Bonjour Il faut équilibré l'arbre après le changement du support palier ? Il y a de mécaniciens qui disent que c'est obligatoire du l'équilibre apres Merci de ta réponse
Salut , j’ai une serie 1 e82 et quand j’accélère en 2 pied plancher elle vibre à partir de 3000 tour 4000 elle le fait très peix en 3 même jamais c’est vraiment pied plancher en 2 la 1 je ne sais pas je fait jamais tirer , Donc on a changer la pièce où tu a fait le tuto de la vidéo est c’est pas sa sa vibre encors donc je suis sur que cst mes 2 flector , J’ai mes 2 flector il sont un peux fissurer et y commence a être fatiguer tu pense que c’est sa ? Moi je pense pas que sa sois le pont un pont sa vibre pas sa claque et si c’est le roulement du pont c impossible j’y entenderais tout le temps , la comme j’ai dit plus haut c’est vraiment pied plancher 2 ieme sa fait une vibration sous les pieds derrière coter conducteur et passager on y sens aussi mais bcp moin que derrière donc c’est sur ses les flector
Superbe vidéo👍. Tu es le seul qui montre le démontage de l'échappement et du par-chaleur dans toutes les vidéos que j'ai pu trouver. Pourrais-tu dire dans tes prochaines vidéos les tailles de clés, douilles et embouts de tournevis ? Continues comme tu fais. Merci beaucoup.
Bonjour svp j'ai une voiture BMW seri 3 brique quand je mets le première j'entends du bruit plus vibration je roule sur l'autoroute jusqu'à 140-160 j'entendais rien sauf le première c'est quoi le problème s'il vous plaît merci
Salut ! Sur ma 330d F31, j'entends un ronronnement (comme rouler sur des bande rugueuses) mais uniquement à la décélération, ça pourrait venir de ça ? ou plutôt roulement de roues ? ou autre ? merci
Salut si tu a un doute sur les roulements de roue tu lève et tu fait tourner les roue tu vas entendre si il y a un bruit anormal mais logiquement ça devrait te le faire même en accélérant ! C'est peut être le pont il faut que tu lève tu fait tourner les roue voir si il y a des bruit anormal !
Bonjour avez vous résolu votre problème de vibration ? J ai une x3 f25 et je ressens pareille des vibrations, très léger à l'accélération sur autoroute vers le milieu de la voiture. Pensez vous C est la même chose ?
@@legaragededoug9067 merci pour ta réponse. J ai oublié de te dire qu à grande vitesse sans accélérer j'entends un bruit continu vers l'arrière dans l arbre de transmission comme un bruit de voiture électrique mais qui fait pensé à une vibration d un roulement. Ça doit être ça effectivement. J ai rdv chez bmw bientôt pour une autre histoire de bruit de chaîne. J ai posté la vidéo hier. Peux-tu me dire si tu entends la chaîne stp? th-cam.com/users/shortsXmx77zIyEGk?feature=share
Salut Doug , moi j'ai eu a faire a un bricoleur qui n'a pas fait de marquage lors du changement du palier de transmission, je voudrais savoir maintenant quelle solution s'offre a moi pour corriger ce problème ?
Salut Doug ! Je possède exactement la meme voiture une 118d e87 je dois changer le palier + flector. Dis moi tu est de quel ville ? Pense tu pouvoir me le faire ? A quel tarif ? Merci
Salut, merci pour cette vidéo et tes explications ! J’ai un soucis sur ma f31 j’ai changé le palier comme toi mais depuis j’ai un bruit qui vient de l’arbre ou du palier qui s’intensifie avec la vitesse je comprend pas :-/
Salut Doug voilà j’ai un petit soucis peut être que tu pourrais m’aider, j’ai acheter une bmw série 1 et j’ai fait un peu le con avec, au final roulement de nez de pont et croisillons d’arbre de transmission à changer, je l’ai fait c’est bon mais maintenant je voudrais changer mon roulement de palier mais l’autre en encore bon donc j’aurais aimer le sortir sans l’abîmer, à tu une idée ?
salut mec j ai pas trop compris si la tu veux changer ton roulement de transmission ils y en a que 1 comme dans la vidéo a moins que tu parles des flector mais en tous les cas si tu change le fector ou le roulement de transmission tu vas rien dégradé ! que se soi l un ou l autre !
@@legaragededoug9067 c’est ma faute j’ai pas détail le problème, j’ai deux arbres de transmission un qui est mort ( croisillons tordu) avec un roulement de palier neuf et un deuxième arbres neuf avec un roulement de palier mort et je cherche une solution pour éviter de couper le caoutchouc du roulement afin le monter le roulement neuf sur l’arbre neuf histoire d’en faire un entièrement neuf avec les deux
@@randy_ev3588 ok je comprend mieux il faut que tu le prend bien a la base du roulement pour pas le niké mais tres compliqué a faire moi je suis toi je rachete un palier neuf que j installe sur l arbre a bonne etat ca vaut rien car la tu vas te faire chier a l enlevé je pense ! sinon il faut le prendre bien a la base du roulement mais c chaud sans l abimé !
Oh peut-être pas toute mais mon 525d e39 qui a 385000km est une belle saucisse lol mais pas de corrosion donc elle vaut la peine d'être sauver... Esque tu as un compte Facebook que l'on puisse échanger?
Salut Doug.Est ce que tu peux expliquer le vibrations ce que t'avais.Jai une bmw X3 il a des vibrations et bruit ,j'ai tout vérifié il reste le roulement de cardan ce que tu la changer mais visuellement il et bon.Merci pour conseil et bon week-end
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
Le meilleur tuto pour larbre de transmission je dois la faire sur ma e39 525tds palier hs et flector a faire en meme temps pour etre tranquille
Merci pour ta vidéo je viens de changer le mien elle m'a énormément aidé 👍👍
Bonjour
Il faut équilibré l'arbre après le changement du support palier ?
Il y a de mécaniciens qui disent que c'est obligatoire du l'équilibre apres
Merci de ta réponse
salut se qui faut cest le remonter exactement comme il était au niveau des canelure et cest nickel
Salut , j’ai une serie 1 e82 et quand j’accélère en 2 pied plancher elle vibre à partir de 3000 tour 4000 elle le fait très peix en 3 même jamais c’est vraiment pied plancher en 2 la 1 je ne sais pas je fait jamais tirer , Donc on a changer la pièce où tu a fait le tuto de la vidéo est c’est pas sa sa vibre encors donc je suis sur que cst mes 2 flector , J’ai mes 2 flector il sont un peux fissurer et y commence a être fatiguer tu pense que c’est sa ?
Moi je pense pas que sa sois le pont un pont sa vibre pas sa claque et si c’est le roulement du pont c impossible j’y entenderais tout le temps , la comme j’ai dit plus haut c’est vraiment pied plancher 2 ieme sa fait une vibration sous les pieds derrière coter conducteur et passager on y sens aussi mais bcp moin que derrière donc c’est sur ses les flector
salut oue je pense que ces le pont aussi
Super tuto, je vais me lancer mais sur serie 3, ça doit similaire pour le desassemblage.
Flector en vue aissi
Un grand merci a toi pour cette vidéo !
Superbe vidéo👍. Tu es le seul qui montre le démontage de l'échappement et du par-chaleur dans toutes les vidéos que j'ai pu trouver. Pourrais-tu dire dans tes prochaines vidéos les tailles de clés, douilles et embouts de tournevis ? Continues comme tu fais. Merci beaucoup.
Bonjour, normalement, un petit trou sert de repère devant une cannelure, et on retrouve ce même trou sur le bras de transmission.
Attention ! L’épaulement du palier est du côté opposé au croisillon (Méthode de réparation BMW)
Nice video but you should always reload and preload the center bearing after install
Merci Doug pour ta video
Bonjour svp j'ai une voiture BMW seri 3 brique quand je mets le première j'entends du bruit plus vibration je roule sur l'autoroute jusqu'à 140-160 j'entendais rien sauf le première c'est quoi le problème s'il vous plaît merci
Salut ! Sur ma 330d F31, j'entends un ronronnement (comme rouler sur des bande rugueuses) mais uniquement à la décélération, ça pourrait venir de ça ? ou plutôt roulement de roues ? ou autre ?
merci
Salut si tu a un doute sur les roulements de roue tu lève et tu fait tourner les roue tu vas entendre si il y a un bruit anormal mais logiquement ça devrait te le faire même en accélérant ! C'est peut être le pont il faut que tu lève tu fait tourner les roue voir si il y a des bruit anormal !
Bonjour avez vous résolu votre problème de vibration ?
J ai une x3 f25 et je ressens pareille des vibrations, très léger à l'accélération sur autoroute vers le milieu de la voiture. Pensez vous C est la même chose ?
Salut oui c a coup sur ça c surtout quand tu accélère bas dans les tour quand tu demandes beaucoup de couple a la voiture que ça vibre
@@legaragededoug9067 merci pour ta réponse.
J ai oublié de te dire qu à grande vitesse sans accélérer j'entends un bruit continu vers l'arrière dans l arbre de transmission comme un bruit de voiture électrique mais qui fait pensé à une vibration d un roulement. Ça doit être ça effectivement.
J ai rdv chez bmw bientôt pour une autre histoire de bruit de chaîne. J ai posté la vidéo hier.
Peux-tu me dire si tu entends la chaîne stp?
th-cam.com/users/shortsXmx77zIyEGk?feature=share
Salut Doug , moi j'ai eu a faire a un bricoleur qui n'a pas fait de marquage lors du changement du palier de transmission, je voudrais savoir maintenant quelle solution s'offre a moi pour corriger ce problème ?
Salut Doug ! Je possède exactement la meme voiture une 118d e87 je dois changer le palier + flector.
Dis moi tu est de quel ville ? Pense tu pouvoir me le faire ? A quel tarif ? Merci
Merci Doug pour cette video très instructive. Ton pont élévateur est vraiment top 👍
Oui il est vraiment bien ce pont 👍 de rien hésite pas à t abonné si c'est pas déjà fait merci 👍👍
Merci Doug, par contre je t'invite à investir dans des gros maillets.
Superbe vidéo
Merci sa y est c'est fait 👍
merci pour ta video ca sert bien pour les novices en mécanique👍👍👍
Salut, merci pour cette vidéo et tes explications ! J’ai un soucis sur ma f31 j’ai changé le palier comme toi mais depuis j’ai un bruit qui vient de l’arbre ou du palier qui s’intensifie avec la vitesse je comprend pas :-/
Très bonne vidéo
Je fait la mienne demain et je suis hyper novice mais avec cette vidéo j espère m en sortir 😅😅
c'est quoi ton Ton pont élévateur???
Twin Bush j' ai fait une vidéo sur ma chaîne si tu veux !
Top frérot 👌🙏
I lose the centre I fucked up
Salut Doug voilà j’ai un petit soucis peut être que tu pourrais m’aider, j’ai acheter une bmw série 1 et j’ai fait un peu le con avec, au final roulement de nez de pont et croisillons d’arbre de transmission à changer, je l’ai fait c’est bon mais maintenant je voudrais changer mon roulement de palier mais l’autre en encore bon donc j’aurais aimer le sortir sans l’abîmer, à tu une idée ?
salut mec j ai pas trop compris si la tu veux changer ton roulement de transmission ils y en a que 1 comme dans la vidéo a moins que tu parles des flector mais en tous les cas si tu change le fector ou le roulement de transmission tu vas rien dégradé ! que se soi l un ou l autre !
@@legaragededoug9067 c’est ma faute j’ai pas détail le problème, j’ai deux arbres de transmission un qui est mort ( croisillons tordu) avec un roulement de palier neuf et un deuxième arbres neuf avec un roulement de palier mort et je cherche une solution pour éviter de couper le caoutchouc du roulement afin le monter le roulement neuf sur l’arbre neuf histoire d’en faire un entièrement neuf avec les deux
@@randy_ev3588 ok je comprend mieux il faut que tu le prend bien a la base du roulement pour pas le niké mais tres compliqué a faire moi je suis toi je rachete un palier neuf que j installe sur l arbre a bonne etat ca vaut rien car la tu vas te faire chier a l enlevé je pense ! sinon il faut le prendre bien a la base du roulement mais c chaud sans l abimé !
@@legaragededoug9067 ducoup je te remercie hier soir au calme avec un vieux tourne vis plat et en prenant bien la base il est sortie et sans accroc 👌
@@randy_ev3588 nickel 👍👍
salut Mon soucis maintenant entre 20-40 km/h j’ai l’arrière centrale qui vibre après plus rien et à 140km/h un peu
E87 moi aussi
Peut être que tu a desiquilibrer l'arbre si tu la pas remis exactement dans les même cannelures
Je l’ai même pas désaccouple juste démonté pour sortir mon moteur
@@zenelze9250 ton palier doit être usé si il a jamais était fait c sans doute lui
Celui que t’a changé
Salut jviens de récupérer une merguez et je vais m'y coller... je me suis abonné tes tuto on l'air sympa 👍👍🤙🤙
salut oui toute les bmw se son des merguez lol merci pour ton soutient !
Oh peut-être pas toute mais mon 525d e39 qui a 385000km est une belle saucisse lol mais pas de corrosion donc elle vaut la peine d'être sauver... Esque tu as un compte Facebook que l'on puisse échanger?
@@arnaudfoury612 mon facebook Dalyy Djouu
salut cool cette video tu as passé combien de temps entre demonter remonter etc ?
salut apres moi je fait ca trankilou j ai du mètre 5h a peut pret !
@@legaragededoug9067 ok merci pour les infos je dois le faire sur la mienne.Bien sympa ta vidéo au moins je sais a quoi m'attendre en démontant 👍👍
Salut Doug.Est ce que tu peux expliquer le vibrations ce que t'avais.Jai une bmw X3 il a des vibrations et bruit ,j'ai tout vérifié il reste le roulement de cardan ce que tu la changer mais visuellement il et bon.Merci pour conseil et bon week-end
Se roulement les symptômes c quand tu accélére fort en dessous de 2000 tour ça vibre et quand tu et dans les tour ça vibre pas !
Salut tu la resserré à combien l’arbre de bout à bout STP j’arrive à trouver la norme
salut comme il faut assez fort mais pas trop met de la loctite au moins tes trankille
@@legaragededoug9067 merci
Super vidéo , précise et claire . Bravo