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- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2022
- Que valent les bornes de recharge Allego chez Carrefour ?
Cette vidéo est en partenariat avec Weelyke, plus d'infos en bas de la description !
L'objectif de ce format et de voir si les bornes Carrefour sont fiables, pratiques et simples d'utilisation !
Vous allez-voir, c'est surprenant et décevant !
** Weelyke **
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Entre le prix non affiché et les multiples péripéties, cela me conforte de continuer mes courses à Lidl 😂
Personnellement j'ai déjà pu tester les charges sur les bornes rapides via bonnet et 22kw et je n'ai eu aucun problème via leur application. (Fécamp en Normandie)
Pour ma part les bornes rapides apparaissent dans l'application carrefour, il faut sélectionner l'icone F pour les 150kw et C pour les 22kw.
A savoir qu'au bout d'une heure si la voiture n'est pas débranché on passe directement sur le tarif à 0.30 € / kwh, la recharge ne s'arrête pas toute seule. Pour le moment, a priori, aucune majoration pour prise occupée même si la voiture est déjà à 100%, ce qui veut dire qu'on risque d'avoir des personnes qui vont laisser leur voiture à la journée ou la nuit complète.
Merci Max,
J'espère que tes reportages permettront de faire avancer l'expérience utilisateur en mettant en évidence les problèmes auxquels les néophytes sont confrontés au moment de la recharge de leur nouvelle auto électrique. Bonne continuation.
Merci de montrer les galères éventuelles de rechargement des voitures électriques, surtout que les vendeurs ne sont pas toujours compétents pour cela. Personnellement, j'ai la chance de recharger ma Zoé 50 R110 Ccs dans mon garage. En vacances, je recharge sur les bornes des autoroutes (Ionity, Fastned) et sur les bornes publics T2 (d'où l'avantage du 22kw 😎). J'ai téléchargé l'application Bonnet mais pas encore utilisé. L'application Chargeprice indique souvent que Bonnet est moins cher que les autres prestataires (surtout sur Ionity). Je vais pouvoir la tester la semaine prochaine.
Bonjour, merci max pour tes vidéos, mon retour sur utilisation de borne 150kw carrefour Guéret. Depuis un semaine, je recharge chaque jour, avec une carte Mercedes, et pas de problème, une fois bien identifié le prises, cela fonctionne très bien. Je suis d'accord sur le manque d'info, mais en contre partie le réseau est super intéressant, on en trouve même en creuse, et là, les autres opérateurs pourraient en prendre de la graine, la France, ce n'est pas que les autoroutes et grandes villes, merci carrefour pour les bornes en zones rurales
Merci Max pour tes reportages de qualités 😉
Salut à tous,
Merci Max pour tes tests !
Il semble que la maintenance soit effectivement le point faible des réseaux de recharge (au moins les bornes en ville).
Bossant dans la résolution d'incidents informatiques (gros système) j'y suis particulièrement sensible.
J'ai appeler à plusieurs reprises le service d'assistance pour ouvrir un incident (Total Energie).
A chaque fois le tech était complètement dépassé et à par redémarrer la borne (ce qui n'a jamais fonctionné) il était incapable de dire ce qu'avait la borne.
Bon courage pour les autres tests ! ca va pas être facile surtout avec l'hiver qui arrive!
A plus
Pour info : les bornes des centres commerciaux comme carrefour , Auchan ou Lidl sont des bornes autres opérateurs comme EDF , Total énergie qui sont proposé installer les bornes installer dans leur parking , ils sont des contrats .
Bonne vidéo. J'ai eu un problème de verrouillage comme le malchanceux monsieur. J'ai contacté mon concessionnaire qui m'a donné la procédure de déverrouillage d'urgence de la prise électrique. Il semblerait que pour chaque véhicule électrique, une procédure d'urgence existe (c'est parfois écrit dans le mode d'emploi du véhicule). En espérant que cette information puisse aider...
encore un bonne vidéo, réel expérience utilisateur, belle installation qui souffle le chaud et le froid , pas de tarifs affiches !!! par contre enfin du paiement par CB. pour les bornes 22KW c'est la douche froide voir glaciale, UN GROS effort supplémentaire monsieur carrefour et vous serez le leader de la recharge électrique pour les grande surfaces
Sur le test de la borne 22kW avec la carte RFID, pourquoi avoir essayé de brancher sur la prise 2 alors que la borne vous propose la 1 ?
De plus sur le mode d'emploi sur la borne, la première étape, c'est de brancher et seulement après on scanne la carte.
C'est plutôt ce genre de vidéo faite à l'arrache sans même prendre le temps de lire ce qu'il y a d'écrit sur la borne qui nui à la voiture électrique.
Dans cette vidéo je n'ai laissé qu'un seul essai sinon la vidéo aurait duré 1h.
Car nous avons essayé sur toutes les bornes, de plusieurs manières différentes. D'après le retour d'autres utilisateurs et clients réguliers, ces bornes ne fonctionnent effectivement pas.
Ce n'est pas un test amateur. Des bornes j'en teste tous les jours ahah !! Mais si parfois c'est pas toujours simple même pour nous.
@@MaxBLD justement, j'aime bien vos tests, l'idée est de se mettre à la place de l'utilisateur lambda qui n'y connait rien au VE, enfin d'arriver à faire fonctionner le rechargement du véhicule. Sens se taper 10 à 15 mm de lecture à 21 heures avec son téléphone dans la main droite ou gauche avec éventuellement une lampe torche
pourquoi ne pas copier sur tesla qui enregistre le vin dans leur base de données, vous branchez ensuite vous occuper de rien d'autre, avec notification de votre banque en fin de recharge
Bonjour,
J'ai été contraint, forcé d'utiliser une borne Carrefour à Orange et c'est la dernière fois que je le ferai pour les raisons suivantes :
- le kWh est hors de prix, 0,69 € pour les bornes 150 kW et 0,52 € pour la bornes 50 kW
- le lecteur de carte bancaire n'a pas fonctionné avec ma carte Pass (Carrefour Banque)
- ni Carrefour ni Allego ne spécifient sur les bornes quelles cartes sont compatibles
- les tarifs ne sont pas communiqués
- l'application Carrefour Energie n'indiquait pas la borne 50 kW (j'ai du scanner le QrCode qui est au dessus du port CCS).
Merci pour cette vidéo !
A ne s’en servir qu’en dernier recours, car à 0,50€ le kilowatt, pour une enseigne de supermarché, bien trop dispendieux.
Electra reste moins cher à 0,44€, voire 0,33€ quand on a un code promo, et je ne parle pas des bornes IONITY à 0,29€ du kilowatt si on prend l’abonnement premium à 13€ par mois.
Mais bon, ces bornes ont le mérite d’exister, c’est déjà ça.
Merci MAx pour cette video et surtout pour le retour sur ces bornes. Comme tu le dis c'est bien dommage que ce type de recharge soit si complexe, pour une chose si simple normalement
Super ! Weelyke c'est l'avenir ! 💪⚡️🔌
heu.... les bornes 150 sont bien sur l'app!!
on le voit même sur une de tes captures un moment donné...
un correctif s'impose!
Pour l'app Carrefour qui n'affiche pas ta charge faite avec Chargemap, c'est un "lol" j'espère!
Pour la notice et le manque d'info, je ne comprends pas vraiment dans le sens où il y a un QR code qui te dit de télécharger l'app.
Alors oui c'est moins pratique qu'une station essence
Enfin, pour avoir testé les bornes 22kW, je n'ai pas eu de souci pour rentrer ma carte de fid, pour lancer ma charge, pour arrêter ma charge.
Bien sûr, je ne dis pas que ton expérience n'est pas bonne, clairement il y a des choses à améliorer.
Mais je ne partage pas tout le reste ;)
Bonne continuation!
Bornes 22KW essayée hier soir from scratch (install de l'appli, inscription carte fidélité). Resté une demi-heure environ, débit puis crédit des 25€ car chargement offert via la carte de fid' Carrouf'. Quand j'ai déclenché la fin de chargement depuis l'application Honda sur smartphone, il y a eu une petite attente pour récupérer le câble coté chargeur (une dizaine de secondes, c'est long en fait 10 secondes, assez pour se demander si ça va bien se passer).
Bref ça s'est bien passé. Je testerais les prises CSS à l'occasion mais je n'ai pas eu de besoin.
Merci pour le test !
Salut max, merci pour cette vidéo. Concernant Bonnet le tarif est très simple c'est le même pour les réseaux pris en charge par l'application avec paiement au kWh. Il est aussi possible d'acheter des recharges prépayées pour avoir le kWh moins cher. Perso je n'utilise plus que cette app.
incroyable , vu les tarifs allego !
connaissent-ils ce que veut dire "assurance qualité" sur la mise en place d'un nouveau système ?
quel honte, est-ce pour écoeurer les propriétaires de V.E , peu d'information, pas intuitif, et çà ne fonctionne que quand çà veut !!!
Incroyable cette histoire de câble bloqué ! Merci pour cette expérience !
Merci pour cette vidéo au top 👍 Gros travail ! Dommage pour les bornes, en espérant qu'ils corrigent le tir, en général les bornes publics fonctionnent très bien 😊
Vidéo d'utilité publique :) Merci !
Moi testée sur carrefour tours sur ID3 la 150kw n a pas marcher par contre il y a des bornes 75 et la la marche à marcher je remonte à Paris dans 10 jours et je serais plus précis
Hello ! Beau reportage, dommage que l’expérience utilisateur soit moyenne ( manque de simplicité) et que cette bonne initiative soit balayée par une réalisation « pourrie » imaginez vous la personne pas à l’aise avec les nouvelles technologies devant ces bornes ! Quand on voit la facilité d’utilisation d’une borne tesla… sans compter effectivement l’absence d’affichage de prix qui à mon avis n’est d’ailleurs pas très légale…
En regardant la vidéo je ne comprends pas pourquoi tu dis que la borne 150kw n’apparaît pas sur la carte alors qu’on la voit . Et sur la procédure de la borne 22kw on voit qu’il faut d’abord brancher le véhicule (est-ce que la procédure a été respectée?)..
Bonjour
Si la borne 150 kw apparaît bien sur l'application carrefour recharge.
Il faut cliquer sur la borne F.
Les 2 bornes C sont les 22 kw.
Salut Max! Je connais bien l’endroit aussi! J’habite pas loin de ce Carrefour!
Depuis que c’est ouvert, j’ai du aller 2/3 fois et jamais eu de souci! Sur mes 4 cartes, 2 fonctionnent (Shell et ChargePoint) Chargemap pas essayé et Freshmile ne passe pas, et je ne sais pas pourquoi! Et Hubert je l’ai déjà croisé quelques fois et il répond au petit salut! Donc si tu lis ce message👋🏾
Merci pour le partage Max et si tu repasses dans le coin n’hésite pas!
Avec grand plaisir, merci 😉
Donc je suis passé à tours eh bien la borne 300 kw ne délivre que 52 kw donc j ai pris la 75 kw qui délivrait 48 kw pour un prix moindre. Donc pas évident chez carrefour mais bon nous en banlieue nord de Paris le villeparisis le prix des bornes 22 kw sont aussi cher que les superchargeurs sur autoroute cordialement
Bonjour,
Je suis actuellement sur une borne 22kW gratuite à carrefour mais je ne charge qu'à 11kW avec ma prise Tesla. La première fois, ça m'a bien envoyé 22kW il me semble pourtant mais depuis...
Vous savez me dire pourquoi ?
Merci !
Merci Max pour ces infos.
En ce qui concerne la carte Chargemap, je crois que le test effectué n'est pas valide. En effet, tu valides la borne 1 (cf: 11min30) et tu branches sur borne 2 (cf: 11min45) !!!! Donc normal que ca marche pas.
Super reportage sans complaisance... cela devrait faire avancer les choses car l'intention y est et ce serait dommage pour Carefour de ne pas concrétiser ses efforts sur l'électrique !
Merci max à côté de chez moi carrefour installés les mêmes bornes et je pense acheter une zoe pour les bornes 22 klw j'espère pas avoir le même problème
Bonjour merci pour toutes ces infos. Petite question : pour la borne 22 kw faut il avoir son propre cable ou est il mis a dispo avec la borne ? Merci
Oui, dans 99 % des cas sur les bornes T2 22kw il faut ramener son propre câble T2-T2 👍
@@MaxBLD merci pour l'info 👍😉
Bravo le test , CARREFOUR doit s'améliorer grandement!
Bonjour c’est pour te dire que carrefour Denain vient d ouvrir ses nouvelles bornes de recharge
Peut tu me dire si la Spring a un chargeur embarqué de 22kw
Bonne continuation
la spring c'est du 7 kw ( 6.6 kw reel ) ( donc met toi sur une prise 22 kw car si tu as du 22Kw triphase coter borne tu as aussi du 7 kw par phase ( 32 AMP ) , par contre si la prise est du 11 kw triphasé ( 16 amp par phase x 3 phase ) , tu n'aura que 3.5 kw en mono phaser , la spring n'est qu'en mono phasé 32 amp ou 16 amp , les bornes 11 kw c'est 11 kw ou 3.5 kw ou 16 amp par monophasé ,
, et l'ont pourrai pensé que le 7 kw pourrai marché mais non si ya du 11 kw qui peut sortir ca pourra ia faire 7 kw mais non ! , c'est en gros 3.5 kw x 3 pour faire 11 kw , donc si tu branche une spring sur borne 11 kw attend toi a charger aussi lentement qu'as la maison ,
donc spring c'est borne 22 kw ( en n'utilisant que le tier de ca puissance ) ou rien ! ou borne 7 kw si mentionnné mais jamais sur une borne 11 kw si tu sera a la vitesse d'une charge de maison
resumé :
une borne 22 kw peut faire du 7 kw ou du 22 kw ou du 11 kw ou du 3.5 kw ( ca tombe bien la spring peut prendre du 6.6 kw donc le 7 kw max ira tres bien
une borne 11 kw ne peut faire QUE du 11 kw ou du 3.5 kw elle sera incapable de sortir du 7 kw pour ta dacia spring ( car c'est borne sont des 16 amp max )
en ne delivreront jamais du 32 ampere monophasé que ta spring a besoin
sinon faut prend l'option ccs a 600 euro pour chargé en continue et la tu pourra chargé vite a plus de 22 kw ou 50 kw , mais ya une limite je crois c'est 3 d'afiler pour pas detruire la batterie avec trop de charge rapide a la suite ou laissé un temps de repos entre les charge ,
voilaaaa
30 kw max sur la dacia spring avec l'option combo ccs a rajouté en plus a l'achat sinon bridé a 7 kw en 32 amp monophasé et en 16 amp à la maison a moins de foutre une wallbox 7 kw dans votre garage et d'avoir un abo 9 kw chez edf , 6 kw sera trop juste la dacia tire du 6.6 kw et vous ne pourrié plus rien branché chez vous si le compteur ne saute pas avant
Merci Max ! C'est vrai, ce qui fait le plus peur en VE, c'est les galères de charge.
J'ai cru voir une erreur sur ton test en 22 Kw : les voyants clignotaient du côté gauche, le #1, alors que vous aviez branché côté droit, #2. A vérifier.
Merci Xavier mais nous avons essayé toutes les prises avec toutes les méthodes possibles.
Je n'ai laissé dans le montage qu'un seul exemple pour que la vidéo ne soit pas trop longue.
Merci pour ce reportage. A en juger par l'absence de réaction de Carrefour sur ce reportage 10 mois après, on dirait bien qu'ils s'en fichent.
Merci Max pour ce REX. Il serait intéressant de savoir comment cet utilisateur malheureux s'en est sorti. Merci.
Merci pour cette présentation.
Il n'est pas précisé non plus si c'est 150 kw par CCS ou pour les 2 soit un petit 70-75 kw par CCS...
je vous rejoint c'est pas normale qu'en 2022 le tarif n'est pas encore clairement indiqué ni sur la borne ni sur un afficheur géant à l'entré du parking comme pour les stations essences.
Légalement : pas de prix affiché = session gratuite ... il faudrait donc une loi pour obliger l'affichage des tarifs sans avoir recours à un artifice ou un appareil...
C'est plus probablement un 150kW partagé : t'es seul tu peux avoir jusqu'à 150 kW. Si t'es deux : c'est max 150 moins ce que prend l'autre, dans la limite que si les deux demandes plus que 75kW alors c'est 75 chacun.
Bonjour Max . J'ai testé comme toi il y a quelques mois au Carrefour de Troyes. Borne 150 kw ok par contre exactement la même mésaventure avec la borne 22 kw malgré l'enregistrement de ma carte pass sur l'application. ... à suivre
Merci pour ton retour, très intéressant !
Très bien cette mise en situation, n’est pas fournisseur d’énergie qui veut, encore beaucoup de progrès à faire, pour une une expérience client satisfaisante
bonjour peux tu me dire si avec une fiat 500 je peux aller sur n'importe quelle borne ??
Bien sur, oui !
Le prise "Combo CCS" (sur la Fiat 500e) est la même que sur tous les autres véhicules électriques. C'est une norme... et heureusement.
Cette vidéo me rassure car je n’ai pas réussi à me charger sur une borne 22 kW. Heureusement que la concession Cupra faisait une exposition de ses voitures et payait les recharges. J’ai également eu le câble bloqué, j’ai eu la hotline qui a fini, au bout d’un bon 1/4 d’heure à débloquer mon câble.
9:35 Vous êtes branchés sur la 1 et sur l'appli vous sélectionnez la prise 2, 11:40 il faut brancher avant de badger c'est indiqué, en plus ça clignote en vert sur la 1 et vous branchez sur la 2...y a rien qui va 😄
Vidéo instructive. Il faudrait signaler à la DGCCRF l'histoire de l'affichage des prix inexistant.
Ce problème a été corrigé, heureusement 👍
Bonjour Max,
Je trouve les idées de cette installation de bornes sur les parkings Carrefour bien intéressantes.
Cependant, comme tu le fais remarquer à travers ta vidéo il y a beaucoup de choses à améliorer.
Merci pour la qualité de ton travail.
Bonne continuation 👍.
Merci Hubert !!
Hello moi j’ai testé des bornes 22kw Leclerc et impec pour une recharge gratuite à 100%. Je suis Biensûr client de Leclerc et la recharge est activée après passage au stand service de l’hypermarché puis avec ma carte fidélité et son code barre.
J’ai fait l’experience chez un Leclerc non habituel loin de mon domicile.
J’ai une megane e tech de 60 kw.
Et la twingoo noir derrière vous , comment a t il réussi à charger? faut lui demander.
Jérôme, j'en parle dans la vidéo... il faut écouter la vidéo jusqu'au bout !!
Il a réussi à charger via l'assistance téléphonique qui a lancé une charge de 1h à distance.
@@MaxBLD ok, j'ai mal intégré ce passage. Je pensais que tu parlais d'un autre utilisateur.
Sympa cette vidéo. J'ai une borne au bureau sur laquelle tout le monde peut se charger. Un matin j'arrive, il y avait un cable branché dessus :) La personne est repassée dans la journée, je lui ai rendu :)
Voilà un bon comportement digne de la Chaine EV 🥰
Erreurs: vous essayez d’entrer votre numéro de carte fidélité dans le champ du badge de mobilité et vous passez le badge qui vous active la borne du coté gauche mais vous branchez du coté droit
Cela ne m’étonne pas qu'avec les Alfens (22KW) vous ayez eu des soucis, ce sont des bornes avec lesquelles nous avons énormément de soucis (certificats, Firmware, support, etc...), Par contre les 150KW sont bien juste limité en features je trouve mais ne soyons pas exigent c'est déjà géniale que Carrefour investisse dans des charging stations,
Juste je suis un peu surpris qu'elle délivre juste 29KW même si vous êtes á 70%, normalement vous devriez recharger á 60kw minimum surtout avec le profiling de charge de Tesla,
Je pense qu'il y a un soucis avec leur smart charging surtout que vous étiez les seules brancher dessus,
Merci pour votre vidéo,
Bonne continuation.
bonjour
peut on arreter la charge quand on veut avec la borne 150 kw
Oui tout à fait
Ça fait plusieurs mois à côté de chez moi que des bornes sont installé LES 22 kw N’ONT JAMAIS FONCTIONNÉ et malgré des appels quotidiens à allego, histoire de leur casser les pieds et absolument RIEN
quand une borne de recharge à un problème ou est hors service ce n'est pas indiqué , j'ai eu cette expérience à Saran dans le loiret , heureusement qu'il y avait une personne qui ma vu galéré
Mais pourquoi rouler en electrique tant qu on a du gasoil et vu le nombre de camion qui utilise ce carburant c est pas demain que ça va s arrété, et je me demande avec les évènements en cours si l électrique ne va pas coûté aussi cher en prenant en compte l autonomiea
On ne peut pas réfléchir comme ça... ce n'est pas aussi simple.
Effectivement c est installation qui ne marche pas ne sont pas une bonne pub pour les VE tiens nous au courant si cela s'améliore dans le futur du moins sur ce carrefour
Très intéressant... On se dit qu'il y a visiblement beaucoup de sociétés incompétentes qui tentent de profiter de la mane de la recharge électrique et qui finissent par mettre l'image de la voiture électrique en danger en faisant du grand n'importe quoi ! La recharge devrait être une histoire de super pro et bien mieux encadrée qu'elle ne l'est...
Chez carrefour carcasonne les bornes sont en 22kwh mais gratuite .. ça fait toute la différence
Pourquoi tu sélectionne la borne 2 sur appli alors que tu es branché sur la 1 voila l'echec
Après installation des bornes sur Montpellier chez Carrefour et bien j’ai tenté l’expérience gratuite chez eux et première tentative était très bien et depuis 3 fois ou je galère et je n’ai pas pu y arriver. Ils ont pas progressé!!!
Même bordel sur les bornes Allego du carrefour de Compiegne. Les 22kW toujours en panne !
Et presque 1€/kWh sur les rapides ! Honte à eux !!
J’ai failli faire le test avec ma Tesla. Mais j’ai hésité. Ouf 😥
@@TeslaFrancePicardie l'augmentation des tarifs intervient en octobre. Il te reste quelques jours 😊
Les meulleures bornes pour moi. Zero probleme et rapide car une une borne de 22kwh n'est pas divisée par deux lorsque 2 véhicules sont en charge. Matériel de qualité loin devant les infrastructures de ville.
tes videos sont de plus en plus pro c'est top
Merci beaucoup !!
Et bien voilà qui m’encourage a garder mon thermique, surtout en voyant que le prix de l’électricité qui a bien augmenté que ce soit au domicile et ou chargeur rapide ici en Belgique 😡😡😡
Carrefour L’Isle d’Abeau. Pas de problème pour la charge d’une heure gratuite avec ma zoé 40. Par contre je n’ai jamais atteint les 22kw de puissance,10 de souvenir!
encore un coup du kirby 54 qui rode dans le coin pour rattiser le carrefour en jeu vidoe soldé
Hello Max' Carrefour Hyper ont changé d'opérateur apparemment là en octobre 2023 ? Le Carrefour pas loin de chez moi, il y a les travaux d'installation de bornes et je vois sur les plaques de chantier comme quoi c'est: ELECTRA ! 😉
Tant mieux, c'est un bon opérateur 👍 et plus puissantes les bornes : 300 kW ! 💪
on vas finir par modifier notre cable pour virer le clips qui bloque le cable , comme ca meme si ya une soucie tu pourra virer le cable
De plus, quand on clique sur le détail d'une borne, le prix est indiqué : 0,52€/kWh pour une borne 150 kW, 0,30€/kWh pour une borne 22 kW AC.
J'ai eu le problème en Norvège sur une borne hors Tesla. Pour s'inscrire il fallait une carte d'identité norvégienne. Chargemap passait pas du coup j'ai appelé la hotline et le gars m'a ouvert la charge a distance
Quand tu entends ce genre d'histoires à des gens qui ont leur de l'électrique ça n'aide pas
La borne 150kW apparaît bien sur l’application, on la voit sur tes copies d’écran, c’est celle avec un F 😊
L'application est buggée... impossible d'afficher une info mêle en appuyant sur les lettres.
J'ai fait une recharge sur une borne 22 kw du carrefour du coin. Ca a finalement bien fonctionné, j'ai meme mon reçu Zero euro car j'ai la carte carrefour. Par contre ça n'a pas chargé grand chose car il n'y avait que 5 Kw !!
Sauf erreur de ma part je ne t’ai jamais vu évoquer les charges à domicile qui représentent la grande majorité des méthodes de charge. Je sais, c’est lent mais c’est tellement pratique et adapté à tout ceux ayant la possibilité de charger à la maison ;)
J'en parle ici th-cam.com/video/8HV2tsCO_Yk/w-d-xo.html
La recharge a domicile ne concerne pas tout le monde la plupart des gens ne peuvent pas se recharger chez eu maison de ville (pas de place attitré) et appartement donc je pense que ses sa qui bloque et personnellement ses se qui m'a bloqué moi j'ai préféré prendre un véhicule flexifuel 29e pour 750km sa me va parfaitement sans penser tout le temp où je vais me recharger
Cela me conforte dans la commande d’une Modėl Y. Seul Tesla avec le réseau de SUC est à la hauteur.
Ils ne testent pas leur borne lorsqu'ils les mettent en place ?
Visiblement non.. ou du moins il n'y a pas de suivi derrière....
Merci Max pour ce reportage ! Continu comme ça! Faudrait dire à Carrefour de mettre des abris au dessus..avec la pluie du Nord c est mieux..
Pas bête ahah c'est vrai !!
Je viens de revoir cette vidéo et je suis depuis un utilisateur régulier de la station du Carrefour de Niort. J’utilise principalement la borne 22kw avec ma TM3 (11kw constants) pour avoir la première heure gratuite et ça fonctionne parfaitement bien. Pour les bornes CCS, c’est surtout dépendant de la voiture et de l’état de la batterie.
J'ai commencé aussi a l'utiliser depuis hier .
Dommage que les place sont particulièrement petites de mon côtés .
Sais tu si il est possible de s'y charger le dimanche après-midi lorsque le magasin est fermé et de bénéficier d1h gratuite ?
@@lionell1032 oui, c’est valable tous le jours et 24h/24
@@olidada4711 c'est cool je vais surement aller faire mes révisions là-bas alors 😁.
Sinon peut ont faire 55min puis arrêter et relancer 55min sur la même borne ou bien repasser sur une autre borne en priant qu'elle soit libre ?
En tout cas merci pour la réponse
@@lionell1032 non, c’est limité à une charge par jour par carte Carrefour (et par Carte Bancaire je pense). Il vaut mieux que tu ailles au Lidl de Bessines dans ce cas.
@@olidada4711 merci beaucoup
J'aurai bien aimé voir comment on procède avec la carte Pass (carte bancaire et compte fidélité Carrefour) ; faut-il aussi utiliser l'appli (encore une !) ?
Effectivement, je n'ai jamais testé
J'ai déjà utilisé les bornes de ce magasin.
Il ne faut pas mettre le câble.
Il faut d'abord saisir la Cb, la carte fidélité et cliquer sur démarrer la charge.
Et à ce moment là on branche le câble
Absolument pas intuitif. Ça reste un échec... l'expérience utilisateur c'est très important !
@@MaxBLD je comprends.
Globalement, rouler en VE avec tous ces opérateurs, ces applications et badges, ces utilisations pas intuitives, l'application de la voiture : ce n'est pas donné à tout le monde.
Quand des personnes, pas doué en smartphone, me demande si c'est bien l'électrique : euh, pas évident de leur oui ou non, ce n'est pas fait pour vous....
il manque un "mode d'emploi" sur ces bornes ! (et pas que celles-ci)
@@gregorynavarro8058 et même quand on sait, des fois, la charge ne démarre pas...
C'est pas normal pour le cable. C'est la voiture qui doit être maitresse de la connexion, donc si on déconnecte la voiture, la borne doit libérer le cable dans tout les cas.
A mon avis, c'est neuf, et pas encore au point.
Je trouve que c'est chère... si tu fais tes courses ils auraient pu offrir 30mn minimum ou 1h max. c'est dommage
hello ces bornes sont où sur Lille?
Carrefour Armentières 😉
Avez vous des nouvelles du monsieur à la Fiat 500 ?
Renault Twingo vous voulez dire ?
Si c'est le cas, non ps de nouvelles,... il est peut-être toujours bloqué !!
@@MaxBLD Vous avez raison, c'est une Twingo, mille excuses. Votre carte n'ai pas une carte Chargemap Pass mais une WV. La mienne est bleue ciel.
Même problème sur les bornes carrefour allego à Pau Lescar (64). Toujours des codes erreurs paiement, faut appeler la hotline qui arrive à lancer la charge à distance et après bon courage pour pouvoir enlever le câble de charge. Le problème rencontré par ce Monsieur est clairement un problème récurrent. J'espère que ta vidéo pourra faire bouger les choses ça devient lassant a chaque charge chez eux.
faut se faire une cable modifier avec le clips en moins viré vaut mieux que le cable reste attaché a la caise que a la borne
pourquoi tu prend la borne 1 alors que tu es sur la deux?
Oups
J’ai eu le même cas sur trois stations Carrefour recharge, l’application fonctionne très bien pour la DC, mais pour la AC malgré ma carte de fidélité impossible de charger et encore moins d’avoir l’heure gratuite…
J'ai croisé un client qui n'y arrivait pas alors que moi pas de problème. J'ai toujours eu l'heure gratuite.
Je lui ai suggèré de désinstaller l'application et de recommencer. Et là ça a marché.
l'heure gratos c pour le 22 kw par sur les borne a 150 kw donc celle a ecrant c'est payant
tu manques de perspicacité : dans l'appli Carrefour, on peut cliquer sur "Plus d'infos" en bas à droite, puis sur "Légende". Ou bien, sur la carte, cliquer sur une borne pour voir apparaître sa puissance. C'est à la portée d'un enfant.
moi je n'y connais rien, puis je venir, brancher et payer avec ma carte bancaire ?
Pour la borne 22KW: D’abord bord tu te branches sur la borne 1 et tu choisis la borne 2 dans l’appli, et ensuite, quand tu scannes to badge, la borne te signale de te brancher sur la prise 1 (clignote en vert), et tu t’es déjà branché sur la prise 2! C’est logique que ça ne fonctionne pas.
Sur ce type de borne sans écran tu scannes ton badge ou tu te connectes à l’application, tu attends que la borne, ou l’appli, te dise sur quelle prise te brancher, et seulement ENSUITE tu te branches.
J’aime bien tes vidéos mais pour le coup ce n’est pas un problème de borne mais d’utilisateur…
Xav, une fois de plus j'ai testé toutes les bornes, je n'ai laissé au montage qu'un seul passage sinon la vidéo ferait 2h.
Je suis en discussion avec les équipes de Carrefour et effectivement cette station a un problème ce n'est donc pas moi (l'utilisateur) le problème.
Il faut payer et brancher ensuite sans se tromper de côté
Pourquoi toujours utiliser son smartphone pour recharger. Et quand t'as la possibilité c'est une CB sans contact. Posséder une voiture électrique c'est pour les geeks???
Pourquoi ce n'est pas comme les pompes à essence. Un affichage clair du kwh et un emplacement pour insérer sa CB. Dommage
Incroyable ! Merci carrefour
À propos des échecs de la recharge, il faut dans en premier passer votre carte CB, puis choisis le connecteur, et enfin brancher votre véhicule en dernier.🙂
Je confirme, sur les bornes 22kW Carrefour, j'ai galéré aussi et j'ai fini par réussir en branchant le câble en dernier.
Et si une personne débranche le câble de chargement, il se passe quoi ?
C'est pas possible, il est verrouillé des deux côtés, pour dévérouiller il faut passer le badge, la carte, indiquer fin de charge dans l'application ou au pire, appuyer sur le bouton de libération du cable dans la voiture (selon la cas). Normalement ça doit dévrouiller le cable des deux côté.
@@Stefaon D'accord, je ne savais pas merci
Il faut entrer le numéro de sa carte pass dans l’appli. On a droit à 1h gratuite par jour. Moi ça démarre de suite avec l’appli sur les 22kW sur ma Zoe et ma Tesla. Pour les cartes, je charge avec Shell Recharge qui est la seule acceptée à ce jour dans l’appli. Les Chargemap et autres ne sont pas encore intégrées dans l’appli mais elles fonctionnent en direct sur le lecteur.
Sur les Carrefour 300kW, ma modèle 3 Perf 2022 prend 200kW (la borne doit être en 800V) Je passe mon phone (Zflip 4, Samsung Pay) sur le lecteur, je choisi le connecteur puis je branche et ça part de suite.
Jamais eu de galère sur les Carrefour (Isle d’Abeau, Echirolles) ni en Zoe ni en Tesla. Vous n’avez pas eu de bol et je trouve que les bornes sont qualitatives, interfaces rapides et prises ccs qui semblent durables par un sentiment de robustesse.
Si les bornes 150kW n’apparaissent pas, attention aux réglages dans l’appli ou il y a un filtre sur les puissances à mettre en visibilité. Sur l’appli, 0,64€/kWh clairement mentionné pour les 300kW.
Malheureusement, les bornes carrefour sont gérées par Allego. J’ai eu plusieurs très mauvaises expériences avec Allego . Ils ont des belles bornes mais qui ne marchent pas
Merci pour ton test. On gagnera du temps si l on doit charger chez Carrefour.
Extraordinaire, 2 jours après avoir mis mon 1 er commentaire, je retourne a carrefour et je me branche. ca marche ( après 2 scan du QR code, comme d'hab...... voir commentaire plus bas.)je fais mes courses et 50 minutes après le début de la charge ( gratuite), je veux stoppé. et là, c'est le drame. "une erreur est survenue, veuillez réessayer plus tard". impossible de stopper, (meme en sélectionnant un % de charge inferieur au % de la batterie), après 5 essais. appel a la hotline qui a stopper la charge a distance.( réponse de la hotline en 30 sec). comme quoi, cette appli est vraiment a revoir.
Je comprend pas pourquoi les bornes n'ont pas de câble en France, en Amérique, toutes les bornes ont leur câble on a pas besoin de transporter notre câble.
@Max bld …et bien moi, j’en ai testée une la semaine dernière et c’est pareil à un Carrefour Ormesson en région parisienne. Plusieurs échecs. Je n’ai pas essayé en charge rapide. Il y avait une dame avec une Twingo Électrique qui a réussi direct. Bref. Échec cuisant comme vous dites.😮
*Quelle galère ces bornes de recharge ... En gros si t'as pas internet sur ton smartphone, ou pas de smartphone, tout simplement ni un master en informatique, tu ne peux pas recharger ta voiture. Sans moi, merci et merci aussi à toi pour ces vidéos édifiantes, qui montrent que si l'on nous oblige tous à passer à l'électrique, toute une partie de la population, va se retrouver complètement marginalisée.*
j'ai pas de tel ni de smart je confirme , il reste les borne trotinette en charge lente au pire
En changeant leur borne à la Réunion carrefour à décider de les mettre à 55ct/kwh, sympa,
Leclerc à changer ses bornes et les as mit 30 minutes gratos puis 0,25ct/kwh entamé, puis carrefour a baisser ses prix à 0,25 mais pas une minutes gratos, c'est devenu un tarif normal
J'ai réussi à charger il y a quelques temps mais j'ai galéré également
ha bon !!