถน้ำมันครับ 😊 เพิ่งผ่อนหมด คงใช้ไปยาว ๆ
ไฮบริด จะเป็นตัวเลือกสำหรับรถคันแรกของบ้าน ไม่ต้องกังวลเวลาเดินทางไกล ออกต่างจังหวัดได้โดยไม่ต้องห่วงเรื่องที่ชาร์จ แต่ EV ล้วนส่วนมากจะเป็นรถคันที่ 2 มากกว่า ใช้ในการเดินทางในเมืองอะไรประมาณนี้
ไม่เกี่ยวกับคันที่เท่าไรขึ้นกับlife style และวิถีรูปแบบการใช้ชีวิตความสะดวกล้วนๆ
เขาพูดถูกต้อง แล้วเดินทางไกล สำหรับไฮบริด...แต่สำหรับขับในตัวเมืองคือรถไฟฟ้า.
แต่ถ้าจะให้คุ้ม, จะไปต่างจังหวัดหรือขับในตัวเมือง, ใช้ไฮบริดคุ้มค่ากว่า...เพราะ ไฮบริด ทั้งประหยัดพลังงานหรือน้ำมันแล้ว, และค่าซ่อมไฮบริดก็ถูกกว่าค่าชื่อ battery หรือค่าเปลี่battery ใหม่.เคยใช้ทั้ง ไฮบริดและev มาแล้ว. ไฮบริดประหยัดเงินกว่าแถมทนกว่า
ผมมีทางรถ hybrid และรถ EV ใช้ในเมืองเดินทางใกล้ๆ
ก็ใช้ EV
เดินทางจังหวัดทางไกล ผมก็ใช้ EV ครับ เดินทางไกลต่างจังหวัดผมไม่ได้รีบร้อนเดินทางครับ
คนขับก็ต้องพักรถก็ชาร์จ ไม่ได้รู้สึกว่าลำบากอะไร
ทั้ง 2 ระบบเขาทำมาเพื่อประหยันเชื้อเพลิง ดังนั้นอย่าไปคิดเรื่องอื่น เอาเรื่องหลักๆที่เขาผลิตมา ก็เปรียบเทียบเอา ทั้ง hybrid และev เลือกอะไรอยู่ที่ตัวเราเอง
ถ้านาทีนี้ hybrid น่าจะดีที่สุดขอบเขตการใช้งานกว้างกว่าประหยัดและลดมวลพิษได้ดีในระดับหนึ่ง..(แค่ความคิดเห็นส่วนตัว)
ระบบเดียวดีสุด
ผมใช้ ทั้ง hrv และ atto 3 ผมเลือกให้คะแนน atto 3 ครับ ในอนาคตคิดว่าค่าใช้จ่ายของ hrv น่าจะแพงขึ้นอีกเพราะเป็นสองระบบในคันเดียว
ซ่อมบำรุงระบบเดียวดีกว่า ค่าซ่อมบำรุงไม่เยอะจุกจิกเหมือน 2ระบบ รถเราก็รถไฮบริด ใช้PLG กะน้ำมัน จ่ายค่าดูแลทั้ง2ระบบ
ฟังดูแล้วใช้รถนํ้ามันดีกว่า
ใช้ไฮบริดแล้วเข็ดๆ 10 ปีแบตเสีย 3 ครั้ง พ้นสิบปีต้องรีบขายครับ ยังไม่รวมต้องดูแลถ่ายน้ำมันอีก รถไฟฟ้าไม่ต้อง
แบตเสียยังไงครับ เปลี่ยนยกลูกมั้ย หรือเสี่ยแล้วซ่อม ขอข้อมูลไว้เป็นวิทยาทาน
@@PhanetBoonvisesไฮบริดต้องยกลูกครับ ไฟฟ้าเปลี่ยนเป็นเซล
ทั้งนี้และทั้งนั้น ก็ขึ้นอยู่กับความเหมาะสมกับเราครับ
อันนั้นเป็นแบตยุคแรกๆครับ เสียง่าย ไฮบริด ยุคนี่ แบตอึดมาก ระยะวิ่งได้ไกลกว่าเดิม
ใช้รถรุ่นอะไรหรือครับ
😂😂😂สิบบีแบทลูกไม่กี่พันสมอง
ลองดูค่าบำรุงรักษาระหว่าง hybrid กับน้ำมันล้วนแทบจะไม่ต่างกัน ค่าใช้จ่ายที่เอาเข้าไปเช็คระยะแต่ละครับแทบจะไม่มีอะไรเกี่ยวกับระบบ hybrid เลย ชิ้นส่วนหรืออุปกรณ์ไฟฟ้าในรถ hybrid ส่วนใหญ่จะเน้นเสียละซ่อมมากกว่า (เน้นวัดดวง) ซึ่งอุปกรณ์พวกนี้ก็มีในรถ EV เหมือนกันไม่ว่าจะเป็น power module ปั๊ม abs คอมแอร์ ถ้าพังมาราคาก็ใช่ย่อย แล้วอะไหล่จะมีให้เปลี่ยนรึเปล่าก็ยังไม่รู้
ใช้camry hybrid 9ปีละ ไม่แพงอย่างที่คิด เคยไปซ่อมตจว3ชมจบวิ่งได้เหมือนเดิม อีกคันพึ่งออกBYDดอลฟินมาไม่เคยขับออก ตจว เน้นรับลูก ส่วนตัวมองว่าตอนนี้ hybrid ดีกว่าไปได้ทั่วประเทศไม่ซีเรียด❤
ถ้าไฮบริดราคาแรงและยังกั๊กออฟชั่นแบบนี้ ก็แพ้จีนเหมือนเดิม
ดูรถโตต้าไฮบริดแคมรี่ พรีอุส ราคาเหลือแสนต้นๆยังขายยาก ค่าซ่อมแพง ถ้าแบตเสื่อมราคาแทบจะเป็นเศษเหล็ก
ข้อนี้จริงครับ แทบจะหาคนซื้อหรือเต้นท์ รับซื้อถูกมากๆ
ไฮบริดพอครบ 10 ปี อยากใช้รถต่อ ต้องรื้อให้เหลือสันดาปอย่างเดียว ทั้งอืดและกินน้ำมัน ส่วนใหญ่ถึงขายต่อไม่ได้ราคา
ชอบลีลาการพูดคุยของเฮียวิท เก่งมากๆ
จากประสบการณ์ผมใชรถใฮบริดมา 12 ปีทุกวันก็ยังใช้อยู่เปลี่ยนแบตฯ 86000 บาท สำหรับ ev ยอมรับว่าประหยัดแต่เมื่อถึงเวลาเปลี่ยนแบตฯถึงจะรู้ว่าหนักขนาดไหนยกเว้นคนใช้ไประยะหนึ่งแล้วเปลี่ยนคันไหม่ส่วนแบตฯรถฝั่งยุโรปไม่ต้องพูดถึงน้องๆล้าน
ไฮบริดความจุแบต 5 เปอเซ็นของ ev ได้ ev 12 ปีแบตเสื่อมไป 80 เปอเซ็น ซึ่งยังวิ่งได้ 200+-
ช@@dsaddsadas
hybrid...
1. ราคาซื้อแพงกว่า EV / ICE
2. บำรุงรักษา แพงกว่า EV / ICE
3. ราคา บาทต่อกิโล แพงกว่า EV
4. มีระบบให้เสีย เยอะกว่าทั้ง EV / ICE
แต่ราคาขายต่อ EV ก็เอาเรื่องอยู่นะครับ
ผมใช้ Prius มา 500,000 กม แล้วครับ ปี 2013 ถึงปัจจุบัน ซ่อมหมดไป 80,000 บาท ผ้าเบรค ลืมไปได้เลย เปลียนนับจำนวนได้ เปลี่ยนแบ็ตฟรี ไปแล้ว 2 ลูก เชื่อไมหว่า สภาพรถผมยังวิ่งได้เนี้ยบอยู่เลย เหมือนเพิ่งใช้มาไม่นาน ส่วนประกันภัย ตอนนี้ผมจ่ายที่ 11,000 บาท ประกันชั้นหนึ่งซ่อมศูนย์
😂😂😂ขี้โม้
@@doncolione8141 ขอถามเอาความรู้หน่อยนะครับรถ 11 ปีแล้ว ประกันยังรับซ่อมศูนย์อีกเหรอครับ ประกันบริษัทไหน หรือเค้ารับซ่อมศูนย์เฉพาะรถพริอุส
ไฮบริดผมว่ายังไงน้ำมันปยัดสุดเวลารถติดก็ใช้มอเตอร์..ประหยัดสุด..ไฟฟ้ายังเสียเวลาแต่รออีกนิดใช้แน่..ตอนนี้ส่วนตัวว่าไฮบริดดีสุด ณ ตอนนี้แบทไม่พังถ้าไม่โดนน้ำท่วนหรือชนหนัก..ล่าสุดแอลพลาสยังมีไฮบริดเลย
จะเอาพาระมาทำไม2อย่าง ไฟฟ้าคุ้มสุด
ไฮบริด ซ่อมแพง ครับ ซ่อมทังระบบสันดาป มีทั้งระบบเกียร์ ซึ่งแพงมาก และระบบไฟฟ้า
ไฮบิตรแบต 9หมื่น ev แบต 4 แสน มิงเลือกเอา😂
ใช่ครับ Hybridอะไหล่ชิ้นส่วนเยอะราคาแพง รถEVเปลี่ยนแบตแยกเซลได้ แต่hybridเปลี่ยนทีต้องยกลูก Evตอบโจทสุดครับ
@@user-df4sk7xc7f ตอนนี้ evค่ายไหนเปลี่ยนแบตแยกเซลล์ได้ เกิดอุบัติเหตุทีเปลี่ยนแบตทั้งก้อน แบบนี้มันก็คือขยะอิเล็กทรอนิกส์ดีๆนิเอง
@@alphabet5523 neta v 430000 คุ้มสุดละ ใช้ครบ 10 ปี โยนทิ้งแบบไม่เครียด เอาไปขับแกรป ได้เดือน 40k++
@@kira555007แหม อนาคตคงไม่ถึงหรอกมั้งครับแบต 4 แสน
MG4 ดูแลแบตตลอดการใช้งานครับ❤
ต้องลองดูกันยางๆๆครับ กลัวมีข้อกำหนดสิครับ
เคยอ่านคอมเมนต์คนที่ใช้ MG บอกแบตรับประกันก็จริง แต่กล่องที่ห่อหุ้มแบตอีกทีพัง ไปขอเปลี่ยน แต่เค้าไม่รับประกัน ต้องจ่ายเองหลายหมื่นอยู่ค่ะ
ข้อกำหนดก็สมเหตุผลนะครับ win win @@user-vf4xn7or9x
จะเปลี่ยนไปใช้รถไฟฟ้า ต้องมีบ้าน ขอมิเตอร์ใหม่ เดินสายไฟใหม่ ติดแผงโซลาเซลล์ เห็นราคารถไฟฟ้าจีนยั่วมาก แต่ต้องจำใจซ่อมรถน้ำมันเก่าใช้ไปก่อน
จะเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าไม่ต้องคิดเยอะครับ เพื่อนผมใช้ MG EP บ้านอยู่ในซอยแคบรถเข้าไม่ถึงบ้านเลยไม่ได้ติดหัวชาร์จ อาศัยชาร์จข้างนอกยังบอกเลยว่า ประหยัดมากๆรู้งี้ซื้อมาใช้นานแล้ว ตอนนี้เค้าจะออกรถ EV คันที่ 2 แล้วครับ
ค่าประกันภัยรถ EV ก็สูง กว่าเยอะ
กฟน แค่บอกเค้าขอติดวอลชาร์ตที่บ้านเค่าก้อมาดูเสีย700 แล้วจั้มสายจากมิเตอร์รอเดินสายใหม่จากมิเตอร์ไฟเข้าวอลชาร์ตเลยครับไม่ยุ่งยาก
ถ้าบ้านคันแรกก็ไปไฮบริด ถ้ามี2คันไปไฟฟ้า คุ้มกว่า ไม่จุกจิก เก็บตังเปลี่ยนยางพอ
Ev ใช้แค่5ปี ขายต่อใครจะซื้อรถ hybrid 10ปี ยังมีคนซื้อ
ส่วนแบ็ตของ Hybrid ถ้าเปลี่ยนน่าจะ 60,000 บาท แต่ยังไม่มีวี่แววว่าจะเปลี่ยน ใช้มา ถึงปัจจุบัน ไม่มีปัญหาจุกจิกอะไร สภาพเครื่องยนต์จะไม่ช้ำเท่ารถใช้น้ำมัน
เลือกมากปวดหัว ซื้อมันทุกระบบไปเลย เลือกใช้เอาตามใจชอบ 😂😂
😂😂
😂😂
ไฟฟ้าดีกว่าครับ การรับประกันครอบคลุมกว่า ดูแลรักษาง่ายกว่าแค่ระบบเดียว
ไฮบริดจุกจิก ดูแลทั้งน้ำมันและไฟฟ้า ถ้าไม่ได้ขับเกิน 300 กิโลบ่อยมาก ออกนอกเส้นทางทุกวัน ไฟฟ้าล้วนดีกว่า
ใช้ พรีอูส 8 ปีก็ยังไม่เห็นพัง แบตเสื่อมแต่เคลมไปแล้ว ที่เหลือก็เข้า เซอวิสตามรอบปกติ ไม่มีอะไรจุกจิกนะครับ ไม่ทราบว่าอันนี้เคยใช้เอง หรือ แค่ไปฟังเขามาอีกที
@@user-ob4ox6yp6t ยินดีด้วยครับ ACV50 คนรู้จัก 2 คัน คันนึง HYBRID ตัวท๊อป อีกคันเป็นรุ่น 2.5G คัน hybrid มีอะไรให้ซ่อนโน่นนี่ เช่น ระบบแอร์ที่เป็นไฟฟ้า และอุปกรณ์อื่นๆ ของ powertrain ราคาแรงพอควรครับหลักหมื่นตลอด (แบตเคลมแล้ว) ต้านอีกคัน 2.5G ดูแลน้อยมากครับ ขนาดติดแก๊สนะ ทนมือทนตีนและประหยัด
นี่ใช้แคมรี่ไฮบิต ก็ไม่แพงนะ 8ปีแล้ว เคยซ่อมศูยน์ที่ ตจว 2ชมกว่าจบ วิ่งต่อชิวๆ ส่วนตัวมองว่า มันสะดวกดีไปที่ไหนก็ได้ทั่วประเทศไทย ส่วนBYDวิ่งรับลูกที่ รร ไม่เคยออกตจว มองว่าถ้ามีรถคันเดียว เน้นToyota HEV ไปจะคุ้มกว่า ไม่จุกจิก ส่วนคันสำรองก็EVไป ถ้าอนาคตมันดีกว่าค่อยซื้อรุ่นEVดีๆไปเลย
ใช้ hybrid มา 12 ปี วิ่งไป 2แสน กม
ไม่มีอะไรจุกจิกเลยครับ
สงสัยฟังเขาพูดมา555@@user-ob4ox6yp6t
นั่งฟังตั้งนาน สุดท้ายก็ไม่กล้าฟันธง , ผมฟันให้ก็ได้ ครับเฮีย... EV คุ้มกว่า ครับ
ขับไกลไฮบริดสะดวกกว่า
ซื้อก่อนประหยัดก่อนซื้อหลังประหยัดกว่า😂😂
เค้าไม่ได้มาเล่าเพื่อฟันธง มันจะต้องดูว่าเราเหมาะกับแบบไหนค่าาา
ผมเลือก hybrid
พี่เวลข้อมูลแน่นปึ๊ก
ตามหลักธรรมชาติ สิ่งประดิษฐ์อะไร ที่มีชิ้นส่วนซับซ้อนเยอะ จพนวนมาก ก็ต้องดูแลซ่อมแซมมากกว่า ในคำถามนี้ รถไฟฟ้าล้วนชนะขาด🎉 เพราะรถไฮบริด รวมเอาเครื่องยนต์น้ำมัน และ ระบบรถไฟฟ้า มารวมกันในคันเดียว ระบบเยอะซับซ้อน ตอนใหม่ๆ ไม่เป็นไร ตอนเก่า เดี๋ยวรวนนี่ เดี๋ยวรวนโน่น ศูนย์อะไหล่ชอบ อู่ชอบ 😅
รอดูว่าตลาดเลือกอะไร รถไฟฟ้าแต่ยังพัฒนาไม่พอครับ
Also if you talking about quality or reliable Hybrid still the best option now
Tesla the best EV.
ใช้ev จากค่าน้ำมันเดือนละ10000เหลือค่าไฟ2500 จนต้องขายรถน้ำมันทิ้งจอดจนแบตหมด คนใช้รถน้อยหรือออก ตจว.บ่อยแนะนำไปไฮบริดดีกว่า
จากคนใช้รถน้ำมันมาตลอดชีวิต, แนะนำทุกคนไปEVจีนตอบโจทย์เชื่อผม😂😂
รถไฮบริดรถแพงค่าบำรุงแพงเครื่องยนต์และแบตเตอรี่🔋ส่วนรถไฟฟ้าไม่มีอะไรบำรุงรักษานอกจากแบตเตอรี่🔋ระบบสถานีชาร์จมีประสิทธิภาพปัญหาจะไม่มี
ชิ้นส่วนเครื่ิองสามพันกว่าชิ้นต้องดูแลรักษา มอเตอร์ สิบชิ้นจะเลือกดูแลอันใหน ประหยัดหนึ่งในสามด้วย แล้วพิจารณาเอง
@@user-xq4fw2cd9p Prius ถ้าบอกว่าืสามพันกว่าชิ้น ผมทำแค่ 3-4 รายการเอง อย่าเอาช่วงล่างไปรวม ทั้งสองแบบ ต้องซ่อมเช่นกัน นอกนั้นไม่มีอะไรต้องจ่าย ผมใช้มา 500,000 กม ตั้งแต่ปึ 2013 เครื่อง นิ่ง ไม่เกเรเหมือนรถน่ำมันทั่วไป ผมใช้ accord รุ่นหน้าปลาวาฬ รุ่น Vtec ผมซ่อมไปเยอะกว่าอีก เยอะมาก ส่วนรถไฟฟ้า ผมไม่เดินเฉียด ขณะนี้ ผมใช้ E300E facelift ปี 2022 เป็นแบบ Plugin Hubrid ก็ยับชอบ Prius เพราะสะดวกสุด ไม่ต้องาร์ตBatt อะไรเลย ผมตะใช้ประจำ ส่วน Benze เน้นจอด
มองข้ามshort ไปถึงAutonimic car
EV จะไปได้กับac
ยอมรับความจริงเสีย
ระบบเก่าต้องzombyแล้ว
ไฮบริด ใช้ในไทยมาเป็น 10 ปีแล้ว เท่าที่ทราบ โตโยต้า พีอูส อัตราสิ้นเปลือง ไม่ถึงสองบาท/กม. น่าจะประมาณ 1.5 บาท ถ้าทำให้เหลือสัก 50 สตางค์/กม.จะน่าใช้มาก
ต้องให้คนที่เคยใช้สองระบบมาครับ เคยถามหลายๆคน บอกประหยัดช่วงแรกจริง หลังๆร้อง ซ่อม *2
เวลเค้าขายคอสติดตั้งหัวชาร์จ ขายอุปกรณ์ ชาร์จรถไฟฟ้า
เป็นผู้มีส่วนได้กับรถไฟฟ้า100%
ส่วนผมรถญี่ปุ่นดีกว่า
ไม่จุกจิกครับ แต่โชคดีจะโดนจุกๆ
ในตลาดไทส่วนใหญ่เป็นผลไม้ครับ
ของสด อาหารทะเลก็มีครับ ผ่ามมม
รถป้ายแดงระยะกา รบำรุงรักษาไม่แพงแลกกับเวลาในการเดินทาง ehe ดีกว่าเยอะ ถ้า วา งแผนไม่ดีมีรถสะไลด์ เสียเวลาทั้งความรู้สึกมาวัดกันที่ระยะยาวระบบไฟฟ้ามีหลอน เต้นไม่ซื้ออีกต่างหาก
ไฟฟ้าครับ
อยากให้มีดีเซลไฮบริดจังเลยครับ
พูดไม่คิดชาร์จไฟบ้าน จะเสียบตรงไหนของบ้าน ขอมิเตอร์ชาร์จรถเท่าไร
ผมเน้นเดินทางไกลเป็นหลัก ฉะนั้นรถสันดาปและไฮบริดตอบโจทย์ที่สุด
ไม่มองรถไฟฟ้าเพราะเห็นเจ้าของรถหลายคันจอดชาร์จนาน ผมมองว่าเสียเวลาเดินทางมากเกินไป
ไฮบริดผมว่ายังไงน้ำมันปยัดสุดเวลารถติดก็ใช้มอเตอร์..ประหยัดสุด..ไฟฟ้ายังเสียเวลาแต่รออีกนิดใช้แน่..ตอนนี้ส่วนตัวว่าไฮบริดดีสุด ณ ตอนนี้แบทไม่พังถ้าไม่โดนน้ำท่วนหรือชนหนัก..ล่าสุดแอลพลาสยังมีไฮบริดเลย..ไฟฟ้าดีแค่ตอนนี้ยังบ่เข้าที่นิ..ราคาก็ร่วงหนักไปนิด
ปัญหาจริงๆคือ ราคาน้ำมันเมืองไทยมันเเพงเว่อ
น่าจะมีค่ายไหนทำ LPG+hybrid 😅😅😅
สุดจัดจริงๆ
ส่วนตัวมีรถครอบครัวที่ใช้อยู่แล้ว1คัน(ขายก็ตกเยอะ)รถEVกลุ่มECOคาร์1คัน กำลังเหมาะสม
รถระบบ EREV ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์ การใช้รถปัจจุบัน
อนาคต รถ EREV เข้าไทยเมื่อไหร่ ตลาดแตกแน่ครับ
รถสันดาปเหมือนกัน ราคาซ่อมยังไม่เท่ากันเลย บางยี่ห้อซ่อมแพง/ซ่อมถูก ดังนั้น อย่าไปฝันว่า bev ที่อะไหล่น้อยกว่าจะซ่อมถูก มันอยู่ที่การตั้งราคาของแต่ละแบรนด์ต่างหาก ที่พูดๆ ที่วิเคราะห์ เคยเข้าใจอะไรตรงนี้กันรึปล่าว
รถไฮบริด ไม่ค่าซ่อมแพงกว่าหรือ มีทั้งเครื่องและ มอเตอร์ แบต ทั้งน้ำมันเครื่องเกียร์
เยอะมาก
@@badbaddyถูกกว่เยอะ
ต้นทุนจีนทำมาถูก เขาเลยไม่เน้นซ่อม ตั้งแต่ออกแบบมา อะไรพังก็เปลี่ยนหมด
ติดตามคะ
ผมเลือกรถธรรมดาice ไม่ได้เป็นคนใช้รถเยอะ ทำงานที่บ้าน รถน้ำมันสะดวกสบาย ซ่อมง่าย อะไหล่หลายเกรด ช่างเพียบ
ค่าน้ำมันไม่ได้เป็นปัญหาอะไรเลยเพราะใช้น้อย ปีนึงยังใช้ไม่ถึงหมื่นโลเลย😂
อะไหล่ตัวไหนเสียก็เปลี่ยนได้ ทั้งอะไหล่แท้ อะไหล่เทียบ รถ อีวีเสียซ่อมไหน เข้าศูนย์อย่างเดียวบอกเลยว่าอ้วก ล่าสดรถค่ายบวด ยังปัายแดงอยู่เลยไฟถอยขาดซะแล้ว รถคุณภาพจริงๆ
สรุป รถ ev เหมาะกับคนที่ใช้รถทุกวัน แต่วิ่งระยะทางไม่เยอะ รับ-ส่งลูก ไปทำงานและที่บ้านมารถน้ำมันอยู่แล้ว แบบนี้ประหยัดและครอบคลุมการใช้งาน แต่ถ้าต้องเลือกซื้อแค่คันเดียวแบบเดียว รถคันแรก เชียร์รถไฮบริดครับ
ไฟฟ้าล้วนดีกว่าครับ hybrid ชิ้นส่วนเยอุกว่ามาก ค่าซ่อมบำรุงเยอะกว่าเยอะ
ขอใช้ ice ต่อไป
ส่วนตัวเลือกไฟฟ้าคับ สลับกันทั้ง BTS กับ MRT
ผ่ามมมมมมมม!!!!!
รอ ญี่ปุ่นไฟฟ้า
กำลังให้จีนผลิตให้อยู่ รอๆๆ เหมือนรถฝรั่งย้ายมาผลิตในจีนหลายยี่ห้อ
+1....
นิสสันซากุระ 2023 มีแต่แพงเพราะไม่ได้FTA
@@badbaddyรถฝรั่งก็กำลังทยอยออกจากจีนแล้วเรื่องสงครามจริงแลพสงครามการค้า และญี่ปุ่นก็ลงทุนเปิดโรงงานแบตเองที่ญี่ปุ่นขนาดใหญ่หมาดๆ
ส่วนรุ่นที่ร่วมกับบ.จีนผลิตที่จีนมีแค่ขายที่จีนเท่านั้นเพราะจีนบังคับ
รอนานหน่อยนะครับ กำลังศึกษาจากจีนครับ ถรุย
ใช้รถเยอะ เน้นประหยัด ไฟฟ้าดีกว่า เรียกว่าประหยัดแบบซื้อรถได้เป็นคันๆ
ใช้รถน้อย ไม่เยอะมาก เชื้อเพลิงอาจไม่ประหยัดเท่าไฟฟ้า ให้เลือกไฮบริด
ข้อเสียคือดูแลสองระบบ ระยะยาวถ้าระบบไฮบริดพัง ก็เหนื่อย รถวิ่งไม่ได้ แม้เครื่องสันดาปในยังทำงานปกติ
ใช้รถนาน กะเอาทน ซ่อมง่าย รถสันดาปใน แต่ต้องยอมรับ ค่าน้ำมันที่แพงเรื่อยๆ ขับไปหลายแสนโล ค่าเชื้อเพลิงซื้อรถได้เป็นคันๆเลย
ถ้าเน้นเข้าศูนย์ ไม่เน้นซ่อมเอง HEV ก็ไม่น่ากลัวเท่าไรหรอกครับ
ซี้อ แคมรี่ ปี 2010 เปลียนแบต ปีที่ 9 โดย ช่างข้างนอกศูนย์ ราคา 8 หมื่นบาท ตอนนี้ ปี 2024 ยังไม่มีปัญหาอะไร . ปี.2023 ซื้อ Porsche Cayenne S E-Hybrid Coupe ไปไหนไปกัน ไม่ต้องกลัว แบตไฟหมด
จริงครับ อยู่ที่คนดูแลรถ😊😊😊😊😊
ดีเซลครับ ทนทานดี ใช้ยาวๆ
ไฮบริด มีเกิน 20 ปี แรกเลยน่าจะเป็น Prius ปี 1997
ยอดขายไม่ดีเพราะซ่อมหลายระบบ
เขาพูดถึงในไทยครับ
EV / ไฮบริสด์ / E-power / EREV ถ้าผมจะซื้อที่ตอบโจทย์ได้มากสุด ที่ลบจุดบอดของรถ EV ไฮบริสด์ และ E-POWER ก็คือ EREV ครับ เพราะ ไม่ต้องห่วงเรื่องการชาร์ทไฟฟ้าระหว่างทาง ไม่ต้องกลัวไฟฟ้าจะหมด เพราะมีเครื่องปั่นไฟฟ้าเข้าแบต ไม่ต้องห่วงเรื่องระยะทางวิ่งต่อการชารท์ไฟฟ้าเพียงครั้งเดียว เพราะวิ่งผสมระหว่างไฟฟ้า กับระบบเครื่องปั่นไฟที่ใช้น้ำมัน ได้เป็น 1000 กม ครับ
EV แพงที่แบต / HEV จุกจิกเหมือนรถน้ำมัน / E-Power ถ้ามอเตอร์ร้อนก็มีโหมดเต่า / EREV ทั้งจุกจิก ทั้งแบตแพง ถ้าอัดยาวๆ จะมีโหมดเต่าเหมือน E-Power หรือเปล่าต้องรอดูครับ
รถน้ำมันมือ2ติดแกสน่าจะคุ้มสุด
เลือกไฮบริด
ขอประหยัด ทน ช่อมง้าย ถูก
ถ้าใช้ 4-5 ปีเปลี่ยนรถไฮบริดไม่มีปัญหาประหยัดน้ำมันแต่ถ้าคนใช้ถึง 10 ปีอะไหล่จุกจิกจะค่อนข้างมีเยอะกว่ารถเครื่องยนต์สันดาบปกติแล้วราคาอะไหล่ไม่น่าจะถูกมีทั้งเครื่องยนต์มอเตอร์แบตเตอรี่ครับ
แขกรับเชิญนั่งธรรมดา แต่พิธีกรนั่งไขว่ห้าง❤😂
รถรุ่นแรก hybrid คือ prius
รถน้ำมันติดแก๊ส LPG ประหยัดดี ดูแลง่าย เดินทางไกล ก็สะดวก😊จบ แท็กซี่วิ่งเป็นล้านโล😊😊😊
มีพลังงานอยู่ที่บ้านยังไงก็ดีกว่า ออกจากบ้านไฟเต็มถังในราคาไม่เกิน200บาท
ความคุ้มค่าขึ้นอยู่กับผู้ใช้กับ...ดีทั้ง 2 แบบแล้วแต่ใครสะดวกใช้แบบไหน
ถ้าไฮบริด กับ น้ำมันล้วน ผมขอเลือกน้ำมันล้วน
EV เลือกนี้ดีกว่า จุดชารจมันเยอะแล้วว 😅
ขอบาย ไฮบริส
หนีค่าน้ำมัน ก็มาโดนประกันอยู่ดี บวกลบแล้ว ไม่หนีจากไฮบริด
เกิดอะไรขึ้นมา โดนแบตที แทบจะคืนทุน
ติดแก๊สคุ้มสุด
ไฮบริด ปลั๊กอินทร์ ก็มีระบบไฟฟ้า ร่วม ต้องชาร์จ ถ้าไม่ รถจะไม่วิ่ง แอร์ไม่เย็น
เว้นแต่ไฮบริดรุ่นเก่า
ผมขับแก็ป ขับมาทั้งคู่ครับ ev100%ดีกว่า ไฮบริท
ไฮบริด ตรงๆ ไฟมาจากไหน
มาจากเครื่องยนต์น้ำมัน
มาปั้นไฟ จะประหยัดได้ไง เริ่มซื้อราคารถก็แพงกว่าแล้ว
ผมใช้ G30 hybrid PHEV รู้สึกว่าการคอนโทรลอัตราการสิ้นเปลืองมันอยู่ที่ปลายนิ้วเลยครับ พอเป็นโหมดเครื่องยนต์+มอเตอร์มีไฟ แน่นอนครับประหยัดจริงถ้าไม่เกิน120km/h
กลับกันพอไฟหมด ต้องกลับมาใช้เครื่องยนต์ชาร์จไฟเกิดการสิ้นเปลืองเป็นอย่างมากกครับ
ผมเลยแก้โดยชาร์จไม่เต็มและกลับไปโหมดมอเตอร์+เครื่องยนต์เหมือนเดิมสลับไปมา
เพราะฉะนั้น จังหวะยกคันเร่ง ลงเนินและเบรคจะเป็นการเจนไฟกลับเข้าแบตเตอรี่ ผมจะกดเปลี่ยนเป็นชาร์จสักพักและกลับมาเป็นเครื่องยนต์+มอเตอร์เหมือนเดิม
ง่ายๆเลยเดินทางไกลมือต้องอยู่ไม่นิ่งอะครับ กดเปลี่ยนโหมดไปมาตลอด เพื่อความประหยัดครับ
ปล.มอเตอร์+เครื่องยนต์รถจะเบาขึ้นมากก กดเป็นมา ตื๊ดๆเลยครับ แลกมากับค่าเซอร์วิสค่อนข้างโหดถ้าไม่มี BSI หรือ ประกันแบตเตอรี่หมด **ประกันแบต10ปี**
ปล.2 การใช้เครื่องยนต์ชาร์จไฟในโหมดสปอร์ตจะเร็วที่สุดครับ***
คิดเยอะเดินเอา😂
ฝึกวิ่งไว้แล้วครับ😂😂😂
......55555555......
ไม่ต้องถ่าย คิดทรงคนใช้แบบไม่รู้เรื่องอะไรเลยไม่คิดจะเปิดฝากระโปรงรถดูเองเป็น หล่อเย็นหาย น้ำมันเกียร์ไม่ได้อมตะนะครับ
เลือกรถเมล์คุ้มที่สุด 555
ผมไม่ซื้อของจีนนะ มันทำเศรฐกิจเราพังมันเอาสินค้าเข้ามาขายโดยรัฐบาลเอื้อภาษีให้มัน แล้วคนไทยที่ค้าขายจะอยู่ยังไง
2:09 camry ?? ไม่ใช่ prius หรอกเหรอ
Toyota Prius เป็นรถ hybrid รุ่นแรกของโลกที่ใช้ระบบไฮบริดกับเครื่องยนต์ในเชิงพาณิชย์ผลิตเมื่อปี 2540/1997 ประหยัดน้ำมันได้ 30-50% (prius hybrid gen 5 วางขายปี 67/24)…Camry hybrid เป็นรถไฮบริดรุ่น 2 ผลิตเมื่อปี 2552/2009
อยู่คอนโด หอพัก ต้องเลือกไฮบริด อยู่บ้านค่อยเลือกไฟฟ้า
ไฮบริด ระบบเยอะกว่า EV ระบบน้อยกว่า อะไรจะดูแลรักษาง่ายกว่า คิดดูจ้า
ประเทศไทย น้ำมันแพง เมกา ยุโรป evไม่ค่อย จำเป็น ถ้าประเทศน้ำมันลิตรละ20บาท ไม่มี คนซื้อ ev
แน่นอนรถไฟฟ้า ไม่ต้องซ่อมบำรุงรักษาบ้าบอคอแตก วิ่งไปเลยล้านกิโล55
ข้อเสียไฮบริดยุ่งยากมากขึ้น
❤❤❤
ไฮบริดครับตอบโจทย์ใช้นานๆ10-30ปี
EV5-10ปี
รถ ICE คือรถที่ดีที่สุดตอนนี้