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- เผยแพร่เมื่อ 3 มิ.ย. 2024
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Merci pour ce retour d’expérience
Petites observations.
Les mouvements de caméras peuvent fatiguer le spectateur.
59c/KWh c'est beaucoup plus que chez Tesla qui vend 42-46c/KWh (HC-HP heures pleines = 16-20h) avec garantie que c'est de l'énergie renouvelable.
Rappelons que te tarif Tempo d'EDF descend à (HC-HP, en c/KWh) 10.56-13.69 en heures creuses (au mieux) les 300 jours bleus, 12.46-16.54 les 40 jours blancs, et 13.28-73.24 les 22 jours rouges. Leurs heures creuses sont de 22h à 6h.
Mais il faut avoir une prise à la maison.
Après, que la recharge lente soit gratuite une heure, c'est intéressant, la charge lente étant plus respectueuse de la durée de vie de la batterie.
Bjrs
Merci a toi très intéressante vidéo
Mais surtout bonnes vacances
Salut Phil,
Faisant également mes courses à carrefour de temps en temps j'en profite, mais que ce soit à celui d'Armentières ou d'Hazebrouck, toujours des soucis de lancement. Obligé d'appeler Allego pour lancer manuellement (ou du moins pour qu'il déverouillent la prise qui reste bloqué dans la borne) au final je perds 10 mins pour charger 20 minutes.
Bonnes vacances
la tu peux charger avec ton chageur CRO en mettant une rallonge coter charge de trotinette , pas besoin de carte , j'ai fait une visite sur le coté velo , et faut juste mettre un cadenas pour charger son velo , mais aucune carte ni abo n'est necessaire , vue la puissance redicule d'un velo comparé a une voiture , tu peux auss icharger ta trotinette mais faut un cadenas pour fermé la barre , si tu y branche ta voiture avec le cro que tu referme dans le boitier avec un cadenas , tu chargeras lentement mais surrement , pas contre je sais pas si ces prise la on une limitation a 16 ampere vue qu'une trotinnette ou velo c'est a peine 2 ampere ( mon chargeur fait 276 watts ce qui est enorme pour un velo ( 27 km de d'autonomie remis en 1 heure ) mais a voir si les prise ne sont pas limité en 5 ampere
Carrefour Saint Pol Sur Mer et Calais Mi-Voix sont équipés aussi. Ce sont des stations "standards". En revanche, à Calais, la station est sensiblement plus proche de la porte ;)
De mémoire, Max BLB avait fait une vidéo sur l'installation des bornes de Dunkerque
Merci Phil pour ce reportage complet et très instructif
Je t'en prie 🙂
Cool ta vidéo 👍 les boîtes aux niveau des vélos servent à placer les batteries des vélos. Encore faut il que la batterie soit amovible 😕. Merci pour ton retour d'expérience 🙂
, j'ai fait une visite sur le coté velo , et faut juste mettre un cadenas pour charger son velo , mais aucune carte ni abo n'est necessaire , vue la puissance redicule d'un velo comparé a une voiture , tu peux auss icharger ta trotinette mais faut un cadenas pour fermé la barre sur les petit casier , les 2 premier sont deformé tu ne pourra pas fermé les caisson u tu dois laissé le chargeur dedans , qui servent a faire sortir le fil , donc faut utiliser le 3 eme et avoir un fils asser long , et t'attache ton velo au parrois du caisson en fer , quand a ceux avec une vitre se sont des caisson pour batterie amovible faut mettre une petit cadenas pas trop fin pour y possé ca batterie ,
merci pour la vidéo
Salut Philippe, j’ai jamais eu l’occasion de tester les bornes de Carrefour Denain mais c’est aussi vide que ton Carrefour à chaque fois que je passe devant. Bonne vacances !!
Merci pour cette vidéo; espérons que cela donne es idées à Auchan
La borne AC délivre 22 kW mais la Tesla accepte 11 kW ; pour 1 heure (temps pour faire les courses et gagner 1 € (0,10 € /kWh en Tempo), je préfère donc charger chez moi plutôt que de me garer au fond (du très grand parking) et de sortir le câble. Quant au tarif des bornes DC, c'est presque deux fois celui des SUC Tesla donc quid de leur utilité (sauf pour dépanner) ? Je serais d'ailleurs curieux de connaître l'énergie fournie par ces bornes sur un mois par exemple ? AMHA, un très grosse installation pour, au final, peu de kWh délivrés.
Pareil
elle fait pas le 22 kw 32 ampere par phase la tesla ? puisque elle sait faire le 7 kw par phase , pkoi quand ya 3 pahse elle retrograde en 16 amp x 3 ? bizarre
y'avais des borne DC a coter je vois pas l'interet du mec a ce brancher en 22 kw hormis charger plus lentement pour preserver la batterie
@@pochul Conception du chargeur qui initialement est un chargeur tri 11 kW (400 V , 16 A) , en mono 230 V il "supporte" 32 A mais uniquement sur une phase. Sur les premiers modèle S il y avait d'ailleurs une option "double chargeur " pour disposer des 22 kW (en fait deux chargeurs connectés en parallèle).
@@pochul La 22 kW est gratuite pendant 1 heure et , pour certains, il n'y a pas de petites économies !
Dommage que les autres puissances que le 22 kw soient trop chers…
C'est bien d'avoir ces stations, il y a ça aussi près de chez moi, tout comme sur ta vidéo, c'est toujours vide, faute à un tarif exorbitant pour la charge rapide 🙄.
Surtout après avoir essayé le réseau IECharge 😉
L'autre problématique c'est la durée de la charge, à 300kW le véhicule doit être chargé en 30 minutes, on a pas le temps d'aller faire ses courses, à 75kW c'est déjà plus envisageable, pour peu que la batterie soit presque vide.
le 22kW me parait finalement le plus adapté pour une recharge le temps des courses, d'autant que la première heure est gratuite.
Tout à fait d'accord avec toi.
Je me demande comment ils ont étudié leur système.
Ok il est rentable de charger rapidement à condition que la personne parte rapidement.
Dans ce cas il aurait peut-être fallu une partie comme les stations-service essence et une autre avec des petites puissances permettant aux clients d'aller faire leurs courses tranquille.
J'ai eu l'occasion d'utiliser la recharge sur le Carrefour de Frejus en Vacances sur la charge ultrarapide avec une TESLA Y LR. Nickel pour faire quelques petites courses 35/40 mn et charger quasi complètement pour un retour de vacances le lendemain. Je n'ai pas réussi à lancer la charge avec la CB je ne sais pas pourquoi mais OK avec carte Chargemap. Je n'ai pas essayé avec l'appli. Mais c'est vrai un peu cher
Je partage ton avis en DC24/50 pour les commerces et un coût plus accessible serait plus intéressant. À défaut le 22 en étant gratuit fait l affaire.
Je pense surtout que ça permet à Allego via carrefour de s implanter en charge rapide en zone urbaine. Étonnamment j ai régulièrement croisé des personnes venue faire un appoint de charge sur ces bornes
Sinon plutôt que de passer 1h a faire ses courses en GD il y a les drive et casiers fermiers ;) ça réduit mes courses en GD à 20 mins 1x par mois ;)
@@rolandg4667 Ils ne cherches pas forcément à être rentable, c'est ce qu'on appelle un produit d'appel, le client viendra faire ses courses en magasin pendant sa recharge (exemple de produit d'appel, Coca-Cola, Nutella, lancement de JV a 45/50€, etc)
@@AlexDO33 Sur le parking de mon supermarché, j'ai des bornes IZIVIA 22kW à 0.20€ le kW c'est très bien c'est le prix de base EDF. Faire payer évite les campeurs mais encore faut il mettre un prix raisonnable ce qui sera beaucoup plus facile avec des bornes 22 kW.
Excellent!
(UK viewer with subtitles! 👍)
Contrairement aux superchargers que Tesla a prioriser sur le territoire et afin que tout cela soit opérationnel. Tu as l'impression que toutes ces autres "bornes" ne sont vraiment pas à la hauteur...
Celà ne motive pas les gens qui hésitent...
Je trouve le prix pour une charge rapide carrément trop élevé quand on voit par rapport à d'autre. Il va falloir qu'il révise leur prix. On n a pas acheter de l élec pour payer aussi cher qu'une thermique au kilomètre.....
fout un rallonge et charge toi sur les prise standard coté trotinette, ya pas besoin de carte et tu peux restté autant que tu veux , vue que la puissance et limité a 10 amp (sinon les prise saute et le fusible de leur borne aussi ) par contre sois discret le dit pas a tout le monde , tu fout le CRO dans ton coffre et prend un cadenas pour fermé le caisson tu en aura besoin si tu veux pas qu'on te pique ta rallonge ( ce que je doute mais bon ) mettre le CRo dans le caissont serait trop compliquer le cable coté charge ne pourrait pas sortir le troue passe fil est pour du cable standard , pas le cable cotté charge bien trop gros il ne pourrait pas passé dans le troue passe fil sans pouvoir refermé le caisson ;)
@@pochul on sent l étude technique effectué en amont 🙂👍 très bonne explication 🤫🤫 très bonnes astuces en tous cas 👍
Salut tu ce ont peut servir de la prise pour les trottinette électriques il y une personne qui avait branché une nuit ce gratuit
elle sont limite en puissance , j'ai fait une visite sur le coté velo , et faut juste mettre un cadenas pour charger son velo , mais aucune carte ni abo n'est necessaire , vue la puissance redicule d'un velo comparé a une voiture , tu peux auss icharger ta trotinette mais faut un cadenas pour fermé la barre , avec ma charge a 276 wh soit 0.267 kwh ( je suis sur velo ) donc ca fait a peine 1.5 ampere sur la prise sa a passe mais pas sur que tu tu branche ta caisse a 16 ampere sa fassent pas sauté les prise , elle sont surement cablé a 10 empere , donc si tu limite ton cro dans le coffre avec une rallonge de 10 metre a 5 ampere ca peut passé ,
Les caissons étanches c’est pour charger les téléphones ou ordinateurs il me semble
c'est pour mettre les batterie amovible de velo , et les petit boitier c'est pour mettre le chargeur dans le caissonet bloquerta trotinette dans le troue du boitier , tu dois rapporter ton petit cadenas pour le fermé le caissons si tu veux pas qu'on te vole ta batterie , par contre pas de carte pour la charge vue la puissance redicule mon velo charge a 276 wh soit 0.276 kw , je preferrent rester a coté , 1/4 d'heure me remet 7 km d'autonomie
Salut, merci pour la vidéo. Petite question, les bornes 22KW sont partagées ou pas ?
Oui, c'est partagé donc j'essaie d'y aller hors ouverture du CC pour avoir les 22 et gagner du temps
Manque plus que les panneaux solaires sur le parking carrefour :)
mais non pas besoin de ton cable ya 5 borne a coter avec cable attaché don un chademo ( mais elle ne sont pas gratuite sinon a 40 centime tu imagine carrefour offrir 15 ou 20 € de plein gratos c'est juste pas rentable )
, de plus tu peux charger gratos sur les prise ditent normal , j'ai fait une visite sur le coté velo , et faut juste mettre un cadenas pour charger son velo , mais aucune carte ni abo n'est necessaire , vue la puissance redicule d'un velo comparé a une voiture , tu peux aussi charger ta trotinette mais faut un cadenas pour fermé la barre , si tu veux charger plus d'une heure sert toi des prise trotinette avec une rallonge , par contre tu remettra quelque km par heure avec un chargeur CRO si tu peux l'enfermer dans la boite a batterie et ferme avec un cadenas , j'crois que j'vais aller faire une video pour expliquer ca
Top la vidéo 👍. Du coup je voudrais savoir combien de kw tu récupères avec 1 heure de charge sur la borne 22kw ? 🙂
11kW
11 kWh car le chargeur de la tesla est limité à 11kW en AC, une voiture ayant un chargeur 22kW récupérerait 22 kWh
moi je recupere 27 km par heure sur la borne velo a coté , avec un chargeur 276 wh , car mon velo consomme 10 wh par km LOL :D et en plus ya pas besoin de carte sur les prise standard 🤣
Avec la Megane E Tech et son chargeur 22kW en 1 heure je récupère 20.4kW pour 21kW non facturé par Allégo !
bonjour merci pour votre video , petite question ou avez vous enregistré votre carte bancaire dans l'application carrefour ? car a chaque fois je dois entrez mes numéros de carte merci
Bonjour, oui c'est nécessaire dans le cas où le client dépasse la durée d'une heure gratuite, il sera facturé logiquement. La charge ne s'arrête pas au bout d'une heure automatiquement
Sur google play ils disent que l'appli est ultra lente , t'as eu ce genre de problemes ?
Hello, non, je n'ai pas constaté de lenteurs de mon côté que ce soit sur l'appli ou sur leur site web
Merci pour la vidéo, une question au delà d une heure ... Lheure gratuite est annulée ?
Non, la facturation débute bien après l'heure gratuite
@@TeslaPhil Merci
ben depuis que j ais mon VE je fais ma recharge gratuite a carrefour chaque fois 10kw , pour une heure gratuite borne allègo 22 kw et cela avec la carte fidélité plutôt sympas de carrefour et à quand pour leclerc intermarché lidl une heure gratuite
Bonjour et merci pour ce partage d'expérience. J'aimerais savoir s'il est possible d'avoir une facture via l'application Carrefour . (hors heure gratuite bien entendu) et si oui, et elle générée en France ? Je suis artisan et par exemple chez Lidl, la facture délivrée est générée en Allemagne... avec donc une TVA intra à passer en comptabilité et tout le bazar. Je passe donc par Chargemap qui me genère une facture française pour ce même chargeur (mais avec des frais en plus). Merci pour votre retour
Bonjour, le reçu des recharges est bien issu d'une entreprise française. Je peux vous envoyer un exemple pour que vous puissiez vérifier que cela corresponde bien à ce que vous attendez
@@TeslaPhil avec plaisir (quand vous aurez le temps)
@@artaxi16 je l'ai déjà téléchargé. Vous pouvez me donner votre adresse mail (attention, youtube bloque les adresses complète donc il faut ruser en mettant pierre arobase gmail point com par exemple. Vous pourrez supprimer votre message dès que je vous envoie le mail. Sinon ajoutez moi sur Facebook en recherchant Teslaphil
J'ai eu l'occasion de faire deux carrefour différent avec recharge électrique proposant le type 2 et les autres 150 et 300 kw, sur le type 2, ca se connecte, mais aucune charge ne passe, ca reste a 0kw, par contre avec les combo CCS, RAS, ca fonctionne et la facture est bien présente 😕
le 300 kw est pas gratuit ?
ya que les prise standard gratos ( pour velo et trotinettte ) avec ton CRO et une rallonge , et la prise 22 kw limite a 1 heure , t'imagine pas qu'il vont te donner 300 kw gratos en 20 min tu leur boufferais presque 20 euro d'electriqité lol faut etre logique
Bonjour, la facture est elle "française" ? (Celle de chez lidl etant allemande ...)
On peut charger même la nuit? Ou le matin? Même gratuitement tout en respectant une 1h.
Non lol pendant les heures d’ouverture le but c’est d’aller dépenser 😂😂
tu peux charger hors ouverture de magasin jour et nuit
@@rodotoursje parlais de l’heure gratuite. 🙏🏼
si la puissance est superieur à 22kw ( 32A ) les cables doivent etre attachés à la borne . les chargeurs d'auchan , ikea etaient des chargeurs tri standard : 43kw AC , 50 kw DC combo T2 et 50 kw DC chademo . voilà pourquoi les cables etaient à demeure . ici chez carrefour , les bornes AC sont de 22kw >>> donc prises , les bornes DC superieur à 75 kw >>> donc cables attachés .
les cable sont bien attaché j'y suis aller hier , apres peut etre que ya que le 22 kw gratuit ? et pas les 150 kw et 300 kw ? sinon tu ferrait le plein gratos en meme pas 1 heure , et ca fait grosse merdo 6 euro de gagné ou d'offert !!
Je fais comme vous, je recharge gratuitement sur ces bornes de temps en temps, seul soucis, ce sont les problèmes au lancement.
En appelant, un gars m'a dit que sur Tesla il fallait brancher le câble côté voiture en premier, pré-lancer la charge, puis brancher le câble à la borne et lancer la charge. Depuis plus de soucis, sauf que ça recharge à 11kW seul sur la borne et 22kW quand on est deux sur la borne, je n'ai pas compris pourquoi...
Et attention, seule les 22kW sont gratuites 1h , je me suis fait avoir une fois sur la 150kW :D
@@laellyn6487 a zut je m'en doutait c logique 1 heure a 300 kw ca fait 6 plein de telsa , donc soit 150 euro d'electricité si on pouvait amengasiner 1 heure de 300 kw plein puissante lol
, , j'ai fait une visite sur le coté velo , et faut juste mettre un cadenas pour charger son velo , mais aucune carte ni abo n'est necessaire , vue la puissance redicule d'un velo comparé a une voiture , tu peux auss icharger ta trotinette mais faut un cadenas pour fermé la barre moi je charge a 276 wh soit 0.276 kw sur mon velo electrique
, mais pas besoin de carte c'est toujour actif , je te vois venir avec ta rallonge electrique et tu te branche sur les prise standard des caisson de trotinette, mais ca sera lent , mais tu pourra y rester 5 heure si tu le veux lol , faut juste planqué le CRO dans ton coffre , tu fait une noeud sur une rallonge de cable de 220 v , tu ferme le caisson avec un cadenas , ( le noeud c'est pour eviter qu'on debranche ta ralonge coter 220 Volts en tirant dessus ,) facon faire le noeud coter Cable type 2 bon courage lol , , et tu fous le CRO dans ton coffre , voila on poura pas de couper la charge ni tirer sur ton cable , par contre je connais pas la puissance max des prise standard est du 16 ampere ? je serai toi je limiterais a 8 ampere car on connait pas la puissance des prise claissque coté charge de velo et trotinnette , mais bon si ta le temps ca passe
@@laellyn6487 quand la prise 22 kw est activé , la prise classique en dessous ne marche pas non plus ( j'ai brancher une chargeur cro et rien ne s'est charger ya pas de jus ) , apres peut etre que la voiture qui y etait avait deja couper la borne electriquement , ou alord la borne n'active que l'un ou l'autre de circuit electrique mais pas les 2 en meme temps , facon m'enfon je me sert des prise velo pas besoin de carte , jusque a ce que ca ce sache ,
Merci pour ces infos complémentaires.
Comment prélancer la charge?.
Sur la vidéo, cela fonctionne sans pré lancement !!
@@fouedkhodja6646 pré lancer ca veut rien dire , tout simplement lancer la charge tout court , tu met la carte pass ca marche tous seul , ya que4 prise gratuite en 22 kw , donc 11 kw si ta une tesla
Le pb est le même si tu restes sur la place en ayant arrêté la charge.....😢...tesla facture le temps si on reste sans charger..voir conditions...
Oui c'est normal. C'est clairement indiqué donc pas de surprise
Est ce limité ? Nombre de fois par semaine ou par jour?
A priori, une fois par jour. 2 fois dans la même journée, j'ai essayé 😁ça bloque
Je ne trouve pas l application sur le téléphone !
Effectivement, Carrefour souhaite que tous les utilisateurs passent par leur site internet. L'appli n'est plus disponible sur le play store. Le lien est energies.carrefour.fr/bornes-de-recharge
Bonjour petite question. J'ai essayer un soir la recharge gratuite sur borne 22 Kw. A ma surprise 11 kw voir 12 max possible avec une Tesla model 3 2019.
Avez-vous une information sur le sujet pourquoi on ne peut pas aller au 22 kW ?
Bonjour, c'est tout à fait normal. Hormis quelques Model S et X qui pouvaient être équipées de l'option double chargeur pour monter à 22kW, toutes les Model 3 et Y ont une limite de charge de 11kW en courant alternatif. Aucune inquiétude à avoir.
@@TeslaPhil super ! Merci de ta confirmation. Je n'était pas sur. J'étais en train de me demander. Faut-il que j'achète un câble autres qui pourrait admettre 22 kilowatts ?
Merci à toi comme ça j'ai évité l'achat d'un câble à 100 € pour faire le test 😄
@rolandg4667 le câble T2-T2 livré avec la voiture permet de monter à 22kW. C'est juste le chargeur embarqué dans la voiture qui est limité à 11kW malheureusement
Bonjour,
Quel câble faut il? J y ai été avec les câbles fournis par Tesla et pas de possibilité de se charger 😢
Peux tu m éclairer stp 😊
Hello Gregory,
J'ai pu charger en utilisant le câble fourni T2/T2. J'ai lancé la recharge sur l'appli puis j'ai d'abord branché le câble sur la borne avant de brancher sur la voiture.
@@TeslaPhil merci de ton retour c est sympa je vais réessayer 👍
N'hésite pas à me faire un retour. Éventuellement, essaie sur une autre borne si possible
@@TeslaPhil pas de soucis 👍
Ils sont penibles les conducteurs de thermiques de prendre la place , ca m' enerve !
Le moyen pour eviter ca , c'est de mettre un piston /verin dans le sol qui ne descend que si tu reserves la place ou si tu passes ta carte.
C'est pas tres complique a installer il suffit de faire un trou de la longueur du verin dans le sol.^^
Oui, ça serait efficace mais c'est une histoire de coût. La question ne devrait même pas se poser mais on a des gens qui ne pensent qu'à eux. Ils seront les premiers à pleurer lorsqu'ils seront sanctionnés
la seule solution c'est de taper au portefeuille, une verbalisation régulière des forces de l'ordre et au bout d'un moment le bouche a oreille fera circuler l'info et le problème sera réglé
effectivement, comme pour les PMR, les flics devraient passer et verbaliser. Y compris les Véhicules électriques non branchés qui profite juste d'une place plus proche @@patrickguillard2641
Salut Phil, merci pour le mode d’emploi pour recharger chez carrefour. Personnelement j’ai une carte de Carrefour Pass, est-ce valable pour recharger ? Eh bien, je te souhaite de bonnes vacances en Asie et essais de nous rapporter la vie electrisante des gens sur place. Merci et dans un mois et demi.
pas besoin de carte si tu te branche sur les prise 16 ampere avec une rallonge
Ça marche aussi la Carte Pass et la carte Carrefour. Testé et approuvé la deuxième option pour ma part
pour info je deconseil de mettre des carte tierce du genre shell recharge ( des voleurs ) , autrement tu as pas l heure gratuite et en plus il te facture plus cher . Je fais plus mes courses a carrouf depuis. Tu pars pas en tesla en asie ? 😉😁😁😁
branche toi sur les prise trotinette avec une rallogne et le CRO planquer dans la voiture , et tu met un cadenas au petit caisson et une noeud sur ta rallonge pour pas qu'on la tire par le troue pour laisser passer le fil , et voila a toi les charge illimité en 10 ampere
Top 22kw gratuits en 1 heure à 22 kw pour les Zoé ( 2 heures pour 1 Tesla. .)
telsa fait pas de 32 ampere par phase ? il le ferait que en 1 phase , mais pas en 3 phase ? c'est con ca , sinon tu met ton cro dans les prise velo , et hop ( ps pas besoin de carte c illimité ) par contre tu rechargeras lentement ( les prise sont peut etre limité en ampere avec un fusible de 5 ou 10 ampere ) moi je charge a 0.267 kw , soit 267 wh , mais j'ai un velo lol aussi ,1 heure me redonne 27 km d'autonomie ( 10 wh par km ) c'est 25 fois moins qu'une voiture , mais j'ai pas de toit lol
Donc si il y a 20 minutes de queue a la caisse carrefour tu payes finalement la charge :)
Faut y aller à deux , un qui fait les courses et l’autre dans la voiture 🤷♂️
Tu peux arrêter la charge a distance si tu es à la caisse dans la queue
Y en a qui vont se faire avoir
tu met un minuteur mecanique tu sais les truc pour eteindre le chauffage , mais tu devrat te brancher sur la prise classique en dessous de la 22 kw ,
Il devrait y avoir ca chez tous les supermarches !
Ça serait vraiment top mais seul Carrefour offre une heure de recharge à ma connaissance. Lidl le faisait en Belgique mais c'est fini. Si le kWh est facturé 20-25cts en 11kWh, le prix serait acceptable
0,489 dans l'Oise le KW/h
J'espère que Cora fera la même chose.
Bonjour,
Merci pour tes vidéos.
Ma question est la suivante: Où puis-je trouver la hauteur de l'assise des sièges avants par rapport au sol des différents modèles Tesla, éventuellement en fonction de la taille des pneus?
Merci pour les réponses
En allant au TC
@@AlexDO33 Bonjour
Merci pour la réponse, j'y avais pensé. Vu que celui de Clermont-Ferrand va ouvrir où est ouvert c'est bon.
Mais hier j'ai rencontré un propriétaire de Tesla Model 3 avec sa voiture et j'ai pu obtenir l'information souhaitée.
Encore merci pour l'attention que tu as portée à ma demande.
Salutations.
@@pourtoiilyauraunmatin6757 de rien
Ça reste quand même bcp mieux d essayer par sois même.
Dans mon cas je n' ai pas la même position de conduite dans le Y et la 3
@@AlexDO33 Ce n'est pas pour ma position de conduite, mais pour l'accessibilité pour mon épouse, vu que je possède une C3 Picasso et qu'elle a du mal à monter dans la voiture, l'assise est trop haute.
Encore merci
@@pourtoiilyauraunmatin6757 Oulah autant pour moi j avais compris par rapport au sol du véhicule.
Du coup verdict ?
En tout cas d impression je dirai qu un Y est plus simple on peut s asseoir sur le siège sans se lever (enfin je fais 1m85,) par contre la model 3 faut vraiment se baisser et j aurai tendance a dire que c est pire que de devoir "monter", surtout au moment de sortir.
Incompréhensible ! Tellement compliqué
Oui bonne idée, mais les bornes gratuite sont prises d'assaut, résultat impossible d'en profiter
ya na 5 des borne , tu veux dire que le 300 wh n'est pas gratos ?
@@pochul ben non 😁
Lidl est vraiment bien moins cher 😄
0,29 en type 2 et 0,39 en ccs 2 ... c'est moins cher mais pas "vraiment bien moins" cher non plus. Et puis s'il te faut une facture pour le taff ... ben elle est générée en allemagne avec un tva intra et tout le bazar
@@artaxi16 le message date de six mois, donc pendant que Lidl était à 0,25 € les autres étaient a plus de 0,60 €…
@@Yoann-en-VE effectivement il y a six moins lidl était moins cher car c'était des prix de lancement mais la vidéo date aussi de 6 mois et il pale de 0,36 et non plus de 0,60 :) Alors oui il y avait a l'époque 0,11 d'écart... soit 2,42 de plus pour une charge de 22kwh
C est 25 euro pour combien de temps
C est cher
A cote de chez moi c est 6 euro de l heure! Faut arrêté de déconner
Je dois déjà payer la location
Bonne idee cette vidéo
J ai compris
Je serais moins stressée pour ma 1 ere recharge !
De quels tarifs parlez-nous? Il faut raisonner au prix du kWh. Selon la puissance de charge, le prix diffère
Tu as un thermique a cote meme si c est pas une place pour les VE , il est vraiment proche de la tienne alors qu il y a plein de place. Quand je fait mes course je me gare loin de l entree a un endroit ou il y a personne et la tu as des cass C**** qui ce gare a cote voir tres proche alors que tu as plein de places plus loin et grace au camera tu vois des abruties te mettre un coup de portière . Ca me gene pas qu il se gare a cote c est le coup de portière qui me derange avec c est fils de P*** , s il sont jaloux des autres deja arreter de fumé ou de boire voila comment on peut payé une tesla
Jamais réussi ne serait-ce qu'à me logger sur l'appli. Seul le site fonctionne. Mais bon, Carrefour et leurs idées on commence à connaître.
Curieux. Je n' ai aucun souci sur Android de mon côté
@@TeslaPhil Le scan de QR code ne marche pas sur le site. J'ai retenté l'appli sans compte. Tenté 4 charges, aucune n'a marché. Une seule a démarré, la voiture m'a indiqué un voltage inadéquat et stoppé la charge.
Daube totale Carrefour.
J'imagine la frustration. Moi j' ai eu une fois le coup, les bornes étaient toutes en panne. Le service client inefficace donc personne ne pouvait charger du week end
@@TeslaPhil A l'occasion je retenterai rapidement et j'appellerai le service client. Si j'ai le courage. Parce qu'il ne faut pas se leurrer, ils savent que leurs trucs ne marchent pas. Tout le monde leur dit 😄
C'est le désert... "bornez-vous, bornez-vous... ? ding dung dong, ding dung dong..." merci batman 😅😂
Trop compliqué en effet.