Remplacement du palier de l'arbre de transmission [ BMW E46 CIA 330 ]
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 30 āļŠ.āļ. 2019
- Bonjour ð
Aujourdâhui, je te propose de remplacer le pallier de lâarbre de transmission
Cette opÃĐration est assez simple à deux.
Jâai utilisÃĐ :
- Un levier
- Une clÃĐ de 18 à cliquet (diamÃĻtre 32 mm pour que ça passe dans le croisillon)
- Une presse hydraulique
- Un extracteur de moyeu/Roulement
La rÃĐfÃĐrence du Cordon en butyl Terostat 2460 :
- 26127511140
Il faut faire attention à bien resserrer la vis, pour ça jâai utilisÃĐ un coup de pointeau pour replacer au mÊme endroit.
La rÃĐfÃĐrence de la piÃĻce dâorigine est :
Palier intermÃĐdiaire aluminium : 26 12 7 501 257 ou 26127501257
Abonne-toi, like, ça fait toujours plaisir ð
@+
Liste des outils que jâutilise :
docs.google.com/spreadsheets/... - āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļŦāļāļ°
![Pose de l'arbre de transmission et du flector [ BMW E46 CIA 330 ]](http://i.ytimg.com/vi/8oxoH9EB11M/mqdefault.jpg)
![Pose de l'arbre de transmission et du flector [ BMW E46 CIA 330 ]](/img/tr.png)
Enfin des gars qui travaillent bien, c'est tellement rare sur le net.................... Bravo.
Superbe tuto
Encore merci ðððð
Ca c'est du vrai! Bonne vidÃĐo.
jmariliou merci ð
400 abonnÃĐs.. 8000 vue bon score ð. J'ai mon palier et flector à faire faire normalement la semaine prochaine.. Sympa ta vidÃĐo ð
Slt Double H, oui je suis content que mes vidÃĐos servent à aider ð. Petit conseil, fait des marquages partout. Entre la sortie de boÃŪte et lâarbre, lâarbre et le pont et entre les deux demi-arbre pour tout remettre au mÊme endroit pour ÃĐviter les vibrations ð. Bonne bricole. @+
Merci bon travaille je m'abonne merci beaucoup
Merci et bienvenue ðĪ
Bonjour les gars j ai une question . Pour changer la tulipe du Pont Ar est il nÃĐcessaire de vidanger le pont d abord?
Bonsoir mon amie, j'ai perdu les repÃĻres de larebre de transmission de fourgon master 3 ,voila quand je roule il vibre.comment faire repÃĐrer
Bonne vidÃĐo !
Mais une chose trÃĻs importante les EPI surtout en utilisant la presse en plus tu te mets accroupi devant si une piÃĻce saute tu nâas plus de visage mec ð
Merci pour ton commentaire, tu as raison ð
TrÃĻs bonne, cette video.
J'ai un bruit de vibration (comme si je roulais sur des bandes rugueuses) par moments sur des passages de rapport, principalement au rÃĐtrogradage sur frein moteur ou lÃĐgÃĻre reprise (BVA). J'ai cru comprendre que ça pouvait venir de là ou du flector (je pense aussi faire une vidange de boite avec nettoyage du carter et changement de la crÃĐpine).
Merci :)
Nankech F, merci pour ton commentaire, ça fait plaisir ð oui tes vibrations peuvent venir du flector ou du palier, si ça te le fait par intermittences, mais en fait avec les e 46, tu peux avoir aussi ton arbre mal remontÃĐ ( si dÃĐjà dÃĐmontÃĐ), la bague de centrage entre lâarbre et la boÃŪte, voir mÊme ton Silentbloc de pont ( mÊme si le premier symptÃīme est un claquement à lâaccÃĐlÃĐration et dÃĐcÃĐlÃĐration. Je te souhaite bon courage dans ta bricole, et à bientÃīt dans une prochaine vidÃĐo ( dÃĻs que jâai fini mes urgences ailleurs ðĪŠ) ð
@+
Salut j'ai des soucis de coter la flector palier neuf mais toujours du bruit
Mon arbre a dÃĐjà ÃĐtait dÃĐmonter
Comment savoir si il a mal ÃĐtait remonter ?
Slt, est-ce que câest toi qui lâa dÃĐmontÃĐ ? Quand tu dÃĐmonte lâarbre de transmission, il vaut mieux tout repÃĐrer avec des traits de peinture par exemple, entre la sortie de boÃŪte et lâarbre et entre lâarbre et le pont. Si tu le dÃĐsaccouples au milieu, il faut faire un trait entre les 2 demi-arbres, comme ça tu es certain de le remettre à la mÊme place. Et si tu changes ton palier, il est important de changer le cordon de butyl qui est entre le palier et la caisse de la voiture. Maintenant pour rÃĐpondre à ta question, si pas de repÃĻres, impossible de savoir si il à ÃĐtÃĐ bien remis.
Pour rÃĐpondre à tes question mon demi arbre cette a dire le premier sorti de boite a dÃĐjà ÃĐtait changer avant que j'achÃĻte le vÃĐhicule
Donc je cest pas si il a ÃĐtait ÃĐquilibrer avec l'ancien arbre
Et aprÃĻs tout controle changer
J'ai encore un gros bruit de vibration entre 110kmh et 140kmh
Donc je me demande si l'ÃĐquilibrage de l'arbre serait bon
Tu confirme?
A ma connaissance, lâÃĐquilibrage de lâarbre est fait dâusine sur lâarbre entier. Le fait de changer uniquement une partie peut Être la source de tes vibrations.
Salut a tous! Je compte avoir la rÃĐponse a ma question qui mâembÊte depuis longtemps! Jâai une 320d e46, le problÃĻme câest que entre 120-140 km/h jâai une vibration qui vient de lâarbre du transmission! Jâai remplace le roulement au milieu (dÃĐsole si je me trompe du nom du piÃĻce) ma la vibration reste toujours. Donc je me suis dis il faut changer tout les deux et non pas un seul. Y a pas longtemps jâai appris quâil faut faire une ÃĐquilibrage de lâarbre une fois que les piÃĻces sont montÃĐes mais le problÃĻme personne ne sait ou ca se fait. Je veux bien changer les deux roulements mais jâai peur de galerer pour rienâĶ est ce que qqn sait ou on peut faire ÃĐquilibrage du cardan svp???????
Va falloir investir dans un ÃĐtau ðĪðmerçi pour le coup de pointeau ð
C'est clair qu'un ÃĐtau pour ce travail peut Être bien ð.
Salut
TrÃĻs beau boulot bravo
Tu avais quoi comme symptÃīmes ?
C'est la maladie de cette gÃĐnÃĐration bm comme la maladie de la distri sur le n47
Merci
Salut orØŊŲ gsxr , merci pour ton commentaire, alors tu vas rigoler mais je n'avais pas de problÃĻme à ce niveau sur ma voiture ð. je l'ai remplacÃĐ car je devais dÃĐmonter mon arbre de transmission. j'en ai profitÃĐ pour remplacer le palier.
Je n'en parlerai pas comme une maladie mais plutÃīt comme une piÃĻce d'usure.
@+
salut les gars ! pouvez-vous me dire avec quel produit vous avez marquÃĐ le trait ? je dis ça parce qu'avec le gras et les frottÃĐs de mains je ne vois pas ce qui pourrait tenir. Merci encore pour ce partage.
BadBoy 45, salut à toi et bienvenue ð. Là jâai utilisÃĐ un marqueur peinture de la marque Edding. Ils proposent pleins de couleurs. Câest pas mal mais effectivement si tu mets de lâessence ou du diluant et bien ça part. AprÃĻs le grade au dessus mode indÃĐlÃĐbile, il y a des marqueurs à billes (comme un tube de dentifrice) par exemple de la marque LYRA. Câest ce qui est utilisÃĐ dans les casses quand ils marquent les piÃĻces. Voilà jâespÃĻre avoir rÃĐpondu à ta question ð. Bonne soirÃĐe et bonne mÃĐcanique ð§°
Bonjour, trÃĻs intÃĐressant vidÃĐo merci beaucoup. Je vais faire de mÊme sur mon Z3, puis je vous demander quelle est la taille de la clef que vous avez utilisÃĐ pour deviser l'ÃĐcrou qui joint les 2 parties de l'arbre ? (La clef à cliquet). Merci d'avance.
Salut The machine bil, si tu me parles bien de la vis du milieu oÃđ j'ai utilisÃĐ un cliquet plat, c'est du 18. par contre fait attention au diamÃĻtre maxi, il ne faut pas que ça dÃĐpasse 32 mm si non ça ne passe pas ð. je te souhaite une bonne fin de journÃĐe, et bon courage pour ta bricole.
@+
@@TechandCare merci beaucoup pour votre rÃĐponse, OK je vais prendre ça en compte :-)
Bonjour merci pour les vidÃĐo
Jâai un petit doute il y a une entretoise mÃĐtal je sais plus de quel cÃītÃĐ du roulement elle va est ce que tu te souvient ?
Hello, ne m'en veux pas, mais je ne me souvient pas du tout dsl
salut, super vidÃĐo! le boulon de 18 est en pas inversÃĐ ou c'est la camera qui donne cette impression?
J'ai un peu peur de me lancer tout seul dans cette opÃĐration.
Salut Kevin, la vis avec la tÊte de 18 (qui relie les deux demi-arbres) est en pas normal. je ne suis pas mÃĐcano, et j'y suis arrivÃĐ. a toi de voir si tu le sens ;)
@+
Faut le coller le palier dâarbre en le remontant cÃītÃĐ intÃĐrieur je vois quâil y a comme une colle noir sur celui dâorigine ?
Oui en fonction des modÃĻles, câest un cordon de Butyle. Il est là pour ÃĐviter les vibrations
Super vidÃĐo, une petite question , quel marque utilises tu en piÃĻces de rechange pour le flÃĐctor et le palier intermÃĐdiaire ? Bon courage
Hello, j'ai tout commandÃĐ en Myles. silentblocs, palier, flector, triangle AV, trÃĻs honnÊtement, je ne sais pas ce que ça vaut mais en tout cas beaucoup de commentaires positifs sur cette marque et bon rapport qualitÃĐ prix.
Je ne peux pas encore te faire de retour, vu que la voiture ne roule pas encore ðĪĢ.
@+
Bonjour,
merci pour cette vidÃĐo trÃĻs intÃĐressante. J'ai ÃĐgalement regardÃĐ celle du remplacement de l'arbre de transmission.
Pensez-vous qu'un mauvais alignement de l'arbre de transmission puisse provoquer des vibrations par exemple uniquement à pleine charge à un certain rÃĐgime en 1ÃĻ, ou si vibrations il y a, elles sont à tous les rÃĐgimes, tous les rapports et peu importe la charge ?
Un, mÃĐcanicien a changÃĐ le palier, pendant les 10 premiÃĻres accÃĐlÃĐrations, je n'avais pas de vibration, et ensuite elles sont revenues à 4500 tr/min en 1ÃĻ. Ca se produit systÃĐmatiquement à pleine charge, mais je n'ai pas encore essayÃĐ Ã rÃĐgime stabilisÃĐ.
Merci.
Hello, oui une vibration peut venir dâun mauvais alignement, dâoÃđ lâimportance de faire les repÃĻres avant dÃĐmontage. Mais regarde surtout si tu as bien la bande butyle autour du palier et si il est montÃĐ Ã lâendroit.
@+
Salut Greg, as tu la rÃĐfÃĐrence de la vis qui lie les 2 arbres stp ? Je ne la trouve pas sur real oem. Merci à toi ððž
Hello, je ne sais pas si tu as le mÊme arbre que moi mais si oui, j'ai la ref de la vis (M12x1,5x25) 07 11 9911694, avec la plaque d'appuie (D=36mm/ZNS3 ) 26 11 7572710
Si non jette moi un mail (voir description)
@+
Salut çi on aligne pas les deux partie de l'arbre peut il avoir des vibration meme avec un palier neuve ? Et du coup il s'use ?
Salut Adriano, si tu nâalignes pas les deux paries de lâarbre, tu perds lâÃĐquilibrage complet de lâarbre. Que ton palier soit neuf ou pas. Et effectivement les vibrations, au-delà dâÊtre dÃĐsagrÃĐables, peuvent dÃĐtÃĐriorer ton palier. @+
Ce ont ne marque pas les deux parties de l'arbre, comme on peut trouvÃĐ le bon sens?
Salut JosÃĐ, si jâai bien compris les diffÃĐrentes informations que jâai rÃĐcupÃĐrÃĐ sur lâarbre de transmission, si on ne rassemble pas les 2 parties de lâarbre comme à lâorigine, il y a un ÂŦ risque Âŧ de vibrations, car les 2 demis arbres sont ÃĐquilibrÃĐs ensemble. De ce que jâai vu, il faut refaire ÃĐquilibrer ton arbre si lâassemblage nâest plus alignÃĐ. Je nâai pas de technique à te proposer ( je ne vais pas te dire de faire un essai avec chaque cran de la cannelure ðŽ). Si quelquâun a des astuces pour la question de JosÃĐ, nâhÃĐsitez pas. @+
@@TechandCare oui normalement la bmw elle devrait le faire non?
Tu veux savoir si BMW ( les garages) sont capables de le faire ? Si câest ta question, je ne pense pas, il faut une machine spÃĐcifique. Mais ça ne te coÃŧte rien de demander. Jâai trouvÃĐ par exemple ce site qui propose ce service, il explique un peu le pourquoi faut ÃĐquilibrer lâarbre transmission :
cardan-service.fr/equilibrage_des_arbres_de_transmission
@+
slt ces pareille pour toute les e46 ? je possede une e46 320d
Je ne sais pas. si tu veux contacte moi par FB ou Insta, je te confirmerai ça. mais en gros, il y a 2 types d'arbre de transmission et la sÃĐparation des 2 demi arbre peut Être diffÃĐrente
@@TechandCare c bn je t mp
Top ta vidÃĐo ! ð
Je viens de remplacer le flector à l'instant sur mon 330 Touring E46.
j'ai remarquer mon palier HS et je l'ai pas en stock.
Tu penses que c'est possible de le dÃĐposer sur place sous la voiture avec un arrache ? Ãa m'ÃĐviterai de dÃĐposer l'arbre entiÃĻrement et dÃĐsolidariser au niveau du pont.
Merci pour la rep ! Bonne continuation.
Slt Sim Soa, alors pour moi, il n'est pas possible de changer le palier sans tomber l'arbre complet, pour les raisons suivantes :
- il faut dÃĐsaccoupler les deux demi-arbres et pour le faire, il faut un dÃĐbattement au moins sur l'arbre arriÃĻre et là tu seras bloquÃĐ par le pont.
- il faut "tirer" sur le palier pour le sortir et je ne pense pas que tu auras assez de place.
- le palier est maintenu avec le cordon de butyle et pour dÃĐcoller le palier, il faut le descendre d'au moins 15~20 cm et là tu risques dâabÃŪmer l'articulation de l'arriÃĻre de l'arbre (prÃĻs du pont).
Donc pour moi, il faut tomber l'arbre complet obligatoirement.
Maintenant si quelqu'un à une technique, nâhÃĐsitez pas à partager.
Bon courage Sim Soa pour ta bricole.
@+
Scie a mÃĐtaux pour pour retirer'ancien
Yes, jây ai pensÃĐ aussi ou à la Dremel
MÃĐcanos des bacs à sable!!!
Claude CHABEAUX mais grave. Vu le lieu, jâaurais mÊme dit bac à cailloux ðĪĢ
@@TechandCare Non les gars, je dÃĐconne et vous faites avec les moyens du bord et le rÃĐsultat est satisfaisant.
Bon courage.
Rip la clÃĐ Ã cliquet ð
Quel symptÃīmes pour avoir à remplacer cette piÃĻce ?
Salut, jâai remplacÃĐ le palier en prÃĐvention. Mais les symptÃīmes de cette piÃĻce dÃĐfaillante sont, des claquements ou des vibrations localisÃĐs à cet endroit. Quand il est vraiment mort, tu peux bouger de haut en bas lâarbre. Il ne faut pas oublier de remplacer le cordon de butyl pour ÃĐviter les vibrations.
@+
@@TechandCare Merci
Salut, vous aurez pas mis le palier a l'envers par hasard ?
Hello, non pourquoi ? Quâest-ce qui te fait dire ça ?
Moi sur mon arbre, la partie qui dÃĐpasse et cÃītÃĐ boÃŪte de vitesse, je cherche de partout pour trouver le sens mais impossible d'Être sur à 100%, des personnes le monte comme vous d'autres dans l'autre sens. J'ai un 330cd 204cv
Je viens de me rendre compte que vous aussi c'est la partie qui dÃĐpasse cÃītÃĐ boÃŪte mais moi je n'est pas le mÊme arbe, les croisillon sont sur la grand partie cÃītÃĐ pont. Ducoup si je monte le monte pour que la partie qui dÃĐpasse sois face au croisillon, elle serait cÃītÃĐ pont
ok, je comprends ta question, ca va Être compliquÃĐ a te rÃĐpondre vu que nous n'avons pas le mÊme arbre, dsl. moi je l'ai remontÃĐ dans le mÊme sens que l'ancien qui ÃĐtait d'origine, donc je ne pense pas avoir inversÃĐ le sens
Ãa marche merci pour ta rÃĐponse, il y a plus type d'arbre 330 ci et 330 cd pas les mÊme, phase 1 et phase 2 non plus c'est la misÃĻre.. Je vais remonter comme il ÃĐtait en espÃĐrant qu'il ÃĐtait d'origine comme ça. Merci quand mÊme ð
Il est montÃĐ Ã l'envers !
Heu non. Le sens de pose est respectÃĐ ðĪ
Non, il est à l'envers. J'en ai fait un sur arbre de 530d montÃĐ d'origine bmw et il ÃĐtait dans l'autre sens.
Regardez real.oem, c'est parfaitement visible...
â@@toun2963 Avec tout le respect que je te dois, ce n'est paracerque tu as fait/vu ça sur une autre voiture que c'est la vÃĐritÃĐ... tu devrais au moins poser la question au lieu d'affirmer certaines chose. Sur les E46 en 330 Ci de 2001, voici ce que dit le TIS (pour information, c'est le manuelle de rÃĐparation officiel de chez BMW) :
"Glisser le palier central sur l'arbre de transmission. l'ÃĐpaulement doit se trouver du cotÃĐ du cardan."
Tu trouveras ici une copie de cette citation sur mon drive:
drive.google.com/file/d/1-5hJNgOVSE8Q_rAu2LfAOs60bnI4R7ic/view?usp=drive_link
Comme tu peux le voir sur ma vidÃĐo à 7:03 l'ÃĐpaulement est bien cotÃĐ cardan.
Il est donc du bon cotÃĐ.
@+
Je viens de voir. La transmission n'est pas la mÊme ! Le cardan n'est pas positionnÃĐ de la mÊme façon.