BMW Serie 1, Entretien Garage VS Domicile👌, Révision complète, frein, moteur, roue✅
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
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Salut Evan, le format là est vraiment cool. MCR sans engine flush je suis pas fan. Le filtre habitacle(charbon pour retenir les particules) à mon avis était à faire également. Perso j'adore reprendre tout l'entretien sur un nouveau véhicule👌
Très bonne vidéo
Juste une petite remarque. Quand on met fes plaquettes neuves, il est capital d'actionner 2 ou 3 fois la pédale de frein afin de rapprocher les plaquettes du disque. Si on néglige ça, c'est la grosse surprise. Je ne doute pas que tu aies pensé à cela mais ça s:adresse aux néophytes...
Vous pouvez mettre un post it sur le pare brise ou le volant. Interdiction de démarrer si les plaquettes ne dont pas recollées.
Il serait idéal de préciser d'ouvrir le bouchon de remplissage de liquide de frein. Car là il y a 4 pistons qui ont été repoussés et le liquide remonte 🫤
Il se débrouille quand même c'est un mec qui a bien appris sur le tas
@@alexandreryffen6983 oui c'est sûr je ne dis pas le contraire
Oui, ouverture bocal LOOKEED, contrôle si débordement, et perso soit je change LOOKEED censé être remplacé tous les 2 ans, soit purge partielle : faire remonter le vieux LOOKEED, qui a bien chauffé dans les pistons, le faire remonter dans les durite, ne me plais pas. Du coup la purge et remplacement complet, s'est le bon moment, à l'occasion des plaquettes, qui me font bien plus de 2 ans. J aime beaucoup cette chaîne et les démonstrations. J y ai découvert le P18 MÉCARUN et l'utilise depuis avec eco 10 000 et autre. Je pense lui prendre le dcr en additif, voir son huile céramique. Belle Chaîne, et très belle Aventure. Toujours passionnant👍. My little garage: SUPER.
Bonsoir, je suis un papy de 76 ans et je me régale avec ce genre de vidéo qui offre la possibilité de faire ses entretiens soi-même. J'apprécie les connaissances et la rigueur de vos pratiques. J'ai la même formation que vous et j'aurai toujours rêvé de faire ce genre de travail, mais la vie a fait que je suis resté dans les télécoms et l'informatique. Grâce à vous, je me suis lancé dans des actes techniques que je ne maîtrisai pas forcément et je deviens de plus en plus téméraire. Merci pour ce genre de vidéo généraliste qui, je le pense, apporte à beaucoup, il faut continuer. Bravo et merci, et je rêve de vous rencontrer si l'occasion se présente...
Salut a toute l'équipe glb. Je fais moi même mon entretien de ma BMW série 1 (vidanges, disques plaquettes...) Et il n'y a pas forcément besoin d'une valises pour remettre à zéro les consommables il y a une manipulation à faire avec l'ordinateur du véhicule. Et tout fait d'accord avec toi sur le fait que la long life c'est pas terrible comme huile.
Salut Evan. Je possède une Z4 qui n'a pas roulé depuis 18 mois. Suite à un accident carrosserie réparé j'ai mes témoins de ceinture et aibags allumé. Je dois faire un entretien complet tout les filtres, huile, airco, ajout d'additifs ect. J'ai fait venir 3 gars avec valise diagnostic et reçu 3 avis différents donc pas confiant . Est ce que ça t'intéresse comme défi 😉 je payerai bien entendu. Je suis en Belgique mais je ferais dépanner la voiture jusqu'à ton garage. J'ai confiance en toi et ta connaissance mécanique me laisse sans voix. A+ peut être.
Merci, intéressant. Juste une question, pourquoi ne pas avoir fait un engineflush ?
Étant mécanicien, je confirme ton conseil pour l'entretien de son véhicule : rien ne vaut le fait soit même !!👍😉👍
yes, moi ya un mécano qui m'a chourave un outil carrément dans mon logement de roue de secours :c
Faire des vidanges, capot fermé sans ouvrir le bouchon d'huile pour appel d'air grande spécialité du roi de la vidange (voir vidéo c4 cactus de Marion). De même on ouvre le bocal de liquide de freins avant de repousser les pistons...sans rancune. Sinon le contexte de vidéo est bon,tout le monde ne peut pas rouler en supercar 🤣🤣🤣
Pour le liquide de refroidissement l'hiver aussi uand on met le chauffage ça purge un peu le niveau.
Merci pour la vidéo 👍👏
Super tuto 👍🏻 petite parenthèse tu as une manipulation pour remettre à zéro ton compteur d'huile et pour le reste sans avoir recours aux diag🙂(pour les personnes qui ne sont pas équipés)
J aurais clairement commencé par mettre en vidange le moteur avant d'attaquer le reste 😅
Quand tu as pas trop de temps oui mais sinon pas d'importance
Je fais partie de la team plus ça pisse longtemps plus je suis content 😆
Le genre de vidéo qui t’a fait connaître au grand public et qui sont trop peu nombreuses aujourd’hui .
Super tutoriel 👍 Cela doit encourager chacun à faire soi-même l'entretien courant de son ou ses véhicules... Pour la réinitialisation, la valise n'est pas obligatoire car chez nombreux constructeurs, il existe une procédure avec les commandes du tableau de bord (pour BMW, le drive permet d'atteindre les fonctions ''services entretien'' 😉...)
Chez bmw dans ces années là, tout est disponible sur le tableau de bord, j'ai une g31 de 2017, frein, vidange et contrôle du véhicule c'est disponible. Et pour le CT ça se passe via l'écran central
Non désolé, chez Audi on ne peut remettre à 0 que l' échéance de VM. Révision pas possible depuis le multimédia.
Chez renault faut la valise pour remettre a zéro lors de l'entretien sinon le voyant entretien sonne a la longue c'est fatiguant, stop voiture immobilisé sa met arriver avec un injecteur défectueux.
@@marrtin44 si sur les dernières
@@marrtin44 si le vieillissement de huile tu est obliger si non le client revient
Salut Evan, petit conseil ouvre la cloche de filtre pendant la vidange car il y a un demi verre d'huile qui s'échappe quand tu l'ouvre avec l'appel d'air, donc la l'huile sale est retombée dans le carter a huile ;-)
perso je met de la castrol ou motul LL04 dans ma 320d E46 mais vidange et filtre a 15 000kms MAX pour ma part et pas 30 000km comme préconiser!
Salut,
D accord avec toi, on l a vérifier à plusieurs reprises et on peut retrouver plusieurs centaines de ml d huile,une bonne habitude à prendre.
C'est sympa de partager l info.
A+
Tigo
Bonjour Evan. L'entretien sur des voitures lambda, j'adore. Ca démontre que tout le monde peut le faire sans grosses difficultés. Faire l'inventaire du matériel nécessaire pour chaque opération serait sans doute une bonne chose. Comme tu le faisais sur tes premières vidéos d'ailleurs.
Salut Evan, petite technique pour débloquer les roues sans effort: laisse un goujon a peine vissé, de l'intérieur de la roue utilise un bras de levier à mettre en appui sur la jante et sur le bras inférieur ou à défaut le disque
Possesseur d une serie 3 apres avoir eu une serie 1 de 2008, la mise à jour des voyants d entretien se font sans valise.... Juste des manips au niveau tableau de bord.... Voir carnet de bord.... Je suis un peu étonné qu une valise soit necessaire....je précise que je fais tout l entretien moi même, vidange, freins, amortisseurs etc.... Et franchement quel bonheur de bosser sur une bmw, presque tout est accessible sans problème.... Ca change des françaises... Lol
idem pour moi depuis 2008, pas besoin de valise juste la manip avec le comodo que tu connais aussi..
Tout accessible , simple, à part le filtre à air sur le 6l.
Sinon bonne vidéo com d'hab simple à comprendre.
Ah ça, le filtre à air, sur ce coup là j avoue que c est une autre paire de manches.... Il ont voulu se venger pour le reste chez bmw.... C est vrai que j ai jamais mis autant de temps pour changer un filtre à air.... Mais sinon pour le reste, il faut avouer que c est quand même pas trop mal pensé.... Mais comme tu dis, tres bonne video une fois de plus 👍
Super vidéo Evan comme d'habitude ! Le format est top et permet à beaucoup de personnes d'en apprendre un peu plus sur l'entretien à faire soi-même👍
Je valide ce nouveau format (récupérer des voitures et faire l’entretien) ça permet d’apprendre. J’ai une BMW F30 et ce que j’aurais aimé que tu la regarde. Continue comme ça tu assure
Bonjour Evan, merci pour cette vidéo, ce format est très bien, bien expliqué et oui maintenant il faut une valise pour tout réinitialiser, heureusement tu es là pour nous en fournir 👍😉
Salut Evan ce format de vidéo peut servir à beaucoup et encourager ceux qui hésite à faire l'entretien eux-mêmes merci encore bye-bye
Faudra utiliser les EPI très important pour les mains et les yeux gant et lunette
Merci je prends note. Je vais mettre ma tenue de cosmonaute pour un entretien basique lol. Où va t'on .........................
Pour ma part je verse de l'huile propre dans l'office du filtre à huile et dans le moteur avec l'écrou de vidange ouvert pour nettoyer le fond du bloc et ensuite je ferme en mettant l'huile.
Je n'attend jamais les préconisations constructeurs mais je fais toujours mes vidanges plus courtes, soit entre 6000 et grand maximum 10000kms au lieu des 15-20000.
Car beaucoup ne se rendent pas compte entre faire beaucoup de ville ou beaucoup d'autoroute, ce qui change fortement les temps d'entretiens.
Salut,
Bien aussi cette petite astuce,on peut aussi souffler par le tube de la jauge doucement avec une soufflette,ça dégage aussi un peu d huile, faut faire attention quand même.
La vidange moteur est plus efficace quand l huile est chaude je pense,je suis aussi d accord avec des vidanges rapprochées, c'est beaucoup moins coûteux que d intervenir sur la distribution.
Merci de partager ton expérience.
A+
Tigo
bonjour evan
simple et efficace
et cela montre que même les gros concessionnaires
sont pas soigneux et pourtant tu paye le prix
merciiiiii du partage
amitiés respect
bernard et michèle
la petite caresse aux pépères
Petit conseil : la trappe pour accéder au bouchon de vidange c'est bien pensé mais parfois il faut quand même sortir le cache pour regarder la sonde de niveau d'huile qui peut suinter/fuir et la vidange c'est le bon moment pour remplacer le joint. Pour la longue life c'est l'huile elle même qui pose soucis ou juste le fait d'espacer les vidanges ? Perso je dépasse jamais 15000 km ou une fois par an et jusque là RAS. Sinon sympa ça change de voir des véhicules un peu plus courant et de l'entretien de base
Salut Evan sur ces modèles tu peux reinitialiser avec l'afficheur sur le compteur avec la touche remise à zéro
Je crois que c'est obligatoire sur tous les véhicules pour ne être obligé d'avoir une valise.
@@marrtin44 oui aujourd’hui il ont trouver la parade pour remettre à zéro ta vidange tu doit acheter des points ou une autorisation si non tu ne peut remettre à zéro ta vidange dernier véhicule pourquoi je dit ça tout simplement car je suis pro et que j ai se genre de véhicule 😅 ou tu t équipe comme moi d un module qui vaut 2990 euro HT et là tu a plus accès
Ben tout simplement je groupe fiat si ta pas le modul pour remettre à zéro et je dirait même mieux tu doit acheter des points pour remettre à zéro si non c est mort garantie 100 %
@@marrtin44 oui de même
@@marrtin44 ah tu le nouveau module avec ton KTS ?
30 000 km entre vidanges !!! il sont malades ! je fais la vidange de ma BM tous les ans soit 8 mille km (moteur B58 )
Belle vidéo de démonstration.
Un Engine fluch aurait été très utile vu la mauvaise qualité de l'huile 😲.
Le filtre à gasoil est quand même difficile à remplacer et technique pour celui qui ne connaît pas les bases.
Format a refaire 👍😎
Bon courage à tous
Bon format, merci ! Je suis juste étonné que tu n’aies pas fait un engine flush avant de mettre la nouvelle huile, moi je m’y suis habitué depuis que je suis ta chaîne ! Encore merci
Je pense que ce qu'il manque à ceux qui hésitent à se lancer c'est d'avoir quelqu'un avec eux en cas de besoin.
Mais des vidéos comme celles-ci peuvent aussi rassurer. C'est top.
Encore une vidéo sympa et utile. Viande et freins ça revient vite
bien fait Evan belle vidéo et travail de pro je te suis au quotidien et je suis mecono a la retraite et la passion de la mécanique et je fait des réparation sur des voiture a des personne a faible revenue avec cr ultra
Bonjour Evan top je sais que tu es plus Allemand ,mais une sur renault espace 5 m arrengerais bien😄😄 continu comme ça merci
Top evan Moi aussi je préfère le préventif . Et une baie moteur propre .
J’en fait un peu trop sur mes vidange tous les 13000km mais ça permets enfin je pense et le contrôle technique me le confirme a chaque fois que le moteur es propre et pas encrasser .
Et faire soit même permet d’économiser un gros paquet d’argent
Pas contre les garagistes mais en ce temps ci il faut trouver dès économie .
bonne idée ce tutoriel .tu permets à des personnes de retrouver leur marque et ainsi d être plus confiant pour faire eux même leurs revision
Contenu vraiment top comme d’habitude, c’est fluide, complet et expliqué de manière simple !
un beau frère en or. Merci pour les explications
Ce genre de format est vraiment bien car il permet a tout le monde d’apprendre a se faire son entretien.
Bonjour belle vidéo belle musique de mieux en mieux. Bravo à Marion aussi. A te voir faire cela simplifie beaucoup les opérations à faire. MERCI.
Enfin de vidéo pour tout le monde. Merci Evan
Après le filtre gazole, perso je mets un coup de valise pour faire tourner la pompe a gazole seule pour purger, parfois mettre plusieurs fois le contact sans démarrer a le même effet 😊
Salut,
Je pense q un rinçage moteur est judicieux dans certaines situations , c'est bien de regarder l état de contamination de l huile avant de faire la vidange et voir par le remplissage l état intérieur laissé par l huile,ça permet de s orienter vers une bonne méthode d intervention.
Je partage mon expérience et ne critique pas la méthode de GLB , il fait un bon travail et son partage est génial , on aime tous intervenir sur nos véhicules .
Merci à vous pour vos retours d expérience .
Tigo
Bonjour Evan, merci pour ce nouveau partage, comme d'habitude très instructif.
Super tuto Evan, très bon format et c'est clair que le long life pour économiser un bidon d'huile et un filtre c'est vraiment une fausse économie.
Pas de changement du liquide de frein ?
SUPER format Evan!!! J'adore quand tu expliques ce genre de choses. Un tuto de purge de liquide de refroidissement sera TOP TOP car personne n'est capable de l'expliquer sans utiliser des outils spéciaux 😁😁👍👍
Pour les jantes collé on laisse un goujon légèrement dévissé, et bim un coup de maillet derrière la jante.
Gaffe au niveau de liquide de frein avant de repousser les pistons.
Chaud la façon d’enlever ces agrafes plaquettes, attention aux yeux, suffit juste de pousser vers l’étrier et lever.
La graisse cuivrée sur moyeu je le mets plutôt pour le prochain démontage, facilite la dépose.
Perso je fais pas d’entretien longlife la dessus, ni pour filtre mazout, ni filtre à air et encore moins de l’huile… c’est un nid a emmerde.
A noter que la dessus il y a bien une purge à faire avec l’appareil diag (BMW ISTA) après avoir changé le filtre à gazole, pour pas taper dans le démarreur comme on a fait.
Pourquoi ne pas avoir changé le liquide de refroidissement et de boîte et/ou pont ? Vu que c’est une voiture qui vient d’être rachetée ?
Sinon oui c’est top de le faire soit même, ça coûte moins cher et on prend son temps pour bien faire.
Le souci c’est à la revente souvent l’acheteur casse les brunes si y’a pas de facture montage pro...
Salut super vidéo par contre dommage que tu montre pas le système de frein a main les garnitures ancienne avec des disques neuf pas top moi je fais mais entretien sur mes BM et le réglage des garniture de frein a main assez chiant a faire par le troue d un goujon
On ne peut qu’être d’accord avec toi GLB ✌️😁
Une baie moteur propre c'est un plus lors de la vente, ça montre le bon entretien de la voiture mais ça peut aussi servir á cacher des fuites, ou des défauts, donc méfiance.
Pourquoi tu n'as pas fait un Engine Flush avant la vidange si la LongLife est mauvaise ?
J’adore ce genre de vidéo, on apprend à faire sois même
Les constructeurs font tout pr compliquer la tâche. Je fais bcp moi-même grâce à mes voitures qui ont toutes 10a . Par contre étonné de te voir touche l odb et ta tablette avec les mains dégueulasses. Video au top .
@@marrtin44 sur celle la rien mais souvent les montages sont peu accessible ; clé spécifique ; valise obligatoire. Sa dépend du niveau de compétences de chacun et de l'outillage qu on a.
étonnant la couleur du liquide de refroidissement, je croyais que toutes les allemandes avait du G12🤭 ta vidéo est très bien pour ceux qui ont ce modèle de voiture👌👍
Pas de nettoyant au Mflush ou engineflush?
Super vidéo ! Pour info le « boîtier électronique » qui et fixer sur le filtre c’est un réchauffeur de carburant
Toujours un très grand plaisir de visionner tes interventions. Bra vo ! Continue !
Vidéo très intéressante 👌 ne pas oublier le séparateur d huile😉 bon week-end à ts
Salut, il n'y a plus de de séparateur sur le n 47 ,sur le m 47 oui ,si je ne me trompe pas, je possède les deux, merci
@@stephanehenry283 sur le n47 c est un deshuileur vortex aussi appelé cyclonique. Certains reviennent au deshuileur avec filtre mousse beaucoup plus performant mais qui a le défaut d en faire l entretien plus souvent. Perso sur un m47n2 je le faisais à chaque vidange, environ 20kms. Bon week-end
@@oliwer_62 merci beaucoup,il se trouve à quel endroit sur le n 47 ?
apres avoir chercher sur le net, sur N47 c' est un systeme vortex sans filtre interne au couvre culasse, il n y a pas de remplacement prévu...dsl pour l erreur
Attention à la chaîne de distribution (placée entre le moteur et la boîte ....) Merci BM !!!
Belle démonstration de qualité révision au top….mais effectivement trop sale le moteur !! Le nettoyage moteur ne demande pas de connaissances meca😂😂 pas cool la belle sœur !!!!!❤
salut evan,très bon petit tuto meca félicitations Evan,je pense que tu vas faire beaucoup de personne heureuse de pouvoir réaliser leur révision eux-mêmes😃👍👍👏👏👏
Pour repousser les piston faciles ont ouvre le bouchon du bocal de frein 😉
possesseur d'une serie 1 de 2011 c'est effectivement un tres bon format
Oui sympathique vidéo et sympathique révision. Par contre si tu me permets ce genre de voiture avec des huiles longues life faire attention aux chaines de distributions qui sont bien souvent sous dimensionnées et très mal lubrifiées. Généralement aux alentour des 120 000 kms un remplacement vivement conseillé. De montreuses casse casse de chaine bien souvent déjà vu. Comme d'hab merci pour tout.
+1 pour huiles longue Life et les moteurs à chaines. Il ne faut pas attendre autant de km avant de changer l'huile sinon c'est la/les chaine(s) qui ramasse...
😮 ça c'est super génial cela me dommage que se types de pièces et de voiture ont n'a n'a pas ici chez nous😢 j'aime beaucoup la mécanique j'ai 18 ans intéressé par celà😂
Bonjour Evan.
Une bonne vidéo entretien le cache moteur ne tient pas très bien. La boite de vitesse et pont ce sera pour une prochaine fois.
L'outillage est fondamental , notamment le pont élévateur...
Sans oublier la valise diagnostic...
Pas mal, par contre j'aurai bien aimé une indication sur les couples de serrage que tu as appliqué sur les étriers ! Sympa comme vidéos, j'aime bien 🙂
Il faudra penser à supprimer les supports allemands et riveter les plaques directement sur les pare-chocs, c'est obligatoire.
+1 pour riveter la plaque^^ ah la France...
Les supports de plaques que beaucoup d'autres pays ont, sont autorisés par contre.
@@olivier8958 oui, tant que les plaques sont rivetees, ce qui est rarement le cas.
En fait, les supports sont autorisés dans les pays où les plaques appartiennent au conducteur...
salut top jaime bien ces videos utiles, par contre pour la partie derriere le filtre a gasoil c'est un rechauffeur pompe auxiliaire a++
Superbe vidéo Evan ,avec des véhicules différent ça sera pas mal aussi
Super sympa ta vidéo et bravo pour ton travail soigner cordialement Sébastien puzzangara et c'est bien sympa de apprendre avec un passionné auto
La belle soeur pourrait aussi acheter les petits silent bloc de cache moteur, histoire que le cache moteur ne se balade pas sous le capot ... elle gagnerait beaucoup en confort de conduite.
Pas besoin de valise pour réinitialiser tout les voyant, juste la bonne manipulation
Oh une série 1 cool 👍 C’est ma voiture 😁 Merci Evan pour ton contenu de grande qualité c’est un plaisir de te suivre au quotidien tu es au top ne change rien 👍👍👍
Super vidéo merci!! C’était quelle motorisation? On pouvait amorcer la pompe du filtre à gasoil avec la valise ?
Je confirme, mes parents ont acheté un X1 20i en concession Citroën. Oui oui l'entretien complet a été réalisé disait il.... Une fois les vérification faite après l'achat, filtre à air HS, pollen HS, filtre à essence HS.... Bref du grand n'importe quoi ! La marge qu'ils font est plus important que la qualité fournie, c'est trist !
@@marrtin44 😂
@@marrtin44 malheureusement c'est la réalité...
Bravo !! 1 pont ça vaut 1000 fosses de mécanique !!
tu as une video sur le nettoyage de la baie moteur ? j ai pas envie de le faire au garage , si c est juste un coup de pshitt et un peu d eau basse pression , evidement on fait gaffe a l alternateur
baie moteur propre = facile de verifier les fuites ( huile par exemple )
Salut Evan, salut la team, oui bon format pour moi, ça fait pas rêver mais c'est la vraie vie et c'est de ça qu'on as le plus besoin, peut être parler des tares que peuvent avoir les véhicules que tu entretien et de faire un rappel sur les points à vérifier....... sinon nickel, hâtes de voir les nouvelles valises annoncée en Live!!👍👍
pour info, chez bmw (du moins la génération précédente) il est possible de refaire un reset du témoin d'entretien, des plaquettes,.. sans appareil de diagnostique.
j'aime bien ce genre de video, je vais mon entretien et j'apprend toujours des vidéos de Evan, merci et merci a Marion pour essayer de faire des images de qualité 👍
j'aimerai un jour apprendre à faire un diagnostique avec une valise il n'est jamais trop tard, je possède un dongle que j'avais vu sur une video de Evan la thinkdiag, il y a quelque temps, a l'époque de moins de 100k abonnés, merci pour le partage, au plaisir un jour de se croiser, bon je ne voudrais pas importuner mais vous êtes devenu un peu des vedettes, je dis vous car c'est toute une équipe il me semble 😁
vivement les prochaines vidéos.
Inutile de démonter les chapes d’étrier arrière le disque à la place de sortir en laissant la chape d’étrier en place 😉
juste pour te dire et je suis contrôleur technique , ce n ai pas a nous de réinitialisé sur la valise pour le contrôle technique . nous on n as juste de quoi voir mais on ne peux en aucun intervenir la dessus
si non belle vidéo
Oui Evan à continuer ses vidéos sur différents modèles, on apprend un tas de choses.
Salut Evan, tu peux a partir du tableau de bord, faire les RAZ des differents voyants. T F T S.
Très bon format à refaire sur d’autre modèle !
Bonjour Ewans comme tout le monde le dit au top
Par contre quand tu serres au couple pourrais tu nous dire à combien tu serres Merci
rock and roll le cache moteur 🤣 bon tuto !
Je suis peut-être idiot mais je fait mes vidanges sur un 220D xdrive en long life, sur des cycles de 30 000km.
L'huile est bien chargée déjà.
D'ailleurs, sur la boite (Sport 8 rapports), BMW indique aucun entretien ...
ZF (le fabriquant de la boite) préconise une vidange de boite tout les 80 000kms.
Pour ceux que ça intéresse, ma boite est la ZF 8HP50
Super vidéo
Mais on ne peut pas remettre à zéro directement pas le conteur
bonjour evan, pour un remplacement disque plaquettes tu ne toile jamais les disques et plaquettes? savoir si utile ou pas utile.
dommage de pas avoir mis la remise en pression des freins et le test routier pour l'amorce du rodage pour les novices seraient un bon point de sécurité.
bonne continuation izigarage by glb a bientôt la team
Bjr Evan, pourquoi n'as tu pas fait la vidange de la boîte?
Belle vidéo Evan. Tout est vraiment très accessible sur ce véhicule pour faire l'entretien.
Format intéressant !!! Une vidéo sur le montage et le branchement d'un attelage serait bien!! Un changement de turbo après une casse serait top( avec tout ce qu'il y a à faire pour bien faire!! Nettoyage échangeur/admission/ ect .....) serait très bien aussi.... enfin , les sujets ne manquent pas!!!
sur le filtre à air il y a un pré-filtre pour les diesel il permet de bloquer l'humidité ( les diesel n'aime pas l'eau) donc ne pas installer de filtre à air sans pré-filtre ( qui sont pour version essence);
Ce pré-filtre sert également dans certains pays.
J’aime beaucoup ce genre de vidéo, si tu pouvais en faire plus souvent ce serait vraiment super, merci à toi GLB
graisser les plaquettes sur les points de contactes non ? genre coté piston tu fais un cercle de graisse ou va poser le piston ou coté extérieur ou les mâchoires vont appuyer. après c'est ce que jai apris après 2 semaine au garage
J'adore ce genre de format, j'espère que tu continueras! Super posé et bien expliqué, au plus de modèles et de marques différents traités, au mieux pour s'inspirer et pouvoir réaliser ce type de travaux sois même.
bonne révision, mais je suis étonné quand tu préconises de changer les pneus pour faire la géométrie; la mauvaise usure du pneu vient d'une mauvaise position de la roue, et non l'inverse. Et une géométrie consiste justement à vérifier la bonne position des roues. Ce n'est donc pas en changeant les pneus que tu remettras la roue dans la bonne position.
@@marrtin44 La hauteur de caisse n'est qu'un des paramètres pris en compte, et pas le plus important. Et une usure en biais ne change pas forcément la hauteur de caisse
@@marrtin44 la bonne hauteur de caisse concerne surtout le bon état des suspensions, car toutes les articulations sont embarquées sur la caisse; si, par exemple, une suspension est affaissée, ça fera varier quasiment tous les angles de la géométrie surtout avec une suspension Mac Pherson par exemple. Alors que des pneus neufs contre des pneus usés sont comparables à une mise de calle sous les roues de la voiture : ça relève toute l'auto, y compris les points d'articulation des suspensions. Ca n'affecte donc pas les angles de la géométrie. Pas facile à expliquer.
@@marrtin44 je ne doute pas de tes ; compétences; je relativise simplement. Une différence de quelques mm ne donnera au plus que quelques minutes d'angle, alors que la tolérances constructeur sûr le carrossage par exemple est plus souvent proche du degré que de la minute. Le CEFM de Michelin ,par exemple; que tu connais peut être en tant que pro, fait des reglages aux petits oignons quelque soit le degré d'usure de tes pneus.
@@marrtin44 Pas une polémique pour moi; juste un petit échange technique entre passionnés de mécanique.